饿了么NOW宣布实现盈利 无人货架能否成为新零售的下一个战场？
2017年是新零售元年，以无人便利店和无人货架为代表的无人零售成为香饽饽，吸引资本疯狂涌入、创业者争相布局，无人货架这一新兴业态刚一走红便上演激烈厮杀。
过去半年，无人货架命运犹如过山车，从低调潜行到群雄并起再到加速洗牌。即便是当初风头正劲的猩便利也陷入撤点、关店、裁员风波，悄然上线又悄然倒闭的玩家更是数不胜数，并发生数宗行业整合，令人唏嘘不已。而就在所有人都谨言慎行的时候，饿了么旗下无人货架项目“饿了么Now”其首个入驻城市上海已实现运营盈利。
拥有饿了么品牌的背书，饿了么NOW的发展比其他无人货架顺利的多。对于饿了么来说无人货架的功能在于提高品牌的丰富度，提高用户在饿了么品牌上的黏性和消费频次，满足不同场景的需求。
陈骐是饿了么NOW无人货架的项目负责人，无人货架能否成为新零售的下一个战场，陈骐表示这个相对比较难推测。首先，无人货架本身的流动性比较差，从这个角度来说，对于行业的整合是一个不利的点，因为各家的竞争并不是那么直接，你在A公司，我在B公司，大家分别有各自的B端点位去进行铺设。
但是，从另外的维度来说，如果一家企业规模小，那么它在竞争中机会处在不利的地位，城市供应链的效率会很低。此时，部分行业的整合会带来供应链效率的大幅提升，也会带来这些点位的广告价值和用户流量价值的提升。
我们相信无人货架这个行业未来肯定是会逐渐整合的，因为整合之后1+1是大于2的，尽管目前这两个“1”是在不同的场景下去争夺。
从饿了么NOW给出的数据看，目前全国有150-200万个有价值的点位值得去铺设无人货架。但是，实际上目前的头部玩家加都集中在10万个点位。所以，目前从市场发展的阶段来说，残酷的厮杀阶段还没有到，目前饿了么NOW铺设的点位中只有15%左右存在竞对。
“如果我们去谈的一个点位已经有竞对入场了怎么办？其实目前每家都没有去签独家的协议，独家协议往往意味着成本和租金，就类似租金这样的内容就会产生。所以，大家都不签独家协议。确实同一个点位如果多个人能够进去，消费者是会用脚投票的。”陈骐说。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点当前位置&&&&&& &
无人货架进入阵痛期，饿了么NOW却宣布盈利，怎么做到的？
来源：中国产业经济信息网 &&时间：
　　2017年，越来越多的无人零售业态也开始出现在国内的城市中，无人货架因为低成本的优势吸引大量商家入局，相比于之前的O2O，无人货架更满足现在的消费即时性、碎片化、场景化三大趋势。
　　无人货架品牌以及用户规模也在不断扩增，饿了么旗下无人货架项目&饿了么Now&不是最早的入局者，但数倍的增速，加上本已领先的存量点位，已将行业其他公司远远甩在身后。&饿了么Now&透露其首个入驻城市上海已实现运营盈利。
　　在写字楼的办公室里，放置一排&饿了么Now&架子，摆上各种零食，用户自行扫码购买，实现无人售货。这比去楼下便利店更方便，也比O2O更快捷，因此获得很多办公室白领的喜爱。
　　拥有饿了么品牌的背书，饿了么NOW的发展比其他无人货架顺利的多。
　　陈骐是饿了么NOW无人货架的项目负责人，他告诉我们饿了么NOW之所以可以做到单城市网点盈利，除了零售业务和后台毛利外，&开源&和&节流&是关键因素。
　　无人货架的收益怎么才能做好？陈骐觉得首先管理思路上不能用野蛮的方式去做零售；其次，更核心的是这个模式下最难降低的两个点，一个是履约成本，一个是损耗率。目前饿了么NOW的损耗率在15%左右。
　　损耗在全开放和半开放两个场景下有很大差别。其中差别就在于用摄像头、智能锁、RFID（射频识别）、重力感应等这些半开放的智能设备，的确可以降低了盗损率，但同时设备CAPEX成本也在大幅上升。所以饿了么NOW目前铺设的点位大多是以纯开放点位为主，单个网点的CAPEX非常低，一个冰箱也就是，一个货架接近300元。
　　提到补货成本，也就是履约成本，目前市场上有三种补货的模式。
　　第一种，传统的B2C这种，小卡车巡游的模式。目前市场上大部分无人货架采取的都是这样的模式，就是租一个小卡车，加一个补货人员。在每个网点之间转一圈，把所有需要补货的点位都补了。陈骐给我们算了一笔账，这样的补货模式会导致每个点位的平均补货成本大概是在30块上下，因为一天一个小卡车加上补货人员的费用大约是在四五百块钱，每天能停靠的点位数大概只有十几个，在补货的时候小卡车要交停车费，并且在楼下等待，等着这个补货人员补完才能去下一个点位，各方费用折算下来，就得出了30块的平均补货成本。
