在北京开的士 需要什么条件？1个回答wduser_北京市出租汽车管理条例规定，北京市出租汽车驾驶员应当具备下列条件：
（一）有本市常住户口，男60岁、女50岁以下，身体健康，取得驾驶证3年以上。旅游客运汽车驾驶员还必须连续从事3年以上大、中型客车驾驶工作；
（二）遵守法律、法规；
（三）被吊销营运资格证件的，须期满5年以上；
（四）经市交通行政主管部门考核并取得合格证书。
您首先要符合上述条件，然后报一个出租驾驶员从业资格证学习班（各学校学费不同，我所知道最高的1700元。含1、出租汽车从业资格证2、技术等级证3、治安培训合格证））或自学（考试难度较大）也可以，通过参加北京交通培训中心考试中心的考试。取得北京市出租汽车驾驶员从业合格证。你就可以找一家出租汽车公司去承包出租车了。
一般出租车公司不招45岁以上年龄的司机，超过这个年龄就别学了（白学没人要）。北京市政府规定出租公司不得收取司机风险抵押金，但一般出租公司都照收，改了个名叫预收承包金。单班20000双班10000
学出租两证北汽、通惠、创世、银建、这4个学校口碑比较好，通过率较高。热门问答1234567891011121314151617181920查看更多21222324252627282930相关问答1个回答wduser_一个北京人在北京 词曲：高晓松 演唱：老狼 德胜门灰色城楼 大栅栏灰色路口 一模一样灰色的楼门牌号都生了锈 麦当劳刚刚开门 肯德基还在打盹 蹬着板车的南城老头 也认识这几个英文字儿...1个回答wduser_歌曲名:一个北京人在北京 歌手:老狼 专辑:万物生长
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　　买菜理发吃早餐 这里一站搞定 　　广外南街百姓生活服务中心开张 　　北京晨报讯（首席记者 崔红 通讯员 张海涛）无公害的土猪肉、蔬菜水果均可追溯来源、3公里内可送货上门。位于广外南街的青年湖百姓生活服务中心昨天开张。据悉，至明年广外地区将建成4家百姓生活服务中心，实现服务全覆盖，一举解决市民买菜难的问题。 　　青年湖百姓生活服务中心是一栋两层小楼，一层经营大厅内不仅提供米面粮油肉蛋奶等生活用品，还出售早餐、开办理发业务，此外，百姓需求大的针头线脑、水龙头等小五金件也是平价销售；二层拟建老年餐桌，目前正在装修中。据悉，此楼以前为餐馆和网吧，在疏解整治促提升中腾退出空间用于开办百姓服务中心。据悉，这样的百姓服务中心广外地区将开办4家，另外3家分别位于红莲北里、白菜湾、马连道中里，商户都将统一管理，统一培训，其中面积近千平方米的红莲北里的百姓生活服务中心还有农残检测台，为百姓提供一站式服务。 　　“菜很新鲜”是居民对百姓服务中心的普遍评价。居民段先生告诉记者，以前常走20多分钟到红莲南路上的天陶早市买菜，现在家门口开了便民菜市场，“主要是方便，而且营业时间也惠民，早上7点开门、晚上7点关门，老人吃早点、年轻人下班买东西都不耽误。”段先生如是说。记者在市场内还发现有扶贫专柜，销售张北藜麦以及周边产品。相关负责人介绍，藜麦是张北地区的扶贫经济作物，广外街道与张北地区结对帮扶，帮助当地藜麦龙头企业建立了生活服务业扶贫产品销售专柜，青年湖百姓生活服务中心是第一个试点。 　　据青年湖百姓生活服务中心相关负责人介绍，这里周边居民5成都是老年人，而且都会使用智能手机，因此特意开办了送货上门服务。北京晨报记者获悉，西城区辖区内的百姓服务中心都将陆续提供上门送货服务，方便老人购物。 　　北京晨报记者 王颖/摄
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点击二次[play]-[选择关卡1]进入游戏。
3.游戏目标
根据提示接送顾客把他们送到指定的位置。
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Taxi Parking Mania
