搭电商快车把脉国家战略远成集团深化规划布局
　　（导语）10月30日—11月1日，中国物流行业的两会——第三届中国国际物流发展大会暨第四届中国（四川）国际物流博览会将在四川省遂宁市举行。会上，除了物流业供给改革、物流金融创新发展、国家应急物流关键技术研究等热门议题将被讨论之外。以“远成”为代表的受益于国家战略，快速成长发展的国内物流行业新兴力量受到了外界的广泛关注。
　　“远成”搭上国内电商蓬勃发展的快车
　　我国近年来的电子商务交易额一直保持着较快的增长势头。2015年天猫“11·11”购物狂欢节总成交额更是达到了惊人的912.17亿元人民币，网络零售市场的迅猛发展，让人们看到了它所具有的巨大潜力。电子商务正在成为带动国民经济保持快速可持续发展的重要动力和引擎。得益于此，国内快运、快递行业得以迅速发展，大量企业的进入也说明了快运、快递行业正迎来一个新的高速发展的机遇。于此同时，国家层面也已认识到快运、快递行业在我国经济发展中的重要作用。从去年开始，快递行业不断迎来利好政策，尤其是国务院发布的《关于促进快递行业发展的若干意见》（以下简称《意见》），堪称是行业的最大“礼包”。《意见》的出台除了直接的鼓励作用外，更重要的是为快递行业正了名，肯定了快递是现在物流行业的重要组成部分，并为快递行业的进一步改革发展指明了方向。
　　在这一大背景下，远成集团组建了远成快运集团公司，专注零担快运和快递业务。作为新型的配送公司，远成快运以先进的配送理念，塑造远成新型“超级配送”模式，通过差异化服务，提高市场占有率，提高远成品牌的价值，实现远成“大物流”的愿景。并充分利用快运公司资源优势，为客户提供具有专业化、定制化、高端化、智能化的物流体验，满足区域配送、同城配送、商超宅配等多温控组合配送需求，完成远成快运平台的基础建设。
　　响应国家战略号召，深化国内物流规划布局
　　随着国家“一带一路”中西部发展战略的推出，以及国家邮政局关于快递业向西、向下、向外“三向”工程的推出，快递业在我国发展西部、农村和海外的战略中所扮演的角色愈加重要。而作为本届中国国际物流发展大会和中国（四川）国际物流博览会的承办方之一，远成集团综合实力不容小觑，其旗下远成快运集团无疑是眼下国内快递行业迅猛发展的最佳“形象代言人”。在全国设有七个大区，42家分公司，自有车辆8000台，可控车辆20000余台，210个转运中心，1300条班车线路，6000个直营门店，2000个加盟商和10万个代收网店。此规模之大，布局之深，速度之快为业内称奇。真正把“最后一公里”落到实处。同时，据记者了解，目前这家集团性企业着眼“一带一路”节点，在四川的遂宁，重庆，山东淄博等地斥资数百亿元，建立起数个“巨无霸”级别的物流园区，为快运、物流等提供了多个多式联运中转枢纽，最大程度地促进了快运、快递业务的发展，这也是其他快运公司所无法比拟的。强势的全业态子集团业务模式，为年轻的快运集团保驾护航，迅速在这个细分领域抢占下有利市场。
　　把互联网和资源整合作为两把利剑
　　如果把地理位置比作物流地产的“天资”，那么“远成”另一个成功的秘诀则是互联网等新技术的运用，以及多年经营物流行业所带来的强大的资源整合能力。远成四川遂宁的西部现代物流园，除了传统的仓储空间外，还另建了服务配套区、商务办公区，更利用自身资源优势，创新地开辟了园区电子商务孵化基地，以“互联网+”、物联网科技创新为核心，帮助区域中小科技型企业的成长，自建立以来已成功孵化了20家企业。
　　※※※※※
扫一扫，分享到微信朋友圈
责任编辑：NL055
本文相关推荐
里约当地时间本周一，巴西警方在奥运村中再抓获一名性侵清洁女工的拳击运动员。
4岁时，阮维海右腿下半部分开始出现生长异常。17岁时，长出的异物估计重达25公斤。
王宝强的离婚案可谓一波三折，网上流言四起，众说纷纭。
世界最奇异9大村庄 中国功夫村上榜
获得亚军的何姿却“抢了头条”，颁奖后秦凯单膝跪地向她求婚。何姿眼含热泪地戴上了戒指。
24小时点击排行榜君，已阅读到文档的结尾了呢~~
http://www.shangjia.cc f .
