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有人说二战那个国家的坦克如何如何。穿甲如何 。装甲如何各自YY。
但是真正的，苏德之间让苏联坦克手闻风丧胆的不是虎式，虎王 什么鼠爷。
而是我们牛X的。一哥。
COME 铁拳。！
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“铁拳”的优势主要体现在近距离巷战中。由于制造工艺极其简单，以至于在1945年柏林被围之后仍然有大量的装甲拳出厂并能及时地补充给城防部队和平。在柏林被攻陷前，装甲拳击毁了数百辆苏军坦克和装甲车。& & “铁拳”有多种型号，从最初的Panzerfaust 30 Klein（小型），一次发展出“铁拳”30、60、100、150等改型。其中“铁拳”60使用最为广泛，它有了更加实用的60米最大射程，但初速仅为45米／秒。为了达到更高的速度，后来其身管的直径增加到了5厘米，发射药增加到134克，并改进了准星和扳机结构。“铁拳”60型全重6.1公斤。在柏林被攻陷后。大量的柏林平民得到了这种武器。起先没有人愿意用他来对付苏军坦克因为射程太近，没用办法保证自己的退路，但是随着斯大林的种子计划越来越多愤怒的平民开始拿起铁拳报复苏军。
就连当时苏军最先进的坦克也无法抵挡铁拳的威力，又因为被击中后，坦克内部人员死状极其恐怖，给当时的苏军坦克乘员留下了极大的心理阴影，甚至坦克的装甲还不如在坦克上放几个步兵更靠谱。
铁拳的出现真正的标志着穿甲与防穿进入到了新的时代。
&你不用这么宣传我，哥的名气已经很大了！&
&这个是要比那个车成员多，互射之后人多的赢么？&
&浮士德反坦克榴弹&
&破甲弹啊破甲弹&
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少年 不来一发嘛
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据说铁拳击中坦克后只留下个非常小的洞，可坦克就是不动了，苏军用焊枪打开指挥塔顶盖后发现坦克里面所有成员都死光了。所以后期IS和T34852边都加装了铁丝网挡板想防御这种武器，可是事实证明这完全不管用。貌似这个东西是第一个提出聚能金属射流概念的武器，而同时期的巴组卡只是一发火箭助推榴弹罢了，穿甲威力不可同日而语。
本帖最后由 屁屁弟弟 于
20:51 编辑
&军事迷啊&
&真相~只留下很小的一个洞，，，但里面的人死光了！！&
看起来好给力
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头像被屏蔽
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高级货。。。
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屁屁弟弟 发表于
据说铁拳击中坦克后只留下个非常小的洞，可坦克就是不动了，苏军用焊枪打开指挥塔顶盖后发现坦克里面所有成 ...
这货有两种，一种是一次性的，另一种是N次使用的，不过射程只有30M
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丨太子哥丶 发表于
有人说二战那个国家的坦克如何如何。穿甲如何 。装甲如何各自YY。
但是真正的，苏德之间让苏联坦克手闻风丧 ...
这货有两种，一种是一次性的，另一种是N次使用的，不过射程只有30M
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无法连接国服的苦逼
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表示二战苏联坦克兵最闻风丧胆的是传说中的斯图卡..俯冲轰炸机...汉斯 乌尔里希 鲁德尔这货一人就爆了500+的苏军坦克.
场次超过1000,效率不足500的请自觉回幼儿园复读,挂过机坑过人的麻烦回娘胎重新做人
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用着东西心里素质要好！！！距离近才有高命中！！！！
&假的 真的要晃荡成那样 真是千年难遇的极品嫩臀&
&见到头像。。忘了内容。。。。&
&我求了很久了没人告诉我。&
&留图不留种，菊★花万人捅啊。求种&
&头像大亮啊&
&大家来围观头像啊！&
老张：头像别用这种哦，和谐一些么？好不好^_^
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路过看看，顶一下
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发表自UC浏览器
这东西真正的威胁是战争后期被大量分发到平民手里，苏联坦克在城市街道中随时可能中弹。在军队中反而没什么效果，把车停在100M外就行了。
纯单野的大坑货
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屁屁弟弟 发表于
据说铁拳击中坦克后只留下个非常小的洞，可坦克就是不动了，苏军用焊枪打开指挥塔顶盖后发现坦克里面所有成 ...
