【物流跟单文员,安能物流招聘】 - 佛山赶集网
更新：03-15
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物流跟单文员
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顺德区乐从镇直达湘潭货运公司物流公司2018√家私家具运输
发布时间: 20:39:12
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& & 历史无法选择、今天可以把握、未来可以开创、旗帜决定方向、道路决定命运、不忘初心、方得始终、佛山昌盛物流公司、重点稳扎稳打、抓质抓量、不忘初心、牢记使命、诚信文本、精品专线之一。顺德区乐从镇直达湘潭货运公司物流公司2018√家私家具运输 & & & 乌鲁木齐打造“丝绸之路”国际商贸物流中心、中国物流网：《新疆商贸物流业发展规划（年）》3月28日发布，乌鲁木齐被定位为丝绸之路经济带国际商贸物流中心。记者从新疆维吾尔自治区商务厅获悉，《新疆商贸物流业发展规划（年）》将作为“十三五”期间新疆商贸物流业发展的依据和指导。规划指出，到2020年末，新疆商贸物流骨干体系基本形成，建成立足新疆、面向全国、聚合 周边、贯通丝路、辐射亚欧的国际商贸物流中心。在空间布局上，新疆商贸物流节点由中心、重要支点和基础节点共同组成，具体包括一中心 、五支点和多节点。乌鲁木齐就是这个“中心”。在规划中，乌鲁木齐的发展定位是“丝绸之路经济带国际商贸物流中心”、“面向中亚、西亚、南亚、中东及俄罗斯的国际性商贸物流枢纽”、“国家级流通节点城市”。依托首府的地位和经贸资源集聚优势，借力国家级流通节点城市和全国性物流节点城市发展契机，乌鲁木齐的目标是要打造联结内地、联通国外、辐射全疆与亚欧的国际性商贸物流中心城市。要打造“中心”城市，乌鲁木齐需构建完备的商贸物流体系。乌鲁木齐将重点发展国际物流、空港物流、农产品物流、冷链物流、城市配送、应急物流、口岸物流、保税物流等。未来五年，乌鲁木齐将实施一批商贸物流基础设施项目，包括推进乌拉泊国际物流基地等大型物流园区建设；打造国际纺织品服装商贸中心核心区；完善大型农产品市场的交易和物流能力；推动城市物流配送中心建设等。同时，乌鲁木齐将完善商贸物流信息综合服务功能。包括开发建设区域性公共物流配送信息平台，加强信息统计和行业标准体系建设，编制和发布乌鲁木齐商贸物流指数，以大数据、互联网引领行业发展。保持行业活力需要不断创新，乌鲁木齐将推动商贸物流模式创新。“十三五”期间，乌鲁木齐将打造以机场为中心的乌鲁木齐航空物流体系；鼓励电商物流和跨境电商联合发展；支持龙海达等城市共同配送项目发展；推动海鸿、新联、九鼎等农产品冷链物流项目，支持发展面向中亚、西亚、南 亚的物流服务外包等。此外，乌鲁木齐还将开展商贸物流标准化示范创建工作、建设跨境电子商务示范城市、规划综合性物流园区等，发挥中心辐射作用，带动全疆商贸物流升级版。综合考虑新疆区位交通、城市功能、消费需求、产业布局、产品流量和流向等要素，建设一批不同层级的商贸物流节点，打通丝绸之路商贸物流北、中、南三大通道，培育天山北坡、天山南坡、南疆地区三大商贸物流功能区域，构筑由城乡配送网、集疏运和多式联运网、物流设施网、交易和信息平台网组成的商贸物流网络体系，统合形成“点线面网”交织、布局合理的新疆商贸物流业空间架构。一中心：指乌鲁木齐市、五支点：指喀什市、伊宁市、库尔勒市、博 州 和哈密市、多节点：阿勒泰市等地区级商贸物流中心和重要商贸物流城市（10个）；独山子区等重要交通枢纽节点和传统商贸物流重镇（23个）；阿拉山口等陆路口岸（17个）线：丝绸之路商贸物流三大通道、依托丝绸之路北中南三条大通道建设，结合丝绸之路经济带新疆段上重要城市的功能定位、特色资源与优势产业，构建新疆三大商贸物流通道。