无人飞机的技术难点有哪些 无人机可以带上飞机吗的4大技

我想玩水下无人机,有什么技术上的难点吗?
我想玩水下无人机,有什么技术上的难点吗?
据有关媒体报道,12月15日,我国海军在南海海域捕获一艘美国的无人水下潜航器(UUV),并将其带走。美方呼吁中方立刻归还这艘潜航器。而我国国防部表示将通过适当的方式将其移交给美方。
不过看到祖国这么“讲理”,小编我也就放心了
话说这无人潜航器UUV(Unmanned Underwater Vehicle)是个什么“神器”?
UUV(Unmanned underwater vehicle)是一种无人驾驶、靠遥控或自动控制在水下航行的装置,主要指那些代替潜水员或载人小型潜艇进行深海探测、救生、排除水雷等高危险性水下作业的智能化系统。因此,无人潜航器也被称为“潜水机器人”或“水下机器人”。
无人潜航器按其应用领域,可分为军用与民用。在军用领域上,无人潜航器可作为一种新概念武器中无人作战平台武器。即使不携带武器,这种探测器也可以替代人类对海洋中与潜艇作战息息相关的各种基础水文信息进行调查和研究。从某种意义上说,无人潜航器的作用和无人机作用差不多。
这玩意儿在水里怎么玩?
可以用“天地飞9”2.4G遥控器遥控吗?
电磁波在传导的过程中,最理想的状态是在真空中传播,此时在传播的过程当中,没有其他物质的阻碍,电波的传播不受到影响。而在水中,就是另一个世界了。
由于海水对于电磁波存在的衰减作用,电磁波在水中的传播存在着相当强烈的衰减,而且电磁波在水中不是线性衰减,是按指数规律衰减的,衰减很快。波长越短,衰减越大;水的电导率越高,衰减越大。到了刚才所说的“2.4G”遥控器波段,因为水分子对于这个频段的电磁波衰减效果更为强大,电波可能只入射进水中短短的一点距离后就衰减殆尽。这可以粗略的类比于光波在水中的衰减一样。
当然也有采用无线电波通讯的方式,例如潜艇在水下单方面接收无线电的超长波和极长波信号。(超长波的波长为1万到10万米、极长波的波长大于10万米)但此类通讯受制于天线规模和功率设备的制约,且在单位时间内传输的信息少,效率低下,无法满足高传输速率的需求。
这张图上生动的表现了各种各样的潜艇使用的通信波段
正确遥控无人潜航器UUV的方法
1、采用光纤有线通信技术:UUV带着根长长的“尾巴”下水吧。(不解释)
施放一台光缆控制的UUV
2、采用水声无线通信技术:水声通信是其中最成熟的技术。声波是水中信息的主要载体,己广泛应用于水下通信、传感、探测、导航、定位等领域。声波在海面附近的典型传播速率为1520m/s ,比电磁波的速率低5个数量级,与电磁波和光波相比较,声波在海水中的衰减小得多,但速率和通讯带宽还是有限。
3、水下量子(激光)通信技术:利用激光载波传输信息。由于波长450nm至530nm的蓝绿激光在水下的衰减较其他光波段小得多,因此蓝绿激光作为窗口波段应用于水下通信。蓝绿激光通信的优势是拥有几种方式中最高传输速率。在超近距离下,其速率可到达100Mbps级。蓝绿激光通信方向性好,接收天线较小。
这种技术说不定和卫星量子通信技术也有亲缘关系呢
总结:水下无线通信有三大类:水下电磁波通信、水声通信和水下量子通信,它们具有不同的特性及应用场合。
当然,我们办事一向是讲道理、重美德的。在海里捡到了东西之后还是要还给失主的。只是我猜,交换之前一定要亲切地问一问:
“你好呀,这只UUV是你掉的吗?为了确定身份,我打开看过了,你说对了里面都有什么就还给你!”9种技巧提高无人机飞行技能 | TouchSky摩天中国无人机的七大技术冠绝全球
导读:图1:“暗剑”无人机
图2:“翔龙”无人机
图3:“长鹰”无人机
图4:“天翼-1”模型
图5:“天翼-3”模型
图6:“利剑”无人机
中国成为少数几个自行研制生产并大批量装备察打一体无人机的国家。
目前,在多个型号和类型出口无人机的国家,也只有中国、美国和以色列。
从高空高速长航时无人机到隐身无人攻击机,再到隐身无人侦察机、隐身超音速无人战斗机、到察打一体无人机、小型无人机和单兵手抛无人机应有尽有。更加可喜可贺的是
