龙岗第一高楼主体工程封顶
创投大厦攻克地质难题，塔楼建设达4天一层
龙岗区创投大厦初展英姿。许能裕 摄
去年12月31日，近200米高龙岗创投大厦项目主体工程封顶，这是目前龙岗区的第一高楼，龙岗区因地下岩溶地质条件复杂不能承建超高层建筑的状况也正式成为历史。
龙岗第一高楼楼高44层
龙岗创投大厦项目是龙岗区第一座近200米高的超高层研发办公大楼，由龙岗区城投公司投资，龙岗区建筑工务局组织建设。项目位于大运新城北片区，龙岗中心城西侧，与龙岗天安数码城相邻。项目建设用地面积10574.21平方米，总建筑面积平方米，总高度191.15米，地下3层，地上5层裙房，44层塔楼。项目定位主要以科技研发、总部办公为主，并辅以高端商务、公共服务、企业孵化等综合性的产业配套设施，可汇集创新科技、设计创意、金融服务、产学研机构等成长性企业。
据了解，按照目前国家有关建筑规范，高40层、100米以上即为超高层。龙岗区建筑工务局相关负责人告诉记者，目前该楼是龙岗区最高的楼。
记者注意到，近十年来，随着龙岗的发展，龙岗的高楼纪录不断在刷新。而龙岗民间讨论得较多的龙岗第一高楼可以追溯到2003年9月封顶的碧湖皇冠假日酒店，这座位于龙岗中心城龙潭公园旁边的酒店曾是龙岗公认的第一高楼、第一地标建筑。而在龙岗创投大厦项目封顶之前，高约155米万科大厦是龙岗的第一高度。
不过有望取代龙岗创投大厦成为“龙岗第一高楼”的“后来者”不少。记者了解到，坂田街道规划有高达270米的写字楼，而龙岗街道老街一个旧改项目也规划建设一栋300米的超高建筑。
第一高楼是如何建成的？
龙岗区属溶岩发育地质条件，溶隙、溶槽、溶洞相互交错，岩面起伏大，地下水活跃，建超高层建筑难度极大。龙岗创投大厦项目于日开工，日完成主体地下室结构施工，裙楼于日封顶，塔楼主体结构于日封顶，其中塔楼标准层达到了4天一层楼的施工速度。
龙岗区建筑工务局相关负责人表示，在美国“9·11”之前，不少超高建筑都使用钢结构，使用这种结构建设速度较快，可以做到2.5天一层的速度，“9·11事件之后，不少高层建筑改用钢混结构，这种结构在高温防火方面更有优势，不过建设时间较长，一般业内平均是7天一层楼，而我们通过精心组织，达到了4天一层楼的速度，应该说是比较快的。”
据介绍，龙岗创投大厦也是龙岗区建筑工务局承建的第一个超高层建筑项目。龙岗区建筑工务局会同项目业主单位龙岗区城投公司，依托龙岗区建设领域博士后创新实践基地，聚集各方技术力量，实施龙岗区岩溶地质高层建筑基础设计与施工技术课题研究，集中力量对重大技术难题进行攻关，整个建设过程是龙岗区产学研转化成果的一个缩影。在设计之初，安排一桩三孔超前钻，一桩一个针对性设计方案，施工时一桩研究一个打桩方案，一个对应的应急预案，克服了施工中塌孔、漏浆、混凝土超灌等困难，82条工程桩，经过龙岗区质监站严密检测，都无缺陷，一次性全部合格通过。
南方日报记者 凤飞伟 通讯员 薛海庆 曾利国
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991年成都就有了高118米的蜀都大厦。1994年中银大厦以160米刷新了成都天空的高度。1995年，160米+川信大厦，民兴金融-国际金融（银河王朝后）相继落成，建筑形态直到现在也不过时。可是年间除了喜来登，冠城，威斯顿等少许亮点，成都的高层建筑发展缓慢。连最高的都是烂尾了8年的王府井。虽然2005年后出现了汇日央扩-中汇广场（锦江桥2端），香格里拉，国航大厦等上等之作。却连1栋200米的建筑都苦苦求索。难道成都没实力筑建300米+， 400米+的楼群吗？成都现有4个机场，双流机场离市区中心约16KM；黄田坝机场是132厂专有机场，主要用于战斗机试飞，离西三环路仅2KM；凤凰山机场是陆航专用机场，主要用于直升机，在北三环路边上；太平寺机场也在南三环路边上，属于战备机场。这4个机场的航空限高严重制约了成都高层建筑现代化发展进程！成都是西南军事防御领区，也是研发，试验歼十，枭龙战机基地。空军针对防空火力据点，航空限高极极为严重。由于等高线变化很大，相邻的地方可能差别很多，一圈一圈，一层一层。建筑过高会影响防空火力部署。无奈，中国的航空权，航线都归空军管。任何超高层建筑的建设都必须和空军方面协调，空军再上书中央军委。