润滑油中进口品牌和国产品牌有何区别？润滑油中进口品牌和国产品牌有何区别？爆笑小强百家号润滑油由基础油和添加剂组成，经过所谓的各种牛X技术调和而成，但是配方大同小异，药还是那个药，汤还是那个汤，你说你是大火炖，他说他是高压锅，究竟做出来那家好？进口品牌和自主品牌如何区分？进口品牌大部分是在国外的成熟企业，然后去拓展国外市场，企业实力还是很好的。但是目前在国内有这样一种企业很赚钱——代办国外公司，很多润滑油企业老板看到国人对洋品牌的迷恋，选择去国外注册一家离岸公司来达到自己也可以享受到进口品牌带来的红利，甚至有些老板连工厂都没有也这样搞，那么他怎么生产润滑油呢？这又出来一个新门路，找润滑油企业进行代工生产，目前市场流动很多假洋鬼子就这样满足了广大崇洋媚外的消费者的虚荣心，满足了不法商家的低成本高利润的需求！甚至一些不法商家连去国外注册公司的功夫也省略了，直接生产市场销量比较好的品牌进行销售了，看看每年润滑油行业打假所查到的违法商家不计其数，所以选择进口品牌需谨慎！小编提供以下技巧供您参考：一，看他的办公地址和生产地址是否一致。二，国家商标网查询是否和企业名称一致，申请时间长短。三，法定公司名称和广告宣传的是否一致。四，在国际石油组织官网中是否有备案。五，在国家质检网上有无备案和年审。润益达润滑油只做擅长的进口品牌和国产品牌有区别吗？目前进入我国市场比较早的进口知名润滑油企业在中国都已经投建自己的工厂，还有一些和国内企业合作进行生产，那么大家常说的进口品牌和国产品牌区别在基础油、添加剂和生产工艺上面。1、基础油90%企业的基础油都是在国内采购的，当然也有一些基础油是从国外进口的，这个是不可否认的，但是大家应该知道基础油公司不仅供给这些国外品牌的企业，同时还供自主品牌企业，有很多企业与这些大型基础油公司达成战略合作协议，这个在很多行业信息网站上我们是很容易就可以查看到的。2、添加剂在行业内知名的添加剂公司无非就那么三五家，目前国内有远见的润滑油企业为了满足自己产品的质量需求，挑战进口品牌，提升高端产品的市场占有率，也在从这些企业进行采购添加剂，而且很多很多，大家可以看看这些添加剂公司每年进行的营销类会议活动，在国内有很多与他们合作的润滑油企业进行参加。当然不可否认，仍有一些实力比较弱的国内企业，为了降低生产成本，在低端市场进行销售，采用的是不知名的添加剂品牌进行润滑油生产。3、生产工艺随着我国科技的不断进步，润滑油生产从起初的粗放型生产也在逐渐走向规范化，科学化，精细化的生产管理。尤其今年环保打击力度的加大，中小不合格企业逐渐退出市场。所以目前很多进口品牌润滑油企业使用的生产设备，在很多国内品牌润滑油生产企业也在使用。环球润滑油山西总代理进口品牌润滑油的售后服务做的好？这个当然很多外资企业管理比较成熟，已经形成比较完善的流程，很多与这些企业有交流的企业应该都知道，外资企业办事效率比较高，很多事情都是照章办事。随着我们国家的企业不断与国际市场的接轨，润滑油企业也在不断提升自身的软实力和硬实力，尤其在最近几年很多润滑油企业启动了上市计划有的企业已经完成了上市，一些润滑油品牌开始走出国门，去接受世界市场的挑战，他们的管理比较完善的，这些企业老板比较有魄力和眼光，进行不断学习、提升企业在营销、管理、服务上的流程。不可否认的是在行业内确实有些企业由于管理不够成熟，企业办事效率低下，甚至有些遇到问题推三阻四，这个对于与这些企业合作的商家来说，确实是很头疼的难题。这些进口润滑油品牌赢在了哪里？他们进入中国市场比较早，那时候我们的很多润滑油企业不成熟，他们依靠当时的优势战胜了我们的自主品牌企业。他们在进入中国市场前已经在自己本土完成资本积累，在中国市场进行大量的广告投放，市场投入，最先提升自己品牌的影响力和知名度。他们对国内有挑战性企业进行收购，如统一润滑油被壳牌润滑油收购，后来又被收回，结果大家都懂的。。大家觉得进口品牌和我们的自主品牌差距在哪里？作为一个司机用的是质量，作为一个贸易商需要的是保障，作为一个生产商需要的是产品的市场占有率！山西鑫润达润滑油有限公司是 “ 长城润滑油 ” 和 “美孚润滑油” 及&昆仑润滑油&在山西的长期合作伙伴。同时也是中石化济南炼油厂“ 环球润滑油 ” 品牌在山西的总代理运营商，全面负责山西市场的开发，维护及产品的服务。公司旗下&润益达润滑油&是山西地区唯一专注于工业特种润滑油领域的品牌。公司坚持 ：”店面柜台销售 + 经销商区域加盟 + 大客户独立运营 + 电商网络服务平台 ” 的运营模式，秉承 专业润滑，专心品质，专注於事 的宗旨。用 &专业化、高素质& 的理念，以市场为导向，满足客户需求为目标。坚持 规范服务，诚信经营 ，开创出与客户共赢的营销新局面，创造出更加辉煌的未来。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。爆笑小强百家号最近更新：简介:视频搞笑达人：爆笑小强作者最新文章相关文章秦山核电坎杜工程728MW汽轮机油系统冲洗 柯建军 浙江省火电建设公司
