zd6-e型电动转辙机的电动机小齿轮的齿数为多少_百度知道
zd6-e型电动转辙机的电动机小齿轮的齿数为多少
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机座通常为铸铁件，大型异步电动机机座一般用钢板焊成，微型电动机的机座采用铸铝件，并起防护、散热等作用。构造。构造：所用材料与定子一样，由0，硅钢片外圆冲有均匀分布的孔您好。封闭式电机的机座外面有散热筋以增加散热面积，大，3、机座作用：固定定子铁心与前后端盖以支撑转子.5毫米厚的硅钢片冲制、叠压而成，用来安置转子绕组。通常用定子铁心冲落后的硅钢片内圆来冲制转子铁心。一般小型异步电动机的转子铁心直接压装在转轴上、三相异步电动机的转子铁心：作用，防护式电机的机座两端端盖开有通风孔，使电动机内外的空气可直接对流，以利于散热。（二）转子（旋转部分）1、中型异步电动机（转子直径在300~400毫米以上）的转子铁心则借助与转子支架压在转轴上：作为电机磁路的一部分以及在铁心槽内放置转子绕组
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截至2014年底,中国内地共有22座城市拥有城市轨道交通运营线路,总长3 155 km,新增运营里程409 km。统计运营线路的名称、里程等情况,并对统计口径和特别情况予以说明。给出2014年中国各城市的轨道交通运营线路数量和里程排序。北京以19条线位居运营线路数量首位,上海以643 km位居运营总里程首位。
按照行政审批制度改革要求,为做好城市轨道交通项目审批权限下放后的落实和衔接工作,切实加强后续监管,促进城市轨道交通持续健康发展,国家发展改革委近日向各省、自治区、直辖市及计划单列市发展改革委,中国城市轨道交通协会发布了《国家发展改革委关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》。
设计一种轨道交通监控系统,既能监控AFC设备的运转,又能方便运营人员的日常管理以及维修人员的故障诊断。首先调查AFC系统现状,分析区域线路中心的管理模式,进而对AFC设备监控系统中数据的存储与管理进行研究,运用公共对象请求代理体系结构（CORBA）通信技术解决与终端设备的通信问题,最后利用组态软件对系统进行设计实现。实践证明,该AFC设备监控系统稳定可靠,能以组态的形式对AFC设备进行监控,满足功能系统要求。
针对当前网络化进程中自动售检票（AFC）系统升级改造带来的功能分配、子系统分布重定位等问题,指出功能软件灵活部署的关键在于可方便地获取支撑软件的基础数据和信息,提出AFC系统可配置数据/服务交换平台的概念。通过对AFC系统数据传输需求的分析,确定可配置数据/服务交换平台所需具备的功能,并基于此对平台的系统架构进行设计,并将该平台应用于南京地铁AFC工程建设。
在当今网络化建设和运营的时代,城市轨道交通有时会调整运营规则和票务政策,以满足不同的网络化运营业务需求。利用参数来对自动售检票（AFC）系统的有关功能进行统一管理,能有效避免由于运营策略调整而引起的程序变动,快速灵活地实现业务需求。介绍AFC系统中参数的定义及类别,分析参数管理的处理流程,讨论参数管理在票务规则变更情况下的应用。
作为面向公众服务的城市轨道交通自动售检票（AFC）系统,以人为本的设计导向是必然的选择。以青岛城市轨道交通AFC系统自动售票机的界面设计为例,从硬件结构设计和软件界面设计两个方面,综合考虑设备功能性需求、产品适用性需求和接口界面人性化要求,阐述青岛地铁在AFC标准编制中关于人机界面设计的思路。
总结西安地铁的运营经验,以检查列表的形式描述地铁新线建设时运营筹备工作开展的主要内容与关键点,论述新线运营即将开始时需要完成的工作以及人员需要达到的准备条件。通过这些经验的总结,确保新线筹建工作有计划开展,使设备能够稳定运行。
