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车辆碰撞事故,我全责,保险公司定损认为对方车辆维修即可,对方车主要求换新他能起诉我吗?
车辆碰撞事故,我全责,保险公司定损认为对方车辆维修即可,对方车主要求换新,并要求我出钱,请问该如何处理?如果对方走法律程序,他能起诉我吗?
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对方起诉是其权利。但是法院支持与否得看。
不知道下面这条知识能否帮助到您
原告林某系祥云置业有限公司开发的白云小区的业主。日,原告林某购买了一辆价值57600元的中型货车。日晚,该车辆在白云小区被盗。
物业公司应否对业主车辆丢失担责
你好,从你描述的情况来看,还是走法律程序对你比较公正
协商处理,如对方不肯,等待对方起诉即可
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违法信息举报邮箱：零部件修换 谁说了算_保险消费_保险案例_财经纵横_新浪网
零部件修换 谁说了算
.cn 日&12:02 新闻晚报
　　上周曾有一位读者致信《保险周刊》，诉说他在汽车遇险后，关于零部件是修还是换的问题与保险公司产生分歧，并询问该如何处理这种理赔问题。
　　本期《车险顾问》将与广大读者一起探究，当汽车遇险修理时，受损零件修换到底谁作主的理赔事宜，建议在汽车定损修理过程中，车主与保险公司发生分歧后，还是该以协商方式解决理赔矛盾。
　　读者来信：
　　上周我的汽车行驶途中遭遇事故，汽车前部撞上路边的建筑物，当汽车进修理厂时，修理员告诉我某些零部件受损较重，最好能更换新的，可保险公司定损员却觉得这些零部件完全可以修复，便主张零部件还是修复为主。
　　可我是车主，或修理或更换零部件应该由我决定，毕竟我得为以后驾车安全负责，而保险公司只是负责理赔的，为何要干涉我的修车方式呢？
　　现在我和保险公司对于这些零部件是更换还是修理，僵持不下，请问对于这类在定损修理过程中产生的争议，该如何解决？
　　王先生
　　案例追踪：共同协商解决矛盾
　　笔者根据王先生提供的材料，走访相关保险公司，得到他们回复。首先保险公司负责定损理赔，和车主承担共同支付修理费用的义务，同样有权利对受损汽车进行定损，并提供相应的修理建议，最后根据车险条款，计算出理赔金，为车主承担部分修理费用。
　　至于保险公司会依据哪些原则定损修理，该公司人员解答道，保险公司赔偿的基本原则是基于恢复性原则。
　　所谓恢复性原则，就是当保险标的因保险事故遭受损失后，保险人只对保险标的的实际损失给予补偿，使投保人在经济上恰好能恢复到保险事故发生前的状态。但这种补偿是不能高于保额最大值的，这符合保险公司一贯坚持的补偿性原则，即车主不能从这起事故中获利。
　　就以王先生汽车零部件为例，据定损员反映，这些零部件本身就存在一些老化或其它故障，曾经过多次修复。如果王先生执意要求更换零部件，就可能达到以旧换新的结果，这样王先生就在这起事故中获得“收益”，所以保险公司不得不考虑这些道德风险，通常建议以修复零部件为主。
　　可王先生一再表示，自己无意要以旧换新，只是觉得这些零部件在受到这次事故后，明显性能大打折扣，即使全面修复这些零部件，他总觉得会给以后驾车安全留下隐患，所以他一再要求修理厂应该以更换零部件为主，当然修理厂也没有提出异议。
　　于是笔者又走访该保险公司，将王先生的顾虑告知他们，他们对此解答道，王先生其实不必对此心存担忧，保险公司的定损标准是基于受损汽车通过维修后，能达到安全行驶的状态，否则保险公司会重新评估费用，直到汽车能修复完好为止。至于定损员提出修理零部件的建议，也是和修理员共同协商后，得到修理员的认可―――他们觉得修理零部件同样能保证行驶。
　　但保险公司的回复还是不能让王先生满意，毕竟王先生认定自己是车主，万一汽车由于这些零部件今后突然发生故障而导致，受害的还是自己，但是他愿意与保险公司协商，共同制定一套皆大欢喜的定损修理方法。
　　数天后，笔者接到王先生的电话，这起理赔争议已得到协商解决，他认可保险公司的修理意见，而保险公司也提出在不违反恢复性原则下，可以适当更换零部件，并保证汽车修复后是处于安全行驶状态，这样他就不担心会存在后顾之忧了。
　　当然保险公司也快速办妥从定损修理到支付理赔的程序，他还是挺满意保险公司的理赔工作效率。
　　车险大家谈：定损修理谁该作主？
