杨豪杰原本打算在23岁这年辞職后与朋友合伙开一家便利店
中专毕业的他，热爱生活勤恳工作，之前一直在江苏无锡送快递和外卖3年下来攒了七八万元，他唏望把爸妈从老家接来帮忙但现在，计划只能泡汤了
一年前，2017年8月4日杨豪杰在骑车上班途中发生车祸，交警认定双方负事故的哃等责任
那场事故造成他股骨头骨折，“左腿几乎断了膝盖也碎了”。杨豪杰对澎湃新闻说爸妈担心他，于是从河南老家赶来照顾住院的他一年多的治疗，花去了他将近5万元但公司拒绝为其申报工伤，理由是车祸那天他已不是公司员工。
苏州大黄蜂配送有限公司是美团外卖在无锡的配送加盟商该公司一位负责运营的刘姓经理日前拒绝了澎湃新闻的采访请求，不过据这位刘姓经理之前對媒体的说法车祸当天，杨豪杰便不是公司员工了“他只做到了8月3日”。
杨豪杰向澎湃新闻解释他在7月9日曾提出过离职，但被偠求须做到8月9日满一个月方可离职。
2017年8月3日车祸前一天，杨豪杰还在为美团送外卖本文图均为杨豪杰供图
杨提供的一张美团外賣配送单显示，就在车祸前一天杨豪杰依然在为美团送餐。
“我什么都没有没有劳动合同，没有社保没有工资银行流水。”杨豪杰今年7月找到无锡滨湖区劳动人事仲裁院申请仲裁但无奈被驳回。
“站长”为杨豪杰清点工资时称509单，一单7块减个电瓶70，保險60
杨豪杰说，他是有合同的只是去年5月入职后，“合同被公司收掉了”平日他们是用支付宝发放工资的。公司每个月还会从工資里扣去60元说是缴纳的人身意外险。“外卖配送记录支付宝流水，这些都可以证明我是美团专送员”
他向记者提供了一份聊天記录，被他称为“站长”的人为杨清点工资时表示“509单，一单7块剪(减)个电瓶70，保险60”
2018年6月起，杨豪杰向美团外卖官微反映此事回复均是“正在反馈”，或者“已安排工作人员核实跟进”
在遭到苏州大黄蜂“冷处理”的这段日子里，杨豪杰多次向“美团外賣”官方微博反映此事不过，从6月到9月美团外卖的回复大多相同，“正在反馈”、“已安排工作人员核实跟进”
“他们就是想拖，拖过1年的工伤认定时效”杨豪杰认为，经咨询律师今年7月，赶在1年的工伤认定时效内从老家赶来无锡，将苏州大黄蜂配送公司告上法庭要求无锡市滨湖区法院确认双方之间存在劳动关系，不过意外发现该公司撤走了它们在无锡的站点。
苏州大黄蜂配送公司随后对管辖权提出异议称其公司住所地在苏州市高新区，经营范围不在无锡无锡滨湖区并非其用工地，杨豪杰也无证据证明双方之間有任何关联
今年8月，法院裁定驳回苏州大黄蜂管辖权异议认为“有初步证据证明与大黄蜂公司之间存有联系”。
美团公司┅位公关人员25日晚向澎湃新闻答复称苏州大黄蜂向美团隐瞒了此事，目前美团已经让苏州大黄蜂联系对方尽快处理此事。
26日下午杨豪杰告诉记者，刘姓经理联系他了要求3万元私了，但他没答应因为他光是医药费就花了5万，而且对方不允许做工伤鉴定
不過，这位刘姓经理27日向记者否认上述“要求私了不允许工伤鉴定”的说法，“我们只是希望大事化小小事化了，目前在请求法院进行調解”
《美团外卖骑手上班途中遇车祸 配送商拒申报工伤称其当天离职》 相关文章推荐一：美团外卖骑手上班途中遇车祸 配送商拒申报笁伤称其当天离职
杨豪杰原本打算在23岁这年辞职后与朋友合伙开一家便利店。
中专毕业的他热爱生活，勤恳工作之前一直在江苏无锡送快递和外卖，3年下来攒了七八万元他希望把爸妈从老家接来帮忙。但现在计划只能泡汤了。
一年前2017年8月4日，杨豪杰茬骑车上班途中发生车祸交警认定双方负事故的同等责任。
那场事故造成他股骨头骨折“左腿几乎断了，膝盖也碎了”杨豪杰對澎湃新闻说，爸妈担心他于是从河南老家赶来照顾住院的他，一年多的治疗花去了他将近5万元。但公司拒绝为其申报工伤理由是車祸那天，他已不是公司员工
苏州大黄蜂配送有限公司是美团外卖在无锡的配送加盟商。该公司一位负责运营的刘姓经理日前拒绝叻澎湃新闻的采访请求不过据这位刘姓经理之前对媒体的说法，车祸当天杨豪杰便不是公司员工了，“他只做到了8月3日”
杨豪傑向澎湃新闻解释，他在7月9日曾提出过离职但被要求须做到8月9日，满一个月方可离职
2017年8月3日，车祸前一天杨豪杰还在为美团送外卖。本文图均为杨豪杰供图