为改善城市轨道交通运营管理水平,提升轨道交通带来的企业经济效益和社会效益,主要探讨将数据挖掘技术应用于轨道交通领域的潜力及其价值。首先,分析目前AFC系统对于数据利用的不足;其次,总结数据挖掘的任务类型、处理过程以及数据挖掘过程中常用的方法,阐述数据挖掘的基本原理;最终,从运营管理的统计和预测两方面需求的角度,深入探讨数据挖掘技术在轨道交通客流、票务、收益、设备等管理内容中的应用前景,并通过实例论证实际运用过程中的可行性。
为避免社会资源浪费,苏州轨道交通售检票系统在设计和网络化建设中应用兼容了1998年IC卡规范的苏州通卡和2005年IC卡规范的苏州市民卡,在建设过程中采取减少票卡处理时间、复用票卡数据位、简化数据记录制式、制定统一处理流程、调整天线射频参数等技术,逐步解决兼容和区分新老规范票卡、统一读写器的产品、统一票卡处理流程、实现线网内各票卡互联互通等问题,取得了较好的经济效益和社会效益。
南京地铁2号线东延线工程在国内首次应用了鱼腹形岛式站台设计,目前已经建成运营3年,取得了良好的效果。阐述该站型所具有的技术优势,包括缩短区间喇叭口过渡段长度、提高车站景观效果、优化车站站位、降低工程投资、改善线路线形等。针对该站型设计所面临的问题,如线路曲线参数的选择、站台宽度的确定、楼扶梯布局,以及运营中可能出现的站台门夹人、站台缝隙较大致使乘客陷脚等问题,提出可行的解决方法及关键性的设计思路,给出其技术参数,为该站型的推广应用和设计实践提供借鉴和指导。
以探索实用的上盖开发项目交通规划方法为目的,分析车辆段上盖开发的交通特征,提出上盖开发的交通规划理念与原则,重点总结不同交通方式的上盖内外衔接模式,包括道路、轨道交通、常规公交、出租车、非机动车和步行,并结合案例阐述应用情况。结论：上盖开发项目应依据车辆段基地条件,外围城市交通特征、上盖物业功能需求,因地制宜地选择适用的交通衔接方式。
对＂设计-采购-施工＂总承包（engineering procurement construction,EPC）模式及城市轨道交通建设的各自特点分别进行总结分析,认为两者在理论上具有高度匹配性;青岛城阳现代有轨电车示范线工程采用EPC建设模式顺利履约,证明了城市轨道交通建设采用EPC总承包模式的现实可行性。结合青岛城阳现代有轨电车示范线工程,对EPC建设模式的实施要点进行介绍,为该模式在今后轨道交通建设项目的应用提供参考。
根据《地铁限界标准》中的地铁设备限界计算原理,对车辆限界、设备限界的算法进行简化改进,计算出车辆限界、设备限界坐标。以Microsoft Visual Basic 6.0为开发平台,实现直线段和曲线地段地铁设备限界自动计算、自动设计、CAD图的自动绘制,以提高设计效率。通过在北京地铁6号线西延工程初步设计中的应用,验证该算法的可行性和系统使用的灵活性。
日,中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会第七届会员代表大会暨第七届常务理事会第一次会议在北京召开,来自全国轨道交通行业63家单位的74位代表出席了大会。大会由第六届理事会秘书长冯爱军主持。中国土木工程学会刘士杰副理事长出席了大会,并发表讲话。
阐述国内外转辙机故障预测与健康管理（prognostics and health management,PHM）技术的发展现状,提出转辙机PHM技术的原理框架,并给出转辙机PHM技术的关键点,包括敏感参数分析、数据采集、故障物理分析、特征提取、健康评估、故障诊断、故障预测以及决策计划等,为转辙机PHM技术的工程应用提供理论基础。
采用全尺寸热烟试验方法,在深圳地铁上梅林站地下岛式站台南端进行机械排烟试验。利用区间TVF（隧道风机）、U/O（车站排热风机）对站台进行辅助排烟,并将TVF并联,对一送两排模式、两送两排模式进行排烟测试;根据模式内容开启屏蔽门、端门,测试各种模式的排烟效果,观察各种防排烟模式下站台烟气运动情况和设备的工况,并测量和记录风速等数值。结果表明,利用区间隧道风机辅助排烟,能够增加楼梯口风速,但由于对流场的扰动破坏烟气分层,使站台烟气充填区域增大,导致烟气横向流动,不利于烟气排放。
