如何看待滴滴校招第六校青协第二轮面试形式式为地推测试

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-05 04:14 标签： 家校沟通新形式
如何看待滴滴校招第六轮面试形式为地推测试？-土地公问答
如何看待滴滴校招第六轮面试形式为地推测试？
如何看待滴滴校招第六轮面试形式为地推测试？
滴滴实习生在职。关于这个问题，我想说的是，滴滴的正式员工定期都会去北京总部培训，其中就有一项内容，是所有员工培训需要完成的作业。对，就像你想的，就是去做地推。从普通员工到城市经理，任何级别的员工都要去做，我们也总是开玩笑说，总部是不是缺地推人员啊？不然为啥员工们去培训都要做地推？所以地推作为校招一轮的选拔虽然意料之外，但也是情理之中。从嘀嘀打车开始，为了让出租车司机都能安装滴滴打车APP，所有的的员工每天都在路上或者加气站拦出租车好说歹说，让司机去安装；为了让乘客能接受滴滴打车APP，滴滴的员工也曾大冷天在街头不辞辛劳地向每一个路人介绍滴滴，希求能抓住一个新的用户。后来的后来，嘀嘀打车就成为滴滴出行，成了如今的模样。虽然“发家”的方法简单粗暴，但这也成为最实战最直接了解用户对市场看法的窗口。所以这种甄选方法就是为了考察毕业生的最基础的执行力，更是为了pass那些并不是一心想栽进滴滴的学生。毕竟现在滴滴能提供的岗位是有限的，已经不在大规模招聘阶段，许多员工都是非常有经验的非应届毕业生。所以对甄选的严格能够理解，当然我说的一切都是站在滴滴的立场上，仅供参考。
滴滴实习生在职。关于这个问题，我想说的是，滴滴的正式员工定期都会去北京总部培训，其中就有一项内容，是所有员工培训需要完成的作业。对，就像你想的，就是去做地推。从普通员工到城市经理，任何级别的员工都要去做，我们也总是开玩笑说，总部是不是缺地推人员啊？不然为啥员工们去培训都要做地推？所以地推作为校招一轮的选拔虽然意料之外，但也是情理之中。从嘀嘀打车开始，为了让出租车司机都能安装滴滴打车APP，所有的的员工每天都在路上或者加气站拦出租车好说歹说，让司机去安装；为了让乘客能接受滴滴打车APP，滴滴的员工也曾大冷天在街头不辞辛劳地向每一个路人介绍滴滴，希求能抓住一个新的用户。后来的后来，嘀嘀打车就成为滴滴出行，成了如今的模样。虽然“发家”的方法简单粗暴，但这也成为最实战最直接了解用户对市场看法的窗口。所以这种甄选方法就是为了考察毕业生的最基础的执行力，更是为了pass那些并不是一心想栽进滴滴的学生。毕竟现在滴滴能提供的岗位是有限的，已经不在大规模招聘阶段，许多员工都是非常有经验的非应届毕业生。所以对甄选的严格能够理解，当然我说的一切都是站在滴滴的立场上，仅供参考。
之前面试京东金融的第一轮就是做产品用户调研，也就是去拉15个新注册用户，然后再填一个问卷调查，大概就类似于地推吧
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如何看待滴滴可能正在大面积裁员？
玩游戏不讲规矩，离死不远。希望快点。
很多人面对问题时，都未客观理性的分析，尤其是来自滴滴的负面新闻，因为在过去或者现在，我们多数与滴滴的关系应该讲为客户(用户)或者雇佣(司机)关系，并不能做为一个无关联方冷静的看待。比如，滴滴刚刚发展时，疯狂折扣，强烈的冲击传统出租行业。而哪个时候的报道多是批评传统出租态度差，价格高，当时也没看见现在这些人推滴滴的墙。如果以一个无关者的身份来讲，滴滴通过疯狂烧钱，各项优惠，各方面提升客户体验，最终成为了行业巨头头，他当然不在需要庞大的市场团队和地推团队来进行司机和乘客端的拓展，这也应该是付出与回报的关系。谁的钱不是钱啊如果从管理角度来讲，滴滴与优步中国合并，人员必然堆积。原优步公司600多人成为滴滴公司员工，两者公司业务相同，必定出现不少重复岗位。对于公司来讲，这种人员筛减规划理所应当，这不正是一个优秀公司的基本技能吗如果从发展趋势来看，在各个政策的压力下，滴滴多个业务渐渐萎缩。就以京沪来讲，滴滴目前所要面对的新政，要求对车辆车型车牌进行限制，又对车辆轴距、司机户籍都有明确规定，滴滴绝大部分快车都不满足要求。业务缩水难道还要硬撑着？天下哪有这种道理每个人都有追求自己利益的权利，滴滴只有合理管理好公司，实现盈利才能对得起一开始或者还坚持着的投资人，裁员只是趋势之选，谁会希望自己身边有一个无所事事的同事呢你可以冲冠一怒卸载，但别忘了风里雨里招手无车，它对你的帮助。别忘了曾经居家用车，突然变成了自己月入万元的惊喜。毕竟爱过。插一句，最近乐视也在裁人，有一同学就在其中，光是补偿金就是4万，我只能羡慕，别在傻乎乎的伸张正义了，我只想说，你怎么总是长不大。
感谢邀请，对于滴滴裁员，作为我个人而言并不惊讶，因为这是一个正在急剧萎缩的企业。从一开始打着共享经济，方便出行，受到全国百姓的支持，高峰期甚至有替代传统出租行业的势头走到今天。滴滴可谓是自作自受，没有人同情，没有人支持，乃至到后期出现的滴滴分期购车，就是所谓的公户车，让一大批司机朋友掉入泥潭，直到现在的怨声载道。这些矛盾不是一天积累下来的，记得去年这个时候，全国好多地方对滴滴的围追堵截，全国人民声援滴滴，为滴滴说好话，而现在基本上都是在骂滴滴，无论是乘客还是司机，因为都有一种被骗的感觉。这不能怪市场，因为滴滴从一开始就没有真心实意的为老百姓做事，至于所说的共享经济，也不过是一个噱头，从烧钱的那一刻，就已经走上了不归路。现在滴滴司机的急剧缩水，使得滴滴不得不加大对司机的克扣，同时司机和乘客之间几乎采用了保密的方式，随意动态调价，随意克扣司机收入，这些都是滴滴今天窘境的因素。至于其他内幕不得而知，不过个人对滴滴基本已经失望透顶，就是两个字，欺骗，
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