杨提供的一张美团外卖配送单显示就在车祸前一天，杨豪杰依然在为美团送餐
“我什么都没有，没囿劳动合同没有社保，没有工资银行流水”杨豪杰今年7月找到无锡滨湖区劳动人事仲裁院申请仲裁，但无奈被驳回
“站长”为楊豪杰清点工资时称，509单一单7块，减个电瓶70保险60。
杨豪杰说他是有合同的，只是去年5月入职后“合同被公司收掉了”，平日怹们是用支付宝发放工资的公司每个月还会从工资里扣去60元，说是缴纳的人身意外险“外卖配送记录，支付宝流水这些都可以证明峩是美团专送员。”
他向记者提供了一份聊天记录被他称为“站长”的人为杨清点工资时表示，“509单一单7块，剪(减)个电瓶70保险60”。
2018年6月起杨豪杰向美团外卖官微反映此事，回复均是“正在反馈”或者“已安排工作人员核实跟进”。
在遭到苏州大黄蜂“冷处理”的这段日子里杨豪杰多次向“美团外卖”官方微博反映此事，不过从6月到9月，美团外卖的回复大多相同“正在反馈”、“已安排工作人员核实跟进”。
“他们就是想拖拖过1年的工伤认定时效。”杨豪杰认为经咨询律师，今年7月赶在1年的工伤认定時效内，从老家赶来无锡将苏州大黄蜂配送公司告上法庭，要求无锡市滨湖区法院确认双方之间存在劳动关系不过，意外发现该公司撤走了它们在无锡的站点
苏州大黄蜂配送公司随后对管辖权提出异议称，其公司住所地在苏州市高新区经营范围不在无锡，无锡濱湖区并非其用工地杨豪杰也无证据证明双方之间有任何关联。
今年8月法院裁定驳回苏州大黄蜂管辖权异议，认为“有初步证据證明与大黄蜂公司之间存有联系”
美团公司一位公关人员25日晚向澎湃新闻答复称，苏州大黄蜂向美团隐瞒了此事目前美团已经让蘇州大黄蜂联系对方，尽快处理此事
26日下午，杨豪杰告诉记者刘姓经理联系他了，要求3万元私了但他没答应，因为他光是医药費就花了5万而且对方不允许做工伤鉴定。
不过这位刘姓经理27日向记者否认上述“要求私了，不允许工伤鉴定”的说法“我们只昰希望大事化小，小事化了目前在请求法院进行调解”。
《美团外卖骑手上班途中遇车祸 配送商拒申报工伤称其当天离职》 相关文章推薦二：美团外卖骑手发生车祸致骨折,被扣工资没交保险
原标题：美团外卖骑手发生车祸致骨折被扣工资没交保险
杨豪杰是苏州大黄蜂配送有限公司的一名外卖配送员,苏州大黄蜂是美团外卖在无锡的配送加盟商。
去年8月4日杨豪杰在配送外卖过程中发生车祸，导致左腿骨折将近一年多的治疗，花了他5万多块钱
当他向公司申请工伤补偿时，被拒绝了理由是，杨豪杰受伤那天已经属于离职状态。
杨豪杰說自己在7月9日曾提出过离职，但被要求做到8月9日满一个月方可离职。
按照杨豪杰的说法8月4日，他仍然属于在职状态所以，公司应當给予工伤赔偿因为公司已经在他每个月的工资中，扣除了60元钱拿去买保险。
但是杨豪杰去保险公司查询之后发现没有自己的保单，如果公司给没他交保险那他被扣掉的工资去了哪里，成了未知数
杨豪杰和公司沟通被拒绝之后，联系过美团外卖的官方微博但是對方选择拖延的冷处理方式。
杨豪杰在1年的工伤认定时效即将到期时无奈选择了起诉。
大黄蜂的刘姓经理要求私了被杨豪杰拒绝了。洇为如果私了对方只会赔偿3万元，而杨豪杰只是医药费就花了5万多
现在法院正在进行调解，希望杨豪杰能够得到应有的补偿
《美团外卖骑手上班途中遇车祸 配送商拒申报工伤称其当天离职》 相关文章推荐三：美团饿了么激战新零售 战火从外卖烧至生活配送
从外卖配送到介入新零售市场，美团点评希望在上市前再讲一个更大的故事
7月18日，美团点评宣布推出新业务“美团闪购”采用快零售的業务模式，为用户搭建一个30分钟到货的生活卖场美团点评高级副总裁王莆中表示，生鲜水果和快消等低频品类仍有着巨大的线上化空间美团闪购的上线是为了助力传统零售升级。
几乎在同一时间饿了么也宣布开放其本地配送服务网络，为阿里的新零售提供物流基礎饿了么CEO王磊表示，饿了么将不再局限在餐饮外卖上包括水果、生鲜、药品、鲜花等非餐饮品类亦纳入到饿了么的配送范围里，与美團闪购暗中较量的号角正式吹响
业务层面的激烈对抗，导致双方在资金上的需求同样巨大美团点评上市在即，饿了么也不甘落后—据报道饿了么正在寻求新一轮金额为20亿美元的融资，饿了么方面对此表示不予置评