北通道：重点发展牛羊等特色农畜产品物流、煤炭物流、大宗矿产品物流、口岸物流等、中通道：重点发展石化产业物流、应急物流、仓储物流、电子商务物流等、南通道：围绕“疆果东送”战略，发展特色农产品物流等面：三大商贸物流功能区域、天山北坡商贸物流区：乌鲁木齐―昌吉经济区、乌鲁木齐―吐鲁番经济区、吐鲁番―哈密经济区、石河子―玛纳斯―沙湾经济区、奎屯―克拉玛依―乌苏经济区、博乐―阿拉山口―精河经济区和伊宁―霍城―察布查尔经济区；天山南坡商贸物流区：东起库尔勒西至阿克苏；南疆商贸物流区：喀什地区、和田地区和克孜勒苏柯尔克孜自治州等、 网络体系、以联通和服务商贸物流节点、通道和区域为导向，依托商贸物流骨干设施，运用城乡配送、多式联运、电子商务等现代商贸物流方式，构建新疆商贸物流四大网络体系、新疆自古以来就是亚欧大陆商贸往来重镇和中外物流大通道。独特的自然人文条件、快速提升的经济社会发展水平、逐步完善的商贸物流设施网络等，为新疆商贸物流业发展奠定了坚实基础。
& & 广州、佛山市、顺德区域乐从、龙江、杏坛、均安、陈村、北颉综琛⒗制健⒕沤⒌ぴ睢⑹ㄉ健⑽鏖浴⒐鸪恰⒙薮濉⒙捉獭⑷莨稹⒍铩⒛贤贰⒛献⑹濉⒛虾Ｇ㈧乔⒏呙髑⑷⑺车虑执诱蛑贝锵嫣痘踉斯疚锪鞴2018√家私家具运输货运公司、货运专线、物流公司、回程车运输公司。【整车包车】【零担配货】【货运代理】【普货运输】【机械设备】【大件运输】【仪器仪表】【五金配件】【化工建材】【图书报刊】【长途搬家】【工地搬家】【家电家具】【行李包裹】【服装鞋帽】【床上用品】【易碎物品】【酒类托运】【食品饮料】【钢琴托运】【沙发桌椅】【衣柜床垫】【冰箱/电视/洗衣机/托运】【摩托车/电动车/自行车托运】等等。 特别提示：不要被价，超低运费等用语所迷惑，便宜是不好占的，大部分会加倍的补回去的。信不信由你。 广州昌盛货运有限公司，实名注册，安全可靠，追求一流，值得信赖！ & & 广州昌盛货运有限公司是经市交通运输管理局审批的特许经营公路的公司货运公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆50T、35T、20T、10T、8T、5T、17m、12m、10m、9.6m、8m 6.8m大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。
& 公司拥有封闭货车、保温车、冷藏车、特种车、加长、单桥、双桥多种型号货车，本公司在任何时间都能提供所需车型。车辆定期检修，以免中途延误客户时间，公司总部座落于广州市区，紧依广州市白云区太和镇合昌货运市场内，优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公司紧密的机会，以“广州市为核心，辐射于全国，我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到全国三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。
& 顺德区乐从镇直达湘潭货运公司物流公司2018√家私家具运输门对门专业服务，享受服务的过程业务范围
& 1、承接货运及货运业务；
& 2、货物仓储和暂存、中转
& 3、承接整车、零担业务
& 4、货物运输保险
& 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
& 6、为个人和公司提供货运公司业务 轿车托运
& 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
& 8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
& 9、普通、高级化妆品；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务
& 10、提供专业小货运公司业务 & 顺德区乐从镇直达湘潭货运公司物流公司2018√家私家具运输
& 货运发展目标： 实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。
& 货运企业宗旨： 义务为根铸货运名牌，以人为本创行业一流。
& 货运公司使命： 联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业，推动中国 & 货运业的现代化振心货运产业。
