新《中华人民共和国船员违法记分办法》近日印发
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新《中华人民共和国船员违法记分办法》近日印发
中华人民共和国海事局关于印发《中华人民共和国船员违法记分办法》的通知 各直属海事局，各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局：为增强船员遵守法律意识，减少人为因素对水上交通安全和防治船舶污染水域的影响，进一步规范船员违法记分工作，根据《中华人民共和国船员条例》等有关法规，现将《中华人民共和国船员违法记分办法》印发给你们，请遵照执行。
中华人民共和国海事局 日中华人民共和国船员违法记分办法第一章 总则第一条 为增强船员遵守法律意识，减少人为因素对水上交通安全的影响，防治船舶污染水域，根据《中华人民共和国船员条例》等有关法律和法规，制定本办法。第二条 本办法适用于对船员违反水上交通安全和防治船舶污染水域法律、行政法规行为实施累计记分（以下简称“船员违法记分”）。本办法所称船员，是指经注册取得服务簿的船员和引航员、以及游艇操作人员。第三条 中华人民共和国海事局负责统一实施全国船员违法记分管理工作。各级海事管理机构，依照各自职责负责具体实施船员违法记分工作。第二章 周期和分值第四条 船员累计记分周期（即记分周期）为1个公历年，满分15分，自每年1月1日始至12月31日止。第五条 根据船员违法行为的严重程度，一次船员违法记分的分值为：15分、8分、4分、2分、1分五种。船员违法记分分值标准见本办法附件。第三章 实施第六条 船员违法记分由船员违法行为发生地的海事管理机构管辖。船员违法行为发生地，包括船员违法行为的结果发现地、初始发生地和过程经过地。海事管理机构对船员违法记分管辖发生争议的，报请共同的上一级海事管理机构指定管辖。海事管理机构对不属其管辖的船员违法记分案件，应当移送有管辖权的海事管理机构；受移送的海事管理机构如果认为移送不当，应当报请共同的上一级海事管理机构指定管辖。第七条 海事管理机构发现船员存在依法应当实施船员违法记分行为的，应当进行调查，并听取当事人的陈述申辩。船员违法行为事实清楚、证据确凿的，具有管辖权的海事管理机构应按照本办法对其实施船员违法记分，并予以相应记载。第八条 船员一次存在两种以上违法行为的，应当分别计算，累计记分分值。对存在共同违法行为的船员，应当分别实施船员违法记分。对船员的同一违法行为，不得给予两次及以上船员违法记分。第九条 船员在一个记分周期内累计记分达到15分的，最后实施船员违法记分的海事管理机构应当扣留其船员适任证书，责令其参加为期5日的水上交通安全、防治船舶污染等有关法律、行政法规的培训（以下简称“法规培训”）并进行相应的考试。船员在一个记分周期内累计记分未达到15分的，记分分值重新起算。第十条 船员在一个记分周期内两次及以上达到15分，或在连续2个记分周期内分别达到15分，或连续2个记分周期内累计记分达到40分的，最后实施船员违法记分的海事管理机构应当扣留其船员适任证书，责令其参加法规培训和考试，考试内容除理论部分外，还包括船员适任能力考核。第四章 培训和考试第十一条 船员需参加法规培训的，可向最后被实施船员违法记分地、船员注册地或船员适任证书签发地的海事管理机构报名。海事管理机构收到船员的报名后，对符合上款规定的应在15个工作日内组织培训。第十二条 法规培训应包括水上交通安全和防治船舶污染等管理法规、安全知识的教育和海事案例等内容。第十三条 被扣留船员适任证书的船员经相应考试合格后，海事管理机构应发还其船员适任证书，记分分值重新起算。第十四条 被扣留船员适任证书的船员未经考试合格的，不得在船舶上继续服务。第五章 附则第十五条 本办法规定的法规培训及考试，不收取费用。第十六条 本办法自2016年1月1日起施行。2002年7月11日印发的《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》（海船员〔2002〕333号）同时废止。附件船员违法记分分值标准表1 海船船员水上交通安全类违法记分分值标准表2 海船船员防治船舶污染类违法记分分值标准表3 内河船舶船员水上交通安全类违法记分分值标准（略）表4 内河船舶船员防治船舶污染类违法记分分值标准（略）注：船舶未配备某一职务船员或该职务船员的职责与通常职责不符的，对实际履行该职务职责的船员实施记分。船员在船职务职责未明确的，对船长实施记分。
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芜湖海事公安联合整治突出违法行为
　　从7月14日开始，芜湖港区海事处联合芜湖长航公安，在白茆水道向停泊在#187红浮以下附近的突出违法船舶开展专项整治。这项活动将持续数日，直至该水域通航秩序正常。
　　近期，大量超载运输、配员不足等违法船舶为躲避下游江苏海事机构查处，在芜湖白茆水道#187红浮以下附近水域集结停泊，傍晚后，集体开航，在江苏局境内闯关，对该水域通航秩序产生很大影响。为维护正常的通航环境，彻底打击违法违规行为，港区处与长航公安开展联合行动，采取宣传、纠违与处罚相结合的方式，下大力气进行整治。
　　在整治现场，首先向船舶散发《告知书》，明确告知严禁所有船舶在#187红浮以下附近水域停靠，已经在此停泊的船舶，接此《告知书》后，立即起锚离开该水域。确需停泊的，应在规定的停泊区或锚地停泊；凡在该水域停泊的船舶，应接受联合整治部门检查，发现超载、配员不足等违法行为，一律按照有关规定接受处罚，并整改到位才能航行；在联合整治期间，应主动出示船员、船舶证书，配合海事、公安部门检查。凡未能出示船舶、船员证书的，视为无证、无照船舶，联合整治部门依照有关规定予以严肃处理。
　　《告知书》还明示：在整治期间，自接到本《告知书》后，立即主动离开该水域，或主动纠正违法行为的，将减轻或不再追究违法行为。对于极不配合检查、拒不出示船员船舶证书、不主动消除违法行为的船舶，海事部门将该船列入黑名单，在海事系统进行网上协查。
　　《告知书》还提请船员朋友们，维护良好的通航秩序，保障航行安全是海事部门和广大船员共同的责任和义务，只有遵守水上交通法律法规，才能最大程度的避免意外交通事故，才能实现安全、畅通、稳定、文明的目标。
　　7月14日，第一天的行动中，很多违法停泊的船舶收到《告知书》后，对联合整治表示理解，立即起锚离开该水域直接下行，或开往锚地锚泊。也有少数船舶仍然置若罔闻，联合组果断采取了行动措施，收存了7艘违法船舶证书，对21艘拒不出示证书的船舶，输入网上协查系统，迫于协查的压力，部分船舶已陆续送来了船舶船员证书，接受海事部门处理。(芜湖新闻网―范娟、姚京兰、龚震)
实习生：徐云云
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海底人浪互动导读：（六）所管理船舶最近2年未被列入“重点跟踪船舶”名单，（七）所管理船舶最近2年内无严重违反海事法律法规的行为，严重违反海事法律法规的行为是指发生事故后逃逸、发生事故后未按规定及时报告、不按规，第五条参加“安全诚信公司”评选的航运公司，应于每年3月向公司所在地海事局提出申，（一）《广东海事局安全诚信公司评选申请表》（格式见附件1），（二）航运公司运行体系情况报告：，1．公司高级管理层对体系的支持
（六）所管理船舶最近2年未被列入“重点跟踪船舶”名单；
（七）所管理船舶最近2年内无严重违反海事法律法规的行为。
严重违反海事法律法规的行为是指发生事故后逃逸、发生事故后未按规定及时报告、不按规定办理进出口签证和进出口岸手续、超载、船员配备不足、拒绝或阻挠主管机关监督检查或其他严重影响船舶航行安全的行为。 第三章 评选程序
第五条 参加“安全诚信公司”评选的航运公司，应于每年3月向公司所在地海事局提出申请。申请时须分别提供如下申请材料：
（一）《广东海事局安全诚信公司评选申请表》（格式见附件1）；
（二）航运公司运行体系情况报告：
1．公司高级管理层对体系的支持及指定人员对体系运行的监控情况
2．公司及其所管理船舶自安全管理体系运行以来的安全状况
3．公司所管理船舶最近2年来的船舶安全检查情况
（三）公司所管理船舶清单（格式见附件2）。
第六条 公司所在地海事局收到申请后，应对申请人提供的申请材料进行初步审查。对符合本办法第四条规定要求的，予以受理并于4月15日前将申请材料和审查意见报广东海事局；对不符合要求的，应当在7个工作日内书面告知申请人不予受理的决定并说明理由。
第七条 经广东海事局组织评选，符合要求的，由广东海事局颁发安全诚信公司证书，并予以公布。
第八条 符合《航运公司安全诚信管理办法（试行）》第五条申报要求的航运公司，由广东海事局上报中华人民共和国海事局，参加中华人民共和国海事局航运安全诚信公司的评选。
第九条 “安全诚信公司”资格证明书有效期为5年，其有效性服从于海事管理机构在公司自评基础上实施的年度评价签注。
第十条 获得“安全诚信公司”资格的航运公司，应于每年3月向公司所在地海事管理机构递交安全诚信公司年度评价申请（格式见附件1）。
第十一条 航运公司应在“安全诚信公司”证书有效期满前2个月内向公司所在地海事管理机构提出换证申请（格式见附件1）。
第十二条 公司所在地海事局收到公司年度评价申请或换证申请后，应对申请材料进行初步审查，并在15个工作日内将申请材料和审查意见报广东海事局。
第十三条 经广东海事局评价，同意年度签注或换证的，由广东海事局给予年度签注或换发新证书；对不同意年度签注或换证的，由广东海事局书面通知公司并告知不予年度签注或换证的理由。公司收到不予年度签注或换证通知后，应于5个工作日内将“安全诚信公司”证书交回公司所在地海事局；逾期不交的，由广东海事局公告其证书失效。 第四章 诚信待遇
第十四条 广东海事局为“安全诚信公司”设立绿色通道，实行“优先办理、急事急办、预约第十五条 “安全诚信公司”在辖区内享有以下诚信待遇： 办理”。
（一）安全管理体系年度审核按简化程序实施，即：减少审核组人员，缩短审核时间、同时在审核公司岸基管理部门的体系活动情况时进行抽查等。
（二）对其所管理船舶给予12个月免以安全检查。
上述船舶在免检期间发生事故、违反有关海事法规或被举报，海事管理机构可对其进行检查，“安全诚信船舶”按照《中华人民共和国海事局安全诚信船舶、安全诚信船长评选规定》执行，对滚装船等特殊船舶的安全检查有特别规定的，适用特别规定。
（三）公司所管理船舶参加广东海事局“安全诚信船舶”评选时，可作为参考条件，并予以优先考虑。
第十六条 公司有下列情形之一的，主管机关将撤销其“安全诚信公司”资格：
（一）《符合证明》失效；
（二）发生重大安全和污染责任事故；
（三）公司及所属船舶、船员发生严重违反海事法律法规行为；
（四）安全管理体系被实施跟踪审核或附加审核；
（五）所属船舶被列为重点跟踪船舶；
（六）所属船舶一年内被滞留两次及以上；
（七）未申请年度评价或未通过年度评价；
（八）其他应当撤销的情形。
被主管机关撤销安全诚信公司资格的，符合第四条规定后可重新申报。
第十七条 航运公司提交申请材料有弄虚作假行为的，取消其五年内申报安全诚信公司的资格。 第五章 附则
第十八条 本办法由广东海事局负责解释。 第十九条 本办法自日起实施。
