一航拍直升机在浙江余姚失事 4死3伤原因待查_新闻中心_新浪网
一航拍直升机在浙江余姚失事 4死3伤原因待查
.cn 日22:24 浙江在线
　　浙江在线9月16日消息
由宁波电视台租用的外省某企业所有的一架直升机，在执行航拍任务时，于今天下午2时50分左右，在余姚市大隐镇后洋岙上空失事坠毁。机上共有七人，其中五人为航拍人员，两人为机组人员。此次事故，造成一名机务人员、三名航拍人员死亡，三名伤者正在医院救治中。
　　事故发生后，当地党委、政府领导及群众在第一时间及时进行现场抢救。省委、省
政府领导高度重视，要求全力抢救伤员，查明事故原因，做好善后工作。宁波市委、市政府立即召开事故处理的紧急会议，并成立事故处理领导小组。目前，直升机失事原因及善后工作正在调查和处理之中。
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世博直升机抵青向市民展出 十一后可航拍婚礼
　　上海世博会期间的小型安保直升机今天凌晨运抵奥帆中心，明天起将在奥帆中心向市民展出，市民可以到驾驶舱内体验开飞机的感觉。昨天记者在奥帆中心看到，奥帆中心正在建一块停机坪，该停机坪是专门为这家小型直升机准备的。记者了解到，除了供市民参观，在“十一”后，该架直升机还将开展空中婚礼航拍业务，届时，我市将成为继上海之后全国第二个开展空中婚礼航拍业务的城市。
　　世博安保直升机来青展出
　　昨天下午记者在奥帆中心演艺广场看到，工作人员正在整修一块石板地，将用于直升机的停放。记者进一步打探得知，这架直升机刚从上海运抵青岛，在世博会期间参加了空中安保和航拍任务，此次来青是向市民展出的。 “我们初步定在周三，也就是后天对外开放，届时我们将有专业直升机驾驶员在现场讲解如何操作直升机，向小朋友讲解航空的相关知识。”该直升机所属单位的负责人李先生告诉记者，这架直升机属于美国罗宾逊系列，价值300多万，机舱一次仅可乘坐两人，世博会结束后，该架直升机在上海修护保养。
　　卸掉旋翼乘坐大货车运输
　　今天凌晨，这架直升机运抵奥帆中心，今天早上已经重新组装完毕。记者现场看到，直升机通体白色，间杂着红色线条，长约4米，加满油后，一次可飞行300多公里，时速可达每小时200多公里。负责人李先生告诉记者，这架直升机是被集装箱大货车运过来的。 “在上海那边动身前，由专业的技术人员将两个旋翼拆掉，然后把直升机机体吊进集装箱里，然后运到青岛，到奥帆中心后，再让技术人员将旋翼安上，整个装卸过程也就两三个小时。 ”李先生说，考虑到安全因素，展出期间飞机不会起飞。
　　我市将有空中婚礼航拍
　　此外记者还了解到，这架直升机将一直停放在奥帆中心，在“十一”前后，该飞机还将开展空中婚礼航拍业务。 “等管制结束后，我们就立刻开展空中婚礼航拍业务。 ”负责人李先生说，届时我市也将成为继上海之后全国第二个可以空中航拍婚礼的城市。
　　去年年底，国务院、中央军委印发低空空域管理改革意见，其中计划将1000米以下的空域进行开放，允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。这给私人飞机和通用航空飞行带来了很大便利，低空飞行的审批不再繁琐。李先生告诉记者，他们的飞机正是鉴于此才敢接受空中婚礼航拍预约的。
　　新闻延伸
　　养护飞机每年花百万
　　据报道，国内私人飞机保有量已达200余架，而一份估算报告显示，中国私人飞机的潜在消费者约有30万人。据业内人士介绍，我市目前还没有一架真正意义上的私人飞机。记者了解到，飞机之所以很少“私人”，主要跟起飞审批程序太繁琐有关，此外，私人飞机的养护费用也是一笔不小的开支。记者了解到，购买私人飞机的成本包括：考驾照、购买飞机和日常使用及养护。目前我国直升机飞行驾照成本为：考试费一般为18万元，另外，每小时学费3000元，总共学习60小时。私人飞机的使用成本包括：三角翼滑翔机油费约为300元/小时，小型直升机飞行油费约为1000元/小时，且每飞行200小时保养一次，10年大修一次，平均每天都要付出1000元左右的维护费用。而十几座以上的公务飞机每架售价2000万元至3000万元，这种上规模的公务飞机需要停放在专业的机场上，交由机场公司托管，托管费、养护费100万元/年。北京长安街上空航拍直升机飞过实拍高清视频(图片编号:)_实拍视频素材_我图网
