物流公司加油卡加油加什么油能够节约成本？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-29 04:54 标签： 节约成本提案改善案例
&&&&&&& 中国石油天然气股份有限公司东北销售分公司& 辽宁沈阳& 110013
&&&&&&& 摘要:物流作为商品交易过程中不可缺少的环节，可以认为是将某一商品从提供地运输到接受地的过程，其实质也是实体流动的过程，其包括的活动是繁杂的，例如运输、储存、装卸、搬运、配送以及信息处理等。而成品油的物流运输方式主要有以下几类：铁路、水动、公路、管道运输等。其实积极的对成品油的运输方式进行分析与研究，这也是完善成品油运输系统，以及优化物流管理的可行对策之一。
&&&&&&& 关键词:成品油；物流；优化思路；解析
&&&&&&& 目前，中国石油成品油践行的是&四统一&的发展路线，即资源统一配置、运输统一组织、价格统一制定、货款统一结算。自从践行该路线以后，成品油物流管理逐渐科学、规范，这主要是因为成品油的经营管理模式发生转型，例如出现分类管理、分级管理等模式。尽管如此，成品油在物流管理方面依然存在一些弊端，因此积极探究优化思路是极为必要的，本文主要对这一问题进行探讨与解析，期待成品油物流管理取得更大的工作效率[1]。
&&&&&&& 一、探究成品油物流的基本特点
&&&&&&& 一是具有较高的危险性，这是由于成品油易燃、易爆、易产生静电的自身性质决定的，并且其还含有一定的毒性，所以其从炼厂到加油站一系列的过程，应该对其安全性以及环保性进行有效的管理与控制，这就对运输、存储设备以及操作方法提出了更高的标准[2]；二是运输距离长，在我国成品油的消费市场集中于东南沿海等经济相对发达的区域，而原油与炼厂一般在东北与内地地区；三是运输工具相对专用化，例如专门的铁路、公路罐车、油轮或管道才能完成成品油的运输；四是成品油的自身具有流动性与易挥发性，此时管道运输使用的频率较高。
&&&&&&& 二、解析成品油的运输方式与运输流程
&&&&&&& 1.成品油铁路运输
&&&&&&& 一般是借助铁路槽车对成品油进行运输，这一运输方式能够一次性的将大批量的成品油进行运输，其是在干线运输中起主力作用的主要运输方式之一。其缺点是灵活性较差，只能在固定线路的配合下运行，很多时候还需要水运等运输形式的配合；
&&&&&&& 2.成品油水运运输
&&&&&&& 成品油水路也在成品油干线运输中起主力作用的又一运输方式，主要用于大批量、长途运输，需要在相关载体的配合下完成成品油物流工作，常见的有油船运输、油驳运输；
&&&&&&& 3.成品油公路运输
&&&&&&& 其一般是借助油罐汽车对成品油进行运输，成品油公路运输适用于近距离、小批量的输送情况，此时成品油大多数采用的是&门到门&的运输形式，就是将成品油这一产品直接由发货方门口直接到达收货方门口，该运输方式免去了转运与重复装卸的工作环节；
&&&&&&& 4.成品油管道运输
&&&&&&& 这是指成品油在管道内壁沿着压力的方向有规律的移动运输，此时管道设施是静止不动的。
&&&&&&& 三、优化成品油物流管理的主要思路
&&&&&&& 敏捷化成品油物流管理模式的实现，是营销企业降低成本的有效举措，也是提高工作效率，产业增值的根本。成品油营销企业如果想要实现科学、规范管理模式，可以对以下几种思路进行借鉴:
&&&&&&& 1.整理、调整产品油物流程序，落实系统管理与程序管理两大模式。系统管理是分类管理在发展运行过程中衍生出的产物，是现代企业管理模式演进的必然趋势。
如果成品油企业领导者能够站在系统和程序的方位去对本企业的业务状况进行解析，这样就能够准确的将不增值业务及时的辨别出来，此时对成品油的物流管理始终坚持统一管理、统一指挥、以及上传下达的垂直管理原则。当成品油物流流程得以优化完善之时，运输、装卸等环节的交接不会出现中断、反复或者是等待现象，此时与物流相关的各类信息的真实性有了一定的保障，在各个步骤衔接性以及配合性增强时，与成品油相关的物流工作完成的进度也就相应的加快了；
&&&&&&& 2.对一切设施采取优化的手段，打造&区域一体化&的格局。这一优化措施的实施主要是因为传统的物流系统经常性的导致成品油库存量的增加，或者出现供不应求的现象。而整体优化的原则使与成品油相关的储存、运输设施得以改良与重建，此时东北地区炼油企业资源分布不均、炼厂地付半径以及站库配置关系等问题被充分的考虑了，并在整体费用分析工作的配合下得到了合理的规划与安置；
&&&&&&& 3.加大对信息化建设的力度，全面提升成品油物流管理水平。在物流系统中信息占据着举足轻重的地位，因为借助相关信息我们可以了解并且把握物流的真实状况，在对成品油进行调配之时也就有了一定的参照资料；此外以信息为工具，利用其传递性可以对整个物流流程进行动态化的管控。而信息系统的建立健全，使监控人员快捷的对物流的整体过程进行监管，为使成品油有所保障而做出有效的反应；
