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文章来源： 消费日报
作者：佚名
男人骨子里，都有一股摩托车战斗情怀，穿上骑行衣靴、戴上、踏上战马、轰开油门，去跑的更快、行的更远、飞的更高。近日， 裂行125璀璨登场，激昂时速，表现不凡，以另一种姿态，俯冲你的激昂人生！
犀利外观，展现不凡！裂行125，采用领先潮流的运动外观，骨骼分明，棱角霸气，重叠拼接的如盔甲般坚硬犀利，体现强劲的力量感、肌肉感，给人强烈的视觉冲击！ 俯冲车头加上尾部上翘的设计，整车动感十足。全LED大灯和位置灯及前转向灯构成完美的&X&造型，玩转科幻范儿。蓝色背景光液晶，璀璨夺目体现潮酷科技感，瞬间刺激年轻一族的运动神经，将科技感演绎得淋漓尽致。全系配备荧光红、闪金黄、大鲨白、闪光银等丰富车色，给时尚的你多种选择。
本田品质，澎湃动力！裂行125搭载了引领时代最尖端的本田NSC125CC运动。这款出色的采用了前沿技术和完善设计。偏气缸设计、高压缩比设计、滚针设计等最大限度的弱化运转震动和动力损失。更有引以自豪的起步加速性和杰出的超越加速性，最大功率和扭矩均有大幅提升，超越加速动力输出平稳强劲，起步加速0-50m仅需5.2秒，超越加速（V=40km/h）仅需6.5秒。分秒之中，便可以完成一次伟大的超越。
领先科技，驾享舒适！裂行采用真空，抓地力和耐久性值得信赖。精心配备的，便于操控的空间格局，大大提高了驾乘的舒适性。运用本田技术打造的电磁防盗锁具有极强的防盗性能，让每一位车主没有后顾之忧地畅享在路上的乐趣。
省油耐用，轻量出行！ 裂行125采用本田全新技术，在骑行动力明显提升的同时，燃费大幅下降（与普通125产品相比油耗降低28%）！ 经过优化后的质量仅为22.7KG，较原型减少23%，在保证强劲动力的同时，真正实现轻量化！
技术引领，独创潮流！裂行125参考国外最先进车型而为用户量身打造的一款运动车，采用本田独有的第五代PGM-FI系统技术，使得低温启动性、长期放置启动性和环境适应性得到大幅改善；还有前后联动，将制动力自动地分配给前后轮，制动更安全，骑乘安全系数大幅提高。
所有细节，均诠释着设计者的独具匠心！您是否已经蠢蠢欲动？机会就在您的面前，3月6日苏宁易购首次众筹，即将重磅开启，支持就有机会获丰厚回报！！
编辑：Tracy
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栏目最新文章轻量锂电车推荐：真正为出行“减负”
日 00:25&&&出处：&& 作者:马景东&& 编辑:马景东 分享
锂电池电动车有哪些优势？& & & 对普通用户来说，锂电池电动车最大的优点就是：体积更小、重量也更轻，在日常生活中更为方便，而轻量化的电动车几乎都采用锂电池提供动力，包括我们最常见的电动滑板车、折叠电动车、平衡车等。锂电池对比传统的铅酸电池来说，拥有寿命更长、无记忆、免维护等优点。目前来看，锂电池电动车所面临的最大问题可能还是价格偏高，消费者需要在价格和锂电车的优点之间综合考虑。轻量锂电池电动车推荐：1、Stigo电单车& & & Stigo折叠电单车（下文中简称为Stigo）是由爱沙尼亚拥有丰富汽车工业设计经验的设计师matti ounapuu设计出的一款便携式可折叠电单车。Stigo电单车采用了弧形以及三角形结构，他最大的特点在于用户可以很轻松的在短时间内让这款电动车由骑行状态转变为折叠状态。而车辆在折叠后非常节省空间。& & & 折叠后的Stigo占地面积约45X40CM，对于空间要求不高，同时它配备了250W电机和的18650电池，内置的电池在外观上是看不到，这也防止了被盗的可能，Stigo整车的重量为13.5KG，还算是比较轻巧的。