24万的进口车为何国内要卖90万?这些事情你要知道24万的进口车为何国内要卖90万?这些事情你要知道人民日报百家号5月22日，财政部宣布自日起，降低汽车整车及零部件进口关税：将汽车整车税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。图片来源：新华社24万的进口车为何国内要卖90万？委员会有关负责人在回答记者提问时，举了一个例子：以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。这个例子引起了不少人的关注，24万元的到岸价，为何最后市场指导价却要到90万元？先看税费方面的影响，按照我国现行规定，进口汽车需要缴纳三种税：进口关税、进口增值税和消费税。且这三种税的计算有先后顺序：进口关税以到岸价格为完税价格；消费税的计税价格是到岸价加关税；增值税的计税价格则为到岸价格加上关税和消费税。这其中，进口关税此次下调前为25%。消费税要按车的排气量和车种来征收，根据相关条例规定，消费税的征收标准如下：进口货物的增值税则在日进行了下调，由17%降为16%。由于关税和增值税的税率固定，消费税中关于排量的限定就显得颇为关键。因为24万与90万悬殊较大，我们选取最大值来进行计算。假定这辆到岸价24万的进口车为中规进口车（原厂授权，4S店销售），排气量为4.0以上，且到岸时间为5月1日前，套入相关计算公式，则其所要缴纳税费为：关税：24万×25% =6万消费税：（24万+6万）÷（1-40%）×40% =20万增值税：（24万+6万+20万）×17% =8.5万税费合计34.5万，加上24万的到岸价，总共58.5万，即这辆进口汽车的抵岸价。常规而言，这个价格与90万指导价间的31.5万价差，即为运输等成本费用和国内经销商的利润。国务院关税税则委员会有关负责人在22日的答记者问时也指出：汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。需要指出的是，通过前述的计算可以看出，“24万的进口车，指导价定到90万”的情况较特殊，因为4.0以上的大排量汽车并非国内大众市场消费主流。如果要看增值税、关税接连下调后，未来买进口车到底便宜了多少，以普通民众多使用的2.0排量汽车计算或许更有代表性。还是以这辆24万到岸价的进口车为例，如果其排量为2.0，则套入前述公式可算出，本次关税下调前（增值税已调降为16%）税费合计约为12.63万，下调后则约为9.69万。这样来看，进口车在税费方面将降价约8%，至于各家经销商会据此对车辆的售价下调多少，还需观察。注意两大误区误区一：关税=综合税率进口汽车此前的关税才25%？想必不少小伙伴都有这一困惑，因为在大家印象中，进口汽车“关税”都是50%以上甚至超过100%，为何会出现这一感观偏差？原因在于，大家印象中的“关税”其实是“综合税率”，它包含了关税、消费税和增值税三个税种。先来综合税率公式：关税 = 报关价格 × 关税税率消费税 =（报关价格+关税）/（1-消费税税率）× 消费税税率增值税 =（报关价格+关税+消费税）× 增值税税率以17%（5月1日起，制造业的增值税由17%降至16%）税率计算得出以下综合税率（进口总税率）：事实上，在此次关税下降之前，增值税已经先一步实行了新政策，自日起，制造业的增值税由17%降至16%，当时已有不少外企车企下调了车价。误区二：降税10%此次进口汽车关税从此前的25%降至15%，下降了10%，那是否意味着7月1日以后消费者购买进口汽车的价格就会便宜10%？这种说法并不准确。所谓的综合税率是由关税、消费税和增值税三个税种通过一套固定的公式计算得出，关税下降势必会影响到综合税率，而综合税率的变化才是决定进口车售价的主要因素。据威尔森监测，不同报关价针对不同排量，当关税下降10%之后终端价格下降幅度均为8%（理想状态下，关税下调额度完全折算）。对国产汽车冲击有限“拟定汽车降税方案，是我国进一步扩大改革开放的需要。主动相当幅度降低汽车进口关税，有利于扩大进口，推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。”国务院关税税则委员会相关负责人表示。我国汽车产业逐步发展壮大，形成了配套完整的产业体系。我国汽车消费增速较快，目前我国为汽车保有量第二大国家。我国汽车进口格局如何？中国汽车工业协会数据显示，2017年我国进口乘用车为113万辆。