发电厂汽机专业检修题库
设备部汽机室 填空题 1 2 系 3 猫爪 4 向上 5 6 7 纵销：使前轴承箱只沿轴心线前后（ ）和（ ） ，限制横向移动。 压销：防止轴承箱（ ）和（ ） 。 翘起 跳动 前箱底板限胀螺栓：限制底板（ ）和（ ） 翘起 。 收缩 膨胀 支撑隔板套， 限制内汽缸 ） （ 跳动， 使内缸可以在水平面内轴向和横销膨胀移动。 本机组滑销系统主要设有（ ）（ ）（ ）（ ）等组成。 纵 销 、 、 、 横销 立销高压缸外缸是由四只（ ）支撑的。 猫爪 高中压缸转子之间是采用刚性（ ）连接的，这样就构成了（ ）联轴器轴跳动8 汽轮机检修停止汽轮机转动，高压缸冲动室温度小于 149 度时，停止（ ）转动。 盘车 9 高压缸冲动室温度小于 120 度，停止（ )。 润滑油系统 10 TSI 汽轮机监测显示系统主要对汽机( )、( )、( )等起到监测显示作用。 振 动 胀差 11 按传热方式不同，回热加热器可分为( )和( )两种。 表面式 混合式 12 备用冷油器的进口油门( )，出口油门( )，冷却水入口门（ ） ，出口门（ ） 、油侧排 空门开启，见油后关闭。 关闭 开启 关闭 开启 13 写出下列润滑油泵的额定电流：MSP （ ） 、TOP（ ） 、EOP ( )。 84.7A 103.3A 208A 14 开式冷却水泵出口压力是( ),当开式水冷却水母管压力低至( )时联启备用泵。闭式 冷却水泵出口压力是( ),当闭式水冷却水母管压力低至( )时联启备用泵。 凝结水泵出口压力是 ( ),当凝结水母管压力低至( )时联启备用泵。 0.45MPa 0.4 Mpa 0.65MPa 0.6MPa 0.35～0.4MPa 0.25MPa 15 正常运行中主机润滑油温控制在( ), 主机前箱处三块压力表分别为( ), ( ),( )。 35～45℃ 主油泵入口压力 主油泵出口压力 润滑油压力 16 正常运行中发电机内氢压控制在( ),氢压低于( ) 发电机开始补氢，补至 （ ） 。 0.4MPa 左右 0.385 Mpa 0.414MPa 17 循环水泵冷却水来自于（ ）和（ ）,正常运行采用（ ） 冷却水压力正常为（ ） 。 循环水泵出口 工业水 循环水泵出口 0.2 Mpa 18 闭式水箱水位应该控制在（ ）米之间，凝补水箱水位应该控制在（ ）米之间，水 塔水位溢流水位为（ ） 。 1.2～1.5 3.5～5 1.75 米 19 正常运行氢气系统露点通过（ ）处理，正常露点应该控制在（ ） 氢 气 干 燥 机 。 0～-25℃ 20 密封油系统油氢差压正常运行控制在（ ） ，真空油箱真空为 （ ） 。 20KPa -50～-60KPa 21 泵的汽蚀余量分为( )、( )。 有效汽蚀余量 必须汽蚀余量 22 泵的种类有（ ）（ ）（ ）和（ ）等。 、 、 往复式 齿轮式 喷射式 离心式 23 变压运行分为( )，( )，( )。 纯变压运行 节流变压运行 复合变压运行 24 变压运行指维持汽轮机进汽阀门( )或在( )，锅炉汽温在( )时，改变蒸汽( )，以适应 56 ± 串轴机组变工况对( )的要求。 水管全开某一开度额定值 压力蒸汽流量 外壳 水室端盖 管板 冷却25 表面式凝汽器主要由( )、( )、( )、以及( )组成。26 采用给水回热循环，减少了凝汽器的（ ） 。 冷源损失 27 真空泵的作用是不断的抽出凝汽器内 ） （ 气体和漏入的空气， ） （ 凝汽器的真空。 析出的不凝结 维持 28 初压力越( )，采用变压运行经济性越明显。 高29 除氧器按运行方式不同可分为( )、( )。 定压运行 滑压运行 30 除氧器满水会引起( )，严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽机( )。 除 氧 器 振 动 水冲击 31 除氧器水位高，可以通过( )放水，除氧器水位低到规定值联跳( )。 给水泵 32 除氧器为混合式加热器，单元制发电机组除氧器一般采用( )。 滑压运行 事故放水门33 除氧器在滑压运行时易出现( )和( )。 自生沸腾 返氧现象 34 除氧器在运行中，由于( )、( )、( )、( )都会影响除氧效果。 机组负荷 进水温度 水位变化 35 除氧器在运行中主要监视( )、( )、( )、( )。 压力 水位 温度蒸汽压力溶氧量36 大机组的高压加热器因故不能投入运行时，机组应相应( )出力。 降低 37 以上。 38 39 大型机组超速试验均在带( )负荷运行( )h 后进行，以确保转子金属温度达到转子( ) 10%-15% 4-6 脆性转变温度 大型机组充氢一般采用( )。 中间介质置换法 大修停机时，应采用( )停机方式。 滑参数40 当给水泵冷态启动一般采用( )的暖泵方式。 正暖 41 当离心泵的叶轮尺寸不变时， 水泵的流量与转速 ） （ 次方成正比， 扬程与转速 ） （ 次方成正比。 一 二 42 当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速( )、停止机组运行。 关闭 43 对于倒转的给水泵，严禁关闭( )，以防( )爆破，同时严禁重合开关。 入 口 门 水泵低压侧 44 对于一种确定的汽轮机，其转子汽缸热应力的大小主要取决于( )。 内温度分布 给转子或汽缸45 发电机组甩负荷后，蒸汽压力( )，锅炉水位( )，汽轮机转子相对膨胀产生( )胀差。 升高 下降 负 46 发现给水泵油压降低时， 要检查( )、 冷油器或管路是否漏泄、 )、 ( 油泵是否故障等。 油滤网是否堵塞 减压件是否失灵 47 高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位( )、给水温度( )，汽侧压力( )，汽侧安全 门动作。 升高 降低 升高 48 高压加热器水位( )和( )装置应定期进行试验，以防止加热器进汽管返水。 调 保护 49 高压加热器水位保护动作后，( )快开，( ) 快关。 旁路阀 口电动门关闭 高加进口联成阀及出 整50 高压加热器运行工作包括( )、运行监督、( )、停用后防腐四方面。 事故处理 51 高压加热器投入运行时，一般应控制给水温升率不超过( )℃/min。 52 给水泵泵组的前置泵的作用是( )。启 停 操 作 3提高给水泵入口压力，防止给水泵汽蚀53 给水泵不允许在低于( )下运行。 最小流量 54 给水泵倒暖是高压给水泵（ ）引入，从（ ）流出。 出 口 逆 止 门 后 55 给水泵的作用是向锅炉提供足够( )、( )和( )的给水。 压力 流量 吸入侧 相当温度56 给水泵启动后，当流量达到允许流量( )自动关闭。 自动再循环门 57 给水泵汽化的原因有：除氧器内部压力( )，使给水泵入口温度( )运行压力下的饱和 温度而汽化；除氧器水位( )，给水泵入口( )；给水流量小于( )，未及时开启再循环门等。 低 高于 低 压力低 最低流量 58 给水泵严重汽化的象征：入口管内发生不正常的( )，出口压力( )并摆动，电机电流 ( )，给水流量( )。 冲击 下降 下降并摆动 摆动 59 给水管路没有水压形成的时候，电动给水泵启动前要( )泵的出口门及出口旁路门、 中间抽头门，开启再循环门。 关闭 60 工质在管内流动时， 由于通道截面突然缩小， 使工质的压力 ）这种现象称为 ） （ ， （ 。 降低 节流 61 滑参数停机时，一般调节级处蒸汽温度应低于该处金属温度( )℃为宜。 62 滑停过程中主汽温度下降速度不大于( )℃/min。 1-1.5 压力 20 ― 5063 滑压运行的除氧器变工况时，除氧器( )变化滞后于( )变化。 水温64 换热的基本方式有（ ）（ ）（ ） 、 、 。 导热 对流 辐射 65 回热循环的热效率，随着回热级数的增加而（ ） 。 增加 66 火力发电厂典型的热力过程有（ ）（ ）（ ）和（ ） 、 、 。 等温过程 等容过程 绝热过程 67 火力发电厂中的汽轮机是将（ ）转变为（ ）的设备。 热能等压过程机械能68 机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度( )℃。 50--100 69 机组甩去全负荷，调节系统应能保证转速在( )以下。 危急保安器动作转速 全面检70 机组运行中，发现窜轴增加时，应对汽轮机进行( )，倾听( )、测量( )。 查 内部声音 轴承振动 71 机组正常运行时，凝汽器的真空靠( )形成的。 排汽凝结成水，体积缩小 72 加热器投入的原则:( )，( )。 按抽汽压力由低到高 先投水侧，后投汽侧 73 加热器温升小的原因有：抽汽电动门未( )，汽侧积有( )。 全开 空气74 加热器泄漏会使( )、( )、( )、( )。端差升高出口水温下降汽侧水位高抽汽管道冲击 75 加热器一般把传热面分为( )、( )、( )三部分。 蒸汽冷却段凝结段疏水冷却段76 胶球清洗系统的作用是( )。 清除凝汽器冷却水管内壁的污垢，提高换热效率 77 节流过程可以认为是（ ）过程。 绝热78 抗燃油主要是供给靠近热体的( )，防止执行机构漏油着火。 执行机构 79 冷却水塔是通过( )进行热量传递的。 空气和水接触 80 冷却水温升是冷却水在凝汽器中（ ）热后其温度（ ）的数值。 81 离心泵不允许带负荷启动，否则( )将损坏设备。 82 离心泵一般( )阀启动，轴流泵( )阀启动。 闭 开 启动电流大 润滑 冷却 吸 上升83 密封油的主要作用是( ),同时起到( )，( )作用。 密封氢气84 凝结水泵的轴端密封采用（ ）水密封。 凝结 85 凝结水泵的轴封处需连续供给( )，防止空气漏入泵内。 密封水 86 凝结水含氧量应小于（ ）微克/升，锅炉给水含氧量应小于（ ）微克/升。 7 87 凝结水再循环管应接在凝汽器的（ ） 上部3088 凝汽器抽真空前，禁止有( )进入凝汽器。 疏水 89 凝汽器的最佳真空是( )。 提高真空使发电机组增加的电功率与增加冷却水量使 循环泵多耗的电功率之间的差值最大的真空 90 凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为( )。 凝汽器端差 91 凝汽器冷却水管结垢，将使循环水升温( )，造成凝汽器端差( )。 减小 92 凝汽器水质恶化的可能是因为( )、( )等原因。 冷却水管胀口不严 增大冷却水管漏泄93 凝汽器循环冷却水量与排汽量的比值称为( )。 冷却倍率 94 凝汽器循环水量减少时表现为同一负荷下凝汽器循环水温升( )。 增大 95 凝汽器压力降低，汽轮机排汽温度（ ） ，冷源损失（ ） ，循环热效率（ ） 。 低 减少 提高 96 凝汽器真空降低时，容易过负荷的级段为( )。 末级 97 暖管的目的是( )，逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的( )，防止产生过大 的( )。 均匀加热低温管道 蒸汽温度 热应力 98 启动给水泵前，中间抽头应处于( )状态。 关闭 弯曲 99 启动前转子( )超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是（ ） 弹 性 热 。 连续盘车 100 启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的( )有关。 101 汽机处于静止状态，严禁向( )供汽。 汽机轴封 温升率 降102 汽机冷态启动时一般控制升速率为( )r/min。 100--150 103 汽机启动按进汽方式分可分为( )、( )。 高、中压缸联合启动 中缸启动104 汽机启动按主汽参数可分为( )、( )。 额定参数启动 滑参数启动 105 汽机疏水系统作用是( )。 疏走设备内的存水，防止发生水冲击，尽快提高汽温106 汽轮发电机负荷不变、循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度( )，凝汽 器真空( )。 下降 升高 107 汽轮发电机组每发 1KWh 所耗热量称( )。 热耗率 108 汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降( )。 