中国导弹部队击落美国高空U-2侦察机-国家之窗
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中国导弹部队击落美国高空U-2侦察机
研制国家：美国
名称：U-2
研制单位：洛克希德公司
现状：在役
U-2研制内幕：
　　为避免再次珍珠港偷袭，美国总统想建造一种搜集情报的飞行器。
美空军U-2侦察机是洛克希德公司研制的一种空中多传感器侦察平台。U-2的武器系统包括飞机、传感器、数据链和地面站。它能进行高空和长航时飞行，它不需要加油能力，可使其在最小的后勤支持条件下对世界上各种应急事件作出反应。该机相关的地面站能进行超视距或通过卫星连接到侦察平台上，提供近实时的情报搜集、处理报告和动态的受命侦察能力。
U2人员：右二华锡钧、右三杨世驹、左二陈怀生.
1962年9月至1967年9月，空军地空导弹部队共击落国民党空军U-2型高空侦察机5架，这是在北京军事博物馆展出的其中4架U-2型飞机残骸.
&&& 二战后，美苏关系急剧冷却。当时苏联军事力量迅速发展，同时保密制度极为严格。美国情报机关把收集苏联情报作为首要任务。美空军认为，以喷气发动机为动力的高空光学摄影侦察机非常适合于侦察苏联目标。高空侦察机航程远、巡航高度大、载重多，能够携带大量侦察设备深入苏联广阔的领空进行侦察。能令机上光学照相机覆盖更大的地表面积，能躲开敌人导弹、战斗机的拦截。为此洛克希德公司专责机密项目的鼬鼠工厂,开始了高空侦察机的研制。
诞生 &&&
&&&&&上世纪50年代初，东西方之间的对抗不声不响地开始了。
由于传统的情报收集手段不能满足要求，苏联人的远程轰炸机、弹道导弹、潜艇和核武器等重点研制计划从西方世界的视野中彻底消失了。
美国迫切需要获得苏联重点国防建设方面的情报，所以，美国军方准备着手研制一种新型高空侦察机。
&&&&这时，理查德德·莱亨出现了。 作为美国麻省理工学院的毕业生，他在第二次世界大战中受雇于柯达公司，在欧洲负责美国空军侦察部队照相器材的管理与维护。 战争结束后，莱亨回到美国潜心研究照相侦察技术。 1946年和1948年，他两次向美国军方提交报告，认为美国需要研制一种携带高分辨率照相机的高空侦察机。在他看来，高度是成功进行越境空中侦察的关键。 当时苏联最好的歼击机“米格-17”最多只能达到13000米的高度，如果设计的新型侦察机能在20000米高空飞行，“米格一17”就奈何不了它，而地面防空火炮就更不用提了。
&&&&最初，莱亨的建议没有受到重视，但随后爆发的朝鲜战争让美国军方想到了用莱亨的“新型高空侦察飞机”来监视苏联军队在远东地区的部署情况。
U-2侦察机的001原型机
&美国军方一开始使用的侦察飞机是波音公司的RB一47，但随着苏联防空力量的逐渐强大，RB一47侦察机已经失去了进入苏联领空遂行侦察任务的优势。
这肘，美国军方才不得不考虑研制一种飞得更高的飞机来执行这种“高空走钢丝式”的危险任务。
&&&1954年4月，位于)加福尼亚州的洛克希德公司高级研发中心著名的“臭鼬工厂”向美国国防部递交了研制新型高空侦察机的报告，极力推荐其总工程师提出的CL-282项目方案。它就是U-2侦察机的前身。约翰逊以喷气滑翔机为设计原型，用XF一104原型机的机身和尾翼为基础，加上翼展长&#米、展弦比为10的机翼，作为新型高空侦察机的主要机体结构。其飞行高度可&#米，足以避开当时苏联各种高射炮、导弹和战斗机的截击；任务半径&#千米，有效载荷&#千克；发动机采用通用公司刚刚研制出来的J73发动机。
CL-282项目得到了美国中央情报局和总统智囊团的注意。该智囊团的任务是向当时的艾森豪威尔威尔总统提出战略建议，如何采取有效手段来对付苏联的核突袭。在充分了解CL一282项目的设计理念和可能扮演的角色后，智囊团极力向总统推荐这个项目：发展高空侦察力量，及早探知苏联核武器的发展情况，以谋求战略上的先发制人。 经过总统智囊团的游说，艾森豪威尔威尔总统于日批准了该项目，并把计划的主导权交给了美国中央情报局，但空军还是为这个秘密计划提供了巨大的支持——取消了他们原来与贝尔公司签订的订单，并正式将洛克希德的新飞机命名为U-2侦察机(U指多用途)。
&&& 1954年4月，洛克希德公司向美国国防部提交第;报告，提出以XF-104原型机的机身和尾翼，作为新型高空侦察机的主要机体。该型机的设计要求是飞行高度22250米，足以躲开当时苏联各种高射炮、导弹和战斗机的拦截。任务半径&#千米，有效载荷&#千克。发动机采用通用电气公司制造的J57(推力&#千克)。