本文简要介绍了秦山核电三期日立公司生产的728MW汽轮机润滑油系统及发电机密封油系统冲洗，现场安装特点及工艺，通过有效地实施，实现了油质的高品质，保证了汽轮发电机机的安装质量。
[关键词] 秦山核电
[正文] 一、概述
秦山坎杜工程是由中加合资修建，由加拿大AECL公司总承包管理建造的重水堆核电项目，总装机容量为2×728MW。汽轮机本体及附属系统由日本日立公司供货。该汽轮机组为冲动式三缸双流中间再热凝汽式饱和蒸汽汽轮机。它由一只高压缸、两只低压缸组成，由于核电蒸汽系统参数值低，所以该机组设计为低转速（1500rpm）、大容量形式。 汽轮机本体润滑油系统的主要作用是： 1) 向汽轮发电机组各轴承供润滑油并为轴承箱内的部件提供冷却油； 2) 向推力轴承探测装置、超速脱扣复位装置、油脱扣装置以及盘车装置等提供润滑油。 3) 供应顶轴油用油； 4) 向发电机提供轴密封油用油。 汽机本体润滑油系统主要包括主油箱以及安装在主油箱上的一台交流油泵、一台直流油泵、一台辅助油泵、一台涡轮增压油泵和二台排烟风机；前轴承箱中的主油泵；各轴承连接管道及在线附件（滤网、阀门等）；同时主油箱内安装有总共75KW的加热器，用以必要时提升油温。润滑油的冷却由两只冷油器（A、B）来完成，冷油器为表面式热交换装置，冷却水来自闭式水系统。 汽机顶轴油系统主要包括顶轴油装置以及安装在装置上的顶轴油箱和二台顶轴油泵和各连接管路及在线附件。根据设计要求，顶轴油共分六路，提供给#3-#8轴承；顶轴油管路为0.75″管，基本都预制在套装油管路中。 发电机密封油系统的主要作用是： 1）解决氢气冷却发电机转子时发电机外壳的外端处密封问题，为发电机密封瓦提供特定压力（压力必须始终高于氢气压力）的密封油，防止氢气的泄漏； 2） 时去除密封油与发电机内氢气相接触的回油中所溶氢气，从氢侧回油箱和真空油箱排空。 发电机密封油系统主要包括密封油装置、氢侧回油箱、空侧回油箱、浮球油箱和相应连接管路及在线附件。密封油的油品同润滑油，并直接由润滑油系统提供。 二、 实施工艺 润滑油、顶轴油、密封油系统的冲洗：秦山三期的润滑油、顶轴油、密封油系统是采用同型号的润滑油（型号：DTE LIGHT），冲洗动力均来自大流量冲洗装置，这三个系统的冲洗同时分步进行的。 冲洗期间对顶轴油装置和密封油装置实行全面隔离，由制造厂家（HITACHI）保证装置所属管路、容器及附件的内部清洁度。 润滑油系统冲洗图： #1轴承#2轴承推力轴承#3轴承#4轴承#5轴承#6轴承#7轴承#8轴承主油泵隔离滤网箱出口封堵冲洗滤网袋套装油管冷油器套装油管冲洗回路去密封油系统辅助油泵交流油泵直流油泵大流量冲洗装置临时管路主油箱
密封油系统冲洗图：
发电机7# 轴承氢侧回油箱8# 轴承空侧回油箱浮球阀`A润滑油母管来油氢油差压管路回润滑油母管临时管路B图三 顶轴油系统冲洗图： #3轴承#4轴承#5轴承#6轴承#7轴承#8轴承泄油顶轴油装置冲洗临时旁路管滤网箱润滑油母管来油图四 2.1 准备工作 2.1.1 大流量冲洗装置的就位及其进出油管的安装，进油由主油箱事故排油口引出，回油通过主油箱顶部人孔门接进涡轮增压泵位置。 大流量冲洗装置参数：
YDC-700； 主泵功率：
64KW； 反冲洗泵功率：
11KW； 冲洗流量：
100-700米3/小时； 电加热器功率：
64KW 配粗、精、高精滤网。 2.1.2 拆除涡轮增压泵，拆除主油泵吸油管路逆止阀阀芯，将大流量冲洗装置出油管分为三路：一路接主油泵的进油管，一路接主油泵的回油管，一路接各轴承的进油管，分别安装阀门予以控制。 2.1.3 拆除前轴承箱内的主油泵出口逆止阀阀芯，将主油泵的泵壳上盖略微垫高，用以泄油之用。不将上盖完全掀开的原因是防止油流直接喷射而出而导致的漏油现象的发生。 2.1.4 冷油器A抽芯，将主油箱上的冷油器三通阀切换至“冷油器A”位置，使冲洗油流经冷油器A。 2.1.5
