别克凯越保险费如何计算？-车险知识-金投保险网-金投网
别克凯越保险费如何计算？
摘要：别克凯越基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，但是，别克凯越保险费如何计算？今天，金投保险网小编为大家介绍别克凯越车险费用计算相关知识。
（gold.org/），别克凯越基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina。但是，？今天，金投小编为大家介绍别克凯越费用计算相关知识。
在以前，车主们想计算保险费用并不容易，不仅要多方咨询保险的计算方法，而且要咨询保险公式中的一些参数、比例，因此，计算起来非常不容易。不过，如今要计算别克凯越费用，简单多了，该怎么操作呢？
据了解，目前许多汽车频道，都推出了，有的还提供综合性的计算器，如果想计算保险价格，车主只要按照车险计算器的提示，简单输入信息，就可以很快计算出保险费用。不过，这些计算工具也存在一些不足，计算的保险价格并不精确。介于此，车主如果想知道准确的保险费用，需要选择的专业计算器。操作方法同样简单，只需要按照提示输入信息，就可以在线选择保险组合，车险计算器就会立刻计算出准确的保费。例如：平安车险计算器就是一款不可多得的保险费用计算工具。
通过计算我们不难发现，平安的保险价格，比市场价格便宜很多，这是因为通过该平台为汽车投保，就是直接和平安合作，可以享受&私家车多省15%&的优惠。除了保险价格上非常吸引人之外，选择平安网上车险投保后，车主还可以享受到快速的理赔服务，例如：&万元以下，资料齐全，一天赔付&、&全国通赔&等。有了这些服务，车主的生活就会更加有保障。特别是一些新车主，选择平安网上车险计算保费，操作简单快捷，不需要涉及到专业的知识。而且，平安的全面人性化服务，可以让车生活更加可靠。
尽管质疑其技术落后以及油耗较高的声音一直不绝于耳，但作为别克系列的经典车型之一，凯越在最近几年继续保持了良好的销售势头。据统计，仅2010年前半年凯越累计销量就达到10.39万辆，全年有望超越20万辆大关，较高的性价比目前仍是吸引许多车主追逐的重要因素。
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上一年的出险索赔，为啥算在今年？
　　核心提示：
　　《车保系列产品保险单》上写着：保险期间为日0时起至日24时(上图)；另一份《机动车商业保险事故记录》上又标注着：日及日的两次出险索赔结案记录(左图)，这两者在时间上显然是冲突的。
　　温州网讯 相信不少车主会有同感：每当车险快过期时，总是保险公司与我们联系最为紧密的时候。各大保险公司轮番电话&轰炸&，大有&你不买保险，我誓不罢休&之势。一些车主为了图清静，便选择提前续保，市民袁先生也是其中之一。
　　然而，由于提前续保产生的&空窗期&，却为&潜规则&提供了滋生的土壤，这令袁先生始料未及&&
　　市民投诉
　　保险公司&张冠李戴&，保费贵了千元
　　市民袁先生有一辆别克凯越轿车，今年5月底车险就要过期了。经不住多家保险公司电话攻势，袁先生近日答应与原先投保的保险公司续保。
　　保险公司清算保额费用后表示，袁先生上年保险单有4次出险索赔记录。按照规定，此次保费费率将上调20%。此外，由于保费上浮，将不能享受7折折扣，须原价投保。如此一来，袁先生在投保项目相同的情况下，此次的保额需要4500余元，比之前多了近千元。
　　之后，袁先生仔细查看出险清单，发现蹊跷：他有两次出险索赔结案的时间分别为日及日。而他2011年购买的保险单合同上清楚地写着：保险期为日0时起至日24时。很明显，这两次出险索赔的时间并不在2011年保险单的保险期内。
　　袁先生认为，保险公司把上一份保单保险期内的出险索赔记录，累加到下一份保单的索赔记录内。如果减去这两条索赔记录，他正好符合全年两次及两次以下出险索赔，无需上调保费的规定，可以省下近千元。
　　然而，保险公司坚持认为他们的这套算法没错，而且他们的系统是全省联网的，即使袁先生到其他保险公司买车险也同样是这个价。
　　 公司解释
　　保险&空窗期&，行业有统一规定
　　接到袁先生的投诉后，记者为此来到袁先生所投保的保险公司。该公司相关负责人解释，按照规定，车主可以提前一个月续保车险。当时，袁先生的车险是在日过期，但他于当年4月25日就已提前续购买了之后一年的车险，所以在续保当日，他们已经根据4月25日之前的出险索赔记录结算出了保费并让袁先生缴纳。
　　这样一来，在4月25日至5月27日这段时间便成了&空窗期&：即前一份保险单虽还未过期，但已经结算，后一份保险单还未生效。而袁先生恰在此期间发生两次车险索赔，由于前一份保单已经结算完毕，他们只好将这两次车险累加到下一份保单内。
　　记者问及，如果消费者前一份保险单并没有出险记录，那么这两次出险记录正好符合规定，不会导致保费上浮。但将这两次出险记录累加至下一份保险单内后，则直接导致消费者仅12个月的合同要为13个月的出险记录买单，由此增加的保额费用该由谁承担？此外，提前保险是竞争激烈的保险行业所倡导的，由此不可避免会产生&空窗期&问题，但为何要把风险责任移嫁给消费者？
