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苏州京东物流开放业务配送承运商招标
零售商业－全文略读：京东不接受任何技术或商务负偏离，部分正偏离会获得评标高分；(4) 开标前京东会对意向投标方进行现场考察，未通过现场考察的将无法进入评标范围；四.合作要求 保证金：中标公司需在要合同签订日期前，将保证金不低于（拾）万元,打款到京东帐号...
首页 & 物流招标公告
苏州京东物流开放业务配送承运商招标已结束限：游客截止： 行业：电子商务 地区：江苏
京东2017年物流开放业务配送承运商招标
业：电子商务行业
投标截止时间：日18:00
根据第三方市场研究公司艾瑞咨询的数据，京东（JD.com）是中国最大的自营式电商企业，2014第二季度在中国自营式电商市场的占有率为54.3%。
京东为消费者提供愉悦的在线购物体验。通过内容丰富、人性化的网站（）和移动客户端，京东以富有竞争力的价格，提供具有丰富品类及卓越品质的商品和服务，以快速可靠的方式送达消费者，并且提供灵活多样的支付方式。另外，京东还为第三方卖家提供在线销售平台和物流等一系列增值服务。
京东提供13大类超过4000万SKUs的丰富商品，品类包括：计算机、手机及其它数码产品、家电、汽车配件、服装与鞋类、奢侈品（如：手提包、手表与珠宝）、家居与家庭用品、化妆品与其它个人护理用品、食品与营养品、书籍、电子图书、音乐、电影与其它媒体产品、母婴用品与玩具、体育与健身器材以及虚拟商品（如：国内机票、酒店预订等）。
京东拥有中国电商行业最大的仓储设施。截至日，京东建立了7大物流中心，在全国40座城市建立了123个仓库，总面积约为180万平方米。同时，还在全国1,862个行政区县拥有3210个配送站和自提点、1000台自提柜。京东专业的配送队伍能够为消费者提供一系列专业服务，如：211限时达、次日达、夜间配和三小时极速达，GIS包裹实时追踪、售后100分、快速退换货以及家电上门安装等服务，保障用户享受到卓越、全面的物流配送和完整的“端对端”购物体验。
京东是一家技术驱动的公司，从成立伊始就投入巨资开发完善可靠、能够不断升级、以电商应用服务为核心的自有技术平台。我们将继续增强公司的技术平台实力，以便更好地提升内部运营效率，同时为合作伙伴提供卓越服务。
详见：http://cm./static/statichtml/company.html
标的基本信息
配送范围：详见附件一《运费报价单》；
配送方式：门到门服务，无需代收货款；
运输时效：详见附件一《运费报价单》；
详细地址：详见附件三《收货详细地址》；
其他需求：其他未尽事宜以京东配送服务合同条款为准，合同模板详见附件；
京东不接受任何技术或商务负偏离，出现任何负偏离将直接废标。
具有《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》、《快递经营许可证》、《税务登记证》、《开户许可证》、《道路运输许可证》或《快递运输许可证》国内航空货运代理许可证等有效证件和自有车辆行驶证复印件（至少三台，越多评分将越高）等有效证件，资产负债、一般纳税人证明等有效证件，所提供文件必须是通过最近年度审核或有效期内。
注册资金50万及以上独立经营的配送公司；
公司注册时间超过2年；
价格形式；格式详见附件（投标方不得更改报价格式，否则视为废标）
1、价格已包括上门取货、运输、配送、税费、装卸、上楼等整体报价；
2、运费按包裹重量结算（以甲方称重为准）；
3、计泡重量：长*宽*高/8000，泡重大于实重时按照泡重计算；
4、按系统发货结算运费（只要订单发出，不管最终是否妥投，都结算正向费用），退票不收取费用（即客户拒收等，订单逆向均不结算逆向费用）
业务咨询联系人
联系人：陈波
位：北京京邦达贸易有限公司上海分公司
址：上海市长宁区淞虹路207号明基广场A栋8楼
报名截止日期为日18:00；
