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打榜活力SUV火花碰撞 奔腾X40上市VS名爵ZS
今天小编要为大家进行对比的这两款车从颜色上来看可以说是绝配，那就是[
指导价：7.00-10.00万
变速箱：暂无信息
发动机：暂无信息
别：小型SUV
]和名爵ZS。当这一橙一蓝两台车摆在我面前的时候，浮现在我脑海的只有两个字——活力。除了跃动的漆面，它们还都长着一副俊俏的模样。没错，这就是给年轻人造的车，就是要给你肆意、不妥协的第一印象。那么它们各自的实力究竟有几分?它们之间的碰撞结果又会是如何?一起来看看详细对比情况吧。
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● 外观年轻/风格不同奔腾X40和名爵ZS都是2017年刚刚推出的车型，并且它们均以年轻人作为主要目标群体，外观设计时尚是两款车共同的特点。
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现如今，每款车的前脸设计都是仿佛是一个“表情”，奔腾X40看起来更“愤怒”一些，营造出“我可不是善茬儿”的感觉，相比之下，名爵ZS就显得性格更“开朗”一些，无所谓孰优孰劣，主要看个人喜好;只是在功能性上，我们试驾的这个配置的奔腾X40比名爵ZS少了前雾灯。下面我们来了解更多的信息。
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2016广州车展中一汽奔腾X40大放光彩，根据现下得到的最新消息显示，奔腾X40上市已被确认，将于日上市。新车整体造型承袭奔腾家族式设计语言，整车略显大气、时尚之感，“个性色”更是加分不少。内部的设计则是借鉴的X80设计，成熟的设计上市后绝对能够独当一面。
大家对于奔驰可能很熟悉，但对于它的远房亲戚奔腾估计不太熟悉，开玩笑的，奔腾和奔驰没关系的。在前不久，奔腾公司似乎是看到了SUV车型的卖点，于前不久推出了旗下的两款全新SUV——奔腾X4和奔腾X40。今天编辑带大家一起来看看这两款中的全新奔腾X40，一起看看这款车怎么样。
奔腾X40多少钱?奔腾X40于此前正式跟大家见面了，新车作为一款小型SUV，其跟森雅R7这款产品一样都是来自一汽全新A级平台研发。奔腾X40最大的看点就是外形采用的是全新设计语言，内饰也跟X80车型完全不一样。据目前得到的最新消息，新车或售7万出头……
最近，媒体曝出了一组一汽奔腾X40的内部样式照片。内部样式重新设计过的奔腾X40配备了一系列新配置，如悬浮式中控式大屏。奔腾X40是一款自主研发的A级平台打造，是一款小型SUV。根据目前的消息，2017年新车将会上市。未来，奔腾X40将会推出混合动力版或者纯电动车型。
在2016年广州车展，一汽奔腾家族终于迎来了全新入门型SUV--奔腾X40，奔腾X40定位于小型SUV，动感的造型带有野性的装饰非常迎合入门级别年轻用户的喜好。采用横条镀铬装饰的六边形格栅辨识度高，下方贯穿左右且两侧延展的线条是奔腾的家族式设计，前大灯类似开眼角的设计强化了运动感，内部的透镜、银色装饰条等的点缀，让整车看起来更加有神。
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厂商指导价：
7.00-10.00万
经销商报价：
车身结构：
7.00-10.00万
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互联网新闻信息服务许可证号：谁是真正互联网SUV，名爵ZS对比奔腾X40 - 知乎专栏
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1.5L自动挡车型匹配的4AT成为大家的诟病，而1.0T三缸则成为了一个亮点，毕竟中国品牌小型SUV还没有车型搭载三缸涡轮增压发动机的，它的表现令人期待。而奔腾X40全系都只搭载1.6L自然吸气发动机，并且从发动机参数上来看，没有优势可言，全系自动挡使用的6AT变速箱也属于目前的主流水平，算不上领先。底盘方面，名爵ZS和奔腾X40都没有亮点，前麦弗逊和后扭力梁的结构形式，也是目前小型SUV最普遍使用的悬挂结构。但是相比起一些配备四轮独立悬挂的车型，例如哈弗H2、东南DX3以及海马S5来说，竞争力就显得稍弱了一些。名爵ZS的“斑马”系统胜在全面我们先来介绍名爵ZS的互联网智能系统。名爵ZS的这套系统官方称之为“斑马”，通过呼出斑马的名字，就能唤醒整套系统。这套系统和我们之前在荣威RX5上体验到的系统属于同一产品的不同版本。