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昨天杭州上空的霾到底有多厚？
发布时间： 来源：都市快报&点击率：
　　11月30日，江苏昆山一位航拍爱好者用遥控直升机和鱼眼镜头，拍到的城市与蓝天。&&　　12月24日晚6点，中央气象台发布了大范围霾黄色预警。　　这两天，霾就像一个灰黄的锅盖，笼罩在上空。这个锅盖到底有多厚？在我们的头顶多高又能看到湛蓝的天空？　　杭州市气象台专家说，杭州上空霾的厚度还没有现成数据，一般来说，霾出现在近地面层，3000米以下，厚度一般在米。&　　这和中国气象局官网的说法相近：一份《雾和霾的六大区别》资料中说，雾的厚度只有几十米到200米左右，霾的厚度可达1－3公里左右。　　雾霾的厚度也和视角有关。　　半个月前，杭州那场持续多日的严重雾霾天里，有萧山读者看到了一种奇怪景象：头顶上明明是蓝天，可眼前却是一片雾霾。对此，省环保厅监信处处长张福健解释，这是垂直距离的问题，越是靠近水平线望过去，雾霾的厚度越大。　　同时，雾霾厚度也是一个动态过程，有的地方厚，有的地方薄。有的时候厚，有的时候薄。　　南京一位专家曾说，如果从紫金山的高处看南京城区，会发现一个清晰的边界，边界上下的天空是两个完全不同的世界，边界层之上是蔚蓝的世界、清晰的天空，而在边界之下是灰蒙蒙的空气，飘浮在近地层。　　紫金山在南京市东郊，最高处也叫北高峰，高度448.9米。按这位专家的说法，如果站在400米高度以上，就有可能穿过雾霾，看到南京上空的蓝天。　　今年12月初，江苏昆山一位航拍爱好者把遥控飞机飞上800米高处，拍到了碧蓝的天空。　　这位网名“昆山航拍”的网友发帖讲，那几天昆山天气不错，都是大晴天，但无奈雾霾总是把湛蓝的天空挡住，这让他产生了一个强烈的念头：很想知道头顶上多高会重现蓝天。　　于是，这位网友在工作空隙，用航拍直升机从昆山森林公园附近的新体育场起飞，在不同的高度拍摄城市和天空，终于，在飞到800米高空时，镜头里出现了蓝天。　　前几天，中央电视台报道，石家庄一群航模爱好者在高空拍摄到了与地面截然不同的照片。前面几张，天空都是一团雾茫茫，像个黑锅盖；最后一张，在近1500米高空，终于拍到了蓝天。　　每天在地面和高空间穿行的飞行员，他们眼中的雾霾是什么样的？　　“碰上严重雾霾时，从天上往下降落，感觉就像潜进了一杯浑浊的水，”东航浙江分公司飞行员魏飞说，“最上面的蓝天，就像是水杯上层清澈的水，下面的雾霾，就是杯底浑浊的泥沙……”　　既然南京紫金山的北高峰上能看到“清晰的边界”和“蔚蓝的世界”，爬上我们杭州的北高峰呢？　　飞上昆山上空800多米、石家庄上空1500米处，都能“再次见到蓝天”，那么飞到杭州上空，我们又能看到什么？　　昨天阴天，阳光偶尔穿过云层，淡淡地洒在身上。虽然天气条件不算太好，我们还是决定一试。　　三路记者分赴三个方向：一路市中心，登上西湖文化广场环球金融中心楼顶。一路爬上北高峰顶。另一路带着“快拍一号”航拍直升机去钱江新城城市阳台，能飞多高就飞多高。　　出发前我们想好，就算没有拍到蓝天，如果能从高空看看这个城市，也蛮好。&　　第一路：北高峰　　高度：350米　　体验记者： 方晟　　时间：15：41到16：00　　昨天下午3：20，我来到北高峰缆车等候处。景区文字介绍说：“西看天竺、北望莫干、南眺钱塘江、东视杭城全貌”。　　买好票，我坐上缆车上升，这一路能见度并没太大变化。十多分钟后到达山顶。我先在山顶绕了一圈，看不清山下的城市，分不清东南西北。　　我走到观景台，用手机指南针软件确定了朝东方向，那边是杭城市区和西湖。听景区工作人员说，原本天晴时，在这里看杭城风景，一览无余。可是现在，我却几乎什么都看不清楚。&　　看来，350米高度，还远不是雾霾的顶部。