航母Style起飞动作的真相
&辽宁&号航母起飞的指挥动作恐怕又一次要成为全世界媒体的笑柄了。这动作是模仿美国航母起飞官的，整个手势的含义是指挥官蹲下身，最后检查一下弹射器，如果一切正常，向前一指，起飞，这是给弹射器控制室看的，也就是那个半地堡。然而&辽宁&号航母根本就没有弹射器这个设备，自然也没有弹射器控制室。
美军现役航母全部是核动力，飞机起飞使用蒸汽弹射。由于弹射复杂，危险性高，设有专门的弹射官，身穿黄色马甲，以最显眼的颜色来警示。弹射官负责飞机弹射起飞的全部过程，任何小小的失误都会造成重大事故。弹射官有多名，有的站在甲板上，有的在半地下操作。甲板上的弹射官手势非常重要，整个弹射过程都要看其手势进行操作。弹射官的主要注意力在弹射器上，观察弹射器的准备过程是否完整顺利，与周围的环境是否适应，比如风速风向，甲板上是否有障碍物。在弹射的最后阶段，还要完全监视弹射器与飞机的结合情况，因此姿势是半跪位。
告诉飞行员开足马力
当飞机与弹射器固定好时，告诉弹射操作员将弹射器向后拉紧
告诉弹射器操作员：弹射
从以上动画图可以看出，弹射官的任务，既要向飞行员发送指令，也要向别的人员发送指令。给飞行员发送指令时，一般是站着，这样飞行员看得清楚。给弹射操作员发送指令时，半跪着，自己既能看清楚弹射器与飞机的结合情况，处于半地下的弹射操作员也能全部看清弹射官的指令。
象地堡一样的东西，就是弹射操作员在的地方
半地下的弹射操作员，当弹射官半跪式的弹射指令发出时，能正确地将飞机弹射出去如果弹射官全站着，弹射操作员有可能会看不清
飞行指挥官FLY是站着的，
弹射指挥官SHOOTER是蹲着的。
&继《江南Style》的骑马舞后，&走你Style&瞬间红遍全国。这充满动感的凌空一指也成为新一代的&网络神姿势&，然而不同于《江南Style》的纯搞笑，&走你Style&爆红的背后，却蕴含着网友们朴素的爱国热情。网友争相摆&航母Style&，其实与之前的&江南Style&、&一字马&一样，是现实中某个事件引发的网络狂欢模仿秀，由于航母舰载机试飞的消息关注度极高，网友将其与网络流行元素&江南Style&一经结合，很快就引起了轰动。&不同的是，这次引发网络狂欢的，却不再是某个网络红人或明星，而是一次具有重要意义的国家大事。&这一方面说明&舰载机试飞&在网民心中的重要性，另一方面也说明：以年轻人为主的网民群体，并不是一些人想象的那样&极端个人主义&，在大事面前，他们同样有着炽热的爱国心。&&航母Style&的流行，说明了人们对国家进步的激动心情。&丁道师表示，从这个动作结构来分析，这个动作给人一种力量、大气的感觉，有一种自信的力量，是一个自豪的动作。&对于许多网友来说，&航母Style&不仅仅代表了对于祖国的热爱，也是对我国海军从弱到强，从近海到远海，一路走来的历程是一个莫大的安慰。&
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航母上的飞机怎么起飞
航空母舰上飞机基本上如何起飞升空
我有更好的答案
方块造的甭想，但超级整合包中，在交通工具中找到飞机，右击飞机轮上飞机，然后正常操作就OK了！
采纳率：50%
A-18等弹射起飞(蒸汽或电磁动力对飞机助推弹射,节省飞机推进力,增加飞机最大空重),例如美国航母携带的F&#47,这需要飞机发动机具有很强的推动力,在短时间,例如中国航母携带的歼-15、短距离内推动飞机达到起飞速度).滑跃起飞(飞机从滑跃式航母甲板起飞
航母上面有那么宽大啊
和在飞机场起飞一样的啊
要么有弹射器，靠弹射起飞；要么就是滑跃起飞
航空母舰起飞的方式可以分四种。1，蒸汽弹射起飞 　　使用一个平的甲板作为飞机跑道。起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。,蒸汽弹射有两种弹射方式，一种是前轮弹射，弹射时由滑块直接拉着飞机前轮起飞。第二种是拖索式弹射，顾名思义，就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞。2，斜板滑跳起飞 　　有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞。飞机在起飞的时候以自己的动力经由跳台的协助跳上空中。这种起飞方式不需要复杂的弹射装置，但是飞机起飞时的重量以及起飞的效率不如弹射。3，垂直起降 　　垂直起降技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。它是从50年代末期开始发展的一项航空技术。4，电磁弹射与传统的蒸汽式弹射器相比，电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处。