不变109 汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至( )、( )、( )等几个阶段。 额 定转速 并网 带额定负荷 110 汽轮机低压缸喷水装置的作用是（ ）温度。 降低排汽缸 111 汽轮机调节系统的任务是：在外界( )与机组( )相适应时，保持机组稳定运行，当外 界( )变化时，机组转速发生相应变化，调节系统相应地改变机组的( )使之与外界( )相适应。 负荷 功率 负荷 功率 负荷 112 汽轮机调节系统由( )、( )、( )和( )等四部分。 转速感受机构 传动放大机构 执 行机构 反馈机构 113 汽轮机发生水冲击的原因：锅炉（ ）或蒸汽（ ） ，并炉不妥，暖管疏水不充分， 高压加热器（ ）而保护装置未动作，抽汽逆止门不严等。 满 水 大 量 带水 钢管泄漏114 汽轮机负荷不变，真空下降，轴向推力（ ） 。 增加 115 汽轮机滑销系统的( )销引导汽缸纵向膨胀保证汽缸和转子中心一致。 纵 116 汽轮机内有( )的金属摩擦声，应紧急停机。 清晰117 汽轮机凝汽器的铜管结垢， 将使循环水出口、 入口温差 ）造成凝汽器的端差 ） （ ， （ 。 减小 增大 118 汽轮机上下缸温差超过规定值时，( )汽轮机启动。 禁止 119 汽轮机上下缸最大温差通常出现在（ ）处，汽轮机转子的最大弯曲部位在（ ）附 近。 调节级 调节级 120 汽轮机停机包括从带负荷状态减去( )，解列( )、切断汽机进汽到转子( )，进入( )状 态。 全部负荷 发电机 静止 盘车 121 汽轮机在进行负荷调节方式切换时，应特别注意( )温度变化。 高、中压缸122 汽轮机真空严密性试验应每月进行一次，试验时将真空泵入口气动门（ ） ，注意真 空降低数值，一般试验（ ）分钟，试验结束后将真空泵入口气动门（ ） 。 启 关闭 5 开123 汽轮机正常停机时，在打闸后，应先检查（ ）是否到零， ）停转或逆转以后， （ 再将发电机与系统解列，或采用（ ）解列。严禁带负荷解列以防超速。 有功功率 千瓦 时表 逆功率保护动作 124 汽轮机轴承分为( )和( )两大类。 推力轴承 支持轴承 125 汽轮机轴向推力的平衡方法通常有( )、( )、( )。 开设平衡孔采用 平 衡 活 塞反向流动布置 126 汽轮机主蒸汽温度在 10min 内下降( )℃时应打闸停机。 50 127 汽轮机转子在离心力作用下变粗，变短，该现象称作( )或( )。 效应 128 汽轮机纵销的中心线与横销的中心线的交点为（ ） 。 汽缸的死点 回转效应 泊桑129 汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入( )较低的蒸汽，以减小多层汽 缸的( )和( )。 压力和温度 内外温差 热应力 130 氢冷发电机充氢后在运行中，机内氢纯度应达到( )以上，气体混合物中的氧量不超 过( )。 96% 2% 131 氢气置换法通常用( )。 中间介质置换法 132 胶球清洗系统的作用是( )。 清除凝汽器冷却水管内壁的污垢，提高热效率 133 热力除氧必须将给水加热到( )。 饱和温度 134 热态启动冲转前，应连续盘车( )小时以上。 4 135 热态启动时， 除在 500r/min 左右停留进行必要的( )外， 应迅速以( )r/min 的升速率， 升转速至额定转速并立即并网带负荷至相应目标值水平，防止机组启动过程受冷却。 听 音检查 200--300 136 热态启动时由于汽轮机升速较快、 且不需暖机， 这时要特别注意润滑油温不得低于 ( )℃。 38 137 热态启动先送汽封，后抽真空，主要防止( )。 汽封段轴颈骤冷 138 任一轴承回油温度超过( )℃应紧急停机。 75 139 容积式真空泵一般分为( )和( )两种。 液环式 离心式 140 若给工质加入热量，则工质熵（ ） 。若从工质放出热量，则工质熵（ ） 。 减小增加141 若循环水泵在出口门全开的情况下停运，系统内的水会倒流入泵内，引起水泵( )。 倒转 142 疏水泵的空气门在泵运行时应在（ ）位置。 关闭 143 水泵的主要性能参数有( )、扬程、( )、功率、( )、比转速、( )。 流量 汽蚀余量 转速 效率 塞144 水泵在运行中出口水量不足可能是( )、( )、( )、吸入池内水位过低。 进 口 滤 网 堵 出入口阀门开度过小 泵入口或叶轮内有杂物 145 提高机组（ ） ，降低机组（ ）可以提高机组的经济性。 146 同步发电机频率与转速和极对数的关系式为( )。 f=P?n/60 147 机组冲转时不得在( )附近暖机和停留。 临界转速 148 为防止甩负荷时，加热器内的汽水返流回汽缸，一般在抽气管道上装设( )。 逆 温 初参数 终参数止门 149 为防止水内冷发电机因断水引起定子绕组( )而损坏，所装设的保护叫( )。 超 断水保护 150 为防止叶片断裂，禁止汽轮机过负荷运行，特别要防止在( ) 频率下过负荷运行。 低 151 为了保证氢冷发电机的氢气不从侧端盖与轴之间( )，运行中要保持密封瓦的油压( ) 氢压。 逸出 大于152 为了保证疏水畅通，同一疏水联箱上的疏水要按照压力等级依次排列， ）的疏水 （ 靠近疏水联箱出口。 压力低 153 为了确保汽轮机的安全运行，新装机组或大修后的机组必须进行( )，以检查危急保 安器的动作转速是否在规定范围内。 超速试验 154 为了提高凝结水泵的抗汽蚀性能，常在第一级叶轮入口加装( )。 诱导轮 155 循环水泵按工作原理可分为( )、( )、( )。 离心泵 轴流泵 混流泵156 循环水泵出力不足的原因主要有( )、 叶轮破损、 转速低、 )、 )、 ( ( 出口门调整不当。 吸入侧有异物 吸入空气 发生汽蚀 157 循环水泵的特点是( )、( )。 流量大 扬程低 158 循环水泵正常运行中应检查( )、( )、( )、( )、电机线圈温度、循环泵的振动。 电 机电流 入口水位 出口压力 轴承温度 159 循环水泵主要用来向汽机的( )提供冷却水，冷却( )。 160 循环水中断，会造成( )消失，机组停运。 真空 161 一般高压汽轮机凝结水过冷度要求在（ ）以下。 2℃ 162 用中间再热循环可提高蒸汽的终（ ） ，使低压缸的蒸汽（ ）保证在允许范围内。 干度 湿度 163 有一台给水泵运行，备用给水泵一般采用( ) 暖。 倒 164 在泵壳与泵轴之间设置密封装置，是为了防止（ ）或（ ） 。 泵内水外漏 空 凝汽器 汽机排汽气进入泵内 165 在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。若出现较大的胀差和温差，应停止( )，应 ( )。 升温升压 保持暖机 166 在汽轮机的启停过程中，采用控制蒸汽的( )的方法能使金属部件的( )、( )及转子与 汽缸之间( )维持在允许范围内。 温升率 热应力 热变形 胀差 167 造成火力发电厂效率低的主要原因是( ). 汽轮机排汽热损失 168 真空系统的检漏方法有（ ） 、汽侧灌水试验法、 ） 蜡烛火焰法 （ 。 法 169 真空严密性试验应在负荷稳定在( )额定负荷以上， 真空不低于( )Kpa 的情况下进行。 平均每分钟真空下降值不大于 400Pa 为合格。80% 90-85 170 真空严密性试验在( )额定负荷以上，且( )才允许试验。 80% 171 直流电源主要作为发电机组的( )、( )、( )和信号的电源。 运行稳定 保护 控制 调节 氦气检漏仪172 中速暖机和定速暖机的目的在于防止材料( )，防止产生过大的( )。 热应力脆 性 破 坏173 轴流泵的闭阀启动是指( )同时开启。 主泵与出口门 174 轴流泵的开阀启动是指在泵启动前( )，待启动主泵后再( )。 提前将出口门开启到 一定位置 全开出口门 175 轴流泵的启动可采用( )启动和( )启动两种方式。 闭阀 开阀176 轴流泵在带负荷条件下启动，即( )启动，此时( )最小，不会因过载而烧毁电机。 全开出口门 轴功率 177 主蒸汽压力和凝汽器真空不变时，主蒸汽温度升高，机内做功能力( )，循环热效率( )。 增强增加178 转速超过危急保安器( )转速，而保护未动作，应执行紧急停机。 动作 179 转子静止后立即投入盘车，当汽缸金属温度降至( )℃以下可定期盘车，直到调节级 金属温度至( )℃以下停盘车。 250 150 180 转子升速时，在一阶监界转速以下，轴承振动达( )mm 时或过监界转速时，轴承振 动超过( )mm 时，应打闸停机。 0.03 0.1 181 凝汽器水位升高淹没铜管时，将使凝结水（ ）（ ） 过 冷 度 增 大 ， 。 真 空降低182 汽轮机转子发生低温脆性断裂事故的必要和充分条件有两个：一是 在低于（ ）以 下工作，二是具有（ ）或临界裂纹。 度 脆性转变温度 临界应力 叶片刚 阀 183 汽轮机叶顶围带主要的三个作用是增加（ ） 、调整（ ） 、防止（ ） 。 叶片频率 级间漏汽 184 主汽阀带有预启阀，其作用是降低（ ）和机组启动时控制（ ）和（ ） 。前后压差 转速 初负荷 185 汽机油循环倍率是指 1 小时内在油系统中的循环次数，一般要求油的循环倍率在 （ ）的范围内。 8―10 186 加热器的端差是指（ ）与加热器（ ）之间的差值。 蒸汽饱和温度 出水温度187 汽轮机热态启动时，润滑油温不得低于（ ）℃。 38 188 除氧器排氧门开度大小应以保证含氧量（ ）而（ ）冒汽为原则。 正 常 189 强迫振动的主要特征是（ ） 。 主频率与转子的转速一致或成两倍频 负荷微量190 当汽轮机膨胀受阻时，汽轮机转子的振幅随（ ）的增加而增加。 191 汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成（ ）比。 正192 汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（ ）和（ ） ，低压转子的胀差会出现（ ） 。 鼓风作用 泊桑效应 正向突增 193 汽轮机的胀差保护应在（ ）投入；汽轮机的低油压保护应在（ ）投入；轴向位移 保护应在（ ） 。 冲转前 盘车前 冲转前 194 运行中发生甩负荷时，转子表面将产生（ ）应力，差胀将出现（ ） 。 值增大 195 汽轮机的进汽方式主要有（ ）（ ）两种。 节流进汽 、 喷嘴进汽 拉 负196 运行中发现凝结水泵电流摆动，出水压力波动，可能原因是（ ） 、凝汽器水位过 低 坏 凝泵汽蚀 197 汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的是防止转子（ ）和（ ） 。 避免产生过大的热应力 脆性破198 当汽轮机排汽温度达 80 度时应（ ） ，当排汽温度超过 121 度时应（ ） 自 动 开 。 启低压缸喷水 打闸停机 199 汽轮机的凝汽设备主要由凝汽器、 ）（ ） （ 、 、凝结水泵组成。 循环水泵 泵 200 运行中汽机发生水冲击时， 则推力瓦温度 ） 轴向位移 ） 相对胀差负值 ） （ ， （ ， （ ， 真空负荷突然（ ） 。升高 增大 增大 下降201 抗燃油是被用来作为（ ）用油的。 调节系统 202 惰走时间是指（ ） ，如果发现惰走时间显著增加，则说明是（ ）所致。惰走时间 过短说明（ ） 。 发电机解列后，从自动主汽门和调门关闭起到转子完全静止的这段时间 主、再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门关不严 汽轮机内部产生摩擦 203 有一测温仪表，精确度等级为 0.5 级，测量范围为 400―600℃，该表的允许误差 是（ ） 。 ±1℃ 204 汽轮机调速系统的任务：一是（ ） ；二是（ ） 。 及时调节汽轮机功率， 以满足用 户耗电量的需要 保持汽轮机的转速在额定转速的范围内，从而使发电机转速维持在 3000rpm/min 205 DEH 装置具有的基本功能有：一是（ ） 、二是（ ） 、三是（ ） 、四是超速保护、五 是（ ） 。 转速和功率控制 阀门试验和阀门管理 运行参数监视 手动控制206 在机组冷态启动过程中，当高加随机启动时，发现高压胀差增长较快，你的处理应 是（ ） 。 