Stigo的续航里程为20公里，基本可以满足国内大城市人群的短途出行需求，最高时速为25km/每小时，符合国家对于电动自行车的规定标准。高配版的Stigo使用了更大容量的电池，续航里程可达40km，重量为15kg。& & & 值得一提的是，铃铃科技此次还特别为中国版的Stigo电单车推出了App，通过App用户可以查询Stigo电单车的状态和位置，支持防盗并且拥有智能充电提醒等等功能。2、骑记 EUNi电动滑板车& & & 在9月7日，骑记在京东众筹平台正式上线一款EUNi电动滑板车，售价为1688元，这是骑记的推出的第三款硬件产品，前两款分别是专业级碳纤维公路自行车QiCYCLE R1和米家骑记电助力折叠自行车，配合上骑记的系统软件骑记APP，产品线俞加完善，已经涵盖到运动、城市、酷玩等领域。　&& & & 骑记EUNi电动滑板车同自行车一样，车把处搭载有一款简易的行车电脑，可以实现骑行数据检测，智能APP锁车等功能。整车重量为13.2kg，采用/松下动力锂电池，可轻松续航20km。EUNi电动滑板车折叠机构在踏板前部，可轻松实现一键折叠，并配备有飞机轮，方便折叠后拖行等需要，最大载重100kg。& & & 骑记EUNi 电动滑板车的最高时速为20km/h，最大爬坡角度为12°，并且设计了助力启动模式。滑板车设置了初始速度+转把的启动模式，当滑板车处于静止或初始速度低于4km/h的情况下，即使扭转转把电子系统也会自动识别，不输出动力，充分防止误碰飞车，造成不必要的伤害，是一款十分可靠的便携出行工具。3、乐行天下P1天鹅微电动车& & & 在今年的9月5日，深圳市乐行天下科技公司正式发布乐行天下P1天鹅微电动车，这款P1微型电动车，是乐行短途代步领域的又一款新品，也是继独轮V系列、双轮R系列、滑板L系列的另一条产品线，不过产品依然个性十足。& & & &从官方的产品图来看，这款P1微电动车主推小巧、便携，当然从产品的名称就可以看出来。重量方面，这款车仅有12KG，一个成年人可以单手拎起，妹子可能要双手可以，当然女汉子想要单手也是可以的。体积方面，90cm的mini车型还是非常棒的。特别是这款微电动车还支持快速折叠，经过简单操作，可将48cm厚的车身折叠至20cm。& & & 对于电动车来说，最重要的还是骑行体验。车身配置人体工学座椅，大轮径充气轮胎，骑行更加舒适，减少颠簸感。车轮装配有高灵敏碟刹装置，骑行更安全。悬浮设计电池仓，便于快速拆卸，搭载进口电芯，提供稳定电力输出。P1微电动车共有两个官方版本，标准版1399元，高配版1799元。这款电动车已经于9月6日早上10:00正式登陆京东众筹，感兴趣的朋友可以去支持一下。4、快轮F0碳纤维电动滑板车& & & &如果你曾经使用过电动滑板车，滑板车的重量一定是你非常关心的一个问题，目前市面上多数的电动滑板车的重量都超过了15KG，F0相比它们重量有了明显的缩减，7.8KG的重量绝对能够减轻不小的负担，F0的外观设计与常见的电动滑板车是有明显区别的，它的踏板变得非常轻薄，原因是它把电池和电机放到了把手的升降杆上，折叠后携带起来可能会更加容易。& & & 车把也比较有特色，与常见的操控方式不同，刹车与油门都采用的是按压式设计，相比常见的刹闸或式油门控制，这种设计使车把的位置看起来非常简洁。需要强调的是，F0整车采用的隐藏式的布线设计，所以没有电源线、刹车线外漏的情况，防尘、防溅水性能要好一些。