申通广东广州新塘新塘大东江开发区是工厂多，还是什么最多！

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-11 07:33 标签： 广东省广州市新塘镇
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转藏至我的藏点大江东实质独立还差最后两步
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【交通资讯】大江东将开通新湾至火车东站东的公交线：线路走向初步确定
本帖最后由 jason 于
12:25 编辑
　　大江东人都知道大江东公交公司有规划新湾到杭州东站的公交车，但具体怎么个走向成了大江东人心中的一个疑问，不过最近该公交线路走向定了。
　　大致线路走向：新湾小学始发，经闸口路、新湾路、塘新线、青六线、义府大街、义蓬中路、新镇路、橫一线、义府大街、红泉路、塘新线、河庄路、江东大道、德胜快速路、德胜东路、德胜快速路、环站东路、鸿泰路、东宁路、新塘路至火车东站东。
　　除了线路是走下沙、杭州方向让人意外之外，据最新消息有关部门还计划配车7辆，涉及发车间隔待实际调查后确定。　　这条线路途径九堡客运中心，可在九堡客运中心换乘，对于票价正在向上级部门审批。
　　那么，线路定了，意味着大江东到杭州主城、下沙又多了一个选择，接下来便是一个站点问题，由于这线路是在是有点长，不知道下阶段站点将如何设置？
　　同时，东东君觉得该线路要经过“江东大桥”，这是一个不稳定因素，那么在通行时间上该怎么减少，这也是一个很现实的问题。信息来源：大江东网
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德胜直接走高架，客运中心下来一会再上高架至东站。东站东广场已经没位置了，难不成又停公路汽车站内？？
除了线路是走下沙、杭州方向让人意外之外& &弱弱问一句，哪意外了，江东到东站不走下沙还准备绕九堡大桥不成，这条线应该定位为大站快线，江东范围停靠站密一点，下沙停个一两个站，客运中心停下直接到东站
除了线路是走下沙、杭州方向让人意外之外& &弱弱问一句，哪意外了，江东到东站不走下沙还准备绕九堡大桥不 ...
这就要问网站小编到底在意外什么了… 反正大江东进城目前只有九桥一条路，其他的要么等绕城改城市快速路，要么跟萧山搞好关系让萧交开绿灯。
不过这线在大江东区内够绕的，强行串起三大片区。
经客运中心是进站呢还是路过？路过的话停德胜路进客运中心可有点远，要么绕一下停客运中心西侧，进站方便一点
电玩巴士 发表于
德胜直接走高架，客运中心下来一会再上高架至东站。东站东广场已经没位置了，难不成又停公路汽车站内？？
现在东站里面大部分是人等车，1个站台放两条线路问题也不大，特别是这种可以预见的定时班。
这条线貌似不停下沙，直接去客运中心，到东站东的吧？
跟我昨天的想法差不多。
九堡五区停一站，然后环站东路附近停1-2站，然后进东站。
虽然大江东只有路过过一次，但那边工厂、楼盘真的发展很快。那么多范围的，去客运中心和火车站人数肯定不少。必须上高架走快线形式啊！
这样的线路还是很爽的
冷雪飘飞 发表于
跟我昨天的想法差不多。
九堡五区停一站，然后环站东路附近停1-2站，然后进东站。
虽然大江东只有路过过 ...
感觉坐高铁还是上高速去绍兴北方便，德胜高架、江东大道早晚高峰经常堵车
5元的节奏吗？
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这个目测是下沙不停车九堡五区停一站
感觉坐高铁还是上高速去绍兴北方便，德胜高架、江东大道早晚高峰经常堵车
虽然是这样，但行政还是很重要。
比如海宁市区坐高铁肯定桐乡站和嘉兴南站近，但没有公交到嘉兴南站，到桐乡站的班次也非常少，到海宁西站班次很多很多。
下沙有的地方坐高铁还是到海宁西站近，但下沙到海宁西站的611专线都停开了。
当然杭州东的高铁普客班次多得多，特别去衢州方向等，是绍兴北站不可比的。
我的提问，都上这里了
这样的线路，真的比转1号线更快吗？
这个肯定大江东比较密，下沙估计一个到两个站，客运中心停好直接到火车东站
虽然是这样，但行政还是很重要。
比如海宁市区坐高铁肯定桐乡站和嘉兴南站近，但没有公交到嘉兴南站，到 ...
然而海宁市区坐高铁还是去桐乡的多，反正有188
这个肯定大江东比较密，下沙估计一个到两个站，客运中心停好直接到火车东站
下沙可能没有站 看走向中途只下了一次高架，那就是客运中心附近
然而海宁市区坐高铁还是去桐乡的多，反正有188
不对吧，你想多了。
去桐乡站的应该要多，但都是开车去的。188路在海宁汽车站和皮革城，不经过海宁市区，只在城郊擦边。
另外188路差不多60-90分钟一班的间隔，而且很多没有时间表。
海宁市区去上海的基本都是普客的多，去杭州同理。去杭州以南的，如果是公交出行，很多还是选择海宁西站。
毕竟131横穿市区，并且班次都是10-15分钟。路上一个小时和到桐乡站半小时加市区段换乘10分钟无所谓。
去桐乡站的基本都是开车或打车去的。
5元的节奏吗？
那太贵了吧。
那太贵了吧。
40公里+，还是大站，5元还是有可能的
哦！7辆车的配车 也是能干的，半小时一班起
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