最新的交强险优惠政策有哪些？
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最新的交强险优惠政策有哪些？
作为强制缴纳的，没准很多初次购车的车主会在心里腹谤这种“霸王条款”，但是详细了解交强险的内容后，广大的车主们大可以感受到这其中是对交通行人和车辆的负责。并且现在最新的交强险优惠政策中，有不少值得注意的地方。
通过了解给出的《机动车交通事故责任费率浮动告知单》，可以了解到，车主们在购买交强险时，缴纳的费率前会过对车主前几年的驾驶记录进行评定，看是否发生有责任交通事故，具体的费率会据此而发生变化。当然，首次投保的车主都是按照现行的交强险缴费标准来缴纳费用。目前，城市有车族最多可享受10%的优惠幅度，而非《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》规定中的最高可优惠30%。为什么会这样呢？ 据介绍，在最新交强险优惠政策中保险费率浮动费率的车辆仅包括家庭用车、企业机关用车、客车、货车等，摩托车和拖拉机依旧保持固定缴费标准。根据交强险的规定，上一个年度驾驶记录中没有发生责任交通事故、或者发生的是无责任交通事故的机动车车主，才能够享受下调10%的优惠。连续保持两年无交通事故，则费率能下调20%，连续三年或三年以上无交通事故能享受到的下调最大幅度为30%。 在这一方面，也会“奖优罚劣”——发生多次和重大交通事故的机动车车主在续缴交强险时费率会也会上浮，上浮的最大幅度为30%。通过以上的规定车主们可以了解到，想要最大限度的享受交强险优惠政策，需要车主们保持良好的驾驶习惯，只要连续3年无责任事故，每年只需要缴纳665元的交强险保险费。 同时，根据交强险的惩罚原则。发生重大责任交通事故的，续保时交强险费率也会上浮。 需要车主朋友注意的是，驾驶记录里出现酒后驾车的行为，那么交强险一次性上浮的费率会在10%~15%之间，如果出现酒后驾车发生事故的，交强险一次上浮的费率会在20%~30%之间，累计不超过60%的上浮。 最后，有一件常识性的同时也非常重要的事情要题型车主们，交强险一定要去及时续保。根据规定，如果交强险脱保30天未交，那么当你再去续交的时候无法享受任何交强险优惠政策，即使你的驾驶记录良好。在续交保费的时候要详勘保险公司给你的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动告知单》，上面列明了你的驾驶记录，如有发生事故，也会列明受害情况，赔付情况等。对这张告知单进行签章确认后，车主再填保单、交费、领取保险标志。
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喜欢该文的人也喜欢交强险盈亏车型有别：营业客车6年半亏132亿
每日经济新闻
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　　私家车赚57亿
　　近期正式对外公布的2012年交强险成绩单再次引发社会强烈关注。
　　原本定位为“不盈不亏”的交强险究竟亏在哪里？《每日经济新闻》记者通过对40多家经营交强险业务公司的分业务经营情况汇总统计后发现，并非所有车型的交强险业务都是“赔钱货”，相反某些车型还比较赚钱。在9大车型分类中，私家车（家庭自用车）对交强险利润贡献最大，6年半累计盈利57.12亿元，成为利润贡献最大的车型；营业客车则累计亏损132.48亿元，成为交强险第一大亏损源。
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　　不同车型的交强险亏损有别，不同地区的交强险经营情况也差异巨大，仅以人保、平安、(,)三大险企在北京、上海、浙江等六省市的调查为例，三大险企在北京、深圳和广东这三个地区是盈利的，对其交强险的利润贡献为62.33亿元；而上海、江苏和浙江（不含宁波）这三个地区亏损了96.45亿元。
　　为此，中国行业协会建议，完善我国交强险费率调整机制，充分考虑各地的差异，对交强险实行分省定价，逐步实现总体盈亏平稳。
　　私家车主贡献利润57.12亿元/
　　最新的交强险报告显示，2012年交强险经营亏损54亿元，其中承保亏损83亿元，投资收益29亿元。从日起交强险正式开始经营至2012年底，交强险在抵扣投资收益后，6年半累计亏损达240多亿元。
　　在交强险实施之初，监管部门对其的定位是“不盈不亏”。交强险究竟亏在哪里？根据各家公司发布的交强险报告，对交强险业务按车辆用途进行了分类，分为家庭自用车、营业客车、非营业客车、营业货车、非营业货车、特种车、摩托车、拖拉机 （也有公司将农用车归为拖拉机）、挂车九大类。2012年共有42家保险公司经营交强险业务，有41家险企都公布了各种车型的经营情况（长江财险并未公布其各类车型具体的经营，故不纳入统计）。