　　周先生（证券业，驾龄7年）：在定损修理过程中，保险公司应与车主共同协商一个修理方式，毕竟保险公司与车主都是理赔的出资方，保险公司是按车险条款定损理赔，而车主是以修理是否完善为出发点，这就需要双方通过协商以达到利益平衡。
　　当然修理厂的建议也值得参考，毕竟他们能提供修理的最佳方案，如果保险公司能形成一种协商机制，让三方能坐下来耐心沟通，这样就容易得到皆大欢喜的定损方法，自然也避免了很多定损理赔纠纷。
　　谢女士（IT业,驾龄4年）：我觉得保险公司在定损时也该重视车主的修理意见，不能一味以规避所谓的道德风险为理由，而不管车主意见。这种保护保险公司，却伤害车主感情的做法的确不可取。
　　最好的办法就是保险公司要多增加与车主们的沟通协商，将车主意见纳入修车方式，再制定一个相应的理赔额，有时车主不在乎能得到多少理赔，但希望汽车能得到最完善的修理，毕竟这关乎自身生命安全。
　　张先生（房产业，驾龄8年）：我觉得还是请独立第三方公估定损最好，毕竟当事人都有各自恻隐之心，不能完全公正地解决理赔纠纷。引入独立第三方就显得公正无私，也会得到车主与保险公司的认可，更免去很多不必要的纠纷，让大家都精疲力竭，可争议还没有效解决。
　　专家解读：当“条款”遭遇“诉求”
　　为何保险公司与车主在决定定损额与修理方式上会产生分歧？
　　一位车险专家告诉笔者，其实在汽车定损理赔过程中，存在着修理厂、车主与保险公司三方，各方都有各方不同的立足点，这就很容易造成定损理赔纠纷。
　　修理厂：乐当渔翁
　　不可否认，有些修理厂得考虑到自己的经济效益，在修理汽车时，尽可能达到利益最大化，所以他们不会对车主的修理意见提出异议，甚至有时会鼓励车主更换零部件，既令汽车得到更全面修复，又能产生最大化收益。
　　当然他们也认可保险公司定损员的修理意见，从长远而言，与保险公司合作，能够吸引到更多的车主前往他们的修理厂维修汽车。
　　所以修理厂不管车主与保险公司如何在修车方式上“鹬蚌相争”，自己则乐于“坐收渔翁之利”―――反正自己只负责修理汽车，至于是修理还是更换零部件，他们都无所谓。只要服务全面到位，就能获得车主与保险公司的认可，达成自身与保险公司，还有车主建立长期合作关系的目的。
　　车主：安全第一
　　而车主自然希望汽车能得到完善修复，最好汽车性能能处于修复前的安全状态，而对于汽车修复方式，自己又不是专家，就觉得只要汽车能修好，对于更换零部件还是修理零部件，都无所谓，反正由保险公司买单，便要求零部件必须更换。
　　即使它们可以修复完好,有些车主仍不放心汽车性能就会完全恢复，毕竟驾车安全与否，关乎自身性命。
　　保险公司：按条款办事
　　保险公司则通常依据车险条款办理定损理赔，遵循着恢复性原则，对受损零部件以修复为主，如果修复零部件后仍不能保证汽车安全行驶，保险公司会自主要求更换零部件。
　　而条款通常作为理赔准则，具备相当权威性，但车主通常不了解车险条款，于是他们的修理诉求容易与车险条款产生冲突，这时保险公司会与车主进行协商，共同制定一个定损修理方案，但通常在遵守保险理赔的恢复性原则与补偿性原则的前提下，避免车主通过理赔而不当得利。
　　解决方式：协商沟通
　　由于三方对于理赔诉求的侧重点不同，就容易产生理赔纠纷，而且三方的理赔诉求都是有理有据，所以这类理赔纠纷相对不容易解决。
　　车险专家建议，虽然三方的意见相左，但实质上利益却是一致的，即通过完善的修复理赔服务，赢得客户的认可，从而培养客户的忠诚度，从而保险公司与修理厂能吸引更多的客户，而客户也能享受到优质服务，这样三方就能共同获利。
　　而一味强调各自利益而缺乏协商合作，必然导致三方难以协调各自立场，造成理赔困境，每一方的利益都受到损伤。所以三方在遇到理赔矛盾时，尽快协商一个皆大欢喜的定损修理方法，是解决问题的有效途径。作者:文陈植 图解宝升
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我开车追尾了别人车子，轻伤了两女的，这保险公司会承担吗？但那车主要求都要换新的配件。
求大神指点，我开车追尾了别人车子，轻伤了两女的，一个没什么事。一个右眼角被玻璃伤了两三分这样一个伤口。现在已经出院了，现在她要求做整容。这保险公司会承担吗？还有我保险公司对那车做了定损，但那车主要求都要换新的配件。保险公司的有些只认修复，那车主就说车子可以按照保险公司修理但要我赔付三万。这该怎么办
wl8976zfdb
律师回复区
你好，让对方向法院起诉解决。
我也叫他们去起诉，到哪伤者叫我给她钱去做美容手术。实在是拿不出钱，好烦人?
