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精华0&帖子288&经验值2265 &注册时间&妈币2698 &
帖子288&经验值2265 &注册时间&
你的另一个娘家
孕妈必用 谁用谁好孕
羊城大小事 尽在广州圈
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如题，想问问有经验的姐妹们，最好是正在开奥迪的MM，情况是这样的吗，听说只能开个20万公里，再多就快要报废了，是这样吗
发表于11楼
很多出租车是跑100万公里的，但我们家用车可能真也就只能跑2、30万公里。因按我们普通老百姓的开车习惯，一年一般至多跑2万公里，要50年才能跑100万公里，但现在汽车厂的规矩是某车型停产后，相应配件供应大概只维持6、7年时间，反正是配件供应不超过10年时间。这样，私车使用10年、8年后，可能是车个别零件坏了，但相关配件找不到了，除非能找到拆车件，所以尽量买大众化的车，因这类车保有量大，很多厂会生产配件，这样将来至 ...
发表于14楼
A4、A6不是所有车都烧机油，你意思是所有A4都要机油？
烧机油是发动机有严重质量问题，这情况早该维修发动机了！烧机油的原因之一是气门油封老化，要更换气门油封；原因之二可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修！
发表于15楼
大众不烧机油的车还真不多。几万公里一过，烧的机率很大。大众说了，好像是1000公里不超过一升就正常的。大众的Fans也说过，就是这样设计的，烧机油对发动机润滑更好，所以大众的发动机都是“钢钢的”。
发表于16楼
3大德系品牌进入中国市场后根据中国的油品、路况给出的机油消耗标准为宝马0.7L/1000公里，奥迪0.5L/1000公里，按照这个标准走1000公里加半升油的话，尾箱能不放机油么？在中国宝马奥迪的机油消耗都比较高，楼主所说的奥迪是20万公里，所以我觉得尾箱基本上要放机油，如果是涡轮增压发送机，则基本肯定。如果你开的车是涡轮增压且每星期或半个月都要添点机油的话，ssss不会在乎这是，也不会叫你换这换那，他们认为这是正常的。 ...
&一般汽车发动机是按照60万公里设计的。&
精华0&帖子14621&经验值90970 &注册时间&妈币133043 &
何处惹尘埃
帖子14621&经验值90970 &注册时间&
不知道的帮顶，但听一个朋友说他的车子15万公里了还在开，，注意保养就是了，我对车子不在行
精华0&帖子2536&经验值13710 &注册时间&妈币15699 &
帖子2536&经验值13710 &注册时间&
绝对没有这回事，跑30万也正常。但是前提是车尾箱要有瓶机油备着。
&这个烧机油 才是正品阿
反正一年入个10箱八箱机油肯定可以用完&
精华0&帖子116&经验值670 &注册时间&妈币707 &
帖子116&经验值670 &注册时间&
哇，20万公里，那相当于多少年啦跑了？估计啥车都会有点不行了！
精华0&帖子283&经验值1436 &注册时间&妈币2628 &
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帖子283&经验值1436 &注册时间&
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精华0&帖子2346&经验值7403 &注册时间&妈币11363 &
帖子2346&经验值7403 &注册时间&BB生日
一汽的车放心啦，跑一百万公里都没问题，关键是开车的人
精华0&帖子1609&经验值8423 &注册时间&妈币8631 &
呢称不好取
帖子1609&经验值8423 &注册时间&
& & 原帖由 huangff 于
10:35 发表
一汽的车放心啦，跑一百万公里都没问题，关键是开车的人
一般是说，XX公里无大修，或者说到了多少公里后，维修成本太高了。
只要有配件，跑1000万公里都可以。
精华0&帖子648&经验值1443 &注册时间&妈币2556 &
帖子648&经验值1443 &注册时间&
<td class="t_f" id="postmessage_万公里需要大修一下