火箭助推榴弹？
军事上没有火箭助推榴弹这个说法。包括榴弹炮所使用的火箭增程弹。
本帖最后由 Miki765 于
07:09 编辑
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至于说穿甲威力方面，前期的巴组卡只有112穿深，后期的已经增加到127穿深。虽然还是比不上铁拳的150，但是实际使用对付黑豹什么的足够了，打老虎也不在话下
阿登反击战早期不少德军坦克就是被巴组卡暗算的
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Miki765 发表于
火箭助推榴弹？
军事上没有火箭助推榴弹这个说法。包括榴弹炮所使用的火箭增程弹。
火箭助推榴弹就是举世闻名的RPG
RPG = Rocket-propelled grenade
所以请不要说军事上没有火箭助推/推进榴弹一说
乱七八糟各种游戏各种涉及。
WOT - 北区 - ReaperG
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现在的北约制式铁拳不知能不能搞定艾布拉姆斯的正装甲
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src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='388'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&388\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-df15ef97fc7a5b361dba86_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-df15ef97fc7a5b361dba86_b.jpg\&\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-63b7e9befcb9b13accdd5cec_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&437\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-63b7e9befcb9b13accdd5cec_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='437'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&437\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-63b7e9befcb9b13accdd5cec_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-63b7e9befcb9b13accdd5cec_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cu\u003E\u003Ci\u003E《战争雷霆(上)》和《坦克世界(下)》中出场的T-34坦克，可以注意到其炮塔和负重轮等细节上的差异，这种差异源自3D模型取材上的不同，在现实中，由于生产时间、使用工艺、制造地点不同，相同型号的T-34之间的细节差异可能有上百处之多\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　今天，在书籍和游戏中接触过这种坦克的人清楚，上述赞誉，主要源于其搭载的大口径主炮、倾斜式装甲和大功率柴油机;这些元素赋予了T-34火力和生存性，并让它比多数对手更为灵活敏捷。不过，据说崇拜往往是盲目的，在当年老兵们的回忆中，T-34使用了劣质材料、质量不佳、问题此起彼伏，而在今天，很多人却将这种“原始”视为一种优点。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　这也就引出了本文讨论的问题：T-34究竟是怎样的武器?事实上，由于其服役时间几乎贯穿了整个战争，其优劣决不能一概而定，必须放在特定的时期加以判断。不仅如此，介绍这种坦克的优劣之前，我们还必须理清若干误区。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E误区1：在1941年，数量稀少的T-34不足以扭转溃败\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E　　与我们想象的相反，T-34在现实中并非所向披靡，甚至在其性能优势最明显的1941年都是如此，相反，它们虽然在个别场合在给敌人带来了心理震撼，但对整个战局的影响其实微乎其微。战后苏联宣传给出的一个理由是，它们数量稀少，以至于根本无法阻止德国坦克“潮水般的攻击”。但统计数字给出了不同的说法，从1941年6月到12月，苏联方面有3017辆T-34赶赴前线——这不是一个小数目，以二战初期的标准尤其如此。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-4d897ca2eeadf53_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&216\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-4d897ca2eeadf53_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='216'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&216\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-4d897ca2eeadf53_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-4d897ca2eeadf53_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003ET-34 1940年型的装甲布局示意图，可见其正面、侧面和后方装甲厚度均为45毫米，在1941年可以防御绝大多数反坦克武器的射击\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　不就如此，你还会发现，在这段时间，与同一体量的德国坦克相比，T-34甚至拥有数量优势。从6月到12月，连同增援在内，德军在东线共投入了2686辆三号、四号坦克以及突击炮，其中还包括了安装小口径火炮的三号坦克早期型，在上述装甲车辆当中，火力最强的莫过于突击炮和四号坦克，但它们只安装了一门短管的75毫米炮，而且只有在发射钨芯穿甲弹时，才能在500米外击穿T-34的车体。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　在防护领域，它们和T-34差距巨大，比如四号坦克的正面装甲厚度只有30-50毫米。可以负责任地说，抛开乘员、地形等因素，在一对一的正面交锋中，德国坦克要想击毁T-34，几乎没有成功的机会。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-7a209a5fac92cd447cd2_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&467\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-7a209a5fac92cd447cd2_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='467'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&467\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-7a209a5fac92cd447cd2_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-7a209a5fac92cd447cd2_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-053d5efd661a8d284b3c252_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&369\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-053d5efd661a8d284b3c252_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='369'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&369\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-053d5efd661a8d284b3c252_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-053d5efd661a8d284b3c252_b.jpg\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E　　1941年，德军装备的三号坦克和四号坦克，它们设计于1930年代，在与T-34的性能比较中处于劣势\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　这就产生了一个尴尬的悖论，虽然T-34纸面性能胜于德国坦克，在数量上比同类德军坦克多10%，但战斗的结果却是一边倒的。对于这一匪夷所思的事实，苏联历史书上还经常抛出另一个原因。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E误区2：1941年，T-34零敲碎打地投入了战斗，导致其优势无从体现\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E　　这种说法是否符合事实呢?事实上，在日、战争爆发时，这些T-34坦克，实际和更强大的KV系列坦克一道，被集中部署在了重点作战方向上的骨干部队当中。比如说，在西部特别军区，第6机械化军麾下的第4和第7坦克师中，就有238辆T-34和KV系列坦克。而在基辅特别军区的第4机械化军中，其下属的第8和第32坦克师也共有313辆T-34和99辆KV。考虑到T-34、KV坦克的性能——在1941年，被誉为全世界最强大的机动打击力量，这些部队也是当之无愧的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　然而，由于在战争初期损失巨大，这种编制只维持了几个月的时间，在1941年8月之后，苏军对装甲部队进行了大规模调整，许多坦克师的残部被改编为坦克旅。