吊开#1-#8轴承上盖，在进油滤网箱封堵各轴承的进油管并安装旁路冲洗管，在轴承座内安装临时冲洗阀和滤网袋，临时冲洗阀和滤网袋的位置要靠近轴承座人孔门处，以利于拆洗更换滤网袋；同时拆除所有进油管的正式滤网和节流孔板。 2.1.6 由于#2轴承座内部位置狭窄，将#2轴承和推力瓦的三路临时旁路冲洗管和滤网袋接到轴承座人孔门外的临时冲洗箱中。 2.1.7 断开盘车油泵的进油法兰，接旁路管至#7轴承油档排油。 2.1.8 顶轴油： 2.1.8.1 拆除顶轴油装置进油滤网，旁路顶轴油泵，使冲洗油能直接从进油管到各顶轴油管中去。 2.1.8.2 拆开#3-#6轴承顶轴油管逆止阀前法兰，直接泄油至轴承箱； 2.1.8.3 缓装#7、#8轴承顶轴油管逆止阀，用管子连接阀门开档部分直接进油冲洗。 2.1.9 密封油： 2.1.9.1 拆除浮球阀中的阀门和浮球。 2.1.9.2 旁路#7、#8轴承密封瓦，连接法兰采用凹凸式法兰。 2.1.9.3 全面隔离密封油装置：连接润滑油进油管、氢侧回油箱和空侧回油箱回油管，安装阀门B；连接润滑油进油管和密封油装置出油管（密封瓦进油管），安装阀门A；连接氢油差压管，旁路差压计。 2.1.9.4 清理、清洗氢侧回油箱、空侧回油箱和浮球油箱。
2.2 冲洗程序 润滑油系统冲洗主要分三个阶段进行： 第一阶段：油温用大流量装置内置加热器（64KW）把油温加热到40℃左右，对所有管路和设备进行初步的冲洗，去除表层比较容易清除的杂质；在第一阶段开始冲洗时，大流量的出口流量调节阀调到较小位置，全面检查管路是否存在漏油， 在确认无漏油情况后，才可 第二阶段，采取变温冲洗（高温65-70℃，低温30-40℃），并在冲洗过程中不停锤击敲打焊缝、弯头和管壁，促进氧化皮等较难去除的杂质剥落。加热采用大流量冲洗装置的加热器（64KW）和主油箱内的自带加热器（75KW），并在大流量出口临时管上包扎热处理加热线，保证最高油温能达到70℃；冷却降温通过未抽芯的冷油器B进行。 第三阶段，从轴承进油管滤网箱直接接临时管（轴承旁路）进轴承座，拆除大流量装置，恢复系统；采用主油箱加热器加热油温，正式泵进行冲洗。油质合格后拆除旁路管，润滑油进轴承，油系统冲洗结束。 2.2.1 第一阶段： 2.2.1.1
冲洗回路： 主油泵进出油管（24小时）――润滑油套装油管母管（24小时）――#1-#4轴承回路（24小时）――#5-#8轴承回路（24小时）――顶轴油管路（24小时）――密封油A回路（24小时）――密封油B回路（12小时）――清理主油箱――主油泵进出油管（24小时）――润滑油套装油管母管（24小时）――#1-#4轴承回路（24小时）――#5-#8轴承回路（24小时）――顶轴油管路（24小时）――密封油A回路（24小时）――密封油B回路（12小时）
密封油A回路：润滑油母管来油（经临时阀门A）――轴承当前位置： >>
润滑油系统事故运行操作
润滑油系统? ? ? ? ? ? ? ? ? 该系统具有三个基本功能 -润滑油的供给,可以保证 .汽轮发电机组径向和推力轴承的润滑 .带走径向轴承中摩擦产生的热量 -转子的顶起,通过形成一个油膜来减少启动和低 速时的阻力矩。 -盘动轴系 .保证停机后转子温度的均匀 .启动前盘动沉重的转子 .润滑油系统的设计是为了保证润滑供给的可靠性润滑油系统包括? ? ? ? ? ? ? 一个油箱停机时的容量:30M3 运行时的容 量:20M3 .三个油泵 .二个冷油器 .系统运行必须的控制和仪表 顶轴油--盘车系统包括: .二个马达驱动的顶轴泵 .带有SSS离合器的电动盘车装置启动和停止? 1.汽机启动 汽机启动: 汽机启动 ? a)盘车的启动: ? .冷油器通水,电源正常 ? .启动事故电动油泵,检查是否正常,然后停止。 ? .辅助电动油泵和排油烟风机也同时启动。当两台顶轴油泵运行时, 盘车齿轮可以启动以发拖动主轴至盘车转速。 ? 与盘车装置一起提供了一套装置以使在减小扭矩时启动盘车,以便 避免 SSS SSS离合器出现任何问题。 ? b)升速 ? 当转速增加时,盘车装置自动脱扣,盘车装置马达可继续运行直到 额 定转速。 ? 在升速过程中,润滑油辅助油泵和主油泵同时供给。 ? 当汽机达到额定转速时,辅助泵自动停止。 ? 辅助油泵关断引起: ? -顶轴油泵关断 ? -盘车装置关断润滑油系统停止? 汽机停机: 汽机停机 ? 一旦机组跳闸,辅助电动泵自动启动。 ? 