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最终还是没有逃脱多数人的判断，那就是离职
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从去年6月份便与离职传闻闹得沸沸扬扬的龚义涛，最终还是没有逃脱多数人的判断，那就是&离职。上月底的28日，他正式告别了万达，随后他的微博认证资料已修改为 &前万达电子商务公司总经理&。
2012年4月，有着光鲜互联网背景的龚义涛在万达老板王健林200万年薪的悬赏下，选择了从零开始去构建万达电商。在此之前，他曾担任谷歌总部电子商务技术部经理、阿里巴巴国际交易技术资深总监。两年过后，万达广场的&智慧广场&刚有眉目，电商网站万汇网、APP刚上线，而就在此时，他选择了离开?
是委屈还是无奈?面对着万达这样一个传统企业的巨头代表，龚义涛经历的是从互联网式洒脱环境到军营式文化的转变。他自己描述成，在万达，通常先是用PPT的模式向领导请示汇报，所有的事情都需要领导批准才能做。&我刚进万达的时候，开了好几次会议之后，才有人好意提醒我：&领导不问，你不要发言。&&
从刚加入时的光杆司令，龚义涛还经历着从零组建团队到不断壮大却眼睁睁看着一批批骨干相继离去的惨痛。
一方面，龚义涛团队在万达电商未来方案上相当时间内未获王健林的认可。为此，王健林还抽调&近卫军&&万达IT部门来接管部分职能。
另一方面，万达&僵化&的传统激励机制远未与互联网企业模式接轨。&如果不能共享公司的成长，那么，公司一百倍的升值与你有何关系?&这是龚义涛部分原话。
龚义涛到底在如何看待万达电商与原来的老东家?又是因何离职?以下转自中国房地产报对其本人的专访文章，供大家仔细品味。
以下为原文：
3月的最后一个周末，万达电商CEO龚义涛正式宣布离职。对于这个此前从未涉足过传统行业的纯粹IT人而言，短短两年的&万达之旅&在此画上了句号。
在龚义涛心中，万达电商团队从无到有的组建、万达O2O理念的摸索和确立，乃至万汇网的最终上线，意味着他在万达&历史使命&的完成。而传统企业自建电商团队时，企业文化的&排异反应&，则可能限制了企业的创新，也&或多或少&地导致了包括他在内的电商人才的流失。
当然，正如龚义涛所说：&要打造国际化的公司，考验是不可避免的，很多优秀的公司都经历了这样的过程，万达也不例外。&
搭建了O2O架构
中国房地产报：万达电商发展越来越快，上线的项目也越来越多，为什么选择这个时候离开?
龚义涛：万达电商已经发展到一定的阶段，我的历史使命已经完成，到了我应该离开的时候了。
中国房地产报：你完成了什么样的历史使命?
龚义涛：我在万达2年时间，搭建起了万达O2O的架构，帮助万达电商实现了O2O整体策略的制定，这是一个从无到有的过程。即确立了以线下为主，用互联网和电商的方法，帮助线下运营，为其核心资产&&商业地产保值增值的目标。
去年，万汇网上线仅仅2个月之后，万达广场的销售额就有明显提升。目前万达O2O的应用已经推广到20多家万达广场，今年将推广到所有的万达广场，未来万达商业地产的保值增值能力不言而喻。
中国房地产报：在万达这段时间的工作有没有达到你当初加盟时的预期?
龚义涛：达到了合理的预期。我2012年4月份加盟万达的时候，整个电商架构只有我一个光杆司令。当时王健林董事长也不知道要干什么，我也不知道要干什么。而万达内部的讨论，大都只停留在网上卖东西的层面。
我前后大致用了6个月的时间，经过大量的调研和思索，与万达的电商团队谋定万达电商到底要干什么。我们认为电商仅仅用来卖东西，既没有意义也做不起来，给一两百亿也做不起来。
在这一共识的基础上，我们提出了实施O2O框架的战略。首先花费了3个月的时间，让管理层明白了O2O到底要做什么，然后再说服公司其他人进一步推动这个事情的进展。当时对O2O这一思路的定位，全世界范围都找不到成熟的范本。不过，我们判断其必将是未来购物中心乃至商业地产产品领域的一个重要附属品。
生态链的培养
中国房地产报：目前万达的O2O能实现什么功能?