适当关小一次抽汽门，提高高压外缸的温度 207 运行中发现汽轮机油系统压力降低，油量减少、主油泵声音不正常，则可断定是发 生了（ ） ，处理是（ ） 。 主油泵事故 立即启动辅助油泵，申请停机 208 危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的（ ） 。 确性 209 运行中发现循环水泵电流降低且摆动，这是由于（ ） 。 堵或入口水位过低 可靠性和正循环水入口过滤网被210 300MW 机组汽轮机启动中，当转速接近（ ）左右时，应注意调速系统动作是否正 常。 2800 r/min 211 某值班员在运行中发现密封油泵出口油压升高、 密封瓦入口油压降低， 判断是发生 了（ ） 。 滤油网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵 212 汽轮机启动前要先启动润滑油泵， 运行一段时间后再启动高压调速油泵， 这样做的 主要目的是（ ） 。 排除调速系统积存的空气 213 &对中间再热机组各级回热分配，一般是增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一 级抽汽的压力，这样做的目的是（ ） 。 & 减少给水回热加热过程中不可逆损失 214 机组带部分负荷运行,为提高经济性,要求（ ）进汽,即（ ）控制方式。 顺序阀 215 （ ）是热力循环热经济性评价的主要指标。 热效率 216 流体在管道中的压力损失分（ ）（?） 沿程压力损失 局部压力损失 、 。 217 汽轮机在开停机过程中的三大热效应为热（ ） 、热（ 膨胀 变形 ）和热（ ） 。 应 力 部 分218 凝结器中水蒸汽向铜管外壁放热是有相变的（ ） ，铜管外壁传热是通过（ ）进行, 内壁是通过（ ）向循环水传递热量。 对流换热 导热 对流换热 219 朗肯循环的工作过程是：工质在锅炉中被（ ）汽化和（ ）的过程；过热的蒸汽在 汽轮机中（ ） ；作完功的乏汽排入凝汽器中（ ）放热，凝结水在给水泵中绝热（ ） 定 。 压加热 过热 等熵膨胀作功 定压凝结 压缩 220 纯凝汽式发电厂的总效率为锅炉效率、管道效率、 ）（ ） （ 、 、机械效率、 ）等项 （ 局部效率的乘积。 汽轮机相对内效率 循环热效率 发电机效率221 在能量转换过程中，造成能量损失的真正原因是传热过程中（ ）带来的不可逆损 失。 端 有温差传热 222 汽轮机机械效率是汽轮机输给发电机的（ ）功率与汽轮机（ ）功率之比。 轴 内 223 其它条件不变，提高朗肯循环的初温，则平均吸热温度（ ） ，循环效率（ ） 。 提高 提高 224 所谓配合参数， 就是保证汽轮机 ） （ 不超过最大允许值所对应的蒸汽的 ） （ ） （ 和 。 排汽湿度 初温度 初压力 225 提高蒸汽初温度受（ ）的限制，提高蒸汽初压力受（ ）的限制。 料强度 显著。 汽轮机末级叶片最大允许湿度 汽轮机相对内效率 动力设备材226 计算表明，中间再热对循环热效率的相对提高并不大，但对（ ）效率的提高却很 227 蒸汽中间再热使每公斤蒸汽的作功能力（ ） ，机组功率一定时，新蒸汽流量（ ） ， 同时再热后回热抽汽的（ ）和（ ）提高，在给水温度一定时，二者均使回热抽汽量（ ） ， 冷源损失（ ） 。 增大 减少 温度 焓值 减少 增大 228 再热式汽轮机中低压级膨胀过程移向 h-s 图的 ） 再热后各级抽汽的 ） （ ） （ ， （ 和 增大，使加热器的（ ）增大， ）损失增加。 右上方 焓 过热度 传热温差 不可逆热 （ 交换 229 再热机组旁路系统实际上是再热单元机组在机组（ ）（ ）或（ ）情况下的一种 、 （ ）和（ ）系统。 启 停 事故 调节 保护 230 为了保证安全经济运行， 必须把锅炉给水的含氧量控制在允许范围内， 锅炉给水含 氧量应（ ）μ g/l 。 &7 231 采用滑压运行除氧器应注意解决在汽轮机负荷突然增加时引起的（ ）问题；在汽 机负荷突然减少时引起的（ ）问题。 给水中含氧量增加 给水泵入口汽化 232 给水回热后，一方面用汽轮机抽汽所具有的热量来提高（ ） ，另一方面减少了蒸汽 在（ ）中的热损失。 给水温度 凝汽器 233 当给水被加热至同一温度时，回热加热的级数（ ） ，则循环效率的（ ） 。这是因为 抽汽段数（ ）时，能更充分地利用（ ）较低的抽汽而增大了抽汽的作功。 越多 提高越 多 增多 压力 234 疏水自流的连接系统， 其优点是系统简单、 运行可靠， 但热经济性差。 其原因是 ） （ 一级压力加热器的疏水流入（ ）一级加热器中要（ ）热量，从而排挤了一部分（ ）压力 的回热抽汽量。 由于高 较低 放出 较低 235 疏水装置的作用是可靠地将（ ）中的凝结水及时排出，同时又不让（ ）随疏水一 起流出，以维持（ ）汽侧压力和凝结水水位。 加热器 蒸汽 加热器 236 为了避免高速给水泵的汽化，最常用的有效措施是在（ ）之前另设置（ ） 给 。 水泵 低转速前置泵 237 阀门按用途可分为以下几类： ）阀门、 ）阀门、 ）阀门。 （ （ （ 保护 238 调节阀门主要有（ ）和（ ）的作用。 调节工质流量 压力 239 保护阀门主要有（ ）（ ）及（ ）阀门等。 逆止阀 安全阀 快速关断 ， 240 凝汽器冷却倍率可表示为（ ）与（ ）的比值，并与地区、季节、供水系统、凝汽 器结构等因素有关。 冷却水量 凝汽量 关断 调节241 汽轮机在做真空严密性试验时,真空下降速率（ ）为优, （ ）为良,（ ）为合格. &=0.13kpa/min &=0.27 kpa/min &=0.4kpa/min 242 汽轮机危急保安器充油试验动作转速应略低于 ） 危急保安器复位转速应略高于 （ ， （ ） 。 额定转速 额定转速 243 在稳定状态下，汽轮机空载与满载的（ ）之差与（ ）之比称为汽轮机调节系统的 速度变动率。 转速 额定转速 244 大功率汽轮机均装有危急保安器充油试验装置，该试验可在（ ）和（ ）时进行。 空负荷 带负荷 245 造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有两大类： ）（ ） （ 、 。 冷水 246 汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的（ ）（ ）或（ ）信号。 、 位移 油压 油压变化 247 汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成 ）与调速系统的速度变动率成 ） （ ， （ 。 正比 反比 248 汽机的低油压保护应在（ ）前投入。 盘车 249 汽轮机油系统着火蔓延至主油箱着火时，应立即（ ） ，紧急停机，并开启（ ） ，控 制（ ） ，使汽轮机静止后（ ） ，以免汽轮机（ ） 。 破坏真空 事故放油门 放油速度 油 箱放完 轴瓦磨损 250 在（ ）（ ）（ ）（ ）情况下，应采用提升转速的方法做危急保安器超速脱扣试 、 、 、 验。 动 机组新安装和大修后 调速保安系统解体检修后 甩负荷试验前 停机一个月后再启 动静摩擦 汽缸进冷汽251 汽轮机正常停机或减负荷时，转子表面受（ ）应力，由于工作应力的叠加，使转 子表面的合成拉应力（ ） 。 热拉 增大 252 汽轮机低油压联动， 润滑油压低至 0.075mpa 时， 联动 ） 润滑油压低至 0.07mpa （ ， 时，联动（ ） ，保护电磁阀动作，关闭（ ）及（ ） ；润滑油压低至 0.03mpa 时， ）自动 （ 停止。 交流润滑油泵 直流润滑油泵 高中压主汽门 调速汽门 盘车 253 水蒸气凝结放热时，其（ ）保持不变，放热是通过蒸汽的凝结放出的（ ）而传递 热量的。 温度 汽化潜热 254 火力发电厂常见的热力循环有： ）（ ）（ ） 朗肯循环 中间再热循环 回热 （ 、 、 。 循环 255 汽轮机冲转前,连续盘车运行应在（ ）小时以上,特殊情况不少于（ ）小时,热态启 动不少于（ ）小时.若盘车中断应重新记时. 4 2 4 256 在滑参数停机过程中，降温，降压应交替进行，且应先（ ）后（ ） 。 压 257 主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不低于额定汽压的（ ） 50% 258 高压加热器运行中水位升高，则端差（ ） 增大 增加 降温 降259 机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（ ）应力。 拉 260 新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽湿度（ ） 261 汽轮机调速系统的执行机构为（ ） 油动机262 蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是（ ）过程 绝热 263 加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器给水（ ）温度之差。 出口264 汽轮机正常停运方式包括（ ）（ ） 、 ，如机组进行大、小修则一般采用（ ） 合变压停机 滑参数停机 滑参数停机 265 DEH 基本控制有转速、 （ ） 、 ）三个回路. （ 功率 调节级压力复266 在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中，当机组启、停或发生事故时， 减温 减压器可起（ ）和（ ）作用。 调节 保护 267 具有顶轴油泵的汽轮机，启动盘车前必须（ ） ，并确定（ ）可启动盘车。 动顶轴油泵 顶轴油压正常后 268 汽轮机正常运行中，转子以（ ）为死点，沿轴向（ ） 启推力盘 膨胀或收缩269 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对（ ）等部件起冷 却作用，相对膨胀将出现（ ） 。 转子和汽缸 负胀差 270 汽轮机的功率调节是通过改变（ ） ，从而改变汽轮机的（ ）来实现的。 调 节 阀 开度 进汽量 271 汽轮机的寿命是指从（ ）投入运行至转子出现第一道（ ）期间的总工作时间。 初次 宏观裂纹 272 滑压运行除氧器当负荷突增时，除氧器的含氧量（ ） 。 273 汽轮机进汽调节方式有（ ）调节、 ）调节。 （ 增大节流 喷嘴274 汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的（ ）（ ）以及转子与汽 、 缸的（ ）等因素来确定。 热应力 热变形 胀差 275 汽缸加热装置是用来加热（ ）和（ ）以保证汽机安全启动 276 轴承油压保护是防止（ ）油压过（ ）的保护装置。 润滑 低 汽缸 法兰和螺栓277 在汽轮机启动时，双层汽缸中的蒸汽被用来加热（ ） ，以减小（ ）（ ）（ ）的 、 、 温差，改善汽轮机的（ ） 。 汽缸 汽缸 法兰 螺栓 启动性能 278 给水泵的特性曲线必须（ ） ，以便在锅炉负荷变化时，它的流量变化引起的出口压 力波动（ ） 。 平坦 越小 279 一般当汽轮机转速升高到额定转速的 1.10―1.12 倍时， ）动作，切断汽机（ ） （ ， 使汽轮机（ ） 。 危急保安器 供汽 停止运转 280 300MW 汽轮机闭式水箱（ ）可以用 （ ）（ ）补水。 、 水 281 电动给水泵工作冷油器进油温高于（ ） ，出油温度高于（ ）将联跳电泵。 130℃ 80℃ 282 盘车投入允许条件是零转速、 ） 、盘车啮合、( ) （ 顶轴油 压 润滑 油压 正常 内冷水 除盐水 凝结283 油氢压差低于（ ）时，空侧直流油泵自启动。 35KPa 284 投高加时，单台高加温升率不应大于（ ） 。 1.5-2℃/min 285 内冷水进水温度高报警值为（ ） ℃、低报警值为（ ）℃；内冷水回水温度高报 警值是（ ）℃，达到（ ）℃时应立即停机。 48-50 40-42 85 85 286 机组运行过程中，当主再热汽温在 10 分钟内下降（ ）℃时应立即停机。 50 ℃ 287 主再热汽温下降至 520℃时机组带额定负荷；若继续下降应（ ） 。 滑压运行降负荷 288 汽轮机热态启动时一般出现负差胀，主要原因是（ ） 。 