&&　　第二路：西湖文化广场环球中心顶楼　　高度：170米　　体验记者：郑亿 江玥　　时间：15:53到16:32　　昨天15点53分，我们在物业工作人员的带领下，登上环球中心顶楼。上楼前在门外广场上站了好久，天空是单调的灰色。　　环球中心共47层，楼高170米，电梯最高只能坐到45层，最后两层要爬楼梯。　　顶楼平台是个四方形，400多平方米，地上都是景观灯。风很大，物业工作人员只穿衬衫、西装，吹了两分钟实在受不了，赶紧躲进楼梯间。　　这么高处，这么大风，来之前我还抱了一丝希望，环球中心是杭州主城区，除钱江新城之外的最高建筑，说不定站在楼顶能突破雾霾看到蓝天。但上来后的感觉，这里看到的雾霾甚至比地面上还要浓重，向四周平视一圈，满眼都是灰茫茫一片。　　我绕着平台四周走了几圈，虽然是“一览众山小”，但能见度很低很低。　　北面一大片老小区，都比较矮，所以视野相对远一些，最远可以辨认出运河上方的潮王桥；往南看，不远处的百货大楼、武林银泰，只剩一个模糊的轮廓。东西两面，东边最远能看清朝晖路上的绿洲花园，西面除市府大楼外，都有些模糊。　　不过，从这个高度看天空，头顶上会有一个“天眼”——内部是淡蓝色的，感觉离蓝天似乎不太远了，但圈外依然全是雾霾。　　又下到18层，从这个高度看去，无论是天空的颜色还是周围的能见度，都跟地面上没什么大的区别了。　　第三路：钱江新城城市阳台　　高度：850米　　体验记者：何欣 韩丹　　时间：下午3：45到4：22　　开车去钱江新城，路过浙江金融财富中心双塔，听说它东楼高188米，西楼有258米高，是杭州目前最高的建筑。于是想：如果能在楼顶放飞飞机，不是可以“站在巨人的肩膀上”，飞得更高？　　跑去和物业公司商量，被人家微笑婉拒，说一是为了安全，二是楼上公司都在上班。“上次雾霾最严重的时候，有好几家电视台想到楼顶取镜头，我们领导都没答应，实在不好意思……”。&　　可以理解。赶紧告别直奔城市阳台。韩丹一路安慰我：没事！它才两百多米高！上次我去衢州拍立交桥，飞过将近1000米的高度呢！　　“快拍一号”在嗡嗡声中腾空而起时，我低头看了一下表，15：45。此时太阳红彤彤挂在西方，马上要接近高楼的楼顶。　　“快拍一号”爬升很快，不一会儿就成了头顶一个很小的黑点，韩丹手握遥控器眼观监视屏，嘱咐我要盯牢天上的飞机，我一向以视力好自得，但盯得久了也两眼发酸，幸好旁边有几个好奇围观的过路群众一起帮我寻找飞机踪迹，“在那里在那里……”　　升到500米，韩丹突然大叫，坏了坏了！飞不上去了！ 我忙问，为啥为啥。韩丹说，以前飞的时候为了安全，把高度上限设成了500米，今天出门走得急忘记改了。我连问还有没有办法有没有办法。韩丹沉吟片刻说，赶快找个电脑，要能上网的。我环顾四周问大伙，谁知道哪有电脑？一个清洁工大姐急着说，你问那个保安。保安把手往东边一指，往前面走有个单位你过去问问。我赶紧跑去，这家单位是浙江旅游服务咨询中心，专门向来客介绍钱江新城。前台小姑娘听我讲完，马上答应借用柜台上那台电脑。她对韩丹的直升机十分好奇，“好像和《爸爸去哪儿》里面的小飞机一样的哦。”　　花了五分钟，韩丹手脚麻利地上网改好了数据，最后一项“高度设置”栏，我看他狠狠地敲了个“2000”进去。　　第二次起飞已是16：10，太阳已经落到了大楼后面。　　这一次“快拍一号”顺利突破500米限制，一路飞升，550、600、650、700……肉眼再也无法看见，幸好有台望远镜，还能监测到一个小小的黑点。　　飞到850米，警报器突然锐响。韩丹说，要返航了，电池不够了。他明显有些依依不舍，又在850米高空拍了几张，赶紧遥控飞机降落，紧降慢降地，还是出了小事故，离地一米多高时电池终于耗尽，飞机直直摔到地上，不过还好，只有一根降落架有些松动。韩丹连说万幸，如果再晚回十秒，飞机就要摔散架了。　　看了下航拍照片，在650米高度时，太阳出现在了镜头里。在850米高空，依然是一眼望不到尽头的灰霾。&850米&&750米&&450米&&250米150米&&50米　　&
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