龚义涛：首先，分析消费者的逛店行为，从而达到精准营销的目的。
逛店的人通过使用免费WIFI变成万汇网或者万达APP客户端的注册会员。通过线上的基础数据分析，达到精准营销的目标。目前看来，与其他没有实现O2O的万达广场相比，万汇网覆盖的万达广场的销售额已有大幅提升。
其次，分析消费行为和消费习惯。亚马逊购物能做到100个订单里，有30个是推荐产生的，我们也以此为目标。通过电商运营平台以及WIFI的布控，我们掌握了消费者到店之后的反应，比如逛了哪些店，买了哪些东西，再加上性别等资料的综合数据分析，就能把握顾客的消费习惯。
顾客的分类标签不断录入后台数据库之后，等到下次消费者再来到万达购物中心，我们就可以向其推荐更多可能产生消费的商家。
中国房地产报：O2O生态链的架构中，最难的是什么?
龚义涛：技术不是问题，最多也就涉及WIFI的架构，最难的是软性的环境。
首先，需要懂运营的人，要有一批懂运营的团队。其最主要工作就是教会商家如何使用电商平台，让商家意识到O2O对自身有何好处，以及如何在消费者中进行推广。
其次，需要商家的大力支持。优质的商家要多在万汇网上提供即时信息以及相应的优惠活动等，从而在APP上吸引消费者来购物中心消费。
再有，要明白消费者为什么要使用你的O2O。我们的提法是&实惠、便利、娱乐&，这是万达对整个O2O智能广场的最核心的要求。为此，我们做了几千人的拦截调研。
中国房地产报：现在商业地产企业自建O2O蔚然成风，你怎么看?
龚义涛：商业地产企业首先要想清楚到底怎么干O2O。除了万达，目前地产圈几乎很难再有哪个企业能够实现自建O2O。原因一是要有硬性的投入。仅布置WIFI一项，一个广场就要花掉几百万元。第二，有钱也招不到人，目前掌握这一方面能力的人才奇缺。
我认为，最好的解决方案是有一个O2O平台供你使用，同时用半年时间慢慢培养运营的人才。这样的话，只要2个月就可以让一个购物中心的O2O生态链搭建起来。
其次，要明白O2O只能起到优化作用，不是起死回生的灵丹妙药。如果一个购物中心的选址或者定位不对，那肯定是做不起来的。对于一个好的购物中心，随着O2O生态链的完善，提升20%~30%的价值是有可能的。
一个理想的O2O环境，我认为需要包含三点。第一是数据化运营，运营的决策要基于数据;构建生态链，而不是吃独食，要让更多的人在O2O的平台上赚钱。
第二是要打造一个专业的运营团队。运营是很重要的，这是机器做不了的。运营总是走在机器的前面，即产品驱动要走在运营的前面，然后才可以实现程序化。
第三是要构建出一个自增长的生态链。这样的话只要让系统自发发展，你坐等数钱就可以了。苹果的APP STORE就是一个很好的例子。
互联网思维遭遇传统企业
中国房地产报：你在加入万达之前，一直是在谷歌和阿里巴巴这样的互联网企业工作，进入万达这种传统公司之后，有没有不适应的情况?