包含总结汇报、专业文献、应用文书、人文社科、IT计算机、考试资料、教学教材以及广东海事局关于印发《广东海事局航运公司安全与防污染监督管理实施办法(试行)》和《广东海事局安全诚信公司等内容。本文共2页
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第3章 船舶与船员安全管理的国内法规
第三章―第二节 1船舶开放登记是指登记国对申请在本国登记的船舶的登记条件（B） ，允许其他国家的船舶前来登记 并悬挂该国国旗航行的制度。 A．只做少量限制 B．不做任何限制 C．只做国籍限制 D．只做船舶所有权限制 2属于一国公司所有的船舶不在该国登记，而是到别的国家登记，悬挂别的国家的国旗，这种现象在 航运界被称为（A）现象。 A．方便旗 B．自由登记 C．第二登记 D．船旗国旗 3方便旗船具有（B）特点。 Ⅰ．具有较低的登记费用；Ⅱ．灵活的配员制度；Ⅲ．船旗国管理较为松散；Ⅳ．船旗国对方便旗船 无任何监督与实质性管理。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 4世界上提供方便旗的国家包括（C） 。 Ⅰ．巴哈马；Ⅱ．利比里亚；Ⅲ．马耳他；Ⅳ．马绍尔群岛。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 5以下不提供方便旗的国家为（C） 。 Ⅰ．西印度群岛；Ⅱ．利比亚；Ⅲ．圣文森特；Ⅳ．希腊。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 6船舶严格登记制度的特点包括（C） 。 Ⅰ．要求本国资本必须占一定的比例；Ⅱ．要求本国船员在登记船舶上必须占一定的比例；Ⅲ．对船 舶所有人的主要营业处所所在地加以限制；Ⅳ．船旗国对船舶的管理比较严格。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 7. 我国船舶登记采用（D） 。 A．船舶属地登记制度 B．开放登记制度 C．半严格登记制度 D．严格登记制度 8. 我国船舶登记条例不适用于（C） 。 A．在我国境内有住所或者主要营业所的我国公民的船舶 B．主要营业所在我国境内的企业法人的船舶 C．中外合资（外方出资额高于50%）的企业法人的船舶D．我国政府公务船舶和事业法人的船舶 9. 根据我国船舶登记条例，船舶登记的种类主要有（C）等。 Ⅰ．所有权登记；Ⅱ．国籍登记；Ⅲ．抵押权登记；Ⅳ．光船租赁登记。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 10根据我国船舶登记条例，以下关于船舶所有权登记表述有误的是（C） 。 A．申请船舶所有权登记的人应当向船舶登记机关交验足以证明其对船舶所有权的文件 B．符合登记条例规定的，船籍港船舶登记机关应当向船舶所有人颁发所有权登记证书 C．船舶所有权登记证书的有效期为5年 D．船舶所有权发生转移或船舶灭失，船舶所有权证书失效 11. 根据我国船舶登记条例，船舶国籍登记程序为（B） 。 Ⅰ．进行法定检验，取得船舶法定的技术证书；Ⅱ．办理船舶所有权登记；Ⅲ．申请国籍登记；Ⅳ．核 准并发给船舶国籍证书。 A．Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ B．Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ C．Ⅰ→Ⅱ→ Ⅲ→Ⅳ D．Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ 12根据我国船舶登记条例， （C） ，船舶所有人可申请船舶临时登记，以取得临时船舶国籍证书。 Ⅰ．向境外出售新造的船舶；Ⅱ．从境外购买新造的船舶；Ⅲ．境内异地建造船舶；Ⅳ．在境外建造 船舶。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 13根据我国船舶登记条例， （A） ，船舶所有人可申请船舶临时登记，以取得临时船舶国籍证书。 A．以光船条件从境外租进船舶 B．以光船条件向境外租出船舶 C．以期租条件从境外租进船舶 D．以包租的条件向境外租出船舶 14根据我国船舶登记条例，以下关于船舶国籍证书表述有误的是（B） 。 A．船舶国籍证书的有效期为５年 B．船舶国籍证书长期有效 C．临时船舶国籍证书的有效期一般不超过１年 D．以光船租赁条件从境外租进的船舶，临时船舶国籍证书的有效期最长不得超过２年 15根据我国船舶登记条例，船舶国籍证书有效期届满前（ ）内，船舶所有人应当持船舶国籍证书和 有效船舶技术证书，到（ ）的船舶登记机关办理证书换发手续。D A．6个月；船舶所在港 B．1年；船舶所在港 C．6个月；船籍港 D．１年；船籍港 16根据我国船舶登记条例，以下表述有误的是（C） 。 A．船舶国籍证书污损不能使用的，持证人应当向船籍港船舶登记机关申请换发 B．船舶国籍证书在境外遗失时，应向我驻外使领事馆申请办理临时船舶国籍证书 C．船舶国籍证书在国内遗失时，持证人应当向证书遗失地的船舶登记机关申请补发 D．船舶国籍证书或临时船舶国籍证书具有同等法律效力 17根据我国船舶登记条例，船舶国籍证书污损不能使用的，持证人应当向船籍港船舶登记机关申请（ ） ；船舶国籍证书在国内遗失时，持证人应当向证书遗失地的船舶登记机关申请（ ） 。A A．换发；补发 B．补发；换发 C．补发；补发 D．换发；换发 第三章―第五节 1 根据我国船舶签证管理规则，船舶办理签证手续应（B） 。 Ⅰ．由船舶或其经营人提出申请；Ⅱ．由海事管理机构审查；Ⅲ．符合船舶签证条件；Ⅳ．满足船上 没有危险货物的要求。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ 2（C）进出我国港口，不适用于我国船舶签证管理规则。 A．国内航行船舶 B．港内航行的港作船 C．国际航行船舶 D．国内从事营业性运输的部队船舶 3根据我国船舶签证管理规则， （D）的船舶，符合签证条件的，应当向海事管理机构申请航次船舶签 证。 Ⅰ．由港内驶出港外；Ⅱ．由港外驶入港内；Ⅲ．驶入港外作业点；Ⅳ．驶出港外作业点。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 4 根据我国船舶签证管理规则，因作业需要在港内航行而驶入、驶出港内泊位，应当向海事管理机构 申请（A） 。 A．航次船舶签证 B．港内航行签证 C．定期船舶签证 D．港内船舶签证 5根据我国船舶签证管理规则，船舶出港签证，申请人应当在船舶（ ）内办理；船舶进港签证，申 请人应当在船舶（A）内办理。 A．开航前24小时；抵达后24小时 B．开航前12小时；抵达后12小时 C．开航前24小时；到达前24小时 D．开航前12小时；到达前12小时 6根据我国船舶签证管理规则，船舶抵达前24小时内已向拟抵达地海事管理机构报告船舶情况的，进 港签证与出港签证可以（B） 。 A．分开办理 B．合并办理 C．预约办理 D．简化办理 7. 根据我国船舶签证管理规则，船舶签证（D）的陈述有误。 A．应当由船舶或者其经营人申请办理 B．可以委托代理人办理 C．可由被拖船或者其经营人申请办理 D．必需委托代理人办理8. 根据我国船舶签证管理规则，船舶或者其经营人申请办理航次船舶签证，应当向海事管理机构提 交的材料包括（B） 。 Ⅰ．船舶签证簿；Ⅱ．船舶电子信息卡；Ⅲ．船舶安全检查记录簿；Ⅳ．船舶营运证。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 9. 根据我国船舶签证管理规则，对于装有危险品车辆的滚装船，在申请办理船舶签证时，应向海事 管理机构提交（A） 。 Ⅰ．船舶港务费缴纳或者免于缴纳证明；Ⅱ．经批准的船舶载运危险货物申报单；Ⅲ．船长开航前声 明和车辆安全装载记录；Ⅳ．护航证明。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ 10根据我国船舶签证管理规则， 已经由海事管理机构在船舶签证簿内记载或者存储在船舶电子信息卡 的（B） ，在办理船舶航次签证时可以免于提交。 Ⅰ．船舶国籍证书；Ⅱ．船舶检验证书；Ⅲ．船舶最低安全配员证书；Ⅳ．船员适任证书。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ 11. 对于一艘已建立安全管理体系的500总吨的油轮，根据我国船舶签证管理规则，已经由海事管理 机构在其签证簿内记载或者存储在其电子信息卡的（C） ，可以在办理船舶签证手续时免于提交。 Ⅰ．符合证明副本；Ⅱ．船舶安全管理证书；Ⅲ．防止油污证书；Ⅳ．海关监管证。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ 12根据我国船舶签证管理规则，船舶或者其经营人可以通过（B）的方式办理船舶签证。 Ⅰ．传真；Ⅱ．电子邮件；Ⅲ．电子数据交换；Ⅳ．VHF通话。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 13根据我国船舶签证管理规则，船舶进港情况报告的内容应包括船舶的（C） 。 Ⅰ．名称、种类、尺度；Ⅱ．总吨、吃水；Ⅲ．客、货载情况；Ⅳ．拟靠泊地点。 A．Ⅰ，Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 14根据我国船舶签证管理规则，以下陈述有误的是（C） 。 A．海事管理机构对船舶签证申请材料的真实性有怀疑，应当派执法人员进行现场核查 B．海事管理机构对航次船舶签证应当当场办理 C．对予以签证的船舶，海事管理机构应当在船舶签证簿内注明予以签证的理由 D．对不予签证的船舶，海事管理机构应当在船舶签证簿内注明不予签证的理由 15根据我国船舶签证管理规则，如果（D） ，应当重新申请出港签证。 Ⅰ．船长或者履行相应职责的船员发生变动；Ⅱ．船舶结构发生重大变化；Ⅲ．改变船舶航行区域；Ⅳ．出港签证办妥后48小时内未能出港。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 16根据我国船舶签证管理规则，当（C） ，应当重新申请出港签证。 A．大副发生变动 B．持证船员发生变动 C．改变船舶航行区域或航线 D．出港签证办妥后36小时内未能出港 18根据我国船舶签证管理规则，即使没有上下旅客、装卸货物，船长或者履行相应职责的船员也没有 发生变动的情况下，船舶因（D）而临时进港，也不能免办船舶签证。 A．避风 B．候潮 C．补给 D．更换船员和补充备件 19根据我国船舶签证管理规则，在没有上下旅客、装卸货物，也没有船长或者履行相应职责的船员发 生变动的情况下， （D） ，可免于办理船舶签证。 Ⅰ．因避风而临时进港；Ⅱ．因候潮临时进港；Ⅲ．因补给临时进港；Ⅳ．航经港区水域。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ 20根据我国船舶签证管理规则， （A）可以申请短期定期船舶签证。 Ⅰ．在固定水域范围内航行的船舶；Ⅱ．定线航行的船舶；Ⅲ．经常挂靠本港的船舶；Ⅳ．仅在港内 作业的港作船。