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换一换
回答问题，赢新手礼包发布时间： 08:50:00
来源：百度知道
　　我想让飞机与航母行驶方向相反地停在上面，失败几百次了，怎么解决？
　　驶方向相反。。。也就是飞机从航母前方往下降，能成功才怪了。。这游戏是美国公司作的，比较接近真实性，舰载机F18就是要靠航母在靠近尾部的阻拦绳拉住舰载机，保证舰载机不掉下去。从前边降落即使勾住尾部的阻拦绳，但减速长度太短照样会掉海里的。。想靠飞机自身能力不靠阻拦绳想在不到400米的距离从时速超过500迈降低到0，那就只有坠毁一条路了。。或者你等国内也做个舰载机模拟起降的游戏，让歼15像直升机一样具有垂直起落能力你就可以达到目的了。。|||||||||||
　　前几天看到一个中国的专家说瓦良格上不能装弹射器的妙论，我很是郁闷，中国的砖家们为什么都没有创造力和想象力呢，别人在平的甲板上设计装了弹射器，那是因为酶国没设计滑跃起飞的方式，不是说滑跃起飞就不能装弹射器，我们是有瓦良格号现成的平台，专家们难道你就不能把他当成一个优势？你就不能在曲面甲板上针对性设计弹射器？说个简单的道理，火车的车厢是直的，却能沿着圆弧的钢轨转弯，难道火车只能在平直的钢轨上才能行驶？
　　只知道跟着别人后面走，别人没发明的就难道一定就是不行的吗？我想在曲面甲板的下方装上完全相同曲线的轨道，弹射器运动件沿着曲线轨道运动，弹射器一样能设计出来，就如火车能转弯一样。由于有滑跃起飞对飞机产生的生力，弹射器的弹力只要有平直起飞方式的一半就够了，弹射器设计制造安装反而更容易，这样滑跃起飞加弹射器的起飞方式反而可能成为航母飞机起飞最好的方式，到时候酶国都还要跟着学呢&&　　几天看到一个中国的专家说瓦良格上不能装弹射器的妙论，我很是郁闷，中国的砖家们为什么都没有创造力和想象力呢，别人在平的甲板上设计装了弹射器，那是因为美国没设计滑跃起飞的方式，不是说滑跃起飞就不能装弹射器，我们是有瓦良格号现成的平台，专家们难道你就不能把他当成一个优势？你就不能在曲面甲板上针对性设计弹射器？
　　说个简单的道理，火车的车厢是直的，却能沿着圆弧的钢轨转弯，难道火车只能在平直的钢轨上才能行驶？只知道跟着别人后面走，别人没发明的就难道一定就是不行的吗？我想在曲面甲板的下方装上完全相同曲线的轨道，弹射器运动件沿着曲线轨道运动，弹射器一样能设计出来，就如火车能转弯一样。
　　由于有滑跃起飞对飞机产生的生力，弹射器的弹力只要有平直起飞方式的一半就够了，弹射器设计制造安装反而更容易，这样滑跃起飞加弹射器的起飞方式反而可能成为航母飞机起飞最好的方式，到时候美国都还要跟着学呢。
　　中国新航母采用电磁弹射器独步全球
　　电磁飞机弹射系统-关键技术
　　电磁弹射器的心脏就是100多米长的直线感应电动机，它推动与飞机相连接的电枢。而目前电枢基本上是一个U形铝块，装在定子的3个侧面。直线电机的原理并不复杂．设想把一台旋转运动的感应电动机沿着半径的方向剖开，并且展平，这就成了一台直线感应电动机。
　　在直线电机中，相当于旋转电机定子的，叫初级；相当于旋转电机转子的，叫次级。初级中通以交流，次级就在电磁力的作用下沿着初级做直线运动．这时初级要做得很长，延伸到运动所需要达到的位置，而次级则不需要那么长。
　　实际上，直线电机既可以把初级做得很长，也可以把次级做得很长；既可以初级固定、次级移动，也可以次级固定、初级移动。然而，电磁弹射器也决不是仅靠直线电机工作的，它总共有强迫储能装置、大功率电力控制设备、中央微机工控控制及直线感应电机。
　　某型舰船特种电力技术，目前只有个别发达国家掌握。马伟明率课题组集智攻关，提出了具有当今世界先进水平的设计方案。然而，没有人相信他们能搞出来，原因是我国在这方面技术积累不够。对此，马伟明横下一条心：&哪怕少活十年，也要攻下特种电力技术难关！&
　　经过5年的不懈冲刺，马伟明带领项目组完成了样机研制和试验的全过程，43项关键技术全部被攻克，申报国防专利32项。中国科学院、中国工程院7位院士在对这一重大成果评审时激动不已，认为这项重大关键技术的突破，其意义不亚于&两弹一星&和载人航天。（文 草思念老婆）
