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你可能喜欢二类住宅用地_百度百科
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二类住宅用地
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在住宅区建设中，“一类居住用地”和“”内除了分别建有和以外，还分别包含了幼托设施、设施、社区管理设施、文化活动设施、卫生医疗设施、商业服务业设施、会所、住宅区道路和住宅区绿地等。
二类住宅用地定义
指用于建造居民居住用房屋所占用的土地。其中，用于建造的土地为豪华住宅用地，用于建造普通住宅的土地为普通住
二类住宅用地简介
在本“城市用地分类和代号表”中，将“一类居住用地”中的独立式住宅的建设用地确定为“独立式住宅用地”（R11），“”中的住宅以为主，其用地为“单元式住宅用地”（R21）。上述居住配套设施（如幼托设施、社区体育设施、活动设施、商业服务业设施、社区医疗卫生设施、社区管理设施等）、住宅区道路和绿地等，按照设施的内容及是否独立占地等标准，划分为5个用地小类。以“一类居住用地”为例，其配套设施用地分为5个小类：幼儿园及托儿所因为需要独立占地而划分为“一类幼托用地”（R12）；需要独立占地的社区居民体育活动设施的用地纳入的“一类体育设施用地”（R13）；包含了、文化活动室、社区健康服务中心、社区肉菜市场、商店、维修店、会所等各类不需独立占地的配套社区管理、文化活动、卫生医疗、商业等设施的“一类社区其它设施用地”（R14）；包含住宅区道路、小街、小胡同及停车场的“一类住宅区道路用地”（R15）；以及包含为居住用地配套建设的居住小区级及以下级别小游园的“一类住宅区绿地”（R16）。不需独立占地的居住配套设施可以组合设置在住宅楼裙房或低层住宅中，但是应设置独立出入口，以避免对住宅楼的居民造成干扰。目前，深圳的居住区在设置居住配套设施时，都基本遵照了上述原则。“”（R2）也划分了6个用地小类，除了“单元式住宅用地”（R21）以外，也相应包含上述5个用地小类。
二类住宅用地其他
“一类居住用地”和“”主要是城市居民住宅用地，属于国有土地，由城市居民区的业主共有居住区的土地使用权。从住宅的建筑形式区分，现在建设的城市居民住宅又包括和普通两种。独立式住宅的数量很少，主要是以低层别墅的形式出现；单元式住宅是城市中最普遍的住宅形式，一般为多层、中高层和高层的一梯多户式建筑物。由独立式住宅和单元式住宅形成的住宅区是经过规划由开发单位兴建的住房，建筑物分布疏密有致，并建有较完善的居住配套设施。以上述两类建筑形式为分类标准，分别确定了“一类居住用地”和“二类居住用地”两个种类。
具体而言，“一类居住用地”是指集中、拥有齐全的配套设施、并且布局完整的用地，独立式住宅的层数基本是3层或3层以下。 “”涵盖了分布广泛的以多层、中高层及高层单元式居住建筑为主、配套设施齐全、布局完整的用地，该类用地在全市分布广泛，在居住用地中占主导地位。
根据用地供应日趋紧张的趋势和集约用地的原则，以后建设3层以下的可能性基本不存在。因此，在“二类居住用地”中不考虑纳入3层以下的单元式住宅用地。
．深圳二手房网[引用日期]
清除历史记录关闭分三类区域收费 收费标准不设上限
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昨日的方案还公布了最新的路边停车收费的标准：全市路边临时停车遵循“区域差别”和“分时差别”的原则。如同停车场分类一样，路边停车的车位也按照一、二、三类的划分方式，其中二类区域的路边临时停车收费标准约为一类区域的60%，三类区域的路边临时停车收费标准约为一类区域的40%。
原标题：分三类区域收费 收费标准不设上限
与深圳住宅、写字楼的路外停车场相比，昨日公布的路边停车收费标准要高出许多。南都资料图片一类区域的路边临时停车收费标准为：工作日收费标准为首半小时5元，首半小时后，每半小时10元，非工作日收费标准为首半小时2元，首半小时后，每半小时4元。白天7：30—22：00为收费时段，22：00—次日7：30为免费时段。根据测算，这意味着如果从早上7：30在一类区域的路边停车，一直到第二天的7：30，路边停车的收费标准达到285元/天。收费标准没有上限，而且如果白天工作日再继续停车，收费标准将继续增加。昨日的方案还公布了最新的路边停车收费的标准：全市路边临时停车遵循“区域差别”和“分时差别”的原则。如同停车场分类一样，路边停车的车位也按照一、二、三类的划分方式，其中二类区域的路边临时停车收费标准约为一类区域的60%，三类区域的路边临时停车收费标准约为一类区域的40%。工作日首半小时后每半小时10元具体一类区域的路边临时停车收费标准为：工作日收费标准为首半小时5元，首半小时后，每半小时10元，非工作日收费标准为首半小时2元，首半小时后，每半小时4元。白天7：30—22：00为收费时段，22：00—次日7：30为免费时段。