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 21根据我国船舶签证管理规则， （C）是可以申请年度定签必须满足的条件之一。 Ⅰ．安全诚信船舶；Ⅱ．安装并按规定使用AIS系统；Ⅲ．在前一个年度签证期内按照规定递交进出 港报告；Ⅳ．已经与有关金融机构签订船舶港务费交纳协议。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 22根据我国船舶签证管理规则，准予定期签证的船舶，应当在船舶签证簿内注明（B） 。 Ⅰ．签证的有效期；Ⅱ．航行区域或者航线；Ⅲ．装货种类；Ⅳ．船东地址和船长姓名。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 23根据我国船舶签证管理规则，以下陈述有误的是（C） 。 A．短期定期船舶签证的有效期限最长不超过3个月 B．年度定期船舶签证在全国范围内有效 C．年度定期船舶签证有效期限为6个月 D．载运危险货物的船舶只能办理有效期限不超过1个月的短期定期船舶签证24根据我国船舶签证管理规则，以下关于船舶签证簿陈述有误的是（A） 。 A．船舶签证簿是专门用于办理船舶出港手续的证书 B．船舶签证簿必须随船携带并妥善保管 C．除海事管理机构外，任何单位不得在船舶签证簿上签注 D．除海事管理机构外，任何人员不得扣留、收缴船舶签证簿 25根据我国船舶签证管理规则，以下关于船舶签证簿陈述有误的是（C） 。 A．船舶签证簿由船舶或者其经营人向海事管理机构书面申请核发、换发、补发 B．船舶名称变更后申领新船舶签证簿的，应当向船籍港海事管理机构申请核发 C．船舶签证簿遗失、灭失的，应当向船舶当时所在港口的海事管理机构申请补发 D．船舶签证簿污损不能使用的，可向船籍港或者签证地海事管理机构申请换发 26根据我国船舶签证管理规则，以下关于船舶签证簿陈述有误的是（C） 。 A．船舶可向签证地海事管理机构申请在船舶签证簿内记载船舶证书和船员证书的信息 B．船舶签证簿应当连续使用，保持完整，不得缺页或者擅自涂改 C．船舶签证簿使用完毕后，应当在船保存3年 D．船舶报废、灭失，应将船舶签证簿交回船籍港海事管理机构注销 27根据我国船舶签证管理规则，海事管理机构发现船舶未按照规定办理船舶签证（B） 。 Ⅰ．应当责令其办理；Ⅱ．可责令其到指定地点接受查处；Ⅲ．在其拒不改正的情况下，可以采取禁 止其离港的措施；Ⅳ．即使其已补办签证，也可以采取停止其航行的措施。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 28根据我国船舶签证管理规则，发现船舶以不正当手段取得船舶签证，下列陈述有误的是（B） 。 A．尚未出港的，海事管理机构应当撤销其船舶签证 B．已经出港的，海事管理机构可以撤销其船舶签证 C．已经出港的，驶出港的海事管理机构应当进行调查处理 D．已经出港的，可通知下一抵达地的海事管理机构进行调查处理 29海事管理机构在监督检查过程中对船舶（A）事项应当在船舶签证簿中予以记载，并通报船籍港海 事管理机构。 Ⅰ．受到海事行政处罚的；Ⅱ．发生水上交通事故的；Ⅲ．发生污染事故的；Ⅳ．被禁止离港的。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 30根据我国船舶签证管理规则，船舶签证是一种（A）行为。 A．行政许可 B．海事监管 C．船舶监控 D．技术监督 第三章―第六节 1我国口岸检查办法适用于进出我国口岸的（C）及其所载的船员、旅客、货物和其他物品。 Ⅰ．外国籍船舶；Ⅱ．从事国际航行的中国籍船舶；Ⅲ．从国外港口驶来的船舶；Ⅳ．从中国港口驶 往国外港口的船舶。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 2我国（A）是负责对船舶进出我国口岸实施检查的主管机关。Ⅰ．海事管理机构；Ⅱ．海关与边防检查机关；Ⅲ．卫生检疫机关；Ⅳ．动植物检疫机关。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 3根据我国口岸检查办法，对（C）卫生检疫机关应当在锚地实施检疫。 Ⅰ．来自疫区的船舶；Ⅱ．载有检疫传染病染疫人、疑似检疫传染病染疫人；Ⅲ．载有非意外伤害而 死亡且死因不明尸体的船舶；Ⅳ．未持有卫生证书或者证书过期的船舶。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 4根据我国口岸检查办法，动植物检疫机关对（B）可以在锚地实施检疫。 Ⅰ．来自动植物疫区的船舶；Ⅱ．船舶装载的活牲畜；Ⅲ．船舶装载的冻猪肉；Ⅳ．船舶装载的木材。 A．Ⅰ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ，Ⅲ 5根据我国口岸检查办法，船方或其代理人应当在船舶（A） ，填写进口岸申请书 A．预计抵达口岸前7天 B．预计抵达口岸前24小时 C．预计办进港手续前24天 D．预计进港前3天 6根据我国口岸检查办法， 船方或其代理人应当在船舶预计抵达口岸24小时前， （B） 将 报告检查机关。 Ⅰ．抵达时间；Ⅱ．停泊地点；Ⅲ．靠泊移泊计划；Ⅳ．船员、旅客的有关情况。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 7. 根据我国口岸检查办法，船方或其代理人在船舶抵达口岸前未办妥进口岸手续的，需在船舶（A） 到检查机关办理进口岸手续。 A．抵达口岸24小时内 B．预计抵达口岸前24小时 C．靠泊后24小时 D．进港后立即 8. 根据我国口岸检查办法，船舶领取出口岸许可证后，情况发生变化或（ ）内未能驶离口岸的， 船方或其代理人应当报告（ ） ，由该检查机关商其他检查机关决定是否重新办理出口岸手续。D A．48小时内；海事管理机构 B．24小时内；任一口岸检查机关 C．48小时内；港务管理机构 D．24小时内；海事管理机构 9. 根据我国口岸检查办法，定航线、定船员并在（C）内往返一个或者一个以上航次的船舶，船方或 其代理人可以向海事管理机构书面申请办理定期进出口岸手续。 A．3天 B．2天 C．24小时 D．12小时 第三章―第七节1根据我国国境卫生检疫法，检疫传染病是指（A）以及国务院确定和公布的其他传染病。 Ⅰ．鼠疫；Ⅱ．霍乱；Ⅲ．伤寒；Ⅳ．黄热病。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 2根据我国国境卫生检疫法，以下表述有误的是（D） 。 A．出入境的人员、交通工具都应当接受检疫，经卫生检疫机关许可，方准出入境 B．入境的交通工具和人员，必须在最先到达的国境口岸接受检疫 C．出境的交通工具和人员，必须在最后离开的国境口岸接受检疫 D．除引航员和口岸检查机关外，未经卫生检疫机关许可，不准任何人上下交通工具 3根据我国国境卫生检疫法，在国境口岸发现（D）国境口岸有关单位和交通工具的负责人，应当立即 向国境卫生检疫机关报告，并申请临时检疫。 Ⅰ．检疫传染病；Ⅱ．疑似检疫传染病；Ⅲ．有人非因意外伤害而死亡并死因不明；Ⅳ．病因不明病 人。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ～Ⅲ 4根据我国国境卫生检疫法，如果外国交通工具的负责人拒绝接受卫生处理，准许该交通工具在国境 卫生检疫机关的监督下，立即（D） 。 A．离开该口岸 B．前往下一口岸 C．实施卫生检疫 D．离开我国国境 5根据我国国境卫生检疫法实施细则，染疫人是指（C） 。 Ⅰ．正在患检疫传染病的人；Ⅱ．已经感染检疫传染病的人；Ⅲ．已经处于检疫传染病潜伏期的人； Ⅳ．可能传播检疫传染病的人。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 6根据我国国境卫生检疫法实施细则，受入境检疫的船舶在航行中发现（D） ，船长必须立即向实施检 疫港口的卫生检疫机关报告。 Ⅰ．检疫传染病；Ⅱ．疑似检疫传染病；Ⅲ．有人非因意外伤害而死亡并死因不明；Ⅳ．病因不明病 人。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ～Ⅲ 7. 根据我国国境卫生检疫法实施细则，以下表述有误的是（C） 。 A．昼间悬挂国际信号旗“Q”字旗，表示本船没有染疫，请发给入境检疫证 B．昼间悬挂国际信号旗“QQ”字旗表示本船有染疫或者染疫嫌疑，请即刻实施检疫 C．夜间垂直显示红、白、红灯三盏表示本船没有染疫，请发给入境检疫证 D．夜间垂直显示红、红、白、红灯四盏表示本船有染疫或者染疫嫌疑，请即刻实施检疫 8. 根据我国国境卫生检疫法实施细则，夜间垂直显示（B） ，表示本船有染疫或者染疫嫌疑，请即刻 实施检疫。 A．三盏红灯B．红、红、白、红四盏灯 C．红、白、红三盏灯 D．红、白、红、白四盏灯 9. 根据我国国境卫生检疫法实施细则，持有（ ）的船舶，该证书自签发之日起（ ）内可以申请 电讯检疫。A A．船舶卫生证书；12个月 B．船舶健康证书；12个月 C．船舶卫生证书；6个月 D．船舶健康证书；6个月 10根据我国国境卫生检疫法实施细则，以下表述有误的是(A) A．持有效船舶卫生证书的船舶应在入境前36小时申请电讯检疫 B．船舶的入境检疫，通常在日出后到日落前的时间内实施 C．凡具备船舶夜航条件，夜间可靠离码头的港口，应实行24小时检疫 D．对来自疫区的船舶，不实行夜间检疫。 11. 根据我国国境卫生检疫法实施细则，以下表述有误的是(D) A．持有效船舶卫生证书的船舶应在入境前36小时申请电讯检疫 B．船舶的入境检疫，通常在日出后到日落前的时间内实施 C．凡具备船舶夜航条件，夜间可靠离码头的港口，应实行24小时检疫 D．对来自疫区的船舶，不实行夜间检疫。 12根据我国国境卫生检疫法实施细则，卫生检疫机关的工作人员在实施卫生处理时应防止（D） 。 Ⅰ．对任何人的健康造成危害；Ⅱ．对船舶的结构和设备造成损害；Ⅲ．发生火灾；Ⅳ．对行李、货 物造成损害。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ 13根据我国国境卫生检疫法实施细则，以下表述有误的是（D） 。 A．对已在到达本口岸前的其他口岸实施卫生处理的船舶通常不再重复实施卫生处理 B．船上发现啮齿动物有反常死亡或者死因不明的，船长必须立即向卫生检疫机关报告 C．国际航行船舶的船长，必须每隔6个月向卫生检疫机关申请一次船舶卫生控制检查 D．船舶卫生控制与免于卫生控制证书的有效期为12个月 14根据我国国境卫生检疫法实施细则，卫生检疫机关根据检查结果实施船舶卫生控制处理，并且分别 发给SSCEC/SSCC证书，该证书自签发之日起（A）内有效。 A．6个月 B．12个月 C．24个月 D．5年 15以下关于检疫传染病的潜伏期表述正确的是（C） 。 A．鼠疫的潜伏期为5天 B．霍乱的潜伏期为6天 C．黄热病的潜伏期为6天 D．斑疹伤寒的潜伏期为3天 16船舶到达时， （D） ，应认为染有鼠疫嫌疑。 A．船上有人患鼠疫 B．在船上发现有染疫的啮齿动物 C．有人在上船6天以后患鼠疫 D．船上有人接触过肺鼠疫病人 17根据我国国境卫生检疫法实施细则，以下表述有误的是（D） 。A．船舶在到达时载有黄热病病例，应当认为染有黄热病 B．船舶在航程中船上曾经发生黄热病例，应当认为染有黄热病 C．