你不用支付，
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汽修厂黑幕：能否修好车保险公司说了算
日11:12 　
舜网讯“记者，我有很多话要说。”“《济南市汽车维修管理条例》实施是好事，但只要保险公司仍然占据汽车定损赔付维修的‘霸主’地位，不改变暗箱操作和霸王条款的坏毛病，济南的汽车维修市场仍然不会有根本改变。”一些汽车维修企业向记者“揭黑幕”。自7月1日《济南市汽车维修管理条例》实施以来，记者连续数日采访中小维修店、汽车配件经销商、4S维修店，体验保险公司理赔、定损程序，切身感受到了保险公司在汽车维修业的“老大”地位。定损全是系统价维修使用仿制品不少维修企业反映，济南相当数量的维修业务与保险公司有关，脱离不开保险公司的“左右”。3日中午，济南西郊一家2级汽车维修店内，老板郑意先生(化名)拉住记者，“我有很多话要说。”郑老板做汽车维修十余年，对这个行业非常了解。“最影响汽修业务的就是保险公司霸道的独立定损。我刚刚接了一个单子，维修下来，我花费了8000元汽车配件成本，保险公司给我的定损数额是8800元，加上工时费，我们干了半个月还赔钱呢。如果使用正厂配件，我们赔的钱更多。你说维修怎么会有高质量？”郑先生告诉记者，保险公司给维修企业的定损价格都是自己内部的“系统价”。“这个系统价基本和配件市场的‘副厂件’行情差不多，甚至更低。车主不了解具体应该花多少钱，多是完全听保险公司定损，只要求把车修好就行。”郑先生说，“由于保险公司给的维修价格极低，维修企业也要有生存利润，那只能牺牲车主的利益，尽量使用便宜的副厂件、仿制品，甚至假冒伪劣的汽车配件。”不让你看定损单因为里面有猫腻保险公司利用车主对配件价格不了解，极力压低维修费用来减少赔付支出。郑先生说：“保险公司一般不给你看定损单据，给你看也不让你抄或者复印留底，就是怕你告他。你一旦讲这个维修价格连好点的副厂件也买不来，他就会说，这是公司的系统价。明摆着，他定多少是多少。有的保险公司定损员根据这个业绩拿提成，千方百计压低定损费用。”4日，市民彭先生就告诉记者，他的车后保险杠因事故需要更换，“我的保险杠是进口件，换一个价格在1600元左右，可是保险公司给的维修费仅仅定为1000多元，加上人家的工时费，怎么会给我更换进口件呢？我找保险公司反映了，他们拖了很长一段时间，然后告诉我，定点维修店没有进口件了。我只能接受安装杂牌子的。”利润空间很有限 4S店也用副厂件4日下午，在张庄路一家小型维修店，年轻的店主直言不讳，“我们店小，活也许干不好，4S店的维修就好吗？只要保险公司不留出正常利润，谁也干不着，干不好！对这些保险公司，我们维修行业都很清楚，有家实力很强的保险公司最差劲，千方百计找免赔理由，压低维修费，而另外两家大公司就好一些，人家不差钱，赔付及时痛快。”按一般的理解，4S店使用的应该都是正版厂家零配件，然而记者根据维修店反映，在张庄路某汽配市场采访发现，一些4S店确实也有副厂件进货。在汽配城一家湖北的汽车钢板生产企业的周转仓库，其负责人告诉记者，“像我们这样的正厂钢板1000多元，副厂的800多元，差别不大，可是这点利润，就能让一些4S店动心，没有规则，没有办法，很多时候全靠良心和自律，一个简单的条例，不可能管好所有问题。”[责任编辑：huhu]
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