为什么女王级我的世界航母设计图那样设计

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-26 22:02 标签： 航母设计图
女王级航母：见证英军的衰败
“伊丽莎白女王”级视图本文专供腾讯军事频道（ / ），禁止转载把什么都丢了日，“皇家方舟”号大型攻击航母退役，英国海军失去了最后的常规起降固定翼舰载机，日，英国海军“海鹞”GR-9舰载战斗机完成了其最后的表演宣告退役，英国海军又失去了最后的固定翼舰载机，标志着从“暴怒”号开始的英国海军百年固定翼舰载机发展史宣告终结，这支曾经世界最强的舰载战斗机部队就此消亡，当固定翼舰载机再次出现在英舰上时，将是7年以后，搭载者是英国历史上最大也是最强大的水面战舰“伊丽莎白女王”级大型攻击航母。“无敌”之殇将要消失的”无敌“级随着实力的衰落和苏联海军潜艇部队的兴起，英国海军逐渐转变只能，将作战重心从争夺制海权转为反潜护航，直升机的出现为反潜护航提供了全新的模式，但反潜护航战需要大量的舰艇，唯有更小的航母才能满足窘迫经费下的数量要求。鉴于早期对直升机反潜研究得出的良好效果，英国海军从1953年开始完全放弃了舰载固定翼反潜机的发展，将全部精力转移到直升机反潜上来。第一种反潜直升机航母方案在1959年出现，1969年，随着现役“鹰”级航母逐渐老去，替代者的出现已经刻不容缓，当时替代项目是以巡洋舰名义发展的，使用直升机，甚至搭载了“飞鱼”反舰导弹，不过越来越具有航母特征。“鹞”式垂直起降机出现后，英国海军看到了用更少经费在更小航母上搭载固定翼舰载机的希望，经过海军的努力，1975年，英国国防部终于同意发展“海鹞”战斗机，英国海军随即拿出了准备已久的滑跃甲板方案，开启轻型航母+垂直起降机模式大门的“无敌”级正式出现。这种2万吨不到的“小船”最多可以同时搭载24架“海鹞”和3架直升机，从载机量来说不输于二战期间的轻型航母，功能则要更加全面，从“无敌”级开始，这种轻型航母大型其道，英国海军再一次称为技术变革浪潮的排头兵，似乎可以沾沾自喜下，而在“无敌”级辉煌战果的背后，是因其而彻底消亡的英国大型航母。技术创新的背后，满是国力衰退的无奈，日不落帝国的太阳，是越来越低了。复兴之梦夭折的CVA-01方案曾经称霸世界海洋百年的英国海军自然不会自甘堕落，早在1963年，长达293米的CVA-01航母方案就出台了，满载排水量63000吨，载机量超过50架，可由于建造经费预计将超过1亿英镑，这个方案在1966年遭到放弃。苏联解体后，英国海军的反潜压力大大减轻，开始有精力对马岛战争的经验进行全面反思，缺乏舰载空中预警系统成为当时英军损失惨重的最主要技术因素，而这个系统只有通过装备固定翼舰载预警机才能实现，大型攻击航母从此开始逐渐还魂，方案论证期间的最大排水量达到4万吨。1999年，新航母工程正式开始实施，这次，自知实力已经大不如前的英国选择了国际合作，尤其是同当时拥有欧洲最强航母的法国合作，两个竞争团队分别由英法牵头，舰载机显然不能再用亚音速的“海鹞”，更不会采用法国自己搞的“阵风”M，最合适的就只剩下当时还在发展的EFA和JSF，前者算是自己英国亲生的，后者只有发动机有较多英国元素，如果采用常规平甲板+弹射器，最合适的就是EFA，JSF因为拥有垂直起降型，则适合滑跃起飞。CVF完成预想图英法两个团队分别拿出了自己的两种设计，如以往一样，保守的英国人拿出了保守的设计，法国人则提出了双舰岛设计，后者更受英国海军青睐，但BAE到底是英国自家的大厂，怎么能让肥水外流别人田，此时美国也参和进来，当时法美关系远不像今天这么和睦，美国很担心JSF的技术会通过英法航母合作流向法国，而法国一直试图建立以自己为核心的欧洲秩序，对向来不怎么合作的英国软硬兼施，当其准备建造继“戴高乐”号后第二艘航母PA2时，就试图把英国拉进来，提出了两国“共有”航母的设想，于是在两国各种利益分合下，英国新航母研制龌龊不断，法国人也逐渐认识到合作越多，麻烦越多，于是逐渐开始抽身，把两国合作推向单纯的技术层面，两厢妥协的结果就是以BAE为首的英国团队有权对以特拉斯为首的法国团队方案进行修改，主承包商仍是英国人，但法国也为此投资累计上亿英镑。2008年，建造合同终于签署，总价约60亿美元的合同，其中至少40亿给了三家船厂，按照常理，这个经费比例说明，英国新航母的造价将远高于60亿,这个项目通常被称为CVF，即“未来航母”计划。史上最强”伊“舰的球鼻艏日，“伊丽莎白女王”号航母正式开始切割钢板，此时该舰的设计满载排水量达到65000吨，比英国历史上最大的战列舰“前卫”号还要大，也超过了CVA-01,比英国海军上一代最大战舰“皇家方舟”号航母大了一万多吨。2011年5月，二号舰“威尔士亲王”号开工，此时两舰的造价升至约100亿美元。由于该级舰工程量极大，需要集英国全国之力协作，仅仅是造船厂就超过5个，英国国防部为了进一步提升造船能力，打算对BAE和VT这两个英国最大的造船厂进行整合，加上英国议会迟迟没有批准拨款，“伊丽莎白女王”的开工时间比预定的晚了3年，按照原计划，“伊”舰在今年就该服役了。“伊”舰分为多个船体分段建造，连舰首也分为上下两部分，全舰最大的一个分段为舰尾部分，长80米，重达11000吨。最后完工的是后舰岛，虽然重量只有750吨，但却铺设了4.4千米长的电缆。
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