每个旅在理论上拥有29辆T-34或KV坦克，以及至少38辆轻型坦克——可以看出，其中T-34和KV坦克仍然占据了一个较高的比例。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-f1f3f41cd784f7e42658d34eda417de5_b.jpg\& data-rawwidth=\&587\& data-rawheight=\&401\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&587\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-f1f3f41cd784f7e42658d34eda417de5_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='587'%20height='401'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&587\& data-rawheight=\&401\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&587\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-f1f3f41cd784f7e42658d34eda417de5_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-f1f3f41cd784f7e42658d34eda417de5_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1941年夏季，准备开赴前线的T-34。在1941年初，其部署就遵循着“集中使用”的原则，尽管由于种种原因，其表现仍然非常糟糕\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　那么，在宏观战略上，T-34坦克的部署是否如此呢?答案同样是肯定的，在战争爆发时，苏联一直将机械化军视为一种决定性的力量，其作战任务非常明确，这就是对敌军主力发动致命一击。至于后续组建的坦克旅规模明显更小，但在部署上，苏军从来没有放弃“集中使用”的打算。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　按照当时苏军的作战指导纲要，这些坦克旅经常作为集团军、方面军，乃至最高统帅部的预备队投入战斗，用于抵挡德军的大举突破。另外，考虑到当时德国人日益稀薄的兵力(每个装甲师不足100辆坦克)、以及被不断拉长的战线——与对手相比，苏军在坦克的使用上，并不存在过度分散的问题。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E误区3：即使是1941年，T-34的表现也充满了亮点\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E　　按照1941年的统计数据，在永久损失方面，苏军坦克大致相当于德军的7倍，而如果将德军所有的全履带装甲车辆(如突击炮、自行反坦克炮、自行火炮等)包括在内，这一比例也能达到6.6:1。而在苏联永久损失的约20500辆坦克当中，又大约有2300辆T-34和900辆KV。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　毫无疑问，仅仅这一数据，就足以反驳本节标题中的说法。不仅如此，与优异的纸面性能相比，其战场表现实际相当拙劣。我们不妨做一个激进的假设，即只算T-34和KV系列同德国坦克的损失之比。此时，其数字仍然是3200辆对2300辆，或者说1.39：1——换言之，即使在这个激进的假设下，T-34的表现仍是彻底失败的。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-cf5caa08094fe_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&401\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-cf5caa08094fe_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='401'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&401\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-cf5caa08094fe_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-cf5caa08094fe_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1941年，在白俄罗斯境内，两辆T-34(右侧)因为渡河地点选择不当、陷入沼泽而被乘员自行炸毁，在图片左侧还可以看到一辆相对老式的BT系列坦克，在当时，很多T-34的损失都是由于乘员操作不当所致\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　什么导致了这种情况?背后的原因纷繁复杂，但大多根源可以追溯到苏联军队自身，尤其是斯大林对战前局势的误判，这一点不仅导致了苏联陆军的一溃千里，也导致了T-34的折戟沉沙，在损失的2300辆T-34中，许多都是使用不当的牺牲品，在战争爆发初期的混乱中更是如此。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　最大的问题在于乘员缺乏训练，在年，苏军的坦克部队进行了大规模的扩建和改编，在这些改编中，原先的坦克旅被合并为机械化军，但在战争爆发时，无论是这些部队的军官，还是下级单位的坦克兵，都缺乏足够的培训。同时，为了保密，许多苏军的T-34战前实际实际是被封存在仓库内，乘员甚至没有时间熟悉其机械结构。在1941年，苏军实际是驾驶着一种完全陌生的坦克投入了战斗。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-1bd8b9cb1b90eaa51eddf25987fedf37_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&494\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-1bd8b9cb1b90eaa51eddf25987fedf37_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg 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data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&436\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-187807fedbbdd960c60e_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='436'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&436\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-187807fedbbdd960c60e_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-187807fedbbdd960c60e_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1941年夏季，一辆T-34在进行回收时，因遭遇袭击，意外与前方的牵引车相撞，而被彻底炸毁\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　这就引发了一个问题，除却战略失误和后勤补给，还有什么导致了T-34的惨败?此时，我们的目光只能聚焦于这种武器自身：事实上，如果详细分析这种坦克，仍不难发现其中仍有许多无法用数据表现的缺陷。1941年，一份来自德军“中央”集团军群所属部队的报告，为我们揭开了问题的冰山一角，这份报告中写道：“一个英勇的37毫米炮炮组宣称，他们23次命中了一辆T-34，但最终只卡住了对手的炮塔座圈。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　按照传统的理解，上述报告只能证明“T-34的优异性能”，因为作为德军的主力反坦克武器，在500米外，37毫米炮只能击穿29毫米的60度倾斜装甲，而T-34的正面倾斜装甲厚度达到了45毫米。但从另一个角度看，这份报告反映出的问题是，驾驶T-34的苏联车组，居然能坐视对手连开23炮——按照二战期间普遍的经验，一门反坦克炮在开火3-4次之后，就会遭到对方的猛烈反击。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-69fbb5f26f6cad86dc4c4_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&467\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-69fbb5f26f6cad86dc4c4_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='467'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&467\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-69fbb5f26f6cad86dc4c4_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-69fbb5f26f6cad86dc4c4_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E　　1941年，一辆T-34与德国的37毫米反坦克炮同归于尽。在卫国战争初期，许多车组选择了这种战斗方式。在反映出乘员英勇无畏的同时，这种方式也表明，当时T-34的车组训练不足，观测设备也存在问题，使得他们宁愿选择撞击\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E史诗背后\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E　　除却乘员训练不足、战备不充分之外，T-34的设计缺陷也不容否认。