主转子顶起和盘车系统处于&自动&模式时,两个 顶轴油泵和盘车马达由于辅助油泵的起动而启动。 ? 当轴系降到盘车转速时,盘车齿轮自动啮合并维 持在这一速度。 ? 如果汽机最高点金属温度下降至小于150℃时, 盘车装置可停止运行。 ? 顶轴和润滑油系统必须继续运行以避免在轴系 减速过程中径向轴承时巴氏合金的损坏。 ? 必要的话,当高压缸最高点金属温度小于120℃ 时,可停止辅助油泵。事故情况运行? ? ? ? ? ? ? ? ? a)润滑油压下降 如果供油母管油压下降,机组将跳闸,辅助油泵和事故油泵将自动启 动以保证轴系减速时的润滑。 如果辅助油泵故障或其电源故障(且不满足条件&润滑油压 &0.1MPa&) 事故油泵自动投入直到机组完全停止。 其电池的容量应能保证润滑直到轴系完全处于静止状态(1小时) 如果盘车装置运行,则油压下降引起盘车跳闸。 b)顶轴事故 如果顶轴油泵一台跳闸,在小于2分钟内盘车装置自动跳闸。 然而,一旦一台顶轴油泵故障,汽轮发电机组可以停机而不致于造成 任何损坏。 当轴系在额定盘车转速运行时,盘车装置可以无顶轴油继续运行。序 号状态 阀门名称 投运 前 关 关 关 关 关 关 关 投运 后 开 关 关 关 关 关 关 备注1 2 3 4 5 6汽轮机润滑油箱至滤油机入口 门 临时滤油接头阀门 润滑油至储油箱脏油箱进口阀 润滑油至储油箱净油箱进口阀 润滑油箱放油阀 润滑油箱输送泵出口闸阀 润滑油输送泵至油净化装置入 口阀 润滑油输送泵至润滑油箱手动 阀 润滑油箱进口阀 润滑油箱进口闸阀 润滑油箱进口截止阀78 9 1 0 1 1关 关 关 关关 开 开 开序 号 1 2 3状态 阀门名称 投运前 汽轮机润滑油箱至滤油机入口门 润滑油箱进口闸阀 临时滤油接头 关 关 关 投运后 关 关 关 备注4临时滤油接头关关5 6 7润滑油输送泵至润滑油箱入口阀 润滑油输送泵出口＃1＃2机隔离阀 润滑油输送泵入口手动闸阀关 关 开关 关 开8润滑油输送泵出口手动闸阀关开9润滑油输送泵至油净化装置手动阀关开10 11 12储油箱净油室出口手动闸阀 储油箱净油室出口手动闸阀 储油室净油室放油手动阀关 关 关关 关 关1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1 2 2储油室净油室事故放油阀 储油室脏油室事故放油阀 储油室脏油室放油阀 储油室脏油室出口手动闸阀 润滑油输送泵再循环至净油室 手动阀 润滑油输送泵再循环至脏油室 手动阀 ＃2润滑油至储油箱净油室手 动阀 ＃2润滑油至储油箱脏油室手 动阀 储油箱充油接口手动阀 ＃1机润滑油箱放油手动阀关 关 关 开关 关 关 开关关油质合格后开开开油质合格后关关 关 关 关关 关 关 关控制油系统? 控制油系统的运行 ? 1 系统投运前的检查及准备C C C C C C C C C 油箱油位应正常。 冷却水系统已投运 系统阀门状态按下表执行。 电气状态的检查。 控制油系统继电器运行。 信号投入。 电磁阀送电“ON”。 温度、压力测量可用。 下列电机电源可用，但不合闸。?－冷却再生泵电机。 两台控制油泵。? 二、控制油系统的投运 ? 1查控制油泵出、入口门在开状态。 ? 2查控制油温，如低于35℃，开启控制油系统旁路电磁阀，进行系统 加热。 ? 3启动二台控制油泵。 ? 4当抗燃油温度指示大于35℃，关闭控制油系统旁路电磁阀，停止加 热。 ? 5停止一台控制油泵，投入联锁，查出口压力120bar。 ? 6查低压冷却再生油泵入口门在开位。 ? 7启动低压冷却再生油泵，检查压力正常，并检查化学处理滤网及机 械滤网无堵塞。 ? 三、控制油泵的联动试验。 ? 1控制油泵的联动试验在锅炉点火前进行。 ? 2检查一台控制油泵运行正常，另一台泵投入备用。 ? 3就地手动停止运行泵，备用泵应联动投入运行且压力正常。 ? 4以同样方式做另一台控制油泵的联动试验。? ? ? ? ? ? ? ?4 运行中的正常维护。 1 控制油压力保持在12MPa（120bar）。 2 控制油温应在50℃左右，冷油器工作正常。 3 冷却再生泵运行正常，其冷油器滤网和再生滤 网无堵塞报警。 4 控制油泵电机温度正常，无油箱油位高、低报 警信号，就地油位计指示灵活正确。 5 控制油泵及冷却再生泵振动小于0.05mm。 6 控制油泵冷却再生泵电机无异音。 7 运行中的正常切换（时间见有关规定）。