& 货运运营方式： 网络运输，全方位全过程跟踪。
& 货运服务特点： 运作方式信息网络化，反应昌盛货运灵敏化。
& 货运公司精神： 团结创新，忠诚务实。
& 顺德区乐从镇直达湘潭货运公司物流公司2018√家私家具运输 & & 中国物流：从近年苏宁物流的大动作来看，可以概括为三个方向。一是苏宁物流自身的基础建设，包括8大全国物流中心，47个区域物流中心，365个城市配送中心，6267个末端快递网点。同时，苏宁原有的线下门店也是一个小型的物流中心，集仓储、小型配送站、自提点等功能于一体，目前苏宁在全国有4000多家门店。在苏宁“818购物节”前夕，其南京物流基地苏宁云仓已经整装待发。云仓内，22米高的存储位、全自动拣货系统等智能化设备正在有序地运转。这背后，则是苏宁在物流上近20年的投入。就在三年前，苏宁物流集团逐步独立化，在模式上往开放社会化物流进行转型。苏宁物流集团常务副总裁姚凯告诉21世纪经济报道记者：“我们在2016年度，社会化物流营收同比增长了320.33%（不含天天快递），2017年预计增长幅度仍会超过300%。随着规模扩大，苏宁物流的盈利不是问题。”如今，无论是线上零售还是线下零售，物流都是供应链上关键的一环，直接影响到快递和最后一公里的服务。而物流和零售能力的叠加，成为苏宁、阿里、京东等公司持续输出的着力点。并购整合、从近年苏宁物流的大动作来看，可以概括为三个方向。一是苏宁物流自身的基础建设，包括8大全国物流中心，47个区域物流中心，365个城市配送中心，6267个末端快递网点。同时，苏宁原有的线下门店也是一个小型的物流中心，集仓储、小型配送站、自提点等功能于一体，目前苏宁在全国有4000多家门店。此外，苏宁物流除了用于自营之外，也加强了和阿里、拼多多等第三方平台的合作。具体来看，苏宁与阿里“联姻”之后，菜鸟也接入了苏宁物流系统。苏宁云仓的负责人告诉21世纪经济报道记者：“目前只有菜鸟和云仓有合作，主要集中在3c产品的仓储和配送。”按照规划，双方的合作品类将继续扩展，姚凯介绍道：“今年也会开始配送健身器材等健康产业的产品，大家电和美妆会在下半年陆续开仓配送。现在来自菜鸟的订单占比在5%-10%之间。”整合之外，去年苏宁正式收购了天天快递，如今还在融合阶段。“首先我们会进一步提高天天快递的服务质量，将它的同城业务做大。落脚点就是迅速打造服务产品，例如物件***、损坏对商户和消费者双向赔偿、同城四小时达、次日达等，从而扩大天天快递的业务范围和渠道。”姚凯谈道。从苏宁物流的纵向发展来看，集团经历了三大发展时期：从1990年到2014年为专业物流搭建期，从传统仓储、线下大家电服务，迭代到综合物流园、大小件多渠道服务；年为社会化物流开拓期，在基础设施网的优势基础上，开始2b2c开放产品的创新与研发；2017年则进入智慧物流建设期，进行自动化仓储升级，通过数据驱动供应链变革。正值开放三年之际，苏宁物流发布了下一个3年开放商业化战略，其中包括升级基础设施群，至2020年新建40座中大型仓库、50个城市分拨中心，仓储面积新增1000万平方米；升级产品线，重点聚焦“仓配、运输、城配、冷链、跨境、售后”6大专业化产品群；此外，到2020年，苏宁将构建以“数据”为中心的两大智能生态，探索未来物流的新模式。物流升级、中国电子商务研究中心主任曹磊向记者表示：“在物流建设上苏宁和京东难分伯仲。但是两家基因不同，京东原本就是做第三方物流起家，现在的物流基地以租赁为主；苏宁更多的是私有化的物流，它的自有物业超过京东。”他还分析道，目前京东物流有5张网络，包括小件商品、生鲜冷链、大家电、农村物流和众包物流网络，其中众包物流包括达达、京东到家等，现在京东正在加强生鲜冷链和农村物流。而苏宁在一体化的布局上还需加强。据了解，在接下来的规划中，苏宁物流将在农村和学校两大末梢建设10000个服务站点，同时，也将在同城配送上发力。姚凯说道：“同城配送有三种模式，第一是传统的电商物流，尽量缩短货物和消费者之间的距离；第二是基于本地生活的点到点服务，包括众包、跑腿等业务，天天快递已经在南京、上海等20个城市开展同城业务；第三是最后一百米服务，有自提点和超市，我们也有自己的自提柜，同时也在和一些代收公司合作。”