从许多角度看，1941年时的T-34并非一种完善的设计，它的原型车在1939年才建造完毕，并且随着日益紧张的国际局势，被仓促从试验场推向了生产线。在工程师和军方眼中，T-34也绝不是完美的“全能坦克”，相反，它只是一种取代老式坦克的权宜之计。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-2e60d3c9aaa24ebd6f4807f_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&379\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-2e60d3c9aaa24ebd6f4807f_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='379'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&379\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-2e60d3c9aaa24ebd6f4807f_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-2e60d3c9aaa24ebd6f4807f_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E　　1940年，T-34原型车在三档车速状态下从一圈铁丝网上碾过，目的是检验遭遇障碍时传动和行走系统的可靠性。虽然T-34在纸面上性能优秀，但当1940年，第一批该坦克装备部队时，部队的评价却相当糟糕，问题主要集中在三个方面：首先是火炮容易卡壳、精度也太差;其次是动力系统故障频发;另外，其观瞄设备也存在问题，其乘员甚至无法看清战场态势\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　就在服役后不久，部队的意见纷至沓来，在1940年，苏军甚至有停产T-34，转而生产T-50轻型坦克的打算，同时，其改进型的开发也在进行中，其中一种是T-34的改进版A-41和T-34M，它增强了防护、改良设备，并降低了车辆的行驶速度，而更激进的型号被称为A-44——这种坦克将发动机完全前置。按照工程师们的回忆、和军方的命令及文件，T-34将在1942年被上述坦克取代，至于已完成的车辆，也要按照一定的标准回厂进行改进。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　但突然爆发的战争打乱了军方的部署，面对战争初期的溃败，苏联红军冒不起停产T-34的风险，否则的话，坦克部队将会无车可用，战争也会以一败涂地结束，于是，T-34的弊病也被延续下来。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-b5e776f156ea411b9c7d8_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&391\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-b5e776f156ea411b9c7d8_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='391'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&391\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-b5e776f156ea411b9c7d8_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-b5e776f156ea411b9c7d8_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E如果苏德战争晚两年爆发，届时德军遭遇的可能不是更多的T-34，而是它的后继型号，如上图中的T-34M和下图中的A-44，前者可以看做T-34的大规模改进型，更换了火炮，安装了车长指挥塔，正面装甲提升到60毫米，而后者则是一种全新的型号，这里展示的是一个安装57毫米炮的方案，其车体正面装甲达到了至少75毫米\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　在T-34的固有缺陷中，双人炮塔所受诟病最多，在其中，车长除了要指挥其它三名乘员，判断战场局势，还负责火炮的瞄准和开火，如果这位车长碰巧还是排长，他还需要通过无线电和旗语等方式，协调其它车辆展开行动——在瞬息万变的战场环境下，他很容易陷入手忙脚乱中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　更尴尬的是，按照早期T-34的配置，车内的乘员还常处在一种懵懂的状态，这主要是因为他们的观察视野很差，而且观瞄设备的质量极为低劣。和游戏不同，你在现实战场上几乎不具备宽阔的第三方视角，相反，你钻进坦克、盖上舱盖、处在漆黑一片的车内时，你便只能透过车辆附带的设备，看到战场上一个狭窄的区域。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-670c529b9d5a911a8d039b9d0045a0fb_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&393\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-670c529b9d5a911a8d039b9d0045a0fb_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='393'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&393\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-670c529b9d5a911a8d039b9d0045a0fb_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-670c529b9d5a911a8d039b9d0045a0fb_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003EWT中的T-34结构示意图，和同期德国坦克相比，T-34的炮塔乘员只有两人，而不是三人\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　和同期的德国坦克相比，T-34在这方面存在许多问题，比如说，1941年的T-34没有安装能观测周边360度地区的车长指挥塔，而是只有老式的观测潜望镜，更加不幸的是，由于担心潜望镜镜面在炮弹冲击下破裂，苏军其镜面的材料不是玻璃，而是经过抛光的钢铁，由此提供的成像质量不难想象——虽然后来铁制镜面换成了一块玻璃棱镜，但其质量仍然极为糟糕。第225坦克团的谢尔盖·阿利亚回忆说：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　“它们是用丑陋的黄色或绿色有机玻璃做的，提供的是完全扭曲失真的画面。靠这样的潜望镜根本不可能分辨出任何东西，更何况我们还是坐在兔子一样蹦蹦跳跳的坦克里。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　这也是为什么，为看清战场，苏联车长通常选择打开舱盖——这实际是把自己暴露在了枪林弹雨下。至于同样的尴尬，还存在于通信领域。在1941年2月，一个德国中型坦克连的编制中，超过40%的坦克装有收发两用电台，同时，在每辆坦克车内，都安装了内部通话装置——这保证了战场上的沟通顺畅。而在另一面，1941年的T-34部队却离这个标准相去甚远。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-644b9a84ce4bfebba3e6326e_b.jpg\& data-rawwidth=\&575\& data-rawheight=\&800\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&575\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-644b9a84ce4bfebba3e6326e_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='575'%20height='800'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&575\& data-rawheight=\&800\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&575\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-644b9a84ce4bfebba3e6326e_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-644b9a84ce4bfebba3e6326e_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E在战争期间，由于多数T-34没有指挥塔，车长只能打开舱盖观察战场，这增加了其中弹的危险性\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　在战争爆发时，超过60%的T-34的电台没有到位，至于安装了电台的车辆，其设备的效率非常之低，其工作距离只有6公里，而且非常难以维修，另外，T-34的车内通话装置也不甚理想，车长与驾驶员的主要沟通手段是由前者用靴子踩后者的肩膀。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　第225坦克团的谢尔盖·阿利亚证实：“这就是为什么我们用脚来发信号，车长踩我的左肩或右肩，然后我就相应地左转或右转。”