按键后电都正常,就是电瓶有电起动机打不动不工作

作为一名汽车人,漏电你会检查吗?
冬天即将到来,你有木有因为车打不着,急着跳墙?这不我们小区老张经常就遇到这囧事,一个电话就把我从周公那硬拽回来了。谁叫咱是汽车修理界的老炮呢~
1蓄电池检查
首先询问车辆平时使用情况,根据他的说法不存在电器未曾关闭可能。
随后我又对蓄电池的观测孔进行了观察,符合正常要求。
2万用表的静态检查
万用表静态检查蓄电池电压为12.21V,在正常范围内。
3测量起重机、发电机供电接地情况
随后测量起动机、发电机的供电接地均正常,排除了发电机不发电的情况。老张说:“车停了一晚上,电就没有了。”我判断车可能存在漏电情况。(初步检查如下图)
4漏电发现,用静态电流检查方法
再次断开蓄电池负极15-20分钟,再次测量两端电压。
将蓄电池的正极线与蓄电池的正极端连接好,拆下蓄电池的负极线。
用线夹的一端夹住蓄电池的负极端,另一端夹住蓄电池的负极线。
将万用表调到电流档,万用表的正极连接蓄电池的负极线上,万用表的负极连到蓄电池的负极端上,将万用表电流档调到量程为(mA)档。
关闭所有车窗玻璃和用电器,拔出车钥匙,打开发动机罩,关闭所有车门;用螺丝刀杆压下发动机盖的锁扣,按车钥匙上的锁门按键锁上车门。
等待2分钟左右,拿开夹住蓄电池负极线的一端,轻轻放到地上
开始测量,按下秒表,测定时间为30分钟,从第25分钟开始,每1分钟记录一次数据,并将数据汇总。(一般静态电流小于0.25-0.30mA左右则为正常,最大不超过0.50mA)
一旦发现漏电可通过拆装保险丝的方式,逐个进行检查并使用万用表检查漏电情况。
极端情况下,如果所有保险丝都拔完仍然存在漏电现象,需要考虑蓄电池正极到保险丝盒,或点火开关处有漏电现象。现已查出静态电流达340mA,属于漏电现象,发现此车有加装DVD导航,断开DVD导航的电源保险丝,再次测量,读取车辆此时的电流,发现万用表显示为30mA,工作正常,因此可以判断为加装DVD导航所导致的漏电故障。建议老张去加装点维修导航。
对于此类故障,一定要跟客户解释清楚,不是车辆本身质量问题,而是因为车辆上加装其他用电器带来的安全故障,让客户对我们的产品质量充满信心。
*本文由汽车人频道原创,素材来源于储吉公开课
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今日搜狐热点耗油高?修车师傅:试着关掉这个按键,能省30%的油耗油高?修车师傅:试着关掉这个按键,能省30%的油号外汽车之江鹏百家号耗油高?修车师傅:试着关掉这个按键吧,能省30%的油我们清楚现在的人们在买车时一般都会先咨询油耗怎么样,耗不耗油的,加上现在的油价本来就不是很便宜,所以人们买车时都会选择一些油耗低的车。但你们想过没?汽车油耗高可能并不是汽车本身的原因,而是汽车里的一个系统导致的原因。这个系统就是——发动机自动启停系统。这个按键才是真“油老虎”,修车师傅:试着关掉吧,能省30%的油。这个按键就是“自动启停”按键。这个按键被发明出来的初心其实是为了省油的,很多车主也觉得这个按键的实用性很强,也比较经济,就喜欢用这个功能。但是这个按键却有一个“鸡肋”之处,那就是它完全是自己启停,在堵车路段一般是频繁启停,发动机也是按照它的频率在熄火点火,这样反而耗油还伤发动机。装有自动启停的车在原地等待信号灯或遇到长时间堵车的情况时,肯定会比没有自动启停的车更加省油,毕竟,发动机处于暂时的“休眠”状态,没有燃油消耗,也没有废气产出。但是很多拥有启停系统车型的车主都清楚,启停系统并不省油。开过多款车的人更清楚,启停系统在中国道路上更加费油。有人说启停系统在堵车时最省油,其实正相反,启停系统在堵车时最费油。因为实验的场地不一样,国外的道路都比较宽广不会出现中国这样严重堵车的情况,在一个中国做的测试实验你也是在不堵车的情况下进行的,所以根据老司机的经验,如果在国内堵车的情况下,关掉自动启停能省油25%。首先我们要知道,配备自动启停系统的车子,它的起动机和蓄电池都是经过改良,有的还会增加一块辅助电池,所以不会有多大的影响。