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
.卓创资讯与远成集团共寻电子商务新商机
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口您所在的位置：&&正文
远成集团媒体沟通会
一带一路－全文略读：再想扩大规模，就要追根溯源了，物流从哪里来的，一定要研究商流的形态，包括这次发布盛典，我们的主标题是一带一路国家战略下的物流产业转型升级，大家知道习大大提一带一路的时候一开始不是针对物流行业提的，一带一路最重要的解决问题是解决中国过剩产能输出问题，...
　　地点：远成集团总部
　　主题：远成集团媒体沟通会
　　宋辰阑：首先代表远成集团非常感谢各位媒体朋友来参加会议，这个会议主要为Ÿ18号在北京的人民大会堂举办的战略发布会的前期介绍会。今天的会议比较开放比较轻松愉快的方式进行交流和沟通。首先介绍一下远成集团的各位领导，首先是远成集团啊快运总裁陈辉新陈总、远成集团投资发展部总经理康菲、远成集团集团首席财务管谢红文、远成集团总裁办总经理蔡春辉、远成集团常务副总裁乔民、远成集团企业发展部总监张国典、战略发展部总经理程小昱。
　　介绍一下各位媒体朋友，第一财经日报陈汉辞老师、新浪新闻朱文杰老师、国际商报郭佳佳、人民网韩庆、中国产经新闻陈文丽老师、物流时代亢小峰老师。
　　接下来有请程总给我们做一个战略概述。
　　程小昱：欢迎各位媒体朋友来到我们公司交流访问，我把远成集团的发展战略和我们的业务体系给我们做一个概括性的介绍。后面大家可以就这里面的一些内容和我们在座的各位业务集团的负责人做一些交流。
　　首先对远成集团做一个简单的了解，在座的有媒体和物流相关的，对物流了解的朋友知道远成集团在行业里面算是创业比较早的企业，物流这个领域，远成&#年创业，大部分的企业都Ȇ以后创业的，中国的物流发展史到今天不到三十年的历史，远成集团从创立到现在马上就要三十年了，这三十年的发展经过几个阶段，目前我们业务范围应该是一个多元化的业务形态，和现在社会上接触到的一些企业有所区别，我们把远成的业务形态我们叫做&综合物流&，大部分的物流企业目前在这个行业里面从事某一类型的细分领域，比如说做货物、快递，大家在这个里面都可以数出来几家企业，远成的特点就是综合性。
　　远成目前的业务体系或者说业务品牌体系构成，目前来讲，远成由五大业务板块构成。第一个是远成快运，承担的是零担快运、快递。第二个板块是远成物流。第三个板块是远成冷链业务板块。第四个板块是远成供应链，有一些商流和资金流服务的内容。第五个板块是物流园区。目前整个远成集团的业务体系是由这五大板块构成。这五大板块也是我们五大业务集团。它们的组合构成了远成资金流、物流、信息流、商流综合服务平台。讲到这五个板块，远成的综合物流概念是怎么发展出来的?这五个板块相互之间有什么关系，以及整体的定位是什么样的。接下来和大家讲一下远成的发展战略，首先我们有一句话总结，远成立足综合物流，要创新供应链管理，我们刚才讲的五大板块里面，前三大板块以物流为特色，像远成快运、远成物流、冷链物流，都是物流属性比较强的业态，他们构成了综合物流体系。创新供应链已经超过了物流的范围，里面包括商流、资金流、信息流，范围更加宽广。远成立足综合物流，创新供应链管理。未来构建大型综合服务平台，打造中国卓越的现代综合物流服务品牌。这就是战略目标，这里面是有内涵有支撑的，什么东西来支撑战略目标呢?就是我们的五年规划。首先有两个要素，一个要素就是远成目前的业务特点或者资源特点，归纳起来我们叫业务模式。远成目前本身经过三十年的发展，本身拥有的一些资源包括业态，本身就是一个综合的业态，比如说物流，物流里面其实已经分很多类型了，从铁路物流开始，在八九十年代，包括二十世纪初，基本上铁路物流做的非常强大，后来我们逐步发展到公路物流、仓配一体化等等，这些物流形态都有。整个物流形态本身就是综合体系。后来我们在商流，这是一个交易服务，包括资金流，里面更多的是供应链金融的概念，信息流是基于信息化的平台打造。远成首先资源特点和业务的特点决定了战略目标里面一定是立足综合物流形态。未来一定走向创新的供应链管理服务模式。
