深圳小伙境外突发急病，跨越三国的千里救援太感人！
最近有一部隔着屏幕
都能嗅到消毒药水味的纪录片《人间世》
让众多观众哭着看完
它记录了医院里
最真实最敏感的生命故事
在豆瓣上20371人评价，豆瓣评分9.6分
日前在中国深圳与柬埔寨金边上演了一场跨越三国的千里救援
深圳小伙子于柬埔寨突发颅内出血
国际救援紧急联系南医大深圳医院救治
一位在柬埔寨金边工作的中国小伙子突发颅内出血，因当地医疗水平不发达，无法救治，4月12日被国际救援组织SOS紧急送往南医大深圳医院进行救治。经过急诊手术，患者目前病情稳定，正在恢复当中。
▲患者抵达深圳宝安国际机场。
中国小伙脑出血 在柬埔寨求医难
26岁的小周在深圳一家科技公司工作，一年前被外派柬埔寨金边从事跨境电子贸易的工作。
今年4月6日凌晨，他在狭小的厕所内摔倒，之后不省人事。昏迷2个小时后醒来，他感觉头痛欲裂，在朋友帮助下到当地医院检查。医生告诉他病情很严重，诊断为蛛网膜下腔出血，进一步检查发现还有动脉瘤，急需手术治疗。
小周女友小凡从国内乘机赶到，奔波于柬埔寨的各大医院，但是由于当地的医疗水平有限，医院根本没有条件进行救治。
如果回国治疗，需要乘坐两个多小时的飞机，加上路途，会更长，医生告诫小凡过多搬动和路途颠簸也很凶险，可能导致动脉瘤再次破裂出血，随时会出现生命危险。女友小凡与小周父母商议后决定，冒一次险。
让小凡没想到的是，又一个难题摆在他们面前，由于小周的病情危重，没有一家航空公司肯卖票给他们。
一境外救援保险 为患者带来生机
正当一家人陷入困境的时候，小周的公司想到，他们为每位在国外的员工都买了SOS境外救援医疗保险。
国际救援立即启动，SOS从泰国曼谷派国际救援队到金边，医生随行，随时准备应对小周在飞机转运途中的病情突变。同时提供了两个就医选择，一是去曼谷，二是回国内。公司与家属经过多方调查，考虑到医疗设备、条件与医生水平等因素，决定回国治疗，并选定了南医大深圳医院。
据悉，该院是深圳首个航空救援基地医院，急危重症救治能力突出，成立有卒中中心与胸痛中心，医院在神经内科和神经外科都引进了专业的团队，曾救治成功多例类似情况的病人。
随后，国际救援组织与南医大深圳医院取得联系，并就小周治疗方案达成一致。医院做好了周全准备，绿色通道畅通。
微创开颅 为小周根除病灶
12日中午，国际救援组织包机将周先生运送回国，于下午3时许抵达南医大深圳医院。医院快速反应，启动应急预案，开通绿色通道，急诊全面检查，立即MDT会诊，在急诊室等候多时的医生团队立即为小周查看病情，当天完善了相关检查。
第二天早上，医院组织多学科联合会诊，召集神经外科、神经内科、影像科的专家一起，为小周确定最佳的手术方案。小周被诊断为前交通动脉瘤合并蛛网膜囊肿，结合小周年纪轻、出血量大及家属要求同时切除蛛网膜囊肿的意愿，该院专家组建议行开颅手术，同时夹闭动脉瘤并切除蛛网膜囊肿，一次解决两个问题，并减少以后动脉瘤复发的概率。家属同意手术方案，当天下午由神经外科团队行微创开颅技术，为小周行急诊手术，手术顺利，术后恢复良好。
南医大深圳医院医务部部长张建华表示
此前医院进行过多例直升机航空救援，但是国际救援还是第一次，这也是对医院紧急救援系统和绿色通道系统的一次有利检验。我们希望在以后的工作当中，能为深圳广大患者提供一条更好的空中绿色通道。
本报记者 | 杨林
通讯员 | 王小欢 文/图
编辑 | 蔡璨
责编 | 吴镇山
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烟台举行客滚船弃船演习 提升应急救援水平(图)
　　来源：胶东在线　　[]
救生艇施救演练（）
　　胶东在线网6月18日讯(记者 贾楚航 通讯员 王国方 郝光亮)18日上午，烟台市海上搜救中心在芝罘湾海域举行&2014年客滚船弃船船岸联合演习&，1艘客滚船、2艘海事巡逻船及近百名人员参加了演练。