报名请将《投标授权书》盖章扫描件发至业务咨询联系人，并电话确认；
京东不接受任何技术或商务负偏离，部分正偏离会获得评标高分；
开标前京东会对意向投标方进行现场考察，未通过现场考察的将无法进入评标范围；
1、 保证金：中标公司需在要合同签订日期前，将保证金不低于（拾）万元,打款到京东帐号。并确认已收款。（保证金与所承运订单数量增加随之增加），如有第三方承运商违规扣除保证金的需于五（5）日内补足，逾期未补足的，甲方有权自未清结的配送服务费中扣除相应金额补足保证金。
2、无代收货款业务。
3、系统对接：需要进行电子面单对接，由京东直接打印，快递公司需要对运单号进行充值管理；中标公司需要与京东系统进行对接。
4、运营要求：
（1）交接要求：商品交接给第三方承运人做验货交接后需要在现场做揽收操作，实时上传揽收信息，并在京东3pl系统上传快递订单号以及订单在配送过程中的信息流。
（2）客服要求：第三方承运人需要配备专门对接的客服人员，查询信息需在1小时内反馈物流状态，异常信息需在48小时内回复结果。对于异常信息超过7个工作日仍无结果的按丢损进行赔付。
（3）丢损赔偿：接收商品后，出现商品丢失、缺损、被第三方承运业务人员侵占或外包装破损影响销售等异常时，第三方承运人应在一个工作日内反馈信息， 五个工作日内按甲方的商品售价进行全额赔偿。
（4）报表要求：需要三方承运人按照我方要求在规定时间内提供准确报表数据。
（1）正向要求：承运人需按报价单时效，在所提供的报价单时效内完成订单配送。
（2）逆向要求：无论何种原因导致第三方承运人自甲方物流中心取走后需退回甲方的商品，第三方承运人必须在【7】日内退回至甲方发货地点或甲方指定的其他地点，超过上述约定时间，视为第三方承运人将该商品丢失，第三方承运人应按甲方商品售价全额向甲方支付赔偿金。
6、结算：结算周期为自然月，结算账期为【45】天，第三方承运人按双方已经确认的(上月1日至上月底)发货的订单结算。,结算帐单需要在每月1日提供给结算组进行审核。第三方承运人需提供增值税专用发票（税率6%）
制作投标书
投标书内容要求
投标授权书，格式详见附件二，未提供将被视会废标处理；
公司简介，说明公司情况，操作场地面积、员工数量、干支线车辆情况（自有或挂靠、合同）各多少辆、终端配送车辆说明（自有或外租）。注：以上需提供相关照片资料，自有车辆需提供行驶证或车辆购入证复印件。
投标目的城市自有与合作网点（分公司）明细；
投标方案，需要体现运营方案、监控方案、异常响应及应急处理方案等；
需提供《营业执照》、《税务登记证》、《组织机构代码证》、《快递经营许可证》、《银行开户许可证》复印件并加盖鲜章。注：以上资质除《银行开户证明》外需提供正副本复印件并加盖鲜章；
在标书中说明是否可以提供保证金（10万元起，根据承运货量不同需缴纳相应的保证金金额，随货量增长将增加保证金）。
相关财务报表：请提供上一年度由三方会计公司审计的资产负债表
投标报价单，格式详见附件一，必须按照附件格式填写，未按标准填写制作的，将被视为废标；
投标书的制作装订
标书请按上述标书内容项顺序装订，报价单单独装订，装订成册后请分别加盖骑缝章；
标书首页需写明投标项目，公司名称，投标日期、联系人、手机号、邮箱等信息；
投标书一式两份，正副本各一份，正副本信息不一致的，以正本信息为准；
两份投标书必须装如同一文件袋密封，并在每个缝隙处盖章，未盖章的将被视为废标；
标书寄出，保证标书的密封的安全性，如由于快递途中导致的破损，标书有开封痕迹京东也将视为废标。
提交投标书
标书接收单位：北京京邦达贸易有限公司北京分公司
收件人：胡文松
地址：上海市长宁区淞虹路207号明基广场A栋8楼
电话：021-
快递面单必须注明：寄件单位、招标项目名称；
投标书必须在投标截止时间前邮寄到指定地址，预期寄到的投标书将被视为废标，是否预期以京东签收时间为准；