功能上支持智能语音控制，支持模糊音和情景对话短语；车辆一些基础功能的控制，包括天窗、空调、多媒体等；联网搜索功能，功能类似普通导航的检索功能；社交分享互动，支持组队导航、实时通话等；车辆状态监测，可以监测车辆状态，对保养和维修进行提示；可扩展性，支持高清摄像头接入，并提供专门的“斑马智行”App供用户使用；使用成本，第一年免费赠送2G流量，后续需要单独购买。奔腾X40的互联网系统则要显得更加传统和简单，相比起名爵ZS的斑马系统，显得比较落后。在基础的智能语音控制、联网搜索功能和社交分享互动方面，奔腾X40的D-Life有着不错的实力。但是在车辆功能控制、车辆状态监测和可扩展性等方面，D-Life系统则没有加入进去，实际上来看，还是比较初级的互联网系统，现在市面上很多的大屏导航一体机都能达到D-Life的水平。小结通过对比，我们已经清楚的看到，两台车在车身尺寸上打成平手，在动力系统上又都各有槽点，外观的好坏完全在于消费者自己的审美判断。单纯从互联网SUV的角度来看，名爵ZS的斑马系统显然要比奔腾X40的D-Life系统更加强大。就小编个人而言，名爵ZS才算的上是当下最具互联网属性的小型SUV。（文/吴昊）邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！","updated":"T05:48:49.000Z","canComment":false,"commentPermission":"anyone","commentCount":1,"collapsedCount":0,"likeCount":0,"state":"published","isLiked":false,"slug":"","lastestTipjarors":[],"isTitleImageFullScreen":false,"rating":"none","titleImage":"/v2-51aece0d71ad3_r.jpg","links":{"comments":"/api/posts//comments"},"reviewers":[],"topics":[{"url":"/topic/","id":"","name":"名爵ZS"},{"url":"/topic/","id":"","name":"MG（名爵）"},{"url":"/topic/","id":"","name":"奔腾汽车"}],"adminClosedComment":false,"titleImageSize":{"width":640,"height":352},"href":"/api/posts/","excerptTitle":"","column":{"slug":"chengranshuo","name":"铖然说"},"tipjarState":"activated","tipjarTagLine":"真诚赞赏，手留余香","sourceUrl":"","pageCommentsCount":1,"tipjarorCount":0,"annotationAction":[],"snapshotUrl":"","publishedTime":"T13:48:49+08:00","url":"/p/","lastestLikers":[],"summary":"本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。在“互联网+”时代，互联网需要和传统产业进行深度融合，传统工业产品很难引入互联网概念，特别是对于汽车而言。于是，越来越多的厂家开始尝试着推出互联网汽车，来顺应人们对于互联网的需求。互联网汽车的诞生…","reviewingCommentsCount":0,"meta":{"previous":{"isTitleImageFullScreen":false,"rating":"none","titleImage":"/v2-5cf17cc59e293d_r.jpg","links":{"comments":"/api/posts//comments"},"topics":[{"url":"/topic/","id":"","name":"一汽-大众"},{"url":"/topic/","id":"","name":"大众CC"},{"url":"/topic/","id":"","name":"大众汽车"}],"adminClosedComment":false,"href":"/api/posts/","excerptTitle":"","author":{"bio":"汽车科技类自媒体人","isFollowing":false,"hash":"1e7ddc0ffcac","uid":345200,"isOrg":false,"slug":"qiuyicheng","isFollowed":false,"description