如果船舶到达前6天内离开黄热病疫区，应当认为染有黄热病嫌疑 D．船舶在离开疫区后30天内到达，并且在船上发现埃及伊蚊，应当认为染有黄热病 18持有有效黄热病预防接种证书的人员，如果来自黄热病疫区， （A）处理。 A．不应当作染疫嫌疑人 B．应当作染疫嫌疑人 C．应当作检疫传染病人 D．应当作染疫人 19根据我国船舶检疫管理办法，检疫机构对（A）的船舶应当实施锚地检疫。 Ⅰ．来自检疫传染病疫区；Ⅱ．来自动植物疫区；Ⅲ．载有检疫传染病病人；Ⅳ．载有疑似检疫传染 病病人。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 20根据我国船舶检疫管理办法，检疫机构对（C）的船舶应当实施锚地检疫。 Ⅰ．未持有有效的SSCEC/SSCC证书；Ⅱ．船方申请锚地检疫；Ⅲ．船龄较长；Ⅳ．当地无船东代表。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 21根据我国船舶检疫管理办法，经船方或者其代理人申请， （C）可以实施随船检疫。 Ⅰ．旅游船；Ⅱ．军事船；Ⅲ．要人访问所乘船舶；Ⅳ．载有活动物。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ 22根据我国船舶检疫管理办法， 在检疫机构向从事国际航行的船舶签发入境检疫证书或者通知检疫完 毕以前（C） 。 A．禁止该船进入港区水域 B．除检疫人员外，其他人员一律不准上船 C．船舶不得解除检疫信号 D．除引航员外，其他人员一律不准上船 23根据我国船舶检疫管理办法，以下表述有误的是（D） 。 A．出境的船舶在离境口岸接受检疫，办理出境检疫手续 B．出境的船舶应当在离境前4小时内向检疫机构申报，办理出境检疫手续 C．已办理手续但出现人员、货物的变化且24小时内不能离境的，需重新办理手续 D．船舶在口岸停留时间不足48小时的，在办理入境手续时，可以同时办理出境手续 24根据我国船舶检疫管理办法， （B）的船舶，应当实施卫生除害处理。 Ⅰ．来自检疫传染病疫区；Ⅱ．被检疫传染病污染；Ⅲ．被监测传染病污染；Ⅳ．发现有动物一类、 二类传染病且超过规定标准。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 25根据我国船舶检疫管理办法，以下表述有误的是（D） 。 A．船舶在口岸停留期间，未经检疫机构许可，不得擅自排放压舱水、清除垃圾和污物B．任何单位和个人不得擅自将船上自用的动植物产品及其他检疫物带离船舶 C．船舶上的动植物性铺垫材料未经检疫机构许可不得装卸 D．船舶应当配备熏舱装置，并安排专人养护和使用 第三章―第八节 1根据我国船舶最低安全配员规则，在确定船舶最低安全配员标准时，应综合考虑的因素包括（A） 。 Ⅰ．船舶的种类；Ⅱ．航区与航行时间；Ⅲ．通航环境；Ⅳ．船员值班与休息制度。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 2根据我国船舶最低安全配员规则， （D）的表述有误。 A．在确定船舶最低安全配员标准时应考虑船员的值班、休息制度 B．船上总人数不得超过船舶检验机构核定的救生设备定员标准 C．船舶所有人可以根据需要增配超过最低安全配员的船员 D．规则附录所规定的配员标准是针对船舶在港停泊期间的 3根据我国船舶最低安全配员规则附录中的配员标准，对于3000总吨及以上普通货船，如连续航行时 间超过36小时，除船长和大副以外，还至少需要配备（A） 。 Ⅰ．二副1人；Ⅱ．三副1人；Ⅲ．值班水手2人；Ⅳ．值班水手3人。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅳ 4根据我国船舶最低安全配员规则附录中的配员标准，对于1500总吨的普通货船，如连续航行时间超 过36小时，除船长和大副以外，还至少需要配备（D） 。 Ⅰ．二副1人；Ⅱ．三副1人；Ⅲ．值班水手2人；Ⅳ．值班水手3人。 A．Ⅰ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 5根据我国船舶最低安全配员规则附录中的配员标准，对于500总吨的普通货船，如连续航行时间超过 24小时，除船长和大副以外，还至少需要配备（B） 。 Ⅰ．二副1人；Ⅱ．三副2人；Ⅲ．值班水手2人；Ⅳ．值班水手3人。 A．Ⅰ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 6根据我国船舶最低安全配员规则，中国籍船舶应当持有中国（ ）颁发的船舶最低安全配员证书。 在我国内水、领海及管辖海域的外国籍船舶，应当持有（ ）主管机关签发的船舶最低安全配员证书 或者等效文件。A A．海事管理机构；船旗国 B．船检局；港口国 C．船级社；船旗国 D．海事管理机构；港口国 7根据我国船舶最低安全配员规则，海事管理机构应当在依法对船舶（ ）时，核定船舶的最低安全 配员，并在核发船舶国籍证书时配发船舶（ ） 。D A．进行法定检验；技术证书 B．进行体系审核；安全管理证书 C．进行保安评估；保安证书D．国籍登记进行审核；最低安全配员证书 8根据我国船舶最低安全配员规则，船舶最低安全配员证书的编号应与（ ）证书的编号一致，其有 效期的截止日期与（ ）证书有效期的截止日期相同。D A．DOC；SMC B．SMC；DOC C．DOC；ISSC D．船舶国籍；船舶国籍 9根据我国船舶最低安全配员规则， （A）的表述有误。 A．船舶在航行时，必须将船舶最低安全配员证书的副本妥善存放在船上，用以备查 B．船舶不得使用经涂改或伪造的船舶最低安全配员证书 C．船舶不得使用采用非法途径或者舞弊手段取得的船舶最低安全配员证书 D．船舶所有人应当按照船舶最低安全配员证书中的要求，为船舶配备合格的船员 10根据我国船舶最低安全配员规则，换发或者补发的船舶最低安全配员证书的有效期，不超过（D） 有效期。 A．6个月 B．12个月 C．5年 D．原发的船舶最低安全配员证书的 11根据我国船舶最低安全配员规则，在特殊情况下，船舶需要在船籍港以外换发或者补发船舶最低安 全配员证书，需经（C）海事管理机构同意。 A．国家 B．上一级 C．船籍港 D．省级或省级以上 12根据我国船舶最低安全配员规则， （B）应当交验船舶最低安全配员证书的表述有误。 A．中国籍船舶在办理口岸检查手续时 B．外国籍船舶在航经我国沿海水域时 C．中国籍船舶在办理进、出港签证时 D．外国籍船舶在办理口岸检查手续时 第三章―第九节 1我国船舶安检规则适用于（B）及相关人员。 Ⅰ．中国籍船舶；Ⅱ．在我国管辖海域附近航行的外国籍船舶；Ⅲ．在我国港内停泊的外国籍船舶； Ⅳ．军事船舶。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ 2我国船舶安检规则不适用于（D）我国管辖水域内的外国籍船舶。 A．进出 B．停泊于 C．作业于 D．通过 3根据我国船舶安检规则，所谓港口国监督检查是指海事管理机构依据（B） ，对在我国港口和内水航 行、停泊和作业的外国籍船舶实施的行政检查。 Ⅰ．国家法律、法规；Ⅱ．国家技术规范；Ⅲ．我国加入的有关国际公约；Ⅳ．IMO港口国监督程序 及其修正案。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 4根据我国船舶安检规则，船舶安全检查的内容通常不包括对（B）的检查。 A．船舶配员 B．船舶生活条件 C．船舶结构 D．船舶设施和设备 5根据我国船舶安检规则，船舶安全检查的内容包括有关船舶（A）方面的检查。 Ⅰ．证书；Ⅱ．文书；Ⅲ．文件；Ⅳ．资料。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 6根据我国船舶安检规则，船舶安全检查的内容包括对船舶安全管理体系的（B）的检查。 Ⅰ．运行的有效性；Ⅱ．体系符合性；Ⅲ．体系文件性；Ⅳ．体系程序性。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅳ 7根据我国船舶安检规则，船舶安全检查的内容通常不包括对（B）方面的检查。 A．船舶结构 B．船体厚度 C．船舶设施 D．船舶设备 8根据我国船舶安检规则，船舶安全检查的内容通常不包括对（C）的检查。 Ⅰ．货物配载计划；Ⅱ．货物绑扎情况；Ⅲ．船舶适货情况；Ⅳ．船舶载货情况。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅲ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 9根据我国船舶安全检查规则规定的精神，船舶安全检查的内容包括对（B）的检查。 Ⅰ．航行设备；无线电设备；Ⅲ．防污染设备；Ⅳ．娱乐与医疗设施。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ 10根据我国船舶安全检查规则，船舶安全检查的内容包括对（D）的检查。 A．货物装卸 B．船体厚度 C．冷藏设备 D．系泊设施 11根据我国船舶安检规则，船舶安全检查可采取（B）的方式进行。 Ⅰ．初步检查；Ⅱ．详细检查；Ⅲ．分次检查；Ⅳ．协调检查。 A．Ⅰ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅱ，Ⅲ 12根据我国船舶安检规则，实施初步检查时，检查人员应（C） 。Ⅰ．对船舶进行巡视；Ⅱ．核查船舶证书、文书；Ⅲ．核查船员证书；Ⅳ．对船舶安全和防污染状况 建立总体印象。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 13根据我国船舶安检规则，实施详细检查时，检查人员实际检查项目数量应不少于相关船舶安全检查 报告中所列总项目的（A） 。 A．1/3 B．1/2 C．1/4 D．2/3 14根据我国船舶安检规则， 经海事管理机构检查的中国籍船舶或经东京备忘录成员当局检查的外国籍 船舶在6个月内一般不再进行检查，但（D）除外。 Ⅰ．客船；Ⅱ．滚装船；Ⅲ．散货船；Ⅳ．老龄船。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 15根据我国船舶安检规则， 经海事管理机构检查的中国籍船舶或经东京备忘录成员当局检查的外国籍 船舶在6个月内一般不再进行检查，但（B）除外。 Ⅰ．在6个月内发生过水上交通事故的船舶；Ⅱ．在6个月内发生过污染事故的船舶；Ⅲ．被举报低于 规定标准的船舶；Ⅳ．新发现存在若干缺陷的船舶。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 16根据我国船舶安检规则，以下表述有误的是（D） 。 A．船方应配合检查人员实施检查，并如实报告本船情况 B．船方应指派相应的船员陪同检查 C．船方不得弄虚作假欺骗检查人员 D．如有适当理由，可以拒绝或要求延期实施船舶安全检查 17根据我国船舶安检规则，以下表述有误的是（A） 。 A．详细检查应由至少3名及以上检查人员实施 B．检查人员可根据初步检查情况并结合船舶种类、航区、载货等情况确定详细检查项目 C．检查人员可以根据需要，通过查阅证书、文书，询问船员 D．