投标书撤回：投标方有权在投标截止时间前撤回投标书，撤回投标文件需要投标授权人正式邮件知会投标书收件人、业务咨询联系人，京东收到知会邮件后给予邮件确认，未及时收到邮件确认的，请务必电话联系确认，预期恕不受理撤回投标书；
不接受投标文件补充或修改。
开标日期：2017年10月第2周；
评标形式：由我司多部门集中会议评标；
中标通知：电话、邮件形式直接通知投标授权人；
合同签署：中标承运商需要配合京东在一个月内完成合同签署，拒不签署合同的将被列入黑名单，两年内禁止参与京东任何运输招标；
合同执行：业务启动前承运商按规定缴纳履约保证金，拒不缴纳履约保证金或缴纳后拒不执行合同的将被列入黑名单，两年内禁止参与京东任何运输招标；
整个招标过程中，投标方如存在发起围标、参与围标、行贿招标方任意人员、探听标底等舞弊行为，将被列入黑名单永久禁止参与京东任何运输招标;
附件一：投标报价单
附件二：投标授权书
附件三：收发货详细地址
本次招标活动最终解释权归：
京东内控合规部设定专用邮箱接受投标方的投诉。
京东内控合规部会对所有信息提供者及所提供的全部资料严格保密。
北京京邦达贸易有限公司上海分公司公司
附件一：投标报价单
包裹重量≤3公斤
首重（1公斤）
续重（1公斤）
（元/公斤）
（元/公斤）
附件二：投标授权书
投标人授权书
项目：京东2017年物流开放业务部配送承运商招标
本授权书声明：
公司授权本公司员工，身份证号： 代表我公司全权办理针对上述项目的投标、谈判、签约等具体工作，并签署全部有关文件、协议及合同。我公司对被授权人的签名负全部责任。
在撤消授权的书面通知以前，本授权书一直有效，被授权人签署的所有文件（在授权书有效期内签署的）不因授权的撤消而失效。
本授权书自出具之日起生效。
特此声明。
被授权人签名：
投标人公章：
日期：年 月 日
附件三：收发货详细地址
宇培苏州西物流园二期
苏州市虎丘区中环西线与312国道交叉口东100米选择您要进入的频道
运输人服务
当前位置：
双十一为做好这3件事，京东阿里已狂砸数百亿
双十一为做好这3件事，京东阿里已狂砸数百亿
　　线上大型购物节双11，是一年之中各大电商平台拼销量和赚利润的绝佳时机，但商流与物流从来都是彼此相依的，电商企业想要获得好成绩，离不开物流的全力支持。
1、电商物流：仓储能力是关键
　　而物流的核心要素就是人、仓、车，调配得当才能盈利。但从目前的情况来看，仓储能力显然早已被电商企业牢牢攥在手中。
　　说到电商物流，如今最典型的模式就是自建物流和物流平台两种，前者以京东集团旗下的京东物流为代表，核心是仓配一体化；后者以阿里巴巴集团旗下的菜鸟网络为代表，核心是链接仓、运、配资源，成为物流行业的架构者和赋能者。
　　先不比较两种模式的差异性，作为因电商需求而发展起来的物流体系，京东和菜鸟的核心竞争点都落到了仓储能力上。从关注物流领域开始，二者都对建仓一事非常看重，并迅速开始在国内广泛布局。
　　到目前为止，京东物流和菜鸟网络已经成为电商物流中体系最庞大、单量承载能力最强的企业，而这都要归功于他们对于仓储服务能力的重视。
　　1）仓储的规模和数量都很大
　　在地理布局和辐射范围方面，京东物流有以北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安为核心，辐射华北、华东、华南、华中、西南、华北、西北范围的七大物流中心，并且在全国范围内拥有335个大型仓库，710万平米的仓储面积，目前暂居业内第一。
　　未来五年，京东预计将物流中心的面积扩大到5000万平米以上，建设跨区域的航空物流网络，扩展15倍于目前的冷库面积，B2B物流网络将覆盖超过300个城市，并且还将在全国平均每150公里范围内打造一个物流中心，深耕仓储服务。
　　而菜鸟网络在4年的时间内已经先后砸下几百亿，建立了大量节点仓库，除了5个大揽货仓，菜鸟还同时与快递、物流行业的合作伙伴共同搭建全国智能分仓系统，仓储面积（峰值）达到了500多万平方米。
