昆明昆明南站地铁1号线终点站出站口为什么没有B出口

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为什么地铁1号线的终点站是古城站?急急急!!
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odfisherman
odfisherman
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不是呀,是苹果园的
我现在坐的就是到古城
个别车就到古城,那你下来等下一趟吧
嗯嗯!!!
相反的,1号线有的车只到四惠,不到四惠东。祝你好运。
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北京一号线地铁的终点站不是苹果园!!!!!!这里想去吗?
北京一线地铁的秘密如果问你北京一线地铁的终点站是哪里?你肯定会说,是苹果园地铁站,其实,一线地铁还有其真正的终点站,却一直不被人所知道。  从苹果园站往西北3公里左右就是福寿岭车站,建成至今,一直没有投入使用。过了福寿岭车站,地铁一直开到西山脚下,这里就是北京西山52号地铁站。  站台的布局和苹果园站,古城站,八角游乐园站的一样,是分岛式站台,直到现在还没有废弃,仍然有人值守。从这座车站可以看出当年北京修建一线地铁是出于战备目的!(当时的指导思想是:战备为主,兼顾城市交通)现在必要时也能发挥他的作用。  这个车站建于1965年,从未真正接待过一位乘客,它当时的主要功能是用于战备。目前由3名地铁警卫负责值守。由于地下阴冷潮湿,一年四季都要烤电炉,夏天所有的墙面上都挂满了水珠,衣服被子经常发霉。  一线地铁建成已37年了。现在,福寿岭站附近已建成了电厂、首钢家属区及商品房小区,还有中央财政管理干部学院、北京地铁技工学校、北京九中等多所学校和医院,人口已比 30年前稠密多了。  另外,这里还有世界闻名的冰川擦痕遗址及博物馆,有法海寺、八大处公园等名胜古迹。目前每天都有接送地铁职工的通勤列车从这里通行,列车运行速度、线路状况与其他通车线路似无不同之处,但是这些站都不对公众开放。 52号还不是最后一站。 高井站,又称53号站、西苑站或北京军区站,北京地铁1号线西侧的一个未成线车站,出口位于北京市石景山区高井甲32号院内。是1号线上地下部分最西端的车站,编号为101。 本站坐落于西山中。为1面2线岛式月台,而停车时使用北侧线,南侧线现已基本不使用。其中南侧线与国铁线路相连接并通达黑石头站,惟现时该线路经已荒废。由于进入的方法复杂并且较为危险,目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄,站内墙壁上涂抹白灰,顶部较低矮,照明设施也较为简陋。在西北侧出口通道靠近月台一端设有售票处,标示2007年之票价,但张贴之路线图为普通1,2号线路线图,并无本站。此外站内有数个残旧的禁止吸烟标志。 西端线路地面出口  本站西端线路连结到地面,以单线前往黑石头站方向,继而与国铁丰沙线三家店站连结,惟该段连络线及黑石头站经已荒废,线路出口大门亦长年关闭。附属灯泡线  紧接本站东侧,设有一条灯泡线,用以供列车掉头。该灯泡线亦符合国铁规范,可供由地面驶入本站的普通国铁列车掉头折返。 其实,高井站也不是最后一站。。。。
「天猫七夕节」全球来电-灵异,家电满,美家2件75折,部分类目还可先享后付!「天猫七夕节」全球来电,因爱&惠&七夕,尽享大牌好货!
就是苹果园后面的站但是里面比较危险都是电
表示很恐怖的样子。。。
早期还有拉着黑布,挡住窗户,到站不停车的那种呼啸而过……
小精精我来暖贴。
直播??⊙﹏⊙
好像很厉害的样子
楼主给力,这地方真心没去过,但是废弃的地下街还是去过的,不是那种过马路的,是那种类似商业街性质的地下尔等脚踩祥云,身披锦绣,腰佩香袋,头戴白冠,甚屌也。   --来自H2SO4联合国际客户端
带小伙伴来
你怎么看?
有一张是供台吗?你们怎么进去的
北京的,或者离比较近的,可以进群灵异探险队Q群
预定1地铁终点,2或者红泥沟村无人别墅区,十个人就可以去了,晚上两个人一组,捉迷藏想好了再报名,想好了再进群哦有心脏病的不要进来,后果自负下面上点无人别墅区的图片,勾起你们的欲望
有车的私聊我,需要两辆车,两个司机,我是没车有本,不能开那种,别指望着我车费油费吃饭全部AA制度!要是没有车,只能白天去了,白天你们乐意么快点成队,我们好去啊,进群找我啊Q群
楼主一定看过龙族!