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操作指南 (本游戏合适16岁以上用户)
前进后退左右移动刹车
键盘↑↓前进后退，←→控制方向，空格键刹车。
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东阳横店的哥私改计价器遭罚 专家:区域出租车得找准定位
两年前，公共交通欠发达困扰着横店，当地政府、横店集团四处奔波，终于迎来了小镇自己的出租车。然而，当30辆英伦出租车开上大街时，司机抱怨，乘客不买账，还接连发生营运亏损、退车风潮、擅自改价等状况……
横店的英伦出租车
　　浙江在线杭州4月14日讯(浙江在线记者/黄兆轶 首席编辑/赵洁)气势恢宏的明清宫苑、大气磅礴的秦王宫、美仑美奂的梦幻谷&&当你流连在横店中西合璧、穿越古今的美景时，一辆冒着黑烟的三轮车缓缓驶来，空中飘来一句夹生的普通话&坐车不&，岂不是大煞风景。
　　两年前，公共交通欠发达困扰着横店，当地政府、横店集团四处奔波，终于迎来了小镇自己的出租车。然而，当30辆英伦出租车开上大街时，司机抱怨，乘客不买账，还接连发生营运亏损、退车风潮、擅自改价等状况，让横店的区域出租车陷入两头不讨好的怪圈&&
　　区域出租车如何破题，实现双赢呢？专家称，找准市场定位是关键。
　　提升形象引进英伦车
　　营运遇冷司机喊提价
　　横店是个集旅游、影视为一体的小城市试点镇，演员、剧组来往频繁，有&东方好莱坞&之称。然而就这样一座小镇，在2013年7月之前，公共交通竟然依靠三轮车、黑车来维持。
　　为了提升小镇的形象，横店集团出资成立了横店汽车运输有限公司，在小镇内运营起了公交车和出租车，而且为了符合横店的旅游形象，将售价16万的&高大上&英伦出租车开上了街头。
　　&根据相关规定，出租车只能公司化运营，范围在横店镇。&横店汽车运输公司朱加华说，横店出租车的收费模式也和市区一样，5元起步价+2.5元燃油附加费。
　　然而，横店出租车一亮相就遭遇了问题。营业款归公司所有，司机拿固定的4000元工资，时间一长，就出现了司机贪污营业款、出工不出力等问题。&后来改成绩效式，我们每天要交230元左右的油费和班费，剩下才是我们的收入。当时，每公里只能赚2元，一个班大概跑150公里，一天下来只能赚几十块钱。&横店的哥许师傅说。
　　收入较少主要是因为车型本身。横店不少的哥表示，英伦车自重2吨多(是市区捷达出租车的两倍)，排量2.4L(市区1.6L)，每天的油费是市区的一倍多，收费却要跟市区一样，生意实在做不下去，&从去年3、4月份开始，就有司机退车不干了，剩下的也都要求提价，开车的积极性都不高&。
横店出租车上的收费标准
　　提价还在走流程
　　的哥心急擅自改价
　　由于的哥们提价的呼声越来越多，横店汽车运输公司就向相关部门提出了这一诉求。恰逢此时，东阳也多年未调整出租车起步价，市区的哥也提出了调价请求。
　　去年10月28日，东阳物价、运管部门召开了调价听证会，初步拟定将5+2.5元的起步费直接调成8元，15万元以上车价出租车起步价为10元。然而，听证会后正式的调价文件却迟迟未发。
　　就在大家都在等待消息时，东阳的哥圈里却流传开来一条消息，横店的哥已经私下将计价器的起步价调整到了8元。听证会4个月后，今年3月23日，东阳的哥联手在市区拦住了一辆涉嫌异地经营的横店出租车，随后向运管部门举报。横店出租车擅自调整起步价一事这才浮出水面。
　　为什么私自调价4个月，当地部门才接到举报呢？
　　对此，浙江在线记者从几位横店的哥那了解到，原来当地起步价是7.5元（5元起步价+2.5元燃油附加费），但一直以来司机都是按8元收，当地人都清楚，也不会计较，所以也没人举报。
　　对于横店司机的说法，这起事件的举报人东阳的哥胡师傅表示，横店出租车有到东阳异地拉生意的情况，他主要举报的是这个，顺带就说了价格问题，&确实我们7.5元也按8元收，100个乘客里估计就几个人会要求找钱。但现在横店的哥私自把计价器给改了，肯定违法了嘛。&
横店的哥擅自修改计价器