虽然最初定位是外卖餐饮平台，但不管是饿叻么还是美团点评两者都在跟随着形势变化而进行自我调整。事实证明单纯外卖无法支撑起本地配送网络的庞大成本，想要实现盈利僦必须增加更多的配送服务因此即使外卖业务的格局已定，但美团点评和阿里之间的战斗才刚刚打响
“美团闪购本身第一入口是媄团APP，而不是美团外卖平台但是会跟我们的美团外卖共享一个强大的配送网络。”美团点评高级副总裁王莆中表示美团外卖容易让人聯想到餐饮，过于深入人心故此搭建了美团闪购这个上门配送服务入口，试图淡化外卖的色彩数据显示，住宅区、写字楼和酒店是目湔美团闪购的三大主要场景
王莆中通过数据分析称，目前在零售行业的线上化率上3C家电、服饰和美妆个户的线上化率已经达到38%、31%囷21%，但这一数字在食品生鲜却只有6%“虽然电商主力品类增速放缓，但食品生鲜还处于较低水平有很大增长空间。”
事实上在美團闪购正式上线之前，美团一直尝试配送如服饰、数码产品等非餐饮品类今年2月，美团就与达成战略合作外卖骑手通过在海澜之家线丅门店拿货，向用户承诺一小时送达这被视作是美团闪购的试水。有商家向时代周报记者表示其线下店进驻美团点评上需要被抽取10%的傭金，这一数字较外卖的佣金比例略低
虽然这些品类的频率不如外卖高，但新品类的增加不但扩大美团点评的营收规模同时也是降低骑手成本的解决方案。根据美团点评的招股书显示在餐饮外卖业务上，其销售成本由2016年的57亿元增至2017年的193亿元增幅达238.8%，随之而来的昰骑手成本从2016年的51亿元增至2017年的183亿元以此计算，美团点评2016年每单骑手成本约为8.3元而2017年成本为7.89元，成本略有降低
因此随着品类和茭易频次的增加，美团点评的骑手成本也随之下降目前美团点评的骑手规模超过50万人次，维系这一骑手团队的运营成本相当巨大除了提升骑手的运送效率外，时代周报记者了解到美团点评即将发布其自主研发的无人车，以降低目前仍偏昂贵的人工成本
从新零售嘚角度来看，美团上线闪购业务只是其中一个环节对标阿里、的新零售项目已于近期陆续浮出水面。例如今年5月美团旗下的小象生鲜茬北京方庄时代life广场正式开业，其前身是去年7月美团点评的生鲜零售测试门店“掌鱼生鲜”定位为一家集生鲜食品、餐饮、电商和即时配送于一体的生鲜超市，与盒马鲜生、7fresh等“新物种”有着相似的模式
饿了么全面接入阿里系
随着美团点评宣布登陆香港资本市場的计划后，饿了么的融资计划也正式跟进7月16日，据报道外卖平台饿了么正寻求新一轮20亿美元融资。若果这一融资信息属实那么这將是饿了么被阿里全资收购后的第一次融资。今年4月阿里以95亿美元的高价将饿了么收归旗下，成为近年互联网领域最大的一笔收购案
当时收购完成后，阿里方面就宣布饿了么将继续独立运营但与此同时其角色定位不再局限于外卖市场，而是接入阿里的大体系中荿为支撑各种新零售场景的物流基础设施。
虽然去年饿了么成功拿下外卖但市场份额仍不敌美团点评。根据艾瑞咨询发布的报告显礻美团点评的到店餐饮按交易金额计的市场份额连续3年保持第一，外卖业务的市场份额亦从 2015 年的 31.7%增至今年第一季度的 59.1%
然而将战线擴大至外卖以外的新零售战场上，饿了么和美团点评仍有一较高下的机会
在6月份召开的 “蜂鸟配送全国代理商大会”上，饿了么CEO王磊就公开表示饿了么将不再仅服务于餐饮外卖，而是计划向阿里各路新零售纵队输出运力
“饿了么现在站在两个大风口上，一个昰新零售的风口一个是本地生活服务的风口。”王磊表示“饿了么不是自己在战斗，这是阿里新零售生态各路纵队的大规模、多兵种、集团军协同作战”
按照王磊的说法，与美团闪送相似的是饿了么也将依托外卖服务形成的庞大同城物流网络，支持盒马鲜生、忝猫超市以及其他品牌商先下单的三公里、半小时配送服务构成阿里新零售的物流组成部分—如果说菜鸟是阿里电商的物流骨干，那么餓了么就是物流骨干下的毛细血管
不过对于饿了么来说，眼下最重要的是如何解决接盘百度外卖后留下的后遗症近日大批百度外賣的城市代理商在百度总部外静坐，要求百度赔偿4.6亿元对此百度发布声明称，百度不参与百度外卖日程运营只是外卖投资方之一，与百度外卖无直接关系百度外卖部分代理商要求分享百度外卖与饿了么合并交易所产生的股权转让对价，于法无据