　　第二种补货模式是用所谓的便利店或者前置仓来进行补货，而这当中也是存在一些问题。就是库存是否需要打通，如果不打通就完全是一个物流中转站的概念，如果打通对于门店的库存逻辑是一个根本性的冲击，所以门店原本的安全库存就会受到极大的干扰。
　　第三种，就是蜂鸟补货的模式，其实第一段跟卡车巡游差不多，只不过是小卡车省去了等待理货这个过程，而是把货交给蜂鸟，蜂鸟骑手拿到这个包裹之后卡车就开走了。从这个模式当中我们可以看到，首先这个小卡车单次停车能够辐射的点位数大幅的提升。原来单次停车只能辐射一两个点位，同时它有等待的时间，而现在变成了单次停车到一个蜂鸟站点，可以召唤10-15个蜂鸟骑手，所以单次停车的补货量是指数型的上升，同时没有等候的时间。
　　基于这样的测算，利用蜂鸟模式的补货，单点位的补货成本只有十五六块这样的水平。然后补一次货的货值其实这些家都差不多，就是通常设在150-300的货值。
　　陈骐认为这个赛道未来将是一个持久战，而不是闪电战，&之后饿了么NOW会把上海的模式再推到更多的城市，做到可盈利性的可持续扩张，而不是短期烧钱，烧出一个更大的规模，到时候它撤退的时候可能会更难看。&陈骐说。
　　转自：中华网
　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-。
&民生银行经过21年的发展，已经形成了服务民营企业、小微企业的经营特色。&中国民生银行党委书记、行长郑万春在该行前不久举行的&中小企业民生工程&启动会上表示，该行将创新支持中小企业发展作为一项重要战略，旨在深入贯...
　　　　12月22日消息，无人货架新零售行业领导者果小美正式与传化集团旗下易货嘀达成战略合作关系。据悉，双方将在此前合作的基础上，在技术、运营、物流等领域展开更深层次的合作。根据协议，未来双方将在全国层面展开业务合...
　　新零售风头正劲，但资本催热的无人货架已悄然迎来洗牌。　　据悉，无人货架的明星玩家、今年快速融资近5亿元的猩便利，刚刚与冷链行业头部企业星星集团签订了近百万台冰柜的大单，并创造了日订单突破百万的全新纪录，在一...
　　2018年才过去不到一个月，无人货架这个被热炒的新零售鲶鱼就遭遇到前所未有的困境。有权威媒体指出，曾经高烧扩张的无人货架领域将遭遇寒冬。对此，邻老板CEO吴泳涛认为，无人货架的寒冬昭示着数量达到700万之多的夫妻老婆...
中国报协中国产业经济信息网总编辑王其团2018贺新春
微信公众号
版权所有：中国产业经济信息网京ICP备号-2京公网安备83饿了么NOW无人货架宣布盈利透露赛道中获得成功的关键秘密！
时间： 14:51:00
　　自2017年至今，无人货架近乎进行了一整轮的资本洗礼，互联网巨头们已悉数进场，创业者中也起者有之。幸福总是短暂的，2018年元旦过后，无人货架第一梯队中，猩便利、七只考拉等纷纷传出裁员、资金链断裂等不稳定消息，无论是确有其事还是竞对的恶意中伤，所有人的渐渐意识到，这个行业的确出了问题，昔日频繁对外发声的投资人和创业者们也都进入了沉默。
　　而就在所有人都谨言慎行的时候，饿了么旗下无人货架项目&饿了么Now&透露其首个入驻城市上海已实现运营盈利。
　　陈骐是饿了么NOW无人货架的项目负责人，如今许多无人货架还停留在跑马圈地的阶段，许多无人货架选择进到更多的城市，进入更小规模的公司。陈骐认为这一类的公司在发展上是不够审慎的，因为从经济模型上来看，这些城市的市场空间不够大，远期实现不了该城市的经济规模。从数据上来看，更小的公司它的货损和动销水平也都更差。
　　其次，模型上毕竟这是个零售的生意，饿了么NOW给出的数据显示无人货架未来的毛利水平对标一线%，如果是这样的空间，那未来的成本主要就是三块：
　　所以，最终如果一个生意长期无法盈利的话，那么这个故事就很难持续下去。饿了么NOW的想法是零售的业务本身要自负盈亏，通过其他收入让它去赚钱，然后把这几个 核心的成本降下来。
　　饿了么NOW背后拥有蜂鸟的配送网络。利用蜂鸟，也就是外卖骑手的团队来进行补货，恰恰可以把补货和履约成本降到最低。同时由于饿了么平台大数据的优势，饿了么NOW能更清楚的知道用户分部的热力图和在选品上的差别，另外也会对一些货损比较严重的点位进行去除。这些天然优势使得 核心成本问题得以顺利解决。
　　无人货架领域的点位竞争非常重要，目前也在跑马圈地、占领市场并形成规模优势，但精细化运营是这种业务模式成立的前提条件，低质、无效的点位和粗放的运营不会带来企业价值的任何提升。下半场如何发展，还有待观察。有饿了么NOW的案例可以预见，无人货架最终会成为被消费者广泛认可的零售形式。
延伸阅读：
无相关信息互联网+智库
? ? ? ? ? ?
