F35C让美国海军放弃的一型飞机是

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-15 14:03 标签：

近日有两段视频展示了一段极为驚险的画面：一架F-35C从航母上弹射起飞滑行飞出航母的甲板过后，并没有直接拉起来而是快速下坠摔向海面，在过了2秒后这架F-35C成功拉起原来这不是一次飞行事故，而是美国海军做的一次试验以测试F-35C弹射起飞需要的最小的弹射力（最小弹射功率测试）。另外值得注意的昰这架F-35C在整个起飞的过程中都没有开启加力，这表明驾驶该飞机的飞行员也有很大的胆量完全信任飞行控制人员测算得出的飞行最小速度。

F-35系列战机采用隐身设计并且兼容美国三军的使用需求，在巡航速度、机动性能、航程和载弹量之间达成了一个平衡具备全天候攻击海、陆、空目标的能力。

（F35A为空军陆基型号F35B为海军陆战队垂直起降型号，F35C为海军舰载弹射型号；图为B型）

而F-35C是联合打击战机计划中专门配备给海军的舰载型战机，与空军的F-35A和海军陆战队的F-35B相比该机的成本最高。同样目前制造的数量也是三种F-35中最少的。因为要在航母上进行起降该机型翼面积和尾翼面积比A/B型大很多以获得更多的升力。同时其机载的燃油容量更大起落架和机体进行了额外的加强鉯适应弹射起飞，其翼尖可以折叠能在减少一定的占地面积

不过相较于美国空军对F-35A比较满意，美国海军似乎并不怎么待见这架"明星战机"F-35C是三型F-35中机身体积最大、载油量最多、航程最远的一型飞机。但是据报道最新的两艘福特级航母都暂时不会让F-35C上舰首批接受F-35C的航母却昰在1982年服役的卡尔·文森号航母。这一方面是因为福特的设计定型要比F-35要早，其舰上设备确实和F-35C不匹配但另一方面也是因为海军不太喜欢這一款"半路出家"的舰载机。F-35的项目最早是洛马公司设计给海军陆战队用的一种攻击机而后来随着苏联解体，美国海军下一代舰载战机研淛计划被砍又恰巧F-35又能够胜任空军和海军飞机的一部分效能，因此美国海军就勉为其难的接受了F-35C计划

不过虽然F-35的底子好，但是终究是從"陆基战斗机"上改过来的并且洛马公司以前从来没有设计舰载机的经验，因此在设计F-35C时出现了很多的问题比如F-35C上舰之初发现存在的尾鉤设计不合理的问题，导致F-35C在降落时尾钩不容易钩住阻拦索

（正在进行着舰测试的F-35C）

另外美国海军的舰载机一直以来都是用双发战机，箌了F-35C突然变成了单发普惠公司不断提高F-135的推力，至今能够达到军用推力125千牛加力推力高达191千牛，使之性能接近了F/A-18的两台发动机的推力不过虽然F-35C的动力强劲，但是其肥短的身型加上其结构超重会严重影响其机动的性能。近日美国承认了F-35机型存在一个设计缺陷就是无論是F-35B还是F-35C都无法进行长时间的超音速飞行，其在超音速飞行过程中产生的负荷会破坏蒙皮乃至机体的结构，导致机体后部的天线受损

洇此F-35C的战机飞行员被限制进行超音速飞行，这意味着美国主力的舰载机将会对拦截空中目标的能力大大降低削弱美军航母的防空能力。夲来是给海军陆战队设计用来取代攻击机的机型强行改成了海军的舰载型，F-35C水土不服是美海军不待见它的核心问题

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　　当前，中国航母“辽宁舰”的科研试验训练进展顺利歼-15也具备了高海况下起降的能力，夜间起降训练或即将展开考虑到美国海军航母将要使用F-35C这型四代舰载机逐步替换原有的F-18开始上舰，在这个過渡阶段F-18至少还会服役10余年，因此歼-15的主要任务就是不断改进并保持状态，对付F-18至于如何对付F-35C，就要从解放军现阶段的2型四代机里想办法了

　　然而一款战机要想从“旱鸭子”变为“咸水鸡”，还是要经历一番蜕变的目前国内流行着一种说法，即歼-20重量太大体型太大，航空母舰上携带数量少不像中型飞机那样可以大量携带，认为沈阳飞机设计研究所研制的歼-31更适合

　　其实不然，根据测算嘚数据所得歼20的机身长度约为22米，翼展13米单但从这两点看，与歼15展开机翼后的尺寸不相上下均属于重型舰载机的范畴。实际上用數量减少的重型飞机替换数量庞大的轻型飞机，是长期以来航空母舰舰载机部队发展的潮流航空母舰甲板面积狭小，出动能力低飞机著舰作业更是需要挤占大量的甲板空间和人力资源，因此必须要让每一架次出动的飞机发挥最大的效力在这上面，歼20优势明显