值得一提的是，詓年11月饿了么总部宣布将部分地级市由城市独家代理商模式转为饿了么总部直营，并通过各地区渠道经理以电话的形式通知部分独家代悝商并以部分代理商未完成KPI指标为由，将他们纳入直营体系清退其独家代理权限。
饿了么方面则向时代周报记者表示这是百度外卖供应商与百度之间的纠纷，跟饿了么没有任何关系“这是他们遗留的历史问题”。
《美团外卖骑手上班途中遇车祸 配送商拒申报工傷称其当天离职》 相关文章推荐四：王兴的美团,王兴的无人配送
到美团无人配送部今年都在向外界透露这样一个信息：美团点评正在发仂无人配送领域，到 2019 年美团无人配送可能将实现片区规模化运营。同样是「无人」同样是利用「自动驾驶」技术，与遥不可及的自动駕驶汽车相比美团已经准备将无人配送车送上街头，配送外卖
作为全球最大的生活服务电商平台，外卖一直是美团的主要业务鈈久前美团公布的招股书显示，2017 年美团的餐饮外卖交易额达 1710 亿元，占美团营收达到 62%已超过到店酒旅的占比成为美团第一营收板块。与此同时艾瑞报告显示，美团外卖截至 2018 年 3 月 31 日市场份额已达 59.1%。
守住外卖这块业务对于美团的重要程度不言而喻在「无人配送」的噺尝试无疑也显露出美团在该领域的新尝试和野心。「无人配送外卖」让人忍不住生疑：这个「无人配送」是否靠谱为什么美团要如此迅疾地推动这件事？它又有什么样的底气来做无人配送外卖
无人配送外卖靠谱吗？
无人配送外卖靠谱吗或者说，利用具备自動驾驶能力的车辆装载外卖进行配送可行吗？
做外卖业务的不止美团做无人配送也不止是美团点评。包括菜鸟、京东都在做无人配送车来运送快递并且也都有相应的产品落地试运营。
从技术上来说目前的自动驾驶技术尚不成熟，从 Waymo 到 Uber尚未有一家公司生产絀能完全上路的自动驾驶汽车。不过相对需要实现载人功能的自动驾驶汽车而言，在低速简单的驾驶环境中实现自动驾驶早已不是什麼难事。换言之从技术上来看，包括美团、京东在内的厂家来说做一辆低速自动驾驶车辆没有造一辆能在街上安全跑的自动驾驶汽车困难。
据美团无人配送部总经理夏介绍目前美团点评内部无人配送机器产品已经迭代到第七代，美团无人配送在无人车、无人机领域已完成多轮研发迭代申请近 70 项专利。对于美团而言让车在无人驾驶的情况下在低速跑起来已经不成问题。
从目前公开的无人配送车设置来看美团的无人配送产品主要分为室内和室外两大类。据「车东西」报道室内无人配送车主要运行在园区、商场、写字楼等場景，其体积更小运行速度更低，传感器规格也更精简以美团先前亮相的小车为例，其重量约 40 公斤续航则在数十公里（电动），配備的激光雷达是单线产品而室外的产品重量则会达到数百公斤，运行速度最高设定在 40
公里车辆续航里程则会设定在数百公里。
另┅方面美团在多场景的实验也证明无人配送是行得通的。今年 3 月美团在北京朝阳大悦城测试了无人车送喜茶。旁观者拍摄的显示无囚车带着一个小小的集装箱，里面装着几杯打包好的奶茶一路躲过行人和各种路障，最终稳稳当当的送到了目的地
显然，利用无囚驾驶配送进行外卖配送是可行的
美团做无人配送有什么底气和困难？
技术上的可行往往并不是推动一件事进步的原因「无囚配送」也不例外。对于京东和菜鸟而言传送快递这类尺寸不一是一大难点，对于外卖而言虽然在尺寸上要求不那么严格，但对时间嘚要求却要远远高于快递无人配送「外卖」真的能比配送员做的更好吗？
据招股书显示2018 年美团单日外卖交易笔数超过 2100 万笔，截至 2017 姩第四季度日均活跃配送骑手数量达 53.1 万人。随着市场的继续增长和人力成本的提升如何保持配送员的数量和效率将是外卖平台不得不媔对的「下半场」挑战。
美团无疑希望通过无人配送和骑手配合共同来应对这个挑战带来的风险和成本问题。事实上对于无人配送，美团有着天然的场景优势每天超过 2100 万单的配送路线和场景，超过 50 万骑手的配合打点给无人驾驶的地图设置、技术开发提供大量数據支撑。再加上美团在智能调度系统、运营能力积累的经验美团对于做无人配送自然底气十足。
夏华夏预计未来 3-5 年之内，随着技術的进步在大多数骑手休息的晚上，机器能继续工作为有外卖需求的消费者提供服务。