控制油阀门操作卡序号 阀门名称 阀门状态 投运前 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 A、B控制油泵入口门 A、B控制油泵出口门 冷却再生泵入口门 控制油再生过滤器入口门 控制油再生过滤器出口门 控制油再生过滤器放油门 控制油箱放油门 控制油出口母管取样门1,2 控制油冷却器进水门 控制油冷却器出水门 所有高中压主汽门，调节汽门的控制油管路截止门 所有表记变送器一次门 开 开 开 开 开 关 关 关 关 关 开 开 投运后 开 开 开 开 开 关 关 关 开 开 开 开密封油系统系统投运 1真空油箱及油系统充油 1)开启润滑油系统来补油门。 2)开启过滤器空气门待充油排尽空气后关闭。 3)真空油箱油位正常时检查自动补油门关闭。 4)关闭真空油箱排大气门。 2启动主密封油泵，检查泵电流、压力正常（压力 0.9MPa）。 ? 3检查密封油/氢压差调节阀动作正常，压差保持在 0.05MPa。 ? 4投入密封油功能组检查密封油真空泵启动，调节真空油 箱真空为-78KPa。 ? 5检查高位油箱排烟风机启动，确认运行正常。 ? ? ? ? ? ? ?? 运行中正常维护 ? 1油/氢差压正常（压差0.05MPa）。 ? 2主密封油泵出口压力正常（压力 0.9MPa）。 ? 3各滤网差压正常。 ? 4真空油箱真空正常。 ? 5密封油真空泵冷却水箱水位正常。 ? 6真空油箱、氢侧正常回油箱，氢侧备用回 油箱，润滑油箱和高位油箱油位正常。 ? 7发电机两侧密封油压力为0.35MPa。密封油系统闭式循环运行方式。 1若润滑油系统已停运，但发电机内 仍有压力，则应切至闭式循环运行方 式。 2检查氢侧回油箱至真空油箱隔离门 在开启状态。 3检查确认主油泵出口压力，油/氢差 压及各油箱油位正常。 4关闭润滑油系统至密封油系统补油 门。 5检查真空油箱真空正常。状 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 润滑油来油门 真空油箱油位调节阀前隔离门 真空油箱油位调节阀 直流密封油泵入口门 交流密封油泵入口门 主密封油泵出口门 交流密封油泵出口门 直流密封油泵出口门 补充油过滤器放油门 真空油箱放油门 主过滤器进出口三通门 主过滤器进出口侧放油门 主过滤器排空气门 主过滤器充油门 密封油压自动调节阀前隔离门 阀门名称 开 开 开 开 开 开 开 开 关 关 投单侧 关 开 开 开 投运前态 备 注 投运后 开 开 开 开 开 开 开 开 关 关 投单侧 关 关 关 开 排尽空气后关 注油后关状 序号 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 阀门名称 密封油压自动调节阀后隔离门 密封油压自动调节阀旁路门 密封油压差调节阀油侧控制门 密封油压差调节阀氢侧控制门 回油至氢油分离器进口门 氢油分离器氢平衡门 氢油分离箱到真空油箱隔离门 氢油分离箱出口门 氢油分离器排氢门 氢油分离器油位调节门后隔离门 氢油分离器放油门 真空油箱排空气门 真空泵进口门 贮油箱底部放油门 所有表记变送器隔离门 开 关 开 开 开 开 开 开 关 关 关 关 关 关 开 投运前态 备 注 投运后 开 关 开 开 开 开 开 开 关 关 关 关 开 关 开 真空泵启动后开循环水系统系统投运前的检查和准备 1执行辅机运行通则。 2补水系统已投运。 3凝汽器系统已投运，且进出水电动门已送电。 4循环泵出口门液压油泵已送电。 5检查水塔水池及水井清污机已清理干净，滤网放 好，检查闸板在提起位，水塔水池水位正常 （1.8m）。 ? 6循环泵出口门关闭，液压回路压力电磁阀开启油 箱油位正常。 ? 7循环水化学加药系统可投运。 ? 8循环泵电机已送电，且转向正确。 ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ?1凝汽器的半面停运 1)确证要停止侧的胶球清洗系统已停运。 2)适当降低机组负荷。 3)关闭停运侧凝汽器循环水进、出口门，根据真 空带负荷。 4)开启停运侧进、出口水室水侧空气门（注意真 空变化情况）。 5）开启停运侧进、出口水室水侧放水门。 6）开启凝汽器循环水进口电动门后、出口电动门 前管道放水门。 7)将停运侧凝汽器循环水进、出口电动门电源停 电，并做好安全措施。 8)确证停运侧水侧压力到零，方可办理工作票手 续，允许检修工作。? 全液控止回蝶阀 ? 