\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-6e9a91781bcffcd756c84e7dea2ca09d_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&403\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-6e9a91781bcffcd756c84e7dea2ca09d_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='403'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&403\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-6e9a91781bcffcd756c84e7dea2ca09d_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-6e9a91781bcffcd756c84e7dea2ca09d_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003ET-34装备的电台实物，拙劣的质量限制了其战场表现\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　需要指出的是，以上这些问题完全无法体现在性能表中，但它带来的后果却相当严重，让在德国方面的文件中，曾经这样描述T-34，其特点被概括为“低效、无序和混乱”：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　“T-34……更喜欢像母鸡带小鸡一样聚集在一起，由于视野有限、而且将精力集中到了瞄准和开火上，一些坦克指挥官缺乏对战局的整体认识，同样，T-34坦克排很少分别对付三个目标，而是倾向于一致朝排长选择的那个目标开火，因此，它们实际失去了分散火力带来的优势。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E那1942年呢?\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E　　不过，至少以后来的观点看，当年苏军的惨重伤亡并非毫无回报：敌人被挡住了，莫斯科得救了，苏联的军事力量也得到了恢复。从1942年开始，苏联红军从莫斯科城下出发，向德军发动了一连串反攻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　如果说1941年，是苏联红军历史的低谷，那么1942年就是转折的开始，但耐人寻味的是，T-34这种坦克自身的命运转折，却似乎比局势的变化来得更迟。按照战后的统计数据，从年，苏德双方的坦克损失之比仍然分别达到了6：1，4：1，4:1和1.2:1，连同双方的自行火炮在内，这一比例仍然能达到5:1，3:1，3:1和1.3:1。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-0ec403c9c703c2d6ba20407_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&473\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-0ec403c9c703c2d6ba20407_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='473'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&473\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-0ec403c9c703c2d6ba20407_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-0ec403c9c703c2d6ba20407_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1942年夏，在乌克兰的哈尔科夫附近，一辆T-34在近乎完好的状态下落入了德军手中，该坦克来自第130坦克旅，由斯大林格勒工厂生产，尽管德军的攻势被挡住了，但T-34的损失仍然十分惊人\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　导致问题的原因很多，需要指出的是，由于德国工业产能有限，在装甲车辆对比上，其大部分时间都处于绝对劣势，换句话说，其总损失注定不可能突破一个固定的上限。但另一方面，虽然T-34成了苏军的主力，其指挥、通讯方面的问题也得到了一定改善，但纸面上的优势却变得不甚明显。尤其值得一提的是，在这一年，德军装备了两种关键的武器：这就是安装长管主炮的四号坦克和三号突击炮改进型，它们可以在800米外击穿T-34的前装甲，不仅如此，当时德军50毫米反坦克炮的数量也大幅增加，这给横冲直撞的T-34带来了更多危险。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-bfa0a8af989_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&472\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-bfa0a8af989_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='472'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&472\& 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data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-460b3bfe37bb50c0679a_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E安装50毫米长身管主炮的三号坦克(上)和安装75毫米长管主炮的四号坦克，这些坦克在防护水平上仍不及T-34，但穿甲能力有了显著提升，尤其是长管75毫米炮，它将炮弹的穿透力提升了将近一倍，从而成了对付T-34的有力武器\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　另一方面，在T-34的质量和乘员的训练上，种种问题有增无减。1941年底到1942年初，许多工厂被搬迁到苏联腹地，由于行动仓促，大批设备和人员被遗留在了敌占区，而在新厂区，匆忙扩建的厂房很多甚至没有顶棚，妇女、儿童和老人组成的工人队伍一片混乱。不仅如此，在这个史无前例的严冬中，气温很快跌到零下40摄氏度，冻伤和传染病在工人中间肆虐;还有一些工厂，如斯大林格勒拖拉机厂，则直接处在了德国人的轰炸和炮击之下，不难想象，在如此糟糕的环境中，T-34的质量会有多么的低劣。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-514deb36ef3cd_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&980\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-514deb36ef3cd_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='980'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&980\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-514deb36ef3cd_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-514deb36ef3cd_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cu\u003E\u003Ci\u003E在苏联183坦克工厂操作自动焊机的女工，她正在为炮塔顶板安装指挥塔\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　这些T-34的问题首先集中在动力领域，其发动机的质量尤其糟糕，按照苏军的报告，它们只能供坦克行驶80-100小时，接着就会因为故障直接报废。另一个备受诟病的问题在于离合器，它导致驾驶员很难换挡——驾驶T-34参加了斯大林格勒战役的车长阿卡达里·马尔耶夫斯基回忆说：“用一只手扳动换档杆是不可能的，我不得不用膝盖借力，有时则需要机电员在一旁协助。”第20坦克旅的博德纳里回忆说：“如果驾驶员训练得不够好，那么他想换一档时可能换到四档，或者从二档时条到三档，而这可能导致变速箱失灵。”第116坦克旅的基里琴科甚至表示：“驾驶员在长途行军后，体重会减少两到三公斤。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　两名在下塔吉尔工厂进行T-34的装配的少年钳工：斯马兹诺夫(左，16岁)和舒金(右，15岁)。和许多当时的苏联少年一样，他们在战争爆发后放弃学业，响应号召投入了军工生产，虽然热情可嘉，但由于经验不足，他们生产的产品也出现了许多质量问题\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　除了引擎低劣、换档困难，T-34的变速器也是一个软肋，它们经常发生故障，导致T-34停止前进。在库宾卡试验场的报告中，这些设备被贬得一文不值：“国产坦克(尤其是T-34和KV)的变速器不能充分满足现代战斗车辆的需要，不如盟军坦克和敌军坦克，在制造水平上至少落后了好几年。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　但真正可怕的问题远不止于此，T-34真正的软肋在于装甲。在苏联红军内部，曾对1941年6月到1942年9月、导致T-34战损的原因构成进行了统计，其结果如下：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　20毫米炮 4.7%\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　37毫米炮 10%\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　短管50毫米炮 7.5%\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　长管50毫米炮 54.3%\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　75毫米炮 10.1%\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　88毫米炮 3.4%\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　105毫米炮 2.9%\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　原因不详 7.1%\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　上述统计无疑耐人寻味，因为从理论上说，20毫米炮、37毫米炮根本没有击穿T-34装甲的可能性，而另一次测试显示，德军50毫米炮弹能在2000米外击穿T-34的侧面。这只能表明——T-34的装甲防护存在严重问题，从而降低了其战场生存性。