　　9月26日，阿里巴巴集团再次投资菜鸟网络53亿元人民币，将其所持有的股权从原来的47%增加到51%，并且表示未来五年会继续投入1000亿元，重点投放到智能仓库等方面。
　　除此之外，前段时间赴美上市的百世集团，阿里巴巴在其IPO前持股比例为23.4%，菜鸟网络为5.6%，这意味着百世物流在100多个重点城市内拥有的190多万平米的290个云仓，也间接成为菜鸟的储备资源。
　　2）仓储的无人化程度不断提高
　　短短几年，京东和菜鸟在智能机器人数量、无人化作业水平上都有了高速发展。
　　京东物流不仅大批量上岗了智能分拣机器人和搬运机器人，并在江苏昆山打造出了高智能化的无人分拣中心，让仓储服务变得智能高效。
　　与此同时，菜鸟网络也在智慧物流的推进上下了一番功夫，先是建立了超级机器人仓群，通过智能算法、自动化流水线、AGV机器人等技术提升了仓内的无人化作业水平，还入股了心怡科技、快仓等国内专门从事现代仓储物流的企业，所以能在短短5年间将电商物流的效率提升了很多。
　　3）跨境仓库的运作和维护
　　在目前各大电商平台中，随着跨境商品的交易额和销售数量在双11期间逐年上升，阿里和京东也纷纷将眼光转向海外，开启了全球化的布局（海外仓）。
　　京东目前已在国内开通了7个“京东自营保税仓”，并拥有香港1号仓(元朗)、香港2号仓(屯门)、美国1号仓(洛杉矶)等自营WMS系统仓库，在日韩、澳洲、欧洲等地区拥有协同仓。京东表示将会在5年内运营超过20个自营海外仓，覆盖超过100多个国家和地区。
　　而截至目前，菜鸟投资建设了全球履约中心（GFC）、EWTP超级物流枢纽，目前的物流覆盖能力可至全球224个国家/地区，达成合作的跨境仓库数量达到了74个。未来，菜鸟将联合全球物流伙伴加大EWTP全球物流枢纽建设和海外仓的布局。
　　由此可见，京东物流和菜鸟网络为了掌握核心的仓储服务能力，都在下血本。当然，除此之外，苏宁易购、唯品会、聚美优品等电商平台也都拥有自己的智能仓储中心。
2、仓储能力影响物流全体系
　　大规模建仓非常耗费资本，很容易拖垮企业，即使如此，这些电商企业也没有停下扩建的步伐。
　　他们为什么如此看重仓储服务？
　　答案是仓储能力影响到整个物流体系的运转，并且，让商家的货入自己的仓，用自己的配送系统，才能真正掌握这些货源，形成行业内的竞争壁垒。
　　正因为京东和淘宝等企业本身就是大型的线上零售商，他们的平台上集结了大量商家和货源，所以才有做仓储服务的需要以及调动运力的能力，并成为这条产业链上的链主。
　　而不管是自建物流体系的京东还是以物流平台为发展方向的菜鸟，二者在本质上都是仓配一体化的运营模式，如下图：
　　虽然仓配一体化很难做，对资金能力要求太高，但是却在成本上优于“自选仓储+第三方配送”的模式，具有不可替代的地位。
　　具体来说，其优势如下：
　　这些大型仓成为商家的共用仓，使仓库形成规模经济，节省了商家的仓储成本。
　　商家在客户下单前能通过京东和菜鸟提供的销售数据以及智能算法，预测出当地的出货量，提前在相应的大区仓库铺货，缩小货物与用户的距离。
　　商品订单确定后，能快速反映到仓库系统中，货物的出库速度将得到提升，不仅提高了存货周转效率和配送时效，还有助于提升客户体验。
　　而除了仓储服务能力外，货物的干线运输和末端配送也是重中之重，在遍布全国各地的订单需求下，离不开众多物流企业的参与。
　　3、干线与末端，物流的骨架和毛细血管
　　电商物流除了对仓储资源的倚重，整体运转还离不开干线运输和末端配送的支持。
　　对于干线物流的选择，电商企业一般会出现这两种情况：以京东、苏宁为代表的收派网自营+干线外包；以菜鸟网络为主的物流平台，链接各方收、干、派网络的运力。
京东、苏宁等拥有自营物流体系的电商，会寻找一些大型的快运企业或干线物流企业，把线路承包给他们，所以干线物流企业拿的是这条线路上的货量，把合约期内该线路上的货量消化掉是二者合作的保障。
　　当然，有些快运公司只会承运一部分线路，将另一部分不占优势、运营成本高的线路二次承包给一些专线物流公司。