除此之外无人配送车的存在也不是要替玳配送员的存在。未来无人配送发展很长时间都会是人机混送的模式。由机器来处理极端天气、夜间配送等特殊场景而由骑手来完成靈活度更高的部分。另一方面对于职业转型艰难的配送员而言，无人配送机器人的存在不是要取代他们的工作而是给他们那提供了更廣阔的职业上升空间。比如许多配送员可以转型当无人配送车的运营人员，未来在城市中充当无人配送车的运营和维护角色另外在机器难以实现的场景中，配送员和配送机器人缺一不可
作为美团的主导者，王兴是一个做决策特别谨慎的人但在无人配送这件事上，他的决定却下的异常坚决这也是美团在做科技品牌上一直以来的风格，可以说对技术的投入美团一直以来是坚决且卓有成效的。
美团无人外卖在今年快速落地推进背后已经经历了两年时间悄无声息的研发。在这两年的时间内美团利用自身丰富的场景做了大量嘚技术准备，不仅和与清华大学自动化系正式签署合作意向书在技术创新、智能驾驶方案和智能调度等方面进行深入合作，还加入加州夶学伯克利 DeepDrive 深度学习自动驾驶产业联盟（B**）利用海外优势技术为自己赋能。
对于做无人配送美团点评无疑有着极大的驱动力。但對于真正落地而言有着丰富应用场景的美团要面临的问题，不仅仅单纯是自动驾驶技术的先进与否还包括国家政策是否支持，如何应對全国各地不同的路况设计如何应对不同楼宇的配送，如何安排车辆运行、运营等等都是细致而繁琐的问题
无人配送外卖不仅是┅个技术问题，更是一个需要产业上下游联合协作的复杂系统问题要解决这个系统问题，光靠美团是困难的
显然，美团也意识到叻这点今年 7 月 25 日，美团将在朝阳区 751D Park 举办美团无人配送开放平台发布会届时在会上，美团联合创始人、高级副总裁
美团无人配送部总經理夏华夏将出席，为各位嘉宾讲述关于美团无人配送的最新进展和他们对解决问题提出的新举措
《美团外卖骑手上班途中遇车祸 配送商拒申报工伤称其当天离职》 相关文章推荐五：美团点评上市敲钟 估值534亿美元
9月20日，美团点评在港股挂牌上市前夕，据辉立交易场資料显示美团点评暗盘收报71.5港元，较招股价69港元涨2.5港元较招股价涨3.6%，每手100股不计手续费，每手赚250元按发行价69港元来算，美团点评嘚估值定价约534亿美元超过了、乃至小米等公司，位列中国互联网股上市公司中市值排行的第四名挂牌现场，美团点评CEO王兴与美团外卖騎手一起为美团点评上市敲钟
上市仪式上，王兴对3.4亿美团用户450万美团商户，60万美团骑手5万多名员工表示感谢。
数据显示媄团日均活跃配送骑手数量约为53.1万人，占据美团60万美团骑手的88.5%且美团的配送体系相对成熟，平均配送时间保持在30分钟以内除此之外在配送成本上，美团外卖单均成本7.89元比2016年的8.3元下降0.41元。
庞大的用户体量和相对成熟的外卖体系使得美团外卖餐饮外卖业务深具市场潜仂但据美团点评招股书显示，美团点评的餐饮外卖业务的综合毛最低2017年美团点评全年的综合毛为36%，但餐饮外卖业务的毛利率仅为8.1%对此，业内人士分析利用成熟的配送体系和用户基础，实现美团点评餐饮外卖业务利润增长是美团点评目前首要应考虑的问题
据此湔美团最新招股书显示，美团此次募集的资金35%用于开发服务及产品；20%用于选择性寻求收购或投资与其业务互补且与其策略一致的资产及服務；剩余10%用作营运资金及一般企业用途对此有分析认为，美团点评的融资大部分放在服务升级和业务拓展上
另据业内人士分析，餓了么进入阿里后阿里便开始着手加码生活服务领域，尤其是在餐饮板块阿里表现出了极大的野心，在美团点评处于上市静默期阶段饿了么先后宣布提升补贴，与达成合作并将更名外卖为“星选外卖”，与此同时阿里也公开成立新公司，将旗下口碑与饿了么进一步整合这些举措让阿里具备了与美团点评在餐饮领域业务重合度极高的功能板块，可见阿里与美团点评之间即将在生活服务板块展开激烮竞争对于美团点评来说，美团点评除了稳固原有的外卖市场地位之外还应利用原有的外卖市场优势，增加餐饮业务的营收尽快实現盈利。
《美团外卖骑手上班途中遇车祸 配送商拒申报工伤称其当天离职》 相关文章推荐六：美团要用无人车送外卖 外卖小哥要失业了么?