每台循环水泵出口安装一只全液控止回蝶阀，该阀采用二阶段 开关方式，具体为： ? 1、开启方式：开阀时间36秒，当蝶阀开到15°时，推动行程 开关，同时联锁启动循环泵。 ? 2、关闭方式：前60°快关，快关时间5秒，后30°慢关，时间 为15秒，当蝶阀关到15°时联锁停止循环水泵。 ? 3、全液控止回蝶阀采用全液压控制形式，取消重锤，减少了能 量消耗和空间，安装灵活方便。蝶阀下部采用双偏心形式，密 封可靠，并可减少密封面摩损，提高阀门使用寿命，减少摩擦 扭矩，而且当阀门关闭时，能起到助关作用。阀门的控制采用 双保险，阀门的关闭由蓄能器来控制，在油泵停用的情况下， 还可以手动操作液压阀完成阀门的开启和关闭，手动按下储能 器补油电磁阀和面向油站左侧电磁阀，循环泵出口阀关闭；手 动按下储能器补油电磁阀和面向油站右侧电磁阀，循环泵出口 阀开启。按停止按钮可以实现循环泵出口阀任意位置停止。循 环泵出口阀油动机开阀油腔室压力低于4MPa自动补油，循环泵 出口阀油动机关阀油腔室压力低于3MPa自动补油。轴封系统? 轴封系统投运前的检查及准备C辅助蒸汽系统已经投运。 C控制用压缩空气已投运。 C凝结水系统已投运。 C轴加水封注水完毕。 C给水泵密封水回水水封注水完毕。 C疏水回收系统已投运。 C轴加风机电源正常。 C汽机盘车运行正常。 C各阀门按阀门操作卡至要求位置。?系统的投运C 0.8～1.5MPa(8～15bar)辅汽联箱参数正常后，开 启辅联到轴封供汽电动门。 C 开启轴加风机入口总门及两台风机入口门。 C 在CRT画面点击轴封系统投运功能组， 检查供气 截止门开启，轴封风机启动，减温水门开启。C运行中的正常维护C 1轴封母管保持20～150mbar。 C 2减温后低压缸轴封温度在120～200℃，正常 150℃。 C 3轴封母管供汽门、溢流门工作正常。 C 4轴加风机工作正常，无异常振动。序号阀门名称阀门状态 投运前 投运后 开 关备注1 2轴封供汽电动门 高压母管汽水分离器底部放水门关 开投运时开3 4启动双稳态补气门 气动补气调节门关 关开 开补气时开5A、B侧减温水过滤器前后手动门关开6 7轴封排汽至一段抽汽溢汽门 轴封减温水调门关 关开 开由压力开关控制8 9轴加水封注水门 轴加疏水至凝汽器手动门开 开关 开注满水后关闭10轴封供气母管疏水器前后隔离门开开11轴封供气母管疏水器旁路门关关12轴封供气母管疏水放水门开关13轴加疏水管放水门关关14轴加水侧放水门关关15 16轴加水侧排空门 轴加汽侧放水门开 关关 关排尽空气后关闭17轴加风机入口总门开开18A、B轴加风机入口门开开19所有表记，变送器一次门开开高加及除氧系统的运行? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1高压加热器系统 1.1系统投运前的检查和准备 1）执行辅机投运通则。 2）加热器及管道冲洗合格。 3）有关的联锁保护试验合格。 4）仪用空气系统投运正常。 5）汽机保安系统已投入。 6）高加进出口三通强制手轮解锁。 7)凝结水系统投运正常。 8)有关电动门已送电。 9)疏水系统可以投运。 10)给水除氧系统投运正常。 11）各高加水位计,压力表，温度表，保护已投入。 12）高加首次投入运行或检修后再投入前，应对管束注水 检漏。 ? 13）各阀门按“阀门操作卡”至要求位置。? 1.2 高加水侧投运 ? 1）高加出口阀强制手轮自由释放。 ? 2）高加进口阀强制手轮自由释放。 ? 3）当给水压力大于10MPa，开高加注水一、二次阀 ? 4）开高加水侧的排空气阀，待水溢出后关闭。 ? 5）检查高加汽侧有无水位升高来判断高加是否泄漏。 ? 6）高加进、出口联成阀顶起后，关闭高加注水一、二次阀；投高加保护。 1.3 汽侧的投运 ? 1）检查机组已切缸完毕。 ? 2）检查高加出水温度已接近除氧器温度。 ? 3）检查6、7级抽汽逆止阀已解锁。 ? 4）检查6、7级抽汽管道的疏水门在开启状态。 ? 5)缓慢开启6、7级抽汽电动电门，直至全开，注意控制水侧温升1 ℃/min左右。 ? 6)当高加汽侧压力高于除氧器压力0.2MPa 以上时，缓慢开启高加至除氧器的 空气门。 ? 7)高加汽侧投运后，关闭6、7级抽汽管道的疏水电动门。 ? 8)事故疏水阀动作正常以维持高加水位在正常范围。 ? 9)当#6高加汽侧压力大于除氧器压力0.2MPa以上时，高加疏水应切至除氧器。 ? 10)检查正常疏水阀动作可靠。 ? 11)检查事故疏水调节阀关闭，高加水位正常。 ? 12)根据要求做安全阀动作试验。运行中需监视的各高加在额定负荷 时的参数项目 单位 6号高加 7号高加 6号前置高加进汽压力bar20.2641.921.33进汽温度℃258.7336.9451.7高加入口水温℃187.7209251.2高加出口水温℃209251.2255.6疏水出口温度℃195.7217_____? 1.4运行中的正常维护 ? 1)检查各高加水位在正常 范围内。 ? 2)高加正常疏水和事故疏 水门工作正常。 ? 3)各高加内无水冲击声和 不正常的噪音。 ? 4)各高加无振动。 ? 5)检查高加汽水侧及管道 无泄漏。 ? 6）注意各高加温度，温 升，端差的变化，发现问 题及时查明原因并处理。
1.6高加在运行中的退出 ? 1) 依次缓慢关闭7、6级抽汽电动门，检查机组负荷应＜ 330MW，注意给水温度下降率及主、再热蒸汽温度的变 化。 ? 2) 关闭6、7级抽汽逆止阀。 ? 3）检查6、7级抽汽管道疏水阀开启。 ? 4）各高加事故疏水调节阀开启以维持水位正常。 ? 5）关闭高加疏水至除氧器隔离门。 ? 6）关闭高加至除氧器的空气阀。 ? 7) 若同时隔离水侧，则待汽侧全部停用且泄压后，打开高 加泄水阀，检查高加进、出口联成阀关闭，使给水走旁路。 ? 8) 加强给水流量的监视。 ? 9) 关闭高加进口阀强制手轮。 ? 10) 关闭高加出口阀强制手轮。 ? 11）关闭各高加事故疏水调节阀及手动门。 ? 12) 开启汽、水侧放水门，放气门，待汽、水侧压力降至 零后，方可通知检修进行处理。序 号阀门名称阀门状态 投运 前 投运 后备注１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ 9 10 11 12高加给水进，出口三通强制手轮 ＃6，7高加水位变送器一次门 ＃6，7高加水位变送器放水门 ＃6，7高加水位变送器空气门 高加水侧气动泄压阀 高加水侧注水门 所有高加前后给水管道放水门 各高加水位计隔离门 6段抽汽电动门 7段至高加抽汽电动门 6，7段抽汽电动门前疏水电动门 ＃7高加蒸汽冷却器自动疏水器旁路 门开 开 开 开 关 关 开 开 关 关 开 关开 开 关 关 关 关 关 开 开 开 关 关＞20％负荷关 注水排空后关闭 给水走高加内部后关闭13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25＃7高加蒸汽冷却器自动疏水器前后 隔离门 ＃6高加疏水冷段疏水管截止阀 ＃6高加壳侧疏水管截止门 ＃6高加壳侧放汽管截止门 ＃6高加连续排气管截止门 ＃6高加水侧放汽管截止门 ＃6高加危急疏水管放水门 ＃6高加疏水管放水门 ＃6高加危急疏水调节门 ＃6高加危急疏水调节门前闸阀 ＃6高加危急疏水调节门后闸阀 ＃6高加疏水调节门前闸阀 ＃6高加疏水调节门后闸阀开 开 开 开 开 开 开 开 关 开 开 开 开开 关 关 关 开 关 关 关 关 开 开 开 开注水排空后关闭 注水排空后关闭26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38＃7高加过热段疏水管前截止阀 ＃7高加过热段疏水管后截止阀 ＃7高加疏冷段疏水管截止阀 ＃7高加过冷段疏水管截止阀 ＃7高加蒸汽冷却段疏水管截止阀 ＃7高加水侧放水管截止门 ＃7高加水侧放汽管截止门 ＃7高加连续排汽管截止门 ＃7高加壳侧放汽管截止门 ＃7高加疏水管放水门 ＃7高加危急疏水调节门 ＃7高加危急疏水调节门前闸阀 ＃7高加危急疏水调节门后闸阀开 开 开 开 开 开 开 开 开 开 关 开 开关 关 关 关 关 关 关 开 关 关 关 开 开注水排空后关闭 注水排空后关闭39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50＃7高加疏水调节门前闸阀 ＃7高加疏水调节门 ＃6高加蒸冷壳侧疏水管截止门 ＃6高加蒸冷连续排气管截止门 ＃6高加蒸冷疏水管放水门 除氧器排气至凝汽器管真空门 除氧器运行排气管截止门 除氧器启动排汽门1，2 除氧器溢流气动门 除氧器至锅炉疏水扩容器手动门 除氧器启动排汽电动门后手动门1，2 除氧器放水至凝汽器手动门开 关 开 开 开 关 开 开 关 关 开 关开 开 关 开 关 开 关 关 关 关 关 关? ? ? ? ?? ?? ? ? ? ?2除氧器系统 2.1除氧器的介绍 除氧器由：喷头壳体，给水罐组成。 