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-0ce4c56dd7f9d257f7bd52_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&479\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-0ce4c56dd7f9d257f7bd52_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='479'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&479\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-0ce4c56dd7f9d257f7bd52_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-0ce4c56dd7f9d257f7bd52_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E被德军75毫米炮弹击中炮盾后、出现焊缝开裂的T-34炮塔，导致这种问题出现的原因是焊接技术不良，它极大地降低了T-34的抗弹性能\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　由于稀有金属供应不足，在1942年，苏联坦克装甲的合金成分几乎完全消失，这让T-34的装甲变得极脆，甚至德军的37毫米炮都能通过连续射击将其击穿。更有甚者，由于工人缺乏经验，在车体焊接时，许多部位并没有严密接合在一起，而是用焊料草草掩盖了拼合缝隙了事——这些缝隙有时会宽达十几毫米，一旦坦克被击中，装甲和装甲的结合缝隙便有可能开裂。上述问题，连同仓促被派上战场的乘员(此时，一名坦克手的训练周期被缩短到3个月)、以及军事上的失误一道，引发了极为可怕的损失。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-93b938dd4c96a0c8dffda5_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&451\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-93b938dd4c96a0c8dffda5_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='451'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&451\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-93b938dd4c96a0c8dffda5_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-93b938dd4c96a0c8dffda5_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1942年，一些坦克部队新兵正在察看T-34——他们未来的座驾\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　按照苏联方面自身的统计，在1942年，其损失的15100辆装甲作战车辆中，有多达6600辆是T-34——仅在1942年的夏季战役中，其损失就达到了上千辆，许多单位被成建制地包围和消灭了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　不过，值得庆幸的是，和德国对手不同，苏联人不仅充分动员了国内的战争潜力，还对年的失败进行了分析，他们立足于自身技术相对落后的现实，放弃了追求坦克性能上的绝对优势，相反，他们将注意力集中在了简化生产上。虽然作为代价，坦克的质量急剧恶化，但其产量却因此直线上升。而另一方面，德军虽然损失同样水涨船高，却踏上了与之截然相反的道路，一系列理念偏执、过分强调防护和火力的坦克开始在绘图板上成型。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-615ef20c63f75c76e87b92c057f95eb8_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&473\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-615ef20c63f75c76e87b92c057f95eb8_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='473'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&473\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-615ef20c63f75c76e87b92c057f95eb8_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-615ef20c63f75c76e87b92c057f95eb8_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E战争中期，搭乘军列源源不断开赴前线的T-34，其产量的增加与造价的降低有密切的关系，但作为代价，其质量的下降也非常明显\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　按照苏联军工企业的统计，1939年组装的第一批T-34样车，单车造价略微超过595000卢布，但在1942年，这一数字下降到了165810卢布，即大致相当于其28%。同时，T-34的产量则空前提高，达到了12661辆——这一数字甚至超过了年十年间，德国坦克的总产量之和。这种取舍让苏联红军得到的好处是，它获得了大举进攻的物质条件。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　在1942年，苏军对被打散的坦克部队进行了重组，由此组建了坦克军和坦克集团军，这些部队以数百辆T-34为主力，尽管其中一部分坦克在质量上存在瑕疵，但数量和冲击力却相当可观。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E1943：决定性的一年\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E　　由于大量T-34的加入，当时，苏联已经在可以在前线的重要地段、集结多达1000辆以上的坦克，而此时，与之对抗的，往往只有近百辆德国坦克和为数不多的反坦克武器。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　也正是在一年，苏军收复了大半个乌克兰，并在举世闻名的库尔斯克战役中获得了胜利。在这些战斗中，德国人面对钢铁洪流焦头烂额，同时困扰T-34的问题也得到了一定改进。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-fcba26a276c7_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&428\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-fcba26a276c7_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='428'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&428\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-fcba26a276c7_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-fcba26a276c7_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1943年夏季，冒着猛烈炮火、带领步兵发动进攻的T-34，他们的数量优势，保证了红军可以多次发起大规模进攻，并逐步收复国土\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　首先，车组乘员的素质提升了，在后方，他们得到了更充分的训练，其中的重点也从战前的意识形态转向了军事素质领域，而那些九死一生的老兵，则构成了前线部队的战斗核心。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　另外，T-34装甲质量和生产工艺也得到了改良，1943年初，制造部门设计出一种全新的五速离合器，它大大减轻了驾驶负担。尽管如此，收复失地的战斗仍然是艰苦的，T-34的损失也达到了令人咋舌的水平。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-6b5c848ada98bcd9e5d81a_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&401\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-6b5c848ada98bcd9e5d81a_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='401'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&401\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-6b5c848ada98bcd9e5d81a_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-6b5c848ada98bcd9e5d81a_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1943年后，T-34装备的五速离合器实物，它的出现让坦克驾驶不再成为一种折磨\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　按照苏联方面的统计，这一年，苏军共生产了15710辆T-34，而损失达到了14700辆，这些坦克主要是战斗损失。导致上述的情况原因是，随着德军新式坦克投入现役，T-34的火力和防护上的优势已经荡然无存——尤其是在年服役的虎式和豹式坦克，它们让T-34感受到了前所未有的压力。