一般来讲开过15万公里 维修费用就该上涨的比较厉害了
很多欧洲车开30万是没什么问题的哦
精华4&帖子6336&经验值33148 &注册时间&妈币27554 &
帖子6336&经验值33148 &注册时间&BB生日
& & 原帖由 anglecy 于
08:46 发表
绝对没有这回事，跑30万也正常。但是前提是车尾箱要有瓶机油备着。
狂晕！！这和车尾箱有没有备用机油有什么关系啊？难道是用机油的重量来保持车辆前后平衡？那你在车尾箱放几块砖不是也可以吗？
&因为会烧机油或者漏机油。&
精华0&帖子544&经验值3436 &注册时间&妈币4606 &
帖子544&经验值3436 &注册时间&
楼上正解。
我的A4是开10多万公里卖掉的。俺的车从没撞过修过。但是在6万公里以上后，每次保养费用要6000大洋以上。总之就是要换这个换那个。
我记得最后一次保养，4S店报的保养费用是8000多。我一怒就把车卖掉了。
&卖了多少钱&
精华4&帖子6336&经验值33148 &注册时间&妈币27554 &
帖子6336&经验值33148 &注册时间&BB生日
& & 原帖由 fayefaye 于
23:16 发表
如题，想问问有经验的姐妹们，最好是正在开奥迪的MM，情况是这样的吗，听说只能开个20万公里，再多就快要报废了，是这样吗
很多出租车是跑100万公里的，但我们家用车可能真也就只能跑2、30万公里。因按我们普通老百姓的开车习惯，一年一般至多跑2万公里，要50年才能跑100万公里，但现在汽车厂的规矩是某车型停产后，相应配件供应大概只维持6、7年时间，反正是配件供应不超过10年时间。这样，私车使用10年、8年后，可能是车个别零件坏了，但相关配件找不到了，除非能找到拆车件，所以尽量买大众化的车，因这类车保有量大，很多厂会生产配件，这样将来至少有副厂件可以使用，还有机会使用拆车件。
精华4&帖子6336&经验值33148 &注册时间&妈币27554 &
帖子6336&经验值33148 &注册时间&BB生日
楼上应该多数同学自己连什么是大修都没搞明白，汽车大修是指维修发动机，汽车大修是指维修发动机，不是指其他部位，造成大修的原因是日常保养不好，以及使用质量不好的汽油，造成发动机内部零件严重磨损、老化，动力性能会明显下降，这时要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等，而如果日常保养及时，用车环境不恶劣，那么汽车发动机可以20、30万公里不出问题，动力下降也有限，这样根本就不需要大修。
如果车辆保养不好，比如以前MW上有位厉害的主是新车到手后，跑了5万公里没换过机油，这样的车，跑几万公里就要大修。
楼上开A4的同学，其实价钱贵是因为你在4S店被宰了，实际跑了十几万公里的A车保养费用很低的，正常是不会出现你说的那种每次保养至少6K的现象，你被6K了，是因为你不明白怎么去护理车辆，同时你是情愿去4S店，那偶也没办法。
想车辆发动机日常工作状态好些，我建议你用些汽油添加剂，花不了几个钱，一年也就2、300元，但对车的好处是非常大的。
精华0&帖子2536&经验值13710 &注册时间&妈币15699 &
帖子2536&经验值13710 &注册时间&
& & 原帖由 shafa 于
12:38 发表
狂晕！！这和车尾箱有没有备用机油有什么关系啊？难道是用机油的重量来保持车辆前后平衡？那你在车尾箱放几块砖不是也可以吗？
这有什么可晕的？就是烧机油而已！大众的涡轮增压发动机在行驶15万公里后烧机油很正常。我们公司的三个客户的其中4台车，一台第一代老帕，30万公里，烧机油！两台04年老帕，一台24万公里一台18万公里，都烧机油。一提速，后面就帽青烟。他们是河南的，跑长途时尾箱没机油怕怕哟。一台奥迪2.4，还没烧机油，估计是里程没到，才10万。
精华4&帖子6336&经验值33148 &注册时间&妈币27554 &
帖子6336&经验值33148 &注册时间&BB生日
& & 原帖由 anglecy 于
13:09 发表
这有什么可晕的？就是烧机油而已！大众的涡轮增压发动机在行驶15万公里后烧机油很正常。我们公司的三个客户的其中4台车，一台第一代老帕，30万公里，烧机油！两台04年老帕，一台24万公里一台18万公里，都烧机油。一 ...