　　本次演习模拟客滚船&渤海之星&在由烟台开往大连途中与他船发生碰撞进水，经抢救无效后船长决定弃船，并发出求救信号。
　　获知&险情&后，烟台市海上搜救中心立即启动应急预案，迅速派出搜救力量紧急出动参与海上搜救行动，并协调客滚船所属公司提供岸基支持并参与应急行动。与此同时，船舶自救行动同步展开：集结旅客、组织搜舱、施放救生艇筏及海面操纵、落水人员搜寻等科目依次进行。
　　烟台海事局副局长王全作现场介绍，此次演习目的是重点检验事故发生后船岸联合行动的协调性、实用性和可操作性，特别是检验船上弃船应变行动中旅客的组织能力、撤离能力和救助装备的使用能力；通过演练旨在提高海上搜救中心应对海上突发事件的组织、协调、指挥能力，以及客滚船公司应急反应能力和内部协作水平，特别是提升客滚船船员的自救能力，从而全面提升客滚船险情事故的应急救援水平。
　　此次演习由烟台市海上搜救中心主办，烟台海事局、渤海轮渡股份有限公司承办。
责任编辑：曹凤杰
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点击或扫描下载突发急病叫救护车的费用医保可以报销吗
　　城保参保人员因突发疾病叫救护车送往医院抢救，病人在车上发生的院前急救费用可以申请零星报销，但救护车车费不属于医保报销范围。　　申请报销时，需携带本人身份证(委托他人代办的，还需提供代办人有效证件)、社保卡或医保卡、《就医记录册》、医疗费原始收据、相关病史资料及复印件，在医疗费收据开具之日起6个月内到就近的区县医保中心或街道医保服务点申请零星报销。　　市直属单位的参保人员，应到市医保事务中心申请零星报销。
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水上救生设备
水上救生设备，主要包括：救生衣、救生筏、以及海上防身武器和防鲨剂等。
水上救生设备基本介绍
在邻近区域有海面和其他大面积水域的机场，机场管理机构按照机场所使用的最大机型满载时的旅客及机组人员数量，配置只或者气阀和其他水上救生设备，也可以采取与有上述救援设备的单位以协议支援的方式来保障，但机场需配备满足在救援初期供机场救援人员使用需要的船只或者气筏和其他水上救生的基本设备。当突发事件发生在机场以及其邻近地区的海面或大面积水域时，还应当向当地国家海上搜救机构报告。
水上救生设备组成
水上飞机的急救设备，一般有浮游装具、通信设备和信号器材等。
水上救生设备浮游装具
浮游装具主要包括、救生背心和防水防寒飞行服。救生艇是一种气胀式，可以装载4-7人左右。橡皮艇的气艇充气后，在水上产生浮力，使之不致下沉。不用时，救生艇折叠、包装在帆布包里，急用时，打开帆布包，救生艇可自动充气，救生背心和防水防寒服是机上人员在离开飞机时。穿在身上的浮游装具。防寒飞行服，在零度的水温中，可保障机上人员不致冻坏。防水飞行服一旦和水接触后，表面马上形成一层防水服，保证机上人员落水后，不被海水浸湿。
水上救生设备通信设备
是一台小型的收发报话机。这种小型收发报话机被海水浸湿后，机件性能不发生变化，通话距离为100公里。
水上救生设备信号器材
信号器材的种类很多，可分为目视信号器材、音响信号器材和等。目视信号器材有白天用的，海水染色剂、烟雾等，夜间用的火光、闪光灯、白炽灯、闪光弹、曳光弹、信号弹等。音响信号器材有射击用的手枪、哨子、警报器、喊话筒等。信号旗分为红、绿、白三面。机上人员用这些器材表示各种信号和请求援救。
水上救生设备虽然比较完善，但它的救生能力是有限的，机上人员在遇难后，应尽快与己穷人员联络，并采取措施，争取较长时间能够生存下来，以等待救援。
水上救生设备种类举例
水上救生设备滑梯一救生筏
据统计，在旅客机可生存事故中，落水事故约占10%。飞机在水上迫降要解决旅客的漂浮待救问题。漂浮设