&&&& 内部消息！第二艘国产航母的舰载机起飞方式非滑跃起飞，也非美军二战时就沿用的蒸汽弹射起飞，而是美军至今也未上航母的电磁弹射起飞方式！
&&& 可想而知我们的第二艘航母是何等先进了，我们几十年的科研成果赶上了美国人百年的脚步！向我们伟大的军工敬礼！深深为我们强大的祖国感到自豪！
&&& 中央军委02工程，又称国家重大工程、国家02工程，据说工程节点要求保证13年服役。048工程即2004年8月批准，这个代号有可能是指整个国产航母 工程包括其配套的子工程，也有可能仅指国产航母工程。国家&02&工程（重大工程）在网上已经流传了好几年，关于它的公开媒体报道，至今只有一条：
&资料图：疑似大连国产航母曝光就在辽宁舰旁边
&&& 船舶制造工业调整改造进展顺利，两大船厂（大连造船重工、大连新船重工集团）、三个配套厂正在进行新一轮的调整改造，工程竣工后造船能力将由140万吨提高到260万吨。
&&& 新船重工船坞接长及配套改造项目年内全面完成，造船重工30万吨大型船坞已建成，具备了实施国家&02&工程（重大工程）的基础条件。
&&& 据外刊报道，大连造船厂于近日开工建设30万载重吨级(400&96米)大型船坞。该厂将成为继大连新船重工之后，大连地区能建造VLCC的第二家船厂。
&&& [page]中国海军装备部的人员对此进行了视察，对该船坞进行大型战舰的改装建造能力表示了肯定。大批海军装备部的人员穿梭来往于该船坞和旅顺港的海军基地，意图不言自明。
&&& 该工程为国家重点工程，坞长400米，宽96米，深13米，可建造30万吨级船舶。工程分两个标段进行。中港一航局三公司在施工中，首次采用了码头兼作止水围堰新工艺，保证了围堰一次抽水成功，创造了国内建造同等规模船坞围堰的最快速度。
&&& 在主体施工中，他们通过采用现浇混凝土新工艺及采用分层浇注的方法，很好地解决了现浇大体积混凝土，分项工程优良品率达95％以上，分部工程优良品率达到100％。
&&& 辽宁舰刚服役就过期：真正国产航母曝光
&&& 外界关注的中国航母动向已经从&辽宁号&转向了中国自主研发的航空母舰身上。去年就有海外媒体报道称，中国正在建造两艘国产航空母舰，由上海江南造船厂负责。
&&& 有消息称，中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰(排水量在5-6万吨)的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。
&&& 那么，中国第一艘真正完全自己设计建造的航母(以下简称&长兴岛航母&)性能、装备如何？何时下水？将部署何地？本文将这些问题分解为几大悬疑并尝试解答。
&&& 一、长兴岛航母是一艘还是两艘？
&&& [page]有报道称，上海江南造船厂很可能会有两艘航母在建。从中国缺少航母建造经验和技术看，中国连续建造两艘同型航母确实不合常理，而且，大型航空母舰是人类迄今为止建造过的、结构最复杂的船舶。
&&& 但假定中国首批航母确实是选择建造2艘，而非只建造1艘作为起步，也有其逻辑。
&&& 中国造船工业发展至今天，已经拥有世界上最大规模的造船工业，不仅在年度造船吨位上超越韩国夺得世界首位，也具备了建造大型液化气船、半潜船、深水钻井船等特种大型船舶的能力。
&&& 在军舰建造方面，尽管中国此前没建造航母的经验，但也建造了2万吨级的071大型两栖船坞登陆舰。071型两栖船坞登陆舰拥有可以容纳4艘气垫登陆舰同时停放的坞舱、上层还设置了大型车辆库、直升机库和飞行甲板，其结构复杂程度并不不比艘轻型航母逊色。
&&& 而承建首批国产航母建造任务的上海江南造船厂，曾在同一时期建造了4艘满载排水量达6000吨级的052B／C型驱逐舰。
&&& 江南造船厂在08年搬迁到长兴岛后，厂房占地面积达560万平方米，拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。
&&& 从建造经验、产能等方面来看，江南造船厂同期建造2艘6万吨级大型航空母舰(一舰下水，一舰上船台)，问题并不大。而前苏联在建造&库兹涅佐夫&级航母时的做法也可以对这个分析提供佐证。
&&& [page]日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143．5设计方案建造第三代航母的决定，事实上苏联当时还将航母定义为&重型载机巡洋舰&。