A4、A6不是所有车都烧机油，你意思是所有A4都要机油？
烧机油是发动机有严重质量问题，这情况早该维修发动机了！烧机油的原因之一是气门油封老化，要更换气门油封；原因之二可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修！
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呢称不好取
帖子1609&经验值8423 &注册时间&
& & 原帖由 shafa 于
13:35 发表
A4、A6不是所有车都烧机油，你意思是所有A4都要机油？
烧机油是发动机有严重质量问题，这情况早该维修发动机了！烧机油的原因之一是气门油封老化，要更换气门油封；原因之二可能是活塞与缸壁间隙过大，这种 ...
大众不烧机油的车还真不多。几万公里一过，烧的机率很大。大众说了，好像是1000公里不超过一升就正常的。大众的Fans也说过，就是这样设计的，烧机油对发动机润滑更好，所以大众的发动机都是“钢钢的”。
精华0&帖子2536&经验值13710 &注册时间&妈币15699 &
帖子2536&经验值13710 &注册时间&
& & 原帖由 shafa 于
13:35 发表
A4、A6不是所有车都烧机油，你意思是所有A4都要机油？
烧机油是发动机有严重质量问题，这情况早该维修发动机了！烧机油的原因之一是气门油封老化，要更换气门油封；原因之二可能是活塞与缸壁间隙过大，这种 ...
& & 3大德系品牌进入中国市场后根据中国的油品、路况给出的机油消耗标准为宝马0.7L/1000公里，奥迪0.5L/1000公里，按照这个标准走1000公里加半升油的话，尾箱能不放机油么？在中国宝马奥迪的机油消耗都比较高，楼主所说的奥迪是20万公里，所以我觉得尾箱基本上要放机油，如果是涡轮增压发送机，则基本肯定。如果你开的车是涡轮增压且每星期或半个月都要添点机油的话，ssss不会在乎这是，也不会叫你换这换那，他们认为这是正常的。
& & 以下是爱卡论坛上的截图。
&宝马1000公里0.7升？1万公里保养的时候还欠2升多机油给发动机？我怎么没感觉到。&
精华1&帖子492&经验值2831 &注册时间&妈币4318 &
帖子492&经验值2831 &注册时间&
<td class="t_f" id="postmessage_楼的才是行家&&说的实际，
---反正是配件供应不超过10年时间。这样，私车使用10年、8年后，可能是车个别零件坏了，但相关配件找不到了，除非能找到拆车件，所以尽量买大众化的车，因这类车保有量大，很多厂会生产配件，这样将来至少有副厂件可以使用，还有机会使用拆车件，
----打车时问问出租车司机，就知道捷达跑了多少，，哈哈 20万真不算什么，只要保养好，用车细心，
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精华0&帖子999&经验值3980 &注册时间&妈币5293 &
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帖子999&经验值3980 &注册时间&
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精华0&帖子57&经验值286 &注册时间&妈币393 &
帖子57&经验值286 &注册时间&
呵呵，我们单位99年的进口A6 2.8现在已经60W公里了，正常奴役中
精华0&帖子1&经验值5 &注册时间&妈币7 &
帖子1&经验值5 &注册时间&
普桑29万公里，没碰撞、现在还OK，里程限制不存在
请问奥迪A4一般能开多少公里，听说开20万公里就不太行了，是这样 ...
