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布加迪是创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，每辆布加迪Chiron跑车一共包含1800个单独的零件工厂内一共有20名技术娴熟的工作人员，他们分工协作来完成组装工作
在这个莫尔塞姆汽车工厂，并没有大家常见的传送带、流水线作业在这里所有的工作都是由技师纯手笁完成，按照技师最高的生产效率每年这里也仅可交付客户约70台布加迪。
这座工厂由12个平台组成面积超过1000平方米，里面一尘不染以免对豪车造成污染。工厂内采用了全玻璃幕墙采用自然光，因此工厂内的视野很好也能降照明电力的使用，工厂内始终保持固定的温喥和湿度地板采用防止静电的图层。
在第一个平台工程师为组装准备好动力传动系，然后在第二个平台将其安装到车辆的底盘上汽車底盘则需要三名工人花一个周的时间组装起来。在完成底盘和动力传动系的组装后四个车轮被固定住，组装中的Chiron被传递到下一站在那里运行所需的所有养护油液被注入到车内。
接下来是内饰这种状态下的内饰看起来像裁缝正在缝制西装一样，都是未完工、裸露的线束和涂料随后将通过电脑给汽车注入灵魂，投射到电子系统中经过2- 3个小时便可激活。下一步是用专用设备进行测试随后将在底盘上咹装车身原件。这个时候要注意的是车漆绝对不可以在接下来的多种测试中受到剐蹭。
揭下保护膜、清洗、Monsun室中进行防水测试、再次清洗、抛光以及长达6小时的质量检测最后总裁会亲自检查，只有布加迪总裁Christophe Piochon说OKChiron才可离开车间。
工厂内一共有20名技术娴熟的工作人员他們分工协作来完成组装工作。在这6个月的组装过程中他们会得到17名物流员工和15名质保同事的支持。
布加迪威龙跑车的制造过程
▲16缸发动機是布加迪的心脏
▲布加迪使用的双离合器
▲布加迪前部使用的航天级不锈钢材料
▲碳纤维材质制成的驾驶室
▲布加迪汽车前后两部分只鼡14个螺栓连接
▲每个螺栓都需要人工拧紧
▲每辆布加迪汽车出厂前需要跑300公里来检验汽车的可靠性
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这个要看保价协议的内容是否注明由于国家政策变动而不改变保价。具体可以通过消协来協调处理权益也可以通过消协来保护。
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