&&& 继第一艘&定单105&(1143．5设计方案的工厂编90&定单105'&曾被命名为&第比利斯&号，就是现在的&库兹涅佐夫&号)于当年9月开工 后，1983年苏联军方决定建造第二艘&定单106'&(1143．6)，同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。参与航母建造工作的共 有将近五千个苏联企业、科学研究院以及设计局。
&&& 为建造这两艘航母，苏联政府拨款对黑海造船厂进行了第二次大规模技术改造，包括建成了装配和焊接车间，允许将船体分段重量增大到200吨；装备了2台载重 各为350吨的自行平板车，建成了从新车间到船台的运输车道；0号船台的长度加长了30米；建成了装配重达1700吨总段的水平船台旁平台，安装了船台和 船台旁平台用的2台起重量各为900吨的芬兰制龙门吊车，并加装了其他新型吊车，使得整个船台上使用的吊车达到10台，同时，改造大渠舾装码头。
&&& 为了保障航母出厂驶往黑海，还将大渠和布格&德涅伯&和一利曼河道浚深到10．5米。这次技术改造，大大增强了黑海造船厂的生产能力。
&&& 日，继&定单105'&下水之后，&定单106&(&里加&号)在0号船台安家落户(一舰下水，后续舰于第二日上船台)。到了1988 年，&里加&号船体建造成功，并于当年11月25日下水。1990年7H，&里加&号被改名为&瓦良格&。(Varyag，俄语：Bapr)号，以纪念在 年日俄战争中沉没的&瓦良各。号巡洋舰。截~1991年11月，&瓦良格&的建造率已达68％。
&&& [page]就中国的造船能力来说，两艘航母开工并不存在技术上的困难，而且按照师承苏俄的传统和思维习惯来看，它未必不是一种选择。
&&& 不过，对中国同时建造两艘航母的说法，加拿大《汉和防务周刊》总编平可夫分析认为并不可能，在接受中国记者采访时称：建造两艘航母是可能的，但不可能在初 期建造阶段同时开工，按照国外经验，通常会相隔一段时间，毕竟对中国来说，经验的摸索，技术的积累，需要一定的时间消化，第一艘建造并下水了，第二艘再开 始。
&&& 二、长兴岛航母多大吨位
&&& 关于长兴岛航母，其吨位、动力系统是猜测、争论的焦点。在外媒报道方面，4万吨的小型航母，5&6万吨的中型航母，7&9万吨的大型航母，可以说各个吨位的可能性都已经涉及。
&&& 动力方面，常规动力、核动力亦众说纷纭、扑朔迷离。
&&& 海外媒体对长兴岛航母的规格猜测如下：
&&& 动力选择方面，国产航母不太可能采用核动力。因为从国产核潜艇的情况来看，新型093型攻击核潜艇和094型战略核潜艇均只建造2艘，其中最大可能是国产核动力系统仍不够成熟。
&&& 在有另外选择的情况下，国产航母不应采用目前还不甚成功的国产潜艇用核动力系统。在这方面，法国&戴高乐&号航母就吃尽了苦头，&戴高乐&号航母原计划采用全新的船用核反应堆，但受困于资金短缺，最后只能采用&凯旋&级战略核潜艇的K&15核反应堆。
&&& [page]但由于K-15反应堆原功率不足，虽然经过改进，但&戴高乐&号航母的最大航速也只达到27节，比老式的&克莱蒙梭&级常规动力航母还低5节，并且K&15反应堆在航母上使用还出现过冷却系统不良、振动过大等问题。
&&& 如果使用常规动力，则有燃气轮机和常规蒸汽动力两个选项。
&&& 燃气轮机方面，国内引进乌克兰技术生产的GT25000燃气轮机最大额定功率为33000马力，8台GT25000，8总功率超过20万马力。但燃气轮机进气量和排气量都很大，进排气管道需要占用过多舰体和舰岛空间。
&&& 我们可以看到英国&无敌&级轻型航母，其舰岛尺寸比美国大型航母还要大，就是因为要容纳燃气轮机的进／排气管道。
&&& 从空间效率、特别是甲板空间效率来考虑，现在的大中型航母都放弃了燃气轮机，均采用蒸汽轮机(包括核动力)。而更关键的问题是，如果主动力采用燃气轮机，还需要配套较大功率的锅炉为蒸汽弹射器提供蒸汽，在系统复杂性和动力系统体积方面都不是合理的选择。
&&& 所以，国产航母更大的可能还是沿用&辽宁&号上的常规蒸汽动力。事实上，从第一代051型驱逐舰开始，国内&直在建造采用常规蒸汽动力的驱逐舰，051之 后是051B、051C两型。尽管05lB只建造1艘、051C也只建造2艘，但这已经基本可以保持一支熟悉在军舰上安装蒸汽动力系统的技术队伍。
&&& 国产舰用蒸汽动力系统与俄罗斯也拥有极为密切的技术姻缘。