对城市轨道交通工程项目建设标准第二十四条之二的线路长大陡坡和连续提升高度限制表提出不同看法。认为把线路坡度和连续提升高度固定成组的科学依据不足,与工程实践存在较大差距。线路纵断面连续提升高度限制16 m的规定,推高了正线困难地段的最大坡度,加剧了矛盾。对第二十四条提出需要分析评价的几个问题,进行仿真计算和运行模拟,并给出明确结论。
自日起,北京地铁开始执行新的票价规定：6 km（含）内3元,6-12 km（含）4元,12-22 km（含）5元,22~32 km（含）6元,32 km以上每增加1元可乘坐20 km。其中,使用市政交通一卡通,每自然月内,每张卡支出累计满100元后超出部分打8折,满150元后超出部分打5折,支出累计达400元后不再打折。
对现代有轨电车、传统有轨电车以及轻轨的区别进行分析,给出现代有轨电车的定义。结合国内外现代有轨电车线路技术条件的现状,对现代有轨电车的主要线路平面技术条件（如最小曲线半径、车站间距、曲线车站最小曲线半径等）以及主要线路纵断面技术条件（如最大坡度、竖曲线、最短坡段长度等）进行研究。提出现代有轨电车的各项主要线路技术条件的具体取值或者计算方法。
为进一步提高城市轨道交通断面客流短时预测的精度,提出采用多维标度法分析线网各断面之间的相关性,以此将断面分为若干相关小组,将相关小组作为研究对象,并利用卡尔曼滤波方法建立相关断面客流短时预测模型进行城市轨道交通断面客流短时预测,并通过实例分析验证该理论的有效性。结果表明,考虑断面之间相关性的预测模型的预测精度要优于单一断面预测模型的预测精度。
为指导大都市区轨道交通线网布局规划,在总结国外成熟大都市区轨道线网体系基本构成、功能层次和技术特性的基础上,通过分析大都市区居民通勤出行时耗特征,明确各空间圈轨道交通服务时间目标,即城市中心区30 min以内,城市外围区45 min以内,郊区1 h以内。以此为主要控制要素确定轨道交通线网功能分级：区域铁路主要服务于都市区对外客流联系需求;市郊轨道服务于大都市区近、郊区居民通勤出行;城市中心区轨道主要服务于城市中心区内部各类出行。
针对地铁列车在隧道内的运行特点,采用FLUENT（6.3.26）三维模拟软件,在列车最高运行速度120 km/h的条件下,对列车进出隧道洞口、在隧道内匀速运行、进出站及加减速运行、经过中间风井等多个运行场景的压力波及压力变化率进行模拟分析,提出地铁列车在隧道内运行压力波和压力变化率规律,以及在给定压力舒适度标准下的最大隧道阻塞比。
合肥市轨道交通1、2号线在大东门站呈十字交叉。大东门1、2号线均为14 m宽岛式站台,采用T型换乘方式。大东门站为具有临河、超深、异型、地质复杂、紧邻高层、偏载等特点的复杂车站,在此情况下修建地铁车站国内较为罕见。车站设计采用全盖挖逆作法施工,同时采用地下连续墙十字钢板接头、AM基础桩、HPE液压垂直插入钢管柱工法、板墙榫槽连接等新做法。设计时对周边环境采取适当的保护措施并建立了三维有限元模型进行整体分析,分析结果表明,以上新做法可以满足规范及周边环境的使用要求。
介绍苏州轨道交通2号线高架区间桥梁的结构形式选择、设计原则、设计标准,阐述标准段简支梁、跨河跨路段连续梁、下部结构桥墩、栏板等的设计,对桥梁上下部结构的选型特点、桥墩墩顶纵向水平线刚度取值问题进行研究。结果表明,桥墩墩顶纵向水平线刚度可根据当地气温和车辆情况对规范限值作适当降低。
以重庆轨道交通6号线二期复合式TBM（全断面隧道钻掘机）试验段工程蔡家段为例,分析复合式TBM在穿越富水地层时常见的掘进参数异常、反复喷渣、管片渗漏水严重及异常上浮、自旋转等问题的危害,认为保证复合式TBM安全穿越富水地段的关键就是控制地下水涌入,并探讨控制地下水涌入的具体办法。
通过对我国几个具有不同轨道刚度和钢轨阻尼的地铁轨道系统进行检测分析,介绍轨道系统钢轨的振动水平和波浪磨耗增长,与轨道刚度和钢轨谐振阻尼的关系。在每一个测试线路段,对钢轨表面粗糙度（包含波浪磨耗）的测试都在一定的时段间隔对同一测试位置重复测量,测试结果提供了很有价值的数据,能够在一个中长期范围内对钢轨粗糙度的增长和轨道钢轨振动水平的变化进行对比和分析。通过测试结果可以明显看出,在刚度较高的轨道上,钢轨的粗糙度较高,而在安装了谐振式阻尼扣件的线路上,钢轨粗糙度反而有所下降。与普通扣件的轨道相比,安装低刚度谐振式钢轨扣件的轨道,其钢轨本身在垂直方向及横向振动水平均有所下降。