& & & &快轮F0碳纤维电动滑板不仅改变了电池的位置，同时电池还采用了可拆卸式的设计，它的重量为1.5Kg，标准版电池容量为160wh，高配版容量为210wh，续航最高可以达到25Km，如果只是上下班短途使用，可能一周都不需要充电，而且这块电池还支持快充，2小时即可充满，在比较着急的情况下，充电10分钟也能行驶5公里左右，非常方便。5、Airwheel爱尔威E3电动车& & & AirwheelE3是一款可以装进背包的电动车，目前这款有点酷的智能电动车已经在京东官方旗舰店开启预售，价格为3299元。与常见的折叠电动车不同，它的外形看起来有点特别，车身大梁由两个圆圈组成，而凭借其独特的外观设计，E3在折叠后能够放进背包里，而折叠后的体积也就比12寸的平板电脑大一圈，而它的重量也仅有12.5kg。& & & 它的折叠方式看起来比较复杂，实则十分简单。首先需要打开车身大梁的锁扣，将车身进行对折，然后打开车把上的锁扣，将车把降至最低位置，同时将左右车把进行折叠，最后再把前后车轮和座椅收起即可完成折叠操作，折叠之后体积十分小巧，在便携性上确实十分出色。6、艾易A3可折叠电动车& & & &这款艾易A3可折叠电动车看起来车身十分小巧，不过它依然是一款可以折叠的电动车，它的折叠方式基本上还是以对称的折叠方式为主，折叠时首先要打开车梁中部的锁扣，将车身进行对折，再打开车把锁扣，将车把顺势放下即可完成折叠，如果操作熟练，完全有机会在5秒内完成整个折叠的操作。同时这款艾易A3可折叠电动车的重量只有10kg，在便携性上也十分不错。7、卡西威尔A-ONE智能折叠电动车& & & &这款在淘宝众筹上线的卡西威尔A-ONE折叠电动车，它不仅能够实现快速折叠，折叠后体积也十分小巧，大约仅占地A4纸一半，整车重量为16.5kg，相对更适合车载携带。这款电动车的折叠操作可谓十分简单，基本可分为两步，在打开车身上的折叠锁扣之后，将车身向上提起就能完成车身部分的折叠，座椅也会自行向上折叠，之后再将车把进行折叠即可，折叠之后车体保持立式姿态，十分节约空间，这也是这类电动车一大优势，既能够快速完成折叠，也方便用户外出或平时上下班携带。8、兜纳K1智能折叠电动车& & & 近日，无锡科勒威尔科技携手太火鸟正式发布新品“兜纳K1”智能折叠电动车，而这款兜纳K1也在9月2日通过淘宝众筹开放预约，众筹最低价为1799元。据悉，此次众筹1799元档位产品只限量100位，预计这个价格会低于最终的售价，感兴趣的朋友可以去关注一下。& & & 相比于普通的折叠车，兜纳K1车身更为轻巧，仅为9.8kg，单手可以提起。30秒内迅速完成全车折叠；折叠后体积仅为0.35m3，只相当于两张A4纸大小，可轻松放进收纳包、后备箱，随身进入地铁、公交，实现多种交通工具的无缝对接。& & & “兜纳K1”智能折叠电动车采用原装进口的LG动力电芯，电池容量2900mAH,为兜纳K1持续提供稳定强劲的动力，最长续航力达到15km。兜纳K1专属智能APP，除了能实时查询骑行速度、骑行里程、电池续航等信息，兜纳K1还能真正实现智能防盗。此次众筹共有五种颜色，包含全黑、全绿、全橙、黑白搭配、橙黑搭配，满足用户的个性化审美需求。总结：& & & 作为最适合短距离出行的通勤工具，轻量化的锂电池电动车正是通过发挥自身的天然优势，迅速获得年轻消费者的认可。它们不仅能够满足人们短距离的出行需求，同时也凭借可折叠、轻巧、便携等优点，被应用到越来越多的出行场合，改变着人们的出行方式，也为用户真正减轻了出行的“负担”。面对城市交通越来越严重拥堵现状，轻便型的锂电车势必也会成为越来越多消费者的日常通勤选择之一。■
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图解轻量而舒适的ZAMBERLAN技术系列健行鞋
