3、增值税征收环节复杂
　　增值税核算比营业税复杂。营业税的核算只涉及到销售收入，核算方法较为简单。增值税的核算不仅涉及到销售收入销项税额的计算，而且还涉及到购进原材料、固定资产、修理修配等进项税的计算，对于开具了增值税专用发票而不符抵扣的还须进行不得抵扣进项税的核算。
　　增值税的管理环节也较为复杂。增值税销项税和进项税的核算需要完整充分的增值税专用发票或运输票据、农产品采购合同作为支持，在票据的管理区分方面需要更加严谨，在新成为纳增值税的试点地区，由于财务人员对增值税的征收核算并不熟悉，可能会带来税收风险。
　　4、引起价格争议
　　机场在市场开发、航空运力竞争中，机场航空性业务收费是机场运营保障服务的重要基础，税收政策发生变化后，由于目前民航局对机场服务收费标准也未作相关规定，所以价格是否是含税价格只能依靠机场对航空公司协调，这就成为航空公司与机场之间的争议所在。
　　三、 民航机场的应对措施
　　营改增势必会对民航机场的管理经营产生很大影响，如何利用税收改革锲机做好税收筹划、合理规避、争取行业优惠推动业务发展成为企业必须思考的难题。
　　首先，营改增是个新事物，需要企业多部门配合，需要得到企业高层的高度重视和相关部门的广泛参与。各企业必须加强业务人员的培训工作，尤其是对财务部门加大对&营改增&的业务培训力度。合理调整企业的整体预算和经营规划，尽可能的减少企业税负、增资金流量。如会计核算流程将根据增值税管理要求和企业实际情况做适当调整，根据价税分离核算管理要求，研究指定进项税额抵扣、认证管理办法，对报销制度做适当调整，凡涉及增值税税票的报销业务，原则上要求先认证后付款。
　　其次，由于改为征收增值税对供应商选择将更加谨慎，供应商资质选择方面要考虑增值税抵扣事项等，最好选择试点地区增值税一般纳税人，增加进项税抵扣范围。涉税业务合同的签订要考虑税负情况，做适当筹划等。同时要做好固定资产的投资计划，合理避税。
　　再则，扩大业务外包，增加进项税额抵扣项，同时促进核心业务发展，培养核心竞争力。在民航业发达的国家和地区，如新加坡、香港，对机场不直接经营业务，普遍以特许经营或者专营的方式委托经营公司和专业公司经营，机场收取特许经营费。可以将部分职能部门劳务外包，由专业的第三方公司提供服务，不仅减少了人力成本，同时还可以取得一部分进项税额。（但在选择购买劳务或服务时尽量选择有增值税专用发票的单位购买）。
　　最后，要积极与政府部门和行业主管部门沟通，争取配套文件出台。税务方面：要积极与主管税务机关沟通，了解征管要求，梳理涉税业务，如：积极争取阶段性的对所增加税收的返回政策，争取外航业务免税，机场停车场收费、机场候机楼管理服务等适税税种。机场行业主管方面：认真解读民航系统各项政策，善于使用民航系统的各项与增值税有关的专项资金及补助。如民航有节能减排专项资金，建议机场安装能耗监测表（分开安装计量表具与控制组件，优化管线敷设），生产耗用即可抵增值税又可同时申请到民航节能减排专项资金中&能源管理系统建设项目&资金。&&
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文档介绍：营改增实务热点难点解析之基础篇焉梅减税的盛宴：几家欢乐几家愁？今天的内容营改增两大专题2营改增十大安排4营改增五大方案3营改增背景介绍营改增的背景2011年全国税收收入合计89720亿元比重排位增值税24266亿元27%1企业所得税16760亿元18.7%2营业税13678亿元15.2%3消费税6935亿元7.7%4个人所得税6054亿元6.7%52011年税种比重1994年基于经济体制转轨背景建立的中国增值税制度，与其他大多数国家实行的增值税相比，在改革的深度和广度上尚未完全到位。