针对在浮置板轨道结构的施工过程中合理有效地选择施工工法这一难题,重点介绍并对比分析散铺法、预制钢筋笼法、全预制短板浮置板施工和半预制短板浮置板施工这4种浮置板轨道结构的施工工法,通过分析对比得出,半预制短板浮置板施工方法较其他施工工艺简单,适应能力强,施工周期短,施工成本低,特别适合浮置板轨道快速施工。
管片预埋滑槽作为一项新型技术,在深圳市地铁9号线全线引入和应用,替代传统预埋工艺,为盾构区间隧道内设备及管线提供安装基础。介绍管片预埋滑槽技术的优点和特性,利用Abaqus 6.10程序仿真验证盾构管片满足载荷要求。在动态与静态两种工况下,对刚性悬挂接触网、疏散平台及管道等载荷进行受力分析,得出预埋滑槽满足其受力要求;计算预埋滑槽和T型螺栓的承载力,证实预埋滑槽满足安装受力要求。
阐述北京地铁线网建设加速后地铁机电设备安全运营和设备维护维修面临的相关问题。为提升机电设备养护水平,提高运营维修维护效率,规避设备运行安全风险,提出利用智能诊断技术和智能信息化技术建立地铁机电设备故障监测与智能诊断系统的思路,并针对目前需求和运营管理模式,对系统的逻辑架构和系统构成方案进行论述。
为满足对轨道交通信号系统高效率、高安全性的发展需求,引入自律分散的技术,介绍自律分散系统的构成、特点、内部结构及其工作机制。以现行移动闭塞条件下列车控制系统为基础,提出基于自律分散的城市轨道交通信号系统的数据域结构设计、数据单元格的设计以及行车安全子系统的设计,为城市轨道交通信号系统的设计提供一种新的思路和方法。
南京地铁1号线列车采用中外联合研制的标准A型地铁车辆转向架,该类型转向架大修主要采用自修与委外相结合的模式,工艺流程分为分解-部件检修-组装-试验4步,大修重点按模块化可分为构架检修、轮对轴承轴箱检修、驱动系统检修、悬挂系统检修、制动系统检修、中心牵引装置检修以及转向架组装后的静载称重试验。该类型转向架的关键部件及重要零配件均采用进口部件,其委外检修质量控制、进度控制及备件的供应是制约大修周期的重要因素。除此之外,人员熟练程度、检修能力等也会影响大修的整体进度。可以通过进口部件的国产化、委外部件的质量检查、提高人员操作技能等多种措施,提高转向架大修的质量及效率。
美国东北部城市群多层次轨道交通系统包括城际铁路与区域铁路、市郊铁路和捷运系统以及连接枢纽,各个层次的轨道交通系统服务对象、服务范围明确,线路参数与服务需求相匹配,通过交通枢纽可以便捷换乘。另外,美国也针对各城市群进行整体轨道交通发展规划,进一步完善多层次轨道交通系统。对比我国城市群轨道交通系统发展现状提出建议：亟需确立结构完整和功能明确的系统框架,并以城市群为对象进行统一规划与资源整合。
截至2014年底，我国内地城市轨道交通开通运营的城市已达22个，比上年增加了3个，总体上继续呈现蓬勃发展势头。在城市轨道交通网络化的形成、创新技术的发展、新产品新设备的制造等方面都取得了很大成就，多项技术和设备己达到世界先进水平，为缓解各城市客运交通紧张、促进城市经济发展做出了重要贡献。
日，《都市快轨交通》杂志社2015年度工作会议暨Urban Rail Transit英文刊编委会第一次会议在北京交通大学召开。会议由《都市快轨交通》杂志编委会常务副主任和英文刊UrbanRail Transit编委会主任、北京交通大学副校长陈峰教授主持。参会人员有主办方北京交通大学主管领导和北京城建设计发展集团主要领导，《都市快轨交通》主编、副主编，编委会主任、副主任、常务编委，英文刊在京编委会成员及杂志社全体工作人员共计30人。
为庆祝新中国成立65周年，展示改革开放35年我国建筑业取得的辉煌成就，激发建设者开拓进取的豪迈情怀，弘扬广大建设者艰苦奋斗与勇于创新的精神，传承中华民族优秀建筑文化，由中国建筑业协会会同13家行业建设协会，共同组织开展了“改革开放35年百项经典暨精品工程”评选工作。