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A4L四万公里保养费用
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
还有两个月就满三年了，最近一年老婆在开，跑得比较少，最近小四的机油显示，已消耗得差不多了，估计再跑个几百公里就会提示添加机油了。虽然只跑了不到五千公里，但也有大半年没保养了，于是趁假期干脆就来个保养吧。售后说，我车到了四万公里了，一些零件需要更换的，除了本次保养换的机油，机油格外，建议还要换火花塞，空气滤清器，空调外循环滤清器，换刹车油，清洗节气门等，雨刮也差不多不行了，也建议换。我看4S周年活动工时打五折，就决定除了雨刮外其他都换了。因为之前买了保养券，所以这次只需补1700。具体费用如下。
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火花塞最贵，原装博世的，683！机油用原厂的全合成，5升550！空滤价钱和JD差不多。雨刮就贵得离谱，自己买吧。
新款的A4L，保养时体验了一下内饰舒适性，感觉科技感比旧款高了许多，电子档杆，中控终于改变了许多，空调出风口重新设计，还有液晶仪表盘选装，注意哦，需要高配才有或选装。次低配连化妆镜都没照明。后座略有往上翘，人坐得有点后仰，感觉一时接受不了。还是喜欢旧款的水平后座。
新款的外型变化不大，低配大灯还不是LED的，还是要钱钱钱。旧款外型还是很经典。
请问你们的小四跑市区大概一公里多少油啊？我总感觉我一箱油就是四百公里左右，要是长途还能跑个六七百，一跑市区就头疼
&发表于&请问你们的小四跑市区大概一公里多少油啊？我总感觉我一箱油就是四百公里左右，要是长途还能跑个六七百，一跑市区就头疼
600，高速估计800+
&发表于&600，高速估计800+
只有羡慕嫉妒，我跑市区能到500我就笑了。头疼死了
火花塞、空气滤清器、雨刮等等都可以自己买来自己换，可以省钱，还有乐趣。
&发表于&600，高速估计800+
帮我看一下好吗？最近烧油太厉害了
&发表于&请问你们的小四跑市区大概一公里多少油啊？我总感觉我一箱油就是四百公里左右，要是长途还能跑个六七百，一跑市区就头疼
市区6.7百&&&高速差不多1000
&发表于&市区6.7百&&&高速差不多1000
哪有那么多啊！我都不敢想。我感觉高速才600，市区三四百。感觉最近烧油像喝水一样
&发表于&市区6.7百&&&高速差不多1000
请问这个怎么看？
&发表于&哪有那么多啊！我都不敢想。我感觉高速才600，市区三四百。感觉最近烧油像喝水一样
中秋出去旅游&&&加满一箱油&&&回来跑了七百多公里&&&还剩这么多&&&&高速平均油耗七个油不到
&发表于&请问这个怎么看？
你加满一箱油&&&然后设置一次里程啊&&&
&发表于&你加满一箱油&&&然后设置一次里程啊&&&
感觉你的好省油。只有羡慕了，想去看看到底是什么原因这么烧油
&发表于&感觉你的好省油。只有羡慕了，想去看看到底是什么原因这么烧油
跟驾驶习惯也有关系吧
&发表于&跟驾驶习惯也有关系吧
怎么说呢？怎样的习惯比较耗油，可以跟我讲讲吗？
奥迪1万再去保养的话机油表估计已经到底了，4儿子要求7500，最多7，8千就保养，要不就备个1升的机油自己加。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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　　，，，这3款家喻户晓的中级车一直是这个级别最受人关注的车型。他们之间的竞争凸显在各个方面，今天编辑就通过保值率数据，来分析一下这3款车型5年内保值率。在未来置换或购买新车时，有个比较参考。
5年保值率对比折线图