相较于2017年我国2400万辆的汽车销售量，进口乘用车占比规模将近5%。Wind资讯显示，2017年我国进口乘用车排量集中在“1.5-2.0升（含）”和“2.5-3.0升（含）”，占比规模分别为44%、29%。2017年我国进口乘用车主要为德系、日系车，占比分别为52%、26%。中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍对21世纪经济报道记者表示，国产（包括合资品牌）和进口车市场定位差异较大，即便是同品牌同系列高端汽车，进口车和国产车的上市步骤也不同，竞争不是那么明显。加之，进口汽车占比规模比较小，进口汽车对国产汽车冲击有限。民生证券分析认为，关税降低提供了降价空间，会促进进口车型销量增加。但由于进口车占比规模较小，主要影响豪华车市场的销量及格局，对现有销量占比较高的SUV等市场冲击较小。除了降低整车关税，汽车零部件进口关税也随之下降。我国汽车零部件现行关税税率介于6%至25%之间，这次统一降至6%。像大型客车车架及其他零部件、轻型货车车架及其他零部件、大型客车底盘、起重车底盘、大型客车用非驱动桥及零件等，原税率分别为25%、20%、15%，降幅较大。海关总署数据显示，2017年我国汽车零配件进口金额约2156亿元，是重要的进口商品种类。“汽车产业链国际化程度很高，国内很多合资汽车生产商的关键零部件都是进口的。降低汽车零部件关税，对汽车生产企业是利好。”赵萍表示。以关税带动价格下调5月22日，在国务院公布降税消息的当天，诸多外资汽车企业表示要评估政策影响，丰田汽车表示将下调出口至中国的汽车价格，特斯拉表态在华车型将降价。“因为消费税、增值税都是在包含关税的价格基础上开征，下调关税会带动进口环节增值税、消费税的降低。”上海财经大学教授胡怡建对21世纪经济报道记者表示。汽车进口环节税收包括关税、消费税、增值税。消费税为价内税，根据排量不同，税率从1%到40%不等，如排量为“1.5-2.0升（含）”、“2.5-3.0升（含）”的税率分别为5%、12%。我国增值税为价外税，税率为17%。以一辆报关价为30万元2.5升排量的进口汽车为例，原关税为25%，需要缴纳的关税、消费税（12%）、增值税分别为7.5万、5.1万、7.2万，完税后的价格为49.8万元，综合税率为66%。关税下调到15%，需要缴纳的关税、消费税、增值税分别为4.5万、4.7万、6.7万元，完税后价格为45.9万元，综合税率53%。关税、进口环节的税收，只是汽车价格的因素之一。以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。赵萍指出，关税下调使得价格有下调空间，并不意味着所有汽车品类都会降价，汽车是否降价，取决于供求关系。长期来看，降低关税、扩大进口，会有更多汽车品牌、型号进入中国，更多汽车品牌的竞争，能促进进口汽车价格的回落。国务院关税税则委员会相关负责人表示，从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。(来源:21世纪经济报道)本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。人民日报百家号最近更新：简介:参与、沟通、记录时代。作者最新文章相关文章24万元进口车国内卖90万 关于汽车关税新政误区一览_新浪上海_新浪网
　　误区二：降税10%
　　此次进口汽车关税从此前的25%降至15%，下降了10%，那是否意味着7月1日以后消费者购买进口汽车的价格就会便宜10%？这种说法并不准确。所谓的综合税率是由关税、消费税和增值税三个税种通过一套固定的公式计算得出，关税下降势必会影响到综合税率，而综合税率的变化才是决定进口车售价的主要因素。
　　据威尔森监测，不同报关价针对不同排量，当关税下降10%之后终端价格下降幅度均为8%（理想状态下，关税下调额度完全折算）。
　　对国产汽车冲击有限
　　“拟定汽车降税方案，是我国进一步扩大改革开放的需要。主动相当幅度降低汽车进口关税，有利于扩大进口，推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。”国务院关税税则委员会相关负责人表示。
　　我国汽车产业逐步发展壮大，形成了配套完整的产业体系。我国汽车消费增速较快，目前我国为汽车保有量第二大国家。