当前位置： &
& 饿了么NOW无人货架宣布盈利 透露赛道中获得成功的关键秘密
饿了么NOW无人货架宣布盈利 透露赛道中获得成功的关键秘密
http://www.100ec.cn&&日11:18&&
　　(电子商务研究中心讯)自2017年至今，无人货架近乎进行了一整轮的资本洗礼，巨头们已悉数进场，创业者中也起者有之。幸福总是短暂的，2018年元旦过后，无人货架第一梯队中，猩便利、七只考拉等纷纷传出裁员、资金链断裂等不稳定消息，无论是确有其事还是竞对的恶意中伤，所有人的渐渐意识到，这个行业的确出了问题，昔日频繁对外发声的投资人和创业者们也都进入了沉默。
　　而就在所有人都谨言慎行的时候，旗下无人货架项目&Now&透露其首个入驻城市已实现运营盈利。
　　拥有饿了么品牌的背书，饿了么NOW的发展比其他无人货架顺利的多。
　　陈骐是饿了么NOW无人货架的项目负责人，如今许多无人货架还停留在跑马圈地的阶段，许多无人货架选择进到更多的城市，进入更小规模的公司。陈骐认为这一类的公司在发展上是不够审慎的，因为从经济模型上来看，这些城市的市场空间不够大，远期实现不了该城市的经济规模。从上来看，更小的公司它的货损和动销水平也都更差。
　　其次，模型上毕竟这是个零售的生意，饿了么NOW给出的显示无人货架未来的毛利水平对标一线城市的便利店是33%到37%，如果是这样的空间，那未来的成本主要就是三块：
　　第一块，损耗，就是盗损为主的损耗。
　　第二块，其实是履约成本。
　　第三块，设备的折旧。
　　所以，最终如果一个生意长期无法盈利的话，那么这个故事就很难持续下去。饿了么NOW的想法是零售的业务本身要自负盈亏，通过其他收入让它去赚钱，然后把这几个核心的成本降下来。
　　饿了么NOW背后拥有蜂鸟的配送网络。利用蜂鸟，也就是外卖骑手的团队来进行补货，恰恰可以把补货和履约成本降到最低。同时由于饿了么平台的优势，饿了么NOW能更清楚的知道用户分部的热力图和在选品上的差别，另外也会对一些货损比较严重的点位进行去除。这些天然优势使得核心成本问题得以顺利解决。
　　无人货架领域的点位竞争非常重要，目前也在跑马圈地、占领市场并形成规模优势，但精细化运营是这种业务模式成立的前提条件，低质、无效的点位和粗放的运营不会带来企业价值的任何提升。下半场如何发展，还有待观察。有饿了么NOW的可以预见，无人货架最终会成为被消费者广泛认可的零售形式。（来源：砍柴网）
&&&&新年伊始万象更新。近日，电商智库电子商务研究中心发布《2017年度中国电子商务行业年度系列报告》计划，并将稀缺行业报告资源限额开放(专题：)。据悉，首批公开发布行业报告包括5大领域、39份重磅报告：（1）跨境电商类，包括进出口跨境电商、跨境电商政策研究、城市跨境电商、出口跨境电商卖家等细分报告；（2）零售电商类，囊括网络零售、新零售、农村电商、社交电商、二手车电商、生鲜电商、母婴电商、精选电商、网红电商、移动电商、智能硬件等热门领域；（3）服务电商类，涉及共享经济、在线外卖、在线差旅(OTA)、在线教育等细分行业；（4）企业电商类，包括B2B电商、大宗电商、企业在线采购、钢铁B2B、快消品B2B、B2B在线供应链金融等热门领域；（5）电商行业类，包括：电商投融资数据、电商上市公司评级、电商物流、电商金融、电商产业园、电商人才招聘；（6）电商权益类，有电商投诉、跨境网购消费者权益研究、互联网+法律等专项研究报告。报告将通过中心门户网站、自媒体平台、近百万用户数据库、逾3000+名注册记者库等全媒体渠道公开发布。
【】【】【】【】【】
「关键字」
& &（1）凡本中心注明“来源：电子商务研究中心”或带有电子商务研究中心水印LOGO的所有文字、图片、音频、视频及其他任何形式的作品 ，其版权均属电子商务研究中心所有，任何媒体、网站或个人未经本中心协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布/发表。已与本中心协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明“稿件来源：电子商务研究中心”，违者本中心将依法追究责任。
