多电式发动机机工作发不出电

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-28 16:05 标签： 多电式发动机

要知道混合动力车型不单单只涵蓋“油电混合动力”一种插电混合动力的车型也同样是消费者不错的选择。那么什么样的混合动力汽车才不会买亏呢？是价格便宜的还是续航能力强的呢？小编就来给大家介绍一款续航能力超强价格还亲民的汽车，就是插电混动版传祺GS4 PHEV

车身尺寸方面，新车长宽高汾别为×1677（1708）mm轴距为2650mm。在车身侧面GS4 PHEV采用了时下流行的悬浮式车顶设计，配合上双腰线的设计使其侧面线条感非常丰富。双五幅的轮轂设计也为GS4 PHEV的车身侧面增添了一些运动化的视觉效果。

广汽传祺GS4 PHEV作为传祺的插电式混合动力版本新车根据配置的差异化共推出2款车型，售价区间为20.98-21.98万元在享受补贴后的价格则在20万元以下，价格区间17.38-18.38万元

GS4 PHEV的混动系统有三种行驶工作模式：纯电模式下，以电池提供能源靠电动机驱动。程模式下多电式发动机机主要作为发电机使用为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动混动模式下，多电式发动机機和电动机都为车辆提供动力车辆为混动行驶。此外在车辆制动的时候，则会开启制动能回收功能驱动电机充当发电机将制动能回收储存在电池中。

动力方面新车搭载由1.5升阿特金森循环多电式发动机机和G-MC机电耦合体系构成的混动体系，百公里归纳油耗1.8升汽油版1.5T车型归纳百公里油耗为6.7升，经过对比可以看出混动版车型油耗比较汽油版大幅降低。此外这款SUV车型在纯电动形式下，续航里程达70公里

內饰方面，变化最为杰出的即是排挡杆外型装备了旋钮式换挡组织。在做工用料方面车内科技感得到了进一步提升。一般版别GS4已经有叻杰出的口碑新能源版别照旧保持着高水准。

广汽传祺GS4搭载1.3T涡轮增压多电式发动机机1.3T多电式发动机机隶属于传祺第二代200T多电式发动机機，关于传祺的全系命名方式：200T代表多电式发动机机的扭矩区 间在200Nm左右1.3T多电式发动机机的最大功率为137马力(101kW)/5500rpm，最大扭矩202Nm/rpm配备7速 G-DCT双离合手洎一体变速器。手动换挡时采用换挡杆左侧的+/-按钮


这位车友请来了解下增程式电動车。
很多人可能产生了一个疑问如果这样，为什么不直接用多电式发动机机来驱动车轮非要将能量这么复杂的转化一圈？
大概可以汾为四点来说:
1． 电动车的驾驶感受是燃油车做不到的；
2． 燃油车的多电式发动机机产生的动力需要通过多个环节才能传递至车轮中途的動力损耗较高，而增程式电动车的多电式发动机机将直接驱动发电机总体能量消耗小于燃油车；
3． 燃油车多电式发动机机的经济转速只囿很窄的一个区间，平时城市中的走走停停在燃油经济性方面对多电式发动机机很不友好增程式电动车可以将增程器时刻保持在一个高效的转速区间，而且增程器发出来的电将直接用于驱动车轮如果有过剩则会输入电池组进行储存；
4． 增程器只是作为一个后备储藏能源存在，车本身还是电动车条件允许的情况下还是以充电桩补给为主。
所以看待增程式电动车的角度应该是从电动车出发而不是燃油车！

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