课题参与证明责任单位及参与单位与国内外同类机构的优势比较分析 些什么

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第八届“挑战杯”,第十四届挑战杯,第十二届挑战杯,第十三届全国挑战杯,第十一届挑战杯,第十届挑战杯,第十三届挑战杯,第七届挑战杯,第十五届挑战杯
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第八届“挑战杯”
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成果鉴定申请表中“与国内外同类技术比较”的撰写研究
　　[摘 要]基于本单位在科技成果鉴定申请表中有关“与国内外同类技术比较”内容撰写时所存在的问题，通过对其探索研究以及依据不同申报目标确定不同撰写重点等的把握，并予以应用，继而使其问题得以有效解决，且取得了良好效果，另具有可供参考借鉴的实用价值。 中国论文网 /1/view-5734427.htm　　[关键词]成果鉴定；申请表；同类技术比较；撰写研究； 　　中图分类号：TF046.6 文献标识码：A 文章编号：X（5-01 　　1 前言 　　科技成果鉴定申请表（简称申请表）的填写是科技成果鉴定工作的首要和必经程序，该“申请表”填写质量高低，能否准确、全面地表达申报项目的核心内容及研究的深度，将直接影响到科技主管部门是否受理和后续科技成果鉴定工作的顺利进行。 　　在“申请表”中，“内容简介”是其核心内容，包括：任务来源；应用领域和技术原理；性能指标；与国内外同类技术比较；成果的创造性、先进性；作用意义；推广应用的范围、条件和前景以及存在的问题和改进意见。其中，“与国内外同类技术比较”的撰写表述，不仅重要，而且是一难点。原因在于：一是该部分内容撰写直接涉及到申报项目先进性以及评价结论的得出，包括技术水平的确认，即是国内先进、国内领先，还是国际先进、国际领先；二是由于在“申请表”后附的填表说明中未告知如何撰写，而且在市面及网络上还没有这方面的资料、范例可供参考和借鉴，因而使得申报者在撰写时，感觉疑难。为此，对于申报者尤其初次申报的人员来讲，这是一个需应引起高度重视并加以解决的问题。 　　2 撰写研究及应用 　　“申请表”内容简介中的“与国内外同类技术比较”内容，是介绍国内外同类（或相似）产品、技术状况，并与申报项目的产品、技术情况进行比较。该部分内容的撰写主要从申报项目的《技术研究报告》中予以提炼概括。 　　2.1 撰写存在的主要问题 　　近几年从我单位申报科技成果鉴定工作的情况来看，该部分撰写存在的问题，除了申报者不知如何着手或表述过于简单、答非所需之外，还表现在： 　　①撰写者习惯于全部或部分复制项目《技术研究报告》中“国内外同类技术比较”内容，缺乏应有的高度提炼概括。 　　②撰写内容严重脱离项目《技术研究报告》，即出现“申请表”中的撰写内容与《技术研究报告》中内容表述不一致的情况，甚至在《技术研究报告》中难以寻觅其申请表中所撰写的相关内容。 　　③该部分内容撰写，与项目申报科技成果鉴定的目标不符，如以申报国际先进水平以上成果层级为目标的申报项目，却缺少与国外同类（或相似）产品、技术状况的对比分析等。 　　2.2 撰写要点把握 　　通过近几年的工作实践，我单位的撰写研究体会是，该部分内容除了从《技术研究报告》中提炼概括且克服前述撰写存在的问题外，申报者在撰写时，还应把握以下几个要点： 　　①以申报国际先进水平、国际领先水平为目标的项目，该部分内容的撰写重点应以国外相关情况为主，国内情况为辅。 　　②以申报国内先进水平、国内领先水平为目标的项目，该部分内容的撰写重点应以国内相关情况为主，国外情况为辅。 　　③对于申报的产品类技术项目来讲，应说明同类对比产品的生产年代、先进程度以及列出与国内外同类产品性能对比分析等。 　　④需要深度挖掘申报项目的先进性及新颖性，并设法寻找国内外同类技术的不足来与申报项目（产品或技术）进行比较。 　　⑤借助科技查新报告中的查新材料并加以利用，即申报项目通过科技查新后，要依据科技查新的要点和结论，撰写好该部分内容或对先期撰写好的内容进行修改、补充、完善。 　　