汽车经济转速换挡磨损同步器磨损吗？比如换挡总是在2000转，会磨损同步器磨损吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-22 04:18 标签： 拖拉机同步器换挡
轻型货车（5+1）挡变速器设计直接操纵、全部采用同步器换挡
总装细节展示目录内部结构模型设计设计及过程字数
ID文件名称文件格式文件大小(KB)操作
正在加载...请等待或重新刷新本页面！
轻型货车（5+1）挡变速器设计直接操纵、全部采用同步器换挡，本次轻型货车变速器的设计，主要目的是检验大学四年的学习成果。文中阐述了变速器的功用与设计要求，对该变速器进行了了大量的调查研究，并进行了初步的方案论证，根据设计要求选用中间轴式五档变速器，其优点：最高挡采用直接挡，传递扭矩效率高，齿轮和轴承磨损小，噪音小。中间轴采用旋转式，中间轴上的全部斜齿轮的螺旋方向一律取为右旋，第一、第二轴上的斜齿轮取左旋。五个前进挡和倒挡均采用锁环式惯性同步器换挡，保证迅速、省力、无冲击、无噪音换挡，与操作熟练程度无关，从而提高了加速性、经济性和行驶安全性。根据轻型货车的要求，操纵机构选用直接操纵。本文说明并论证了变速器主要参数的确定，齿轮几何参数的计算、列表、齿轮材料的选择、齿轮的强度计算、强度校核，轴的设计及强度刚度校核，轴的材料选择，轴承的选择，花键的选择以及简单介绍了变速器的拆装顺序和对本次设计做出总结。
下载地址 (所需金额：250沐风币）
图纸发布者
一直用CATIA，从事机器人仿真，汽车
作者热门图纸
作者其他图纸
当前分类本月下载排行
下载之前，如有问题，请手　机：177
邮　箱：dst.
当前位置： -
变速器同步器换挡性能与疲劳耐久试验台
产品名称：变速器同步器换挡性能与疲劳耐久试验台
所属分类：整车及车辆零部件试验台架
联系电话：177
& & && 变速器同步器（高低温）换档性能与疲劳寿命耐久试验台按照QC/T 568.1-2011 《汽车机械式变速器总成台架试验方法》、QC/T 1《汽车机械式变速器总成技术条件》进行设计，用于各类变速器总成的换挡性能与寿命试验（可在高低温环境下）。
变速器同步器（高低温）换档性能与疲劳寿命耐久试验台主要测试项目：
手动变速器换挡性能试验、换挡疲劳耐久试验
手动变速器起步与倒车换挡性能试验、换挡疲劳耐久试验
DCT变速器换挡标定试验、换挡性能试验、换挡疲劳耐久试验
AT自动变速器换挡性能试验、换挡疲劳耐久试验
AMT手自一体变速器换挡性能试验、换挡疲劳耐久试验
MT手动变速器（包括横置和纵置）换挡性能试验、换挡疲劳耐久试验
混合动力用HEV自动变速器换挡性能试验、换挡疲劳耐久试验
纯电动用EV变速箱/二档减速机换挡性能试验、换挡疲劳耐久试验
CVT无级变速器换挡性能试验、换挡疲劳耐久试验
换档一致性测试
变速箱功能校验
高低温换档性能与耐久试验
高低温换档标定试验&
变速器同步器（高低温）换档性能与疲劳寿命耐久试验台主要技术规格：&
输入电机额定扭矩：≥450N.m、转速≥7500rpm、具有四象限的功率吸收和发电功能
输出电机额定扭矩：≥3701N.m、转速≥7500rpm、具有四象限的功率吸收和发电功能
转速测量精度：±1 r/min
转速控制精:±1 r/min
扭矩测量精度：±0.05%FS
扭矩控制精度：±0.2%FS
选档行程：≥±200mm（可调）；
换档行程：≥±150mm（可调）；
换档力：≥±500N，换档力测量精度±0.1%；
换档档位：变速器的全部档位；
换档速度：8-16次/min，并且换档速度可以调节；
选、换档位置精度：高于±0.3mm；
选换档机构适用于换档操纵杆、远程操纵线索。可模拟驾驶员的换档状况， 换档机构的作用力点应与驾驶员操纵的变速器换档杆的球心点连接。
手柄高度调节范围：700～1200mm，调整完毕后须可靠锁止。
惯量飞轮：80 kgm2/160 kgm2
在ETAS（INCA）、CANape，Dspace等变速箱标定控制工具实现连续换挡控制
可模拟整车实际行驶时的换档工况。针对不同的被试变速箱（手动变速器、自动变速器、混动变速器），可实现连续换挡1-2-3-4-5-6-7-6-5-4-3-2-1试验。
可模拟实车安装姿态（传动轴0-+/-15°夹角和变速器安装姿态0-+/-0-5°倾角）条件下的同步器性能及寿命试验。
在无人职守的条件下每天24小时连续运行。
选配：高低温环境仓