&&&&&&& 4.落实标准化管理模式，加强对物流流程管控力度。标准化管理主要包括的内容有以下几个方面：流程、操作、服务标准化。借助信息流通的渠道，将成品油运输、装配等物流流程作为主线，将与炼厂、省区营销企业（大区、专项用户）、铁路、公路、管道以及水运等理顺在一起，建立合作伙伴关系，此时成品油物流业务流程更体现整体化。此外加强对物流流程全过程的管控力度，此时物流流程更具层次性，此时各个步骤的操作方法以及服务均实现标准化，当然考核环节的融入使整个物流流程更加规范、标准；
&&&&&&& 5.加强对物流体系的优化力度，提高其完整性，通过优化软件对物流方案进行导向。对于我国东北地区而言，其涉略的位点繁多、接触面广泛，运输方法以及制约因素是多样化的，所以成品油资源在市场销售的过程中产生的起伏较大。为了完善物流体系，不能仅仅凭借经验与手工，此时计算机现代软件以及其他数学工具的引进与应用，使成品油供应商顺利的完成对市场需求的预测，进而对成品油资源进行科学的配置，当然对物流整体过程的调度工作也顺利的开展了。总之，当物流体系处于优化的模式中，其完整性必然提高，物流运行更具科学性、时效性、系统性，此时我国东北炼油企业物流管理水平不断提升，更具科学性；
&&&&&&& 6.重视物流成本核算环节[3]，从物流的整体过程入手以达到降低物流成本的目标。这是因为财务会计统计的数据很难将成品油物流成本数据充分的展现出来，做好基础数据的采集与整理工作是保证物流成本计算准确性的基础，继而企业领导领导者应该具有远见意识不只是在某一项功能活动上去落实降低物流成本的计划，提高对物流整体活动的重视程度，借助物流各项功能要素的协调性去去使物流成本整体的降低至最低限度；
&&&&&&& 7.作业成本法的使用，使成本数据的管理与决策之间的关联性提高。当然这必须有成品油整体物流程序理顺作为依托，进而进行价值链的分析环节，最终确定与配送任务相关的必要型、非必要型、增值型以及非增值型作业项目；这样才会根据各类型作业对资源消耗的状况将资源合理的分配制各项作业体系中。参照成品油的配送方式和各项作业、作业链以及价值链之间的联系，探究并总结物流成本发生变动的根源，获得相应的成本数据，透彻的解析物流成本增加的原因，此时对物流成本管理与决策工作的关联性就增强了。
&&&&&&& 结束语：
&&&&&&& 其实，使成品油物流管理工作得以优化的思路是多种多样的，出来本文提及的几种之外，重视对人才队伍的培养与建设工作，充分利用现代化信息与先进技术，此时与成品油相关的商流、物流、资金流以及信息流等相关业务流程就会更加明确化，积极做好物流管理人员的知识培训工作也是极为必要的。总之，人才的培养，优秀团队的建设也是提高我国成品油物流管理合理性、规范性的有效优化手段[4]。
参考文献：
[1]鲁克鹏,孙永风.成品油物流及其优化思路探讨[J].内江技,2009.
[2]刘琼,杨建华.成品油物流体系优化的系统动力学思考[J].中国管理信息化,2016.
[3]刘娟红.成品油供应链物流成本优化及控制[D].重庆理工大学,2013.
[4]王亮.成品油物流系统的构建与优化[D].武汉理工大学,2010.
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宁宁和谐俊智
石家庄市沿东小学 五二班 文泽元下午，我和爸爸开车回家时发现车的油不多了，爸爸说：“走，加油去。”来到加油站加完油，爸爸对我说：“你给我算算，这一次加油花了多少钱？”“那你得告诉我加了多少，单价多少钱才行啊。”我笑着说。爸爸告诉我一升油7.84元，一共加了56.76升。我马上拿笔算了起来，7.84×56.76＝444.（元）我对爸爸说：“这一次加油应该是445元。”“不错。现在是夏天，车开空调比较多，每百公里耗油8升，你再帮我算算，这次加的油能跑多少公里？”爸爸又接着问。我不说话，继续算：56.76÷8×100＝709.5≈710（公里）“简单，大约能跑710公里。还有问题吗？请继续！”“好，你再算一下我们的车跑1公里大约花多少钱？”445÷710≈0.63（元）“爸爸，大约是0.63元。”我说。“回奶奶家的路程是22.5公里，你再来算一下，来回大约花费多少钱呢？”爸爸接着问我。爸爸的问题可真多，我又算起来。22.5×2×0.63＝28.35≈28（元）“回奶奶家一趟，来回大约花28元，请问老爸，您还有问题吗？”我有点不耐烦了。“有，”爸爸笑着说，“还有一个问题是，今天晚上你想吃什么饭？”我们一起笑了起来……
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