AIRROUND GTX（R） RR系列健行鞋是Zamberlan疾速健行鞋（SPEED HIKING）类别中一款轻量而舒适的鞋型。疾速健行鞋属于运动型产品，适于那些面临不时攀升路线的健行者使用。这一系列款型专为骑行、手杖行走、健行／徒步和跑步等运动而研发，为你带来舒适的行走和高度的功能性。产品都非常舒适而轻量，同时又结实耐用，稳定而精准。&Zamberlan独家专享的Vibram（R）SpeedHiking Lite大底，进一步提升其舒适的合脚性，也让全新GORE-TEX（R）SURROUND（TM）产品技术薄膜实现最大化的效能，带来鞋子的环绕透气性和防水性。鞋面采用3D网面，PU密封，网面嵌层和弹性三角插片，提供更好的足部环绕包裹性。&这一款型的特征是GORE-TEX（R）SURROUND（TM）技术，这一技术使这款鞋成为第一款完全透气同时又防水的健行鞋。采用GORE-TEX（R）SURROUND（TM）技术的健行鞋/靴，专为温和、较温暖环境下的户外使用而设计。&它们提供持久的防水保护性和环绕整个脚部的理想透气性能。湿气和热气也能通过GORE-TEX（R）薄膜透出到&间隔构造&的开放结构中－并从那里通过侧部通风口而散出鞋外。&因此带来较快的汗水去除率，让你的双脚即使在较高温度下也能保持干燥而舒适。所有的GORE-TEX产品，都践行&确保让你保持干燥&的承诺。除了GORE-TEX（R）SURROUND（TM）技术外，132 AIR ROUND GTX（R）RR还配置了独家专享的VIBRAM（R）SPEED HIKING LITE大底，其主要特征为：大凹槽设计，减少碎屑积累，实现自我清洁；大号多向型凸齿，以特定位置分布，带来长久耐磨的附着摩擦力和稳定度，经久耐用。&132 AIR ROUND GTX（R）RR有不同颜色的男女不同款型可供选择。&尺码：男款40-46，女款36-40&重量：390克（每只，男款42码），330克（每只，女款38码）
来源：户外资料网
类型：转载
责任编辑：冷慧
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细节决定成败 我国卡车轻量化势在必行
&&& 轻量化在国外已经不是个新鲜的名词，甚至如等企图吸收波音747飞机的技术经验，从而在卡车的制造中融入飞机轻量化的技术。
F3000轻量化
&&& 陕汽轻量化德龙重卡、轻量化A7、欧曼6系轻量化，国内的重卡企业也已经在节能环保的大背景下逐渐关注轻量化，并且在涉足这个领域。
&&& 轻量化已经成为各个厂家的竞争点，但是这个市场尤其在中国，也需要走向规范化、成熟化。
●& 高强度钢促进轻量化
&&& 轻量化有很多的环节，材料的轻量化是一个很重要的举措，铝合金、有色合金、镁合金等等都是可用于卡车轻量化设计的金属材料，而传统的钢铁材料依然被很多的人关注，其价格便宜、工艺成熟，依然会成为很多人的选择。
2010济南卡车展上游客参观AG700MC
&&& 据悉，现阶段，我国汽车大梁多采用Q345，510L等，也有个别企业已经用到610L，而国外车辆用钢的强度已经达到1300MPa、1400MPa了。
&&& 在国家政策驱动下，安阳市兆通型钢科技有限公司致力于打造中国汽车的轻量化品牌。其是我国第一家拥有汽车轻量化用钢深加工的全套先进的生产设备、第一家规模化运营汽车轻量化构件设计、开发、生产和市场推广的专业化公司。
&&& 安阳兆通型钢科技有限公司总经理冯振华告诉中国卡车网的记者，安阳兆通有着整套的生产高强度钢的设备，如开平纵横剪联合机组、大冷弯机组、小冷弯机组等等，“这些用于提供卡车的不同部件，有大梁、有立柱、有车厢厢板等。”