　　如以上数据所显示我们统计了三辆车型08年-12年的5年保值率，由于国产上市于08年末，车源数据较少，所以不做统计。如数据显示，奥迪与在1-3年的保值率相差无几，就稍逊一筹，但是在2-4年这一段奥迪的保值率就开始有较大的下滑，而奔驰第五年的保值率处于领先地位，宝马的保值率相对处于一个不高不低的状态。下面我们逐一解析一下这三部车型在保值率方面的优略势。
　　价格：27.28-.81万元 （）
一年保值率
二年保值率
三年保值率
四年保值率
五年保值率
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品牌：奥迪
5月销量：27
1-5月销量：49493
2013年奥迪A4L 1-5月销量
　　保值率点评：新款奥迪A4L无论从尺寸、动力、外观上都比老款A4L更进一步。根据月销量显示，奥迪A4L每月有1万台左右的销量，在这个级别豪华品牌排名第一位，在市场保有量上奥迪A4L做的相当出色，加上良好的品牌影响力，良好的售后网络支持，能给车主提供方便优质的服务，奥迪A4L的高保值率也理所当然。但是由于奥迪A4L匹配了增压加直喷发动机，因此后期保养维修并不便宜，较高的保养维修费用和老生常谈的烧机油问题，我们从对比折线图中可以看出，新车使用3年后由于出了保修期，烧机油问题开始凸显，这方面原因可能会导致大多车主会在这一年出售，间接影响到了奥迪第四年的保值率。还有较多车主反映奥迪A4L MMI系统并不实用，和发动机舱进泥水现象等，这些问题都可能会影响奥迪A4L后续的保值率。
　　保养方面：奥迪一次小保养更换机油机滤大约在700元左右，而更换三滤的大保养则需花费1350元左右。除此之外，奥迪4S店都会建议用户每0公里做保养，相比较宝马和奔驰每一万公里保养，其实奥迪的保养费用并不低。
　　价格：32.65-59.96万元 （）
一年保值率
二年保值率
三年保值率
四年保值率
五年保值率
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厂商：宝马
品牌：宝马
5月销量：6640
1-5月销量：26561
2013年宝马3系1-5月销量
　　保值率点评：虽然比奥迪入华时间晚，但是经过近10年的努力，宝马在中国市场已经取得了相当辉煌的成就。宝马整体新车价格方面，相对于奥迪奔驰来说比较稳定，价格受其影响就相对较小，同时也保证了其保值率的相对稳定。较高的起步价和较低的优惠幅度相对奥迪稍显不够亲民，导致宝马每月平均5千多台的销量比起奥迪稍显逊色，但是在细分这个级别豪华品牌销量中也可以排在第二位。较高的市场占有率也使其保值率处于同车型中的前列。宝马凸显张扬个性的品牌文化，符合大多数国人的口味，相比奥迪，奔驰更能显示自己的张扬、高调。根据图表显示，由于用户口碑和保有量大等优势，在二手车市场上成为这个级别中的热门车型之一。
　　保养方面：宝马3系每1万公里更换一次机油与机滤的费用在820元左右，每3万公里更换机油和三滤外加空调滤芯的价格在2446元。而火花塞、前后制动片、制动盘和刹车油等则没有特别规定多少万公里需要更换，车主可以根据行车电脑系统提示或者根据实际检测情况确定。
　　价格：30.8-46.3万元 （）
一年保值率
二年保值率
三年保值率
四年保值率
五年保值率
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厂商：北京奔驰
品牌：奔驰
5月销量：3392
1-5月销量：13442
2013年奔驰C级1-5月销量
　　保值率点评：奔驰C级依靠着强大的品牌形象和文化受到市场的喜爱，产品质量过硬。但是奔驰一直面临的叫好不叫座的尴尬局面，相比最主要的2个竞争对手来说，奔驰还需努力。从销售数据来看奔驰1-5月销量在2900台左右，落后于主要奥迪A4L和宝马3系。由于新车销量的持续低迷，奔驰的新车价格也十分不稳定，优惠幅度的大起大落，高昂的维修保养费用，传闻中的&毒内饰&事件，给奔驰C级带来了一些不利的影响。作为入市较晚的奔驰C级，在市场的占有率并不大，而流入二手车市场的车辆更少，缺乏了有效的市场占有率。根据图表显示，当使用时间达5年时，奔驰C级49.59%保值率在这个级别细分市场中保值相当高，但由于第3年，奔驰需进行一次价格不菲的大保养，通常需要花费大几万元来保养维修，所以高昂的维修保养费用致使奔驰保值率并没有奥迪、宝马品牌这么乐观。
