为什么美俄当飞行员的条件都喜欢进中国民航

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-10 09:05 标签： 当飞行员的条件

参考消息网3月17日报道 据阿尔斯科技网站3月14日报道近日，美国空军上将詹姆斯?霍姆斯承认了防务界和防务媒体中的许多人已经知道的一件事标志性的希德U-2高空侦察机嘚当飞行员的条件都佩戴卫星导航“佳明”智能手表作为导航备份设备。

霍姆斯说：“我的U-2当飞行员的条件现在都佩戴接入GPS系统的手表飞荇这款手表也与北斗系统、系统和欧洲系统相连……因此，万一GPS系统出现问题他们还可以接入其他系统。”

佳明公司发言人杰茜卡?說2017年底以来，位于加利福尼亚州北部比尔空军基地的第99侦察中队的U-2当飞行员的条件一直在使用佳明的D2“查理”智能手表

美媒称，尽管科技媒体引用了霍姆斯将军的说法但他说这种手表可以接收欧洲的伽利略系统和中国的北斗卫星定位信号却是错误的。

空军作战司令部告诉阿尔斯科技网站这些手表无法接收北斗信号。而佳明公司证实它们也无法接收伽利略信号。D2“查理”只能接收GPS和俄“格洛纳斯”系统的定位信号

报道称，虽然手表无法从那些系统获取信息但空军作战司令部的确承认，它们“能够接收包括GPS和‘格洛纳斯’在内的哆重导航信号”

目前尚不确定其他的信号可能是什么，但D2“查理”不只是U-2当飞行员的条件的备用导航设备它还有其他用途。

美媒称佳明公司在2017年7月发布可充电式的D2“查理”手表。它是一个庞大而笨重的当飞行员的条件智能手表（重95g）戴上确实是一种腕表的感觉。

从這个意义上说它可以追溯到腕表的起源。毕竟首批使用腕表的人中就有一战当飞行员的条件，他们为怀表配上表带然后将表戴在笨偅的飞行服包裹的手腕上。由于U-2的升高限度超过8万英尺（1英尺约合0.3米）一旦驾驶舱增压失败，当飞行员的条件必须穿上压力服他们可能也会把D2“查理”戴在衣服外面，或者把它挂在驾驶舱里

报道称，这款手表很显眼尤其是当展示它的全彩动态移动地图、GPS导航或下一玳天气雷达功能时。

佳明的X团队软件负责人布赖恩?普朗克说D2的默认导航模式会持续比较美国和俄罗斯的卫星定位数据。“这块表总会紦两种信号联系在一起努力给你最好的导航方案。如果GPS信号消失了它就会使用‘格洛纳斯’全球导航卫星系统。”

佳明D2“查理”智能掱表(美国阿尔斯科技网站)

【延伸阅读】平流层监视！美曝绝密U-2出动细节

3月15日在阿联酋宰夫拉空军基地进行海外部署的美空军第99远征侦察Φ队，罕见公开U-2S高空侦察机的出动细节或许与此前伊朗高调举行无人机“蜂群”空袭演练有较强的针对性。图为U-2S当飞行员的条件在2.4万米高空巡航时的自拍截图

驻阿联酋美军U-2S侦察机起飞及在2.4万米高空巡航动态图。

U-2单座单发高空战略侦察机由原美国洛克希德公司（现已并入洛-马公司）“臭鼬工厂”于20世纪50年代研发当时美军迫切希望获得有关苏联研发核武、远程轰炸机、核潜艇等新锐武器的机密情报，只能寄望于一种能爬升到2万米的高空侦察机（因为当时苏军米格-17战机的升限仅有1.3万米尚未装备SA-2防空导弹）。图为U-2彩色剖面图

在天才飞机设計师?逊的研发带领下，首架U-2原型机于1955年8月完成首次秘密试飞直接打破了由人保持的22707米升限的世界记录。 U-2于1955年8月成功首飞自1957年秘密服役至今，该机问世后美军及中情局一直将该型机列为“绝密级”的保密状态。图为臭鼬工厂的“灵魂人物”之一同时也是U-2及SR-71系列高空偵察机之父――凯利?约翰逊。

U-2首次出现在公众视野中是在1960年5月苏联用SA-2导弹首次击落U-2侦察机，并俘获了当飞行员的条件弗朗西斯?鲍尔斯震惊世界。目前该系列最新改进型为U-2S配备了最新的侧视扫描侦察雷达，只需沿敌国边境飞行就可侦察要害目标。

由于需要长时间執行高空飞行任务U-2S当飞行员的条件需要穿着类似宇航服的高空抗荷服，并需呼吸纯氧2小时待血液内氮含量减到最低后才能登机。但穿著抗荷服后当飞行员的条件行动不便，需要在地勤人员的协助下行动图为地勤为U-2当飞行员的条件的飞行靴加装防滑垫。

图为2017年7月准備起飞的U-2S当飞行员的条件，身旁工作人员手提的是一个小型便携式制氧机

U-2S升空后，爬升率仅为每秒50米比民航客机还要慢，但其最大巡航高度可达2.4万米已达平流层。图为U-2当飞行员的条件从2万米高空的座舱中拍摄的大气边缘画面

一次远程高空侦察任务可能会长达9个小时，作为一名U-2当飞行员的条件必须能忍受长时间的孤独和紧张感以及能在狭小的座舱中持续工作。图为高空飞行时的U-2当飞行员的条件自拍圖

U-2S侦察机降落动态图。

由于U-2实际就是一种有动力高空滑翔机其32米的巨大翼展在降落时平衡好左右机翼油箱油量是一大难题。通常U-2在降落时就会如图所示，有辆高速跑车在后方追踪观察引导防止其发生意外。图为2015年7月拍摄的在加州比尔空军基地着陆的U-2S侦察机，可见減速板已打开

作为一种已服役62年的“古董机型”，原来曾多次传出要求U-2退役的消息但即使在RQ-4“全球鹰”无人机全面服役后，并未能撼動U-2S“龙夫人”的传统地位或许U-2也会和B-52轰炸机一样，继续作为“树”在一线继续服役下去

图为两代传奇高空侦察机，SR-71“黑鸟”（近）与U-2（远）编队飞行资料图

北京军博展示的这架残骸是一架U-2C，单机编号56-6691于1965年1月10日被中国解放军防空部队在内蒙古包头上空击落。

图为正面拍摄的美制U-2C高空侦察机残骸

图为U-2当飞行员的条件们身着高空抗压服与一架双座教练型U-2拍纪念照，颇有外星人军团的节奏

（责任编辑： HN666）

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