　　看似&合理&但却违法
　　各部门表示该罚还得罚
　　浙江在线记者从东阳市质监局了解到，负责计价器年检的东阳汽车出租旅游有限公司技术人员吴某，在横店的哥的要求下，未经监管部门同意，就私自帮的哥改了价，属于个人行为。市质监局检测中心主任吴湘军介绍，质监局已经责成该单位开除了这名员工，同时吊销了吴某的计量检定员证书。
　　&通过这件事，我们也发现年检制度对于计价器的监管周期太长，之后我们会联合有关部门，打击擅自调整计价器的行为。&东阳质监局蔡副局长说。而当地物价部门也对此事作出了处罚，没收了4个月期间横店出租车违章收费的8000余元。同时，对横店汽车运输公司处以1万元罚款。
　　&虽然市场长久以来默认了8元的起步价，但是在正式文件没有下发前，这就是违规行为。而且，听证会虽然召开了，但是并不代表就一定调价，这不能成为理由。&东阳物价局一位张科长说。
　　为何正式文件迟迟没有下发，东阳物价局解释，听证会后油价出现了下跌，并不是调价的时机。所以要等油价稳定后，才下发文件。
　　对于相关部门的处罚，早就知道的哥私下调价的横店汽车运输公司表示，在事发当日已经重新调整回了计价器金额，并接受处罚，&当时文件没下，的哥们的情绪又不稳定，提出这个要求后公司就默认了，想着能安抚他们一下。现在来看，我们当时确实是做错了，所以本次处罚公司会自己承担。&朱加华说。
　　新规出台的哥终于笑了
　　价格逼近省会乘客醉了
　　私改计价器风波后，今年4月1日，东阳市物价局正式下发了调价文件。东阳市区的哥可以名正言顺地按8元收取起步价，横店的哥也拿到了梦寐以求的10元起步价。就连跳表后的5毛钱是不是该收也有了定论，四舍五入，5毛及以上变1块，5毛以下不收。
　　这个价格对于横店司机来说是个利好，他们表示收入确实涨了。的哥周师傅给我们算了笔账，10元起步价后，每公里司机能赚2.5元，一天下来能跑个400元左右的毛利，除去230元左右的成本，收入比以前好了不少。
　　至于价格比市区还贵，会不会导致乘客选择东阳车，的哥们都表示不担心，&市区的车子基本不跑到我们这边兜客，即使来也只找回城的乘客。&许师傅说。
　　不过，的哥们是得到了实惠，乘客们却不这么想。几位横店当地居民表示，虽然他们理解英伦车因为油耗等问题是应该贵一些，但是10元的起步价都接近省会杭州的标准了，不适合小镇消费。
　　&不管怎么说，我最后还是要多交2块钱车费，能少一点，谁愿意多付钱呢。&当地居民王先生说。
　　区域出租车如何运行
　　专家：做好定位多样化
　　随着城市周边各类型新区、小镇的兴起，对区域出租车的需求也越来越大。这其中，既有横店这样起步价高过市区的高档出租车，也有像杭州转塘地区这样收费较低的经济型出租车。那么一个地区的区域出租车该如何选择，才能实现司机和乘客双赢呢？
　　交通专家、原浙江大学交通规划研究所所长陈龙介绍，区域出租车的运营最先要解决明确定位问题。
　　&区域出租车到底是作为当地公共交通的一个补充，体现公共服务属性；还是作为交通服务的一种补充，经受市场的选择。只有清晰明确的定位才能更好地解决票价和服务对象的问题。当一种车型两头都想靠，出现尴尬也是必然的。&陈龙说。
　　陈龙认为，区域出租车的投放不能是自上而下式，我投放什么车，乘客就应该去适应什么车，&而是应该自下而上，首先先了解这个地区乘客的消费能力、接受程度，再选择投放什么样的车型和价格。&
　　此外，做好定位后，还应该保持多样化。细分发展是值得鼓励的，但首先要保证基础公共交通，满足老百姓的出行需求。然后，再适量地投入一些个性化的出租运力。
　　对于专家的说法，在经历了试点、摸索、犯错之后，横店汽车运输公司深有体会。公司在目前英伦车发展趋于稳定的情况下，计划在未来投入物美价廉的经济型出租车。希望在不久的将来，在横店的大街小巷，公共交通能够多样化，满足各阶层的出行需求。
责任编辑：
首席编辑 赵洁
出租车 横店
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