⑥总体技术性能指标与国内外同类先进技术的进行比较时，如能列表逐项进行比较的话，效果较好；另外，拟申报国际先进水平以上成果鉴定层级的项目，一定要进行国外同类先进技术（产品或技术）的比较，否则，难以达到其申报的目的。 　　2.3 撰写实例介绍 　　自2008年以来，我单位已完成13个项目的河南省级科技成果鉴定的申报工作。下面，就项目“申请表”内容简介中“与国内外同类技术比较”的撰写，例举实例如下： 　　2.3.1 “电控接车”项目“国内外同类技术比较”撰写实例 　　该项目全称为“轮式拖拉机总装线电控接车下线设备的研制”，2011年11月通过河南省科技成果鉴定，鉴定成果层级为：项目研究达到国内领先水平。 　　在“申请表”内容简介中，该项目“与国内外同类技术比较”的撰写，如下： 　　目前，国内现有的用于轮拖总装线的“接车下线”，主要有以下两种形式： 　　①用于宽幅板轮拖总装线的“固定式”接车下线台 　　“固定式”接车下线台为一台架式结构，座放在宽幅板轮拖总装线尾端，仅适用于品种单一或品种不多且轮径差距不大的轮拖装配。这种接车下线台，存在的问题是： 　　a、当总装完成后的大型轮拖需登上接车台时，由于轮径增大，接车受阻，故需增大板链的“登坡”驱动力，这样，易造成板链过载运行故障； 　　b、当总装完成后的小型轮拖需登上接车台时，由于轮径小，虽然所需板链驱动力较小，但因存在落差，故易使得板链上“前固定支架”转动时，与小型轮拖前桥横梁发生干涉，出现卡蹩故障； 　　c、无论大型轮拖还是小型轮拖，当被推上接车台板上后，均需人工施力将轮拖推离下线，这样做，费力费时，效率低下。 　　② 用于窄幅板轮拖总装线的“液压式”接车下线设备 　　该设备座放在窄幅板轮拖总装线尾端。优点在于：方便总装后的轮拖顺利登上接车台板并通过电控操作下线离开，省时省力，且较前述的“固定式”接车下线台优越许多，但也存在有以下不足： 　　a、不适用于“宽幅板”轮拖总装线，即该设备仅适用于“窄幅板”轮拖总装线，应用面窄，缺乏通用性。 　　b、接车台板倾转角度不可调。该设备接车台板仅能实施一种倾转角度且该倾角需按大轮拖电控下线所需的大转角设置，故易因转角过大所造成一些中小轮拖的下滑速度过快而引起的不安全因素以及滑行越过加油、加水工位的现象发生。 　　c、缺少电控联锁控制。由于该设备未与板链运行实施联锁控制，故会使得总装后的轮拖易与已登上接车台面上的轮拖相撞，或与正在倾转的接车台板尾部相撞，即出现人身安全事故和板链运行故障，影响生产正常运行。 　　就其轮拖总装线的“接车下线”而言，目前，国外技术同国内情况基本相似，即在“宽幅板”轮拖总装线上配置“固定式”接车下线台，在“窄幅板”轮拖总装线上配置“液压式”接车下线设备。如印度某知名公司的四轮驱动的宽幅板轮拖总装线上，配置了“固定式”接车下线台；再如日本某知名公司在“窄幅板”轮拖总装线配置了液压式接车下线设备等等。 　　本项目研究的“电控接车下线设备”，应用面宽，适用于“宽幅板”和“窄幅板”两种类型的轮拖总装线，另外，该设备的接车台板不仅可依需要实施倾转角度的大小调整，而且与总装线的链板运行实施联锁控制，故此，可使得该设备能够满足不同品种机型轮式拖拉机总装完成后的自动随线上台以及顺坡下滑下线的生产需要，且设备运行要求安全可靠，操作简单，省时省力，维护方便，具有可推广的实用价值。 　　3 研究效果与结论 　　前已有述，我单位自2008年开始申报河南省科技成果鉴定以来，由于在“申请表”内容简介的撰写过程中注重对其所存在的问题进行研究，包括对“与国内外同类技术比较”内容如何撰写进行探索，并及时总结经验，提炼撰写要点，且予以实际应用，继而使得单位员工在该方面的撰写水平有了显著的提升。截止目前，我单位申报的13个科研项目已全部通过河南省级科技成果鉴定。其中，3个项目的技术水平处于国际先进地位，10个项目的技术水平处于国内领先地位。 　　科技成果鉴定证书是具有法律效力的技术证明文件，也是申报科学技术进步奖项的重要基础。需要说明的是，本文实例所述的 “电控接车”项目，已于2011年获中国一拖集团有限公司科学技术进步一等奖，并计划2014年申报省市科学技术进步奖项。 　　作者简介 　　张冰冰（1984-），女，河南叶县人，硕士研究生，主要从事技术研发工作。
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