龚义涛：坦白地讲，万达内部做事的方法确实和我之前所在的互联网企业不太一样，我也经历了逐渐适应的过程。
互联网企业首先考虑的是满足用户，即消费者和商家。一切都是从用户价值出发，对社会、用户、商家有价值，这个事情才能做成，我们才能塑造个人品牌，长远来看领导才会满意。不管谷歌还是阿里巴巴，都是放手让团队先做，一开始很少考虑财务层面。
而在万达，通常先是用PPT的模式向领导请示汇报，所有的事情都需要领导批准才能做。我刚进万达的时候，开了好几次会议之后，才有人好意提醒我：&领导不问，你不要发言。&我们互联网企业出身的人没有这个习惯，我们的思维是发散型&&想到哪里就说到哪里。而公司的管理上，互联网企业是扁平化的管理方式，极少有类似行政命令的情况。
实际上，互联网思维的核心就是&用户第一&和&快速试错&。用户第一是目标，这个道理很简单，但做起来很难。为什么要快速试错呢?因为互联网最大特点就是，用户所有的行为轨迹，都记录在你的服务器上。
在这个前提下，企业就要敢于让团队犯错误，给团队足够的资源和时间犯错误。当然，犯错误都是有成本的，如何降低成本，这就要靠产品和研发团队。产品运营团队要把试错的路径想清楚，并且尽量分解成最小的实施单元。
我认为，试错精神的本质是让团队做微决策、日常决策，而不是老板自上而下地做决策，因为一线团队最贴近用户。这种决策成本是最低的，有一种自增长的机制。
中国房地产报：除了你之外，万达电商团队中还有不少出身互联网公司的员工最终选择离职，是否也或多或少源于这种不适应?
龚义涛：我是万达电商团队的第一人，后来团队逐步壮大发展到近200人，其中多数是靠管理层的影响力招聘过来的。如果非要说后来为什么离开的话，我想互联网行业和传统行业的文化差异或多或少是因素之一吧。
如果纯粹做地产公司，确实需要大团队作战。然而在互联网行业，十几个牛人做的公司最后卖到上亿美元是很正常的事情。但是，这需要好的激励机制，如果不能共享公司的成长，那么，公司一百倍的升值与你有何关系?
所以，每个很牛的互联网公司都会有自己的期权制度。比如谷歌的人为什么很难挖，背后都是有很强大的期权支撑的。
而且谷歌的做法是：在招聘的时候要求很严格，按照标准找到最合适的人，进来后就让他自由发挥。甚至有规定，20%的时间可以自由发挥，随便干什么都可以。这种机制基于大家都愿意做成一番事情，更多时候是员工找项目给老板做，最大限度发挥人才的能力。
我认为企业创新，就是要从人才吸引上着手，创造一种宽松的环境，要他们自主创新。
中国房地产报：你怎么评价万达这个老东家？
龚义涛：万达是一家我非常敬佩的公司，盈利能力也很强。它能走到今天，肯定是有其核心竞争力的。尤其是它在商业地产运作方面非常有经验，用了10年时间，总结出了375个模块，并且按照流水线标准来打造，从而实现大批量规模化地做商业地产。
不过，正是因为其商业地产太成功了，管理的思路要调整也必然面临很长的一个过程。
当下的万达正处于一个创新很快的市场中，不能完全依赖原本的地产优势。在继承之前优秀管理方法的同时，万达应思考如何应对这种后O2O时代商业地产的挑战。这是之前从未遇到过的情形。当然，要打造国际化的公司，考验是不可避免的，很多优秀的公司都经历了这样的过程，万达也不例外。