&&&&正在此时，美国国防部成立了一个秘密咨询委员会，以研讨最新国防技术。秘密咨询委员会于日约见洛克希德公司代表，听取关于;的具体内容。中央情报局局长威廉·杜勒斯批准了这一报告，艾森豪威尔总统也表示支持研制新型高空侦察机。日，中央情报局与洛克希德公司正式签定了20架新型侦察机的合同，并正式命名为U-2。最后订单增加为50架(不包括后来的U-2R)，研制经费从秘密预备资金中拨出，共&#万美元。
&&& U-2的1号机于55年7月15日完成，由C-124飞机秘密运到试飞基地，并于55年7月29日首飞。65年4月中央情局秘密招收数名飞行员，并将其与2架U-2飞机派遣到英国的林肯希思空军基地继续试飞。在这里，美中央情报局与英国国外情报部M16开始U-2侦察飞行的合作。U-2在英国基地被编成为WRS(P)-1部队，即“第一临时气象观测部队”。56年5月7日美国为掩人耳目，对外宣布U-2是收集科研资料的高空研究机。
&&& 外形尺寸：机&#米，机高3.86米，翼展24.38米，机翼面&#平方米。
重量数据：空重5930千克，最大起飞重量13154千克，最大载油量4350千克。
性能数据：最大平飞速度930千米／小时，最大巡航速度775千米／小时，爬升率50米/秒，实用升限24384米，续航时间8小时左右，最大航程4700千米。
&&&&U-2设计上采用了全金属悬臂中单翼，使用洛克希德专门翼型。细长的机翼在降落时会低垂而碰撞地面，为此翼尖装有滑橇。4块后缘襟翼占展长70%。翼下短舱与机身间两块，短舱与副翼间两块。副翼与最外侧襟翼间为油箱通气管整流罩。副翼上有调整片，手动操纵主操纵面，有配重。机翼前缘有手动可收放气流分离带，便于对准跑道。横滚/升降扰流片由液压操纵。
&&&&机身为细长的圆截面全金属半硬壳薄规格蒙皮结构，长径比&#。后机身两侧有液压操纵阻力板。悬臂全金属结构尾翼为正常布局，平尾可由液压操纵绕前缘改变安装角。由于机身细长，采用了独特的双主轮自行车式起落架，主轮与尾轮均向前收入机身。每侧外翼加一对轮，以便扶持起落架。但这对轮在起飞后就会投掉。平尾下有阻力伞舱，可装着陆阻拦尾钩。
&&&&主发动机驱动一台交直流发电机供电，应急时可用液压驱动的交流发电机。机上有液氧系统。可拆卸的机头和驾驶舱后的“Q”号、“E”号舱内及机翼下的设备舱内，装有通信、导航、仪表着陆等系统。机翼下设备舱容&#立方米，重544千克。
&&&&U-2飞机携带的模块式负载可以使飞机履行包括地图测绘、大气采样、搜集作物和地面的图像数据。它能拍摄多传感器照片、光电、红外和雷达图像，执行其它类的的侦察任务。U-2携带图像情报设备包括：
HR-329相机、情报侦察图像系统，以及通信情报和电子情报设备。该机目前仍在继续使用黑白胶片。因此，飞机一着陆，地面人员就要立刻从飞机上取出重36千克（80磅），&#米（10000英尺）的胶片，送到附近的处理地点去。
U-2飞机还可以传输其它图像和信号给特定的地面站、战区、美国本土和其它任何地区。空军的情报人员对这些信息进行分析，然后把它分发给在战区的各个空军司令部，这个过程一般只需几分钟。第9侦察联队还有3套模块化的通信设备，它们被安装在U-2飞机的机背上，使该机可以直接与战区之外的地面站联系。这种能力在阿富汗的&持久自由&行动首次使用，它的用处在伊拉克战争中被再次证实。
美国空军计划对U-2侦察机进行全面改进，使其服役到2020年甚至更长些。作为这项计划的一部分，洛克希德·马丁公司已开始改进U-2S侦察机的座舱系统。座舱改进的核心是以最初为C-130J设计的座舱为基础的大尺寸(150×200毫米)彩色液晶显示器以及先进的任务系统处理器和新的软件。洛克希德·马丁公司的高技术研究所已开始这项为期两年的改进工作，并计划在年间完成37架U-2S的安装工作。
U-2S是U-2R的最新改进型，安装有通用电气公司的F118-101发动机。
&&&&2001年6月，美空军电子系统中心为U-2侦察机研制成功新的加强型任务规划系统。任务规划系统-V包括一个新型处理器，运行速度&#年中期开发的处理器的19倍，可运行高级软件，此外，新型系统可使U-2侦察机的任务规划时间减短1/4。任务规划系统-V包括一&#MHz处理器，512M内存，以及容量&#G的4个硬盘驱动器。整个系统重约32kg，可装入一个搬运保护箱，然而老系统则需分别装入13个大搬运箱，部署时则需2个海运标准国际箱，将其13个搬运箱装入其中。
导航员接收的任务信息包括为机载传感器提供飞行路线以及总体计划。然后导航员使用特定软件拟定计划，生成一个数据周转软盘，而后再通过该软盘安装于飞机上。任务规划系统-V可规划各传感器将按指令收集400-500项典型请求所需的资料。同时该系统还可生成供U-2驾驶员执行任务用的图表和文件。