检查人员可以根据需要，要求演习和操作 18根据我国船舶安检规则，检查人员实施详细检查的手段包括（C） 。 Ⅰ．查阅证书、文书；Ⅱ．询问船员；Ⅲ．要求演习和操作；Ⅳ．检查船舶结构和设施设备。 A．Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 19根据我国船舶安检规则，对（A） ，检查人员应明确告知船方可采取的行政救济措施和享有的相关权 益。 A．滞留船舶 B．中止船舶检查 C．缺陷处理意见D．详细检查结论 20 根据我国船舶安检规则，如果中国籍船舶（D） ，其所有人、经营人或管理人应将船舶接受港口国 检查和遵守法律法规的情况及时向船籍港海事管理机构报告。 Ⅰ．超过2年不回国内，且未经海事管理机构检查的；Ⅱ．在境外发生水上交通或污染事故的；Ⅲ．在 境外被滞留的；Ⅳ．在境外被禁止进港或驱逐出港的。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ 21根据我国船舶安检规则，检查人员可给予存在缺陷的船舶（A）等处理意见。 Ⅰ．开航前纠正缺陷；Ⅱ．在限定的期限内纠正缺陷；Ⅲ．禁止进港；Ⅳ．强制进港。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 22根据我国船舶安检规则，当船舶存在（B）的缺陷时，海事管理机构应对船舶采取滞留的措施。 Ⅰ．可能严重危及船舶安全；Ⅱ．可能严重危及船员及旅客安全；Ⅲ．可能严重危及水上交通安全； Ⅳ．可能严重危害环境和公共权益。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 23根据我国船舶安检规则， 当外国籍船舶存在保安、 安全、 防污染等方面的缺陷或重大隐患， 时， （A） 海事管理机构应采取禁止船舶进港或驱逐船舶出港的措施。 Ⅰ．严重威胁到公共权益；Ⅱ．严重威胁到国家主权；Ⅲ．没有有效的消除措施；Ⅳ．没有有效的防 范措施。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 24根据我国船舶安检规则，海事管理机构对船舶采取（D）等措施时，对于中国籍船舶应通报船籍港 海事管理机构；对于外国籍船舶应通报其船旗国政府、国际海事组织。 Ⅰ．责令停航；Ⅱ．滞留；Ⅲ．禁止进港；Ⅳ．驱逐出港。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 25根据我国船舶安检规则，海事管理机构对船舶采取滞留措施时，对于外国籍船舶应（A） 。 Ⅰ．通报其船旗国政府；Ⅱ．通报国际海事组织；Ⅲ．通报其船东；Ⅳ．在必要时通报其船舶检验机 构。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 26以下表述中与我国船舶安检规则中的规定不一致的是（B） 。 A．船舶及相关人员必须按照船舶安全检查报告的要求，对存在的缺陷进行纠正 B．被检查的中、外籍船舶应对缺陷纠正情况进行复查，并在甲板日志中进行记录 C．缺陷经纠正后，船舶可以向海事管理机构申请复查D．海事管理机构收到船舶复查申请后，应安排检查人员登轮复查 27根据我国船舶安检规则， 实施检查的海事管理机构可以请求其他海事管理机构到港船舶存在缺陷的 纠正情况进行（A） 。 A．跟踪检查 B．详细检查 C．委托检查 D．特别检查 28根据我国船舶安检规则，当外国籍船舶对海事管理机构采取的（D）措施有异议时，可以在上述措 施作出之日起30日内向上一级海事管理机构申请复审。 Ⅰ．责令停止作业；Ⅱ．滞留；Ⅲ．禁止进港；Ⅳ．驱逐出港。 A．Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 29根据我国船舶安检规则，以下表述有误的是（D） 。 A．船舶安全检查报告是记载船舶安全检查情况的法定文书 B．船舶安全检查报告必须随船妥善保管 C．港口国监督检查报告是检查人员实施港口国检查时签发给船舶的报告 D．船舶安全检查报告是检查人员实施港口国检查时发的报告 30中国籍船舶首次申领安全检查记录簿或安全检查记录簿遗失、灭失申请补发的，应向（A）海事管 理机构提出。 A．船籍港 B．船舶所在港口 C．国家 D．片区牵头 31根据我国船舶安检规则，以下表述有误的是（C） 。 A．中国籍船舶在办理船舶进出口岸手续应出示船舶安全检查记录簿 B．中国籍船舶在办理进出港签证时应出示船舶安全检查记录簿 C．外国籍船舶在办理船舶进出口岸手续应出示船舶安全检查记录簿 D．外国籍船舶在办理船舶进出口岸手续应出示最近一次的港口国监督检查报告 32根据我国船舶安检规则，对（D） ，海事管理机构依法对违法船舶或其所有人、经营人、管理人以及 违法人员处以罚款。 Ⅰ．拒绝或阻挠检查人员实施船舶安全检查的；Ⅱ．弄虚作假欺骗检查人员的；Ⅲ．未按船舶安全检 查报告的处理意见纠正缺陷或采取措施的；Ⅳ．未按规定对缺陷纠正情况进行核查和确认的。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 33 根据我国船舶安检规则， 船舶安全检查是指海事管理机构为核查 （D） 等是否符合国家法律、 法规、 规章或国际公约的要求，依法登轮实施的行政检查。 Ⅰ．船舶安全与防污染技术状况；Ⅱ．船舶适货载货情况；Ⅲ．人员配备和适任情况；Ⅳ．保安状况 和安全管理体系运行情况。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ 34 根据我国国际航行船舶开航前检查规定，航经（A）航线且船龄在15年以上的船舶应接受开航前检 查。Ⅰ．美国；Ⅱ．澳大利亚；Ⅲ．日本；Ⅳ．德国。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 35根据我国国际航行船舶开航前检查规定， （A）不需要接受开航前检查。 A．航经欧洲巴黎备忘录成员国且船龄为5年的船舶 B．航经澳大利亚航线且船龄在15年以上的船舶 C．前往韩国、日本的送鲜船 D．上一年度在国外PSC检查中被滞留的船舶 36根据我国国际航行船舶开航前检查规定，开航前检查以对船舶实施（A）的名义进行。 A．安全检查 B．PSC检查 C．法定检查 D．公约检查 37根据我国国际航行船舶开航前检查规定，以下表述有误的是（B） 。 A．船舶应在预计开航的3天以前，提出开航前检查申请，否则不予受理 B．在航线不定的情况下可不申请开航前检查。 C．船舶申请开航前检查之前应按照PSC检查的项目进行自查 D．对于暂时无法纠正的缺陷须说明理由及计划采取的纠正方案后方能申请开航前检查 38根据我国国际航行船舶开航前检查规定，船舶在申请开航前检查时应提交（B） 。 Ⅰ．最近一次船舶安全检查记录复印件；Ⅱ．最近一次PSC检查报告复印件；Ⅲ．船舶按照PSC检查 项目进行的自查报告；Ⅳ．最近一次船舶坞检文件。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 39根据我国国际航行船舶开航前检查规定，如在检查过程中发现较多或较严重的缺陷，与船方提供的 自查报告出入较大，海事管理机构有权（C） 。 A．拒绝检查 B．重新检查 C．中止检查 D．反复检查 40根据我国国际航行船舶开航前检查规定，航行于（C）的班轮可向当地海事管理机构按一定的程序 申请1～3个月的免检。 Ⅰ．中日航线；Ⅱ．中韩航线；Ⅲ．中美航线；Ⅳ．港澳航线。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ～Ⅲ 第三章―第十节 1根据我国船舶引航管理规定，对在中华人民共和国引航区内（A）的外国籍船舶强制引航。 Ⅰ．航行；Ⅱ．靠泊；Ⅲ．离泊；Ⅳ．移泊。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 2根据我国船舶引航管理规定，以下表述有误的是（B） 。A．引航机构应当根据船舶状况和通航条件，制定合理的拖轮使用方法 B．被引航船舶应当根据船长的要求安排拖轮 C．引航员登船后，应当向被引船舶的船长介绍引航方案 D．被引船舶的船长应当向引航员介绍本船的操纵性能 3根据我国船舶引航管理规定，引航员上船引领时，被引船舶应当在其（A）悬挂引航旗。 A．主桅 B．前桅 C．船尾 D．旗杆上 4根据我国船舶引航管理规定，引航员在遇到（D）时，有权拒绝、暂停或者终止引航。 Ⅰ．恶劣的气象、海况；Ⅱ．被引船舶不适航；Ⅲ．没有足够的水深；Ⅳ．引航条件较差。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 5根据我国船舶引航管理规定，引航员在遇到恶劣的气象或海况时，有权（D）引航。 Ⅰ．拒绝；Ⅱ．暂停；Ⅲ．终止；Ⅳ．提前或中断。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 6根据我国船舶引航管理规定，被引船舶的船长应当遵守（B）的规定。 Ⅰ．为引航员提供方便、安全的登离船设备；Ⅱ．采取必要的措施确保引航员安全登离船舶；Ⅲ．为 引航员提供工作便利；Ⅳ．配合引航员实施引航。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 7根据我国船舶引航管理规定，在强制引航的情况下，船长发现引航员的引航指令可能对船舶安全构 成威胁时， （D） ，并及时向海事管理机构报告。 Ⅰ． 可以要求引航员更改引航指令； 可以立即改为自己操纵船舶； 可以立即接替引航员指挥； Ⅱ． Ⅲ． Ⅳ．必要时可要求引航机构更换引航员。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅳ 第三章―第十一节 1为（C） ，我国海事管理机构颁布了中国船舶报告系统管理规定。 Ⅰ．保证中国船舶报告系统的有效运行；Ⅱ．提高海上搜救行动的效率；Ⅲ．保障海上人命、财产的 安全；Ⅳ．保护海洋环境。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 2中国船舶报告系统是指（C）一种制度。 A．船舶使用规定的报告格式和程序向中国船舶报告管理中心报告 B．各海上搜救中心应用报告信息对遇险船舶组织救助的 C．A＋BD．A或B 3中国船舶报告系统由（A）等组成。 Ⅰ．中国海上搜救中心；Ⅱ．船舶报告管理中心；Ⅲ．区域海上搜救中心；Ⅳ．参加中国船舶报告系 统的船舶。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 4中国船舶报告系统的组成不包括（C） 。 A．中国海上搜救中心 B．船舶报告管理中心 C．海上遇险联络点 D．船舶报告接收站 5根据中国船舶报告系统管理规定，加入中国船舶报告系统的船舶应当按照（A）中规定的报告方式、 种类、格式、内容和要求进行报告。 A．中国船舶报告系统船长指南 B．海上交通安全指南 C．VTS指南 D．船长业务指南 6根据中国船舶报告系统管理规定，船舶报告的信息只能用于（B）等海上安全管理。 Ⅰ．船舶或航空器遇险救助；Ⅱ．航行安全；Ⅲ．防止海域污染；Ⅳ．船舶跟踪识别。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 7CHISREP的报告区为其他国家领海和内水以外的（B）的海域。 