&&& [page]&辽宁&号采用了4台TB一12蒸汽轮机，TB一12的前身是TB-8，而TB&8正好是国产051型驱逐舰的主机，国产型号为453型蒸汽轮机。TB- 8的功率是36000马力，当年&旅大&级驱逐舰采用2台TB-8蒸汽轮机，达到了38节的罕见高速，TB一12的功率则为45000马力。
&&& 蒸汽：动力的技术要求不高，国内通过自身努力，加上&现代&级驱逐舰GTZA-674型蒸汽轮机(TB&12的改进型)和&瓦良格&号航母上丁B-12的维护和整修经验，要造出TB-12级别的军用蒸汽轮机并非难事。
&&& 所以，从技术延续性和保证建造时间节点等方面的考虑，国产航母沿用常规蒸汽动力的可能性极高。应该还是类似&辽宁&号的动力配置，4台蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进、总功率20万马力。
&&& 对于国产航母的动力问题，还流传着较多的说法，例如中航黎明公司研制的R0110重型燃气轮机和哈尔滨汽轮机公司生产的系列大功率蒸汽轮机。RO110重 型燃气轮机最大功率为15万马力，从功率上看2台即达到美国&尼米兹&级航母的30万马力总推进功率。但R0110的体积重量非常大，设计上也只是着眼于 油田发电所用，并不适合上舰。
&&& 而哈尔滨汽轮机公司的新一代大功率汽轮机功率更大，功率最小的都超过40万马力。这种超大型动力的报道，为不少军事爱好者对中国长兴岛航母的尺寸规格提供了极大的想象力，有人因此认为，长兴岛航母标准排量很可能达到8万吨级的规模，接近美国大型航母的水平。
&　　内部消息！第二艘国产航母的舰载机起飞方式非滑跃起飞，也非美军二战时就沿用的蒸汽弹射起飞，而是美军至今也未上航母的电磁弹射起飞方式！
　　可想而知我们的第二艘航母是何等先进了，我们几十年的科研成果赶上了美国人百年的脚步！向我们伟大的军工敬礼！深深为我们强大的祖国感到自豪！
　　我国航母电磁弹射相关实验场地
　　网上流传卫星拍摄位于中国某基地的电磁试验场地的图片
　　[page]
　　中央军委02工程，又称国家重大工程、国家02工程，据说工程节点要求保证13年服役。048工程即2004年8月批准，这个代号有可能是指整个国产航母工程包括其配套的子工程，也有可能仅指国产航母工程。国家&02&工程（重大工程）在网上已经流传了好几年，关于它的公开媒体报道，至今只有一条：
　　船舶制造工业调整改造进展顺利，两大船厂（大连造船重工、大连新船重工集团）、三个配套厂正在进行新一轮的调整改造，工程竣工后造船能力将由140万吨提高到260万吨。新船重工船坞接长及配套改造项目年内全面完成，造船重工30万吨大型船坞已建成，具备了实施国家&02&工程（重大工程）的基础条件。
　　据外刊报道，大连造船厂于近日开工建设30万载重吨级(400&96米)大型船坞。该厂将成为继大连新船重工之后，大连地区能建造VLCC的第二家船厂。中国海军装备部的人员对此进行了视察，对该船坞进行大型战舰的改装建造能力表示了肯定。大批海军装备部的人员穿梭来往于该船坞和旅顺港的海军基地，意图不言自明。
　　该工程为国家重点工程，坞长400米，宽96米，深13米，可建造30万吨级船舶。工程分两个标段进行。中港一航局三公司在施工中，首次采用了码头兼作止水围堰新工艺，保证了围堰一次抽水成功，创造了国内建造同等规模船坞围堰的最快速度。在主体施工中，他们通过采用现浇混凝土新工艺及采用分层浇注的方法，很好地解决了现浇大体积混凝土，分项工程优良品率达95％以上，分部工程优良品率达到100％。
　　[page]
　　震撼登场！中国海军电磁弹射八万吨超级航母泄了
　　中国经济的腾飞中国军事发展按上的翅膀，特别是中国海军装备的建设，近10年来海军从小到大，由弱变强，可以说。中国海军的现有水平已达到欧洲国家的水平。随着052C型驱逐舰的大量服役，新型核潜艇的下水，辽宁号航母完成舰载起降，解放军海军的战斗力与俄法英德处于同一层级。但中国海军整体的水平还无法赶上美国，首先是在目标探测距离和高度及信息处理速度上与美国还存在差距。
　　上海某地的国产电磁弹射试验基地
　　但是，随着广州黄浦船厂在建的4艘排水量为吨的052D型驱逐舰即将下水，上海江南船厂建造的自主研制的航母初具规模，揭示者中国海军与美国海军的距离愈来愈拉近了。
　　作为052C导弹驱逐舰的后续型号-052D驱逐舰，被誉为中国版的&宙斯盾&舰，战舰的作战和武器系统等多方面比052C有很大幅度提高，舰载相控阵雷达性能，能让航母战斗群的防御能力提升N倍，052D驱逐舰配备有64具垂直导弹发射管，可快速发射防空、反舰和对地攻击导弹，满载排水将在吨。