冲转时蒸汽温度偏低289 汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（ ）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（ ） 大于 正胀差 290 高加出水电动门联锁关闭的条件是（ ）? 同时（ ） 、允许关闭的条件是（ ） 。 高加解列 高加进水阀关闭 高加进水阀关闭 291 一般情况下汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的（ ） ，而且（ ）了金属部 件内部的温差。 经济性 减小 292 汽轮机启动过程中要通过暖机等措施尽快把温度提高到脆性转变温度以上， 以增加 转子承受较大的（ ）力和（ ）的能力。 离心 热应力 293 发现汽轮机组某一轴瓦回油温度升高应参照其它各瓦 ） 冷油器 ） 轴瓦 ） （ ， （ ， （ 用本瓦的（ ）进行分析。 回油温度 出口油温 油膜压力 钨金温度 294 汽轮机缸内声音（ ） ，主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显的（ ） ，应判 断为汽轮机发生水冲击，必须破坏真空紧急停机。 突变 水击声和金属噪声295 汽轮机启、停或正常运行中发生（ ） ，或汽轮机内部有明显的（ ） ，必须破坏真空 紧急停机。 强烈振动 金属摩擦声 296 汽轮机轴封的作用是防止高压蒸汽（ ） ，防止真空区漏入（ ） 漏出 空气 297 如果物体的热变形受到约束，则在物体内就会产生应力，这种应力称为（ ） 。 热应力 298 热力学第一定律的实质是（ )定律在热力学上的一种特定应用形式。它说明了热能 与机械能相互转换的可能性及数值关系。 能量守恒与转换 299 凝汽器运行状况主要表现在以下三个方面：能否达到最( )；能否保证凝结水的( )； 凝结水的( )能够保持最低。 有利真空 品质合格 过冷度 300 汽轮机真空下降排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起( )，产生振动。 中 心 变 化 301 在管道内流动的液体有两种流动状态，即( )和( )。 层流 紊流 302 凝汽设备的任务主要有两个，在汽轮机的排气口( )；把在汽轮机中做完功的排汽凝 结成水，并除去( )，回收工质。 建立并保持真空 凝结水中的氧气和其他不凝结的气体 303 水泵汽化的原因在于进口水压( )或( )，入口管阀门故障或堵塞使供水不足，水泵负 荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘根漏入空气等。 过低 水温过高 304 汽轮机喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变成 ） 也就是使蒸汽膨胀降压， （ ） （ ， 增加 ， 按一定的方向喷射出来推动动叶片而作功。 动能 流速 反 305 凝汽器冷却水管一般清洗方法有( )、机械清洗法、干洗、高压冲洗以及( )。 冲洗 胶球清洗法306 凝汽器铜管胀口轻微泄露， 凝结水硬度增大， 可在循环水进口侧或在胶球清洗泵加 球室加( )，使( )吸服在铜管胀口处，从而堵住胀口泄漏点。 锯末 锯末 307 汽轮机紧急停机和故障停机的最大区别是机组打闸之后紧急停机要 ） 而故障停 （ ， 机不要 立即破坏真空 308 凝汽器冷却水管的腐蚀有( )、电腐蚀、 ）等等。 机械腐蚀 （309 必须在（ ）停止运行，且发电机内置换为( )后，才能停止密封油系统运行。 盘 车 空气 310 轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封( )，重者将使机组发生( )，危害机组 安全运行 损坏 水冲击 311 汽轮机备用冷油器投入运行之前，应确认已经（ ） （ ） ， 、至（ ）均应关闭。 充满油 放油门 油箱放空气门 312 汽耗特性是指汽轮发电机组汽耗量与( )之间的关系， 汽轮发电机组的汽耗特性可以 通过汽轮机变工况计算或在机组热力试验的基础上求得。 凝汽式汽轮机组的汽耗特性随其调 节方式不同而异 电负荷 313 影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济指标有( )， ） （ ，真空度， ） （ ， 汽耗率，循环水泵耗电率，高压加热投入率，凝汽器（ ） ，凝结水（ ） ，汽轮机热效率等。 汽压 汽温 给水温度 端茶 过冷度 314 当发生厂用电失去，机组故障停机，当排汽温度小于（ ）时，方可投入凝汽器冷 却水，若排汽温度超过（ ） ，需经领导同意，方可投入凝汽器冷却水（ ） 。 50℃ 50℃ 凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水 315 除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低，将引起除氧给水的含氧量（ ） 。 少 316 凝汽器内真空的形成和维持必须具备三个条件凝汽器铜管必须通过 ） 凝结水泵 （ ； 必须不断地把（ ） ，避免水位（ ） ，影响蒸汽的凝结；抽气器必须不断地把漏入的空气和排 汽中的其他气体抽走。 一定水量 凝结水抽走 升高 317 安全阀是一种保证（ ）的阀门。 设备安全 318 汽轮机喷嘴损失和动叶损失是由于蒸汽流过喷嘴和动叶时汽流之间的（ ）及汽流 与叶片表面之间的（ ）所形成的。 相互摩擦 摩擦 319 汽轮机在停用时， 随着负荷、 转速的降低， 转子冷却比汽缸快， 所以胀差一般向 ） （ 发展。 负方向 320 备用给水泵发生倒转时应关闭（ ）并确认（ ）在运行。 出口门 321 汽轮机超速试验应连续做两次，两次的转速差小于（ ）r/min。 油泵 18 减322 汽轮机发生水冲击时， 导致轴向推力急剧增大的原因是蒸汽中携带的大量水分在叶 片汽道形成（ ） 。 水塞 323 为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦， 在机组启停和变工况运行时应严格控 制（ ） 。 胀差 324 在升速过程中，通过临界转速时瓦振不大于（ ） ，轴振不大于( ) ，否则应立即打闸停机。 0.1mm 0.26mm 325 小机盘车期间应保证( )在全开位置，防止给水泵发生（ ）现象 给水泵再循 环阀 汽化 326 汽轮机从打闸停止进汽开始至转子静止，这段时间称（ ）时间。 惰走327 汽轮机盘车装置的作用是：在汽轮机启动时，减少冲动转子的扭矩，在汽轮机停机 时，使转子不停的转动，清除转子上的（ ） ，以防止转子发生弯曲。 残余应力 328 汽机主要保护动作不正常时（ ）汽轮机投入运行。 禁止 329 汽轮机的胀差是指（ ）与（ ）的差值。 转子的膨胀值 汽缸的膨胀值330 给水泵设置最小流量再循环的作用是保证给水泵有 ） 以免在机组启停和低负荷 （ ， 时发生（ ） 。 一定的工作流量 气蚀 331 水环式真空泵中水的作用是可以使气体膨胀和压缩、还有（ ）和（ ） 密封 冷 。 却 332 凝汽器半侧停止后， 该侧凝汽器内蒸汽未能及时被冷却， 故抽汽器抽出的不是空气 和 空气的混合物，而是( )，从而影响了抽汽的效率，使凝汽器真空下降，所以, 在凝汽器 半侧清扫时，应（ ）汽侧空气门。 未凝结的蒸汽 关闭 333 任何情况下,只要转速 n&103‰立即关闭（ ）和（ ） 高压调门 中压调门 。 334 冷油器铜管漏泄时， 其出口冷却水中有油花， 主油箱油位 ）严重时润滑油压 ） （ ， （ ， 发现冷油器漏油应（ ）漏油冷油器进行处理。 下降 下降 切换隔离 335 加热器运行要监视进、出加热器的（ ） ；加热器蒸汽的压力，温度及被加热水的流 量；加热器疏水（ ） ；加热器的（ ） 。 水温 水位的高度 端差 336 高压加热器自动旁路保护装置的作用是要求保护 ） 保护必须随同高压加热器一 （ ； 同（ ）保护故障禁止启动高压加热器。 动作准确可靠 投入运行 337 汽轮机采用变压运行汽压降低，汽温不变时，汽轮机各级容积流量，流速近似( )， 能在低负荷时保持汽轮机内效率（ ） 。 不变 不下降 338 机组旁路系统作用是加快（ ） ，改善（ ） ，延长汽轮机寿命；保护再热器， ） （ ， 降低噪音，使锅炉具备独立运行的条件，避免或减少安全门起座次数。 启动速度 条件 回收工质 339 在机组启停过程中，汽缸的绝对膨胀值突变时，说明( )。 滑销系统卡涩 启动340 汽轮机运行中各监视段的压力均与主蒸汽流量成（ ）变化，监视这些压力，可以 监督通流部分是否正常及通流部分的（ ）情况，同时可分析各表计、各调速汽门开关是否 正常。 正比例 结盐垢 341 高压汽轮机在（ ）过程中，金属加热比较剧烈，特别是在低负荷阶段更是如此。 冲转后及并网后的加负荷 342 凝结水过冷却，使凝结水易吸收（ ） ，结果使凝结水的( )增加，加快设备管道系统 的( )，降低了设备使用的安全性和可靠性。 空气 含氧量 锈蚀 343 高加运行中，由于水侧压力（ ）汽侧压力，为保证汽轮机组安全运行，在高加水 侧设有（ ） 。 高于 自动旁路保护装置 344 离心水泵有两种调节方式，一是改变管道阻力特性，最常用的方法是（ ） ，二是改 变泵特性：改变水泵（ ） 。 节流法 转速 345 滑参数停机的主要目的是加速汽轮机（ ）利于提前检修。 346 汽轮机保护动作跳闸时，联动关闭各级抽汽截止阀和（ ） 。 各金属部件 冷却 逆止阀 禁 止347 调速系统不稳定，不能维持空负荷运行时， ）进行汽轮超速试验。 （348 上下汽缸温差过大，说明转子上下部分存在（ ） ，引起转子热弯曲。通常是上缸温 度（ ）下缸，因而上缸变形（ ）下缸，使汽缸（ ）拱起，汽缸的这种变形使下缸底部径 向间隙减小甚至消失，造成（ ） ，损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平 面的现象，使（ ）变化，甚至引起（ ） 。 温差 高于 大于 向上 动静摩擦 轴向间隙轴向动静摩擦 349 汽温汽压下降，通流部分过负荷及回热加热器（ ） ，则会使汽轮机轴向位移（ ） 。 停用 增大 350 当发现真空下降，应立即对照各( )及（ ） ，确认真空下降后，根据下降速度采取措 施。 真空表 排汽温度表 351 表面式加热器按其安装方式可分为（ ）式和（ ）式两种。 352 单位（ ）液体通过水泵后所获得的（ ）称为扬程。 重量 353 离心泵的基本特性曲线有（ ）曲线、 ）曲线、 ）曲线。 （ （ 量--功率 流量--效率 立 能量 流量--扬程 流 卧354 汽轮机油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的( )和（ ） ，这样一方面使（ ）不 在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不（ ）大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。 气体 水蒸汽 水蒸汽 高于 355 凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被（ ） ，其比容急剧（ ） ，使凝 汽器内形成高度真空。 冷却成凝结水 缩小 356 轴封加热器的作用是加热凝结水，回收（ ） ，从而减少（ ）及热量损失。 轴 封漏汽 轴封漏汽 357 EH 油系统中有（ ）自动停机遮断电磁阀 20/AST；其布置方式是（ ）布置。 四 个 串并联 358 在汽轮机中根据汽封所处的位置可分为（ ）汽封、 ）汽封和围带汽封。 （ 轴端 隔板 359 汽轮机油中带水的危害有（ ）（ ）和促进油的（ ） ， 。 缩短油的使用寿命 加 剧油系统金属的腐蚀 乳化 360 发现运行汽轮机胀差变化大，应首先检查（ ） ，并检查汽缸膨胀和滑销系统，综合 分析，采取措施。 主蒸汽参数 361 自动调节系统的测量单元通常由（ ）和（ ）两个环节构成 传感器 变送器 高362 汽轮机长期运行，在通流部分会发生积盐，最容易发生积盐的部位是（ ） 。 