吧主 顶了。 关注你哦。 报名了 进群了。
好恐怖的样子
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保存至快速回贴带你进入神秘的1号线地铁“隐藏终点站”带你进入神秘的1号线地铁“隐藏终点站”夜以继日百家号在北京生活的朋友肯定知道北京地铁1号线的终点站是在苹果园吧,可是如果细心观察你会发现,苹果园站的编号不是101,而是103,这是否意味着在苹果园前面可能还存在两个不为人知的神秘地铁站呢?没错儿,聪明如你,确实存在,而且不只两个地铁站哦,他们分别是福寿岭站(也称52号站,编号102)、高井站(也称53号站,编号101),还有两个没有编号的地铁站——黑石头站和三家店站,它们和福寿岭站、高井站一样,均是地铁1号线一期工程中最早建成的车站,但却从未对外公开。福寿岭站从苹果园站往西北3公里左右就是福寿岭车站,是一个未成线车站,位于北京市石景山区福寿岭村,与地铁技校邻接,因此也称地铁技校站。入口处固定着“本站非运营区,非工作人员禁止入内”的警示牌,目前地面出入口仅有一个尚可使用,其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死,另外一个被从内部锁住。站台的布局和苹果园站,古城站,八角游乐园站一样,是分岛式站台,曾经作为地铁技校通勤列车的停靠站,每个工作日早晚各有一班通勤车停靠,但自日起通勤列车已不再开行。目前也有地铁警卫负责值守。高井站过福寿岭站后,地铁开始钻山,并有两个很大的弯,到达53号站,即最神秘的高井站。高井站亦称北京军区站,位于西山北京军区联勤大院内,车站构造与苹果园站完全不同,而是按照战备需要修建,有专人把守,戒备相当森严。高井站离地面很深,站内空间非常宽阔,据说可以双向走坦克和军用卡车,该站站台极长,大约七,八百米。高井站为1面2线岛式月台,停车时使用北侧线,南侧线现已基本不使用。其中南侧线与国铁线路相连接并通达黑石头站,继而与国铁丰沙线三家店站连接。黑石头站黑石头站(网友编号54#),位于北京西山中的黑石头村附近,因此被大多数人称为黑石头站。在地铁系统中没有编号,因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内,是一个地面车站,已经废弃,没有列车在这里停靠,黑石头站有东行、北行两条分支,可连接铁路网。乘坐336路(地铁海淀五路居站-大峪)等多条线路到黑石头站下车后后退20米沿铁轨至尽头,可见大院入口,院内为高井站,再向里走则为黑石头站,估计现在已经不能自由进入了。三家店站三家店站是北京地铁1号线的西端终点站,是一个战备站,为战争时期所用,现在属于封闭状态。地铁轨道在三家店后可驶入战备铁路京原线和西边的门头沟火车站。据说修建目的是为了战争爆发时可以将国家领导和高级军事人员安全快速转移。北京地铁始建于日,日第一条地铁线路建成通车,使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。由于种种原因,直到日,北京地铁才正式对外运营。其实北京地铁还有很多不为外人道的秘密以及发生过各种奇奇怪怪的灵异事件,以后有机会慢慢聊。-喜欢请点赞--喜欢请分享--喜欢请关注-本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。夜以继日百家号最近更新:简介:重师者王,重友者霸,重己者亡。作者最新文章相关文章绍兴地铁1号线一期终点站——火车站站规划调整说明
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(1)站前广场方案(建设规划批复方案)  车站位于解放大道与车站路交叉口西侧,主体大部分位于绍兴火车站站前广场内,为地下三层标准站。该方案需拆除火车站综合楼。该方案车站受北侧萧甬铁路以及南侧大运河的影响无条件设置单渡线进行临时折返。火车站站作为先期开通临时终点站,需利用二环北路站大里程端单渡线并占用正线进行折返,折返距离长,最大折返能力为 12 对/h,可满足 1 号线开通期运营需求,但若长期运行与客流需求不符。(2)大观园方案(工可方案)  大观园方案车站沿车站路南北向布置,位于大观园足浴城南侧,设站前单渡线,为地下三层岛式车站。车站可结合萧甬铁路火车站站房改造同步实施,乘客可通过地下通道直接进入火车站。该方案需拆除大观园足浴城、拆清水嘉苑 5 幢 6 层住宅、物资大楼等建筑。大观园方案设站条件较好,可设置站前单渡线进行临时折返,最大折返能力为 24对/h,满足绍兴初期、近期列车开行对数需求,但无法满足远期行车需求,也不宜作为永久终点站。 750)this.width=750;" >
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楼主的主 题,病句词太多,绍兴地铁一号线,非要弄个绍兴地铁轨道交通一号线。
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回 第1楼(会稽大市)的帖子
会稽大市:楼主的主 题,病句词太多,绍兴地铁一号线,非要弄个绍兴地铁轨道交通一号线。&( 12:04)&轨道交通是最严谨,地铁只是说起来也没错
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看的头痛,直接说那个方案么好了
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最大的信息量就是,一号线,2021年之前只会到火车站,往南,暂时看不到
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一号线南断造不造?