根据测算，这意味着如果从早上7：30在一类区域的路边停车，一直到第二天的7：30，路边停车的收费标准达到285元/天。收费标准没有上限，而且如果白天工作日再继续停车，收费标准将继续增加。此前，深圳市城市交通规划设计中心曾在2012年9月和2013年2月两次公布路边临时停车收费方案的标准，其中最详尽的一次便是2013年2月，方案中提出，白天(7：15-22：00)：工作日首半小时收费5元，之后每半小时10元；非工作日首半小时2元，之后每半小时4元。按此标准，路边停车的收费最高可达290元/天。而昨日公布的方案中与2013年2月公布的标准基本一致，只是在免费的时段上有一定的延长，从7：15—22：00的收费时段改为7：30—22：00。路边停一天　小区可停一月拿深圳的路边停车收费标准与全国其它大中城市相比，5元、3元、2元的起步价并不算高，但之后递增的幅度则较大。南都记者查询了解到，北京一类地区(三环以内)每小时收取10元，二类地区(三环到五环之间)每小时7元，三类地区(五环路以外)每小时3元，路侧停车第一个小时后每小时加收50%。上海中心城区第一个小时的停车费为15元，之后半个小时的停车费为10元。长沙安装了咪表的停车场采用咪表刷卡收费，收费标准为6元/小时。没有安装咪表的停车场采取人工收费，第一次收2个小时的费用12元，之后超出的时间，按照6元每小时加收。两种收费方式一天内封顶价格都是45元。武汉在二环线区域内，小型车停车第1小时收费标准为每泊位3元，自第2小时起，收费标准为每泊位每小时4元，不足1小时的，按1小时计算，每天25元封顶。不难发现，长沙、武汉等地收费都有封顶，而如果将深圳与北京相比，同样在一类区域，在深圳停半小时内会比北京便宜，超过半小时便高于北京，北京停满一天240元，也低于深圳。而和上海相比的话，停一个小时的话，两地一样，其余时间上海均高于深圳。如果和深圳住宅、的路外停车场相比，昨日公布的路边停车收费标准要高出许多。目前，深圳一般住宅区的月停车收费大约在200-300元之间，这样算来，如果在路边停一天，所缴的285元，基本够在小区停一个月了，如果不按月算，一般住宅区首小时大约为5元，之后每小时递增1-2元。写字楼的停车收费虽高于住宅区，但一般也会设有封顶，即便是市中心高档的写字楼，有的每天最高为35元，有的为60元，也远远低于路边停车收费的标准，按每小时算的话，不少高档写字楼每小时收费15元，相比路边停车收费也要略低。注册及缴费方式手机用户手机停车充值卡注册及缴费：新用户购买手机停车充值卡，根据卡面新用户注册提示进行注册。注册完成后，用户拨打特服短号(五位短号)，根据提示输入手机停车充值卡密码即可完成充值。用户泊车后，拨打停车特服短号，接通后输入“泊位号”+“*”+“预买时间”+“#”，其中，预买时间以分钟计，应为缴费时间单位(30分钟)的整数倍；听到语音确认提示后，即可挂机离开。手机A P P客户端注册及缴费：新用户可以下载手机停车A PP客户端，通过A PP客户端注册提示进行注册。注册完成后，可利用APP客户端充值或者直接登录深圳市道路交通管理事务中心官网，通过网银、手机银行或第三方支付(如支付宝)等向指定的账户充值。用户泊车后，登录APP客户端，点选“泊车”键，根据提示输入“泊位号”和“预买时间”，点确认键后即可。网站注册及缴费：新用户也可通过道交中心官方网站进行注册。注册完成后，通过网银、手机银行或第三方支付(如支付宝)等向指定的账户充值。用户泊车可以通过拨打特服短号，接通后输入“泊位号”+“*”+“预买时间”+“#”，其中，预买时间以分钟计，应为缴费时间单位(30分钟)的整数倍；听到语音确认提示后，即可挂机离开。或者通过APP客户端，点选“泊车”键，根据提示输入“泊位号”和“预买时间”，点确认键后即可。电子标签用户安装车载电子标签的同时进行实名注册，在管理平台中生成以车载电子标签、车牌号码、用户手机号码为标识的用户账号。电子标签缴费模式为全自动后付费，用户无需任何操作。车位检测器感应到有车停靠，管理平台记录停车开始时间，用户驾车离开时，管理平台记录停车结束时间，同时计算出停车时间及停车费用，在用户账号进行扣款，并给用户发送消费提醒短信。代表说法人大代表杨勤：路边收费治标不治本“路是用来行的，不是用来停的。”深圳市人大代表杨勤昨日拿出国内外道路面积占疆域面积比做佐证，“现在深圳的总路长是7000公里左右，占全市面积的11%，而发达国家的占比一般是8%到9%，总不能把所有的面积都用来修路吧。”但路边停车收费在他眼中治标不治本，从长远看，政府需要建造更多的公共停车场所。“现在的停车场几乎全是私人开的，收费高昂，政府应该把预留用地用来停车。”杨勤建议新成立的市道路事务管理中心应该与规土委合作利用预留用地，“政府有很多预留用地空着，不敢给单位也不敢给私人，都不敢用，怕用了就收不回来，但两个政府部门签合同就不存在这样的问题，用地的收入可以也计入财政。”按照杨勤的设想，预留用地用于建公共停车场后，还需要交警加强执法，“交警再把道路上的车辆赶到停车场里面去，这样不就把路给腾出来了吗？”
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