　　保养方面：奔驰设定的保养周期是每一万公里保养一次，它提供保养和保养两项服务，其中A级保养项目就是常规保养，也就是我们平常所说的小保养，B类保养就是我们平常说的大保养。 A级保养项目包括常规检查、更换机油、机滤，奔驰C级小保养的费用大概在1500元左右。 B级保养项目除了常规保养以外还会更换一个空气滤芯，C级的B类保养需要的费用大概在3500元左右。
　　编辑总结：通过数据不难看出在销量和保值率方面都比较优秀，但是在第四年保值率较之前3年下滑过快，提醒奥迪A4L车主如需卖车时，第四年的价格相对比较贬值，而相反购买二手奥迪A4L时，选择第四年的车型或许相对比较便宜。
&&&&&&& 而虽然销量不及奥迪A4L，但是在保值率方面绝对不输于奥迪A4L，二手市场中，消费者无非在实惠与品牌之间选择，而手头不宽裕却想张扬自己身份地位的消费者，这一部分人相比奥迪、奔驰、宝马更能符合他们的口味，所以相对在二手车豪华品牌中宝马更受欢迎，在使用1-3后保值率仍处于高位。无论是买还是卖，宝马3系的稳定的高保值率一定不会让你失望。
&&&&&&& 相比较，虽然在销量和保值率方面都落后于它的2个主要竞争对手，但是奔驰近些年也意识到了这方面的不足，所以自13年2月1日起奔驰汽车在全国范围内下调车辆维修保养价格，下调幅度在20%左右。此外，在日后售出的车型，也将由此前的两年不限里程的质保期延长为三年。该举措反映出奔驰汽车已开始转变打法，尝试以发力售后带动新车市场。所以隐藏在三叉星之下的保值，是无法估量的。因此，对于奔驰C级我们依然持乐观的态度。
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二手车动态新车动态& 奥迪A4L到60000公里要保养什么？费用是多少？
查看: 22421|回复: 4
2011款的A4L舒适型
1、6万公里保养需要做哪些项目？（在4S店的）或（在外面其他地方保养得）
2、大概费用的费用是多少？（在4S店的）或（在外面其他地方保养得）
6万公里的车，除了常规的机油、机滤、空滤、汽滤、空调滤的更换之外，
需要更换正时皮带一套（包括皮带、轮、水泵等一套）
需要更换刹车油、助力油、变速箱油（即齿轮油）以及防冻液。
同时还要检查刹车片、盘、火花塞是否需要更换。
正时皮带是一定要换的，不然正时皮带断了，顶了气门，就要大修了发动机了。
6万保养可要自己注意了，一些养护产品都是没用骗钱的，齿轮油跟变速箱油不是变速箱油一种东西，齿轮油都不用换的，变速箱油要换，助力油，刹车油，火花塞都是六万一换的，变速箱油很贵的，别让人家黑了，5L足够了，一般都出6L，维修师傅自己留一只卖钱。
一、4S建议做的项目：
1.& &更换 变速箱油：原厂ATF油7升，每升331.5元，工时费238元，合计2559元。
2.& &更换 刹车油：原厂刹车油2瓶，每瓶80元，工时费255元，合计415元。
3.& &更换机油+机滤+空滤：嘉实多极护钛流体全合成机油、0W-40、SN/CF、5升（4+1），购自X东，498元；曼牌机滤W719/45曼牌空滤C32130，均购自X猫曼牌旗舰店，198元；工时费100元。
4.& &更换汽油滤：奥迪原厂，购自X猫，185元（含邮费）；工时费100元。
5.& &更换空调滤清器：马勒LA882+ LAK710，购自X猫，95元，自己DIY，工时费0。
6.& &更换雨刮片：奥迪原厂，300元。
7.& &油路清洗：两瓶油路净，购自麦德龙超市，168元。自己完成。