菜鸟网络作为承接整个阿里系电商的物流平台，消费者通过平台下单后，商家可选择菜鸟网络系统中的三通一达、百世、德邦等物流商进行订单货物的运输和配送，这些企业相当于共同承担天猫的单量。
　　具体来说，干线物流企业在承接双11期间的电商货物时，会面临哪些考验呢？
　　对此，记者采访了几位在华东和华中区域从事专线物流的企业高管，这些企业都是当地专线领域的代表性企业，并且有着多年电商件的承运经验，其中2家分别是京东、天猫等电商在618和双11期间的的固定线路承运商。
　　根据采访得知，电商平台对于承运方的要求有以下几点：
稳定的时效
完整的运输轨迹
保障签收率
　　据京东物流方面透露，每年双11前的准备基本上是先对单量进行预测，根据这个单量情况，再依据往年的产能，设定一个提升的幅度（预期增长情况），然后计算人员、车辆、场地的缺口，并分配到各个大区开始准备。
　　电商物流企业做这些准备一般会提前2个月进行，而作为承运方的干线物流企业，对于双11也会格外紧张，往往会花费15~30天的时间全力备战，做好人、车、仓的各方面的规划。
　　记者在采访中了解到，物流企业承接双11的业务会有一定的风险，想要赚钱不容易，如果没有提前做好规划，赔本就不可避免。
　　1）成本方面
　　双11期间的车价会被一些网络型企业刻意抬高。例如四通一达、德邦、安能等快递、快运企业会安排人员在停车场和货运市场等各种车辆集中的场所大面积的扫车。社会上的车辆资源就那些，价格被抬高后，为了保障运力，就算车价再高也得掏钱去雇。
　　除了车，人力成本也会上升。双11期间正是物流行业用人之际，但适逢农业的秋收时节，很多装卸工、叉车司机等会顾及到家乡的农忙情况，请假、辞职在所难免，加上货物大批量增加，临时工成为了抢手的资源，薪资往往会成倍上涨。
　　2）爆仓几率大，货物周转率关乎一切
　　在双11这种货量高峰期的时候，物流非常讲究人员、车辆的配载，加上电商企业会以量大为理由将货单价压得很低，所以配载好了可能会有利润，配载不好也许连本都保不住。
　　所以这些问题都要提前考虑并规划好，等货量上来的时候就没有空间考虑了，只有货不断的进、不断的出才能保持一个正常的货物周转率，当车辆无法即时返回或者衔接上，人员需求不够时，耽误了货物的进或出，就会非常快的出现爆仓现象，整个公司的运营体系就面临瘫痪。
　　3）货量激增，容易打乱正常的运营节奏
　　据了解，不少物流企业都认为承接双11的货物会影响到公司本身的运营节奏，不仅前1个多月要不断减少正常接待的客户货量，由于双11一般是从11月的第1天持续到第11天，配送会延后到11月20日左右，前后算起来会影响物流2个月的正常接单时间。所以有的企业为了能够维持规律的运营，他们不愿意接收双11这种特殊时期的电商件。
　　不只是干线物流企业害怕爆仓，每逢双11，从事末端配送的企业也常常人手不够，尤其是在外卖行业抢夺了不少快递员的情况下，爆仓现象越来越频繁。
　　比如三通一达等快递企业，为了保证时效、尽快消化货量避免爆仓以及保证签收率，双11期间常常无法做到送货上门，一个电话或短信留给顾客，便匆忙赶往下一个地点；快递自提柜也面临爆仓，无法存放的包裹会以短信形式告知，然后堆放在自提柜旁。
　　尤其是对于采取直营模式的快递企业来说，末端的网点管理都比较严格。
　　在双11这种特殊时期面临人手不够、车辆不够的情况，加盟型的网点也许可以喊上家里的亲戚朋友来帮忙，直营门店却只能高价雇佣临时工，一旦人员配不上，爆仓就随之而来，货物积压十天半个月在所难免，同时还会造成较差的客户体验。
　　所以，双11的电商之争，核心就在物流的仓、运、配三方面，仓储服务能力不提升，成本降不下去，时效无法提升；运输和配送规划不好，出现爆仓后会引起客户投诉，影响电商的企业形象。
记者：综合报道&责任编辑：张慧敏
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