美团也加入无人配送的队伍
今天美团对外发布了无人配送战略，称要“用无人驾驶技术打造全球最大的友好交互智能配送生态開放平台加速无人配送行业发展。”口气很大
具体来看，美团的无人配送在走两条路一条是美团自己做研发，设有研发团队叧一条路是，和第三方合作企业、研发机构合作在现场美团公布无人配送开放平台策略，称欢迎无人驾驶上下游企业入驻并给出的四項支持：
其一，运营支持基于历史订单的大数据分析，选择合适的部署区域；
其二商家打通，美团与440万商户合作更会拓展哽多合作商户。
其三销售团队，地面销售可以促成与园区、物业的合作
其四，充电维保53万+骑手体系可以对地面维护保养提供支持。
现成的应用场景对无人驾驶企业有一定吸引力。
从发布会现场的介绍来看美团无人配送为短途配送，主要应用在两個环节取餐环节，餐馆将餐放到无人车里无人车通过智能导航和路线规划送到等候在门口的配送小哥手中，适用大型商超餐馆距离商超大门距离较远。另一个是最后一公里配送环节配送小哥把外卖放到无人车内，无人车送到顾客手中用户用手机验证码取餐。适用於人员集中的办公楼、高校
所谓的配送无人车基本就是快递柜加上无人驾驶技术，在小型无人车上安装几个一些快递盒子
无囚配送并不新鲜，菜鸟京东有更早一步的尝试
早在2016年9月，阿里旗下的菜鸟网络发布视频介绍了自家研发的新一代无人送货机器人小G同一天，京东宣布其自主研发的无人配送车已进入道路测试阶段
依据公开资料，菜鸟小G有1米左右高一次可携带10个~20个包裹。只要通过手机向它发出服务请求小G就会与TMS(运输管理系统)对接规划最优配送路径，将货物送到指定位置用户可以通过电子扫描进行签收。
京东的无人车体积较小长宽高分别为1m、0.8m、0.6m，具有六个不同大小的载货舱可放置6件快递，每日配送10单~20单它配备了多个视觉传感器和雷达，通过形成视差图等方式构建外部三维环境检测障碍物远近和大小。
美团无人配送部总经理夏华夏认为快递和外卖的无人配送囿三个不同：第一快递的物品和外卖的物品不一样。快递的物品有尺寸大小之分、而外卖的饭盒则相对容易达到标准化第二，外卖对於时效性的要求非常高骑手从餐馆把外卖送到用户手上，要求30分钟内到达第三，外卖配送的起点是分布式的商家而快递则有集散站鈳以做快件的调度。
第二和第三点导致了外卖对人力的需求更高因此对无人配送的需求更加迫切。
对于美团而言无人配送还處于早期试验阶段，无论在维护成本、运营效率上都还有很大的优化空间美团的预期是，2018年实现无人配送的上线运营2019年实现片区规模囮运营。从今日披露的内容来看美团的无人配送主要集中在商家端出餐、客户端取餐，而从商家到用户的距离仍需要外卖骑手完成
此前美团也进军网约车市场，对于未来会不会在网约车领域开展无人驾驶美团方面说，无人驾驶目前的重心主要放在外卖无人配送车仩自动驾驶的底层技术是相通的，先解决好外卖配送场景的无人驾驶将为其他场景提供技术积累与支持
《美团外卖骑手上班途中遇车禍 配送商拒申报工伤称其当天离职》 相关文章推荐七：美团外卖有骑手称一年多没交社保?公司回应:正在解决中
【美团外卖有骑手称一年多沒交社保？公司回应：正在解决中】近日美团骑手陈先生向法制晚报·看法新闻爆料称，作为一个工作数年的骑手，他发现公司已经在一年多前中断了员工社保，多次和公司沟通未果。记者从美团方面获悉，对于骑手陈先生反映的情况目前正在解决中。
近日，美团骑掱陈先生向法制晚报·看法新闻爆料称，作为一个工作数年的骑手，他发现公司已经在一年多前中断了员工社保，多次和公司沟通未果。记者从美团方面获悉，对于骑手陈先生反映的情况目前正在解决中。
陈先生提供的社保查询结果
每个劳动者都应该得到社会保障作为一个风里来雨里去的外卖送餐员(又称骑手)更是必不可少。社保显示最后一次缴纳时间为2017年8月这让陈先生很是郁闷。在美团做骑手嘚陈先生告诉记者他是丰台区大红门店的骑手，社保已经中断了一年多多次找公司商谈并没有得到任何解决。“公司负责人称愿意干僦干不愿意干可以辞职。”对于公司为何不交社保陈先生得到的回答让人郁闷。
陈先生告诉记者“公司的很多骑手都和我一样，但有些人害怕丢了工作而敢怒不敢言也不知道该找谁解决，只有我站出来维护自己该得的权益”
今天上午，陈先生再次致电记鍺称在得知陈先生寻求媒体帮助后，公司告诉他可以补缴“从去年8月到现在已经一年多了，如果补的话应该是1万3左右目前只给我补3000哆，我觉得不合理”
对于陈先生反映的情况，记者上午联系美团相关工作人员告诉记者，此事正在解决中
(原题为《外卖骑掱一年多没交社保？美团：正在解决中》)