A．北纬9°以北，东经120°以西 B．北纬9°以北，东经130°以西 C．北纬8°以北，东经130°以西 D．北纬8°以北，东经120°以西 8根据中国船舶报告系统船长指南，航行在中国船舶报告区域内，且航行时间超过（ ）的（ ）及 以上的中国籍船舶必须加入中国船舶报告系统。C A．2小时；150总吨 B．12小时；500总吨 C．6小时；300总吨 D．4小时；150总吨 9根据中国船舶报告系统船长指南，船舶可通过（B）方式向中国船舶报告管理中心发送船舶报告。 Ⅰ．窄带直接印字电报；Ⅱ．传真；Ⅲ．电子邮件；Ⅳ．INMARSAT系统。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 10根据中国船舶报告系统船长指南，CHISREP共有7种报告，其中一般报告不包括（D） 。 A．航行计划报 B．船位报 C．变更报 D．危险货物报 11根据中国船舶报告系统船长指南，CHISREP中的特殊报告包括（D） 。Ⅰ．危险货物报；Ⅱ．有害物质报；Ⅲ．污染物质报；Ⅳ．生活污水或船舶垃圾。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 12根据中国船舶报告系统船长指南，以下表述有误的是（C） 。 A．船舶在离开中国沿海港口时，应向中国船舶报告管理中心报送航行计划报 B．船舶从国外进入CHISREP区域，应向中国船舶报告管理中心报送航行计划报 C．外国籍3000GT及以上的船舶必须加入中国船舶报告系统 D．中国政府鼓励外国籍船舶志愿加入中国船舶报告系统 13根据中国船舶报告系统船长指南，以下表述有误的是（B） 。 A．航行计划报应包含作图的必要资料，并给予计划航线的大致情况 B．航行计划报应在进入CHISREP区域的划定界线前后2小时之内发送 C．第一份船位报要求在最新航行计划报后24小时内发出 D．在预定起航时间2小时内不能启航，应发送一份新的航行计划报告 14根据中国船舶报告系统船长指南，如果在船位报前2小时发送变更报，那么下一个船位报发送时间 改为变更报后（D） 。 A．4小时 B．6小时 C．12小时 D．24小时 15根据中国船舶报告系统船长指南， （D） ，必须发送变更报。 Ⅰ．当船舶改变其计划航线时；Ⅱ．船舶的实际船位偏离计划航线超过2小时的航程时；Ⅲ．船舶预 计进港时间推迟时；Ⅳ．船舶不能按时抵达引航锚地时。 A．Ⅰ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ 16根据中国船舶报告系统船长指南，当发生或有可能发生溢出MARPOL公约附则Ⅰ中规定的油类或 附则Ⅱ中规定的有毒物质时应发送（B） 。 A．危险货物报 B．有害物报 C．海上污染物报 D．有毒物质报 17根据中国船舶报告系统船长指南，超过规定报告时间或约定报告时间（C）的表述有误。 A．3小时未报的船舶，CHISREP将对该船进行预警 B．6小时未报的船舶，CHISREP将对该船进行一般呼叫 C．12小时未报的船舶，CHISREP将对该船进行紧急呼叫 D．24小时未报的船舶，将为之制定搜救方案，开始搜救行动 18根据中国船舶报告系统船长指南，超过规定报告时间或约定报告时间（24小时）未报的船舶，由中 国海上搜救中心指定区域海上搜救中心进行搜寻救助，开始搜救行动。B A．12小时 B．24小时 C．36小时 D．48小时 第三章―第十二节 1 我国海上海事行政处罚规定不适用于（ ）发生的违反海上海事行政管理秩序的行为。D A．在我国管辖沿海水域B．在我国管辖沿海水域外但属于中国籍的海船内 C．中国籍船员在我国管辖沿海水域内的中国籍的海船上 D．外国籍船员在我国管辖沿海水域外的外国籍的海船上 2根据我国海上海事行政处罚规定，海事行政违法行为，包括违反（B）管理秩序的行为。 Ⅰ．船舶安全营运；Ⅱ．船舶检验；Ⅲ．船舶登记；Ⅳ．海上船员管理。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 3根据我国海上海事行政处罚规定，海事行政违法行为，包括违反（A）等行为。 A．海上交通事故调查处理秩序 B．船员雇用协议 C．船舶租用协议 D．海上货物运输协议 4根据我国海上海事行政处罚规定，海事行政处罚的种类包括（B）等。 Ⅰ．警告；Ⅱ．罚款；Ⅲ．扣留船员职务证书；Ⅳ．吊销船员职务证书。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 5根据我国海上海事行政处罚规定，海事行政处罚的种类不包括（D） 。 A．扣留船员职务证书 B．吊销船员职务证书 C．吊销海员出境入境证件 D．吊销海员身份证证件 6根据我国海上海事行政处罚规定，以下关于海事行政处罚的原则，表述有误的是（B） 。 A．海事管理机构实施海事行政处罚时应责令当事人改正或限期改正海事行政违法行为 B．对有两个或两个以上海事行政违法行为的同一当事人，应当分别处罚，分别执行 C．对有共同海事行政违法行为的当事人，应当分别处以海事行政处罚 D．对当事人的同一个海事行政违法行为，不得处以两次以上罚款的海事行政处罚 7根据我国海上海事行政处罚规定， 对有两个或两个以上海事行政违法行为的同一当事人， （B） 应当 。 A．分别处罚，分别执行 B．分别处罚，合并执行 C．合并处罚，分别执行 D．合并处罚，合并执行 8根据我国海上海事行政处罚规定，以下关于海事行政处罚的原则，表述有误的是（C） 。 A．海事行政处罚的轻重，应当与海事行政违法行为和承担的海事行政法律责任相适应 B．海事违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果的，不予海事行政处罚 C．当事人系受他人胁迫有违法行为的，不影响海事行政处罚的轻重 D．中国籍船舶和船员在境外已经受到海事行政处罚的，不得重复给予海事行政处罚 9根据我国海上海事行政处罚规定， 海事行政违法行为的当事人 （C） 应当从重处以海事行政处罚。 的， Ⅰ．造成较为严重后果或情节恶劣；Ⅱ．一年内因同一海事行政违法行为受过海事行政处罚；Ⅲ．胁 迫、诱骗他人实施海事行政违法行为；Ⅳ．伪造、隐匿、销毁海事行政违法行为证据。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 10根据我国海上海事行政处罚规定，海上海事行政处罚有（A） 。Ⅰ．简易程序；Ⅱ．一般程序；Ⅲ．听证程序；Ⅳ．执行程序。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 11根据我国海上海事行政处罚规定，以下陈述有误的是（A） 。 A．对于500元以下的罚款，海事行政执法人员可以当场收缴 B．当事人拒不送交被扣留、被吊销的证书的，海事管理机构应当公告该证书作废 C．海事管理机构对船员处以海事行政处罚后，应当记入该船员的船员服务簿 D．对当事人处以没收船舶处罚的，海事管理机构应当依法处理所没收的船舶 12根据我国海上海事行政处罚规定，以下陈述正确的是（C） 。 A．对于1000元以下的罚款，海事行政执法人员可以当场收缴 B．当事人拒不送交被扣留证书的，海事管理机构应当通过船公司收缴 C．当事人拒不送交吊销的证书的，海事管理机构应当公告该证书作废 D．海事管理机构对船员处以海事行政处罚后，应当记入该船员的行政档案 第三章―第十三节 1为加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益，保障水上交通安全，保护水域环境，我国 国务院颁布了中华人民共和国（B） 。 A．船员管理条例 B．船员条例 C．船员法 D．船员注册管理办法 2制定我国船员条例的目的之一是为了维护（D）的合法权益。 A．船东 B．船员用人单位 C．船员派出单位 D．船员 3根据我国船员条例，在我国境内的（A）适用我国船员条例。 Ⅰ．船员注册；Ⅱ．船员培训；Ⅲ．船员职业保障；Ⅳ．船员生活、工作与学习。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 4根据我国船员条例，申请船员注册，应当符合的条件有（A） 。 Ⅰ．年满16周岁，但不超过65周岁；Ⅱ．符合船员健康要求；Ⅲ．经过航行值班培训，取得航行值班 资格；Ⅳ．申请注册国际航行船舶船员的，应当通过船员专业外语考试。 A．Ⅱ、Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 5根据我国船员条例，申请船员注册，应当符合的条件之一为（B） 。 A．满足船员职业素质和专业技能的要求，并取得适任证书 B．年满18周岁，但不超过60周岁 C．经过航行值班培训，并经海事管理机构考试合格 D．申请注册国际航行船舶船员的，应掌握一些外语知识 6根据我国船员条例规定的精神，中国公民只有经过（ ）并取得（ ）方能从事船员职业。C A．船员登记；船员证书 B．船员认证；船员执照C．船员注册；船员服务簿 D．船员备案；船员适任证书 7根据我国船员条例，申请船员适任证书，应当具备的条件包括（B） 。 Ⅰ．已经取得船员服务簿；Ⅱ．符合船员任职岗位健康要求；Ⅲ．经过船员适任培训；Ⅳ．具备相应 的船员任职资历且任职表现和安全记录良好。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅲ，Ⅳ 8根据我国船员条例， 中国籍船舶在境外需要申请职务特免证书。 海事管理机构将根据拟任船员的 （ ） ， 决定是否签发。C Ⅰ．任职资历；Ⅱ．任职表现；Ⅲ．安全记录；Ⅳ．特殊经历或能力。 A．Ⅰ、Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 9根据我国船员条例，下列有关我国海员证的陈述有误的是（C） 。 A．船员在境内遗失海员证的，应当向海事管理机构申请补发 B．船员在境外遗失海员证的，应当向我国驻外使馆、领馆申请补发 C．船员在境内海员证被盗的，应当向其当时所在港口的海事管理机构申请补发 D．海员证的有效期不超过5年。 10根据我国船员条例，船员在船上工作期间，应当（D） 。 Ⅰ． 携带规定的有效证件； 遵守船上的管理制度和值班规则； 参加船舶应急训练、 Ⅱ． Ⅲ． 演习； 如 Ⅳ． 实填写有关船舶法定文书。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 11根据我国船员条例，船长在管理和指挥船舶时，应当（D） 。 Ⅰ．保证船舶和船员携带符合要求的船舶和船员证书；Ⅱ．保证船舶和船员在开航时处于适航、适任 状态；Ⅲ．按照规定保障船舶的最低安全配员；Ⅳ．熟悉船舶应急计划，并保证其有效实施。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ 12根据我国船员条例，有关船长管理和指挥船舶的职责，以下提法有误的是（D） 。 A．认真执行海事管理机构有关水上交通安全和防治船舶污染的指令 B．发生水上交通事故或者污染事故时，向海事管理机构提交事故报告 C．在本船船员的船员服务簿内如实记载船员的服务资历和任职表现 D．