　　《每日经济新闻》记者在汇总上述41家公司的数据后发现，虽然行业整体出现巨额亏损，但具体到车型上看，不同车型对交强险的贡献明显不同。其中，盈利的车型仅有三类，分别是家庭自用车、非营业客车和摩托车，其余六种车型均“不挣钱”。
　　统计显示，交强险实施6年半以来私家车（家庭自用车）累计贡献利润57.12亿元，成为利润贡献最大的车型。具体在保险公司方面，人保财险家庭自用车的交强险业务6年半以来贡献利润32.95亿元，其次是太保财险家用车贡献利润20.06亿元，平安财险家用车贡献利润15.03亿元。此外在家用车交强险业务方面，大地保险表现也不错，贡献利润8.09亿元，永安财险2.28亿元。部分保险公司的家庭自用车交强险业务表现不理想，如安诚财险截至2012年底累计亏损2.28亿元，渤海财险累计亏损2.32亿元，大众保险亏损2.82亿元。
　　《每日经济新闻》记者统计发现，赚钱的还有非营业客车，累计盈利23.7亿元；摩托车累计盈利20.01亿元。
　　营业客车成为最大亏损源/
　　相比赚钱的私家车交强险业务，在这九大车型中，营业客车则是彻底的“赔钱货”，6年半来累计亏损高达132.48亿元；其次是挂车，累计亏损高达80.01亿元；之后是拖拉机累计亏损35.66亿元，营业货车累计亏损19.99亿元，特种车亏损15.64亿元、非营业货车累计亏损9亿元。
　　事实上，虽然营业客车成为最大的亏损源，但天平车险2012年末累计经营利润仍是盈利的，共实现利润0.4亿元；亏损比较多的是人保财险，其2012年末营业客车的累计亏损额高达63.88亿元，太保财险亏损高达11.24亿，平安财险亏损6.47亿元，中华联合亏损14.82亿元，永安保险亏损10.58亿元，大地保险亏损5.04亿元。 在营业货车方面，人保财险2012年末累计经营亏损23.59亿元，太保产险累计经营亏损5.19亿元，永安财险则累计经营盈利4.45亿元，阳光财险累计盈利为4.55亿元，天平车险累计盈利2.15亿元。
　　在挂车方面，亏损最为明显的是人保财险。据了解，人保财险2012年末挂车的累计经营亏损为48.39亿元，平安财险亏损5.46亿元，太保产险亏损2.32亿元，中华联合亏损5.08亿元。
　　在拖拉机业务方面，亏损最为严重的是人保财险。2012年末人保财险的拖拉机交强险业务累计经营亏损19.22亿元，中华联合亏损4.13亿元，太保产险亏损3.07亿元。
　　营业客车、挂车、营业货车、拖拉机等车型源何成为亏损大户？某地方保险行业协会李女士在与 《每日经济新闻》记者交流时认为，在实务中，这几大类车一般出险是重大事故多一些，涉及人伤的事故多一些，和家用车比起来，这几类车的案均赔款就会很高，这可能是造成这几类车亏损的主要原因。这几类车与家庭自用车相比，后者一般都是用来上下班，其行驶的区域相对比较固定，司机对路况比较熟悉；而营业类车辆使用频率比较高，行驶区域相对不是那么固定，安全性没有家用车高。
　　保险业内人士马先生也认为，这几大类车辆的赔付率比较高，出险频度相对比较高，其次是出险之后对第三者，无论是对人和财产造成的损害也比较大，所以其亏损也比较大。由于赔付率很高，再加上其分摊的一些费用肯定是容易亏损的。
　　业内：亏损车型“提价有难度”/
　　事实上，2012年交强险虽再度亏损54亿元，但比起2011年已减亏38亿元，背后的原因就是交强险承保的车型出现结构变化。数据显示，交强险赔付率从2008年的68.6%迅速上升至2009年的78%，2010年赔付率更达到历史最高峰值（82.3%）。2012年，交强险赔付率为77.6%，较2011年下降了4.3个百分点。对此，中国保险行业协会相关人士认为，主要原因在于交强险业务结构变化、司法环境改善和道路交通状况好转。在业务结构方面，从近4年车型亏损分析，挂车、拖拉机、特种车、营业客车和非营业货车合计保费收入仅占全部车型保费收入的18.2%，承保车辆占全部机动车的13.6%，合计承保亏损252亿元，占总承保亏损的73%。亏损比较严重的挂车、拖拉机、特种车和营业客车等4个车型，2012年保费占比出现明显下降，家用车的比例上升明显。这种结构的变化是导致交强险整体赔付率出现明显下降的主要原因。
　　对于营运客车等车型出现巨亏，能否使用价格方式来调节？多位业内人士表示“提价有难度”，毕竟要考虑车主的承受能力。据介绍，营业客车的交强险保费已经非常高了，例如6座以下的营业出租租赁 （即的士）交强险的保费为1800元，相当于6座以下家用车交强险保费950元的两倍，随着座位数量的增加，交强险保费也直线上升，如营业公路客运36座以上的交强险保费为4690元。