　　还有一大因素，我们向外看，刚才这个是向内看，向外看是看行业，行业有发展的趋势和规律，远成的发展除了自己家里有什么东西以外，一定要尊重行业发展的规律要顺势而为，行业的发展趋势我们做了一些方面，从九十年代初到目前为止，基本上中国物流业发展的二三十年的进程，远成´之前就成立了，算是行业里面成立比较早的，真正的发展大部分行业里面的很多民营物流企业的发展史都´以后成立的´是中国从计划经济走向市场经济一个重要的节点，这一年流通领域解放促进了物流业的发展，这段时期定义为起步期，那段时间大家都是野蛮生长，到&#年以后，经过数十年积累，目前这个行业进入一个整合期，整合期有一个特点，行业的细分市场的集中度快速提升，刚才我们讲到了大部分的企业都是在某一类型的细分市场里面，有些细分市场的集中度已经相对比较集中了，还有很多市场的集中度比较散，比如说快递，大家对快递比较了解，作为个人天天接触快递，快递这个行业的集中度非常高，可能前面五六家企业集中了市场60%、70%的份额。所以说潜在的发展机会很多，但是行业进这个阶段，一定要进行整合。通过有实力的企业对于周边的一些同业或者是物流行业的资源进行整合，或者通过兼并的方式，使得集中度快速提升，目前我们处在这样一个阶段。
　　展望未来三五年的话，根据目前包括国家的战略或者行业的政策，对于市场的推动，包括行业本身内生性的变化，行业一定会进入一个大联盟时期，服务高度集成化，因为服务集成化不是说有资源或者没资源可以做，首先对于服务的对象来讲有这个需求，比如说未来的社会分工越来越细，制造业也好，商贸流通业也好，更多的会主抓自己的核心业务，非核心业务流程一定会外包，就会使得外包出来的这么多流程一定要通过集成才能满足需求，服务的集成化一定是未来的趋势。这样会带来综合服务模式的格局一定会出现。所以说远成为什么走这样的综合物流的路子，基于自己的内生性的特点和行业的发展趋势，服务集成化和综合物流服务模式的阶段一定会到来，远成在目前要做这方面的布局。我们上面的战略目标不是一个简单的口号，是有一些使命性的东西做支撑，以及包含了我们对于未来需求性的判断。这是远成的定位。
　　讲完定位，大家可以对远成的发展路径简单介绍一下可以理解的比较透彻一点。
　　第一个阶段目前来讲，过去´到目前为止可以划分为三个阶段，以前远成集团就是远成物流单一的业务板块，反映了远成最初的阶段的发展模式，包括刚才提到的从铁路物流到公路物流，那一段发展历史集中在这个阶段。
　　第二个阶段就是目前的状态，五大业务板块，这是目前的格局。这个格局也是´开始做这方面的规划´正式把原来的老的业务和新萌芽的业务进行了业务重组之后形成了五大格局。这五大格局的组成反映了现状以及未来，未来是什么，未来这五个板块经过融合发展，业务协同融合发展一定会形成最终的综合服务平台模式，这五个板块之间目前相对独立，但是相互之间一定是有交集的，相互之间会产生反映，我们把这个过程称之为立足综合物流，逐步到供应链管理的过程。目前已经有了供应链管理的基因，未来实现一个综合性的服务平台。通过服务集成和业务协同，这由于远成的发展路径。
　　这样的话大家可能对远成的发展历程或者目前所处的状态和未来想要达到的方向，有一个比较清晰的了解。
　　接下来我们把过程再细化成几个步骤讲解一下，远成目前业务发展刚才当中采取的策略以及我们具体实施的步骤。
　　按照年份来划分´我们做了一个动作，就是构建核心业务体系，五个业务板块´做筹划´进行业务重组，五个板块的结构核心运营体系打´完成。另外一方面，我们强化信息化的战略，系统化的把物流服务的信息平台打造出来。第二个阶段明年我们会创新服务平台，我们刚才讲到了，第一个阶段立足综合物流，第二个综合物流管理，做一个模式上的融合，发展成具有远成的供应链服务平台，这是我们要做的事情。
　´我们布局产业生态，内部形成了综合服务平台之后，我们需要发挥行业资源的协同整合效应，打造一个共享共赢的共享物流和商业新形态，这是一个商业体系，最终我们想要集成一个服务的联盟，未来的服务范围，我们会国际化，服务的模式生态化，我们服务的层次多元化，服务的组织联盟化&#年之后，物流服务业大联盟时代一定会到来，服务的集成化一定是最明显的，综合物流的形态一定属于未来的主流形态，这就是我们最&#年以后我们通过这几个特点，最终实现我们业务的大规模的发展。这基本上就是目前远成的主要的战略定位和我们的发展路径，以及我们业务形态的构成。我第一个阶段先讲到这儿!