中国无人机发展迅猛近年来受到世界各国关注,据美媒发表题为《全世界无人机需求高涨》的文章称,在全球市场上,目前已经有4000种无人机在销售。美国仍将是最大的无人机客户,占据全球市场的45%。但无人机的制造和采购增长并不局限于西方。中国对无人机的投入,从量上说甚至超过美国。据悉,无人机的制造和采购增长并不局限于西方。中国对无人机的投入,从量上说甚至超过美国。到2014年中国对工业机器人的需求估计将达3.2万台,成为世界最大的机器人技术客户。中国计划在11个省开始用无人机勘测和巡视国家的海岸边境。中国陆军正将100架垂直起降无人机投入到战场上。日,经日本海上自卫队确认,3艘中国海军军舰由东海方向向东行驶,驶往太平洋方向。随后,中国军舰在冲之鸟礁以东约700公里海域进行了无人机起降训练,这是日本海上自卫队第二次拍摄到中国海军使用无人机,也是首次拍摄到中国军队装备的无人直升机。中国无人机的出现让日本人感到“脸上无光”。一些西方学者认为,“中国已经加快无人系统的研制,速度之快超过其他任何一个国家,可能在技术和性能上超过西方。中国将无人机用于执行情报安全任务已有数年的时间。未来有可能配备武器和用于出口。”据西方媒体报道中国无人机技术在七大方向上取得巨大进步:第一大进步就是中国在超音速隐身无人作战飞机领域的跨越性进步。图1:“暗剑”无人机“暗剑”无人机的外形非常的古怪、新锐,引起了全世界新闻媒体的广泛关注。它采用非常尖锐的机头、机身,三角形的一个机体。如果它能够研制成功,将有可能成为世界上第一款超音速的无人驾驶战机,当然可能是以对敌功能为主。第二大进步的代表就是高空长航时无人机技术的成熟。目前,世界上可以自行研制并装备高空长航时大型无人机的国家仅有美国、以色列和中国。中国的“翔龙”和“长鹰”无人机均代表了世界无人机的最高水平。图2:“翔龙”无人机图3:“长鹰”无人机“翔龙”无人机最大的特色在于它采取了罕见的连翼布局,这在中国飞机设计史上是一个大胆的突破。该机具有前翼、后翼两对机翼,并且前后翼相连形成一个菱形的框架,该构型是中国对无人飞行器技术的一次伟大创新,说中国只会“山寨”的外国媒体也不得不承认其先进性。第三大进步是中高空低速高速无人机技术的集体突破和应用。图4:“天翼-1”模型图5:“天翼-3”模型目前我国不仅研制了“天翼”系列无人机,还装备使用了BKZ-005型中高空长航时无人机系统。第四大进步当属成功研制并试飞了隐身无人攻击机验证机。图6:“利剑”无人机“利剑”无人机为解放军空军和海军航空兵执行作战任务而设计,它还可以被用来执行侦察和打击任务。中国的隐身无人机是继美国X-47和欧洲多国联合研制的“神经元”无人机之后,现有的第三种该类型无人机。“原型机的公布让中国在一系列发展隐身无人机技术的国家中走在了前列,印度、伊朗、以色列、意大利、瑞典和俄罗斯也在发展自己的隐身无人机项目”。第五大突破是中国军队开始装备察打一体化无人机,并大批量装备部队。中国成为少数几个自行研制生产并大批量装备察打一体无人机的国家。第六大进步是实现了多型号多种类无人机的出口。目前,在多个型号和类型出口无人机的国家,也只有中国、美国和以色列。图7:“彩虹-3”无人机“彩虹-3”无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。“彩虹-3”无人机采用轮式自主式起降、起飞重量640千克、载荷能力60千克、飞行时间12小时~15小时、飞行高度5000米、最远航程2400千米。这一系列的性能指标都表明彩虹无人机达到了同类无人机的国际水平。目前该机已出口巴基斯坦。中国无人机发展的第七大进步是无人机机种门类齐全的全面发展。从高空高速长航时无人机到隐身无人攻击机,再到隐身无人侦察机、隐身超音速无人战斗机、到察打一体无人机、小型无人机和单兵手抛无人机应有尽有。更加可喜可贺的是,中国在一些无人机技术上开始做创新和尝试,一些新型无人机技术已经超越其他国家,而一些新产品几乎与美国同时出现。
点击加载更多
更多精彩内容