　　作为中国最大的造船企业上海江南船厂，一手打造了中国海军&江南四剑客&，代表了当前中国军舰制造的最高水准。新舰位列&江南四剑客&的168、169、170、171都是由江南造船厂一手打造，可以说，上海江南代表了当前中国军舰制造业的最高水准。这里透露的只能是个轮廓：航母甲板大小为320M&70M，标准排水量6万吨，满排水量8万吨。和乌里扬诺夫斯克&号接近，略小于&小鹰&号。外观非常像&小鹰&号，内部结构采用了&乌里扬诺夫斯克&号结构。综合了美俄法的设计特点，航母设计还是很漂亮的。
　　在海军中，航母是真正的&大器&，而舰载机则是航母的锋镝。而中国自主研制的国产航母的舰载机起飞方式非滑跃起飞，也非美军二战时就沿用的蒸汽弹射起飞，而是美军至今也未上航母的电磁弹射起飞方式！可以说，我们几十年的科研成果赶上了美国人百年的脚步！
　　@风不悲CDer
　　[page]
　　中国电磁弹射器研制成功，航母战群威力大增一倍
　　目前，拥有蒸汽弹射器只有美国（法国的&戴高乐&号航空母舰上配备的也是美国制造的蒸汽弹射器）。美国正在研制电磁弹射器的制造技术，苏联曾设想在乌里扬诺夫斯克号核动力航空母舰上配备苏制的蒸汽弹射器，但由于苏联随后的解体而未能如愿。而目前俄军现役的&库兹涅佐夫&号航空母舰、设计之初的&瓦良格&号，乃至于俄为印度改造的&戈尔什科夫海军上将&号航空母舰（现称为&维克拉马迪特亚&号）均采用的是滑跃甲板 。
　　尽管单纯用滑跃起飞能能较快解决中国有无航母的问题，但以现代战争的需要最终还是要被淘汰。说实话，中国对蒸汽弹射并无经验，各种技术问题要解决起来技术风险一点不比电磁弹射小，现在再从头研制蒸汽弹射的话，费时费力，还不能直接朝电磁弹射器进军，快速形成战斗力。
　　据俄罗斯《军工信使》前段时间报道：自从俄罗斯在美国的压力下，最终拒绝出售拦阻索和蒸汽弹射器技术文献。但中国已从秘密渠道向外成功采购了拦阻索，并利用西方技术研制出了国产电磁弹射器，&瓦良格&上没有测试，不代表中国就没有暗地里试用过。
　　据资料文献：中国潜艇的&心脏&-发动机总设计师 马伟明，1996年清华大学电机系毕业，中国工程院院士、海军少将。他领导研制成功的项目使我国常规潜艇、核潜艇成功做到全电推进（做到潜艇静音），中央军委为他特别记一等功。现主持航母舰载机电磁弹射器项目，并已获得成功。
　　马伟明名言：&哪怕少活十年，也要攻下特种电力技术难关！&经过5年的不懈冲刺，马伟明带领项目组完成了样机研制和试验的全过程，43项关键技术全部被攻克，申报国防专利32项。中国科学院、中国工程院7位院士在对这一重大成果评审时激动不已，认为这项重大关键技术的突破，其意义不亚于&两弹一星&和载人航天。
　　到目前为止，美国在海军航母电磁弹射器上花费了28年的时间和32亿美金的经费，预计将在2014年服役的CVN－78航母上正式使用这一设备。一旦航母用上电磁弹射器，将为航母战斗群威力增一倍。
　　[page]
　　中国最新航母电磁弹射器泄了
　　核心提示：湖南湘电集团近日一篇企业宣传文章提到，该集团正在研制某&大船&项目的ZX电机、大功率储能电机。编者估计，ZX是&直线&一词拼音的开头第一个字母。按照目前已知的情况，在大型船舶上使用直线电机、大功率储能电机，只有一个可能&&航空母舰的电磁弹射器。
　　践行&十力&文化助推调结构转方式湘电集团有限公司湘潭电机，动力无限。
资料图：美国技术人员在安装电磁弹射器
　电磁弹射器的关键是大功率直线电机、储能电机
　　聚工业之力，成国家之力；依兴国之情，立企业之本。湘电以无限的发展动力，携着锐意进取的创新理念，跨出电工行业&摇篮&，实践着引领我国机电事业走向世界的远大目标。
　　湘电集团前身为湘潭电机厂，创建于1936年（当时厂名为中央电工器材厂，属国民政府资源委员会）。作为我国电工行业的大型国有企业，在70多年的创新发展中，积累了深厚的文化底蕴，培育了诸如&十二条板凳精神&、&技保队精神&等精神文化。这些文化为企业改革发展稳定提供了不竭的精神动力。
　　进入二十一世纪以后，随着我国市场竞争格局的转变，在计划经济时期的大规模、宽领域、多元化的发展战略日渐制约湘电做强做大。面对新的机遇与挑战，我们对企业发展过程中形成的不同的文化理念进行整合，提炼出适合新时期发展的企业精神（原动力）、企业宗旨（支撑力）、企业愿景（前瞻力）、企业目标（方向力）、企业信念（创造力）、核心价值观（核心力）、经营理念（发展力）、企业风格（承载力）、用人思想（凝聚力）、企业宣传语（品牌力）等十大核心理念。