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-409a217ac9975fbeedfe58_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&453\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-409a217ac9975fbeedfe58_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='453'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&453\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-409a217ac9975fbeedfe58_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-409a217ac9975fbeedfe58_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1943年夏季，投入库尔斯克战役的虎式坦克，隶属于党卫军“帝国”师重装甲连，在车体前方可以看到该师的伪装标识，虎式坦克安装的88毫米炮可以在1000米外轻松击毁T-34，车体正面的100毫米装甲和侧面的80毫米装甲，几乎对T-34的主炮完全免疫，正是因此，它的服役一度在苏军中引发了深深的恐惧\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　在火力上，虎式安装了一门长身管的88毫米炮，而豹式安装了一门70倍口径的75毫米炮，它们都可以在1000米外击穿T-34的正面装甲。而另一方面，在装甲防护上，它们也较年的德国坦克有了天翻地覆的改进。虎式坦克车体正面装甲达到了100毫米，而豹式安装了80毫米的倾斜装甲，其防护性能与140毫米的垂直装甲大致相当。在任何距离上，它们都无法被T-34的76毫米炮击穿。换言之，为了击毁上述对手，T-34不得不采用危险的“近距离开火”战术，但在这个过程中，它们将在毫无还手之力的情况下，接受敌军火力的直接射击——讽刺的是，这也是德国坦克兵在1941年、遭遇T-34时面临的困境。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-3e26e53d67b2e32a53d66f04c736b614_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&408\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-3e26e53d67b2e32a53d66f04c736b614_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='408'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&408\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-3e26e53d67b2e32a53d66f04c736b614_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-3e26e53d67b2e32a53d66f04c736b614_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E从1943年后大量装备德军的75毫米反坦克炮，这种武器的出现，使得德军真正获得了有效的反T-34手段\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　甚至德军步兵的反坦克武器都得到了大幅改良，在1943年时，德军已经大量装备了长身管的75毫米反坦克炮，它们要么采用传统的牵引式设计，要么安装在轻型坦克的底盘上，简而言之，随着德军武器升级换代的完成，T-34的生存概率已经大幅降低。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　这一点可以从一些更详细的数据中反映出来，比如说在7月5日-7月20日的库尔斯克期间，苏联第1近卫坦克集团军损失了954辆坦克，而参战时，其坦克的总数是631辆。同样的情况也出现在第5近卫坦克集团军，在战役期间，其承受了高达130%以上的坦克损失率。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-aad35bea707ba1144392cc_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&436\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-aad35bea707ba1144392cc_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='436'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&436\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-aad35bea707ba1144392cc_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-aad35bea707ba1144392cc_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1943年，库尔斯克战役期间，德军正在检查一辆被击毁的T-34\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　事实上，如果不是T-34的惊人产量，在1943年夏季，苏军的攻势很有可能无以为继。更尴尬的是，在库尔斯克战役前，苏军都认为T-34的火力和防护已经足够，对其升级几乎不甚热心。这导致了如前所述的局面，甚至可以负责任地说，虽然对于苏联人来说，1943年标志着胜利的曙光，但当时也是T-34最尴尬的一年。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-a255d55137b60ace22e327e65a80a5ae_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&463\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-a255d55137b60ace22e327e65a80a5ae_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='463'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&463\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-a255d55137b60ace22e327e65a80a5ae_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-a255d55137b60ace22e327e65a80a5ae_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1943年夏季攻势发起前，在南俄草原上待命的T-34。然而在此时，该坦克的性能在许多领域已被证明落后于时代\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E：争议的T-34-85\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E　　库尔斯克战役后，上至苏联最高领导层、下至各个部队指挥层，都对T-34表现出了不满，这催生了其最著名的改进型——T-34-85。现有资料显示，T-34-85在1944年初陆续投入使用，但围绕这种改进型的优劣，历史学家们依旧争论不休。关于T-34-85诟病最多的是，其装甲只进行了有限升级，其车体正面、侧面的装甲都只有45毫米——与1941年的标准依旧齐平。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-dddaabdea8e8_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&504\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-dddaabdea8e8_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='504'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&504\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-dddaabdea8e8_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-dddaabdea8e8_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003ET-34-85艺术画，其最鲜明的特征就是安装了85毫米炮的大型炮塔\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　这也解释了一个问题：在1944年，苏联取得了令人眼花缭乱的军事胜利、进而收复了全部国土，但T-34的损失仍然居高不下。在这一年，苏联共有23700辆装甲作战车辆被完全摧毁，其中58%是T-34，而后者中又有大部分是T-34-85，相较之下，这一年，德国在东线共损失了约7500辆装甲作战车辆，这意味着，苏军击毁每一辆德国战车，自身的损失就相当于敌人的三倍。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　除却自身没有重大改进这一因素，在年，T-34的对手们也更加难缠。在这一年，豹式坦克已经成为德国装甲师的标准装备，后者麾下的两个营中，就有一个是豹式坦克营。同时，更强大的“虎王”坦克也陆续投入了使用，而反坦克部队上，德军的战斗力也有了堪称飞跃的改进。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-bd02ff6c5ec_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&400\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-bd02ff6c5ec_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='400'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&400\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-bd02ff6c5ec_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-bd02ff6c5ec_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1944年，出现在东线战场的“虎王”坦克\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　在1944年，德军对步兵师的编制进行了调整，并为每个师配备了一个装备突击炮或“追猎者”歼击车的反坦克连。