建筑工具被杨柳青火车站没收地上建筑物!工作人员员说不可以带这是什么事?没有我们你们怎么住高楼大厦?

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杨柳青火车站
杨柳青火车站
Yang Liu Qing Huo Che Zhan
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地址:天津市西青区杨柳青镇
杨柳青火车站,位于天津市西青区杨柳青镇。建于1910年,是京沪铁路的一个车站,距离北京站162公里,距离上海站1301公里。
杨柳青火车站,位于天津市西青区杨柳青镇。建于1910年,是京沪铁路的一个车站,距离北京站162公里,距离上海站1301公里。
天津市西青区杨柳青镇
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杨柳青庄园
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杨柳青火车站车辆乱停放 “黑出租”谁来管
杨柳青火车站进站口小路两旁停满了出租车
  火车站前的“黑出租”揽客问题困扰已久,同样,这个问题也出现在了刚刚重新装修投入试用的杨柳青火车站。由于疏于管理,这里的“黑出租”问题更为严重,白天站前正规出租车与“黑出租”平分秋色,到了晚间,“黑出租”犹如一股强大的势力,牢牢占据了站前空地。
  “打车走么?”“去哪?”5月7日,记者走出杨柳青火车站,身边一下子涌来了三四个出租车司机,询问是否需要打车。记者表示不需要车辆后,便一路走出火车站,映入眼帘的是左右两边形成的明显反差,一边是为了配合杨柳青火车站启用而新建的可停放500辆机动车的停车场,新铺设的柏油路面非常平整,白色的车位线清晰明了,停车场旁边新设立的指示牌明确标明了公交车站、长途车站和出租车等候区,但按照规定等候的出租车却屈指可数。与这番冷清形成明显反差的是火车站进站通道两侧的火爆场面,两条出租车长龙顺势排开,不时有人询问从车站出来的旅客要去哪里。记者观察了一阵,发现这里无人管理,出租车司机看到空档就把车停下,毫无秩序可言。此外,记者还发现,在等活儿的车队中,不少车辆明显不是正规出租车,私家“松花江”和“大发”也来这里“淘金”,不停地招揽着客人。
正规停车场空空荡荡
  “这里的黑出租特别多,白天还好一些,到了天擦黑的时候,这些‘黑车’就陆续出来了,特别是晚上八九点钟过后,路边就停满了黑出租,黑压压的一片。这里的‘黑车’太多了,根本没人管。”在杨柳青站等活儿的出租车司机牛师傅向记者反映,“天黑后,至少有四五十辆黑出租,正规出租车也只不过百余辆。为了能拉到更多的生意,黑出租的同伙在这里‘碰瓷’,我们车一动,就有人靠上来,说碰着人了。他们的‘黑车’还将路口堵死,所以即便我们拉了客人车也开出不去,就因为这种‘事故’,我们这些正规的出租车司机只能通过报警解决问题,最多的时候一晚上打了20多个报警电话。”
出租车等候区形同虚设
  为此,记者采访了铁路部门的相关人员,铁路方面表示,车站外的交通秩序不属于铁路管辖范围,所以没有管理权力,应该由客管办的执法人员进行管理。记者在无法联系到客运管理稽查人员的情况下,只得拨打了市客运管理办公室的投诉电话,接线员表示将会向稽查部门反映这个问题,也并没有给出明确的治理时间。
公交车场站秩序井然,班次依照客流量随时调整
  与火车站进站口前混乱的秩序相比,其百米外的公交车站则显得格外有序。为了方便乘客出行,场站内特别设立了咨询台,有专人引导乘客乘车,所以公交场站内等车的旅客并不是很多。公交三公司西青车队书记于同发告诉记者:“西青车队的153路、175路、669路、672路、824路为配合西站迁至杨柳青临时客站,分别采取增开零点首班车、增设换钞员、公布咨询热线等多项服务举措,同时,随时根据客流量调整班次,遇到客流突增随时加班,保证市民及外地游客出行便利。”通过这几日的观察,西青车队已经逐渐摸索了一套适应铁路时刻的发车班次,基本上能够满足旅客的出行需求。
  杨柳青火车站已经顺利完成了转场任务,并且为旅客提供了良好的出行条件,但车站外的交通秩序等细节问题,相关部门工作人员还需予以更多关注。对于那些有碍于城市面貌的无序出租车和非法运营的“黑出租”,希望相关部门能够尽快制定政策法规,并派专人值守,从根本上治理这一难题,为旅客创造更好的出行环境。
我来说两句
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[857126]&天津市&网友:6加7&于 04:59 发表评论:
  大家好啊`!我是正是的出租车司机我想发表一下啊`!黑出租也要吃饭啊`!就样他们拉点活把`!