　　我国汽车进口格局如何？中国汽车工业协会数据显示，2017年我国进口乘用车为113万辆。相较于2017年我国2400万辆的汽车销售量，进口乘用车占比规模将近5%。
　　Wind资讯显示，2017年我国进口乘用车排量集中在“1.5-2.0升（含）”和“2.5-3.0升（含）”，占比规模分别为44%、29%。2017年我国进口乘用车主要为德系、日系车，占比分别为52%、26%。
　　中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍对21世纪经济报道记者表示，国产（包括合资品牌）和进口车市场定位差异较大，即便是同品牌同系列高端汽车，进口车和国产车的上市步骤也不同，竞争不是那么明显。加之，进口汽车占比规模比较小，进口汽车对国产汽车冲击有限。
　　民生证券分析认为，关税降低提供了降价空间，会促进进口车型销量增加。但由于进口车占比规模较小，主要影响豪华车市场的销量及格局，对现有销量占比较高的SUV等市场冲击较小。
　　除了降低整车关税，汽车零部件进口关税也随之下降。我国汽车零部件现行关税税率介于6%至25%之间，这次统一降至6%。像大型客车车架及其他零部件、轻型货车车架及其他零部件、大型客车底盘、起重车底盘、大型客车用非驱动桥及零件等，原税率分别为25%、20%、15%，降幅较大。
　　海关总署数据显示，2017年我国汽车零配件进口金额约2156亿元，是重要的进口商品种类。“汽车产业链国际化程度很高，国内很多合资汽车生产商的关键零部件都是进口的。降低汽车零部件关税，对汽车生产企业是利好。”赵萍表示。
　　以关税带动价格下调
　　5月22日，在国务院公布降税消息的当天，诸多外资汽车企业表示要评估政策影响，丰田汽车表示将下调出口至中国的汽车价格，特斯拉表态在华车型将降价。
　　“因为消费税、增值税都是在包含关税的价格基础上开征，下调关税会带动进口环节增值税、消费税的降低。”上海财经大学教授胡怡建对21世纪经济报道记者表示。
　　汽车进口环节税收包括关税、消费税、增值税。消费税为价内税，根据排量不同，税率从1%到40%不等，如排量为“1.5-2.0升（含）”、“2.5-3.0升（含）”的税率分别为5%、12%。我国增值税为价外税，税率为17%。
　　以一辆报关价为30万元2.5升排量的进口汽车为例，原关税为25%，需要缴纳的关税、消费税（12%）、增值税分别为7.5万、5.1万、7.2万，完税后的价格为49.8万元，综合税率为66%。关税下调到15%，需要缴纳的关税、消费税、增值税分别为4.5万、4.7万、6.7万元，完税后价格为45.9万元，综合税率53%。
　　关税、进口环节的税收，只是汽车价格的因素之一。以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。
　　赵萍指出，关税下调使得价格有下调空间，并不意味着所有汽车品类都会降价，汽车是否降价，取决于供求关系。长期来看，降低关税、扩大进口，会有更多汽车品牌、型号进入中国，更多汽车品牌的竞争，能促进进口汽车价格的回落。
　　国务院关税税则委员会相关负责人表示，从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。
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24万的进口车为何国内要卖90万？
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视频：进口车降税会引起多大降价 想买车的朋友要考虑一下林龚立除了进口汽车需要缴纳的三种税，经销商也挣不少。5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，将从今年7月1日起相当幅度降低我国汽车进口关税。委员会有关负责人在回答记者提问时，举了一个例子：以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。资料图来源：中新网这个例子引起了不少人的关注，24万元的到岸价，为何最后市场指导价却要到90万元？先看税费方面的影响，按照我国现行规定，进口汽车需要缴纳三种税：进口关税、进口增值税和消费税。且这三种税的计算有先后顺序：进口关税以到岸价格为完税价格；&消费税的计税价格是到岸价加关税；&增值税的计税价格则为到岸价格加上关税和消费税。