那种铸铁是脆性材料材料难变型

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采用球墨铸铁机体改善柴油机的性能--《机车车辆工艺》1975年05期
采用球墨铸铁机体改善柴油机的性能
【摘要】：正 船用和固定电站用 NohabF 系列柴油机,由于采用了球墨铸铁机体结构,而使其获得了很大成功并提高了额定功率。ABNohab Polar—F 型中速柴油机是一种缸径为250毫米、冲程为300毫米的用途很广的柴油机,可制成3～6缸直立型或8、12、16缸 V 型的变型产品。单缸功率初期大约是110马力,现在是225马力,相当于平均有效压力为16.3公斤/厘米~2,即输出功率提高105％。这
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船用和固定电站用NohabF系列柴油机,由于采用了球墨铸铁机体结构,而使其获得了很大成功并提高了额定功率。 _AB Nohab Polar一F型中速柴油机是一种缸径为25。毫米、冲程为300毫米的用途很广的柴油机,可制成3一6缸直立型或8、12、16缸V型的变型产品。单缸功率初期大约是110马力
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京公网安备75号马鞍车床床身的特殊铸造工艺问题--《现代铸铁》1990年04期
马鞍车床床身的特殊铸造工艺问题
【摘要】：正 一、问题提出 马鞍车床系以同一规格万能车床为基型的变型产品,区别基型之处在于床身结构接近放置车头箱处(A端)有一马鞍形凹槽,见图。籍以装卸可拆导轨(马鞍),扩大车床主参数。现在各厂家各自沿用成熟的基型床身铸造工艺生产变型床身,虽厂家不同,工艺各异,但出现工艺问题雷同。即床身模样虽都采用反变形量,基型床身铸件平直,但变型床身铸件挠曲,以凹槽为中点,
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一、问题提出 马鞍车床系以同一规格万能车床为基型的变型产品,区别基型之处在于床身结构接近放置车头箱处(A端)有一马鞍形凹槽,见图。籍以装卸可拆导轨(马鞍),扩大车床主参数。现在各厂家各自沿用成熟的基型床身铸造工艺生产变型床身,虽厂家不同,工艺各异,但出现工艺问题雷
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