对于物流在零售行业的发展进程，姚凯认为，物流作为零售链条中关键的组成部分，正在驱动新型供应链模式升级，由线性和树状供应链向网状供应链转型。例如通过数据中心和物流平台，给供应链赋予智能，形成柔性供应链。在整个配送、运输环节，苏宁也在致力于尝试仓库的无人仓储、无人配送、包括运输端无人驾驶。在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，苏宁、京东形成了闭环直营模式，属于纵向、一体化的服务集约。另一方面，菜鸟、通达系、苏宁、百世等企业的牵手合作又形成了开放集群，这是横向、一体化的生态集群，而这两种模式正在推进国内供应链的升级。 &
& 顺德区乐从镇直达湘潭货运公司物流公司2018√家私家具运输服务标准：
& 取货：本公司接到客户电话 两小时内安排相关人员到(家)厂取货。
& 发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
& 派送：货到目的地之后立即通报收货人按时送货到家。
& 包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
& 顺德区乐从镇直达湘潭货运公司物流公司2018√家私家具运输服务保障：
& 可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
& 每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。
& 随车备有客户反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
& 公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
& 建有司机档案，可随时提供货运司机的有效资料、复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供更好的保护和服务。
& 公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。
& 公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜， 24小时服务热线：020-手机：
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& 广州昌盛物流，为了满足客户的需要，发运国内各地货物。其中注册资金200万元,师资力量雄厚，配合经验丰富的一流操作员，国家高级物流师主持整个物流过程，强大的信息跟踪系统，本着以“诚信为本，客户至上”的理念为客户服务。 随着业务的发展，为了服务更加完善，在正确的领导下， 广州昌盛物流现已成为长途运输专线、短途运输车队、装卸服务为一体的综合性的专业物流牌.
& 服务形象：以专业的人才，专业的知识，专业的操作程序，塑造携手的专业形象。 经营理念：按国际标准模式运营供应于服务商，确保我们提供的物流服务能真正达到一站式全程无忧的服务标准。 我们的特色：除进行传统的整车和仓储服务外，还专门成立了零担业务部，为你提供第一流的全国零担服务，开展&到门、定点”服务。提供佛山物流、佛山货运、佛山搬厂公路运输等服务，是一家有多年操作经验，专业从事公路运输的物流公司，公司由一批有多年的工作经验热诚务实的员工组建，公司大力弘扬“团结拼搏、自我加压、努力进取、勇创一流”的企业精神，以科学管理为先导，逐步由一个小型企业发展成具有一定规模的中型运输企业，拥有往返的运输网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。为企业，商场提供、中转、门对门服务。严格的管理，勤奋务实的工作，保证货物快捷安全及时到达。全天24小时为全国各省、市客户提供安全、快捷的服务，同时可以为大中型企业、商场提供仓储、配送服务。公司拥有6.8米―17.5米的大型车队。拥有具备大型仓库的办事处、可为广大客户提供高效、准时、多式样化、一条龙服务。