2002年4月美空军和雷神公司开始进一步改进U-2的传感器。为了提高U-2与其它战斗机或无人机之间的协作和联系，这次将重点改进U-2机载传感器的通信能力。此前洛克希德·马丁公司已向美空军第9侦察联队交付了首架装备新驾驶舱显示器和控制系统的U-2S侦察机。U-2S侦察航空电子可维护性计划为U-2安装了新的座舱设备，包括3部6英寸多功能显示器、1台平显和1部独立的辅助飞行控制系统。整个机队共有31架U-2S型飞机和4架双座驾驶舱教练机将进行改装，将于2007年完成。这将增加了情报搜集效率。可维护计划采用商业现有设备，可满足高空飞行的U-2S的特殊要求。采用了一部新的主航电设备处理机，可将旧有的模拟式信息转换为数字化信息，由新的座舱设备处理、输出。工程与管理发展飞机的飞行试验已于2000年12月至2001年7月实施。第一架生产型飞机已于2001年8月开始了它为期6个月的改装周期。每年改装6架飞机，生产速度由U-2S定期基地级维修周期确定。
洛克希德·马丁公司制造的U-2飞机最初供中央情报局使用，后来交给空军使用。目前仍在服役的U-2有32架，另有4家双座教练机，这些飞机大都在20世纪70年代和80年代制造，平均的飞行时间&#～10000小时。这些飞机都属于驻加利福尼亚州的第9侦察联队，但是美空军在韩国的乌山基地、英国的阿尔肯伯雷、塞浦路斯阿克罗蒂里等地部署有U-2型机。
&&&&U-2在数十年的发展中，衍生了几种改型。U-2/U-2A是装ඁ动机的原型机。开始改型的命名就是U-2，后来为区别其它的改进型而叫U-2A。共生产了30架。到1989年所有的A型机都改装成新型，或者退役。
&&&&(l)U—2／U—2A是装ඁ动机的原型机，总共生产了55架。开始叫U—2，后来为区别其它的改进型而叫U—2A。现在仅存的一架保存在美国莱托帕库索的空军博物馆内。
&&&&(2)U—2B实际是未被采用的洛克希德公司的一种方案。 U-2B共生产出16架。
&&&&(3)U—2C是把发动机换成J75—P—13／13A(推力7170公斤)的型号，1958年开始试验，升限上升到22860米，鲍尔斯侵苏被俘的U—2就是U—2C。
&&&&(4)U—2CT是由两架C型改进而成的双座型。
&&&&(5)U—2D是将两架U—2A改造成的双座型，但不是U—2CT那种后座高位。
&&&&(6)U—2E是由U—2A改造的空中加油试验矾，只改造了3架。
&&&&(7)U—2F是用U—2C改进的空中加油装置的追加型号，共5架，设计了加油伸缩管，伸缩管的长度有几种，其中一种可延长到垂直尾翼的底部。在其前头装了塞孔。
&&&&(8)U—2G是把U—2C改造成可在航空母舰着陆的飞机，除增加着舰万向接头外，还在机头下面加了缓冲器、辅助起落架，在襟翼的前边加了扰流片。
&&&&(9)U—2H是一架U—2G加了空中加油塞孔的侦察机。因U—2G与U—2H重量增加，飞行高度性能大大降低。
(10)U—2R最大目标是使续航能力提高，机翼的大型化与机身截面积的增大，确保装油&#公升，燃油使用低挥发的JP—7型航空燃油，发动机使用的是J75—P—13B，它的起飞推力&#公斤，当飞行高度&#米时，推力仍可达起飞时推力的90%，在以M=0．56(700公里／小时)速度巡航飞行时，耗油率仅l60加仑／小时，所以U—2R的续航时间大大超过U—2，可达18小时。
&&&&(11)U一2B／RT、TR一1A／B、ER一3是U—2的发展型。是1965年提出的方案，把翼展延长了4．9米，机身延长了2．4米。这个方案空军与中央情报局都感兴趣。起初取名为U—2N，后来变为WU—2C，最后叫U—2R。U—2R的翼展&#米，机翼面积&#平方米，机翼翼型为NACA64A系列，机身&#米，截面积也扩大，搭载传感器的机头也扩大，水平尾翼也加大。除此之外，在升降舵上追加了角度变换系统，试图使俯仰配平简单容易。
&&&&在本世纪东西方冷战的70年代，西方最害怕的是具有强大装甲部队的华沙条约国军队的闪电式作战。为此，西方采取一切手段企图查明东方的军事动态，一但战争开始，好掌握陆战的状况。所以战场监视就成为重要课题。早在70年代初，美国空军提出了一个无人驾驶侦察机的方案计划。
&&&&方案一出台，即遭到洛克希德公司的反对，并提出U—2R的战场监视机新方案。该方案在搭载传感器能力与巡航高度都比无人驾驶侦察机好，比F—111的滞空能力也强。洛克希德公司的这一计划方案得到了美国参谋长联席会议的赞同。空军为了洗去U—2过去间谍飞机的形象，要求将它改名为TR型，单座型命名为TR—lA，双座型命名为TR—lB。
&&& 第一架TR—lA的(编&#66)出厂典礼，是日在巴姆代尔进行的，8月1日首飞。TR—1B