在深度上，主要是增值税进项税额抵扣不彻底，固定资产没有纳入抵扣范围，对投资仍然重复征税，在税制类型上还属于生产型增值税，不利于鼓励企业设备投资和技术进步。-----增值税转型（生产转消费）2009---减税1000亿效应在广度上，主要是增值税覆盖不全面，征税对象限于货物和加工修理修配劳务，对其他劳务、不动产、无形资产则实行营业税制度。-----增值税扩围2012---预计减税1000亿根据相关数据测算，目前增值税覆盖了国民经济60%多的领域，其余由营业税覆盖。这种增值税与营业税并存的税制格局，不仅对服务业内部的专业化分工造成了重复征税，也导致制造业纳税人外购劳务所负担的营业税和服务业纳税人外购货物所负担的增值税，均得不到抵扣，各产业之间深化分工协作存在税制安排上的障碍。增营之争：本是同根生，相煎何太急销售货物加工、修理、修配劳务转让无形资产或者销售不动产交通运输业、建筑业、金融保险业、邮电通信业、文化体育业、娱乐业、服新车需要交哪些费用|文化艺术业需要交纳哪些税（费）
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新车需要交哪些费用|文化艺术业需要交纳哪些税（费）
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篇一 ： 文化艺术业需要交纳哪些税（费）文化艺术业包括：艺术、出版、文物保护、图书馆、档案馆、群众文化、新闻、文化艺术经纪与代理业、其他文化艺术业。&
　　文化艺术业主要需要缴纳营业税、城市维护建设税、教育费附加和企业所得税等。&
　　（一）营业税的计税依据是文化艺术业的营业额。&
　　纳税人的营业额为纳税人提供应税劳务向对方收取的全部价款和价外费用。&
　　应纳税额=营业额×税率&
　　应纳税额以人民币计算。纳税人以外汇结算营业额的，应当按外汇市场价格折合成人民币计算。&
　　1、其中单位或个人进行演出，以全部票价收入或者包场收入减去付给提供演出场所的单位、演出公司或者经纪人的费用后的余额为营业额。税率为3%.&
　　2、出版业&
　　（1）纳税环节和计税依据&
　　①从事出版业务的纳税人，在取得营业收入后，以营业收入额为计税依据计算纳税。&
　　②出版业务的“营业收入额”，是指出售本单位出版的图书、报纸、杂志和其他出版物所实际取得的收入。&
　　（2）出版业务的适用税率问题&
　　①出版企业经发行单位销售出版物的业务收入，暂减按1.5%的税率征收营业税。&
　　②出版企业未经发行单位而直接销售的出版物，按照其实际销售收入依3%的税率征收营业税。&
　　（3）报社、杂志社以航空版或传真版委托外省、市有关单位印刷、发行的各类报纸、杂志，对受托方取得的印刷费以及当地邮政局取得的发行分成收入，均在受托方所在地征税，对委托方取得的分成收入，应在委托方所在地征税。&
　　（4）计算公式：应纳税额=营业额*税率。&
　　3、其他文化业是指经营除表演、播映活动以外的文化活动业务，如各种展览、培训活动，举办文学、艺术、科技讲座、演讲、报告会，图书馆的图书和资料借阅业务等。&
　　演出公司或经纪人的收入按代理业征收营业税，税率为10%对单位经营各种财产、场地、物品出租业务所取得的租金和租赁性质的收入，不论经营方式和取得收入的名称也不论财务上如何处理，应一律就其取得全部收入按租赁5%的税率征收营业税。&
　　（二）单位取得下列收入为企业所得税应税收入：&
　　1、生产、经营、服务收入，是指纳税人的商品（产品）销售收入、劳务服务收入、营业收入、工程价款结算收入、工业性作业收入以及其他业务收入。&
　　2、财产转让收入，是指纳税人有偿转让各类财产取得的收入，包括转让固定资产、有价证券、股权以及其他财产而取得的收入。&