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做世界第一安全的电池，宁德时代的野心并不大《汽车商业评论》 &记者&涂彦平宁德新能源科技有限公司（ATL）和宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称宁德时代），这是两个在当今锂电池行业声名远播的企业。在2015年，一个做到了消费电子锂电池的全球第三名，一个是动力电池的全球第三名。令人意外的是，两家企业的主要基地或总部都在福建宁德，一个城区人口才40万的小城市。在这个偏居一隅的城市里，到底蕴藏了什么力量？&其实，ATL是1999年才创业的。短短16年，ATL从默默无名的小公司成长为了一个让世界锂电池行业尊重的公司。在消费类软包锂电池上，ATL成了这一品类的代言人，一骑绝尘，市场份额接近50%。专注于动力电池领域的宁德时代则是2011年创业。到了2015年，全球出货量便超越了两家韩系电池企业，达到了全球第三，研发人员数量以及锂电专利申请数也位居全球前列。好奇心驱使着《汽车商业评论》的记者一探究竟。几经联络，日，我们来到福建宁德，获得一次深入采访ATL和宁德时代的机会。接待我们的是曾毓群，&ATL的总裁兼首席执行官，以及宁德时代的创始人。曾毓群是福建宁德人，在业界他有个更广为人知的英文名Robin。见过Robin的人都能感受到他的亲和力，他总是笑脸迎人，回答记者提问时有礼而坦率；他说起话来直来直往，有问必答。伴随着他的娓娓道来，我们仿佛回到了到当年创业的时代剧里。1创业团队1989年，Robin从上海交通大学船舶工程系毕业后，被分配至福建一家国企。三个月之后他辞去工作，跑到广东一家电子厂做工程师。他去的这家公司是东莞新科磁电厂&(SAE旗下制造基地)。现在SAE是全球最大的独立硬盘磁头供应商。Robin在新科一干就是十年，因出色的专业能力和胆识，在31岁便成了最年轻的工程总监，而且是第一位大陆籍总监。有一天，SAE执行总裁梁少康来找他，让他帮忙考察一个电池项目。他到深圳跟专家们讨论了一天，回来写了一份报告，说如果要做电池是肯定能做得出来的。梁少康想拉Robin一起做电池，但他最初并没有答应。当时Robin正被猎头挖人，打算从新科离职去深圳一家公司做总经理。于是梁少康又找了陈棠华做说客。陈棠华是Robin在新科的上司。他从美国打电话来，Robin终于被说动，决定几个人一起做电池。就这样，1999年，梁少康、陈棠华、Robin等人组建的新能源科技有限公司（Amperex&Technology&Limited，简称ATL）在香港注册成立，并在广东东莞成立了首家工厂。当时公司没钱，所有人的工资减半，而且广募资金，把能找到的钱都投进去了。回忆起创业之初的往事，Robin说当时去做电池的决定，“完全是一种冲动”。如果没有这次冲动，就不会有后来ATL以及宁德时代的波澜壮阔的两次创业故事；如果没有这次冲动，堪与国际巨头抗衡的中国电池企业或许就不会这么早诞生。2星星之火：从一个鼓气的电池专利起家这是一个今天仍被ATL人津津乐道的故事。ATL是Amperex&Technology&Limited的简写，其中Amperex是Ampere（安培）和excellent（优秀）的合成词。不过，Robin给出了另一种解读：A&Thin&Light&Battery。要做电池了，ATL首先要为自己找准一个研发方向。当时市场上圆形电池、方形电池等产品是索尼、松下等日企的天下。他们自动化程度很高，质量整齐划一，中国企业很难与其竞争。这样，尺寸灵活多变、不太适合自动化的聚合物软包电池，就成了ATL的选择。当时诺基亚一款翻盖式手机配的是索尼的聚合物电池，ATL买来这款手机拆开研究。这种电池短小、轻薄，便于携带，创业团队感觉到这可能是未来的一个发展方向。于是Robin带着资金飞到美国，购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权。但那项技术暗藏着一个致命的缺陷。当时全球二十几家购买了专利授权的企业都没有意识到这个陷阱，包括小小的ATL。