[656591]&天津市&网友:有意义&于 22:24 发表评论:
  来到天津给我的感觉就是公交太乱,服务态度差跟北京没法比
[652147]&天津市&网友:宝宝&于 12:25 发表评论:
  谁黑你们心理知道!!我是乘客!!!正式的出租为什么不打表!!我从杨柳青车站到杨柳青石家大院!不到1公里,找我要30元!!!谁说理去啊!!!
[648569]&天津市&网友:&于 22:26 发表评论:
  这些出租车比黑出租还黑请问有关部门什么是黑出租中国得记者就是这样
[647786]&天津市&网友:看到者&于 12:58 发表评论:
  西站出租车移至杨柳青车站,白班和夜班共有六七十辆出租车,他们的运行办法是雇佣几名妇女去揽活,从中得到提成。一辆车有时拉几个活同时走,这就是他们所谓的罗活。本人看见过一辆车经妇女揽活将三人以每人40元的价格(共计120元)到西站,一般全是外地旅客。曾看见从杨柳青站经妇女揽活到武清双口80元非打表议价走活,据了解此路全程14公里。反驳,杨柳青本地出租车因西站出租车的数量多,而且由妇女揽活,议价罗活,拉不到生意而把西站出租车堵在站内。经当地派出所交通队管理制止,关于黑出租车,本地也有,西站过来的也有,请所谓的记者和那位牛师傅把事实真相搞清楚,不要枉加评论。
[646577]&天津市&网友:&于 17:32 发表评论:
  河东区卫国道为本市迎宾道,沿路占道买卖二手车多年来形成气候,管一次,一周后慢慢又恢复常态,此情此景,在其他城市是不会见到的,何况是迎宾路那。我们的城管部门,应当尽职尽责,出现反复,说明你解决问题的办法不对头,有损我们天津市的形象啊。
[645551]&未知&网友:&于 11:33 发表评论:
  临时现象,配临时站,不错,如果非要加个期限就10万年吧。
[645546]&江苏省&网友:羞愧&于 11:27 发表评论:
  天津的门面,形像就不能这样就被这些人给毁了,显示天津人真的一点素质都没有,天津的形象就是在来往人刚步下火车的第一印象,请相关部门我要真正对的起自已的职责,不可只国家饭,办自家事.我真过很多城市,天津的火车站,尤其象这种情况的,天津真的是没有脸在其他省市面前抬起头
  其实最主要相关部门领导,公务员,合同工,临时工,不管怎么称呼,你要对的起你的岗位,市政府也要痛下决心狠狠的整治一下吧.
[645506]&天津市&网友:元&于 11:11 发表评论:
  天津嘛,就是这样,你还能指望什么?
[645427]&天津市&网友:&于 10:55 发表评论:
  天津的出租车在全中国最次!
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  建筑名:杨柳青火车站  时代:民国  地址:杨柳青火车站位于杨柳青镇北  类别:近现代重要史迹及代表性建筑  始建于1912年京浦铁路竣工时建造。占地面积575平方米,砖混二层德式建筑,平面成&口&字形,屋面盖红色筒瓦,陡坡开天窗,正面四间木制月台,两侧边门拱券式券门,保存基本完好。  1898年9月,英、德资本集团背着中国,在伦敦举行会议,擅自决定承办津镇铁路(天津至镇江)。清政府屈服于帝国主义的压力,于1899年5月签定了借款草合同,1908年签定了借款合同,并将津镇铁路改为津浦铁路。津浦铁路全长1,009公里。北段自京奉铁路天津总站以南两路接轨处起,至山东韩庄,长626公里;南段自韩庄至浦口,长383公里。两段分别于1908年7月和1909年1月开工,1911年9月接轨。1912年在杨柳青建造杨柳青火车站。  杨柳青火车站位于杨柳青镇北,子牙河南岸。始建于1912年京浦铁路竣工时建造。占地面积575平方米,砖混二层德式建筑,平面成&口&字形,屋面盖红色筒瓦,陡坡开天窗,正面四间木制月台,两侧边门拱券式券门,保存基本完好。整个建筑完整保存了旧时火车站的原貌,是当时中国铁路发展的历史见证,对铁路发展史的研究提供了实物依据。对研究津浦铁路的发展有很高的学术价值。
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