这其中，进口关税此次下调前为25%。消费税要按车的排气量和车种来征收，根据相关条例规定，消费税的征收标准如下：进口货物的增值税则在日进行了下调，由17%降为16%。由于关税和增值税的税率固定，消费税中关于排量的限定就显得颇为关键。因为24万与90万悬殊较大，我们选取最大值来进行计算。假定这辆到岸价24万的进口车为中规进口车（原厂授权，4S店销售），排气量为4.0以上，且到岸时间为5月1日前，套入相关计算公式，则其所要缴纳税费为：关税：24万×25% =6万&消费税：（24万+6万）÷（1-40%）×40% =20万&增值税：（24万+6万+20万）×17% =8.5万税费合计34.5万，加上24万的到岸价，总共58.5万，即这辆进口汽车的抵岸价。常规而言，这个价格与90万指导价间的31.5万价差，即为运输等成本费用和国内经销商的利润。资料图来源：中新网国务院关税税则委员会有关负责人在22日的答记者问时也指出：汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。需要指出的是，通过前述的计算可以看出，“24万的进口车，指导价定到90万”的情况较特殊，因为4.0以上的大排量汽车并非国内大众市场消费主流。如果要看增值税、关税接连下调后，未来买进口车到底便宜了多少，以普通民众多使用的2.0排量汽车计算或许更有代表性。还是以这辆24万到岸价的进口车为例，如果其排量为2.0，则套入前述公式可算出，本次关税下调前（增值税已调降为16%）税费合计约为12.63万，下调后则约为9.69万。这样来看，进口车在税费方面将降价约8%，至于各家经销商会据此对车辆的售价下调多少，还需观察。
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一辆进口车国内卖90万，到岸价24万收藏
即便税率降到了15%，它的价格依然是80多万。
看二货这心糙滴，稀碎
怎么又准备换车啊！包邮地区是挣钱来
借楼层打广告！低价出售一辆17款尼桑
那个晒江淮的呢，怎么没出来
共产党不拿群众一针一线
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24万的进口车为何国内要卖90万？
来源：每日经济新闻_ccud作者： 21世纪经济报道
5月22日，财政部宣布自日起，降低汽车整车及零部件进口关税：将汽车整车税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。24万的进口车为何国内要卖90万？
5月22日，财政部宣布自日起，降低汽车整车及零部件进口关税：将汽车整车税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。
24万的进口车为何国内要卖90万？
委员会有关负责人在回答记者提问时，举了一个例子：
以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
这个例子引起了不少人的关注，24万元的到岸价，为何最后市场指导价却要到90万元？
先看税费方面的影响，按照我国现行规定，进口汽车需要缴纳三种税：进口关税、进口增值税和消费税。且这三种税的计算有先后顺序：
进口关税以到岸价格为完税价格；
消费税的计税价格是到岸价加关税；
增值税的计税价格则为到岸价格加上关税和消费税。
这其中，进口关税此次下调前为25%。
消费税要按车的排气量和车种来征收，根据相关条例规定，消费税的征收标准如下：
进口货物的增值税则在日进行了下调，由17%降为16%。
由于关税和增值税的税率固定，消费税中关于排量的限定就显得颇为关键。因为24万与90万悬殊较大，我们选取最大值来进行计算。
假定这辆到岸价24万的进口车为中规进口车（原厂授权，4S店销售），排气量为4.0以上，且到岸时间为5月1日前，套入相关计算公式，则其所要缴纳税费为：
关税：24万&25% =6万
消费税：（24万+6万）&（1-40%）&40% =20万
增值税：（24万+6万+20万）&17% =8.5万
税费合计34.5万，加上24万的到岸价，总共58.5万，即这辆进口汽车的抵岸价。
常规而言，这个价格与90万指导价间的31.5万价差，即为运输等成本费用和国内经销商的利润。
国务院关税税则委员会有关负责人在22日的答记者问时也指出：
汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。
需要指出的是，通过前述的计算可以看出，&24万的进口车，指导价定到90万&的情况较特殊，因为4.0以上的大排量汽车并非国内大众市场消费主流。
如果要看增值税、关税接连下调后，未来买进口车到底便宜了多少，以普通民众多使用的2.0排量汽车计算或许更有代表性。
还是以这辆24万到岸价的进口车为例，如果其排量为2.0，则套入前述公式可算出，本次关税下调前（增值税已调降为16%）税费合计约为12.63万，下调后则约为9.69万。
这样来看，进口车在税费方面将降价约8%，至于各家经销商会据此对车辆的售价下调多少，还需观察。
注意两大误区
误区一：关税=综合税率
进口汽车此前的关税才25%？想必不少小伙伴都有这一困惑，因为在大家印象中，进口汽车&关税&都是50%以上甚至超过100%，为何会出现这一感观偏差？
原因在于，大家印象中的&关税&其实是&综合税率&，它包含了关税、消费税和增值税三个税种。
先来综合税率公式：
关税 = 报关价格 & 关税税率
消费税 =（报关价格+关税）/（1-消费税税率）& 消费税税率
增值税 =（报关价格+关税+消费税）& 增值税税率
以17%（5月1日起，制造业的增值税由17%降至16%）税率计算得出以下综合税率（进口总税率）：
事实上，在此次关税下降之前，增值税已经先一步实行了新政策，自日起，制造业的增值税由17%降至16%，当时已有不少外企车企下调了车价。
误区二：降税10%
此次进口汽车关税从此前的25%降至15%，下降了10%，那是否意味着7月1日以后消费者购买进口汽车的价格就会便宜10%？这种说法并不准确。所谓的综合税率是由关税、消费税和增值税三个税种通过一套固定的公式计算得出，关税下降势必会影响到综合税率，而综合税率的变化才是决定进口车售价的主要因素。
据威尔森监测，不同报关价针对不同排量，当关税下降10%之后终端价格下降幅度均为8%（理想状态下，关税下调额度完全折算）。
对国产汽车冲击有限
&拟定汽车降税方案，是我国进一步扩大改革开放的需要。主动相当幅度降低汽车进口关税，有利于扩大进口，推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。&国务院关税税则委员会相关负责人表示。
我国汽车产业逐步发展壮大，形成了配套完整的产业体系。我国汽车消费增速较快，目前我国为汽车保有量第二大国家。
我国汽车进口格局如何？中国汽车工业协会数据显示，2017年我国进口乘用车为113万辆。相较于2017年我国2400万辆的汽车销售量，进口乘用车占比规模将近5%。
Wind资讯显示，2017年我国进口乘用车排量集中在&1.5-2.0升（含）&和&2.5-3.0升（含）&，占比规模分别为44%、29%。2017年我国进口乘用车主要为德系、日系车，占比分别为52%、26%。
中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍对21世纪经济报道记者表示，国产（包括合资品牌）和进口车市场定位差异较大，即便是同品牌同系列高端汽车，进口车和国产车的上市步骤也不同，竞争不是那么明显。加之，进口汽车占比规模比较小，进口汽车对国产汽车冲击有限。
民生证券分析认为，关税降低提供了降价空间，会促进进口车型销量增加。但由于进口车占比规模较小，主要影响豪华车市场的销量及格局，对现有销量占比较高的SUV等市场冲击较小。
除了降低整车关税，汽车零部件进口关税也随之下降。我国汽车零部件现行关税税率介于6%至25%之间，这次统一降至6%。像大型客车车架及其他零部件、轻型货车车架及其他零部件、大型客车底盘、起重车底盘、大型客车用非驱动桥及零件等，原税率分别为25%、20%、15%，降幅较大。
海关总署数据显示，2017年我国汽车零配件进口金额约2156亿元，是重要的进口商品种类。&汽车产业链国际化程度很高，国内很多合资汽车生产商的关键零部件都是进口的。降低汽车零部件关税，对汽车生产企业是利好。&赵萍表示。
以关税带动价格下调
5月22日，在国务院公布降税消息的当天，诸多外资汽车企业表示要评估政策影响，丰田汽车表示将下调出口至中国的汽车价格，特斯拉表态在华车型将降价。
&因为消费税、增值税都是在包含关税的价格基础上开征，下调关税会带动进口环节增值税、消费税的降低。&上海财经大学教授胡怡建对21世纪经济报道记者表示。