　　3、利息收入，是指纳税人购买各种债券等有价证券的利息，外单位欠款付给的利息以及其他利息收入。&
　　4、租赁收入，是指纳税人出租固定资产、包装物以及其他财产取得的租金收入。&
　　5、特许权使用费收入，是指纳税人提供或者转让专利权、非专利技术、商标权、著作权以及其他特许权的使用权取得的收入。&
　　6、股息收入，是指纳税人对外投资入股分得的股利、红利收入。&
　　7、其他收入，包括固定资产盘盈收入、罚款收入（事业单位代行政府职能取得的罚没收入除外）、包装物押金收入、因债权人缘故确实无法支付的应付款项，物资及现金的溢余收入以及其他收入。&
　　企业所得税纳税人应纳税额，按应纳税所得额计算，税率为33%.纳税人每一纳税年度的收入总额减去准予扣除项目后的余额为应纳税所得额。&
　　基本计算公式：应纳税所得额=收入总额一准予扣除项目金额。& 篇二 ： 交通运输业需要缴纳哪些税（费）&&交通运输业是指使用运输工具或人力、畜力将货物或旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括：陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输、装卸搬运。
　　交通运输业主要涉及缴纳的税种有营业税、城市维护建设税、教育费附加、企业所得税、个人所得税、印花税、车船使用税、房产税、土地使用税等。
　　（一）营业税
　　1、交通运输业营业税的纳税人如何规定？
　　公路运输的纳税人包括：（1）陆路运输企业和个体运输户。（2）对外承揽运输业务的其他企业和机关、团体、部队、学校等单位。
　　水路运输的纳税人包括海运和内河运输海运包括远洋运输和沿海运输。远洋运输的纳税人为中国远洋运输公司所属大连、天津、广州、青岛、上海分公司，就是远洋运输业务营业税的纳税人。沿海运输的纳税人为经营沿海运输业务的交通部直属海运企业，地方交通部门所属航运企业及其他国营、集体、私营海运企业、个体海运户及其他单位和个人。
　　内河运输的纳税人为：一切从事内河运输的单位和个人。
　　航空运输中客运、货运、邮运、专包机运输业务和通用航空业务纳税人为航空公司。
　　装卸搬运的纳税人为：陆路运输、海运、河运、航运、铁路运输中从事装卸搬运的单位和个人。从事装卸搬运业务的工商企业、联运企业、物资企业和个体经营者。
　　2、交通运输业纳税人确定中应注意的问题
　　航空运输纳税人应注意的是（1）民航售票单位不是航空运输营业税的纳税人，一律不向当地缴纳营业税。航空运输中客运、货运、邮运、专包机运输业务和通用航空业务纳税人一律为承运的航空公司。（2）民航地面服务业务的纳税人为机场、航空公司、民航地区管理局、省、自治区、直辖市民航管理局、航站。
　　3、营业税的计税依据是什么？
　　交通运输业营业税的计税依据为：纳税人提供应税劳务向对方收取的全部价款和价外费用。价外费用，包括向对方收取的手续费、基金、集资费、代收款项、代垫款项及其他各种性质的价外费用。凡价外费用无论会计制度如何核算，均应并入营业额计算应纳税款。一般包括客运收入、货运收入、装卸搬运收入、其他运输业务收入和运输票价中包含的保险费收入以及随同票价、货运运价向客户收取的各种交通建设基金等。
&&&&4、计税依据中应注意哪些问题？
&&&&（1）联运业务的营业额
　　是指运企业开展联运业务时，其实际取得的营业额。即以收到的收入扣除支付给以后的承运者的运费、装卸费、换装费等费用的余额。
　　注：联运业务，是指两个以上运输企业完成旅客或货物从出发地至到达地点所进行的运输业务。特点是：一次购买、一次收费、一票到底。
　　（2）跨境运输的营业额