备有个人用救生衣及供多人使用的救生船。此外，应急充气滑梯也可作为的漂浮救生设备，它的载员能力比救生船大得多，一般可载50～100人，是一种很好的水上救生设备。
滑梯—救生筏安装在飞机应急舱门下隔舱内，舱门应急打开时，自动向机外展开并充气。由于滑梯一救生筏直接和舱门相连，旅客可以很方便地登上救生筏。当全部旅客均登上救生筏后，将滑梯和舱门出口地板相连处的“迫降把手”拔出，即可使救生筏和飞机分离。
滑梯一救生筏上配备有应急物品和通信设备，如筏蓬、、修理用具、、等。应急定位发射机在海水中，开始工作，发射机发出求救信号。
水上救生设备救生船
在没有滑梯—救生筏的旅客机上，水上漂浮设备主要是充气式。救生船有6人型、10人型、25人型、42人型等多种规格。救生船有高速充气系统，在开始充气后15s就能载人。
救生船平时紧密包装，收藏在飞机客舱出口顶部隔舱内，在隔舱口盖上标以“救生船”字样。在应急条件下，取出救生船，从打开的应急舱门投入水中。当救生船落水瞬间，猛拉D型拉环，启动高压气瓶使救生船充气展开(应避免在客舱内拉动充气环而使救生船在机内展开)。救生船充气漂浮在水面上，可用拉索拉回到应急舱口，以便乘客登船。登船结束后割断拉索，救生船即脱离飞机。救生船上备有的物品和设备，大体上与滑梯—救生筏的相同。
水上救生设备救生衣
救生衣又称救生背心，是一种救护生命的服装，设计类似背心，采用尼龙面料或氯丁橡胶、浮力材料或可充
气的材料、反光材料等制作而成。救生衣中鲜艳的颜色或者带有荧光成分的颜色，会刺激我们的视神经。这和这种色彩的波长有关，人的眼睛很容易接受且不易被其他颜色混淆。穿着这种色彩的救生衣很容易被人发现，以便尽快地实施救援。一般救生衣的使用年限为5～7年，穿在身上具有足够浮力，使落水者头部能露出水面。船用救生衣以及船用儿童救生衣比较适合远洋沿海及内河各类人员救生使用。救生衣制作上有着严格的要求，它是用聚乙烯泡沫塑料作为制作材料，在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失应小于5%。另外还有船用工作救生衣，适合沿海及内河各类人员使用。
机上充气式是提供人和儿童落水时使用的。救生衣平时呈带状，一般存放于座位下或客舱顶部。飞机着水前，由乘务员协助旅客穿上救生衣。旅客在离机前后拉开充气开关，高压二氧化碳气瓶即向救生衣充气。充气后的救生衣呈倒u形，围绕颈部和胸前，可以保证落水者头部高出水面，面部向上，身体与水面呈40度左右的角度漂浮。由于救生衣的浮力大部分分布在穿着者的胸前。因此能产生足够的力矩，保持良好的稳定性。穿着救生衣在水中漂浮时，除非急需，不要游泳，以免过多消耗体力。
水上救生设备充气式救生圈
救生圈是水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面包上帆布、塑料等。外观呈桔红色，便于水上搜救，工作状态下最小浮力为8公斤。使用时将其套在腰部。
水上救生设备溺水自动救生器
一种微型便携式水上救生设备。由气囊和气体发生器构成，使用时及时打开发生器充足气囊即可。
水上救生设备救生艇
水上救生设备。设在海滨、湖泊等天然游泳场所的救生船只。由救生人员操纵，在其工作范围游弋巡视，观察水情，以防止溺水等现象发生。
褚林塘著．水上飞机动力设计：航空工业出版社，2014
孙佳等著．民航安全管理与应急处置：中国民航出版社，2012
颜跃荣．水上飞机：战士出版社，1981
余莉主编．飞行器救生及个体防护技术：国防工业出版社，2015
杨广军主编．海上旅行记：上海科学普及出版社，2013
杨世平，杨庆伟主编．走进军营早知道：蓝天出版社，2012
本词条认证专家为
高级工程师审核
天津直升机有限责任公司
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