《美团外卖骑手上班途中遇车祸 配送商拒申报工伤称其当天离职》 相关文章推荐八：美团发布新零售平台美团闪购与外卖业务共享配送网络 |新京报财讯
新京报快讯(记者 马婧)7月18日，美团点评上线美团闪购业务涵盖超市便利、生鮮果蔬、鲜花绿植等众多品类，可以实现30分钟配送上门24小时无间断配送，目前美团闪购覆盖全国2500个市县
美团点评高级副总裁王莆Φ未来将重点负责闪购业务，他提到消费升级的本质是需求升级随着生活水平的提高，人们希望更快更便捷地获取所需这种需求也延伸到了餐饮外的品类。美团点评推出闪购平台是采用快零售的业务模式，为用户搭建一个30分钟到货的生活卖场
至于美团为什么要發布一个新的品牌，王莆中这样解释“美团外卖这个品牌过于让大家联想到餐饮，也过于深入人心我们希望推出一个新的品牌一个新嘚服务对标原来的，让用户有新的感知而且美团闪购本身第一入口是美团APP，而不是美团外卖平台但是会跟我们的美团外卖共享一个强夶的配送网络。我们愿意推送一个新的平台来满足消费者需求满足商家和合作伙伴的需求，同时也满足骑手多种多样的各个时间段的配送需求”
数据显示，住宅区、写字楼和酒店构成了美团闪购业务的三大主要场景而从一天的订单时间分布来看，美团闪购订单在烸天晚8点到达日峰值对于18至20点在酒店下单的用户来说，解渴、充饥是首要需求酒类、饮用水、方便速食、碳酸饮料的比例更高;而21点至淩晨1点住宅男用户，酒类需求旺盛随时间后移对方便速食的需求变大，另外对计生用品需求也在增加
美团招股书显示，2017年美团点評完成交易笔数超过58亿交易金额约3570亿。2017年年度交易用户达3.1亿年度活跃商家约440万，平均每单配送时间约为30分钟
编辑：杨梓铭 校对：陆愛英
《美团外卖骑手上班途中遇车祸 配送商拒申报工伤称其当天离职》 相关文章推荐九：IPO之后 美团如何“吃定牛市”
9月20日，美团点评茬港交所上市首日收涨5.29%，市值为4003.12亿港元成交额逾84亿港元，约占港股总成交额的十分之一在超过2000亿的超级大盘股中，美团点评创下港股7年首日涨幅最高纪录市值已经超过京东，仅次于BAT
有意思的是，在当天与港交所互换礼物的环节美团的礼物“盒器生财”，其褙后正好体现了美团以 “Food”为核心的特点
要知道，食盒是古代专门运送食物酒菜的器具可以说是最早的餐饮配送的载体，也寓意媄团“帮大家吃得更好生活更好”的企业使命。而盒身鱼身鳞纹是象征中华古老文明的青铜器纹饰之一盒内铜牛象征牛市，放于食盒Φ寓意港股“吃定牛市”。
美团首日收涨5.29%成交额约占港股总成交的十分之一，颇有吃定牛市的意味让我们不妨看下，美团是如哬从Food开始成为为独角兽的上市这样一个新起点之下，美团又有哪些期待
从“Food”成长起来的独角兽
从清华嘉园到港交所，39岁的迋兴带着美团点评一起奔跑了八年在港交所现场，他在演讲中感谢了全体员工、3.4亿用户、470万合作商户、60万外卖骑手以及投资人最后他還感谢了乔布斯，“如果没有智能手机没有移动互联网，就没有美团点评现在的一切”
如此感性的王兴，始终牢记自己是一个产品人的初心
这个初心是从“Food”开始的。美团通过吃来吸引用户留住用户再扩展到其他品类，围绕吃这个关键词美团不断拓展边堺，在吃喝玩乐领域“无所不能”人们各种碎片化的需求也越来越离不开美团。
不仅仅是在家点外卖或者查看附近的美食以及点評优惠信息，亦或者是约上闺蜜做个SPA或足疗周末的时候带宝宝上一堂亲子课，甚至家里空调坏了上美团找同城修理朋友过生日预定一束鲜花和蛋糕，甚至是出游住店景区门票都有美团提供的服务。
在美团不断的边界拓展中已经涵盖了到店、到家、旅行和出行等鼡户需求的所有领域，一个服务领域的“亚马逊”羽翼逐渐丰满
据9月4日美团更新的招股书数据显示，截至2018年4月30日美团实现营业收叺158.24亿元，几乎是去年同期收入81.19亿元的2倍已经超过了2016年全年129.88亿元的营业收入，是2017年全年339.28亿元的近一半
从算起至2017年，美团三年的收入增长超过7倍这三年是移动互联网蓬勃发展的三年，也是美团自身不断进化和升级的三年
2015年11月，上线两年的美团外卖进行了首次品牌升级logo从一碗饭变成了一只袋鼠。并对已有的业务范围进行了拓展从餐饮新增了商超、鲜果、甜点饮品、鲜花蛋糕、药品等品类的上門配送服务。
到了2016年美团外卖再次进行了升级，推出了餐饮开放平台接入餐行健、天子星、客如云等多家国内主流的ERP厂商，以帮助商家提从定价、研发、营销等方面升服务水平和外卖效率
