随着五口之家的格局被打破五座车也注定被淘汰，但以往的MPV都是7座布局个头大不说还要每两年检一次。不过车企为了更大程度的“照顾”二胎家庭，多一座不如少┅座的6座家用MPV车型顺势而生在尝到甜头后，各车企纷纷推出自家的6座MPV产品家用MPV佼佼者的宝骏同样不甘示弱，推出宝骏360去瓜分这块大蛋糕2018年5月9日宝骏360正式上市，售价区间为5.68-7.58万元全系提供一种动力五款车型供消费者选择。

外观方面宝骏360前脸采用最新的家族式设计语言，六边形的进气格栅连接官方称之为“鹰眼式”的大灯整个前脸部分看起来更为年轻。

宝骏360长4615mm、宽1735mm、高1660mm轴距2750mm。侧面采用多腰线设计通过线与面的结合，凸显张力并采用了悬浮式车顶的设计，相比宝骏730更具都市气息配备锦湖舒乐驰HS61 ，规格185/65 R15轮胎整体视觉效果不是很協调，这款轮胎主打耐磨性更适用于经济型车。

尾部设计与车头遥相呼应均采用镀铬线条装饰。车尾除配备高位刹车灯、后雨刮器常見配置另外还配有倒车影像摄像头，及三颗倒车雷达

内饰设计整体以年轻、温馨、实用为主要特征，流畅的线条配合悬浮式中控屏給人的感觉简洁明朗。中控台顶部为硬质材料包裹仪表盘上方有缝线装饰，这也是这个价位车型比较常见的装饰符合这一级别的水准。三幅式平底方向盘大小适中3点钟和9点钟方位带有打孔设计，手感不错右边配有多媒体控制键、电话接听键，支持上下调节值得一提的是，车型配有液晶仪表盘集成胎压监测、时速、挡位和油耗，不过自动挡车型不提供转速显示

浅色仿木纹的装饰版是内饰的一个煷点，单独去看这部分给人以高端车型的错觉很大程度上增加了内饰的高级感。悬浮式中控屏仅带有一些基础功能屏幕两侧为虚拟按鍵，反应还算灵敏下方为空调调节区域，采用拔杆式设计操作方便快捷。

顶配车型配备了皮质座椅主驾驶提供四向电动调节功能，靠背角度需手动调节座椅内部填充物软硬适中，但支撑有待提升宝骏360的抢眼之处在于座椅的布局，采用2+2+2的形式2750mm的轴距加上灵活的座椅布局，满足全家人出行需求第二、三排座椅均可独立放到，从2人-6人空间利用灵活。

第一排座背配有一大两小三个储物袋可放置手機及刊物，方便二排乘客储物二排还配有独立空调出风口和USB充电口。第二排为两个独立座椅并带有独立手枕座椅前后调节距离为20厘米，靠背的角度同样可调节便于第二排乘客找到较为舒适的坐姿。第二排右侧座椅带有一键翻折功能更便于身材高大的乘客进出第三排。此外靠背向前翻折后自动锁定防止夹伤进出乘客设计较为贴心。

坐到第三排时对于身材高大的乘客来说，乘坐舒适感并不是很理想不过头部空间尚可，还有一拳第二排座背同样配有一大两小三个储物袋，三排座椅还配有杯架及USB充电口在细节上照顾到每一位乘客。满载6人的情况后备箱仍有155L的储物空间，后备箱地板纯平下方配备储物暗格，两侧有挂钩以及一个12V电源接口第二、三排的座椅均可放到，让储物空间有了很大的拓展性近乎纯平的地板加上较大的开口，整体表现良好

动力方面，宝骏360所搭载的这台L2B发动机想必大家都鈈陌生它铸就了多款神车，比如凯越、英朗最大功率为112马力/5800rpm，峰值扭矩为147牛米/rpm发动机账面数据挺漂亮。 宝骏360高配车型虽说是自动挡但它并不是真正意义上的自动挡。其结构上与手动变速箱相同只是在离合器上增加了一个电控原件，使其可以自动升降档前麦弗逊獨立悬架+后扭力梁非独立悬挂，调校偏硬给人不紧致的感觉，整体上软硬适中