广州昌盛物流有限公司联系电话：6移动电话：佛山地址：乐从镇龙威五金材料城北区E区2座10号龙威货运仓广州地址：广州市白云区太和镇上南村合昌物流园A栋19档020-，移动电话136 0 顺德区乐从镇直达湘潭货运公司物流公司2018√家私家具运输 & & & 据说2017公路零担快运很有搞头？2017年公路零担物流会如何发展？这里有8个方向哦（2017年1月）随着无车承运人试点、城乡物流配送的大力开展，公路货运行业迎来了转型升级的广阔市场机遇。，回顾走过的2016年，在零担物流领域络发生了很多大事，如德邦上市已受理、安能做快递、中通做快运......2017年公路零担物流会如何发展？卡行天下战略中心副总经理韩雪峰分享了8点展望：1共享物流平台将成为一个驱动力在过去的2016年里，平台化的企业都在小心翼翼地前行着：悄然打下基础，在不称霸的感召之下，2017年将会迎来一波爆发期。与此同时，也将会经历一场生与死的考验，正所谓考验内功的时候来临了，露出真面目的时刻到来了，有招活着，没招死去。2末端争霸之战将持续，末端为王不为过，末端的争霸还将继续上演，适者生存，优胜劣汰的态势，在末端将会显得尤为明显。一大波强势入驻而来，一大波湮没无闻地隐退，正所谓成也萧何败也萧何。3新政下的三个产业政策，将会改变行业规则、从营改增，迫使部分企业物流外包，到9.21治理从源头、从生产开始抓起，再到无车承运人，这一波的企业将会迎来真的，考验能力、考验实力的时候到来了，产业政策将助力行业改变和升级。4快递、快运、零担将成为无界限的产品、有钱的小主多了，搅局者也就多了，产品之间的界限也会越来越模糊化。三个层级的分级即将开始，分水岭一旦铸成，行业将会彻底改变。随着资本纷纷进入市场，未来行业的血雨腥风和多元化将成为主流。上了市的需要不断注入新鲜的血液，从而提升股东的和***的信心；没有上市的需要不断吸引资本的注意，不断地跨界发展，不断地打破行业的规则。5运力市场继续火爆、9.21政策的推行，终于给了运力成为主人一次机会。2016年的“双十一”，运力更是赚足了大众的目光，从民营大车队到资本大车队、产业大车队，再到专线的线路大车队，运力的模式真可谓百花齐放、百家争鸣。有货的成为了牛人，有整合能力的成为了王者，有钱的成为了受益者，一个繁花似锦的运力市场必将持续火爆之态，究其根本，无非是源于各家所占据的市场份额的比例，少得确实可怜。6格局很难快速形成，割据继续、伴随着各路豪强纷纷招兵买马，2017年的市场割据将会面临新一轮的大战。一场没有硝烟的战争已经开始，随着资本强势地助推，大型集团纷纷成立投资部，大有学习dhl、ups的味道。收购整合占为己有，注资成为业务中的一部分。以购买和投资产业的方式，将形成具有强烈集团特色的产业联盟。7黑马继续显现、在过去的2016年黑马已经显现，跨越物流、壹米滴答、全峰快递、区域好专线，一匹匹黑马横空出世，惊艳四座。8标准化成为下一个风口、标准化的运作，循环化的使用，将成为下一个投资的风口。比如托盘的循环使用，这是一个讲了很久的故事，但是在不远的将来，将成为不可小视的力量。治超两月后对物流行业的影响：新规渐成废纸......最严治超新规出台两个多月了，全国各地却依然没有形成统一的标准，有的严格***，有的只当一张废纸：收钱的依然收钱，超载的照旧超载。很多货运从业者却从期望变成了失望，从期待变成了愤怒......（2016年12月）9月21日至今，公路货运行业面临的最重头事件自是“最严治超令”的实行。站在公路货运企业和货车司机的角度，治超可以带来更好的交通环境、道路状况以及市场秩序，长远看对所有从业者都是有所裨益的。如今，新规实行2个月时间了，这期间对公路运输的影响甚大，整个物流行业可谓是变幻莫测。一、运价涨了又跌! 从最严新规刚实施时的停车观望，再到新规之后的运费小范围内涨幅，再到现在的归于平静。921刚刚执行的时候确实很多货车司机确实都感觉到运费的变化，但是过了一段时间以后这运价又在走下坡趋势。新规刚开始实施，可谓是严格治超。很多货车司机自觉标载，货多车少，那么涨价是必然的。可是由于新规刚实践还待改善，再加上各省执行不到位，货运行业依旧乱糟糟，导致新规出台后的一段时间，作用并不是很大。