　　宋辰阑：如果媒体朋友有提问，可以在这个环节提问。
　　Q：刚才提到行业市场的集成度，细分市场的集成度仔细说一下。
　　程小昱：几个细分领域，像快递、快运、物流等等有很多不同的类型，每个市场一定会经历这几个阶段，从起步期到积累期到整合期一定会经历，只不过哪个细分行业已经进入这个阶段了，有些没有进入这个阶段，像比较明显的是快递行业目前的集中度已经做了一轮的集中度提升，在过去几年，因为整个从体量来讲，相对于物流大市场来讲，体量、规模，相对来讲盘子不是特别大，但是只是增速特别快，由于电商的带动。所以在这个行业里面，过去几年整合期集中度已经在迅速提升。但是我们还有另外几个行业目前处在整合期的前页，还在萌芽状态，比如说云南快运，这个行业的前十名加起来可能只占了整个市场份额的2%，还有98%的市场是分散在千千万万中小服务商手里，甚至个体服务商的手里面。这个市场太分散了，分散的状态一定会根据行业发展包括国内外的一些经验，都会经历这样一个过程，都会经历集中度提升这样一个过程。我们说的整合包括企业之间的兼并重组等等方式，一定最后发展到一些实力比较强大的企业最终还是占据优势的，比如说全球现在的四大，大家一提起来UPS等等，这四大的格局已经维持了这么多年了，为什么稳定维持这么多年，因为行业发展前期一定是快速上升的，上升到一定阶段进入整合期，整合期过后就是平台期相对稳定，可能到这个阶段以后，全国只剩下五大或者是四大，最后形成成为五大和四大，就会程度这个阶段里面的胜者，远成肯定会是其中一家。整合期一个是说市场份额的集中，另外一个我们除了这个特点的分析之外，我刚才讲到的服务集成也是一个特点，不仅仅是说把市场份额占的更多，同时服务环节要更加多元化。要做更多的服务集成，这也是一个特点，但是服务的集成不是靠单一企业的单一形态的扩充，比如说快递行业某一个企业，通过集中度的提升使得我占快递行业的市场份额越来越大，但是完成不了服务集成化，服务集成化靠业务一定是多元化的，一定是综合的业务形态才能够培育集成化的服务，远成目前具备这样的条件，远成的业务特点可以看出来，不是单一的细分市场。
　　比如我们说快递行业，目前来讲，整个市场大概在三千亿左右，把前几大列出来，顺丰是两三百亿的规模，一家占10%，再加上四通一达，再加上几家，前十家加起来市场的占有率达到了60%到70%，这就是行业集中度。再举个例子，比如说快运这个领域，市场规模大概是一万亿，市场规模比快递大三倍，像德邦是百亿级企业，集中度非常低。第二名在这个行业里面可能不Ÿ，第一名和第二名之间落差非常大，第二名到第十名加起来不到一百亿，也就是说有2%的占有率，市场占有率是高度分散的，集中度非常低。集中度低意味着未来整合的空间非常大。你有很多机会做整合，但是整合意味着后面一定要有实力，能够构建网络，要有这样的实力做整合。这是这个行业的状态。任何一个阶段都是有限的时间，不能说一个企业慢慢发展，再发展十年二十年不可能，没有人给你这个机会。如果没有实力做支撑的话，过了这个阶段你就没机会了。这段时间不把握，你再有资本实力也建立不起来体系了。
　　谢红文：其实中国的物流´已经占了全球的百分之一，作为最大的产业，本土情况我们简单分析一下快递行´两千多亿，是物流当中最小的板块，但是集中度很高。快运集中度很低，处于刚开始阶段。我们为什么打造综合性，一句话来说，远成可能是这个行业里面业态最丰富的一家公司，为什么业态最丰富，国外的大企一定是做综合性的，而不是做某一个板块。
　　Q：这个综合体和铁路有什么关系?