　　对此，该负责人说：&这个规定是省里定下来的，各地保险行业协会有一个信息共享平台，所有保险公司都是全省联网，所以，我们也无权对车辆出险数据进行修改。
　　律师点评
　　此举违法
　　车主有权要求退还
　　浙江光正大律师事务所副主任陈琨律师认为：
　　根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》的规定，我国机动车强制保险实行保险费浮动。费率浮动方案中与费率挂钩的浮动系数有&无赔款优待&和&上年赔款记录&等。所谓上年赔款记录，应当理解为上一保险期限内发生交通事故后的赔款记录。即指根据保险合同的约定，保险公司在约定的时间内对约定的保险事故负保险责任的期限。
　　根据袁先生与保险公司的约定，上一保险期间为日0时起至日24时。因此，日及日的两次出险索赔结案记录，不在袁先生的上一保险期间内。
　　保险公司将不在上一保险期间的赔款记录作为保险费浮动计算依据，并以&全省系统联网&和&袁先生提前续保&等理由解释，不符合《中华人民共和国保险法》和《中华人民共和国合同法》及《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》的相关规定。
　　对于保险公司违规收费行为，根据《中华人民共和国保险法》的相关规定，保险公司的主管单位保监委应当予以查处并有权对其予以处罚。对于保险公司多收取的保险费，袁先生有权要求退还。定全损谁做主? 凯越严重受损无法获赔【图】_中国汽车消费网
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　　苏州一位凯越HRV轿车车主季老师不幸于9月7日遭遇交通事故，以致爱车严重受损。然而距今三个多月的时间，季老师却就此理赔问题与苏州安邦保险公司一直交涉，但仍然没有得到有效的处理结果。
　　车身严重损坏 定损维修价格争执不下
　　交通事故发生后第二天（9月8日），季老师立即向安邦保险公司反映了情况，随后与其购车的4s店苏州华正别克专营店联系，将车拖到了他们的维修厂。
　　10月初，经苏州华正别克专营店维修厂协同安邦保险进行拆解，车子定损维修价格为155319元，而季老师购车时价格为109800元，故4S店认为车子已经没有维修价值。但是安邦保险对此不认同，认为车子受损情况还达不到&全损&，并将车子的定损维修价格定为66000元，另外，他们还坚决认为在该价格内4S店肯定可以修复。但是华正别克专营店维修厂经反复论证，认为66000元根本无法修复。在接下来的时间，季老师本人、维修厂及安邦保险理赔部进行漫长的协商。
　　在华正别克专营店维修厂与安邦保险协商无果的情况下，安邦保险公司提出将季老师的车子拖到上海某维修厂进行修理，并表示该维修厂可以在66000元的价格内修复车子。但季老师考虑到上海路途遥远，因无法监控维修过程导致难以保障维修质量，并且如果在上海维修，后续服务成本会很高，这对他都不利，因此季老师拒绝了，在他看来，他在苏州买的保险，出险也是在苏州，没必要舍近求远。
　　在季老师的建议下，安邦保险公司又联系了苏州几家通用公司的指定维修厂，希望在66000的定损价格范围内修复车辆，但其它维修点均表示不能修理。
　　11月14日下午17：00左右，季老师与安邦保险公司理赔部负责人王先生、大事故组章先生进行协商。当时安邦王先生口头同意按&全损&进行处理，但没有签相关协议，因为安邦公司工作人员当时表示要向总公司请示之后才能确定下来。
　　11月24日，季老师接到安邦保险市场部管先生电话，其称安邦总公司经过审核，认为原苏州分公司理赔部作出的66000元的定损价格是完全正确的，不可能按照&全损&来进行处理，另外，该公司还认为，问题迟迟得不到解决，在于4s店定价太高。作为保险公司，他们已经尽到了相关义务，如果车主对车子维修价格有疑问，可以自行请权威物价部门进行评估，相关费用自理。
变速箱－外壳破碎
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使用账号登录车险费改后 出一次险第二年保费涨1000多
来源：中国新闻网
作为第二批被纳入商业改革试点的省份，四川于日正式启动商业费率改革，至今已有4个多月。
　　近期有市民致电商报称："只出了一次险，第二年保费就涨了1000多，跟以前要出险2次甚至3次才涨保费相比，现在的车损险还有购买的意义吗？"
　　车主疑问
　　赔的还不如保费涨的多
　　市民卢先生上周致电商报，反映了他最近在续保时的"疑惑"。卢先生表示，他本人名下有一辆20余万元的汽车，车龄4年，由于每天开车上下班难免刮刮蹭蹭，但每年的出险次数一般都在2次以内，以补漆为主，"这4年每年的保费都是元出头，2015年的商业交了0元。"
