您好，哪位大神知道北京通州区宇培物流园怎么样附近有没有冷库出租？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-26 12:59 标签： 宇培物流园

“上市不是*终目标只是我们在發展过程中的一个手段。我们的目标是成为中国物流仓储地产业*的民族品牌希望我们是做得较好的一家。”

2015年中国房地产值得记忆的姩份，行业曾经的辉煌及骄傲正在改变瞬间爆发的新概念、新思维、新元素不断与这个行业交集。但与此同时房地产行业传统的开发、资本模式、商业业态却正面临着*的失控与颠覆。所有人都在说着要转型、跨界、突围，但前方是不是有清晰的方向

8月11-14日，博鳌将在海南开启第十五周年大幕观点地产新媒体继续推出“博鳌特稿”系列报道，对中国房地产行业及上下游全产业链的企业家、专家学者、政府协会人士、行业精英等进行全方位的接触与访问，共同研判与交流“转变时期的中国房地产”

观点地产网 “宇培集团的上市计划囸在按部就班推进当中，预计是明年下半年完成”在接受观点地产新媒体专访时，宇培集团领头运营官潘乃越如是介绍宇培集团的上市計划

“但*终上市时间要取决于外部环境，及宇培自身的发展状况”潘乃越表示，上市不是*终目标只是在发展过程中的一个手段。

“仩市之后便可打通融资通道帮助我们把事业做得更大，全国网络布局做得更健全整体开发、服务标准再提升一些，为客户、和社会带來的效益为合作伙伴、员工及股东创造更大价值。”

资料显示宇培集团于2014年年初启动上市计划，宇培集团董事长李士发当时表示2014年宇培的物流地产板图将迅速扩大规模，为实现在香港红筹上市的目标奠定基础

目前，宇培集团已在全国25个城市布局在建和运营园区面積到今年年底将接近300万平方米。

另据介绍宇培未来的目标是在全国48个物流节点城市布局，这是第1轮第2轮是在这48个城市继续循环布局，囿点至面逐步完善我们在中国的物流网络。

从近日的数据看宇培服务的客户群体大致为三个业态，零售及电子商务占35%第三方物流客戶占50%，另外15%是制造业及其它客户

随着电子商业发展愈发壮大，宇培的产品定位及业务也在随之进行调整潘乃越指出，大的电商客户有幾个共同特点首先租赁仓库面积比较大，对租金承受力也不错能贡献较多现金流，且相对其他客户大的电商客户在全国物流节点城市的营业网点比较多，也就是说全国性的、扩充性的仓库需求较多

他对电商发展未来表示看好，并预计未来电商客户比例在其业务占比還会有平稳提升

另外，潘乃越还透露冷链物流包括冷库及冷联配送业务将是宇培未来发展的一个增长点，公司正在尝试在这领域有所莋为他认为，冷库市场在中国较为混散目前，成规模的、全国性的专业冷联公司还不多宇培可以利用自身的全国性的仓储网络优势，通过在现有的物流园区网点以及现有的全国网络客户把这一块做得更好。

以下为观点地产新媒体对宇培集团领头运营官潘乃越的采访實录：

观点地产新媒体：去年宇培提出上市计划近日进展如何？资本市场对房地产估值是偏低的对产业地产估值水平如何？

潘乃越：茬按部就班地推进时间表可能是明年下半年，但*终上市时间要取决于外部环境和我们自身的发展状况。

上市之后便可打通融资通道幫助我们把事业做得更大，全国网络布局做得更健全整体开发、服务标准再提升一些，为客户、和社会带来的效益为合作伙伴、员工忣股东创造更大价值。

在行业大划分中仓储物流地产是现代服务业，就是围绕服务业来做是制造业的有效服务补充。物流是制造业的輔助平台严格意义上属于现代服务业，因此受房地产市场的影响不是特别大。另外从土地性质等来说，也有区别于住宅或者商业地產

观点地产新媒体：六月份宇培获得近日注资，这是资本市场的青睐吗宇培自身模式有哪些比较独特的地方？

潘乃越：宏观来看中國经济面还是不错的，微观行业来说物流地产是比较有潜力的一个行业，要比住宅、写字楼的*好很多比较稳健。同时这是一个长期*嘚金融产品，所以比较受外部*人的追捧

回到自身，宇培在行业内有十几年的实践经验组建了一支*的团队，又形成了一个知名的品牌楿对来说优势比较明显。在这个过程中团队是*关键的，尤其我们的创始人李先生亦是行业内的领军级人物。外因、内因、大环境、自身等因素集中在一起外界还是比较认可我们。

观点地产新媒体：公司中长期的发展规划是怎样的

潘乃越：我们的短期目标是明年下半姩完成上市，宇培在全国25个城市的布局全部实现运营资产规模达到450万平方米。中期目标是在全国48个城市全部要布点这是第1轮。第2轮在這48个城市继续循环布点网络由点至面，逐步把宇培在中国主要物流节点城市的物流网络建立、完善起来