监督各部门长组织本船船员的日常训练并对部门长们进行考核 13根据我国船员条例，船长在船舶（C）时，应在驾驶台值班，必要时应当直接指挥船舶。 Ⅰ．通过交通密集区；Ⅱ．遇到能见度不良；Ⅲ．发生保安事件；Ⅳ．遇到紧急情况。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 14根据我国船员条例，船长在（A）方面，具有独立决策权，并负有最终责任。 Ⅰ．保障水上人身安全；Ⅱ．保障水上财产安全；Ⅲ．防治船舶污染水域；Ⅳ．船舶保安。A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 15根据我国船员条例，船长在（C）方面，具有独立决策权，并负有最终责任。 Ⅰ．防治船舶污染水域；Ⅱ．船舶保安；Ⅲ．防止船员犯罪；Ⅳ．避免船员走私。 A．Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅱ～Ⅳ 16根据我国船员条例，船长和高级船员在航次中不得擅自（C） 。 Ⅰ．辞职；Ⅱ．离职；Ⅲ．提升职务；Ⅳ．中止职务。 A．Ⅱ、Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 17根据我国船员条例，船长为履行其职责，可以行使的权力包括（B） 。 Ⅰ．对不具备船舶安全航行条件的，可以拒绝开航或续航；Ⅱ．当船舶遇险并严重危及在船人员的生 命安全时，可以决定撤离船舶；Ⅲ．对不称职的船员，可以责令其离岗；Ⅳ．对船舶所有人下达的违 法指令可以拒绝执行。 A．Ⅱ、Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 18根据我国船员条例，船长（C）的陈述有误。 Ⅰ．对不具备船舶安全航行条件的，可以拒绝开航；Ⅱ．对船舶所有人下达的明显威胁船舶安全的指 令可以拒绝执行；Ⅲ．在船舶可能沉没、毁灭的情况下，可以决定暂时撤离船舶；Ⅳ．当船舶遇险并 严重危及在船人员的生命安全时，可以决定临时弃船。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ、Ⅳ C．Ⅲ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 19根据我国船员条例，船长为履行职责，可以行使的下列权力或采取的措施中，陈述有误的是（D） 。 A．发现引航员的操纵指令对船舶航行安全构成威胁，必要时可以要求更换引航员 B．对不具备船舶安全航行条件的，可以拒绝续航 C．对不称职的船员，可以责令其离岗 D．可依法对在船舶上破坏正常工作和生活秩序的人采取禁闭或其他必要措施 20根据我国船员条例，船员用人单位应当按照国家有关规定为其招用的船员办理（A） 。 Ⅰ．人身意外保险；Ⅱ．医疗保险；Ⅲ．养老保险；Ⅳ．其他商业保险。 A．Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 21根据我国船员条例，船员用人单位应当为在（B）的船舶上工作的船员，办理专门的人身安全、健 康保险，并提供相应的防护措施。 Ⅰ．驶往或者驶经战区；Ⅱ．驶往或者驶经疫区；Ⅲ．运输有毒物质；Ⅳ．运输有害物质。 A．Ⅱ、Ⅳ B．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ 22根据我国船员条例，船员用人单位应当为在驶往或者驶经战区、疫区的船舶上工作的船员（A） 。 Ⅰ．办理专门的人身安全保险；Ⅱ．办理专门的健康保险；Ⅲ．提供相应的防护措施；Ⅳ．提供相应 的个人福利。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 23根据我国船员条例，船员用人单位应当考虑船员职业的（A）等因素，向船员支付合理的工资和报 酬。 Ⅰ．风险性；Ⅱ．艰苦性；Ⅲ．流动性；Ⅳ．封闭性。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 24根据我国船员条例，以下陈述有误的是（C） 。 A．船员用人单位应当考虑船员的职业特点，向船员支付合理的工资和报酬 B．任何单位和个人不得克扣船员的工资和报酬 C．船员用人单位应当向待派船员支付不低于家庭所在地的最低工资 D．船员在船上的工作时间应当符合国务院交通主管部门规定的值班标准 25根据我国船员条例，船员除享有国家法定的节假日外，还享有在船上（B）的年休假。 A．每工作1个月不少于5日 B．每工作2个月不少于5日 C．每工作6个月不少于10日 D．每工作12个月不少于15日 26根据我国船员条例，船员在年休假期间，船员用人单位应当支付不低于（C） 。 A．船员在家公休期间的平均工资和报酬 B．船员在船服务期间的最低工资和报酬 C．船员在船服务期间的平均工资和报酬 D．船员家庭所在地的平均工资 27根据我国船员条例，船员在船上工作期间，如遇到（A） ，可以要求遣返。 Ⅰ．本人的劳动合同已终止；Ⅱ．本人的劳动合同被依法解除；Ⅲ．本人不再具备履行船舶上岗位职 责能力；Ⅳ．船舶灭失。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 28根据我国船员条例，船员在船上工作期间，可以要求遣返的情况有（B） 。 Ⅰ．未经船员同意，船舶驶往战区；Ⅱ．未经船员同意，船舶驶往疫区；Ⅲ．船员不具备履行船舶上 岗位职责的能力；Ⅳ．由于变卖船舶，船东不能继续履行对船员的法定或者约定义务。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 29根据我国船员条例，船员可以选择其（C）作为被遣返地点。 Ⅰ．接受雇用的地点；Ⅱ．上船任职的地点；Ⅲ．居住地或户籍所在地；Ⅳ．与船员用人单位协议约 定的地点。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 30根据我国船员条例，船员的遣返费用，包括（C） 。 Ⅰ．乘坐交通工具的费用；Ⅱ．40公斤行李的运输费用；Ⅲ．旅途中合理的食宿费用；Ⅳ．旅途中合 理的医疗费用。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 31根据我国船员条例，以下陈述有误的是（D） 。 A．船员的遣返费用应由船员用人单位支付 B．境内，船员的遣返权利受到侵害，船员当时所在地民政部门应当向船员提供援助 C．境外，船员的遣返权利被不合理延误的，我境外领事机构应当向船员提供援助 D．船员的遣返权利受到侵害或遣返被不合理延误的，代理可以直接安排船员遣返 32根据我国船员条例，船员服务机构为船员用人单位提供的船员（B）的，船员服务机构应当配合船 员用人单位做好善后工作。 A．生病或受伤 B．失踪或死亡 C．外逃 D．在船上犯罪 33根据我国船员条例，海事管理机构应当督促（A）建立健全船员在船人身安全、健康和劳动安全保 障制度。 Ⅰ．船员用人单位；Ⅱ．船东；Ⅲ．船舶使用者；Ⅳ．船长。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ～Ⅲ 35根据我国船员条例，海事管理机构对船员实施监督检查时，应当（B） 。 Ⅰ． 查验船员必须携带的证件的有效性； 检查船员履行职责的情况； 在必要时进行现场考核； Ⅱ． Ⅲ． Ⅳ．在必要时对船员用人单位进行监督检查。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 36我国海船船员考试发证规则适用于（D） 。 Ⅰ． 我国海船船员适任证书的签发与管理； 为取得我国海船船员适任证书进行的考试、 Ⅱ． 评估； 我 Ⅲ． 国海船船员适任证书特免证明的签发与管理；Ⅳ．外国海船船员适任证书承认签证。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 37我国海船船员适任证书的基本内容包括（B）等。 Ⅰ．持证人的姓名及签名；Ⅱ．有关国际公约的适用条款；Ⅲ．持证人适任的航区、等级、职务和职 能；Ⅳ．限制项目。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 38我国海船船员考试发证规则规定，通过操作级驾驶员适任考试和评估者，应持船上培训记录簿，在 船上完成不少于（ ）的船上培训项目和内容，其中（ ）应是在船长或高级船员的监督下履行了相 应的驾驶台值班职责。A A．12个月；6个月 B．12个月；3个月 C．6个月；3个月 D．9个月；3个月 39 根据我国海船船员考试发证规则，以下表述有误的是（C） 。 A．只有在不可抗力的情况下方能签发船长或轮机长特免证明 B．持有大副适任证书并实际担任其职务满12个月者方可以申请船长特免证明 C．一艘船舶上同时持特免证明的船长和高级船员总共不得超过6名 D．当事船舶抵达中国第一个港口后，特免证明自动失效 40根据我国海船船员考试发证规则，对公司的要求表述有误的是（D） 。 A．确保对船员录用、培训、任职、解职、安全技术考核等信息进行连续和有效的管理 B．确保对船员考试、评估、证书或签证持有情况等信息进行连续和有效的管理 C．保持并随时可查到在其船舶上服务的所有船员的文件和数据 D．保持并随时可查到海事管理机构或PSC检查机关对船员实操能力的评估文件和数据 41我国海船船员考试发证规则要求，船长应该遵循旨在帮助新船员熟悉其职责的有关要求和程序，确 保为新到船上工作的每个船员提供一个在履行其职责之前（C）的合理机会。 Ⅰ．熟悉船上设备；Ⅱ．熟悉有关的操作程序；Ⅲ．熟悉船上的工作和生活条件；Ⅳ．为正确履行其 职责所需的其他安排。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 42我国海船船员考试发证规则要求，船长应该在新船员上船后给出一段合理的时间，在此期间，每个 新船员将有机会了解（C） 。 Ⅰ．其即将使用或操作的具体设备；Ⅱ．船上具体的值班、安全、环境保护和紧急程序；Ⅲ．其工作 岗位、场所和相关条件；Ⅳ．其需要懂得的正确履行指定职责的有关安排。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 43根据我国海船船员考试发证规则，如果发生（D） ，海事管理机构可对持证人保持值班标准的能力和 资格进行评估。 Ⅰ．船舶碰撞、搁浅或触礁；Ⅱ．船舶非法排放物质；Ⅲ．船舶违反航行规则；Ⅳ．以危及海上人命、 财产安全和海洋环境的方式操作船舶。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 44根据我国船员违法记分管理办法，以下表述有误的是（B） 。 A．每一公历年为一个记分周期 B．一个周期期满分值累加未达到15分的，该周期内的分值转入下一个记分周期 C．在一个记分周期内记分满15分的船员，经培训、考试后，记分分值重新起算 D．初次申请证书的船员，自签发证书之日起开始记分45根据我国船员违法记分管理办法，以下表述正确的是（A） 。 A．船员受到罚款处罚的，100元及以下的对应违法记分值为1分 B．对船舶安检发现的缺陷，负有直接或间接责任的船员记分值为2分 C．对实操检查不合格的船员，记分值为2分 D．