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东西南北交通魅力尽显 扬城迎立体交通快时代
来源:搜房网房天下 记者观察 &&发布时间:
房天下讯 回眸这几年,铁路、公路、机场等一系列重大交通基础项目投入运营,大大改善了的区位优势。未来10年,扬州城东西南北各个地区的交通将进一步拓展,进入立体交通快时代。 西部:西部客运枢纽构建“一体两翼”
开城先开路,既要城市漂亮,更要城市通畅。随着西部客运枢纽的投入运营,扬州构建“一体两翼”大格局出现了标志性的意义。回望近年,一个个战略机遇让古城扬州这片热土活力迸发、激情四射。 尤其是近年来铁路、公路、机场等一系列重大交通基础项目投入运营“大扬州”发展的帷幕逐渐拉开。从单体汽车站到客运枢纽,不仅折射着城市的发展,更是一次历史性跨越。城市的发展以及大扬州格局的形成,迫切需要打造一个对外的枢纽、对内的交通核心,打造一个助力城市未来发展的引擎,在这种情况下,西部客运枢纽建成了。 客运枢纽选址铁路站旁,宁启铁路复线电气化改造正稳步推进,京杭运河特大桥、高水河特大桥已建成,扬州段三大控制性工程取得标志性进展。连淮扬镇铁路开工建设,扬州迈入高铁时代,成为京沪高铁线上重要的节点城市。 除了万众瞩目的西部客运枢纽,宁启铁路二期工程今年也将正式开工建设,并打通至启东段。建成后,宁启铁路向东接入沪通铁路、沿海铁路,再进入国家高速铁路网,届时扬州人更能经南通转沪通铁路抵达。 届时,周边的诸如,以及西区的、等楼盘也会身价上涨。 东部:连淮扬镇主推扬城迈入高铁时代& 东部:连淮扬镇主推扬城迈入高铁时代
连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道,作为长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分。这条铁路建成后,将成为纵贯南北的大通道,交通地位非常重要。 据了解,连淮扬镇铁路位于江苏省南北纵向中轴线上,北起、经到扬州,然后跨长江至,全长约305公里,是南北向交通的一条大通道、大动脉。项目建设工期约为4年半,预计2019年建成通车。根据设计,连淮扬镇铁路线路等级为客运专线,双线,设计行车速度为250公里/小时。其中,扬州段约132公里,沿途经过、等县(市、区),并从扬州主城区贯穿而过。 届时,东区的、、等也会跟着受益。 北部:四年内将建成“三纵四横”路网体系& 北部:四年内将建成“三纵四横”路网体系
扬城北区现已发展成为扬州四大热门区域之一,城市配套不断完善。为了进一步解决北区的交通难问题,主城北部区域“缓堵保畅”规划已正式启动实施,预计2019年将建成“三纵四横”路网体系。待路网建成之时,相信扬城北区的交通速度将全线提升,北区出行问题将全面得到解决。 “三纵四横”包括沿湖大道、扬菱路、公瓜线(简称“三纵”),以及槐甘线、方甘线、合墩线、公滨线(简称“四横”) 。 作为“三纵四横”中的一条快速路,扬菱路(101县道)不仅贯穿中部,它还连接槐泗镇、北山功能区、方巷镇和公道镇,与高邮送桥相连,全长21.2公里。据悉,该路目前已完成全线黑色化改造,以及瘦西湖互通至公道桥非机动车道建设,并建成通车。
我们都知道在选择住宅时,交通条件是不可忽视的问题。“三纵四横”路网的建设将给扬城北区的交通网络增添新的动力,居住在北区出行将会更加方便,大家在购置家业时,北区交通利好将成为重要因素。 南部:南部快速通道
目前,扬州南绕城高速公路已建成通车16年,东西向交通走廊压力较大,老城区高峰期交通时有拥堵,建设城市快速路十分紧迫。根据扬州城市总体规划及“五纵七横”城市快速路网规划,扬州主城区将规划建设由运河南北路、润扬路、江平路、城市南部快速通道组成的快速路环。 据了解,城市南部快速通道,西起八字桥互通,止于沪陕高速汤汪互通。具体走向为:沿江阳路,经渡江南路,转入开发路,上运河南路,接宁通高速(G328)匝道、沪陕高速汤汪互通,线路全长16公里。 城市南部快速通道不仅仅是解决城市交通的问题。市政府在汇报中详细阐述了快速路建设的意义。城市南部快速通道建成后,对于缓解城市交通压力、畅通对外连接、促进沿线开发、引导城市组团发展以及集聚、带动产业发展都具有十分重要的意义。 届时,南区的、等楼盘也会一路“水涨船高”。 今年恰逢扬州建城2500周年,而交通发展的喜讯可谓一件连着一件。随着宁启铁路电气化改造扬州段进入通车时间不多,连淮扬镇铁路建设也传来了好消息。扬州段全线四个标段施工单位正在抓紧进场,这标志着连淮扬镇铁路扬州段建设取得新进展。根据规划,连淮扬镇铁路除了与沪宁城际铁路对接,让扬州全面接轨长三角一小时都市圈外,还在丹徒预留接口通道,未来可与宁杭高铁对接,并借助规划建设的镇江至安徽铁路,对接北京至福州的京福铁路,从而全面进入全国铁路版图。
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