":"全国知名新锐自媒体人，“铖然说”视频主持人、专栏作者，微信公众号：wxqiuyicheng","name":"邱小铖","profileUrl":"/people/qiuyicheng","avatar":{"id":"4c0bf5c71f044a7147a1","template":"/{id}_{size}.jpg"},"isOrgWhiteList":false},"column":{"slug":"chengranshuo","name":"铖然说"},"content":"本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。自奔驰CLS之后，轿跑车就层出不穷，说到其中最具代表性且最亲民的轿跑车，那就不得不提到大众CC了。流畅的车顶线条，四门无窗框的设计，低矮的跑车姿态，都是CC被大家津津乐道的特质。但随着时间的推移，已经上市接近7年的大众CC，已经慢慢地远离了大家是视线，消费者也在面临“七年之痒”的问题上，也选择了把目光投向更新更具性价比的产品。这也直接导致了CC目前月均只有2000多台销量的窘境。其中原因，并非无迹可寻。7年没有真正换代，车型略显老旧小编承认，即便放到现在来看，初代大众CC的外形仍然不落伍，具有很强的时尚感，但是CC在长达7年的时间里，仅完成过一次小改款，对于消费者来说，真的是缺乏了一丝新意。在小编看来，中期改款的大众CC是一款很失败的车型，外形失去了第一代的柔美，没有了第一代的神韵，内饰也一直是大众刻板保守的风格，缺少当下热卖车型的具有的那种时尚感和时代感。动力总成方面，大众虽然给CC也一直没有进步，一直保持着上市之初的1.8T+2.0T匹配7速双离合变速箱以及6速双离合变速箱的搭配。马力参数方面也是没有任何改变，这样的动力水平，在现在看来，的确还有上升的空间。定价偏高，面对大幅让利的豪华车没有优势大众CC一直以来都不便宜，进口版本需要支付到40-50万元才能买到。一汽大众合资生产的国产CC也不便宜，拿现款来说，25.28-34.28万元的售价已经可以买到宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L这样一线豪华品牌的中级车了。面对竞争，一汽大众CC只能采取让价的方式，才能得以继续销售。根据小编的调查，目前一汽大众CC的终端让利幅度在3-5万元左右，优惠过后22.28万元起的价格，也不是非常有竞争力，毕竟现在的豪华车都便宜了，特别是二线豪车。以凯迪拉克为例，现在ATS-L终端的最低价格也差不多在22万多一点水平，相信聪明的消费者都知道该怎么选。如果你对无窗框车门不是很感冒，那么ATS-L在拥有更好品牌，全系280Ps更高动力，以及前置后驱更强运动型的情况下，对你的吸引力肯定是更强的。小编这里只是举个例子，包括宝马3系在内的一线中级豪华车，目前的终端价格也不会高出优惠后的国产CC太多。质量堪忧，大众神车难掩各种问题近几年，伴随着大众CC销量下滑的还有大众的质量。发动机烧机油、变速箱异响顿挫、悬挂系统断裂等等，都是关于大众层出不穷的负面新闻。就在最近，3.15期间，大众又被爆出针对车内异味进行大规模召回，其中就包含了国产CC车型。即便大众在国人心目中的形象整体来看，目前还是比较高大的，但是如果不及时摆正位置，频繁出现质量问题，那么大众的品牌力必将不断下降。包括之前爆出的“排放门”事件，虽然不涉及国产CC车型，但无形中已经伤害了喜欢CC这款车的消费者，这也让大家对大众品牌的信心不断降低。写在最后目前，大众CC的继任车型已经发布，官方车型名称为ARTEON，全新的车型名称、全新的平台、全新的外观内饰、全新的动力总成以及全新的配置科技，能不能帮助大众CC的这款继任车型获得成功，我们拭目以待。（文/吴昊）邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！","state":"published","sourceUrl":"","pageCommentsCount":0,"canComment":false,"snapshotUrl":"","slug":,"publishedTime":"T10:13:50+08:00","url":"/p/","title":"最美四门轿跑车将改款，大众CC能否回春？","summary":"本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。自奔驰CLS之后，轿跑车就层出不穷，说到其中最具代表性且最亲民的轿跑车，那就不得不提到大众CC了。流畅的车顶线条，四门无窗框的设计，低矮的跑车姿态，都是CC被大家津津乐道的特质。