再加上整个运输过程的中间环节太多，最后司机拿到手上的运价其实和之前并无大差。二、车辆销量翻转，6*4卖断货，6*2销量下滑80% 新规治超以来，人们讨论最多的要数6×2牵引车和8×4载货车的未来前途。最大载重量的下降使这两款车型优势几近丧失，这种情况更是直接体现在销量上。河南某汽车销售服务有限公司经理透露，公司6×2牵引车和8×4载货车现在基本上已经卖不出去。从9月21日到现在，公司一共只销出4辆6×2牵引车和3辆8×4载货车，同比往年下滑80%。现在不少6x2牵引车的客户已经开始卖车，准备购买6×4牵引车或其它替代车型，这对公司的销量产生了不小的刺激，特别是6×4牵引车，出现了供不应求的情况。严格***vs视若无睹、面对新政颁布，很多省市都展开了严格的治超***，有货车司机还在朋友圈里面晒出了万元以上的罚款单据，还有路政严格***的视频。比如武汉市就在国庆期间，武汉***与武汉交管部门联手，当场查获14辆超载货车，最重的达到110吨。有车辆被拦下后称重显示，最重一辆车高达95吨，超载40吨，车主面临13000元的处罚。超载司机表示：原以为***人员也放假了，才闯桥运营，不料还是被抓。不光是武汉，还有陕西、北京、辽宁等等地方的***也都非常严格。虽然绝大多数省市都严格***，但是不免还是有一些地方将治超文件当做“废纸”。在曝出罚单的同时，也有人曝出路政***不严的事件。治超规定对于一部分地区来说可能只是一张废纸。治超新规落地已两个半月，很多货运从业者却从期望变成了失望，从期待变成了愤怒，一个本来可以让从业者受益的政策，为何惹来“众怒”呢？ 其一：未做到全国一盘棋，统一***标准。对于行走在天南海北的货运司机，他们最能体会各地治超力度的差异。“最严治超令”发布以来，各地较比以往治超力度有所加强，但横向比较下来，各地区之间的政策落地依然有“松”有“紧”，即便一些地区确有特殊情况，但却依然有违“公平”二字，统一***标准因此必须给予足够重视。另外各地基于本省利益考虑，落实的治超政令标准不一，而除了罚款，新规还增加了扣分、扣车、卸货、纳入信用黑名单甚至吊销***等“大杀器”，对于跨省运输的司机来说，没有统一的运输标准，却要遭***以承受的惩罚，引发“众怒”也就在所难免。其二：治超未治警，公路管理部门自身丑闻频出、此前，一直有人抱怨，超载超限给了“公路三乱”滋长的温床，但后者同样也是前者屡禁不止的根由之一。本轮治超启动以来，力度空前，各地***路政经常要加班加点工作，部门地区运输秩序好转，他们功不可没。但在网上仍爆出部分城市纵容超载、超限，甚至有人继续利用职权之便牟取个人利益，这不仅让运价迟迟无法提升，导致遵守规则的司机无钱可赚满腹怨言，也让“患寡不患均”的货运人加深了对交通管理部门的反感情绪，有损***部门的威严形象。各地曝出的货车闯卡冲关案例被报道后，货车司机纷纷在留言中鼓掌叫好，也与货车人滋生的不满情绪难脱关系。治理超载，需要从制度层面严惩和杜绝这类现象发生。其三，“一超四罚”不是目的，帮助企业和司机保持或提升运输效率才重要。本次治超，“一超四罚”不能说不是一个亮点。自治超新政施行以来，不少企业和司机在用车辆拉货少了，效率低了，收益被影响。而在车旺大卡，却有卡友晒出一张张的高额罚单。网上也报道了物流公司、货主因超载被罚的案例。但是，“一超四罚”不是目的，治超的根本目的，还是帮助企业和司机去除行业弊病，提升运输效率。我们希望有关部门在对超载重罚的同时，也能为企业和司机带去“宽心”“解忧”的“政策”方案，现在如无车承运人、甩挂运输等都还在孕育阶段，希望接下来的政策之手能位这些高效运输方式创造更好的落地条件。其四，路桥费依旧高昂，企业和司机运输成本居高不下。很多司机反映，之所以对运费十分敏感，是因为每次拉活赚到手里的钱的确太少。那么，治超如果帮其多赚一点不就可以赢得民心了吗?所以，伴随治超新政，有关部门可在过路过桥费上为公路货运行业再开一盏绿灯，相信人们对治超新政，除了理解其用意外，也会多了一份真心的支持。
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