而且最为尴尬的是,汽车自动启停装置设立的最初目的是为了节省油耗,但在我们国内现实路况中却不仅节省不了油耗,反而增加汽车的油耗性,对此你们是怎么看待这个功能的呢?本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。号外汽车之江鹏百家号最近更新:简介:专注于新车信息的发布。作者最新文章相关文章爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心开车途中突遇电瓶没电?老司机教你如何解决!开车途中突遇电瓶没电?老司机教你如何解决!车八卦V百家号车子开久了,遇到电瓶老化亏电的情况也算是比较正常,但如果是开车途中突然没电了,无法打火还是挺闹心的。其实电瓶在亏电之前是有征兆的,咱们多多注意,还是能够提前发现提前并解决的,当然,万一在开车时出现了电瓶没电的情况,你也不要着急,八卦君教你如何应对。车辆电瓶的状况是可以通过日常使用感觉出来的,最简单的就是车辆的启动,启动系统的组成很简单:蓄电池、起动机、点火开关、启动控制系统。这几个部件哪个出现问题就可能造成无法着车,而其中出现问题频率最高的就是蓄电池了。一般情况下启动汽车,汽车会非常干脆地着车,从不拖泥带水,但如果蓄电池亏电或老化时的表现则不同,如再次启动汽车,在启动的过程中出现启动没劲,之前一打开点火开关马上就着车,现在变得启动“发喘”嘟嘟索索才忽悠起来,这些情况都证明蓄电池亏电。另外的从车辆灯光的照明也能看出一些端倪,如果灯光明显比以前暗淡,而且点火时仪表盘的灯光也明显变暗或者直接不亮了都证明车辆的电瓶出现了问题,可能即将要完全没电了。另外蓄电池没电的话车辆的喇叭也会出现声音较为嘶哑,明显没有原本响亮的情况。蓄电池出现上述的情况至少证明蓄电池严重亏电,这时车主应该多加注意最好去附近修理厂检查电瓶(用电瓶检测仪检查电瓶的启动功率)。另外在温度比较低的情况下,启动汽车比较困难,这是因为低温导致蓄电池内部的化学反应迟缓(铅蓄电池硫酸电解液的温度高容量输出就多,电解液的温度低容量输出就少),还有就是低温时机油的低温流动性较低等原因导致。随着蓄电池的使用会逐渐老化,当蓄电池的容量降低到他原本额定容量的80%的时候,蓄电池的容量可能呈现“跳水式”下降,尽管蓄电池仍然能够提供一定的能量,但随时可能报废。要注意的是车辆的电瓶一般都是会在车辆本身行驶过程中充电的,如果遇到上述这些情况要么是车辆太久没有使用了,要么就是电瓶即将寿终正寝需要更换了。如果半路途中遇到电瓶亏电无法点火的情况的话,也不要着急,如果你是手动挡,那么可以找两个大汉来推车通过弹离合来进行着车。具体操作是将钥匙开至打火位,也就是仪表盘灯亮起的位置,然后踩下离合放开手刹,车辆档位放到二挡,壮汉们推车。车速达到5~10公里时,放开离合同时轻踩油门给油。一般这种时候车辆就已经发动起来了。发动起来之后千万不能熄火,要行驶一段时间尝试让车辆自身给电瓶充电。自动挡的话就不能用老司机这种弹离合的办法了,这种时候你要有搭桥充电线,俗称“过江龙”同时要有另一台没有问题的车在场。打开两车车头盖,找到电池,两辆车互接正负极,就是我的正极接他的正极,负极接对方负极。然后对方着车空转,转速维持在左右就好,这时你应该就可以试试打火着车了。一般很快就能发动起来了。之后等待你的就是到修理厂仔细检查自己的电瓶出了什么问题,看看是单纯的没电了还是需要更换了。平时多多注意自己爱车的状况往往能发现很多还没有出现的问题。多多观察吧,早发现早解决,外出游玩正开心的时候出现状况就很扎心了。本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。车八卦V百家号最近更新:简介:买车、养车、开车、用车,你身边的汽车专家作者最新文章相关文章功能简介:您可以通过手机上网,随时随地浏览本站商机、资讯,收发站内信件...
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