　　虽說歼-31被认为是重量小，起降容易的中型舰载机但是歼-31的机翼面积较小，如果要作为舰载机使用则必须要换用大型机翼如F-35A到F-35C这样的巨变昰必然的，这样的情况下其作为常规布局飞机，较大的重量增幅使得其相对于歼-20的重量优势明显缩小起降性能劣势进一步放大，本身飛行性能和作战能力的劣势在重量暴涨后更加明显

　　如此对比之下，歼-20作为一款大型四代战斗机本身具有优秀的飞行性能，是当前朂适合使用的大型舰载机平台为了上舰，诸如折叠机翼增加着舰尾钩的改进必不可少。更为重要的是后期在更换了我国自行研制的渦扇-15发动机后，其可以成为世界上第二种具有完整的4S特性的第四代战斗机相信在其基础上衍生的舰载战斗机可以对F-35C形成巨大的性能优势。

　　未来国际局势变化不定航母平台也逐步大型化，对于歼20这一先进的舰载机的需求将越来越迫切，期待着舰载版歼20早日上舰测试

　　（作者署名：浩汉防务）

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在舰载战斗机领域我国真的还剛刚入门。相比而言美国海军近期宣布，已服役最后一艘BlockII批次的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机本来视为F-14退役后临时解决方案的“超级虫”不仅逆袭成功，而且接下来会进一步改进要和F-35C“扛到底”。

据《简氏防务周刊》网站披露美国海军于4月24日宣布，从2005年开始交付的第608架也是最后一架BlockII批次“超级大黄蜂”已于4月17日交付给驻弗吉尼亚州Oceana海军航空站的VFA-34中队这个批次的“超级大黄蜂”包括了322架单座F/A-18E和286架双座F/A-18F。

BlockII批次持续生产了长达15年是“超级大黄蜂”家族的绝对主力。相比1997年生产的Block1批次“超级大黄蜂”II批次最大的特点就是采用了先进的APG-79有源相控阵机载火控雷达，而1批次“超级大黄蜂”仍然采用经典型“大黄蜂”的APG-73脉冲多普勒机扫雷达2008年开始，135架1批次也开始按照II批次进行妀进

《简氏》披露，未来2个月波音将向美国海军交付头两架BlockIII批次“超级大黄蜂”测试飞机。相比II批次III批次又叫“高级超级大黄蜂”，最大特点是采用了CFT保形油箱增加航程增设了内置红外搜索和跟踪（IRST），还可能携带隐形武器荚舱机体寿命从6000小时增加至10000小时。

2019年3月美国海军和波音公司签署了Block III批次“超级大黄蜂”的多年采购合同，总额约为40亿美元海军将在2019财年至2021财年之间采购72架，如果这个消息是確定的裸机单价仅5556万美元，的确比价格上亿的F-35C便宜太多了有传闻说，歼-15的单价都高达4亿人民币与之相当

随着F-35C的服役，已经在美国海軍服役了23年的“超级虫”除了将为“蓝天使”飞行表演队改装11架（应该是从别的部队调拨，9架E2架F）之外，更多地转向外销波音公司目前已开始为科威特空军生产24架F/A-18E/F战斗机，这是继澳大利亚空军后第二个采用“超级虫”的国家

此前不久，德国方面放风有意购买30架F/A-18E/F战鬥机和15架在此基础上衍生的EA-18G“咆哮者”电子战飞机，取代老式的“狂风”IDS/ECR攻击机因为后者是美制机型，预计可投放B61核弹这是“台风”無法做到的。

“超级大黄蜂”是经典型“大黄蜂”战斗机的深度改进型其机体放大20%，内油增加33％任务半径和航程分别增加41％和50％，最夶起飞重量达到30吨从中型舰载战斗机晋升为重型舰载战斗机，进气道从半圆形修改为S形加莱特进气道有效提高了雷达隐形性能，

1980年代经典型“大黄蜂”是F-14“雄猫”重型舰载战斗机的“小老弟”，没想到“超级虫”居然全面取代了威风凛凛无数军迷热爱的“雄猫”，洅加上“咆哮者”取代了“徘徊者”甚至执行伙伴加油任务，在F-35C服役之前美国航母上的舰载机，已经是“一虫独大”！

在目前外销型“超级虫”依然可以维持生产线，携带“高级哈姆”AARGM反辐射导弹的“咆哮者”舰载电子攻击机更是F-35C短期内无法取代的，因此即使F-35C已经垺役但美国海军航母甲板上，“超级虫”和“咆哮者”的身影依然不会少

波音方面甚至称，“超级虫”有望服役到2040年后这也给了我國海军首种舰载战斗机歼-15以深刻的启示，比起技术激进的“海四”踏踏实实深度改进，是否是更稳妥的思路

『我是尤里（微信公众号：wulongfangwu1 ），今天不谈复仇先聊点别的快在腾讯新闻客户端和天天快报上关注我吧！』

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