　　谢红文：铁路只是一个板块。是一个载体。
　　陈辉新：这次我们召&#会议，会议的主题就是我们远成战略的发布以及我们产品的推出，也就是说，实际上召&#这个会议，这是一个核心主题，其实从背景方面来讲有两个背景。第一个背景就是让整个社会全新认识我们远成，因为刚才您提到了铁路，远成的历史很厚重´的历史，刚才程总介绍了´成立的民营物流企业现在留下来的不多了。之前业内大家觉得远成是老企业，老民营企业，做的是传统的铁路运输，这次战略发布让整个社会全新认识远成，实际上我们的定位就是远成是中国唯一一家业态最丰富的民营物流企业。这是一个关键词。唯一一家业态最丰富的民营物流企业。首先在民营物流企业里面，看同行，无论是做快递的顺丰、做快运的德邦，不具备我们这种丰富的业态。我们有快运、快递、冷链，但是我们还有商流一部分，比如说有一些大型的商业交流平台，我们在东营有一个专门的石油石化的商业交流平台。同时我们还有物流产业园、商贸产业园。这些东西是德邦不具备的，就我对物流市场来讲，做民营企业和海航比和招商比，我觉得在民营物流企业里面业态是比较丰富的，我们想通过这次战略发布，有一个全新的认识。
　　第二个我们整个服务产品的推出，尤其这次快运服务产品整体推出，在这三五年，快递快运非常热，我们推出快运并不是说跟风，肯定是有我们自己的理由推出我们的快运和快递，这是我们从内部来讲，我称之为内部环境、外部环境，内部环境来讲让业内或者社会了解我们的这些东西。从外部环境来讲，现在整个中国经济面临着转型升级，对于远成来讲，这次发布也是一个转型升级的标志。还有一点外部环境包括我们在布局方面融入了国家的经济战略，包括一带一路、长江经济带、京津冀经济带、快递下乡，我们融入一些国家的经济战略，远成&#年成立也是符合国家战略改革开放，如果没有改革开放我们的老板不可能下海做物流做到现在。我们&#我们发的主题，各也是在这个背景之下这么做的。
　　第二个方面刚才谈到了整合期和业态的问题，在这里面我们这次推出也是反映了这两个方面，一个就是我们的具体的一些整合，具体的整合和业态的介绍。第二个方面就要刚才我所说的，我们的快运快递产品的推出。刚才前面程总介绍´整个社会物流总费用&#万亿，在公路零担Ϗ亿，快递有三千亿。实际上我是负责快运板块的，作为快运产品的服务推出，来顺应当今物流市场的一种形势，当今物流市场的形势一个就是公路零担规模庞大，但是集中度比较低。一万亿的规模但是网络型的零担公司比如说德邦、华宇，这些零担性的公司占据的份额不足5%，这就是市场集中度低。从另外一个方面来看，95%都是在一些专线零担手里，而这些专线企业Ϗ家，这部分企业大部分都是&车老板&，缺乏竞争力，未来就面临着被整合，之所以这一两年有这么一个起势，因为这些几十万家的竞争力非常弱，这是一个机遇。第二个机遇就是快递业快速发展，虽然说快递的份额现在只有三千亿，但是快递行业在飞速发展，今年一到九月份，快递行业保持30%的高速增长，在中国GDP增速放缓的情况下，整个快递业保持在30%以上的增长，刚过去的双十一大家很清楚，一天创造&#亿的包裹。这是一个机遇。我为什么说这两块，说明我们远成做快运也有所不同，远成的快运我们是叫快运，但是我们定位是综合物流服务平台，远成集团的快运平台是综合物流的服务平台。我们的业务涵盖了快递和快运业。也是基于这个机遇，我们快运产品服务的推出，这个产品会有别于现在当前的一些快递企业或者说快运企业。
　　Q：刚刚聊天过程当中，用一年的时间全部布点，这个速度很快，背后的原因是什么?