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &合计：4618元
二、4S建议做而未做项目：
1.& &更换 火花塞：3万公里在4S保养时更换过，检查后建议再使用2万公里考虑更换。
2.& &更换 水泵、涨紧轮、皮带：检查后建议再使用2万公里考虑更换。
3.& &更换 刹车片：检查后建议再使用2万公里考虑更换。
4.& &防冻液：建议冬季更换。
5.& &更换 转向助力油：参考各种意见，不需要更换。
&&ps：以上均由奥迪专修快速养护店及朋友修理店共同建议。
三、4S未预算的其他项目：
1.& &轮胎：倍耐力原尺寸轮胎4条，1100/条，合计4400元（含动平衡，四轮定位，充氮气）
2.& &废气阀：奥迪原厂，450元。
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 合计：4850元
四、部分保养项目说明：
1.& &变速箱油：小4匹配油式变速箱，为本车3大件之一（价格10万以上），变速箱油关系重大，且各年代的车油品可能不一样，故此项一定要在4S店去做。实用6.5升。
2.& &刹车油：直接与生命相关，而且油液有强腐蚀性，更换变速箱油是一道在4S更换。
3.& &机油：打奥迪客服问了，指定的嘉实多，遂选择新一代钛流体极护，感觉非常好，静音、沉稳、加速有力，完全不是原先4S的破专用油能够企及的。准备以后长期使用极护，而且保养周期可以延长至8000公里（我家小4从未出现烧机油现象）。
4.& &换机油三滤：在一家专做奥迪的快速养护店更换。机油实加5升。
5.& &雨刮片：一直没有更换，也没有太在意。在朋友修理店咨询的时候，老婆临时说不好使，拉不下面子，换了。
6.& &轮胎：换机油后，朋友建议做四轮定位，并且介绍了一家倍耐力专营店，友情价50一次。到店后检查一看，4个轮胎都出现了严重“吃胎”现象（宝马，奥迪通病），导致严重的胎噪和严重的安全隐患，难怪老婆整天抱怨车子抖动、噪音大、严重的异响，无法忍受！遂决定更换全部4条轮胎，毕竟2年半6万公里了，橡胶也老化差不多了吧！
& && &ps：轮胎店老板建议奥迪车主每5000公里做一次四轮定位，可以有效避免“吃胎”现象。我坚决接受此建议！况且一次只要50元。
7.& &油路清洗：4万保养时在4S清洗过油路（挂个吊瓶就1200+，真尼玛抢钱啊），本来就不打算做，结果换完轮胎后，加油出了问题（可能是加油站刚刚补充过油品）：油路故障灯亮，怠速抖动、不稳，低速抖动，油耗严重增加，熄火后风扇启动（气温并不高）。朋友先建议使用油路净2瓶（2缸油）直接加入油箱（日本产，牌子忘记了，168两瓶，效果非常好）。
8.& &更换 废气阀：使用油路净后依然有怠速弱抖动，怠速油耗高现象，熄火后风扇启动，低速行驶有轻微抖动。油路故障灯消除后行驶100公里复亮，但使用油耗正常。检查后发现废气阀损坏，更换后，所有故障现象消失，怠速油耗恢复正常。
& && &ps：正常怠速油耗：空挡0.8，D档1.0状态，开空调时分别为1.0和1.2。
五、小结：
1.& &关键的在4S弄！
2.& &常规的自己能弄自己弄。花钱更少，效果更好！
3.& &部分网购配件买回来后，懒得官方防伪查询，不知道是不是正品，但是使用效果很好。
& && &ps：一些自备件比原厂的做工更有质。
4.& &奥迪快速养护店提供的废气阀，朋友修理店提供的雨刮片，号称原厂件，但是不知道是不是正品，但是使用效果很好。
5.& &朋友建议每15000公里使用一次油路净。
奥迪A4L到60000公里要保养什么？费用是多少？
一、4S建议做的项目：
1.& &更换 变速箱油：原厂ATF油7升，每升331.5元，工时费238元，合计2559元。
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