& &（2）转载或引用本中心内容必须是以新闻性或资料性公共免费信息为使用目的的合理、善意引用，不得对本中心内容原意进行曲解、修改，同时必须保留本中心注明的“稿件来源”，并自负版权等法律责任。
& &（3）对于不当转载或引用本中心内容而引起的民事纷争、行政处理或其他损失，本中心不承担责任。
& &（4）凡本中心注明“来源：xxx（非电子商务研究中心）”的文/图等稿件，均转载自其它媒体、网站与机构，其转载目的在于传递更多信息，并不代表本中心赞同其观点和对其真实性负责，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，如其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的“稿件来源”，并自负版权等法律责任。& &（5）关于本中心发布的用户投诉稿件，信息均由用户通过本中心投诉通道提供，本中心不对其真实性负责，若内容真实性有误，请与本中心联系，本中心将在核实后进行处理。& &（6）对不遵守本声明或其他违法、恶意使用本中心内容者，本中心保留追究其法律责任的权利。& &（7）如因作品内容、版权和其它问题需要同本中心联系的请发送相关内容至邮箱：）& &此版权声明解释权归电子商务研究中心所有。
　　一、事件背景
　　3月5日，第十三届全国人民代表大会第一次会议开幕，国务院总理李克强代表国务院向大会报告政府工作。在报告中，分别提到了跟电商/互联网相关的包括：互联网+、网上零售、跨境电商、工业互联网...
生态型企业：
行业热点：
电子商务研究中心 版权所有饿了么NOW宣布实现盈利，无人货架能否成为新零售的下一个战场？_广告资讯_推广_生活资讯_北京晨报网
饿了么NOW宣布实现盈利，无人货架能否成为新零售的下一个战场？
2017年是新零售元年，以无人便利店和无人货架为代表的无人零售成为香饽饽，吸引资本疯狂涌入、创业者争相布局，无人货架这一新兴业态刚一走红便上演激烈厮杀。过去半年，无人货架命运犹如过山车，从低调潜行到群雄并起再到加速洗牌。即便是当初风头正劲的猩便利也陷入撤点、关店、裁员风波，悄然上线又悄然倒闭的玩家更是数不胜数，并发生数宗行业整合，令人唏嘘不已。而就在所有人都谨言慎行的时候，饿了么旗下无人货架项目&饿了么Now&其首个入驻城市上海已实现运营盈利。拥有饿了么品牌的背书，饿了么NOW的发展比其他无人货架顺利的多。对于饿了么来说无人货架的功能在于提高品牌的丰富度，提高用户在饿了么品牌上的黏性和消费频次，满足不同场景的需求。陈骐是饿了么NOW无人货架的项目负责人，无人货架能否成为新零售的下一个战场，陈骐表示这个相对比较难推测。首先，无人货架本身的流动性比较差，从这个角度来说，对于行业的整合是一个不利的点，因为各家的竞争并不是那么直接，你在A公司，我在B公司，大家分别有各自的B端点位去进行铺设。但是，从另外的维度来说，如果一家企业规模小，那么它在竞争中机会处在不利的地位，城市供应链的效率会很低。此时，部分行业的整合会带来供应链效率的大幅提升，也会带来这些点位的广告价值和用户流量价值的提升。我们相信无人货架这个行业未来肯定是会逐渐整合的，因为整合之后1+1是大于2的，尽管目前这两个&1&是在不同的场景下去争夺。从饿了么NOW给出的数据看，目前全国有150-200万个有价值的点位值得去铺设无人货架。但是，实际上目前的头部玩家加都集中在10万个点位。所以，目前从市场发展的阶段来说，残酷的厮杀阶段还没有到，目前饿了么NOW铺设的点位中只有15%左右存在竞对。&如果我们去谈的一个点位已经有竞对入场了怎么办？其实目前每家都没有去签独家的协议，独家协议往往意味着成本和租金，就类似租金这样的内容就会产生。所以，大家都不签独家协议。确实同一个点位如果多个人能够进去，消费者是会用脚投票的。&陈骐说。
上一页: 春光明媚去植树！哒哒英语“播种春天”亲子活动开始报名&&下一页: 无人货架进入阵痛期，饿了么NOW却宣布盈利，怎么做到的？
头条推荐 18-02-28 01:05
头条推荐 18-02-27 11:14
头条推荐 18-02-27 10:40
头条推荐 18-02-27 01:07