1号机(80—1064)于1983年1月完成，2月23日首飞，它不是改型，是U—2系列最早作为双座机而制作的型号。 TR—l共生产了37架，其中A型32架，B型3架，ER—2两架。1991年TR—IA／B的名称被废止，统称U—2R／RT。
&&& (11)U一2S／ST。这是把U—2R／RT的发动机改装为Fl18—GF—101型号(推力&#公斤)，它比J75的推力提高了12%以上，燃料消耗降低16%，重量也减轻了500公斤以上，所以U—2S的作战高度大大超&#米，续航能力也大大增加。该发动机装有再起动装置，同时也更新了传感器、航空电子设备。并在SARS—2先进合成孔径雷达系统上追加了MTI移动目标显示器的功能。这种型号的飞机最初的3架已于日交付美国空军，剩下的U—2R31架、U—2RT两架也要最迟在1998年改为S／ST型。
U-2R计划的最大目标是提高续航能力。其中机翼的大型化与机身截面积的增大起了重要作用，比最初的机型大40%，确保了机内燃油增至11034升。燃油采用低挥发性的JP-7型航空燃油。发动机采用是J75-P-13B，起飞推力&#千克。当飞行高度&#米时，推力仍可达起飞时推力的90%；在以M0.56(700千米/小时)速度巡航飞行时，耗油率仅l60加仑/小时，所以U-2R的续航时间大大超过U-2，达18小时。其首飞时间&#年，最后一架于1999年改装成S型机。
&&&&U-2S/ST是U-2R/RT的改型，发动机改用F118-GF-101型号，推力&#千克，比J75的推力提高了12%以上，燃料消耗降低16%，重量也减轻了500千克以上。因此U-2S的作战高度大大超&#米，续航能力也增加不少。该发动机装有再起动装置，同时也更新了机上航空电子设备。机上加装了ASARS-2先进合成孔径雷达系统，该系统采用MTI移动目标显示器。这种型号最初的3架已于日交付美国空军，剩下的U-2R31架、U-2RT两架在1998年前也改进为S/ST型。共生产了15架。
&&&&1956年5月初，首批4架U-2侦察机开始服役，并由C一124运输机空运到英国。
为了掩人耳目，美国对外宣称U-2是一种专为美国航空航天局服务的气象研究机，隶属于第一临B时气象侦察大队。
6月11日，为了减轻外界对U-2的猜测给英国带来的压力，同日寸也为了尽快开始对华约国家进行侦察，U-2部队启程前往德国法兰克福以西、毗邻莱茵河的威斯巴登。
到达后不久，U·2就换装了更强劲的J57一P一37A发动机，彻底解决了以前的空中熄火的问题。
1956年6月19日,U-2第一次进行真正的侦察飞行。但因为当天苏联西部地区天气恶劣，U-2没有侵入苏联领空，只对东德、波兰进行了空中侦察，第一次行动基本成功。
&&&&日，2架U-2分别对捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、东德、波兰和罗马尼亚进行了侦察，照片非常清晰。
种种迹象表明，对苏联进行越境高空侦察的日寸机已经成熟。
日美国独立日，U-2开始执行飞越苏联领空的行动。
它首先从威斯巴登起飞，然后飞到波兰城市波兹南，再飞向白俄罗斯，之后向北转直到列宁格勒，最后飞越苏联的波罗的海加益共和国后返航。
这次成功的飞行总共历时8小时45分钟，覆盖了苏联高度机密的明斯克和列宁格勒，那里有苏联的远程轰炸机基地、海军造船厂和军事训练场等敏感目标。
U-2飞机拍摄到的前苏联空军基地。
第二天，U-2又对莫斯科等地进行了一次成功的8/小时侦察。
这是U-2侦察机惟一一次对莫斯科的侦察任务，驾驶员维托也成为了惟一一名驾驶U-2侦察机飞越莫斯科上空的美国飞行员。当时云层较厚，U-2侦察机上安装的A一2型照相机还是拍摄到一批苏联首都的高空照片。
通过照片，中央情报局发现了位于莫斯科附近制造“米亚一4”重型喷气轰炸机的飞机制造厂、位于卡哈姆科的火箭发动机厂和位于加里宁格勒的导弹工厂等重要军事目标。
7月5日，U-2的行动进一步升级，对苏联的基辅、明斯克、莫斯科等地进行间谍侦察，也获得成功。
此后，U-2又侦查了乌克兰等地，最远一次一直飞到了克里米亚半岛才返航。根据U-2发回的情报，美国人惊讶地发现，实际上苏联的远程轰炸机数量是十分有限的，以前的数字是被夸大了。在此之前的数次红场阅兵中，苏联用他们手中仅有的十几架远程轰炸机重复通过红场上空，让美国误以为苏联的远程轰炸机数量已经远远超过了美国，至少拥有100架“米亚-4”重型喷气轰炸机。但U-2带回的照片证实这些判断是完全错误的，大大缓解了美国对于苏联“战争机器”的恐惧情绪。
7月10日，苏联驻美大使就美空军侵入苏联领空向美国政府提出严重抗议，对此，美国狡辩说“无论什么样的军用飞机都不能作那样的飞行”。但自此美国方面对这种间谍飞行变得谨慎了，规定每次飞行必须经总统批准。如60年5月1日对苏联的入侵和62年10月27日对古巴的入侵，均由总统特批。