　　陈辉新：实际上今年应用了一
月建的，快运正式上线是去Ÿ18日上线，实际上截止Ÿ18号作为一个阶段，刚好赶Ÿ18号的战略发布会。现在我们整体来讲，我们的定位是综合物流服务平台，在这一年半的时间里面，我们有几个特征，第一个发展很快，我们现在具有的规模，我们的标准化门店在全国&#个，什么概念呢?作为快运领域像德邦有五六千个门店，排在第二梯队不足两千个门店。我们在一年零三个月的时间里面，现在建&#个门店，但是门店只是前端，后台非常重要。我们现在转运分拨中心，支持&#个门店。还有班车线路的投入，这是目前的规模。
　　我们虽然是初创，但是不是零起步，远成快运是初创，但是不是零起步。我们在远成物流的基础上进行整合和发展。
　　第二个原因，我们的业务量，为什么说这是一个整合期，远程快递和远程快运在原来的物流服务上进行整合升级，就是物流快递化。我们原有一部分业务属于零担物流业务，属于零散市场。只不过把零担物流的业务升级为零担快运，我们做快运或者做快递，搭建一个平台投入很大，但是搭建起来之后业务量就可以上来，这很重要。按照月度负荷增长率的话，我们达&#%的增长速度。我们的业务量和收入是在快速增长，这就是我们更有信心的原因。这是第二个方面。
　　第三个方面，前面两个方面更多的谈的业务方面集团的基础，一个是在现有的基础上进行整合。比如说整合成都、西安的时候，本身成都有两三百台车，六七百个人，本身就有一个基地，我只不过把基地转变成为分拨中心，以前有专线上海到成都，我改造成为班车，改造为卡班，这样就不同了。
　　第二个基础就是原来的业务量，一部分的业务属于零担物流。
　　第三个就是远成这些年来的管理文化，因为很多管理文化都是现成的，不是平地起步的。管理文化非常多，我们在这些年当中，有这么多人，现在将近有两万人，由几千人变成两万人，都是这几千人带动起来了，这是一个方面。之所以发展这么快的一个基础。但是我们看的更远，我们未来和同业之间的差别化以及未来的市场空间，这是最主要的部分。
　　宋辰阑：接下来请冷链的陈总做一下简单的介绍!
　　程凯：各位记者大家好，刚刚远成快运陈总介绍了快运板块的发展。我们和他们有所不同，他们更多的是专注于B端，我们更关注于小B端或者是C端，大家的专注点不同。因为远成最´的历史，远成物流孕育了现在的五大板块，有基因，我们从合同基因里面演化出来做很多其他的事情。B端是原来的业务转变，C端是和互联网有很大关系，没有互联网做C端是基本不可能的。现在远成冷链往这两个方面走，有B2B和B2C事业部，完全不同的玩法做两个市场。
　　远成冷链是新增的，我们有着远成厚重´的历史，我们基于社会的需求，因为冷链的东西不是说十年前就有了，十年前可能没有这个词汇，社会需要冷链服务，远成应运而生。
　　第二个我们看到了互联网对于行业的推动作用，远远比营销拉动有价值，通过互联网的手段做物流，做的只是冷链载配这一块的业务。我们希望这种做法能够提升我们的效率，这是很重要的。这个物流行业越来越科技化了，越来越给人的感觉是一个必备的行业，现在的交易可以网上完成，支付网上可以完成，唯独物流不行，其他的环节都是在手机上完成沟通、交易、支付的功能，唯独物流不行。所以我们要把物流打造成一个科技化，背后的含义就是高效化，冷链要朝这个方向迈进。基本上大家可以记住两点，B2B孕育了远成冷链，B2C是我们未来要走的路。大概是这样的情况!
　　宋辰阑：接下来由信息部的杜总给大家介绍一下!
　　杜宏涛：其实远成的信息化在这几年进入了一个蓬勃发展期，其实对于现在的信息化来说我们就是实现四化，听起来话题比较老&