拿到专利授权的Robin兴冲冲的回到中国，一群创业者开始试制聚合物软包电池。不试不知道，一试吓一跳。他们发现，按贝尔实验室配方做出来的电池有个要命的问题——反复充放电后，电池会鼓气变形，以至于不能继续使用。创业的250万美元已经花去大半，而产品却不能使用。负责工程的Robin跑回美国找专利授权人。结果对方慢悠悠地说，电池鼓气是一个本质问题，他们也不知道怎样解决。被授权的全球二十几家企业也都没人能解决这一问题。巨款买来的专利技术可能付之东流，协议还规定了卖出一颗电池要支付对方固定比例的提成。眼看账面上的钱花得差不多了，还没有生产出产品，公司前景看来一片迷茫。从美国回到北京，Robin夜不能寐。他第二天早早起来，去参观一个电化学展览。匆匆赶到会场的他收集好所有摊位的材料，接着坐飞机回到广东。飞机上，Robin一直苦苦思索电池为何会鼓气。对照带回来的电解液手册，他想到问题可能出在电解液成分上。锂电池能使用的温度上限是85度，贝尔实验室的电解液中，有些成分沸点大概93度，非常接近锂电池温度上限，这会不会有关联呢？回到东莞，创业团队根据这个思路讨论了一个下午。接着联系电解液生产企业，弄出了七个新配方，排除了低沸点的化学物质。然后赶紧准备样品，进行测试。两个星期后，有两个配方做出来的电池竟然真的不鼓气了。ATL做出了不鼓气的电池成品。接着ATL的创业团队凭着一股干劲，重新研发了大部分的生产制程，终于实现了聚合物软包电池的产业化。在全球二十余家获得贝尔实验室授权的企业中，ATL是唯一一家将该项技术成功量产的公司。幸运的是，ATL赶上了好时候。2000年正值国内手机普及的高峰期，很多国有企业都申请了手机制造牌照。当时的手机行业流行CKD，从韩国方案商那里买来套件，组装一下就成了手机，而且卖得不错。不过整个产业链中，国内企业高度依赖于韩国方案商，能改动的东西很少，除了电池。ATL的机会就来了。ATL与客户谈判，报价是客户所用韩国电池的一半，容量却增加一倍。没有哪个客户能抵抗这个诱惑，订单纷沓而来，尽管当时ATL的电池一致性还远没达到现在的高度。靠着高性价比，ATL一下子就打开了手机市场。2002年6月，ATL单月盈利，当年实现整年盈利。台湾汉鼎是ATL拿到的第一个机构风投。2003年，又找了第二轮投资，美国凯雷投资和英国3i集团投了2500万美元。钱投进来以后，ATL就扩大再生产，开始主抓质量，抓产品一致性。与索尼的产品标准化路线不同，ATL走出了一条差异化的路子——为客户产品量身定制电池。自行主导设计的产线从一开始就被设计成能生产不同尺寸的电池。灵活迅捷的企业风格也展现出来，在DVD、蓝牙耳机、手机等电池市场，ATL的产品迅速铺开。3从跌宕起伏到燎原之势山外有山，楼外有楼。大概2004年的时候，ATL凯雷方面的一位董事去比克电池参观，看完回来对内部说：“我们完了，你便宜，要知道人家能更便宜了。”这时候，摆在大股东面前的基本有两条路子——要么上市，要么卖掉股份回笼资金，进入下一轮的产业投资。大股东内部协商的结果是出售手中股份。提出收购股份的有一家美国公司，还有一家是TDK集团，两家展开竞购。最终TDK价高胜出，购买了大股东的股份，双方在2005签署收购协议。2004年，美国的一家著名消费电子企业找上门。他们也找过别的锂电池公司，但要么没有灵活性，要么解决不了电池鼓气的难题。ATL为他们解决了当时锂电池循环寿命过短的问题，成功的打入了这家企业。ATL没有想到这家企业的量那么大，第一次为某款MP3供货，就一气做了1800多万个。订单如雪花般飘来，生产规模很快扩大，生产和销售形成了良好的循环。ATL这个新生的小公司就像星星之火逐渐形成燎原之势。那时候，后来这家公司进入手机领域，以全新的用户体验，重新定义了智能手机行业，成为行业巨头。