&&& 700钢材在业界并不陌生，然而也由于一些投机取巧者的误导，使得高强度钢遭受了一些非议。冯振华指出：“一些号称高强度的其实强度并不高，轻量化也并不是真正的轻量化，给市场造成误导，给高强度钢带来负面影响。”
&&& AG700MC是安阳钢铁集团高强度汽车轻量化专用钢科研课题小组研制开发的抗拉强度800MPa级高强钢，是针对汽车用钢轻量化而研发的，主要用于汽车纵横梁、汽车车厢等，可使汽车减重40%左右。
&&& 对于AG700MC，安阳钢铁也做过很多的测试，安阳钢铁的高级工程师巫宝振指出，由于利益的驱使、竞争的不规范化，使得很多人认为轻量化就是选择铝材质，对于钢铁的性能大家都忽视了。
&&& 事实上，在20世纪90年代，世界范围内的35家主要钢铁企业合作完成了“超轻钢质汽车车身”（ULSAB－Ultra Light Steel Auto Body）课题。该课题的研究成果表明，车身钢板的90%使用现已大量生产的高强度钢板（包括高强度、超高强度和夹层减重钢板），可以在不增加成本的前提下实现车身降重25%（以4门轿车为参照），且静态扭转刚度提高80%，静态弯曲刚度提高52%，第一车身结构模量提高58%，满足全部碰撞法规要求。虽然这在当时只是研究成果，还没有付诸实践，但这也证明了钢铁的可塑性很强，且是可以达到轻量化的要求的。
&&& AG700MC在经过了很多试验，也已经有了应用，根据巫宝振介绍，安阳钢铁也已经与签订了协议，相信在不久的将来我们在北奔重卡的车上可以看见AG700MC的身影。
●& 轻量化应成为必然
&&& 重汽采用铝合金、红岩承载系统的少片簧结构和陕汽的轻量化车架都达到了轻量化的目的。10月25日刚刚下线的集瑞联合重卡将空气悬挂、铝合金、真空胎等先进技术进行率先运用，各个环节的轻量化也成为日后生产重卡的必然考虑的因素。
集瑞联合重卡
&&& 从2003年到现在，我国不同省份已经相继开始实行公路计重收费，计重收费是按照“标准车型、标准装载、标准收费；标准车型、超额装载、超额收费”的原则实施的，即按照车辆和货物的实际重量作为收费的标准，对于超限部分重量最高按基本费率的5倍进行收费。
&&& 自重轻的卡车在这样的背景下必然会受到大家的追捧，中国的轻量化与国外差距还很大，所以这个市场还很巨大。
&&& 然而这个市场的有序发展还需更多人的一起维护。安全问题应该是首要的，如700钢铁的问题，各厂家不应该一味追求减轻自重而忽视了安全问题。同时，轻量化在国外是为了追求更高的运输效率，在载货重量不变的前提下，通过车身减重，实现提高车速、减少燃油消耗、降低污染物排放的目的。
&&& 国IV实行在即，节能环保也应该我们重卡行业实现轻量化的最终目的，而不应仅仅停留于应对公路计重收费的政策。
&&& 现在国际上对于轻量化有个统一的定义，即：汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。
&&& 在轻量化这条路上，我们还有很长的路要走。材料的选择需要更谨慎、技术也需更成熟，而同时轻量化应该涉及车身的各个部件，这也要求我们这个产业从上游到下游整个生产链来关注轻量化，让轻量化成为未来我国卡车的一个必然特性。 文章标签：
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发动机：潍柴WP12.375N
变速箱：法士特12JSD200TA
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