&&&&U-2间谍生涯的头4年里，苏联的导弹、战斗机没有对它构成过任何威胁。虽然打不着，苏联雷达却能准确的捕捉到U-2。日苏联防空军使用SAM-2导弹首次击落了U-2飞机，飞行员鲍尔斯被俘。
&&&&飞行员的被俘使苏联掀起了巨大的反美舆论攻势，为此美国从此取消了U-2在苏联领空的侦察任务。在这次战斗中，苏联防空军还出动了米格-19和刚刚出厂的న斗机进行拦截，可悲的是导弹部队后来把一架米格-19误认为U-2，击落了这架自己人的飞机。
&&&&日，埃及总统纳赛尔为了报复美、英收回对埃及阿斯旺大坝项目的投资，决定对苏伊士运河公司实行国有化，迫使西方投资方退出公司。
苏伊士运河是一条连接红海与地中海的100多英里长的狭窄水道，战略地位十分重要。
“苏伊士危机”爆发前，美国中央情报局就打算在土耳其的南部城市阿达纳部署U-2侦察机。
但由于飞机和人员仍在训练中，这项部署计划一直拖到1956年9月初。
在“苏伊士危机”的促使下，8月29日，2架U-2侦察机离开德国威斯巴登对地中海地区执行侦察任务。
由于目标距离太远，它们在阿达纳作短暂停留并补充燃料。
第二天，U-2在马耳他和塞浦路斯发现了集结的英国作战部队，战争很明显已经迫在眉睫。
1960年之前，U-2一直凭借高空优势在苏联和中国上空横行。日，解放军刚成立不久的防空导弹部队二营使用苏联SAM-2低空导弹，击落1架由台湾飞行员驾驶的美制RB-57D高空侦察机，拉开了解放军打击U-2的序幕。
&&&&62年9月9日，导弹二营在江西省南昌市郊区首次击落了1架U-2高空侦察机。
&&&&63年11月1日，二营再次击落U-2高空侦察机1架。
&&&&64年7月7日二营第三次击落U-2高空侦察机。
&&&&65年1月10日，导弹一营击落U-2高空侦察机1架。
&&&&67年9月8日，导弹十四营击落U-2高空侦察机1架。这样解放军合计击落了5架U-2侦察机，残骸均在国内做过公开展出。
&&&在“自由伊拉克行动”期间美空军向海湾地区部署3个分遣队的15架U-2侦察机。这是“冷战”结束以来U-2飞机最大的一次部署行动。这些飞机自1990年夏天的“沙漠盾牌”行动以来一直部署在海湾地区，为各式各样的任务提供支持。
　&&在北京军事博物馆众多的馆藏中，有一件十分特殊的展品，它出身于美国洛克西德公司的制作车间，它身上的累累弹痕却是新中国一支神秘部队的手笔，发生在高空的那场对抗一直是个谜，所有参与的对手都必须保持沉默。
神秘543部队：
&&&&在北京郊区清河的一座礼堂里，中国第一支地空导弹营诞生了。
&&&&1958年6月的一天，张伯华上校来到空军副司令员成钧中将的办公室，一个重大任务在等着他。很快，一道道调令飞向全国各地的雷达部队、飞行部队、高射炮部队、探照灯部队和防化学部队。团级
干部当营职，营职干部当连职，高职低配，到一个神秘的543部队报到。张伯华亲眼目睹了中国第一只地空导弹营的诞生。新中国急切建立地对空导弹部队，有着紧迫的原因。上世纪50年代，美国给台湾的一种RB-57型侦察机从超高空深入大陆侦察，那时，解放军的兵器还无法在这样的高度作战。
尽管飞行员拼死把飞机上升到极限，仍旧相差2000米高度。50年代，航空兵频繁起落，四处追杀那些胆大妄为的空中间谍，而美国给台湾的RB-57型高空侦察机却不断改进，越飞越高。
高空战略侦察的最早提倡者是科达胶片公司雇员、美军第67空中侦察联队的退役指挥官莱格霍恩，他相信，由当时飞得最高的轰炸机改装成的高空侦察机RB-57最终能够渗透进前苏联和中国大陆境内近1300公
里，可以拍摄到这两个国家内85%的情报目标。
在新中国成立之初，美国为什么如此执着地要对她做高空侦察呢？朝鲜战争中，美国和中国第一次发生正面冲突，结果令美国感到意外，在战争后期，美国重新评价中国的实力。来自中国大陆的情报越来越重要，空中间谍的最佳基地就是台湾。在台湾岛北端，有一个桃园机场，间谍飞机开始从这里频繁起飞进入大陆，它的一个重要的目标，就是北京。
&&&& U-2&#年6月开始对苏联进行侦察。 屡次遭到苏联防空军的MiG-19P等战斗机迎击。 不过，能对U-2产生威胁的战斗机并不存在。 在日在苏联领空由CIA所属的U-2侦察机侦察时，苏联S-75地对空导弹进行了迎击，U-2被击落。飞行员加里-鲍尔斯逃生并被苏联俘虏作公开审判。 已间谍罪起诉。 美国以KGB特工佐鲁道夫-阿贝尔做交换。
&&&& 这架飞机之所以被击落，是因为这架飞机被苏联的特工在仪表盘上做了手脚，飞行的高度未达到2.5万米，但仪表盘却显示达到飞行的高度已&#万米。 因U-2的飞行速度超快，把苏联派出的两架米格2-5甩在了后头，但还是被苏联的S-75防空导弹击落。