压调节级363 闪点是指汽轮机油加热到一定温度时部分油变为( )，用火一点就能燃烧，这个温度 叫做闪点，又称引火点，汽轮机的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不 低于 180℃。油质劣化时，闪点会（ ） 气体 下降 。 364 润滑油系统必须保持一定的油压，若油压过低，将导致润滑油膜（ ） ，不但损坏轴 承还能造成动静之间摩擦恶性事故，因此，为保证汽轮机的安全运行必须装设（ ）保护装 置。 破坏 低油压 365 汽轮机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修 复后先盘（ ）直轴后，再投入（ ） 。 180° 连续盘车 366 汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（ ）严密性试验并符合技术要求 高 中 压 主汽门和调速汽门 367 高、中压缸同时启动时蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，这种方法可使高、中压缸 的级组分缸处加热均匀，减少（ ） ，并能缩短（ ） 。缺点是汽缸转子膨胀情况较复杂，胀差 较难控制。 热应力 启动时间 368 ＥＨ油再生装置、 ＥＨ油再生装置由纤维过滤器和硅藻土过滤器两部分组成， 作用去除ＥＨ油中（ ） ，及去除ＥＨ油中（ ） ，使ＥＨ油保持中性 杂 质水分和酸 性物质369 高压加热器自动旁路保护装置的作用是当高压加热器发生严重泄漏时,高压加热器 疏水水位升高到规定值时,保护装置（ ）,同时打开（ ）,使给水通过（ ）送到锅炉,防止汽 轮机发生水冲击事故。 切断进入高压加热器的给水 旁路 旁路 370 汽轮机轴瓦损坏的主要原因是（ ） ；机组强烈振动；轴瓦制造不良； ） （ ） （ ； 。 轴承断油 油温过高 油质恶化 371 为防止汽轮机大轴弯曲热态启动中要严格控制（ ）和轴封（ ） 汽温度 泵。 查清原因 373 泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量之差值称为（ ） 。 气 进汽温度 供372 运行中，如备用油泵联动，不得随意停止联动泵，应（ ）并在联锁投入状态下停蚀余量 374 单位数量的物质温度升高或降低（ ）所吸收或放出的热量称为该物质的比热 1℃ 375 朗肯循环的主要设备是蒸汽锅炉、 ）（ ） （ 、 、给水泵四个部分 汽轮机 凝汽器376 离心泵工作时，叶轮两侧承受的压力不对称，所以会产生叶轮（ ）往（ ）方向的 轴向推力 出口侧 进口侧 377 把汽轮机中（ ）抽出，送入加热器中加热（ ） ，这种循环叫给水回热循环。 作 过功的蒸汽 给水 378 热力学第二定律说明了能量（ ）和（ ）的方向、条件和程度 传递 转化 379 再热循环就是把汽轮机高压缸内已经作过部分功的蒸汽引入到锅炉的再热器， 重新 加热，使蒸汽温度又提高到（ ）温度，然后再回到（ ）内继续做功，最后的乏汽排入凝汽 器的一种循环。 初 汽轮机 380 朗肯循环效率取决于过热蒸汽的（ ） ）和排气压力。 、( 压力 温度 绝热381 卡诺循环是由两个可逆的（ ）程和两个可逆的（ ）过程组成 定温382 流体有层流和紊流，发电厂的汽、水、风、烟等各种流动管道系统中的流动，绝大 多数属于（ ）运动。 紊流 383 在有压管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，使液体的流速发生（ ） ，从 而引起液体压强的骤然（ ） ，这种现象称为水锤现象 急剧变化 大幅度波动 384 水泵的允许吸上真空度是指泵入口处的真空（ ） 。因为泵入口的真空过高时，也就 是绝对压力过低时，泵入口的液体就会汽化产生汽蚀。汽蚀对泵的危害很大，应力求避免。 允许数值 385 高、 低压加热器水位过高： 会淹没铜管， 影响 ） 严重时会造成 ） 水位过低： （ ， （ 。 将部分蒸汽不凝结就会经疏水管进入下一级加热器（ ）加热器效率。 进水 降低了 传热效果 汽轮机386 高压加热器的运行中应经常检查疏水调节门动作应（ ）,（ ） 各汽、水管路应 。 无漏水、无振动。 灵活 水位正常 387 当凝汽器的真空提高时， 汽轮机的可用热焓将受到汽轮机末级叶片蒸汽膨胀能力的限制。当蒸汽在末级叶片中膨胀达到（ ）时，与之相对应的真空称为极限真空。 最 大 值 388 热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件之间， 在短时间内有大量的热交换， 金属部 件内（ ）直线上升，热应力（ ） ，甚至超过材料的屈服极限，严重时，造成部件损坏。 温差 增大 389 当汽轮发电机组达到某一转速时， 机组发生剧烈振动， 当转速离开这一转数值时振 动迅速减弱以致恢复正常， 这一使汽轮发电机组产生剧烈振动的转速， 称为汽轮发电机转子 的( )。 临界转速 390 火力发电厂的汽水损失分（ ）和（ ） 内部损失 。 391 电磁阀属于（ ）动作阀。 快速 392 汽机旁路系统中低压减温水采用（ ） 凝结水 小于 393 汽轮机高压交流油泵的出口压力应稍( )主油泵出口油压。 394 当水泵的转速增大时，水泵的流量和扬程将（ ） 。 外部损失增大395 给水泵装置在除氧器下部的目的是为了防止（ ） 汽蚀 396 在启动发电机定冷水系统前，应对定子水箱进行冲洗，直至（ ） ，方可启动水泵向 系统通水。 水质合格 397 泵的(qv-H 特性曲线)与管道阻力特性曲线的（ ）就是泵的工作点 线 相交点 qv-H 特性曲 增398 蒸汽温度太低，会使汽轮机最后几级的蒸汽湿度（ ） ，严重时会发生（ ） 。 加 水冲击 399 当高加故障时给水温度（ ）将引起主蒸汽温度（ ） 降低 上升400 液力联轴器是靠（ ）与（ ）的叶轮腔室内工作油量的多少来调节转速的。 泵 论 涡轮 401 当蒸汽温度与低于蒸汽压力下的饱和温度的金属表面接触时，蒸汽放出（ ） ，凝结 成（ ） ，这种蒸汽与金属之间的换热现象叫凝结换热。 汽化潜热 液体 402 热疲劳是指部件在交变热应力的（ ）下最终产生裂纹或破坏的现象。 用 403 当汽轮发电机转速高于两倍转子第一临界转速时发生的轴瓦( )振动， 通常称为油膜 振荡。 自激 404 汽轮机单阀控制，所有高压调门开启方式相同，各阀开度（ ） ，特点是（ ）（ ） 、 一样 节流调节 全周进汽 405 器真空下降的主要象征为：排汽温度( )，端差( )，调节器门不变时，汽机负荷( )。 升高 增大 下降 406 优点是氢气的（ ） ，风扇作功所消耗的能量小。氢气的导热系数（ ） ，能有效地将 热量传给冷却器。比较易制造。 密度小 大 407 油对轴承起（ ）（ ） 、 、清洗作用。 润滑 冷却 的。 408 启动是指汽轮机的暖管、 ）（ ）和带负荷是在蒸汽参数逐渐变动的情况下进行 （ 、 暖机 升速 409 绝对压力小于当地大气压力的部分数值称为（ ） 。 真空 410 汽化潜热是指饱和水在定压下加热变成饱和蒸汽所需要的（ ） 。 热量 反复作411 层流是指液体流动过程中，各质点的流线互不混杂，互不（ ）的流动状态。 干 扰 412 流体的粘滞性是指流体运动时，在流体的层间产生内（ ）的一种性质 413 单元机组按运行方式可分为( )、( )、( )三种方式 炉跟机 机跟炉 协调 混合式 滑 摩擦力414 除氧器为（ ）加热器，单元制发电机组除氧器一般通常采用( )。 压运行 415 凝汽器最佳真空( )极限真空。 低于416 润滑油温过低，油的粘度（ ）会使油膜（ ） ，不但承载能力（ ） ，而且工作不稳 定。油温也不能过高，否则油的粘度（ ） ，以至（ ） ，失去润滑作用。 增大 过厚 下降 过低 难以建立油膜 417 汽轮机振动方向分（ ）（ ）和（ ）三种。造成振动的原因是多方面的，但在运 、 行中集中反映的是轴的中心不正或不平衡、油膜不正常，使汽轮机在运行中产生振动，故大 多数是（ ）振动较大，但在实际测量中，有时（ ）振动也较大。 垂直 横向 轴向 垂直 横向 418 轴封间隙过大，使（ ）增加，轴封汽压力升高，漏汽沿轴向漏入轴承中，使（ ） ， 严重时造成（ ） ，危及机组安全运行。 轴封漏汽量 油中带水 油质乳化 419 采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（ ）变化而变化，因此通常称 第一级为（ ） 。 负荷 调节级 420 汽轮机超速试验时，为了防止发生水冲击事故，必须加强对（ ） （ ）的监视 、 汽压 汽温 421 为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行（ ） 试验。 模拟 422 热量是指依靠（ ）而传递的能量。 温差 423 汽轮机组停机后造成汽轮机进冷汽、冷水的原因主要有主、再热蒸汽系统； ） （ 、 （ ）（ ） ； ；汽轮机本身的（ ） 。 抽汽系统 轴封系统 凝汽器 疏水系统424 汽轮机为防止油中进水， 除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外， 还应精 心调整（ ）进汽量，防止油中进水 轴封 425 热工测量仪表与设备测点连接时， 从设备测点引出管上接出的第一道隔离阀门称为 仪表（ ）门。 一次 426 凝汽系统的主要设备包括： ）（ ）（ ）（ ） （ 、 、 、 。 凝汽器 循环水泵 凝结水泵 汽侧真空泵 427 我公司凝汽器参数：型号（ ） ，型式为双背压、双壳体、单流程、表面式、横向布 置，冷却面积（ ） ，冷却水为（ ） ，凝 汽器钛管总数（ ） ，钛管规格 （ ）和（ ） 。 N-00 O 岱海湖水 38916 Φ 25×0.5 Φ 25×0.7 428 凝汽器钛管管口在进出口水室侧标高要比返回水室侧低 ） 以便于凝汽器停运后 （ ， （ ） 。 45mm 管子的疏水 429 凝汽器与低压缸采用（ ）连接，基础为（ ） 金属膨胀节 刚性支撑 TC-11 椎体双级水环式真430 汽侧真空泵型号为（ ） ，型式为（ ） ，转速为（ ） 。 空泵 590r/min431 汽侧真空泵轴承推力间隙为（ ） ，总串量为（ ） 。 432 汽侧真空泵轴承型号为（ ） ，润滑脂牌号为（ ） 。 433 汽侧真空泵盘根规格为（ ） ，材料为（ ） 。0.30mm3.17±0.25mm 美 孚 EP3D PTFE3/4&×3/4&434 汽侧真空泵联轴器型式为（ ） ，采用的润滑脂牌号为（ ） 。 EP3 435 回热循环的热效率，随着回热级数的增加而（ ） 增加 436 火力发电厂典型的热力过程有（ ）（ ）（ ）和（ ） 、 、 等容过程 绝热过程 437 汽轮机轴承分为( )和( )两大类 推力轴承 支持轴承 开设平衡孔 438 汽轮机轴向推力的平衡方法通常有( )、( )、( )。 反向流动布置蛇形弹簧美孚等温过程等压过程采用 平 衡 活 塞439 汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入( )较低的蒸汽，以减小多层汽 缸的( )和( ) 压力和温度 内外温差 热应力 440 汽轮机的进汽方式主要有（ ）（ ）两种 、 节流进汽 喷嘴进汽441 汽轮机在开停机过程中的三大热效应为热（ ） 、热（ ? ）和热（变形） 应力 膨 胀 变形 442 汽轮机机械效率是汽轮机输给发电机的（ ）功率与汽轮机（ ）功率之比 端 轴内 443 给水回热后，一方面用汽轮机抽汽所具有的热量来提高（ ） ，另一方面减少了蒸汽 在（ ）中的热损失 给水温度 凝汽器 444 当给水被加热至同一温度时，回热加热的级数（ ） ，则循环效率的（ ） 越 多 提高越多 445 蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是（ ）过程 绝热 446 汽轮机正常运行中，转子以（ ）为死点，沿轴向（ ） 推力盘 膨胀或收缩447 在汽轮机启动时，双层汽缸中的蒸汽被用来加热（ ） ，以减小（ ）（ ）（ ）的 、 、 温差，改善汽轮机的（ ） 。 汽缸 汽缸 法兰 螺栓 启动性能 448 汽轮机轴封的作用是防止高压蒸汽（ ） ，防止真空区漏入（ ） 。 