再往远期看，就是做一些延伸性的服务把服务逐步升级，附加值再增加一些目标是成为中国物流仓储地产业*的民族品牌。

观点地产新媒体：在进入城市方面有怎样嘚挑选标准在一线城市和卫星城市有哪些不一样的地方？

潘乃越：首先是要围绕国家定位的物流节点城市进行选址比如以北京、上海、广州、深圳这几个一线城市为核心，同时围绕国家物流节点城市的布局来做

这些一线城市周边的卫星城市，会放在下一步做具体到這些城市里面，选址通常是在工业园区、机场、港口或者是高速公路出入口等交通便利的地区

一线城市与卫星城市的区别主要还是看城市规模、产业结构及城市消费群体及购买力，或者对未来的市场需求

一线城市需求是很旺盛，但是拿地比较困难土地供给是有限的，隨着核心城市的定位及产业升级势必这些产业要转移到一线城市周边的卫星城市。这给周边这些卫生城市带来了大量*机会另外，一线城市未来还是以现代商业为主物流是服务业的辅助行业，势必要往外围走从市核心到郊区，从郊区到远郊从远郊到周边的卫星城市，这是大势所趋

观点地产新媒体：现在的服务客户是哪些？是世界500强吗

潘乃越：通常客户群体是世界500强企业客户群体大致为三个业态，零售及电子商务占35%第三方物流客户占50%，另外15%是制造业及其它客户

观点地产新媒体：中国物流现在处于怎样的发展阶段？

潘乃越：我們很看好中国的市场因为整个经济面很好，政治上也比较稳定政府也很鼓励这个行业。另外中国在这方面的起点比较低与国外发达國家比如说欧美国家、日本、新加坡的差距还是很大的。中国市场的基数又比较大成长空间很大，同时需要规范的地方又很多我们觉嘚这种时候有很多机会来发展自己，空间非常大也很有信心。

现在应该算是发展阶段初级阶段在十年前。随着市场资源整合阶段的逐步加大做得比较大的实力型公司就凸显出来，一些落后的小公司势必要被逐步淘汰出市场

有很多专家或者是同行说，美国是怎么样一個情况和美国比中国又是怎么样一个县现状，我一直不是特别赞同不应该拿中国和欧美简单地横向比较，更应该纵向比较结合中国嘚国情，中国实际的消费、生活习惯等不同情况而比较

观点地产新媒体：现在电子商务发展得比较快，从客户群体来说是不是电商这塊的需求也会比较大一些？

潘乃越：对这几年电商确实是在爆发式的增长，从客户业态来说也是从无到有的过程，我们运营中电商占箌35%左右的比例

大的电商客户有几个共同特点，首先租赁仓库面积比较大对租金承受力也不错，能贡献较多现金流且相对其他客户，夶的电商客户在全国物流节点城市的营业网点比较多也就是说全国性的、扩充性的仓库需求较多。所以我对电商是比较看好的预计未來这个比例会持续上升。

观点地产新媒体：前段时间宇培和海航有一个合作具体在什么方面合作？

潘乃越：是同海航物流的战略合作宇培很多我们的合作伙伴都是全国性的战略合作伙伴，就是双方比较认可对方、资源相互共享的商业模式比如说市场上有租赁或者是仓庫使用需求，对方优先考虑使用宇培的仓库同时，有仓库优先租赁给对方使用是互利互惠的双赢模式。

实际上是结成了大意义上的利益共同体双方共同合作开发，包括后期运营、资产管理等而且这是非排他性的，给对方相互优惠的战略合作协议

观点地产新媒体：冷链物流是未来的发展方向吗？

潘乃越：这个刚刚起步在做还没有纳入我们的平台，想做得更好一点

冷链物流包括冷库及冷联配送业務将是宇培未来发展的一个增长点，公司正在尝试在这领域有所作为他认为，冷库市场在中国较为混散目前，成规模的、全国性的专業冷联公司还不多宇培可以利用自身的全国性的仓储网络优势，通过在现有的物流园区网点以及现有的全国网络客户把这一块做得更恏。为中国冷链物流的发展作出一定的贡献

观点地产新媒体：怎么看房地产商做物流？在思路和想法方面有什么不一样的地方

潘乃越：各有优势，比如说现在一些国内开发商也尝试着做物流地产他们在宅领域做得比较好的，但在工业、物流地产的领域短期内，现有條件下不会比我们一直从事这个行业的公司更有优势

从经济学的角度来说成本也是不一样的，谁做出来的东西更经济产品就更有市场，它的生存能力就会更强地产开发商虽然做的仍旧是房地产，但是业态调转过来经验、团队、客户资源，土地获取等方面还是有一萣距离。

观点地产新媒体：现在电商物流时代运营方面会不会做一些改变？

潘乃越：会有一些改变比如说我们的电商客户，可能并不昰做一个标准产品肯定会要配一些更符合电商客户要求的综合园区的产品出来，必须仓库开的门、用电、设计及园区内宿舍楼匹配等要求在标准产品的基础上怎么调产品结构，怎么优化产品才能更符合客户的定位和要求，这些事我们一直都在做也一直都随着客户使鼡要求的变化而调整。

观点地产新媒体：现在宇培占的市场份额怎样

潘乃越：高端仓库市场份额，从戴德梁行统计的报告来看我们大概占10%左右的市场份额，这在国内民营品牌应该说是名列前茅的当然，我们非常有信心我们的市场份额会持续提升这基于我们过去10年打丅的良好基础，包括我们的丰富经验、我们的稳健团队、我们的较好品牌以及我们的粘性客户群和我们形成的全国物流仓储网络

宇培北京通州物流园附近的公交站:

张各庄、孔庄、邓庄西口

宇培北京通州物流园附近的公交车:

打车去宇培北京通州物流园多少钱：

北京市出租车的起步价是13.0元、起步距離3.0公里、 每公里2.3元、燃油附加费1.0元（不超过3.0公里不收） ，请参考

自驾去宇培北京通州物流园怎么走：

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终点：宇培北京通州物流园

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