日001号原型机试验首飞，打破由英国人保持的22707米升限的世界记录。
&&& 1956年5月首批4架U-2侦察机开始服役，日开始做侦察任务。
U-2侦察机日对古巴进行侦察飞行发现了苏联军的导弹发射基地的建设，古巴导弹危机美苏十三天对抗，以一架U-2的击毁结束。
&& U-2侦察机的改进型U-2R新开发后为TR-1侦察机。 U-2R飞机曾参加了1991年的海湾战争 ，被用作战术侦察机。
&& 2002年4月U-2进一步改进并开始无人驾驶改装。
&& 日，美国空军一架U-2侦察机在返回位于阿拉伯联合酋长国的基地途中在该国坠毁，造成飞行员死亡。8月，完成了美海军通信数据链系统（CDLS）的关键改装测试，增强战场数据传递能力。
&& 2006年6月，改进型号U-2S&龙女&（Dragon Lady）高空侦察机飞抵韩国乌山空军基地。
U-2侦察机使用的航空燃料也必须重新研制。 普通航空燃料不可能在20000米高空正常使用，新型燃料则是一种特殊的低挥发、低蒸发压力的柴油。 在高空中长时间飞行，所以加压服的研制也很重要。
&& 早期的MC·2和MC一3型局部加压服，飞行员穿上后会很不舒服，特别是手腕和脚踝处，那里是局部加压服的缝合处。飞行员穿上加压服后，吃饭、喝水也成了大问题。 第一代加压服没有考虑到飞行员如何“方便”，后来改为插入导尿管进行排尿，再后来改为用一种外置的水囊来排尿，这样飞行员才稍微舒服了些。为了减少消耗，飞行员往往在飞行任务的前一天吃少量富含高蛋白质的食物，避免在执行任务时内急。 无论在何种情况下，飞行员都只从他的头盔中获得氧气。 U-2项目在加压服方面所取得的成果，对于后来美国的载人航天计划有着很好的借鉴作用。
U-2项目的安全保密工作，是自10年前“曼哈顿”原子弹计划以采最严密的。 承包商把合同给了“前台”的公司，这样就可以尽可能地对洛克希德公司起主导作用的身份进行保密。
经过挑选，内华达州沙漠中一个干涸的湖泊被选中作为飞机的试飞地点，并被冠以“大农场”的代号。
日，U-2的001号原型机由一架C-124 运输机从伯班克秘密运至“大农场”试验基地。8月4日，托尼·勒维尔驾驶飞机进行了首飞，并打破了由英国人保持的22707米升限的世界记录。 虽然U-2的试飞很顺利，但在降落时还是出现了问题。 更严重的问题出现在9月22日，U-2在19500米的高空飞行时，J57发动机第一次出现了空中熄火的故障，重新启动后发动机恢复工作，又飞行了2 0千米。但在飞机下降到18000米高度的时候，发动机再次熄火。 这次一直下降到1 0000米的日寸候，发动机才恢复正常。要知道，设计制造一套能够在高空中连续安全运转八九个小时的动力装置并非易事。 在新发动机换装之前，在1米的这段高度内又多次出现了类似的故障，U-2试飞员把这段距离戏称为“不毛之地”。
&& 由于飞越苏联领空的任务是极端危险的，所以美国中央情报局最初想雇佣一些唯利是图的外国飞行员来执行这些任务。 这样即使是在敌方上空被击落了，美国也可以把责任推得一干二净。 但找不到符合要求的外国飞行员，中情局不得在美国空军寻找飞行员。 经过挑选定下的人与中情局签订为期2年的服务合同，从军队退役加入到U-2侦察机项目中。为了保密，这些人对外的身份是洛克希德公司的雇员。 所有飞机、情报传感器和生命保障系统的维护工作聘请非军方技术代表完成，高空侦察目标的选择和任务计划则由中央情报局控制下的位于华盛顿的项目司令部下达。
&&&美国不希望看到2个欧洲国家对埃及使用武力，而让中东地区对西方世界产生反感，从而给苏联进行渗透的机会。为了给英国施加压力，总统决定向英国政府送去一些U-2侦察机在8月30日拍摄的东地中海地区(包括苏伊士运河)的照片，希望英国能慎重对待苏伊士运河问题。 同时也向英国传递一个信号，美国不希望看到在苏伊士运河地区爆发冲突的。
&&& 日下午，以色列的伞兵部队进攻西奈半岛，随后是机械化部队深入埃及领土，“十日战争”正式爆发。 就在战争爆发前三天，根据U-2侦察机发回的照片，美国人已经知道以色列可能会马上对埃及动手了。 10月31日晚上，英、法军队介入冲突，轰炸了主要的埃及军用机场。冲突爆发后不久，美国总统艾森豪威尔威尔呼吁双方停火，此时苏联也扬言说要出兵保护埃及。艾森豪威尔威尔立即要求U-2对叙利亚进行侦察，看看是否有苏联的军队进入叙利亚。U-2带回的情报显示，在叙利亚没有发现任何苏联的飞机与部队。 由于总统的特别关注，&#日到12月12日，U-2对叙利亚共进行了14次侦察。日，英、法两国决定停火，月底开始从埃及撤军。这次事件中，美国政府一直掌握着主动，这要归功于U-2提供了快速而又及时的情报。