　　今年5月，卢先生的商业即将到期，与往年一样，他提前一个月开始咨询保费，可这一比价，却生出了困惑——"跟去年0元相比，今年好几家公司给我算出来的商业保费都是5300多。"他表示，保险公司告知他，由于他去年有一次出险，因此按照费改后执行的新商业规则，他的商业保费不能享受任何折扣，而往年由于执行的旧规则，他的商业通常执行了8折或8.5折的折扣，因此今年要比往年多出1000多元。
　　卢先生说，"只报了一次险，而且保险公司赔的还不如我保费涨的多，如此说来，费改过后这个车损险还有买的必要吗？"
　　按照新规
　　出险一次N系数就不打折
　　四川启动商业费改后，目前各家公司都统一执行费改新规。按照规则，费改后的费率调整系数由三部分构成，即无赔款优待系数（N系数）×自主核保系数×自主渠道系数。各级公司为了争取市场份额，费改启动后均将后两项系数下调到了0.85的最低限额，因此体现商业保费价格的高与低，N系数成为了最终影响因素。按照现行新政的N系数规定，一年内不出险的车辆保费打8.5折，两年内不出险的7折，3年内不出险的6折。
　　但对于那些安全记录差、容易出险的车主来说，现行的新规则要让他们交更多保费了。新的费率政策规定：年度保险期内，车辆出险1次的保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次保费上浮50%，出险4次上浮75%，出险5次保费翻倍（见图1）。
　　对此四川省保险行业协会相关负责人表示，保监会启动商业费改的目的是体现"奖优罚劣"，因此强调出险与费率挂钩，出险次数越多的车主，要付出的保费就越高，而不怎么出险的车主，就可享受到更优惠的费率。
　　行业影响
　　维修业务面临下滑
　　费率改革自启动起可谓是"牵一发而动全身"，其影响的不仅仅是每一个车主、保险公司，还涉及、维修机构。一家豪华品牌负责理赔的工作人员透露，在理赔项目里，小刮小碰占了最大比例，以往客户们有了一点擦挂都会及时处理，这样的使用方法在费改前对折扣影响不大，因此车主们很愿意通过保险来修车。但费改后，越来越多车主在搞懂规则后担心明年保费增高，会减少报保险次数，相比较高的维修价格，他们或许更愿意到路边维修店处理，这样一来会影响赖以生存的售后业绩。
　　某合资品牌工作人员也表示，费改后的保费变化对的维修业务有所影响，为了留住客户，各家品牌都采取了一些应对方案，比如给在买保险的客户送优惠券，遇到小刮小碰就拿券在维修；或直接给客户折扣，避免客户大量流失。
　　商报记者 田园
　　教你一招
　　怎么避免保费上涨？
　　小刮小蹭最好别报保险
　　对经常遭遇刮蹭的车主而言，费改后遇到小刮小碰随便报保险修车就不划算了，会直接影响到明年能享受的费率折扣。"买了保险就要用"，这样的保险观念得改一改了。
　　为什么得改？按照现行的商业新政策，如果不出险则可以打8.5折，出险一次不打折。假设某全新20余万的中高档小车的保险原价为6元，打8.5折后为5525元。如果车主在保险期内出了一次险，虽然修车费用可能只有几百元，但出险记录会使该车第二年的保费费率不打折；如果出险两次的话，保费则会上涨25%。简单来说，从保险公司报销的几百元，换来的是第二年保费差距近1000元。
　　保险业内人士表示，以我们的保费1万元为例，维修金额在1元之内（即按照出险1次，损失15%折扣来算）的都建议不出险；双车时，小刮蹭在1元内的建议私了。"因为与第二年增加的保费相比，从保险公司报销的费用不划算。"（见图2）
　　保障范围扩大
　　车损险仍有购买价值
　　既然小刮蹭报保险不划算，会增加次年的保费支出，那现在再购买商业、车损险还有意义吗？当然有！保险业内人士表示，虽然出险一次就没有折扣，但这也不是说让你买了保险就不用，而是要更合理地把保险用在刀刃上。他建议车主，以2年为一个界限，需要支付高于保费的维修费用，或发生了有人员伤亡的双车时，一定要坚决地使用保险来减少自身损失。
　　此外，按照费改后的新规，现在的车损险与费改前相比，保障范畴大大增加，不仅将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害，驾驶证失效或审验不合格、未上牌照、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失、家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围，还全面启动了代位求偿机制，可以更全面地提供车辆及车主风险保障。
　　得更精明
　　有些险种得悠着点
　　保险业内人士表示，新规执行后，车主们得更精明。一方面，严格安全驾驶，减少出险次数，为来年的保费省钱；另一方面，随着车损险保障范畴的扩大，车主们应根据自身需求减少一些特殊险种的选购，例如划痕险、玻璃单独破碎险、涉水险等。
　　四川保监局相关负责人表示，我省鼓励各财险公司积极开发商业创新型条款，提供更具个性化、差异化的优质产品和服务，满足公众不同层次的商业保障需求。
(责任编辑：杨敏)
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