　　江苏、上海等地交强险亏损严重/
　　据保险业内人士介绍，除了车型因素外，地区经营情况也不一样，有的地区亏损严重，而有的地区则盈利不错。
　　为了搞清楚交强险在各个地区的情况，《每日经济新闻》记者特地选取人保财险、平安财险和太保财险这三家最大的保险公司分别在北京、上海、广东、深圳、江苏、浙江（不含宁波）六地的交强险经营情况进行比较，因为这六个地区几乎是中国经济最为发达的地区，具备有一定的代表性。
　　统计显示，三大险企在北京、深圳和广东盈利62.33亿元，在上海、江苏和浙江（不含宁波）亏损了96.45亿元。
　　具体来讲，以北京为例，人保财险在2012年末的期末累计经营利润为16.64亿元，平安财险累计盈利6.79亿元，太保财险盈利为6.42亿元，合计盈利29.85亿元。三大险企在广东地区的交强险累计总利润为31.74亿元，深圳地区为0.83亿元。
　　上海、江苏、浙江等地交强险则出现亏损，以上海为例，人保财险累计亏损18.32亿元，平安财险亏损为4.32亿元，太保财险累计亏损2.46亿元，三家险企累计亏损了25.1亿元。此外，三大险企在江苏地区的交强险业务累计亏损39.22亿元，在浙江地区亏损了32.2亿元。
　　针对这种地区差异，中国保险行业协会建议，完善我国交强险费率调整机制，充分考虑各地的差异，对交强险实行分省定价，逐步实现总体盈亏平稳。某地保监局官员在与 《每日经济新闻》记者交流时表示，如果实施区域性费率的话，有些地区交强险亏损严重，可以通过提高保费来调节一下，而有些地区交强险是盈利的，则可以降低保费，以达到公平的效果。
黄俊玲】 （责任编辑：郭艳艳）
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无锡推荐律师北京交强险2012年逆势盈利6.6亿 人保财险成保费大户
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　　尽管国内交强险连续五年出现整体亏损，但仍有部分省辖区实现了盈利。北京商报记者最新统计显示，2012年北京地区交强险实现经营利润达6.6亿元。
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　　中国行业协会公布的2012年交强险经营显示，在近四年中共有18个地区出现累计承保亏损，其中上海、宁波、浙江、江苏等部分严重亏损地区综合成本率均超过了125%，而与这些车险大省市相比，北京地区却逆势盈利。
　　据了解，2012年共有26家财险公司承保北京地区交强险业务，共赚取保费约34.49亿元，其中人保财险、平安财险、太保财险成北京地区交强险保费收入大户，赚取保费收入分别为12.24亿元、7.17亿元、4.77亿元，占总保费收入的70.1%。此外，北京地区交强险赔付支出共计约22.09亿元，其中人保、平安、太保占总赔付支出的74.4%。
　　在这26家财险公司中，有17家实现了盈利，包括人保财险、国寿财险、大地财险、永安财险、华安财险等，盈利险企占比高达65.38%，另有9家财险公司的交强险出现经营亏损，分别是阳光财险、安邦财险、安华农险、中银农险、华农财险、安诚财险、英大财险、浙商财险和利宝财险，在这些险企当中，华农财险亏损金额最大，成为北京地区交强险的亏损王，亏损金额高达1289.97万元，占北京地区交强险总亏损金额的46.15%。
　　北京商报记者统计发现，在出现经营亏损的险企中赔付支出较大是出现亏损的主因，如安华农险的赔付支出为447万元，占保费收入的84.1%，中银保险的赔付支出为1182万元，占总保费收入的71.59%，阳光财险的赔付支出为6500万元，占保费收入的67.9%。
　　除了赔付支出较大外，专属费用支出和共同费用支出的增加也是险企出现经营亏损的另一因素，加重了险企经营交强险业务的负担，如安华财险的专属费用和共同费用支出共计269.5万元，占保费收入的50.7%；中银保险的专属费用和共同费用支出共计883万元，占总保费收入的53.48%。这与财险公司交强险业务量较小、均摊费用占比较高不无关系。
　　对于北京地区交强险经营总体趋好，业内分析人士表示，北京地区较早建立车险信息平台，将出险次数与缴费挂钩，在一定程度上有利于遏制车辆出险，同时北京地区交通环境不佳、农用车挂车较少缓减了交强险的经营压力。
苏长春】 （责任编辑：戴海东）
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