经国家发展和改革委员会、国家科学技术部批准，由中国城市轨道交通协会主办、协会下属公司北京中城轨会展有限公司承办的“2015北京国际城市轨道交通展览会”将于—18日在中国国际展览中心（北京三元桥馆）举办。
日，北京地铁4条（段）轨道交通新线同日开通试运营。北京交大思诺科技有限公司作为国内领先的列车控制安全设备供应商，凭借可靠的性能、完善的技术服务以及国产化设备的成本优势，将产品成功应用于北京地铁7号线及14号线CBTC信号系统建设中，助力中国城市轨道交通发展。
[本刊特稿](张琛;李超;贺力霞;李娟)
[热点研讨](李量;张宁;李郁;毛建)
(王健;张宁;何铁军)
(潘攀;张宁;王健)
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&&&浏览历史中国铁路武汉局集团有限公司襄阳地区ZD6转辙机配件运维物资公开谈判公告
中国铁路武汉局集团有限公司襄阳地区ZD6转辙机配件运维物资公开谈判公告采购编号：WT-电务-YW-1中国铁路物资股份有限公司/中铁物总国际招标有限公司受中国铁路武汉局集团有限公司的委托，对中国铁路武汉局集团有限公司襄阳地区ZD6转辙机配件运维物资采用公开谈判方式采购。采购资金已落实，采购条件已具备，现邀请合格的供应商前来参加。一、采购内容J-001（ZD6转辙机配件）。本次谈判采购的物资及数量详见谈判公告附表。二、供应商资格要求1.本次公开谈判不接受联合体申请。2.本次公开谈判的供应商应具备的要求详见谈判公告附表。三、谈判主要日程安排1. 谈判文件发售1.1发售时间：日至日，每日上午8:30至11:30，下午14:00至17:00（北京时间，下同）。1.2发售地点：中国铁路武汉局集团有限公司采购所咨询服务台（地址：武汉市武昌区中山路529号九州饭店七楼大厅）。1.3供应商购买谈判文件时须携带以下二份资料：填写完整并加盖公章的《中国铁路武汉局集团有限公司报名申请表》（格式见附件1）、营业执照副本复印件。1.4若供应商不来发售地点领取谈判文件，可将以上二份资料发送扫描件至电子邮箱：，并与代理机构的联系人（详见联系方式）确认后获取谈判文件。1.5本项目文件不收取标书费，报名文件可参加多个包件，包件号以《中国铁路武汉局集团有限公司报名申请表》加盖公章为准，必须填写准确，代理机构将留存备查；未报名包件的《谈判申请文件》不予接收。2. 谈判申请文件递交2.1所有谈判申请文件必须于日上午08时15分至09时00分在中国铁路武汉局集团有限公司采购所咨询服务台（地址：武汉市武昌区中山路529号九州饭店七楼（武昌火车站西广场南侧））当面递交给采购人。2.2递交谈判申请文件的截止时间为日上午09时00分。2.3逾期送达的或未送达指定地点的谈判申请文件，采购人不予受理。3. 公布首次报价3.1公布首次报价时间：日，相关包件评审工作结束后。3.2公布首次报价地点：中国铁路武汉局集团有限公司采购所评标室。届时请供应商法定代表人或被授权代理人参加。3.3本次谈判采购仅向通过评审的供应商公布相关包件的首次报价，未通过评审的供应商及其报价不进入公布首次报价环节。4．谈判时间4.1谈判时间：自日上午11时30分开始。4.2谈判等候地点：中国铁路武汉局集团有限公司采购所开标室（地址：武汉市武昌区中山路529号九州饭店七楼713室（武昌火车站西广场南侧））。届时请供应商法定代表人或被授权代理人参加。四、发布公告的媒介本公告（以及其可能发布的变更公告）在中国铁路武汉局集团有限公司物资采购商务平台（http://wzcgpt.whrailway.cn:7001/index.jsp）和中铁采购网（http://www.crpn.cn/）上同时发布。五、其他说明1.供应商在购买谈判文件后，由于各种原因无法参与的，应在本项目开标前3个工作日书面告知采购人，并说明不能参加的原因，否则将按照《中国铁路武汉局集团有限公司物资供应商关系管理办法》进行处置。2.本项目谈判保证金金额为：J-001包件40000元。3.本次谈判采购物资明细成交价按等比折算形成，其中以各物资明细预算价为基数，以供应商包件最终报价与包件预算总价比较为系数，最终物资明细成交价由基数与系数相乘形成。