伴随着客户的成长，ATL也逐步壮大。团队集体领导下，ATL的产品陆续进入了更多的客户群体，赢得了世界声誉。截至2016年3月，全球出货量最高的前五的手机品牌中，ATL全面进入，成为国内外诸多领导品牌的核心供应商。ATL在技术商品化上取得许多第一：2002年全球第一家成功产业化叠片电池生产技术；2003年全球第一家产业化磷酸铁锂电池；2004年全球第一家产业化推出消费电子产品用的高倍率充放电池；2005年全球第一家产业化笔记本电脑用聚合物锂电池；2008年全球第一家推出超长寿命聚合物锂电池；2012年全球第一家推出快充锂电池，被广泛应用在旗舰手机中，每年出货量接近1亿颗。……也在市场占有率上取得多个第一：2003年蓝牙电池世界销量第一；2004年移动DVD电池市场占有率全球第一；2005年MP3、MP4电池市场占有率全球第一；2006年手提电脑聚合物锂电池市场占有率全球第一；2012年聚合物锂电池全球销量第一；……《汽车商业评论》了解到，2015年ATL做了10多亿美元的业务，预计2016年也会持续快速成长。对于ATL的创业团队，中科院物理研究所陈立泉院士曾评价说：“ATL有两种产品，公司品牌和锂电池。陈棠华博士负责创造著名品牌，Robin负责制造高性价比电池，他们的合作非常默契，真是天衣无缝。”而事实证明的确如此。团队的互相支持，互相配合，取长补短，共同创造了ATL的神话。2007年《福布斯》中国最具发展潜力的100家中小企业排行榜中，ATL位列第13名。ATL并没有满足于成绩。2007年，公司董事会提出“二次创业”，进一步扩大生产，进入更多市场领域。2008年3月，ATL的第三家子公司宁德新能源科技有限公司在宁德注册成立。选址宁德的原因很简单，有很多创业元老是宁德人，他们希望以自己的行动带动家乡的经济发展。这里是ATL投资100亿元人民币打造的全球最大锂离子电池生产基地，也是宁德有史以来最大的私营工业项目。4天赐良机，宁德时代兵发动力电池此后，ATL也开始陆陆续续给国外的小车厂做配套。2008年，随着消费类电池生意蒸蒸日上，进过反复的讨论，领导团队下定决心开设独立的动力电池事业部。彼时，为有效缓解能源和环境压力，促进我国汽车产业转型升级，国家将发展新能源汽车确定为国家战略，尤其是自2009年以来，政府相继出台一系列扶持政策，新能源汽车作为战略性新兴产业步入快速发展的轨道。动力电池事业部的成立正式顺应这一趋势。其实，早在2004年，ATL技术团队就已经开始汽车动力电池相关产品的研发，曾中标了当年广东省政府推出的一个粤港电动车电池招标项目。因遵循动力电池不能全外资生产的国家政策，2011年中ATL动力电池事业部独立出去，在宁德另成立了一家公司——宁德时代新能源科技有限公司。宁德时代从ATL脱胎而来，大部分的创业股东是曾经是ATL高管。一开始宁德时代的股权结构里，中资占85%，外资15%。经过反复的股权整合，目前宁德时代已成为纯中资的中国企业。日后宁德时代的迅猛发展验证了创业团队的眼光和前瞻性。如何把外势转化为内势，把逆势转化为顺势、把弱势转化为强势，如何蓄势待发，如何借势发力，如何乘势而上——这是重大的战略问题。在处理这些重大战略问题时，创业团队体现出很强的综合判断能力和驾驭能力。创业之初当然要先解决生存问题.细仔思考了可能的产业化路径后，创业团队决定三管齐下，先进攻国际顶尖车厂、其次是电动客车和基站备用电源市场。后面的故事大家可能都已熟知。一如预期，宁德时代果真先是打入了欧洲顶尖车企的供应链。这件事对宁德时代的未来成长起到了重大的作用，因为国际车企的要求细致而严格。比如光电池系统的规格书就有700多页。