选配：混合动力/纯电动变速箱电机及其驱动器冷却系统
选配：混合动力/纯电动变速箱电机及其驱动器用可编程双向直流电源/电池模拟器
选配：混合动力/纯电动变速箱电机及其驱动器用高精度功率分析仪
乘用车变速器同步器换挡性能及耐久试验台 & & & & & & & && 乘用车变速器同步器换挡耐久试验台（已运行15年）&
商用车变速器同步器换挡性能及耐久试验台 & & & & & & & & & & & & & & & && 商用车变速器同步器换挡耐久试验台（已运行14年）&
联系方式：177
联系邮箱：dst.
联系地址：江苏省南京市六合开发区六新路1189号
姓　　名：*
电　　话： *
邮　　箱：
留言内容： *
验 证 码：
下一篇：暂无记录
扫一扫关注三创自动化有限公司登录 | 注册
hello~想学车 了解学车 看这里哈
获取验证码
性价比高，实用性强
学习过程简单
考试通过率高
拿证周期短
45周岁(含)以下
45周岁以上
OK所有服务一费到底、绝不吃拿卡要，所有学车进
程，由学员分步点评考核，对应教练奖励
400-700-3131
微信公众号
用手机淘宝扫一扫
APP学员端下载
版权所有：杭州东导数据技术有限公司 [增值电信业务经营许可证 浙B2-]
图形验证码
发送验证码
恭喜您！已获得报名即享300元优惠券！请稍等哦~学车老师将于两小时内与您联系并向您介绍学车事项
恭喜您预报名成功
OK金牌顾问将在第一时间联系您
我们郑重承诺将对您的个人信息严格保密修了那么久的车，你确定对同步器的原理都全部掌握好了？【电工吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：350,222贴子：
修了那么久的车，你确定对同步器的原理都全部掌握好了？
卡友们肯定都还记得刚开卡车时两脚离合的慌乱吧，两脚离合就是因为变速箱不带同步器。换挡时要在空挡位置停留片刻，离合器抬起，让离合器片和飞轮同步，转速一致时才可顺利换挡。这个操作比较复杂，难以精确掌握。于是后来发明了同步器，通过同步器使要啮合的齿轮达到一定的转速而顺利啮合。●
同步器结构分类 工作原理同步器有常压式、惯性式、自行增力式等形式。目前汽车上广泛采用的是惯性式同步器。惯性式同步器分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器，是依靠摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。锁环式惯性同步器锁销式惯性同步器同步器的结构和原理讲解起来比较复杂，小编最烦那套繁琐深奥的理论描述，于是制作了两组动图，给大家形象演示一下变速箱里面的同步器是怎么工作的。没有复杂的剖面图，没有繁琐的专业描述，只通过这两组简单形象的动图，你看懂了同步器的原理了吗？知道了原理，我们再联系一下实际：我们常用的变速箱有没有同步器呢，如果有又是哪一种呢？●
一汽解放变速箱、主箱锁环式副箱锁销式为主一汽解放的重卡变速箱带有同步器，以一汽CA12TA210M2 变速箱为例，主箱采用锁环式同步器手动换挡，副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵，换挡轻松顺畅。●
中国重汽变速箱 部分变速器不带同步器中国重汽常用的重卡变速箱有些为副箱带同步器主箱不带同步器，像HW19710变速箱副箱为行星齿轮结构，采用锁环式同步器；而HW13710副箱为双中间轴结构，采用锁销式同步器。还有些变速箱为全同步器结构，如HW21712STL系列变速器主箱采用双锥锁环式同步器，具有容量大、结构简单、安装布置方便的优点，副箱为行星减速结构，采用锁环式同步器，有传递扭矩大，传动比范围大，使用寿命长，结构紧凑等优点。●
编后语：俗话说：科技因懒惰而进步。同步器的发明让司机们更加轻松，没有同步器的变速箱不符合时代潮流，是早晚要被时代抛弃的。那么同步器又会活多久呢？会不会有一天被AT自动变速箱拍死在沙滩上呢？
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴05-1502-1602-1602-1602-1602-1602-1602-1602-1602-16最新范文01-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-01

我要回帖

更多关于 拖拉机同步器换挡 的文章

 

随机推荐