（需要勾兑，懂得起撒）双流机场T1跑道一边真磁角=26度，刚好切西三环路，而该跑道起飞的飞机常用的离港程序是起飞后飞金堂和白合两个导航点，导致飞机刚起飞就要飞跃成都市区，所以市区建筑有了限高。不过随着双流机场的扩大和导航设备的升级，飞行对净空的要求会逐渐降低，因此限高的问题最终会得到一定的缓解。成都市的绝对高程大致在496至512之间。就是说航空限高不超过600米的楼高基本上都不能超过100米。市区目前的航空限高基本不会超过680。（绝对高程就是黄海海平面0米。不高于绝对高程642米的意思就是，如果地块的海拔高度是500米，那么这个楼只能修142米。）例如在成都发展最好的新城南：2环外是限高100米左右。出了3环就是5、60左右。出了4环有150米左右。天府大道，西边限高不超过20层左右。东边限高不超过40层左右。也就是会展片区偏高，而高新管委会、孵化园底层的现状。成都还分布着众多国家军工科研机构。像茶店子的29所、电子10所不允许任何高层建筑出现在该区域。那年有一幢楼超过了10层，他们直接把省政府告状到了中央。再则成都拥有众多古建筑保护群：武侯祠博物馆片区，草堂博物馆片区，金沙博物馆片区，琴台路-少城片区都是受限高20米保护的。加之成都地下水丰富，地下多为软土、粘土、砂砾层，不能作为建筑地基，必须打入很深才能到达坚实的硬土层和石基层，造成地基造价过高，特别是府南河边上，有的楼房地基造价占总价的一半！（地铁建设也是因为地质复杂，难度颇大，成本都远远高于北京、上海等城市。）最可恶的是规划限高，规划局固步自封，缺乏变革，作祟金融东大街甚至有20米的限高。成都市高层建筑规划管理硬性规定：（凡建筑高度超过40米、层数超过12层的建筑。）城市一环路以内区域，除可适度批建一些与金融、商贸、文化、信息、服务等相关的高层建筑项目外，应从严控制新建高层商住建筑。严格限制在府南河两侧规划街坊地段新建各类高层建筑。除城市中央商务区外，凡建设用地面积小于5000平方米，均不得单独修建高层建筑。城市一环路以内，一般地段高层建筑的容积率控制在4.5以下，建筑密度不大于35%。适当控制城市一环路至二环路区域新建高层建筑，严格限制在沙河两侧规划街坊地段新建各类高层建筑，积极引导、鼓励高层建筑项目向二环路以外区域，尤其是城市东部、南部新区拓展。
民国以来，以成都为中心、半径50公里之内；仅成都地区竟先后建了16座机场。虽然有的机场由于历史的原因被废弃，但大数机场至今在使用，在一个城市如此大规模的机场建设真让人称奇。在全国堪称第一，在世界机场建设史上也不多见，成都的机场除个别是地方军阀修建外，绝大部份始建于二战时期，而且全部为军用大型机场。抗日战争时期，成都是中国空军的大后方，为配合友军的重大战略实施，最高当局决定在四川成都附近修建大型机场，以适应战争的需要。四川省政府遵照国民政府军事委员会的命令，于日以密令（建字第002号）文，要求在太平寺、双流、新津、温江、崇庆、邛崃、泰宁、彭山、简阳等九地，进行新建和扩建飞机场。称之为“特殊工程”。1943年，来自四川各地的民工余众，日夜赶修新津、广汉、邛崃和彭山四座大型轰炸机机场。前两个为扩建，后两个为新建扩建，同时新建或扩建以华阳太平寺及双流的马家寺、双桂寺、彭家场(彭镇)和成都的凤凰山新建或扩建5个驱逐机机场。其中太平寺与双桂，凤凰山机场为扩建，马家寺与彭家场为新建。
1. 广汉飞机场 2.彭山机场 3.新津机场 4.邛崃修桑园飞机场 5.华阳太平寺机场 6.双流国际机场，原名双桂寺军用机场，距成都市区10公里 7.双流的马家寺 8.双流彭镇机场 9.凤凰山机场 10.黄田坝机场:又名成都温江机场，位于四川省成都市西部，距成都市中心13.5公里 11.简阳平泉机场 12.灌县机场，位于灌县（都江堰）蒲阳镇13.蒲江寿安方坝机场 14.崇庆县王场猴子坝机场 （要不要这么亮。。。）15.崇州市的小机场：位于成都崇州市的小机场 16.成都华阳中心场小机场 以上机场目前大都在使用，只有少数消失在卫星地图中，现在还在使用的达十座之多，有的虽说没有使用，但基本保存完好，还能清晰的从卫星地图上看见跑道，营房及地而设施。
抗规中也表示
上海抗震烈度7，成都同样是7，北京是8
成都---“叹为观止”的 3米限高。