&& 1957年初，艾森豪威尔威尔总统仍没有批准U-2进入苏联的敏感地区，但对苏联边境地区的侦察往往会在无意中成为越境侦察。 日，一架在苏联南部边境地区搜集地面雷达部署情况的U-2，由于飞行罗盘的故障进入了苏联领空。由于当时云层很厚，飞行员没有意识到已经进入了苏联空域——直到看到飞机下方出现了试图拦截他的苏联战斗机。
日的一次会议上，艾森豪威尔威尔总统的态度终于开始松动。U-2侦察机从此可以对苏联的边疆地区进行侦察，如苏联东北部的堪察加半岛、贝加尔湖和塞米巴拉金斯克核试验场。日，一架从阿拉斯加埃尔森空军基地起飞的U-2对苏联远东地区进行了侦察，这是U-2首次从美国本土起飞执行对苏联地区的侦察任务。
&&& 日，U-2飞越苏联乌拉尔地区，对苏联的导弹试验基地进行了侦察。 侦察结果显示，苏联正在扩大它们的导弹发射基地。 这年的下半年，U-2侦察机又多次对苏联地区进行了飞越行动。但行动进行得越来越艰辛，苏联的防空系统对U-2侦察行动的预警时间越来越短，跟踪时间也越来越长。
秘密侦察行动依然继续，直到日，一架从巴基斯坦白沙瓦附近机场起飞的U-2侦察机被苏联防空军的SA一2防空导弹在斯维尔德洛夫斯克击落，飞行员加里-鲍尔斯被俘。 关于这次事件，还流传着这样一个故事。由于U-2侦察机是美国军方最高机密，如果飞机在苏联上空被击落，后果将是灾难性的。 因此美国军方在U-2侦察机上的弹射座椅后面安装了自毁系统，当飞行员弹射后70秒将启动自毁系统炸毁飞机。 但鲍尔斯驾驶U-2被击中后不敢冒这个险，他不知道到底是先弹射还是先自毁，所以自己先弹射保命了，压根儿没有打开自毁系统，使得苏联人在地面上找到了U-2较完整的残骸。 其实，选择五一国际劳动节对苏联进行侦察是相当愚蠢的，虽然这天苏联防空军的值班人员可能不是很多，但空中执行任务的苏联军用飞机同样也很少，苏联的雷达可以轻易地在“寂静的天空”中发现并跟踪U-2侦察机。
&鲍尔斯到底是怎样被打下来的，至今众说纷纭。有一种说法是：苏联情报机关早就通过各种渠道侦知白沙瓦是U-2飞机的主要基地之一。 他们不动声色地派遣了一个名叫彼得的特工，以勤杂工的身份打入白沙瓦空军基地。 经过一番精心策划，彼得“偶然”地结识了美军机械师罗伯特。他投其所好，通过玩纸牌很快成了罗伯特的密友。 从罗伯特那里，彼得探听到了U-2将在5月1日零点起飞，进入苏联执行任务的绝密情报。据苏联情报机关后来透露，彼得在将情报通知苏联间谍机关后，连夜潜入机场停机坪，神不知鬼不觉地将一截磁性钢丝插进U-2的高度仪。飞机上的高度仪是一种根据机舱外部气压的大小来测量高度的仪表，由于磁性钢丝的干扰，虽然高度仪的指针指在20000米，可实际高度可能只有不到15000米。
&&& U-2在苏联上空被击落、鲍尔斯被俘使毫无准备的美国陷入极其难堪的境地。 最初，苏联方面没有任何动静。 美方不知道鲍尔斯的死活，认为在20000米的高空，飞行员即使从飞机中弹出来也很难存活；而且U-2飞机上有自毁装置、不会有把柄落在苏联人手里。 所以极力否认，只是由NASA出面，宣称只是一架搜集气象资料的飞机迷航。 可苏联人很快将U-2飞机残片找到、拼好，并对生俘的美国飞行员公开审判。人赃俱获，艾森豪威尔威尔不得不出面承认，是他亲自批准这些针对苏联的间谍活动的。
　& 鲍尔斯被俘后，U-2侦察机在一夜之间成为了全世界关注的焦点。 世界历史上大概没有任何一架飞机的坠落会引起如此巨大的连锁反应。 鲍尔斯事件的直接结果是原定在5月中旬召开的美、苏、英、法四强高峰会议的流产和艾森豪威尔威尔访苏计划的取消。 东西方冷战再起，接着是古巴导弹危机，人类几乎走到了核战争的边缘。
&&&“鲍尔斯事件”后，美国彻底停止了U-2侦察机对苏联地区的飞越侦察活动，U-2的身影开始频繁出现在拉丁美洲和亚洲远东地区。1961年4月，U-2侦察机多次对古巴进行侦察，为即将进行的推翻卡斯特罗政权的行动做准备。“猪湾入侵”失败后，U-2每个月就要对古巴进行一次侦察。到了1962年的春天，中央情报局获得了苏联在古巴活动增多的报告，U-2对古巴的侦察增加到每月至少2次。侦察情报显示，古巴得到了越来越多的“萨姆”防空导弹，对古巴的侦察也变得越来越危险。
&&&&日，理查德德·海泽尔少校驾驶U-2发现苏联在古巴开始部署中程弹道导弹，由此拉开了自第二次世界大战以来最濒临战争边缘的“古巴导弹危机”的序幕。 在U-2侦察机提供的导弹照片和美国强大的军事压力面前，苏联终于从古巴撤出了弹道导弹。从某种意义上说，U-2侦察机成了挽救世界的“救星”。
&&&&按照美国人自己的说法，如果让苏联在美国的“后院”部署弹道导弹成功，接下采解决问题的方法恐怕就只有战争了。 经过这番折腾，U-2侦察机更是家喻户晓，爱尔兰一个乐队还以U-2作为他们乐队的名字，一直红到了今天。