漏出 空气449 汽轮机喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变成 ） 也就是使蒸汽膨胀降压， （ ） （ ， 增加 ， 按一定的方向喷射出来推动动叶片而作功 动能 流速 450 在机组启停过程中，汽缸的绝对膨胀值突变时，说明( )。 滑销系统卡涩451 把汽轮机中（ ）抽出，送入加热器中加热（ ） ，这种循环叫给水回热循环。 作 过功的蒸汽 给水 452 再热循环就是把汽轮机高压缸内已经作过部分功的蒸汽引入到锅炉的再热器， 重新 加热，使蒸汽温度又提高到（ ）温度，然后再回到（ ）内继续做功，最后的乏汽排入凝汽 器的一种循环。 初 汽轮机 453 采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（ ）变化而变化，因此通常称 第一级为（ ） 。 负荷 调节级454 汽轮机单阀控制，所有高压调门开启方式相同，各阀开度（ ） ，特点是（ ）（ ） 、 。 一样 节流调节 全周进汽 455 在汽轮机中根据汽封所处的位置可分为（ ）汽封、 ）汽封和围带汽封。 （ 隔板 456 汽轮机从打闸停止进汽开始至转子静止，这段时间称（ ）时间。 惰走 轴端457 汽轮机喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变成 ） 也就是使蒸汽膨胀降压， （ ） （ ， 增加 ， 按一定的方向喷射出来推动动叶片而作功。 动能 流速 458 一般情况下汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的（ ） ，而且（ ）了金属部 件内部的温差。 经济性 减小 459 汽轮机的功率调节是通过改变（ ） ，从而改变汽轮机的（ ）来实现的。 调 节 阀 开度 进汽量 460 造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有两大类： ）（ ） （ 、 。 冷水 461 蒸汽中间再热使每公斤蒸汽的作功能力（ ） ，机组功率一定时，新蒸汽流量（ ） ， 同时再热后回热抽汽的（ ）和（ ）提高，在给水温度一定时，二者均使回热抽汽量（ ） ， 冷源损失（ ） 。 增大 减少 温度 焓值 减少 增大 462 汽轮机叶顶围带主要的三个作用是增加（ ） 、调整（ ） 、防止（ ） 。 度 叶片频率 级间漏汽 叶片刚 动静摩擦 汽缸进冷汽463 轴流泵的闭阀启动是指( )同时开启。 主泵与出口门 464 轴流泵的开阀启动是指在泵启动前( )，待启动主泵后再( )。 提前将出口门开启到 一定位置 全开出口门 465 轴流泵的启动可采用( )启动和( )启动两种方式。 闭阀 开阀 466 轴流泵在带负荷条件下启动，即( )启动，此时( )最小，不会因过载而烧毁电机。 全开出口门 轴功率 467 主蒸汽压力和凝汽器真空不变时，主蒸汽温度升高，机内做功能力( )，循环热效率 ( )。 增强 增加 468 转速超过危急保安器( )转速，而保护未动作，应执行紧急停机。 动作 469 转子静止后立即投入盘车，当汽缸金属温度降至( )℃以下可定期盘车，直到调节级 金属温度至( )℃以下停盘车。 250 150 470 转子升速时，在一阶监界转速以下，轴承振动达( )mm 时或过监界转速时，轴承振 动超过( )mm 时，应打闸停机。 0.03 0.1 471 凝汽器水位升高淹没铜管时，将使凝结水（ ）（ ） 过 冷 度 增 大 ， 。 真 空降低472 汽轮机转子发生低温脆性断裂事故的必要和充分条件有两个：一是 在低于（ ）以 下工作，二是具有（ ）或临界裂纹。 度 脆性转变温度 临界应力 叶片刚 阀 473 汽轮机叶顶围带主要的三个作用是增加（ ） 、调整（ ） 、防止（ ） 。 叶片频率 级间漏汽474 主汽阀带有预启阀，其作用是降低（ ）和机组启动时控制（ ）和（ ） 。 前后压差 转速 初负荷475 汽机油循环倍率是指 1 小时内在油系统中的循环次数，一般要求油的循环倍率在 （ ）的范围内。 8―10 476 加热器的端差是指（ ）与加热器（ ）之间的差值。 蒸汽饱和温度 出水温度477 汽轮机热态启动时，润滑油温不得低于（ ）℃。 38 478 除氧器排氧门开度大小应以保证含氧量（ ）而（ ）冒汽为原则。 正 常 479 强迫振动的主要特征是（ ） 。 主频率与转子的转速一致或成两倍频 负荷微量480 当汽轮机膨胀受阻时，汽轮机转子的振幅随（ ）的增加而增加。 481 汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成（ ）比。 鼓风作用 泊桑效应 正向突增 正482 汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（ ）和（ ） ，低压转子的胀差会出现（ ） 。 483 汽轮机的胀差保护应在（ ）投入；汽轮机的低油压保护应在（ ）投入；轴向位移 保护应在（ ） 。 冲转前 盘车前 冲转前 484 运行中发生甩负荷时，转子表面将产生（ ）应力，差胀将出现（ ） 。 值增大 485 汽轮机的进汽方式主要有（ ）（ ）两种。 节流进汽 、 喷嘴进汽 拉 负低 坏486 运行中发现凝结水泵电流摆动，出水压力波动，可能原因是（ ） 、凝汽器水位过 凝泵汽蚀 487 汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的是防止转子（ ）和（ ） 。 避免产生过大的热应力 脆性破488 当汽轮机排汽温度达 80 度时应（ ） ，当排汽温度超过 121 度时应（ ） 自 动 开 。 启低压缸喷水 打闸停机 489 汽轮机的凝汽设备主要由凝汽器、 ）（ ） （ 、 、凝结水泵组成。 循环水泵 真空 泵 490 运行中汽机发生水冲击时， 则推力瓦温度 ） 轴向位移 ） 相对胀差负值 ） （ ， （ ， （ ， 负荷突然（ ） 。 升高 增大 增大 下降 491 抗燃油是被用来作为（ ）用油的。 调节系统 492 惰走时间是指（ ） ，如果发现惰走时间显著增加，则说明是（ ）所致。惰走时间 过短说明（ ） 。 发电机解列后，从自动主汽门和调门关闭起到转子完全静止的这段时间 主、再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门关不严 汽轮机内部产生摩擦 493 有一测温仪表，精确度等级为 0.5 级，测量范围为 400―600℃，该表的允许误差 是（ ） 。 ±1℃ 494 汽轮机调速系统的任务：一是（ ） ；二是（ ） 。 户耗电量的需要 3000rpm/min 是（ ） 。 及时调节汽轮机功率， 以满足用保持汽轮机的转速在额定转速的范围内，从而使发电机转速维持在495 DEH 装置具有的基本功能有：一是（ ） 、二是（ ） 、三是（ ） 、四是超速保护、五 转速和功率控制 阀门试验和阀门管理 运行参数监视 手动控制496 在机组冷态启动过程中，当高加随机启动时，发现高压胀差增长较快，你的处理应 是（ ） 。 适当关小一次抽汽门，提高高压外缸的温度 497 运行中发现汽轮机油系统压力降低，油量减少、主油泵声音不正常，则可断定是发 生了（ ） ，处理是（ ） 。 主油泵事故 立即启动辅助油泵，申请停机 498 危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的（ ） 。 可靠性和正确性 499 运行中发现循环水泵电流降低且摆动，这是由于（ ） 。 循环水入口过滤网被 堵或入口水位过低 500 300MW 机组汽轮机启动中，当转速接近（ ）左右时，应注意调速系统动作是否正 常。 2800 r/min 选择题 1 &汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，其目 的主要是（ ） 。 A、提高油温 C、排出轴承油室内的空气 & D 2 0.03mm 3 A、7 & D 4 汽轮机转速在 1300r/min 以下时， 轴承振动超过 （ C、0.08mm D、0.1mm B ）%，应 立即打闸停机。 &汽轮机转速超过额定转速（ B、9 C、14 D、12 ） 打闸停机。 0.05mm A、 B、 B、先使用各轴瓦充油 D、排出调速系统积存的空气。&主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不应低于额定汽压的（ B、70 C、60 D、50）%。A、80 & D 5 A、0.5 & B&汽轮机超速试验应连续做两次，两次动作转速差不应超过（ B、0.6 C、0.7 D、1.0）%额定转速。6 &汽轮机危急保安器超速动作脱机后，复位转速应低于（ A、3000 B、3100 C、3030 D、2950 & A 7 &危急保安器充油动作转速应（ ）3000r/min。 A、大于 & B 8 B、小于 C、等于 D、略大于）r.min。&汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后，灌水高度一般应在汽封洼窝以下 （ ）mm 处。 A、300 B、200 C、100 D、50 & C 9 &汽轮机正常运行中，凝汽器真空（ B、等于 C、小于 D、略小于 ） 。 ）凝结水泵入口的真空。A、大于 & A10 &新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末级叶片的蒸汽（ A、温度降低 B、温度上升 C、湿度减小 D、湿度增加 & D 11 &当主蒸汽温度不变时而汽压降低，汽轮机的可用焓降（ A、减少 B、增加 C、不变 D、略有增加 & A 12 &降低润滑油粘度最简单易行的办法是（ B、降低轴瓦进油温度 D、降低轴瓦进油压力 ） 。） 。A、提高轴瓦进油温度 C、提高轴瓦进油压力 & A13 &具有暖泵系统的高压给水泵试运行前要进行暖泵，暖泵到泵体上下温差小于 （ ）度。 A、20 B、30 C、40 D、50 & A 14 &木质材料着火时，可用泡沫灭火器和（ A、黄沙 & A B、二氧化碳灭火器 C、干式灭火器）灭火。 D、四氯化碳灭火器15 &泡沫灭火器扑救（ ）火灾效果最好。 A、油类 B、化学药品 C、可燃气体 D、电气设备 & A 16 &提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（ A、提高 & B、降低 C、不变 D、先提高后降低 ） 。 A 17 &选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是（ ） 。A、蒸汽中间再热压力越高，循环热效率越高 B、蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率最高 C、汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高 D、汽轮机组对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。 & B 18 &汽轮机高压油大量漏油，引起火灾事故，应立即（ A、启动高压油泵，停机 B、启动润滑油泵，停机 ） 。C、启动直流油泵，停机 D、启动润滑油泵，停机并切断高压油源。 & D 19 &汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行。 （ ） 。 A、主汽门严密性试验并符合技术要求 B、调速汽门严密性试验并符合技术要求 C、主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求 D、主 汽门和调速汽门严密性试验任选一项并符合技术要求 & C 20 &回热系统的理论最佳给水温度相对应的是（ ） 。 A、回热循环热效率最高 C、电厂煤耗率最低 & B、回热循环绝对内效率最高 D、电厂热效率最高 ）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。 