截止日成都已建成的200+：1、成都九龙仓国际金融中心1号楼|248米|50层|建成2、成都九龙仓国际金融中心2号楼|248米|50层|建成3、成都明宇金融广场|明宇豪雅饭店|206.5米|48层|建成4、成都华润大厦|200.8米|39层|建成5、成都棕榈泉中心|200米|41层|建成6、成都远洋太古里·睿东中心|200米|47层|建成截止日成都已封顶的200+：1、成都西部国际金融中心1号楼|明宇尊雅酒店|240.85米|56层|封顶2、成都阿玛尼艺术公寓A座(原天玺A座)|222米|65层|封顶3、成都阿玛尼艺术公寓B座(原天玺B座)|222米|65层|封顶4、成都银泰中心|华尔道夫酒店|220米|51层|封顶 5、成都东方希望天祥广场1号楼|219米|45层|封顶6、成都东方希望天祥广场2号楼|219米|45层|封顶7、成都花样年美年广场D座|206.9米|44层|封顶8、成都花样年美年广场C座|206.9米|44层|封顶9、成都东原国际·四川航空广场|204米|45层|封顶10、成都两江国际A座|200+米|43层|封顶预计2015年即将封顶的200+：1、成都泰然环球时代中心|242.9米|37层|在建2、成都珠江新城国际A1座|226.5米|53层|在建3、成都天府国际金融中心A座|218米|49层|在建4、成都天府国际金融中心B座|218米|58层|在建5、成都领地环球金融中心A座|200米|46层|在建6、成都领地环球金融中心B座|200米|46层|在建其他在建的200+：1、成都门里文华荟|文华东方酒店|333米|78层|在建2、成都环球贸易广场1号楼|280米|57层|在建3、成都范思哲国际公寓(原门里东方荟公寓)|257.7米|67层|在建4、成都丰德成达中心|210米|在建5、成都环球贸易广场3号楼|210米|44层|在建6、成都泰合国际财富中心|203米|40层|在建基坑预备200+：1、成都绿地中心|蜀峰大厦|468米|107层|预备2、成都保利国际广场1号楼|329.4米|69层|预备3、成都龙之梦新城A座|298米|67层|预备4、成都龙之梦新城B座|298米|63层|预备5、成都世龙广场1号楼|290米|67层|规划6、成都环球贸易广场2号楼|柏悦酒店|280米|57层|预备7、成都永立龙邸写字楼|250米|52层|预备8、成都大魔方酒店|220米|预备9、成都香港置地环球汇写字楼|220米|预备10、成都和谐国际金融广场|220米|预备11、成都乐天世界写字楼|212米|预备12、成都世茂茂御酒店|210.8米|预备13、成都明宇启阳恒隆广场|207.5米|43层|预备14、成都信和御龙山主塔|203.8米|45层|预备15、成都绿地城主塔|202米|48层|预备规划项目200+：1、成都传媒文化中心|288米|规划2、成都仁恒置地广场二期|280米|65层|规划3、成都金茂悦龙山A座|270米|68层|规划4、成都金茂悦龙山B座|270米|68层|规划5、成都世豪中心1号楼|260米|66层|规划6、成都世豪中心2号楼|260米|66层规划7、成都珠江新城国际酒店|260米|规划8、成都雄飞一心桥项目A座|240米|55层|规划9、成都雄飞一心桥项目B座|240米|55层|规划10、成都文轩环球金融中心A座|238米|56层|规划11、成都文轩环球金融中心B座|238米|56层|规划12、成都蜀都新城写字楼|238米|规划13、成都天一大厦二期|233米|61层|规划14、成都中铁二仙桥项目|204米|规划15、成都中德英伦联邦写字楼|200米|规划16、成都苏宁广场|200米|41层|规划17、成都仁和春天人东C座|200米|规划无具体高度规划项目200+：1、成都复地中心|规划2、成都中港CC PARK写字楼A座|规划3、成都中港CC PARK写字楼B座|规划4、成都中港CC PARK酒店|规划5、成都盈佳商务大厦|规划6、成都东站不夜城|规划7、成都世茂城|规划8、成都温江卉森综合体|规划9、成都万科音乐广场|规划10、成都西环国际广场主楼|规划11、成都大东展|规划12、成都旅游局地块项目|60层|规划13、成都江宇天府城|规划14、成都剑恒国际广场|58层|规划
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客官不火！！
顶，经常在茶店子那么听见歼击机试飞
哈哈哈 客观不火
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