&&&&为了使防空部队有效地对付U—2飞机，中国共产党党中央和中央军委在当时国家财政十分紧张，人民生活极度困难的情况下，决定引进并装备第一支地对空导弹部队——代&#部队。 这支特种部队从组建之日起，便“隐姓埋名”，全体干部战士严格限制与外界直接联系。
一律穿便装，长年隐蔽在人烟稀少的荒山峡谷，对外名称是“地质勘探大队”。
&&& 这支神出鬼没的部队不负党中央、中央军委和全国人民的期望，终于在日这天上午，第一次在江西向塘地区上空，以3发导弹一举击落美制U—2间谍飞机一架。 胜利来之不易，人们欢欣鼓舞的心情自不待言。
&&& 江西还是夏天般的炎热。已是中午时分。但首长们下了飞机顾不上吃饭，便直接乘车奔向敌机坠毁地点察看现场。敌机坠毁在一片稻田里，大大小小的残骸散落了好几平方公里的范围。根据残骸状态，专家们判定，敌机是左机翼和机尾被导弹击中，飞机失去控制而撞地爆炸。 在一块有水的稻田里，看到了敌机飞行员坠地时砸出的一个深坑。 飞行员已死亡。在南昌一家医院里看到飞行员的尸体。
&&& 在离飞行员坠地地点约50米处发现了飞机座椅，其一半深陷在稻田的泥里。根据这一情况，敌机是在2.2万多米的高空被击中的，假若不是飞机前部被击中或飞行员被直接击中，飞行员是完全有机会跳伞的；但是，这名飞行员并没有能够跳伞。专家们仔细检查座椅后发现，飞机座椅底部根本没有装备用于弹射座椅和飞行员的“炮弹”，因而飞行员无法跳出座舱。座椅下面不装“炮弹”这是十分罕见的。为什么不装备弹射功能呢？ 美国和台湾军方为了保守U—2侦察机的一切机密，不准飞行员在飞机被击落后还继续存活，以免被俘之后泄露机密。
&&& 黑猫中队的主要任务是侦摄中国大陆内地制造核武及洲际飞弹的情报，这个战略目标是美国全球防卫的一环，对美极为重要。可是对我国而言，当时的国防部长俞大维就认为：我方所急切需要的是中国大陆沿海的军事动态和战略意图，这些不必靠U2来侦摄，更何况U2是美国中情局所一手策划，所获得的情报不会和台北分享，因此强烈反对。 其后美国中情局台北办事处负责人克莱恩乃转向蒋经国先生洽办，转呈蒋总统核准合作。以今视昔，美国中情局是这项合作案的最大利得者....
&&& 台湾蒋介石集团为了替美国搜集我国大陆沿海的军事情报，于1960年下半年挑选一批校级军衔的飞行员派往美国接受U—2飞机驾驶训练，并购进两架U—2飞机，在台湾桃园基地成立第35飞行中队。这个中队名义上直属蒋军空军情报署，实际上作战、训练全由美国人员负责。 飞行员的待遇高于一般飞行员一二倍。 但人人都必须宣誓效忠“党国”。 可是，他们怎么也不会想到，“党国”对他们竟是如此的残酷、狠毒！
&&&& 早在刘亚楼任东北解放军参谋长时，苏军就将日寇关东军的机场、战机等硬件，交给人民军，大批日本空军的技术人员，被留用当教官及后勤。几年后，东北航校培养出第一批人民空军，在抗美援朝接收苏联新式战机时，只用了几十个钟头就学会了喷气机驾驶，就上天作战。在苏联学陆军的刘亚楼，能迅速掌握现代化空军的组建，显示出一步登天的才干。为此我们也请到了曾经长期担任刘亚楼将军俄文翻译的孙维韬先生，为我们讲述一个不一样的“飞将军”。
&&& 1949年7月下旬的一天，当刘亚楼准备随十四兵团南下时，突然接到中央军委的通知，要他面见毛泽东。到了中南海刘亚楼才知道，这次奉召进京是毛泽东亲自点将，要他担任新中国空军的首任司令员，在短时间里，把一个新军种从无到有建设起来。
&&& 国民党走的时候的话完全是百废待兴啊，没有留下任何一个班子，而且把所有的机场，所有的航空器材设备破坏得一塌糊涂啊，没有东西，完全是在这个废墟上，建立自己的人民空军。苏联人的援助很快到位，接下来就要看中国人自己的了，空军训练难度高过陆军，当务之急就在培养人才。刘亚楼却下了一个让人匪夷所思的命令，三个月组建六所航空学校。这个筹备至少得一年到两年。刘司令员当时提出来，给航校校长提出来，三个月过去了，六所航空学校准时开学，源源不断地向部队输送中国自己的空军人才，但是空军成立才半年,北韩战争爆发，东北亚战火重燃，中国空军即将面对当时世界上最强大的美国空军。组建了17个战斗师，美国麦克阿瑟没有想到，怎么一夜之间共产党空军这么强大起来。&&&& 更奇迹的，美国第五航空队参加作战的飞行员是;小时，1000多个小时飞行的，我们这飞行
小时，米格15飞机，喷气式飞机飞十五个小时就参战。我们是首先开创飞机跨越式，直接进入喷气式时代，我们的飞行员克服这些困难，直接参战，在北韩战争两年零八个月和美国作战，一直到谈判，打掉了美&#架飞机啊，击伤了95架飞机，这种战果，真是战果辉煌啊。