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　　这些文化理念随着企业管理的完善和实力的提升而渐渐地组合、升华为&十力文化&，进而以文化的形态反过来规范、引导、影响湘电的发展，为社会、顾客、股东、职工提供向前发展的动力。
　　近年来，我们以&力文化&引导职工转变发展观念、明确发展路径，为加快调结构转方式进程，提供了思想保障与精神动力。
　　一、践行&十力&文化，凝聚调结构转方式的广泛共识21世纪的头一二十年，对公司来说，是必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期。我们要完成好职工群众赋予的历史责任，实现&领军中国电工装备制造业&的企业目标，必须用与时俱进、自强不息、充满激情、富有活力的&十力&文化，培育与调结构转方式重大任务相适应的企业核心竞争力。
美国测试中的电磁飞机弹射系统
　　公司通过采取中心组学习、党员集训、学习型组织建设、创先争优活动、职工系统教育、企业文化论坛、企业文化知识抢答赛等形式在全公司宣贯&十力&文化，全体职工不断创新观念、创新管理，把自己信奉的&同力湘电，实现自我&的价值理念付诸实际行动。&做大&必须先&做强&，&大舍&才能有&大得&，这种认识成为我们实现调结构转方式的共识。
　　（一）经营企业的理念从追求发展规模向追求发展质量、发展效益转变。我们在推进集团各项工作中，充分运用包括文化管理在内的现代企业管理理念，不断提高自主创新、适应市场变化的能力。
　　在追求技术领先的同时，更注意满足顾客需求；在重视国防装备的同时，更注意寓军于民；在提升综合实力的同时，更注意创新企业价值；在推进管理变革的同时，更坚持市场取向，以理念创新引领跨越发展。通过共同努力，提升市场和社会对企业的满意度，提升公司经济运行质量和效益，确保公司迅速走上既效益高又成本低，既规模大又结构好的科学发展轨道。
　　（二）坚持发展与主业相关的产业，实现&兴业报国，共赢共享&的企业宗旨。&兴业报国，共赢共享&作为支撑力，是我们抵抗不利内部、外部因素，获取生存、经营、发展的力量。面对企业20个大类、188个系列、3000多个品种的产业结构，我们按照&瘦身&&归核&思路，大胆地做加减法，把与方向力&领军中国电工装备制造业&不一致的业务坚决剥离，将那些有利于增强企业核心竞争力的资源实行整合，强化湘电的核心业务。
　　同时，我们与美国西屋公司、美国福斯公司、瑞士ABB公司、日本东洋公司等国际知名公司广发开展多种形式的经济技术合作与产品研发工作，把先进技术的引进和消化、吸收、创新更好地结合起来，努力掌握核心技术和关键技术，加快培育自主创新能力，促进产品结构升级换代。
　　（三）坚持&严谨创新感恩自强&的企业精神，不断推进调结构转方式。&严谨、创新、感恩、自强&是推动我们事业前进的力量源泉。由于受多种因素的制约，我们要实现调结构转方式难度很大，但历史和时代又赋予我们重大的责任和使命，我们没有退路，必须与时俱进、不断创新，才能突破发展瓶颈寻找到我们产业升级、优化发展方式的环境和土壤。
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　　电磁弹射器构架
　　2003年实施产品瘦身归核战略。2008年，提出继续解放思想、转变发展理念，加快公司从经营产品向经营企业的发展理念转型。2009年，在开展深入学习实践科学发展观活动中，提出转变发展方式的五个方面的重大任务。今年，根据对经济环境和市场形势的判断，决定调整产业布局，积极推进企业的调结构转方式。
　　二、践行&十力&文化，明晰调结构转方式的具体路径如何发展，关系着发展的方向和速度。多年来，我们一直在思考两大问题，即如何使湘电集团进一步加快发展，如何让全体职工更加幸福。我们以核心价值观&求发展为要，谋众福为责&为主导，所形成的使企业生存、发展的内在主导力量，我们的。我们坚持&机电一体化，竞争差异化、经营国际化&的经营理念，采取一系列措施，明晰调结构转方式的具体路径。
　　第一个是战略结构调整。
　　一是抓战略规划，明确提出通过加快结构调整、转变发展方式，着力打造新能源成套装备、电气成套装备、车辆成套装备、船舶电力成套装备等四大支柱产业，着力培育核心研发、核心制造、核心验证、核心集成，形成公司在市场环境下的独特核心竞争力，构建具有国际化运作体系的大型企业集团，力争2012年实现主营业务收入300亿元，&十二五&末期力争达到600亿元；二是利用国家高新技术产业基地、国家级企业技术中心、国家新能源风力发电机研发（实验）中心、国家工矿电传动车辆质检中心平台，抓具有自主知识产权的关键技术和核心技术开发，努力抢占低碳产业技术制高点。研发应用节能减排实用技术，改造提升传统产业；研发应用风能、太阳能等产品核心技术，发展新能源产业；研发应用船舶电力推进技术，大力发展船舶全电系统产业等。