供应商须签字确认最终物资明细成交价。4.供应商须充分理解本次谈判采购物资明细成交价格形成方法，购买谈判文件即视为接受以上情况。5.本项目若需提供样品，中标人的样品不予退还，未中标人的样品请在公示期结束后30日内在开标地取回，逾期招标人将自行处理。六、联系方式采 购 人：中国铁路武汉局集团有限公司地址：武汉市武昌区八一路2号中国铁路武汉局集团有限公司代理机构：中国铁路物资股份有限公司/中铁物总国际招标有限公司联 系 人：邓&工地址：武汉市武昌区中山路529号九州饭店七楼咨询服务台电话：027-电子邮箱：中国铁路物资股份有限公司中铁物总国际招标有限公司日谈判公告附表序号包件号及包件名称物资编码物资设备名称规格型号技术标准 （图号）单位数量供应商资格条件 交货地点交货时间备注1J-001（ZD6转辙机配件）20位插接件ZD通用Q/XX117-3X　组4001.在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人资格的ZD6转辙机生产商或合法代理商。2.投标人须为增值税一般纳税人。3.投标人为代理商的，须取得投标产品生产企业的代理或授权销售证明，并提供被代理企业的营业执照等资质文件。4.不存在中国铁路总公司信用评价、抽样检验、招投标或物资供应中等因不良行为被限制投标，以及被国家铁路局通报限制投标的情况。襄阳电务段合同签订后15天内2暗锁ZD6-A X　组503暗锁钥匙ZD6　把1004半金属摩擦带ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 XXX　个58005齿条块组ZD6-F X.6　组106齿条块组ZD6-E X　组107单调螺栓ZD6Xt 天津机 Xt　个3008弹簧ZD6加强型 XX　个30009挡环ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个100010电机引线套管ZD通用28/350　个20011动插头ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个5012动插头组ZD6-A X　组30013动接点环ZD6用 XW　个200014动接点块ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个10015动接点组ZD通用加强型 X　组38016动作杆ZD6-F X　个517动作杆ZD6-E X　根1518动作杆ZD通用 A.D.G.H.J型 X　个1519堵孔板组ZD6-A XT　组40020J-001（ZD6转辙机配件）方孔圈ZD通用 A.D.F.G.H.J.J1型 X　个3101.在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人资格的ZD6转辙机生产商或合法代理商。2.投标人须为增值税一般纳税人。3.投标人为代理商的，须取得投标产品生产企业的代理或授权销售证明，并提供被代理企业的营业执照等资质文件。4.不存在中国铁路总公司信用评价、抽样检验、招投标或物资供应中等因不良行为被限制投标，以及被国家铁路局通报限制投标的情况。襄阳电务段合同签订后15天内21方孔套ZD6-D QT500-7 X　个10022方孔压板ZD通用 A.D.F.G.H.J.J1型 X　个80023方孔毡垫ZD6-A X　个100024封孔板胶垫ZD通用　个60025封口板ZD通用扇型 X　个50026封口板ZD通用椭圆型 X　个50027复位按钮ZD通用A.D.E.F.G.H.J型 X.　