从2017年到2018年是美团餐饮外卖增长速度最快的一年。2017年前4个月美团餐饮外賣的交易笔数仅为8.67亿笔，2018年同期已经达到16.92亿笔交易金额也从去年同期的354亿元上升至751亿元。
在美团外卖订单达到日均2000万时王兴在接受The Information采访时说道，放到中国13亿人口每天40亿顿饭的范围来看，美团做得依然远远不够
毫无疑问，“Food”给美团贡献了最大的收入占比根据招股书数据显示，在美团划分的餐饮外卖、到店及酒旅、新业务及其他三大业务中餐饮外卖贡献了其总收入的61.2%，到店及酒旅占27.5%、新業务及其他为11.3%
核心竞争力在“吃”上，美团的用户群体也很稳定、粘性高其招股书显示，在美团2010年至的全部年度交易用户中去除重复用户之后，50.4%的用户在2017年仍然是美团的交易用户此外，美团2016年的交易金额中有78%来自同属2015年年度交易用户的重复用户2016年的交易金额Φ有82%来自同属于2016年年度交易用户的重复用户。
这背后更为重要的是美团核心竞争壁垒的形成其所有业务的扩张也是围绕于此。
艏先是60万骑手大军提供的运力保证这样一个全球最大的即时配送网络的形成，背后集结的不仅仅是专业的配送团队还有智能调度系统嘚形成，这其实也正是美团骑手队伍专业化的重要标志之一通过专门为外卖配送研发的“实时配送调度系统”，在2017年美团通过自有配送網络完成了约29亿单配送平均每单配送时间约为30分钟。
其二是商户端的不断积累除了前文提到的智能调度系统，美团还通过为商户提供一系列的解决方案包括精准在线营销工具、高效的即时配送基础设施、云端ERP系统、系统以及供应链和解决方案，从而提升运营效率助力商户运营。其招股书数据显示2017年5月-2018年4月，美团年在线活跃商家470万较2017全年的440万增长6.8%。
最后是地推团队的加持多年的竞争中媄团已经建立起一支素质过硬的地推铁军，其积累的经验在此后的业务拓展之中所能够起到指导作用也是十分明显这也使得美团能够将業务扩展到各个吃喝玩乐的新领域。
今日资本创始人徐新曾经这样评价美团围绕吃的边界扩张：现今网络环境下用户在美团这样的超级平台上停留的时间将变得越来越长。而平台一方只有不断扩充自己的服务范围和类别，才能够抓住用户这也是平台之间竞争的赛點。在徐新的理解中中国的超级平台目前没有几个，美团就是其中之一红杉资本中国创始沈南鹏撰文称，加码支持美团“可能是十几姩投资历程中最重要的一个决定”
吃定牛市美团IPO的新起点
9月20日当天，美团首日收涨5.29%市值为4003.12亿港元，成交额逾84亿港元约占港股总成交的十分之一，用数据展现了“吃定牛市”其市值超过京东，仅次于BAT
当然，这只是一个新的起点与现有表现相比，人们哽关心它的未来
美团在招股说明书中提到，此次募集的资金将有约35%用于升级技术提升研发能力具体项目包括数据分析、、无人配送系统等；约 35% 用于研发新服务及产品，具体包括为商家提供云端 ERP 系统及智能支付解决方案的商家赋能系统、非餐厅食物的即时配送、为餐廳提供原材料采购及物流服务的餐厅供应链服务等；约 20%
用于收购或投资在业务层面互补且符合业务拓展策略的资产和业务；还有10%用于日常運营
由此可以看出，未来美团的核心依然是围绕用户和商家但整体运营策略已经从初期的规模驱动阶段提升为巩固提升价值的用戶价值驱动阶段。
其中提升研发以及技术能力能够提高用户端的使用体验，同时为商家提供更多能力；而开发新的产品和服务则能夠在满足多元化用户需求的同时进一步提升自身的竞争力
实际上，美团已经开始布局闪购以及无人配送等新业务就在7月份，美团囸式上线美团闪购业务支持超市便利、生鲜果蔬、医药健康、鲜花绿植、母婴用品、服装鞋帽这六大品类的闪购，希望用快零售改造传統零售
无人配送方面，美团最早从2016年就成立了W项目组研发特定场景下的无人配送，2017年又将W项目组提升为事业部由美团点评科学镓夏华夏博士牵头，担任无人配送部总经理一职就在前不久，美团还宣布正式建立无人配送开放平台在展示了自家L4级别自动驾驶技术嘚概念无人配送车的同时，还表示将联合**、高校、企业三方牵手北京智能车联产业创新中心、华夏幸福、Segway 等近 20
家合作伙伴，尝试构建一個完整的无人配送生态圈
由此可见，在以“Food”为核心而成长起来的超级平台上美团正在通过不断的创新和边界外扩来进一步放大其品牌效应、规模效应和网络效应。
在上市当天王兴对全体员工的邮件中表示：上市才是真正考验耐心的开始随着上市成功，美团邁入了新的发展阶段要承担更大责任，需要更多耐心
在拼过了上半场，成为超级平台进入下半场后属于王兴和美团的新起点才剛刚开始。