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城南没有了,我晕,还永久性终点站,这楼主脑残吧,城南不用来了吗?
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那阳光里17000的房价不就是个笑话么?还有南池近期要拍的一块地也就是个笑话
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回 第6楼(sherlock666)的帖子
sherlock666:城南没有了,我晕,还永久性终点站,这楼主脑残吧,城南不用来了吗?&( 14:32)&城南到你孙子辈说不定有了
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回 第8楼(绍兴88人家)的帖子
绍兴88人家:城南到你孙子辈说不定有了&( 14:36)&无所谓的,城北也有房子,不着急
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回 第9楼(sherlock666)的帖子
sherlock666:无所谓的,城北也有房子,不着急[表情]&( 14:39)&哈哈
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这个帖子有意思吗 把原先的可行性报告里面截取一段来发帖?
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地铁1号线柯桥段已经在勘探了
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这个是老的,现在新的不调整了,因为决心要建造南段了,以前是偷懒不想通城南,才有的这个半吊子方案。
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断章取义,不懂装懂。自以为获得一手消息,实则贻笑大方。
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也不看看现在各项工程招标都是全线段的。只造4站,全国去看看有这样的地铁的吗?说出去让全国人民笑掉大牙。
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回 第15楼(缘份啊谢谢)的帖子
缘份啊谢谢:也不看看现在各项工程招标都是全线段的。只造4站,全国去看看有这样的地铁的吗?说出去让全国人民笑掉大牙。&( 17:40)&没脑子讲话,先不说城南有没有,就算没有谁告诉你一号线只造四个站?柯桥难道不是绍兴?笛扬路站,瓜子湖站镜水路,全都不是站?自己搞不灵清
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不可能只到火车站,怎么掉头?火车站那地方能建个站场吗?好象不可能的吧。
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回 第17楼(纤竹映月)的帖子
纤竹映月:不可能只到火车站,怎么掉头?火车站那地方能建个站场吗?好象不可能的吧。&( 19:32)&地铁需要掉头???老哥果然见过世面的人。
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造到南大桥下
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回 17楼(纤竹映月) 的帖子
:不可能只到火车站,怎么掉头?火车站那地方能建个站场吗?好象不可能的吧。( 19:32)智商是个好东西
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我感觉城南应该还是上虞先通
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回 第18楼(tl62161)的帖子
tl62161:地铁需要掉头???老哥果然见过世面的人。&( 19:46)&地铁要折返而不需要掉头,不过说起来这个和掉头区别不大,不是说到终点直接沿着原路返回,而是要进折返线,再过道岔进入另一个方向的正线
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一号线到火车站应该是综合考虑,绍兴现是三区融合,二号线到上虞更紧迫些
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一号线到火车站还有一个好处,就是古城可以整体保护
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地铁终点到绍兴火车站是政府正确方案,即可保护古城绍兴,也可以把钱用到有用的建设上,一举两得。
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回 27楼(t风凉话) 的帖子
:地铁终点到绍兴火车站是政府正确方案,即可保护古城绍兴,也可以把钱用到有用的建设上,一举两得。( 10:27)说的好
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