广东取消蓝牌营运证证的省份

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-03 02:28 标签： 广东取消蓝牌营运证
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交通部是2017年底取消还是2018年底取消蓝牌货车营运证
律师你好，我想问一下，交通部是2017年底取消还是2018年底取消蓝牌货车营运证
律师回答地区：广西-柳州咨询电话：帮助网友：59479 次点赞人数：<span class="s-c666" id="r_ 人咨询交通部门一下。。。 23:06
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取消蓝牌营运证的省份
取消蓝牌营运证的省份
我有更好的答案求助知道网友
取消蓝牌营运证的省份有山东和河北。车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证，如果车辆没有营运证，那么就是无证经营，也就是通常所说的“黑车”。根据道路运输条例第三十四条规定，道路运输车辆应当随车携带车辆营运证。道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，发现没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆，应当依据该条例第六十三条的规定，对该车辆予以暂扣；并根据该条例第六十九条规定责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。值得注意的是，该条例规定的车辆营运证与目前使用的《道路运输证》名称不同，但其性质和作用是一样的，其制式、配发、使用、监管除了应当遵守本条例的有关规定外，其他可以继续沿用《道路运输证》的有关制度。
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河北，山东，山西全取消了
河北省取消了
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蓝牌货车取消营运那开蓝牌货车还需要上岗证么
最近才听说蓝牌的营运可以去取消了。那么开蓝牌货车还要上岗证么。悲催的我刚报名去学上岗证。求高人！！！
我有更好的答案
如果蓝牌小货车的道路运输证是营运性质的，要办货运从业资格证，非营运性质的不需要办货运从业资格证。补充：货运从业资格证办理一、申请条件凡申请办理营业性道路普通客运、普通货运、危险货物运输、大型客车、汽车列车从业资格证书者，必须符合下列条件：（1）申请道路危险货物运输从业资格证书，须持有普通货物运输从业资格证书2年以上。（2）申请大型客车从业资格证书，到运管处培训科报名。（3）申请汽车列车从业资格证书，须持相应驾照2年以上。（4）申请普客、从业资格证书，须持相应驾照2年以上。（5）申请普货从业资格证书，须持相应驾照1年以上。二、申请人员应当履行的手续（1）填写《营运驾驶员从业资格证申请登记表》和《准考证》。（2）交验本人居民身份证、机动车驾驶证、（外地驻龙需交暂住证）及复印件存档。（3）提交近期1寸免冠彩照四张。三、收费标准（1）书费、资格证工本费29元／人；（2）培训费：旅客运输、普通货物运输资格的595元／人，大型客车、汽车列车运输资格的670元／人。增加大型客车、汽车列车运输资格的550元／人，旅客运输、普通货物之间增加运输资格的50元／人。大客增加其它资格的50元／人（3）补考费：理论20元／人，安检费30元／人，场地费70元／人。四、培训时间（1）普通客、货车运输资格的，理论学习5天，操作13天。（2）培训大型客车、汽车列车运输资格的，理论学习5天，操作15天。（3）增加大型客车、汽车列车运输资格的，理论学习1天，操作15天。（4）增加危险品运输资格的，理论学习5天。（5）普通客、货车之间增加运输资格的、大客增加其它运输资格的理论学习1天。五、从业资格考试（1）学员凭准考证参加理论和操作考试，理论考试为闭卷。（2）考试不合格的允许补考一次，补考仍不合格的，30日后重新报名参加考试。六、证件发放和丢失补发（1）考试合格的7日后到市交通业务大厅，凭准考证（增加资格的交回旧资格证）领取《营运驾驶员从业资格证》。（2）证件丢失需补发的，持本人居民身份证或驾驶证、1寸彩色免冠照片1张，到市交通业务大厅办理手续。七、审验《从业资格证》每间隔两年审验一次，实行到期审验制。
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广州这边无营运证拉货给运政抓到罚3~10W，没有上岗证罚500~3000元，并不是说取消了营运就什么都不用了，除非你拿货车当私家车用（车上不能有货哦）。
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营运证会取消吗？
&&& 早在今年6月6日，交通部曾公开征求意见，在征求意见稿中曾提出：使用低速货车和总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可。那么，这项政策如果真的落地会给我们带来哪些方面的影响？
&&& ● 营运与非营运难区分按照常理来说，车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证，如果车辆没有营运证，那么就是无证经营，也就是通常所说的“黑车”。那么到底什么样的车需要办营运证呢？从字面意思上来理解，凡是从事经营活动，货物可以产生价值便属于营运的范畴。也有人购车是用于家用，平时拉拉自家的稻谷、家具等一类东西，没事儿的时候变闲置在家里。但是，这样的情况被查到之后，很难解释清楚。总不能为了家用合法化而去选择办理营运证吧？这样的情况同样会导致客户的流失。&&& ● 取消营运证，经销商怎么看？对于交通部起草草案征求取消营运证的相关事宜，笔者走访了成都多家当地经销商。无一例外，对于这样的消息他们早有耳闻，但是经销商所表现出的姿态却是比较随意，并非想象中那样急切。那么营运证取消会不会让蓝牌低速货车市场迎来春天呢？不少经销商表示，取消营运证可能对销量的影响并不会特别的明显，用户一般情况下是根据自己的需求和财力大小来选择相应的车型。营运证如果真的取消，对用户是好消息，但是用户不太可能因此而改变购车需求，该买的还是会买。&&& ● 取消营运证 不用二保？&&& 之前，有论点称“取消营运证后，一年4次的二维可以不用做了”，因为从字面理解上是这样的。因为车主做了4次二维之后才能取得营运证，而营运证取消之后，便不用做二维了，但是现实真的是这样的吗？举个例子来说，小型低速货车核定每5000公里保养一次，正常情况下跑5000公里也就是两三个月的事情，到了规定保养里程之后，车主难道不去做保养吗？所以，即便取消了营运证，保养维护并不会发生太大的变化，该做的还得做。&&& ● 如果取消营运证 用户少麻烦&&& 在现目前的情况下，用户办理营运证，需要依赖挂靠公里来运营，而且还需要每年定期做4次二级维护，私人用户由于营运证的原因更是占比非常少。那么营运证取消，对用户有哪些好处呢？
&&&&&&&&&&&&&& &&& 首先，最为直观的好处便是用户可以不再需要挂靠公司来运营，每年可以少去几百元的管理费和审运营证的费用。其次，用户开蓝牌低速货车上路，不管是否从事经营活动，只要货物在合法合理的范围内，不用再担心执法部门查验营运证，从而面临罚款的窘境。再一个就目前能看到的好处便是，如果取消营运证被取消，用户不用时常挂念二级维护的事情以及乱象，用户可根据自己的行驶里程和需求来选择保养维护的周期。
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京ICP备号-2交通部：2018年起蓝牌货车不办理营运证
日 05:13&商用车新网&
　　近日交通部宣布了一则消息：2018年交通部将取消蓝牌车营运证。&
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