但随着时间的推移，已经上…","reviewingCommentsCount":0,"meta":{"previous":null,"next":null},"commentPermission":"anyone","commentsCount":0,"likesCount":0},"next":{"isTitleImageFullScreen":false,"rating":"none","titleImage":"/v2-26f2a59fcacaa9a8985863fcc07c1b11_r.jpg","links":{"comments":"/api/posts//comments"},"topics":[{"url":"/topic/","id":"","name":"斯柯达（?koda）"},{"url":"/topic/","id":"","name":"斯柯达明锐"},{"url":"/topic/","id":"","name":"大众速腾"}],"adminClosedComment":false,"href":"/api/posts/","excerptTitle":"","author":{"bio":"汽车科技类自媒体人","isFollowing":false,"hash":"1e7ddc0ffcac","uid":345200,"isOrg":false,"slug":"qiuyicheng","isFollowed":false,"description":"全国知名新锐自媒体人，“铖然说”视频主持人、专栏作者，微信公众号：wxqiu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谁也决不会想到，今年3月刚上市的两款自主小型SUV逐渐露出小虎本色，5月份，分别排在宝骏510和哈弗H2之后排定第三和季位，这两款车即使来自上汽的名爵ZS和一汽的跑马X40。而且，名爵ZS和奔腾X40的稳也非常接近，很有或在很长日子内为独立小型SUV第三而相对，展开激烈的斗争。对比车系名爵ZS 2017款 1.5L 手动舒适版厂商指导价：7.88万奔腾X40 2017款 1.6L 手动尊享型厂商指导价：7.98万外观方面名爵ZS的中网为大的菱形结构，满天星的点缀富时尚性，中网两侧外探对接勺形大灯的前直边，过渡不呆板，刚柔结合，下进气区为倒梯形，上方以前凸的U形线条作为分界，突出立体效果。车侧顶部为流畅的溜背搭，尾部小倒角体现细腻的设计，腰线形成，放纵不羁。奔腾X40也是以了勺形大灯，勺柄底部过渡比名爵ZS柔和，前斜边与六边形中网的侧顶边相贴，设计简洁，中网里面四排细装饰条组合，打造翅膀造型，符合奔腾理念，下进气区呈一体式，两侧凸出，与上下分界的U形线条共同发表硬派形象。车侧腰线平直，整体上比名爵ZS深稳。动力相比名爵ZS手动舒适版的动力采用1.5L 120马力自吸式发动机，传动匹配5挡手动变速箱，最大扭矩输出150N·m，工信部综合工况油耗6.1升。奔腾X40手动尊享型的动力搭载1.6L 114马力自吸式发动机，传动匹配5挡手动变速箱，最大扭矩输出155N·m，最高时速173公里，工信部综合工况油耗6.2升。名爵ZS手动舒适版无公布速度信息，不过，由于功率略高，且车身更轻，所以，速度呈现只能比奔腾X40手动尊享型强，而不会弱。空间对比名爵ZS手动舒适版的长宽高分别为48毫米，轴距为2585毫米。奔腾X40手动尊享型的车身长宽高为80毫米，轴距为2600毫米。两款车的纵向空间接近，名爵ZS手动舒适版横向空间小胜，奔腾X40手动尊享型的上下空间稍强，空间对比互有胜负。底盘对比两款袖珍SUV均采取麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，名爵ZS手动舒适版的宝座调教略软，强调舒适性，而奔腾X40手动尊享型的宝座偏运动风格，得于操控。配置相比名爵ZS手动舒适版比奔腾X40手动尊享型增加的布有真皮方向盘。奔腾X40手动尊享型比名爵ZS手动舒适版多的布有前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定性控制、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助。名爵ZS手动舒适版的布小负奔腾X40手动尊享型。口碑对比名爵ZS手动舒适版的助益有动力十足、油耗低、舒适性是，缺点有高效风噪。奔腾X40手动尊享型的助益有动力十足、油耗低、操控性是，缺点有内饰塑料感。名爵ZS和奔腾X40两款新小虎可被当是自主小型SUV市场上的新锐潜力股，只要质量可靠，能受得了长期考验，完全可成长为两款令国人骄傲的袖珍SUV产品。
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