　　第二个是组织结构调整。2004年年初，为适应形势和发展的需要，我们对股份公司实行了事业部改制，以现有四大主导产品和核心技术为主体，建立直接面对市场的电机、军工、电气、车辆事业部，同时设立事业推进部、企业营运部等部门。这种事业部制的调整，大大提高了公司管理体系运作效率。公司还充分发挥激励和约束机制的作用，促使紧扣主营业务、规模特色各异的其他子、分公司发挥自身优势，积极面向市场，参与市场蓝海竞争。
　　第三个是产品结构调整。
　　（一）以市场为导向，在强化研发手段和能力的同时，改变新产品开发策略，选择重点，实现突破，保证新产品销售收入增长幅度达到20%以上；（二）对产品进行&瘦身&、&归核&，形成四大类核心产业。
　　一是电气成套装备制造。主要产品有交直流大中型电动机。新研制开发的大型交流变频调速电动机具有与国际知名企业竞争的优势。
　　二是车辆成套装备制造。主要产品有大型矿山开采运输成套装备、城市车辆及其电机电器控制系统。其中108吨、154吨、220吨、300吨电动轮自卸车、城市轻轨车，采用了当今我国牵引车辆的最新技术，达到国际、国内领先水平。
　　三是新能源成套装备制造。根据国务院发展战略性新兴产业的总体部署并结合湘电的实际情况，我们确定的发展思路是：优先发展风能、重点发展核能、加速发展太阳能。主要产品有太阳能热发电系统、20千瓦的小风机、5兆瓦海上直驱风机、1。5兆瓦以上异步发电机、1。5兆瓦以上永磁发电机、2。5兆瓦以上整机系统集成、分布式供能系统高压变流器及软开关、直驱型风力发电变流控制系统、风电机组整机设计及制造。
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电磁弹射器构架
　　四是大型船舶电力成套装备制造。主要产品有10～20兆瓦级新型感应电动机推进系统成套产品、&大船&项目ZX电机、大功率储能电机、永磁吊舱推进电机等。
　　三、践行&十力&文化，助推湘电科学跨越发展企业发展的活力一方面取决于制度的合理化、现代化和经营机制的活性化；另一方面则取决于在先进的价值观指导下形成的先进的群体意识和群体行为。
　　我们在实践中不断深化对&十力&文化特殊功能的认识，使集团上下树立了强烈的市场意识、发展意识、风险意识和创新意识，进一步强化了各单位对调结构转方式的执行力。
　　在工作中，牢固树立&湘电第一&的意识，切实增强湘电&一盘棋&的思想，自觉以湘电的整体利益为第一、以湘电职工的利益为第一，坚持既定工作措施、严格落实各自责任，坚持围绕结构调整这一方向，在服从大局安排的基础上提高工作的协同性、均衡性和可持续性，着力构建充满活力、富有效率、有利于科学发展的体制机制。
　　&十力&文化建设促使湘电集团更具市场生命力、竞争力，取得了物质文明和精神文明双丰收。公司持续保持40%以上增长幅度，国有资产实现了保值增值，总资产从2003年底21。77亿元增加到目前的133亿元，2010年工业总产值规模有望从2003年的8。85亿元突破达到100亿元。公司获得全国五一劳动奖状、全国模范职工之家、全国模范劳动关系和谐企业、全国企业文化建设功勋单位、全国诚信企业、厂务公开民主管理先进单位、湖南省优秀企业、湖南省文明单位等一系列荣誉。
　　这些荣誉的取得，极大地增强了作为湘电人的自豪感和责任感，为公司调结构转方式、科学跨越发展营造了良好的氛围。
　　湘电历经曲折坎坷和严峻挑战而始终长盛不衰、充满生机，源自于有着永不自满的创新动力、释放独特能量的&十力&文化。&知其力，用其势&。
　　我们深信，不断创新的&十力&文化必将为我们的调结构转方式提供强大的承载力，必将把一个更加充满活力和更富竞争力的湘电带入新的发展空间。
　　我们坚信，在省委、省政府的正确领导下，在各兄弟单位的支持和帮助下，我们将加快调结构转方式各项工作，为我国构建以低碳排放为特征的工业、交通体系提供技术、装备与服务，朝着党和国家领导人期望的湘电要&装备中国&和&装备全球&的战略目标阔步前进。
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