C、定压运行喷嘴调节 D、部分阀全开变压运B 21 &汽轮机变工况时，采用（ B、变压运行A、定压运行节流调节 行 & C22 &汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（ 总的工作时间。 A、0.1―0.2mm & B B、0.2―0.5mm C、0.5―0.8mm）的宏观裂纹期间D、0.8―1.0mm23 &汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（ ） 。 A、真空过高 B、进汽温度过高 C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量D、进汽压力过高。 & C 24 &协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强大的方式是（ A、机炉独自控制方式 B、协调控制方式 C、汽轮机跟随锅炉方式 D、锅炉跟随汽轮机方式 & B 25 &协调控制系统由两大部分组成， 其一是机、 炉独立控制系统， 另一部分是 （ ） 。） 。A、中调来的负荷指令 B、电液调节系统 C、主控制系统 D、机组主控制器 & C 26 &强迫振动的主要特征是（ A、主频率与转子的传速一致 C、主频率与工作转速无关 & ） 。 B、主频率与临界转速一致 D、主频率与转子的转速一致或成两倍频率 ） 。D 27 &氢气运行中易外漏， 当氢气与空中混合达到一定比例时， 遇到明火即产生 （ B、燃烧 C、火花 D、有毒气体A、爆炸 & A28 &汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（ ） 。 A、汽轮机转子中间级处 B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区 C、转子端部汽封处 D、中压缸出口处 & B 29 &降低初温，其它条件不变，汽轮机的相对内效率（ ） 。A、提高 B、降低 C、不变 D、先提高后降低 & B 30 &在机组允许的负荷变化范围内，采用（ ）对寿命的损耗最小。 A、变负荷调峰 B、两班制启停调峰 C、少汽无负荷调峰 D、少汽低负荷调峰 & A 31 &汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（ ）造成的。 D、 转子与汽缸温差大。A、 上下缸温差 B、 汽缸内有剩余蒸汽 & A 32 &当汽轮机膨胀受阻时（ ） 。 A、振幅随转速的增大面增大 C、振幅随着负荷的增加而减小 &C、 汽缸疏水不畅B、振幅与负荷无关 D、振幅随着负荷的增加而增大 ） 。D 33 &当汽轮发电机组转轴发生静摩擦时（A、振动的相位角是不变的 C、振动的相位角有时变有时不变 & BB、振动的相位角是变化的 D、振动的相位角起始变，以后加剧34 &汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（ ） 。 A、成正比 B、成反比 C、成非线性关系 D、无关 & A 35 &当转子的临界转速低于工作转速（ D、1/2 ）做汽轮机超速试验。 ）时，才有可能发生油膜振荡现象。A、4/5 B、3/4 C、2/3 & D 36 &滑参数停机时， （A、可以 &B、采取安全措施后C、严禁D、领导批准后C 37 &滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（ ） 。 A、容量出现正胀差 B、容易出现负胀差 C、胀差不会变化 & B 增。 A、正胀差 & A A、减少 & A B、负胀差 C、不会出现 D、胀差突变。D、胀差变化不大 ）突38 &汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（39 &机组变压运行，在负荷变动时，要（ B、增加 C、不会变化）高温部件温度的变化。D、剧烈变化 ） 。40 &蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（ A、越小 B、越大 C、不变 D、少有变化 & B 41 &汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（ ） 。A、趋近于零 B、趋近于某一定值 C、汽缸大于转子 D、转子大于汽缸 & A 42 &给水泵在运行中的振幅不允许超过 0.05mm 是为了（ ） 。 A、防止振动过大，引起给水压力降低 C、 防止轴承外壳， 遭受破坏 & B、防止振动过大，引起基础松动 D、 防止泵轴弯曲或轴承油膜破坏造成轴瓦烧毁。 ） 。D 43 &当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力（ A、增加 B、减小 C、不变 D、不确定 & A44 &汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是（ A、蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮 B、蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大 C、蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大 D、蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。 & D 45 &汽轮发电机振动水平是用（ B、汽缸的振动值 ）来表示的。 C、地对轴承座的振动值） 。A、基础振动值 值 & DD、轴承和轴颈的振动46 &机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（ A、上下缸温差可能引起动静部分摩托擦 C、汽轮机转子交变应力太大 &） 。B、胀差过大 D、热应力引起的金属材料疲劳损伤 ） 。D 47 &国产 300MW、600MW 汽轮机参加负荷调节时，机组的热耗（A、纯变压运行比定压运行节流调节高 高 C、定压运行喷嘴调节比定压运行节流调节低B、三阀全开复合变压运行比纯变压运行 D、变压运行最低。&C ） 。48 &汽轮机变工况运行时， 蒸汽温度变化率愈 （ ） 转子的寿命消耗愈 ， （ A、大、大 B、大、小 C、小、大 D、寿命损耗与温度变化没有关系。 & A 49 &数字式电液控制系统用作协调控制系统中的（ ）部分。 A、汽轮机执行器 & A B、锅炉执行器 C、发电机执行器 D、协调指示执行器50 &所有工作人员都应学会触电急救法、窒息急救法、 （ ） 。 A、溺水急救法 B、冻伤急救法 C、骨折急救法 D、人工呼吸法 & D 51 &为了防止油系统失火，油系统管道、阀门、接头、法兰等附件承压等级应按耐压 试验压选用，一般为工作压力的（ A、1.5 倍 & C B、1.8 倍 C、2 倍 ） 。 D、2.2 倍 ） 。52 &机组启动前，发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时，应该（ A、边启动边抢修 B、切换备用油泵 C、报告上级 D、禁止启动 & D 53 &汽轮机中常用的和重要的热力计算公式是（ ） 。 A、理想气体的过程方程式 B、连续方程式 C、能量方程式 & C 54 &金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称（D、动量方程式 ） 。A、弹性极限 B、韧性极限 C、强度极限 D、屈服极限 & D 55 &金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（ A、热冲击 B、热脆性 C、热变形 D、热疲劳 &） 。D 56 &协调控制系统共有五种运行形式，其中负荷调节反应最快的方式是（ B、协调控制方式 D、锅炉跟随汽轮机方式） 。A、机炉独立控制方式 C、汽轮机跟随锅炉 & D57 &中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有（ A、超前 B、滞后 C、相同 D、先超后滞 & B 58 &在外界负荷不变的情况下，汽压的稳定主要取决于（ B、炉内燃烧工况的稳定 ） 。）现象。A、炉膛热强度的大小 式& B A、挠性 & B B、刚性C、锅炉的储热能力D、锅炉的型 ）转子。59 &汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（ C、重型 D、半挠性60 &在全液压调节系统中， 转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门， 是采用 （ A、直接驱动方式 B、机械放大方式 C、逐级放大后驱动的方式 D、油压放大后驱动的方式 & D 61 &随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是（） 。）的。 A、略有变化 B、不断增加 C、不变 D、不断减少 & D 62 &汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（ A、提高金属温度 B、减少工质和热量损失 C、不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热 D、不使管道超压。 & （ C 63 &汽轮机热态启动， 蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度 50―80 度是为了 ） 。 B、避免转子弯曲 D、避免汽缸受冷却而收缩。） 。A、锅炉燃烧调整方便 C、不使汽轮机发生水冲击 &D 64 &当主蒸汽温和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变， D、有利则对机组的安全运行（ ） 。 A、有影响 B、没有影响 C、不利 &C 65 &主蒸汽管的管壁温度监测点设在（ ） 。 A、汽轮机的电动主汽门前 B、汽轮机的自动主汽门前 C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上 & A D、主汽门和调节汽门之间。66 &圆筒型轴承的顶部间隙是椭圆轴承的（ ） 。 A、2 倍 B、1.5 倍 C、1 倍 D、1/2 倍 & A 67 &对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和 热量，必须另设（ A、汽轮机旁路系统 & ） 。 B、启动旁路系统 C、给水旁路系统 D、高加旁路系统。B 68 &炉跟机的控制方式特点是（ ） 。 A、主蒸汽压力变化平稳 B、负荷变化平稳 C、负荷变化快，适应性好 & C D、锅炉运行稳定。69 &关于汽轮机的寿命管理，下列叙述正确的是（ ） 。 A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间； B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤； C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹； D、任何情况下都必须首先考虑汽轮机的寿命，使其寿命达到最高值； & B 70 &下列说法正确的有（ ）A、 饱和压力随饱和温度升高而升高； B、能生成 400℃的饱和水； C、蒸汽的临界压力为 20MPa； & A 71 &进行汽轮机高中压主汽门严密性试验，额定参数下，高中压主汽门全关时，转速 下降至（ ）时为合格。A、 2000r.p.m； &B、1500 r.p.m；C、1000 r.p.m；D、800 r.p.mC 72 &汽轮机停机时应保证（ ） 。 A、转速先于真空到零； B、真空先于转速到零； C、转速和真空同时到零； D、没有规定； & C 73 &运行中发现汽包水位、给水流量、凝结水量，凝泵电流均不变的情况下，而除氧器水位却异常下降，其原因应是（ ） A、水冷壁泄漏； B、高加事故疏水阀误动； C、给水泵再循环阀误开； & B 74 &下列几种轴承，防油膜振荡产生效果最好的是（ A、圆形轴承； & B B、椭圆轴承； C、多油契轴承； ） D、可倾瓦轴承。 