船员受到罚款和扣留证书行政处罚一并执行的，违法记分在两者之中取低者 46根据我国船员违法记分管理办法，船员必须在收到滞留船员适任证书通知书（ ）到证书的签发机 关申请强制培训、考试。培训的时间（ ） 。B A．3个月内；不少于5天 B．6个月内；不超过7天 C．3个月内；不超过7天 D．6个月内；不少于7天 47根据我国船员违法记分管理办法，以下表述有误的是（D） 。 A．受到扣留证书行政处罚期限未到的，应在扣留期满后发还被扣证书 B．船员对行政处罚不服，可以按照有关规定申请行政复议或提起行政诉讼 C．在复议或诉讼期间，船员申请强制培训的时限顺延 D．船员无正当理由逾期不参加强制培训、考试的，视作放弃行政诉讼 48根据我国船员违法记分管理办法，船员遗失（B） ，海事管理机构可视为其违法记分已满15分。 Ⅰ．适任证书；Ⅱ．证书记分附页；Ⅲ．船员服务簿；Ⅳ．海员证。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 49 根据我国船员注册管理办法，船员注册是一种确认申请人（A）的行为。 A．具备从事船员职业资格 B．具有合法海员身份 C．掌握了各种船员职业技能 D．A和C 50根据我国船员注册管理办法，以下关于船员注册表述有误的是（C） 。 A．船员注册是一种确认申请人具备从事船员职业资格的行为 B．在我国申请注册船员者，应具备的条件与我国船员条例中的规定相同 C．船员注册的编号实行全国统一编码，每人每次注册，给予一个注册号 D．船员应按规定到海事管理机构申请办理船员注册的定期审验 51根据我国船员注册管理办法，已注册的船员如果（C）的，海事管理机构不可以因此就依照有关规 定注销其船员注册。 A．丧失民事行为能力 B．有利用船舶从事偷渡 C．被吊销适任证书 D．有利用船舶外逃行为 52根据我国船员注册管理办法，已注册的船员如果（B）的，海事管理机构不可以因此就依照有关规 定注销其船员注册。 A．死亡 B．重病或受伤 C．有医学证明其身体状况不再适宜船上工作 D．年龄超过60周岁 53我国船员注册管理办法规定，船员服务簿的记载事项应包括船员的（A）等。 Ⅰ．注册的个人信息；Ⅱ．健康状况；Ⅲ．在船任职表现；Ⅳ．服务资历。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 54我国船员注册管理办法规定，船员服务簿的记载事项应包括船员的（B）等。 Ⅰ．适任状况；Ⅱ．安全及违章记录；Ⅲ．参加各种培训的情况；Ⅳ．专业考试或评估的成绩。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 55根据我国船员注册管理办法，船员（D）的，海事管理机构应当在船员服务簿中予以签注。 A．受到水上交通安全监督管理处罚 B．在水上交通事故中负有责任 C．服务簿中记载的个人信息发生变化 D．A或B 56根据我国船员注册管理办法，船员（A） 。 Ⅰ．上船任职应携带船员服务簿并保持在船上；Ⅱ．公休离船应将船员服务簿取回并交船公司保管； Ⅲ．不得同时持有两本或以上船员服务簿；Ⅳ．不得将本人的船员服务簿借给他人使用。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ～Ⅳ 57根据我国船员注册管理办法，以下不属于船长责任的是（C） 。 A．在本船船员的船员服务簿内如实记载船员的船上服务资历和任职表现 B．将经其签署的本船船员名单副本送交海事管理机构备案 C．将经其签署的本船船员服务资历和任职表现文件送交海事管理机构备案 D．如本船船员有变动时，及时将变动情况向海事管理机构报告并提供新的船员名单 第三章―第十四节 1为了（D） ，我国交通部颁布船舶交通管理系统监督管理规则。 Ⅰ．加强船舶交通管理；Ⅱ．保障船舶交通安全；Ⅲ．提高船舶交通效率；Ⅳ．保护水域环境。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 2根据我国VTS监督管理规则，主管机关设置的船舶（A）中心是负责具体实施船舶交通管理的运行中 心。 A．交通管理 B．航行监控 C．动态信息 D．海上安全管理 3根据我国VTS监督管理规则，船舶在VTS区域内的表述有误。C A．航行时，应用安全航速行驶，并应遵守主管机关的限速规定 B．航行、停泊和作业时，应在规定的VHF通信频道上正常守听 C．航行、停泊和作业时，应及时向VTS中心询问和接受咨询 D．应按规定锚泊，并应遵守锚泊秩序 4根据我国VTS监督管理规则，应船舶请求，VTS中心可向其提供（D）和其他有关信息服务。 Ⅰ．他船动态；Ⅱ．助航标志；Ⅲ．水文气象；Ⅳ．航行警（通）告。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ～Ⅳ 5根据我国VTS监督管理规则，应船舶请求，VTS中心可为船舶在（A）时提供助航服务。 Ⅰ．航行困难；Ⅱ．气象恶劣；Ⅲ．出现故障；Ⅳ．出现损坏。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 6根据我国VTS监督管理规则，为避免紧迫局面的发生，VTS中心可向船舶（B） 。 Ⅰ．提出建议；Ⅱ．提出劝告；Ⅲ．发出警告；Ⅳ．发出指令。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 7按照我国海事行政许可条件规定，船舶进入或者穿越禁航区的许可条件不包括（D） 。 A．有因人命安全、防污染、保安等特殊需要进入和穿越禁航区的明确事实和必要理由 B．禁航区的安全和防污染条件适合船舶进入或者穿越 C．已制定保障安全、防治污染和保护禁航区的措施和应急预案 D．进入或者穿越军事禁航区的，已经经交通部海事主管部门同意 8按照我国海事行政许可条件规定，海上拖带移动式平台的许可条件不包括（B） 。 A．拖轮适航、适拖，船员适任 B．被拖平台上的船员已经专门拖航训练 C．已制订拖带计划和方案 D．已制定相应的保障措施和应急预案 9按照我国海事行政许可条件规定，国际航行船舶进口岸审批的条件不包括（A） 。 A．船舶适航、适货 B．配员符合最低安全配员的要求 C．船员具备适任资格 D．没有国家禁止入境的货物或者物品 10按照我国海事行政许可条件规定，国内航行船舶进港签证的条件不包括（C） 。 A．已制定各项安全和防污染措施与应急预案 B．拟停靠的码头、泊位满足安全和防污染的要求 C．货物积载和系固状况良好 D．载运危险货物的船舶已按规定申报 11按照我国海事行政许可条件规定，国内航行船舶出港签证的条件不包括（C） 。 A．已依法缴纳税、费和其他应当在开航前交付的费用，或者已提供适当的担保 B．违反海事行政管理的行为已经依法予以处理 C．载运危险货物的船舶已经商检部门出具装舱证书 D．禁止船舶航行的司法或者行政强制措施已经依法解除 12按照我国海事行政许可条件规定，船舶使用化学消油剂的许可条件不包括（D） 。 A．申请使用的剂量与消油的数量相当 B．申请使用的化学消油剂已经专业机构的认可 C．符合规定的使用范围和使用方法 D．有防止化学消油剂超量使用的应急预案 13按照我国海事行政许可条件规定，船舶在沿海港口使用焚烧炉的许可条件不包括（A） 。 A．港口具备相应污染物接收处理能力 B．船舶贮存设备不能满足下一航次的需要 C．焚烧物为本船产生的船舶垃圾或残油 D．焚烧炉已经专业机构的认可并检验合格14按照我国海事行政许可条件规定，船舶在港区水域洗舱、清舱的许可条件不包括（A） 。 A．作业水域为港口经常使用的洗舱、清舱水域 B．已制定符合要求的作业方案和应急计划 C．使用的设备适用于相应用途并经检验合格 D．作业人员经过相应的安全和防污染培训 15按照我国海事行政许可条件规定，船舶舷外拷铲及油漆作业的许可条件不包括（B） 。 A．已制定相应的安全与防污染措施 B．进行油漆作业的船舶未装载危险货物 C．船舶不在进行危险货物装卸作业 D．进行拷铲作业的船舶未装载危险货物 16按照我国海事行政许可条件规定，冲洗沾有污染物、有毒有害物质的甲板的许可条件不包括（A） 。 A．甲板上沾有的污染物、有毒有害物质已进行充分的无害处理 B．排放入水的冲洗物符合排放标准 C．排放的水域不是海事管理机构公布的保护水域或者禁止排放水域 D．已制订相应的防污染措施和应急预案 17按照我国海事行政许可条件规定，船舶载运危险货物的适装许可的条件不包括（D） 。 A．申报的危险货物符合船舶的适装要求 B．船舶的设施、装备满足载运危险货物的要求 C．船舶的装载符合载运危险货物安全、防止污染和保安的管理规定和技术规范 D．拟进行危险货物装卸作业的港口、码头、泊位没有其他类型的船舶停泊 18根据我国船舶海事签证办法，签证机关在受理船方申办海事签证时，可对（D）予以签证。 Ⅰ．海事声明；Ⅱ．延伸海事声明；Ⅲ．海事报告；Ⅳ．与船舶有关的其他海事文书。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 19（A）是指船长就船舶遭遇恶劣天气或意外事故引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失情况，在 船舶抵港后递交的声明。 A．海事声明 B．延伸海事声明 C．海事报告 D．延伸海事报告 20（C）是指船舶发生事故后，向签证机关递交并要求办理签证的书面报告。 A．海事声明 B．延伸海事声明 C．海事报告 D．延伸海事报告 21根据我国船舶海事签证办法，海事声明应在船舶抵第一到达港（ ）内递交当地签证机关，在港停 留时间不足（ ）的，应在船舶抵港后立即递交当地签证机关。A A．24小时；24小时 B．12小时；12小时 C．24小时；12小时 D．12小时；6小时 22根据我国船舶海事签证办法，有关海事签证，以下表述有误的是（C） 。 A．申报文书一式不得少于三份，其中一份为正本，其余为副本 B．申报海事声明、海事报告时，应同时附送有关的船舶法定文件的摘录或其影印件 C．申报文书必须使用中文 D．船长必须在申报文书和附件上签字和加盖船章，并应有不少于两个见证人的签字23我国国际船舶保安规则适用于（B） 。 Ⅰ．中国籍从事国际航行的客船；Ⅱ．中国籍从事国际航行的500总吨及以上的货船；Ⅲ．进入我国 管辖海域的外国籍船舶；Ⅳ．中国籍军舰和政府公务船。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 24根据我国国际船舶保安规则，发现保安威胁，在船舶保安等级未确认改变之前，船舶可以按照经批 准的保安计划，采取（A）保安等级的保安措施。 A．高于其所处 B．低于其所处 C．相当于其所处 D．略高于其所处 25根据我国国际船舶保安规则，船舶应当按照有关国际公约或国内法规（D） 。 Ⅰ．配备船舶自动识别系统；Ⅱ．配备船舶连续概要记录；Ⅲ．安装船舶保安警报系统；Ⅳ．标记船 舶永久识别号。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 26根据我国国际船舶保安规则，公司应当（A）的表述有误。 A．在每艘船上均应指定一名适合履行保安职责的人员作为船舶保安员 B．为船舶保安员、公司保安员、船长履行职责提供必要的条件 C．赋予船长在船舶保安作出决定方面具有最高的权力和责任 D．根据IMO确定的保安等级，采取相应