汽车进口环节税收包括关税、消费税、增值税。消费税为价内税，根据排量不同，税率从1%到40%不等，如排量为&1.5-2.0升（含）&、&2.5-3.0升（含）&的税率分别为5%、12%。我国增值税为价外税，税率为17%。
以一辆报关价为30万元2.5升排量的进口汽车为例，原关税为25%，需要缴纳的关税、消费税（12%）、增值税分别为7.5万、5.1万、7.2万，完税后的价格为49.8万元，综合税率为66%。关税下调到15%，需要缴纳的关税、消费税、增值税分别为4.5万、4.7万、6.7万元，完税后价格为45.9万元，综合税率53%。
关税、进口环节的税收，只是汽车价格的因素之一。以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。
赵萍指出，关税下调使得价格有下调空间，并不意味着所有汽车品类都会降价，汽车是否降价，取决于供求关系。长期来看，降低关税、扩大进口，会有更多汽车品牌、型号进入中国，更多汽车品牌的竞争，能促进进口汽车价格的回落。
国务院关税税则委员会相关负责人表示，从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。
来源：21世纪经济报道
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编辑：xiangxiufang
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奥迪各车型的转向系统故障相对高发，包括转向失灵/卡滞、转向机故障等
1~6月，累计进口汽车45.2万辆，较去年同期下降22.1%。
在华销量飘红的梅赛德斯-奔驰，却屡次登上消费者投诉的“黑榜”。
导语：今年，对于广汽本田来说是问题爆发的一年。
4月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分”政策）正式施行。
对于有车一族来讲，油费的支付是用车成本中最主要的部分，因此，对于一些家用车来讲，如何节省开支，是一个非常重要的问题。对于一般人来讲，我们去加油站加油，首先想到的便是“两桶油”——中石油和中石化，另外，近几年，中海油在国内发展的速度也比较快，除了以上“中”字头的油企之外，很多民营加油站近年来也在逐渐兴起，但是相比之下，很多民营加油站的油价却要低不少，这是怎么回事呢？民营加油站的油品有保障吗？
近日，记者对国家质检总局官网发布的1-3月汽车召回公告进行了梳理，1-3月，中国乘用车市场共有20个品牌发布了42次召回，累计召回3196093辆汽车。
4月2日，北京市政府发布《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》（简称“《通告》”）指出，自日至日，继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。
中国车市正从一个高速增长的市场，向快速升级的市场转变，而高颜值的SUV正好符合消费者在形式和功能上的需求。实在是需要与互联网融合，那多半会是一辆智能电动SUV。
两者相比，显然ACC自适应巡航更能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳程度，也更加智能化。但是ACC作为智能驾驶技术的一种，将是未来汽车发展方向，但是在目前来看，机器始终是机器，并不能完全代替人类，再智能的驾驶也只是辅助驾驶，不能完全依赖和信任。
如果赶时间可以把自己闯红灯的行为和呼吁遵守交规的内容发到朋友圈，集满20个赞或将该朋友圈内容转发到10个微信群即可放行。
不知道大家有没有留意到，在开启油箱盖的那一瞬间有气体的声音，如开啤酒一样。要是偶尔有那么一两次也就不用担心，要是每次开油箱盖都有这样的气体声音，那车主就得多注意了。
当然，你可千万别想着喝完酒之后，再以误吃食物来做借口，试图逃避酒驾和醉驾惩罚。这就小看了警察蜀黍的智商。
玩抖音的估计没有不知道车顶蜘蛛侠这类车顶玩偶的，大家玩得很开心，花样层出不穷，然而各个省市地区的交警部门突然跑出来泼了盆冷水：车上装玩偶是违规行为，会被扣分罚款。
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