D、除氧器水位调节阀故障关闭。75 &运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，你认为是（ ）所致。 A、主油泵故障；, B、压力油管漏油； C、射油器工作失常； D、主油箱漏油。 & B 76 &转子和汽缸的最大胀差在（ ） A、高压缸； B、中压缸； C、低压缸两侧； &D、高压缸两侧 ）信号，可使汽C 77 &在单元机组汽轮机跟随的主控系统中，汽轮机调节器采用（轮机调节阀的动作比较平稳。 A、实发功率； B、功率指令； C、蒸汽压力； D、蒸汽流量 & C 78 &发电机冷却水中断超过（ ）保护未动作时,手动停机。 A、60S & B B、30S C、90S79 &EH 油再生系统是由（ ）组成。 A、硅藻士过滤器 B、纤维过滤器 C、硅藻士和纤维过滤器 & C 80 &主机润滑油系统启动前,若油温低于（ A、10 B、28 C、21 & ）,应投入加热器。C 81 &负荷不变情况下蒸汽流量增加,调节级的热焓降（ B、增加 C、不变 ）热力过程。） 。A、减小 & A A、3 个 & B 是(82 &朗肯循环包括（ B、4 个C、2 个83 &已知介质的压力 p 和温度 t，在该温度下，当 p 大于 p 饱和时，介质所处的状态 )。A、未饱和水； B、湿蒸汽； C、干蒸汽； D、过热蒸汽。 & A 84 &汽轮机超速保安器动作转速应为额定转速的（ ） 。A、110%～112%； &B、112%～114%；C、110%～118%；D、100%～108%。 )即可认为A 85 &百分表装在一号瓦前的机组，在直轴时，当看到百分表指示到( 轴已直好。 A、直轴前的最小值； B、直轴前的最大值； C、直轴前晃度值的 1/2 处； & C D、直轴前晃度值的 1/4 处。86 &触电人心脏跳动停止时应采用（ ）方法进行抢救。 A、口对口呼吸； B、胸外按压； C、打强心针； D、摇臂压胸。 & B 87 &（ & ）灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭火。 B、二氧化碳灭火器； C、干灰灭火器； )。 D、1211 灭火器。 A、泡沫灭火器；A 88 &发电机逆功率保护的主要作用是(A、防止发电机进相运行； B、防止发电机失磁； C、防止汽轮机无蒸汽运行，末级叶片过热损坏； D、防止汽轮机带厂用电运行； & C 89 &为防止汽轮发电机组超速损坏，汽轮机装有保护装置，使发电机的转速限制在不 大于额定转速的( )以内。 A、5%； & B B、10%； C、13%； D、14%； )。90 &300MW 汽轮机采用顺序阀控制时，调节级最危险工况发生在( A、调节阀全部开启的工况； B、第 1、2 调节阀全开，第 3 调节阀尚未开启时； C、当第 3 调节阀全开，第 4 调节阀尚未开启时； D、当第 4 调节阀全开，第 5 调节阀尚未开启时； & B91 &在汽轮机的冲动级中，蒸汽的热能转变为动能是在( ) 中完成。 A、喷嘴； B、动叶片； C、静叶片； D、 动叶片和静叶片； & A 92 &发电厂的一项重要技术经济指标是：发电设备“年利用小时” 。它是由( 计算得来的。 A、发电设备全年发电量除以发电设备额定容量； B、发电设备额定容量除以发电设备全年发电量； C、发电设备全年发电量除以年供电量； D、发电设备全年供电量除以发电设备全年发电量； & A 93 &机组正常启动过程中，应先恢复( )运行。 A、给水系统； B、凝结水系统； C、闭式水系统； D、循环水系统； & C 94 &正常运行的发电机，在调整有功负荷的同时，对发电机无功负荷( )。 )A、没有影响； B、有一定影响； C、影响很大 & B 95 &下列哪项参数超限时，需人为干预停机()。A、汽轮机超速； B、润滑油压极低； C、真空极低； D、蒸汽参数异常，达停机值； & D 96 &提高蒸汽初温度主要受到( A、锅炉传热温差； B、热力循环； 度； & )的限制。 C、金属耐高温性能；D、汽轮机末级叶片强C 97 &汽轮机每运行 1h，金属材料就消耗了( A、1h； A B、1.5h； C、2h； C、0.5 h；)的蠕变寿命。&98 &采用按控制功能划分的设计原则时，分散控制系统可分为 DAS、MCS、SCS、FSSS 等子系统，其中 MCS 的中文含义是什么？( A、模拟量控制系统 C、顺序控制系统 & A B、数据采集系统 D、炉膛燃烧安全监控系统 )99 &当转轴发生油膜振荡时（ ） 。 A、振动频率与转速相一致； B、振动频率为转速之半； C、振动频率为转速的一倍； D、振动频率与转子第一临界转速基本一致。 & D 100 &当凝汽式汽轮机轴向推力增大时，其推力瓦( )。 A、工作面瓦块温度升高； C、工作面瓦块、非工作面瓦块温度都升高； & B、非工作面瓦块温度升高； D、工作面瓦块温度不变。A 101 &机组采用( )运行方式，既能保持较高的机组效率，又能保证汽机转子较小 的热应力。 A、 喷嘴调节； B、 节流调节； C、 复合变压调节。 & C 102 &大型机组超速试验应在带 10～15%额定负荷运行 4～6 小时后进行， 以确保 （ C、 转子中心孔。 )二个等级进行。 C、 1/3，2/3，全负荷。 ) D、20～45℃之间 ）温度达到脆性转变温度以上。 A、 汽缸内壁； B、 转子外壁； & C103 &甩负荷试验一般按甩额定负荷的( A、 1/2，2/3，3/4； B、 1/2，全负荷； &B 104 &正常运行时，润滑油温一般控制在：( B、35～40℃之间 ）A、35～60℃之间 & C A、冷却氢气 & CC、35～45℃之间105 &密封油的作用是： （B、润滑发电机轴承C、防止氢气外漏D、其它106 &一般调节系统的迟缓率应小于：( ) A、0.1％ B、1％ C、0.5％ D、0.8％ & C 107 &保护系统要求自动主汽门关闭时间小于：( A、0.1s B、 0.2s C、 0.5s D、 0.6s )&C108 &调节系统的调速器能完成电网的： （ ） A、一、二次调频 B、二次调频 C、一次调频 D、三次调频 & C 109 &功频电液调节系统的输入信号是( ) A、转速 & C B、功率 C、功率和频率 D、频率 ）℃时，禁止汽轮机启动。110 &采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过（ A、60℃ B、45℃ C、50℃ D、35℃ & C 111 &热态启动前应连续盘车（ A、1； & B、3； C、4； D、2～4 ）小时以上。C 112 &采用双层缸的汽轮机内缸上、下缸温差超过（ B、25 C、35 D、50）℃时，严禁汽轮机启动。A、15 & C113 &热态启动时先送汽封，后抽真空主要是( )。 A、控制胀差 B、快速建立真空 C、防止汽封段轴颈骤冷 & C 114 &高压加热器投入运行时，一般应控制给水温升率不超过( A、1 B、 2 C、 3 D、5 & C 115 &凝汽器真空提高时，容易过负荷的级段为( )。 A、调节级 B、中间级 C、末级 D、中压缸第一级 & C 116 &机组抢修停机时，应用( )停机方式。 A、额定参数 B、滑压 C、滑参数 D、紧急停机 & C 117 &汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为（ ）r/min。 A、200～250 B、300～350 C、100～150 D、400～500 & C 118 &机组启动时，上缸调节级处金属温度在（ B、150～200 C、150～300 ）℃之间称为温态启动。 )℃/min。A、150～200 & CD、250～300 ） 。119 &其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在汽轮机内有效焓降（ A、减小 B、不变 C、增加 D、不一定 & C 120 &对 20 万千瓦以上机组,除氧器给水箱有效容积是锅炉最大连续蒸发时( 消耗量。 A、 1~5 分钟 & B B、 5~10 分钟 C、 12~20 分钟)给水121 &机组升负荷时，转子表面产生的热应力为（ ） 。 A、拉应力； B、压应力； C、不产生应力； D、先拉后压 & B122 &在汽轮机部件材料一定时，热应力大小主要取决于（ A、蒸汽温度； B、蒸汽压力； C、机组负荷； & D 123 &代表金属材料抵抗塑性变形的指标是（ A、比例极限； B、弹性极限； C、屈服极限； &） 。D、金属部件内温度分布 ） 。 D、强度极限 ）C 124 &冷态启动过程中， 转子、 汽缸、 螺栓、 法兰之间温度从高到低的排列为： （ B、法兰、螺栓、汽缸。转子 D、螺栓、汽缸、转子、法兰。 ）A、汽缸、法兰、螺栓、转子 C、转子、汽缸、法兰、螺栓 & C125 &冲动级中，蒸汽在动叶中的焓降： （ A、大于 0 & B、小于 0 C、等于 0 C 126 &速度级常被用作大型汽轮机的： （ B、末级 C、调节级D、大于 0，但小于在喷嘴中的焓降 ） D、任一压力级A、中压缸第一级 & C127 &供热式汽轮机通常指的是：( A、凝汽式汽轮机 C、背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机 &) B、背压式汽轮机 D、调整抽汽式汽轮机 )C 128 &反应汽轮机内部结构完善程度的指标是：(A、汽轮发电机组的相对电效率 B、汽轮发电机组的相对有效效率 C、汽轮机的相对内效率 D、汽轮机的相对有效效率 & C 129 &采用喷嘴调节的汽轮机，在各调节汽阀依次开启的过程中，对通过喷嘴的蒸汽的 焓降叙述正确的是：( ) A、各调阀全开完时，通过第一个阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增至最大； B、开后一调门时，前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增加； C、通过部分开启的阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随着阀门的开大而增加，通过已全开的 调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随后一阀门的开大而减小； D、开后一调门时，前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降不变 & C 130 &对于节流调节与喷嘴调节器，下列叙述正确的是： （ A、节流调节的节流损失小，喷嘴调节调节汽室温度变化小； ）B、节流调节的节流损失大，喷嘴调节调节调节汽室温度变化大； C、部分负荷时，节流调节的节流损失大于喷嘴调节，但变工况时，喷嘴调节的调节汽室温 度变化幅度小于节流调节； D、部分负荷时，节流调节的节流损失小于喷嘴调节，但变工况时，喷嘴调节的调节汽室温 度变化幅度大于节流调节； & C 131 &对于凝汽式汽轮机的压力级，下列叙述正确的是： （ ）A、流量增加时焓降减小 B、流量增加反动度减小； C、流量增加时，中间各压力级的级前压力成正比地增加，但焓降、速比、反动度、效率均近似不变； D、流量增加反动度增加 & C 132 &供热式汽轮机和凝汽式汽轮机相比，汽耗率：( A、减小 B、不变 C、增加 D、不确定 & C 133 &汽轮机的末级，当流量增加时其焓降：( B、不变 C、增加 D、不确定 ） ))A、减小 & C A、减小 & C134 &通流部分结垢时，轴向推力： （ B、不变 C、增加 D、不确定135 &端部轴封漏汽损失属于（ ）损失： A、内部 B、级内 C、外部 D、排汽 & C 136 &在除氧器滑压运行时,主要考虑的问题是( )。A、除氧效果 B、给水泵入口汽化 C、除氧器热应力 & B 137 &在工况变化的初期（调门动作前） ，锅炉汽压与蒸汽流量变化方向相反，此时的扰 动为（ A、内扰 & ） 。 B、外扰 C、无法判断 ） 。B 138 &汽轮机各级的理想焓