组50028拐轴销ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个30029滚轮ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个30030滚轮轴ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个30031挤切削ZD6-D3 T　个700032加强拉簧ZD6 XG　个80033加强型表示杆ZD6-E XE　组4034加强型表示杆ZD6-D XD1　组1035加强型表示杆ZD6-J XJ　组4036加强型表示杆ZD6-G XD1　组1037加强型表示杆ZD6-F X-6B　根2038检查柱ZD6-E X　个10039减速器ZD6-F X　个4040J-001（ZD6转辙机配件）减速器ZD6-E X　台151.在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人资格的ZD6转辙机生产商或合法代理商。2.投标人须为增值税一般纳税人。3.投标人为代理商的，须取得投标产品生产企业的代理或授权销售证明，并提供被代理企业的营业执照等资质文件。4.不存在中国铁路总公司信用评价、抽样检验、招投标或物资供应中等因不良行为被限制投标，以及被国家铁路局通报限制投标的情况。襄阳电务段合同签订后15天内41减速器ZD6-J X　组1542减速器双头螺杆ZD通用M12&300mm X　个20043减速器调整螺母ZD6-AZD6 长扣 X　个40044减速器组ZD6-D X　组1045减速器组ZD6-G XG　组2046接点弹片带银接点ZD通用 A.D.F.G.H.J.型 X/04　个80047进线板ZD6 X　个5048进线板(短)ZD通用A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个10049进线架ZD通用 X　个8050进线架ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个15051静插头组ZD6-A 活片式 X　组50052绝缘垫ZD通用 A.D.G.H.J型 X　个100053绝缘帽ZD6M5 A342.10.00　个60054绝缘帽ZD6M6 A342.11.00　个40055开关盒ZD6-D X　个40056连接板ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个10057连接销ZD6-E 9t X　个10058连接销ZD通用A.D.E.F.G.H.J.K X　个50059螺堵ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个20060J-001（ZD6转辙机配件）偏心套ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个101.在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人资格的ZD6转辙机生产商或合法代理商。2.投标人须为增值税一般纳税人。3.投标人为代理商的，须取得投标产品生产企业的代理或授权销售证明，并提供被代理企业的营业执照等资质文件。4.不存在中国铁路总公司信用评价、抽样检验、招投标或物资供应中等因不良行为被限制投标，以及被国家铁路局通报限制投标的情况。襄阳电务段合同签订后15天内61平键ZD通用M3&16mm X　个20062起动片ZD6-F X　个3063起动片ZD通用 A.D.E.G.H.J.J1型 X　个8064蛇管垫ZD通用A.D.F.G.H.J.J1型 XG　个50065蛇管垫ZD通用 A.D.F.G.H.J.J1型 X　个70066输出轴毡垫ZD6-AX X　个100067输入轴ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个1068双头螺栓ZD6-A X　个20069速动衬套ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个8070速动片ZD通用 A.D.E.G.H.J.J1型 X　个8071速动片ZD6-F X　个3072速动爪ZD6-D X　个30073速动爪轴ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个20074碳刷盖ZD6-A X　个20075碳刷组ZD6A342.08.00 A342.08.00　组80076碳刷组ZD7-A X　组10077调整架ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个20078弯头螺栓ZD通用 A.D.G.H.J.J1型 X　个20079J-001（ZD6转辙机配件）下锁扣组ZD6-A X　组3501.