24小时热文无人机相关技术与发展趋势_图文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员,立省24元!
无人机相关技术与发展趋势
阅读已结束,下载文档到电脑
想免费下载本文?
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢959被浏览61028分享邀请回答71 条评论分享收藏感谢收起/question/45766810/answer/。我用过一段DJI的M100,也自己攒过飞机,说实话DJI做的东西确实用起来很顺手。飞控做的好绝非自夸自赞。我们老板在分析的时候说的更加精辟,从电机的驱动器说起,李泽湘以及他的团队在电机驱动这块的技术做的很好。四旋翼用的无刷电机,上边的电调,DJI在这上边,有一个词来形容,浸润多年。凭着非常定制化的(为啥说定制话,有一个开源飞控叫做ardupilot,他的的代码可以实现各种pilot,不论是天上飞的旋翼copter、固定翼plane、还是地上跑的车rover,都能在那个工程里找到代码)一个方案,使得DJI的四旋翼能够总是飞得比较稳。说到这,你可能就会发现一个问题,大疆只是在做四旋翼,然而我们是不是换条路,换个方式,举个例子,垂直起降的固定翼,这个国内国外都有人在做,有些做的还不错。看了好多答案都在围绕飞控、云台、相机、图传、机体结构等等。这些称的上是技术壁垒吗?从无到有我觉得不算,现在拼的更多的是做的更快、更强、更稳。这些技术上更像一个比赛,可以说这里边每一项技术,大疆都有很好产品对应。仅仅看到这些,思路就限制住了,只能停留在航拍、四旋翼的那条路上,仍然一心在做这方面的人,我相信在短时间内,很少会有人跑的赢DJI。其实更多的机遇在那些DJI还未做好,仍然停留在科研阶段,即将迈入工业界的技术,这些更加值得我们注意,也是更有可能做赢做好的地方。SLAM,为啥要有SLAM,因为飞机上基本的定位方法是用GPS,如果你的飞机真的只能用GPS定位,那么这意味着这个飞机很多地方不能用,尤其是室内。你会说没有GPS,飞机照样能飞,确实是这样,然而那种情况下,你要紧紧攥这遥控,因为如果不进行手动调整的话,飞机很快就会飘走。其实这方面DJI已经有一款不错的产品,Guidance,这个还装在很多DJI自己的飞机,精灵4,mavic,新出的spark似乎也有。SLAM这个东西随便在一个扫地机器人上都会找到(这里用的是激光的),那些做AR的人也在做SLAM(视觉的),还包括做无人车(视觉激光都会有)的公司。像SLAM这种定位方法,玩的人太多了,以至于你能够伸手就会找到一堆代码,还能在图像数据集上跑出像模像样的效果。另外不论是避障、手势操作、还是电子增稳,这些技术拿出来,说是黑科技,真的是有点牵强,因为在科研上,这些真的已经被做烂了,在opencv、github只要你想做,分分钟就可以找出代码,跑出效果。这些就是所谓即将迈入工业界的技术。然而就像 说的 机器人学亟待解决的问题不是如何让机器人学会高级的推理,而是让机器人学会基本的感知和活动,否则高级的推理只是空中楼阁。这里视觉上的技术没有谁是做的最好的,这些视觉技术想要用在无人机应用并且让他显得不是那么多余,很实用,必须能够应对方方面面的考验,否则再花哨漂亮的技术,不会给产品增加亮点,反而会让人觉得这个设计真的很蠢。路径规划,以后飞机不能总是跟着你跑吧,你想然他去做一件事,去去一个快递,那时候,这个飞机不光需要知道自己在哪还需要知道快递在哪,这里涉及到快递的识别定位,路径规划,轨迹规划,避障等等。如果想让无人机去电网巡线,总是那个遥控不好吧,要让飞机沿着导线走吗,走到导线有问题的地方停,这里涉及到导线的检测,这些导航路径规划等技术在无人机的应用级方案十分重要。这里总结下,其实我们分了三个层次来介绍无人机的技术,最底层是控制,上边是导航避障相关的环境感知,最高层是任务级的路径、轨迹规划、目标识别等。最后上图21 条评论分享收藏感谢收起

我要回帖

更多关于 防水无人机的技术难点 的文章

 

随机推荐