同时，更先进的四号坦克歼击车和“猎豹”也从当年年底相继服役，甚至普通士兵的武器也发生了改变——最引人注目的是，德军开始大量配发单兵反坦克火箭筒，这给攻入德国城市的T-34带来了额外的危险。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-eb0e57edbe037fa1d752221_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&448\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& 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src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='442'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&442\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-e2ed6f8d6c6afefdb4d2b102d8571fa3_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-e2ed6f8d6c6afefdb4d2b102d8571fa3_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1944年秋季，被击毁于德国东普鲁士地区的T-34-85，隶属于第2近卫坦克军，在这一年和1945年，苏联损失的T-34仍达到了1万辆以上，但不同否认的是，相关改进仍然提升了T-34的作战效能\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　因为随着火炮口径扩大，炮弹内部的装药量也会相应上升。换言之，与早期T-34装备的76毫米炮相比，在发射高爆弹时，T-34-85对敌军工事的破坏效率也更显著。此外，需要指出的是，虽然在正面防御上，德军豹式和“虎王”坦克对85毫米炮基本免疫，但后者仍然能从远距离击穿其侧面，另外，对于德军的另一种主力武器——四号坦克，T-34-85在火炮和装甲上都存在优势，而这一点，与T-34-85的惊人数量结合在一起，极大抵消了其它领域的劣势。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　另一个受欢迎的改进之处在于炮塔，与T-34-76的炮塔相比，其厚度有了显著的提升，其正面装甲达到了90毫米，而侧面厚度则在75毫米——总体防护水平较T-34-76的炮塔提升了大约30%，考虑到在战场上，T-34炮塔中弹概率更高——在减少坦克损伤这一点上，上述改进实际发挥了重大作用。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-a509fde65f054e7c8b0800_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&473\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-a509fde65f054e7c8b0800_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='473'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&473\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-a509fde65f054e7c8b0800_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-a509fde65f054e7c8b0800_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003ET-34-85的装甲布局示意图，其中的数字代表了装甲的厚度(毫米)，虽然车体的装甲厚度仍然为45毫米，但炮塔的正面厚度提升到了90毫米，侧面厚度则上升到了75毫米\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　在战场上，T-34的车体通常会被凹凸不平的地形遮挡，因此很难中弹，但炮塔则不同，作为车体最容易暴露在外的部分，其中弹的概率也最高。“炮塔比车体更容易中弹，坐在炮塔里的人也比坐在下面的人更容易死。”第116坦克旅的基里琴科回忆说。换句话说，增强了炮塔厚度的T-34-85虽然无法免于被击毁，但至少从理论上，其损毁的概率大大降低了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　在战争末期搭乘T-34-85的坦克兵曾流传着一句谚语：“装甲很垃圾，但我们的坦克更快。”这无疑道出了T-34-85的另一个优点——机动性，虽然其全重上升了大约5吨，但即使如此，其可靠性和机动性仍然相当出色，这要得益于此前一连串的改进，这些保证了T-34能顺利执行作战任务。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-367d4687adbae2be07be_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&500\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-367d4687adbae2be07be_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='700'%20height='500'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&500\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&700\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fv2-367d4687adbae2be07be_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-367d4687adbae2be07be_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1945年，攻入柏林郊区的T-34-85，隶属于第7近卫坦克军，虽然其装甲和火力已经落后于德国坦克，但这些T-34却拥有后者不具备的优势：这就是数量和进行大规模战略机动的能力\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　按照苏联第2近卫坦克集团军的记录，他们在1945年初的攻势中前进了400多公里，横穿了大半个波兰，而大部分T-34在这样艰巨的考验中坚持了下来，而在1941年，开进400公里对T-34来说几乎是要命的考验，在苏联时代的军事教科书中，经常提到一个事例，1941年，在奔赴杜布诺途中，第8机械化军几乎有一半车辆因为故障无法行动。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　换句话说，虽然在年，T-34装甲和火力上的优势已经不复存在，但对将军们来说，它却变得越来越“好用”。对于当时苏军来说，其主要的作战形式，实际是1941年德军“闪电战”的翻版，坦克部队的主要任务除了参与坦克战，还有突破、包围、和侧翼机动，和击毁敌军坦克一样，完成这些任务，对赢得一场战役同样举足轻重，而这一点，就要求坦克除了火力强大，装甲坚固，还在可靠性和机动性领域表现出色。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　1941年，德军使用可靠的坦克打到了莫斯科和列宁格勒城下，但这些坦克的火炮和装甲不如T-34;而在战争的结束阶段，T-34-85也扮演了类似的角色;在另一面，德军的虎式和豹式坦克却常因为故障而失灵，因为缺乏燃料被丢弃，或是因为侧后被包抄而陷入混乱——它们的火力和装甲并没有拯救第三帝国。\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fv2-9f91a1df6a616acf5347c2_b.jpg\& data-rawwidth=\&700\& data-rawheight=\&402\& 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data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fv2-9f91a1df6a616acf5347c2_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E\u003Cu\u003E1945年，一辆隶属第12近卫坦克军的T-34在柏林的标志建筑——勃兰登堡门前。在对纳粹德国的最后战斗中，一些苏联坦克部队为T-34增加了这种类弹簧床床垫网的网格式装甲，以诱爆反坦克火箭的弹头。因此，在当时的苏军坦克兵中有个说法：“大炮打头阵，随后是床垫”\u003C\u002Fu\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E如何评价T-34的战斗力?\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E　　也正是因此，T-34注定是二战中最矛盾的武器，一方面，它的许多特征在坦克设计史上开创了先河，它的简单可靠帮助苏联赢得了战争，但另一面，它们付出了巨大代价，根据统计，在四年的战争中，共有约44900辆T-34被彻底摧毁。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　也正是因此，对于这种武器，应当从战略和战术两个层面来评价，而这种评价又离不开一个基本事实，这就是，在苏德战争的绝大部分时段，T-34都拥有绝对的数量优势，这种优势帮助T-34赢得了胜利，而胜利的光环，又反过来掩盖了那些不甚光鲜的事实。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E　　在德军的回忆录中，经常提到这样一个说法，