　　是指运输企业自中华人民共和国境内运输旅客或货物出境，在境外改由其他运输企业承运乘客或货物的，以全程运费减去付给承运企业的运费后的余额为营业额。
　　（3）主管税务机关核定的营业额
　　根据《营业税暂行条例实施细则》第15条的规定：纳税人提供应税劳务、转让无形资产或销售不动产价格明显偏低又无正当理由的，税务机关有权按下列顺序核定其营业额：
　　①按纳税人当月提供的同类应税劳务或销售的同类不动产的平均价格核定；
　　②按纳税人最近时期提供的同类应税劳务或销售的同类不动产的平均价格核定；
　　③按下列公式核定计税价格：计税价格=营业成本*（1+成本利润率）/（1-营业税率）
　　5、交通运输业的征税范围是什么？
　　陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输、装卸搬运。
　　对搬家业务，应按交通运输业税目中装卸搬运征收营业税。 篇三 ： 盘点哪些人需要使用双微信
　　现在微信已经深入到了每个人生活中了，社交聊天、工作沟通都离不开它，它还有一个神奇的朋友圈功能，它可以喝鸡汤、卖东西、炫富等等。微信账号至少是人手一个，而还有一些人因为某些需要注册两个甚至更多微信，他们为了使用两个微信需要买两部手机、两张手机卡，携带、使用都非常不方便，有哪些人是属于这类呢? 　　1、做微商的人 　　对于做微商的人来说，多一个号就是多一倍的资源、多一倍的收益。所以两个微信肯定需要，甚至还不够。这类人朋友圈的特点就是：每天分享各种鸡汤教你做人道理、告诉你就是他如何努力然后赚了多少钱、晒这里收到500货款、那里收到3000定金的截图，宣扬上班没多大前途、唯有微商能够发家致富。这样的人很多时候会被人屏蔽、所以只能靠多个账号进行推广，方能有效果。此类人是最需要双微信的。 　　
& 　　2、单身狗 　　作为一个单身狗，平时一个人看着别人成双成对的也就算了，逢年过节的时候，还总是被朋友圈各种秀恩爱截图&虐&。实在不能忍，所以的单身的人，就喜欢拿两个微信来截图聊天，假装不是单身予以反击。相信有两个微信号的人都试过这样玩吧 　　
& 　　3、工作白领 　　其实作为一个工作上客户比较多的上班族，大家都希望自己的微信是这样子的：一个是自己平时联系家人、朋友用的，另一个是工作用的。工作微信全是工作客户和老板同事等联系人好友，私人微信就是家人、朋友、同学之类。然后这样就不用屏蔽朋友圈，想说什么也不用太顾忌什么。工作时候用工作号，下班了就用私人的号码。这样看来确实很方便。 　　
& 　　4、红包党 　　微信的红包的兴起，让很多人特别喜欢加群，因为很多群都是为发红包而建立的，有些人加群了从不说话，一到红包出来就第一个抢到，还总是最多的一份，这些人就是所谓的红包党。所以很多红包党特别需要两个微信账号，以便于到处抢红包。 　　
& 　　双微信这么好处，但是现在一个手机只能登录一个微信，这应该怎么办呢?这时候360奇酷手机的双微信的功能就显得特别实用了。没错，360奇酷手机搭载的360OS是支持两个微信同时登陆的。360OS的设计师从用户需求的角度出发，考虑到微信的账号登陆限制，特开发了一部手机可以双微信同时登陆的功能。 　　
& 　　你在设置里打开了双微信功能之后，桌面上机会多出一个微信分身的图标。你就可以在微信分身APP登陆另外一个微信，和你之前的微信互相独立，都能正常使用。你可以调开多任务管理就能看到两个微信APP的后台，使用体验还不错。 　　
& 　　有了它，上面的双微信好处你们都可以在一台手机上轻松实现，当然360奇酷手机的实用功能不止这些，感兴趣的朋友可以买上一台亲自体验。
内容：/139089.html
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