1)除氧器蒸汽的分布 除氧器罐有两套独立的蒸汽分布系统：一套启动蒸汽分布系统，一套运行蒸 汽分布系统。蒸汽分散系统由处于罐内无水区的水平放置的分散管道和浸入 水中的垂直配管组成。浸入的配管底部有保证均衡分散蒸汽的小孔，起动和 运行蒸汽系统以配管的数量和他们的尺寸相区别。 2)加热和除氧过程 供给给水罐的加热蒸汽通过运行蒸汽分布系统注入水中，以气泡的形式通过 罐内的水，上升到水面以上的蒸汽区。逆流到最冷区的凝结水流入方向。热 交换就发生在，蒸汽与喷入冷凝水相接触后产生温差，蒸发热从蒸汽中吸出 的过程中。 3)除氧头功能介绍 供应给喷头壳体的凝结水借助泵进口接管进入给水罐，凝结水被加热和除氧。 流动通过喷头壳体进入喷头内侧，然后通过流动分布装置和间隔圈的孔进入 圆盘。 只要盘处水压超过预先调整水平，他们就会开启，冷凝水则通过相互w和的 盘边缘形成一个缝隙，以极细的水滴状被喷入给水罐的蒸汽区域。 由于独立盘对于不同的齿和加强圈安排的相互作用，从而形成了可以被热蒸 汽轻易穿透的三束喷雾束。 满负载下喷头压力下降最多达0.3bar。喷雾器中的圆盘以这样一种方式成型 并安装，即喷雾开始工作，实际压力约0.3bar,以及盘最大流量时压力下降约 0.6bar。? 4）为防止水倒流入蒸汽管线，在启动、运行蒸汽管线上 安装带逆止门的平衡管。作用是：当除氧器供蒸气管内压 力突降，由于除氧器中压力会短暂保持一段时间，逆止门 将打开，使供蒸汽管线内压力与除氧器内压力平衡，这种 压力平衡可防止水倒流。 ? 5）正常情况下，除氧器的启动分为二个阶段 ? A）除氧器充水到1.2m，充水前除氧器启动排空、排氧 门全部打开，除氧器进水前凝结水系统充满水，管道排尽 空气，防止水击损坏喷嘴。缓慢开启除氧器进水调门，以 不大于20t/h的速度充水，进水总水量约65～70t，进水至 1.2m停止进水。 ? B） 除氧器升温、升压。辅汽至除氧器供气管暖管后， 开启辅汽至除氧器供气管调门，控制加热蒸汽流速 16.5m/s（1.65kg/s）压力0.31Mpa，温度345℃。加热时 间：最短41分钟，最长100分钟把水加热到110℃，压力 0.047MPa时缓慢开启除氧器进水调门，同时加大进气量 维持除氧器压力温度稳定，直到至除氧器正常水位。系统投运前的检查? ? ? ? ? ??1)执行辅机通则。 2)控制用压缩空气系统已投运。 3)系统所有电动门已送电。 4)辅助蒸汽系统已投运。 5)凝结水、给水、高低加系统可投运。 6)除氧器各项试验已试验合格。除氧器正常维护? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1)水位正常，不允许超过最低和最高水位 最低水位 +800mm 低水位 +1200mm 正常水位 +2600mm 高水位I +2700mm 高水位II +2750mm 最高水位 +2800mm 2)压力保持在0.20～0.953MPa之间。 3)给水温度120℃～177.8℃。 4)给水出口含氧量小于7?g/L。 5)除氧器和管道无振动和不正常的冲击状 序号 阀门名称 投运前态 投运后 备 注1 2启动排气#1、#2电动门 运行排气#1、#2手动门关 关关 开启动时开运行排气至凝汽器手动门 3 4 5 凝结水输送泵至除氧器手动门 6 凝结水输送泵至除氧器管道放气门 主凝结水至除氧器管道放气门 8 高加疏水至除氧器手动门 9 关 开 关 关 关 开 充水时开 运行排气至大气手动门 启动排气疏水#1、#2手动门 关 关 关 关 开 关 需要时开7关关10 11高加疏水至除氧器管道放水门 #6高加连续排汽至除氧器手动门关 关关 开充水时开#7加连续排汽至除氧器手动门 12 #6前置高加连续排汽至除氧器手动门 13 14 15 #1、#2、#3给水泵再循环管道排气门 16 除氧器至磨消防蒸汽手动门 17 18 19 除氧器至凝汽器溢流门 除氧器至锅炉疏水扩容器电动门 除氧器至凝汽器底部放水门 关 关 水位高时自动开 关 关 开 关 放水时开 关 关 #1、#2、#3给水泵再循环调节门 #1、#2、#3给水泵再循环调节门前、后手动门 关 开 关 关 开 关 自动调节 关 开20关关
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