在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人资格的ZD6转辙机生产商或合法代理商。2.投标人须为增值税一般纳税人。3.投标人为代理商的，须取得投标产品生产企业的代理或授权销售证明，并提供被代理企业的营业执照等资质文件。4.不存在中国铁路总公司信用评价、抽样检验、招投标或物资供应中等因不良行为被限制投标，以及被国家铁路局通报限制投标的情况。襄阳电务段合同签订后15天内80线卡ZD通用 A.D.F.G.H.J.J1型 X　个200081线卡胶垫ZD通用 XX　个100082小齿轮ZD通用 E.G.J型 X.5　个5083小齿轮ZD6-D X　个5084新型加强静接点组ZD6-A 铍青铜 X　组38085新型移位标ZD通用A.D.E.F.G.H.J.K型 Xt　个5086移位接触器ZD6-A X　组3087移位接触器绝缘垫片ZD通用 X　个100088移位接触器试验片ZD通用2.5mm　个2089移位接触器试验片ZD通用1.5mm　个2090油挡ZD通用 X　个10091右拐轴ZD6花键式 XA　组5092右支架ZD6-A 花键型 XG　个5093圆孔圈ZD通用 A.D.F.G.H.J.J1型 X　个31094圆孔套ZD通用 A.D.G.H.J.J1型 X　个10095圆孔压板ZD通用 A.D.F.G.H.J.J1型 X　个80096圆孔毡垫ZD6-A X　个100097毡块ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 X　个20098J-001（ZD6转辙机配件）长头螺栓ZD通用 A.D.E.G.H.J.J1型 X　个1001.在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人资格的ZD6转辙机生产商或合法代理商。2.投标人须为增值税一般纳税人。3.投标人为代理商的，须取得投标产品生产企业的代理或授权销售证明，并提供被代理企业的营业执照等资质文件。4.不存在中国铁路总公司信用评价、抽样检验、招投标或物资供应中等因不良行为被限制投标，以及被国家铁路局通报限制投标的情况。襄阳电务段合同签订后15天内99罩筒ZD6-E X　个50100支撑垫ZD6-A Xe　个350101支撑垫ZD通用E.F.J.J1型 X　个350102止挡栓ZD通用 A.D.E.F.G.H.J.J1型 大动程 X　个100103主锁闭销ZD6-E X　个100104主轴ZD通用 A.D.G.H.J型 X　组15105主轴ZD6-F X　组10106主轴组ZD6-E X　组5107转辙机盘根ZD6-A　根200108自动开闭器ZD6-F　组60109自动开闭器ZD6-E　组60110自动开闭器组XZD6-G型 X　组60111左拐轴ZD6花键式 XA　组50112左支架ZD6-A 花键型 XG　个50附表1中国铁路武汉局集团有限公司报名申请表申请单位名称法定代表人法人委托人营业执照编号税务登记证号企业注册资金电子邮箱企业经营范围单位地址联系人及电话姓名移动电话固定电话传真电话申请谈判项目（多个包件时包件号依次填写）项目名称采购编号包件号企业所具备资质（对应谈判公告资质要求应答）代理情况（代理商填写）授权代理单位：授权代理产品：谈判保证金交纳与退还帐号、开户行备注我公司承诺以上包件号填写准确，未报包件提交文件无效
附　　件：
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