百分之百理解这些文件，就需要大量的人力物力，更不用说研发和制造出百分百符合要求的产品来了。凭着一腔热血，宁德时代的全体员工拧成一条绳，以实干赢得了顶尖车企的欢心。目前用宁德时代电池的第一代车型已经上市近2年，而预计在今年还有更多的车型上市。在国际车企这里练了兵，在国内电动客车上结了果。2013年，宁德时代与宇通客车结成战略合作伙伴，把从顶尖车企学来的设计、研发、制造流程思想用于服务中国的电动客车行业，避免了同期其他客车企业出现的趴窝、电池衰减、无法涉水等频繁的质量问题。良好的用户体验为宇通解决了后顾之忧，也为宁德时代打下良好的市场口碑。虽然作为第三管的基站备用电源市场并未达到的预期，但宁德时代已经顺利度过的创业初的危险期，进入了稳步发展的阶段。目前，宁德时代已与国内外众多知名汽车厂商深度合作，提供纯电动、混合动力汽车的动力电池系统。截至2016年3月，累计运行里程已达30亿公里，创造了行业领先的安全记录。现在，在宁德时代的客户名单里，既有欧洲的大车企，也不乏北汽、吉利、宇通、金龙等中国汽车企业。根据《汽车商业评论》的独立调研，华晨宝马、吉利帝豪EV、宇通纯电动客车等已经量产车型用的都是宁德时代的电池。经过多年的技术攻坚，宁德时代的实力突飞猛进，产品各项性能、安全性和可靠性指标均领先于业界平均水平。《汽车商业评论》了解到，在电池的轻量化上面宁德时代比业界高出很多，同样的磷酸铁锂电池包，宁德时代可以做到100瓦时/kg，其它家大概是70~80瓦时/kg的水平。即同样功率的电池，宁德时代的电池会相对更轻。三元电池也一样。装备了宁德时代三元电池的北汽车辆，扛过了特别寒冷的2016年春节期间的寒潮，在北汽的三家供应商中表现最好。在使用寿命上，宁德时代推出了预测电芯寿命的技术，产品还在设计阶段就能预测出电池包能够使用的总年限和循环寿命。对比2011年起投放市场的车辆的监控数据，寿命完全符合预期。除了宁德总部，公司旗下还拥有青海时代新能源科技有限公司、北京锂时代新能源科技有限公司、上海研发中心、慕尼黑研发中心。另外，还与知名锂电池回收企业湖南邦普展开合作。2015年，宁德时代动力电池的累计销售额超过50亿元。距行业数据显示，2015年全球车用电池排名中，产销量第一名的是松下（5.5GWh），第二名是比亚迪（3.0&GWh），宁德时代以2.4GWh位居第三。...&...&未完结，全文见《汽车商业评论》5月刊封面故事文章贴士1ATL的发展历程1999年新能源科技有限公司（ATL）在香港成立1999年东莞新能源电子科技有限公司在东莞白马成立2001年取得ISO，美国UL认证2002年启动磷酸铁锂电池的研发2004年东莞市工程技术中心在ATL成立2004年启动动力电池的研发2004年&广东省政府资助的电动车电池招标项目-粤港招标项目中标2004年笔记本电脑用聚合物锂电池开发成功2006年东莞新能源科技有限公司在东莞松山湖开业2008年宁德新能源科技有限公司在宁德蕉城成立2010年获国家教育部批准设立ATL企业博士后工作站贴士2宁德时代的发展历程2011年宁德时代新能源科技股份有限公司（宁德时代）在福建成立2012年与德国顶级豪华车企合作开发动力电池系统2012年获批国家“十二五”重点扶持的新能源汽车产业技术创新型企业2013年与宇通客车企业合作开发大巴动力电池系统2013年成立青海时代新能源科技有限公司2014年4月德国时代新能源科技有限公司在慕尼黑成立2014年5月北京锂时代新能源科技有限公司成立2014年12月时代新能源科技有限公司上海分公司成立对本文有任何看法，请向下滑动去“写留言”吧！
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