研究了100多个创业失败案例后，这里有7个血色教训给你
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研究了100多个创业失败案例后，这里有7个血色教训给你
&·& 2小时前&·& 商学院你在市场上看到的创业公司，10个里有11个会失败。编者按：本文来自微信公众号，36氪经授权发布。成功者的传记人们争相书写和阅读，失败者的故事却少人问津，甚至当事人也希望越快忘掉越好。失败，既不该“学”亦不能“习”，但却值得“教”并得到“训”。那些回头去看再明显不过的错误判断和决定，为何当时却让你自己坚信不疑，自负满满？即使有人给出逆耳之言，恐怕当时的你也未必听得进去吧。这颇有些查理·芒格所说的“人类误判心理”的意味。Anastasia Mudrova也曾是一家创业公司的联合创始人，在项目失败后，她发疯似地阅读和思考了100多个创业失败的案例，以定量和定性分析的方式，总结了7个血色教训。就像是一种“凛冬将至”般的警醒，值得记取。每日监测和精编中文视野之外的全球高价值情报，为您提供先人一步洞察机会的新鲜资讯，为您提供升级思维方式的深度内容，是为[红杉汇内参]。研究了100多个创业失败案例后，这里有7个血色教训给你作者：Anastasia Mudrova编译：洪杉关于创业公司有一个笑话：“你在市场上看到的创业公司，10个里有11个会失败”在我自己失败之后，我开始寻找创业失败的原因截至今日，我已经阅读了100多个创业公司的失败案例，这篇文章分享了我个人认为特别重要的几点。产品缺少市场在我的案例研究中，44％的B2B和50％的B2C创业公司失败的主要原因之一是缺乏市场，哪怕是拥有最佳产品的顶尖团队也会失败。为何会发生这种情况？为何创发人会再三犯错？Ghost.org创始人约翰·奥诺兰（约翰·奥诺兰）分享了一些见解：“我们不知道什么是牵引力，因此我们不知道自己缺乏牵引力。我们第一次对外宣传时吹嘘我们的网站 '发布仅仅48小时浏览量破万'，每月浏览量是我们所知的其它旅游博客的3-4倍。我们只知自己是条大鱼，就是不知道池塘有多小而已“。如果你打算着手研发某一产品，确保你正在打造的产品有很大的市场。准备好在三年内面临失败创业公司的失败看似是一夜之间的事，实际却并非如此。在大多数情况下，某一方面或是某几方面的业务已经明显出现持续下滑，却没有得到重视和修复，直至公司陷入无法挽救的境地。你可曾问过自己，在公司盈利或倒闭之前，你准备花多少时间打造它不是多少钱，而是多少时间让我来告诉你：？我的调查表明，B2B创业公司在失败之前，平均花了近4年时间，B2C创业公司则是平均花了3年。你对这个时间表有什么看法？去验证失败的创业公司大多都在努力证明技术上的可行性，而忽略了商业模式和市场验证是必要步骤。我们在调查中发现，这一问题影响了17％的B2C创业公司。要走出办公室。在大多数情况下，你的理念与市场需求相反。这也是为什么，你从一开始就要对自己百般挑剔。从尽可能多的角度证实你的理念，在你确定自己打造的产品不仅是人们想要的也是实际需要的之前，不要大肆讨论产品价值。不要迷恋解决方案，应该深究问题本身。艾德里安·谭（Adrian Tan）在创业失败后，写了如下总结：“尽早验证你的商业模式：我的意思是要赶在打造产品和写下第一行代码之前在这一过程中的任何时刻，你都该明确回答： '？我为什么要这样做'， '我打造这个产品是为了谁？' 在了解潜在客户之时问他们： '？你会购买这样的解决方案吗会为之支付多少钱'”在头10位客户购买你的产品之前，你什么都证明不了。潜在客户的谎言我原来的创业项目在开发阶段，收到了不少潜在用户的积极反馈，这些数据表明用户对我们的理念和产品有着浓厚兴趣。我们当时以为这样就足够了，以为这些反馈都是真实的，我们真是傻瓜。如果我们进行更深入的调查，我们可能就会改变成立创业公司的决定 - 人们说这是一个好主意并不意味着事实就是如此。事实表明，即使一个潜在客户有了某个问题，想要得到解决方案，但实际上并不一定会采取步骤去解决这一问题。如果这一问题不够紧迫，不足以引发明显困扰，人们就会容忍其存在，避免花钱解决这一问题。询问潜在客户：为了处理这个问题都采取了哪些举措如果他们什么都没有做，说明这一问题就不需要解决方案。马库斯·霍姆斯（Marcus Holmes）在对另一宗失败案例的分析中写道：“主要教训是，当客户说了顺耳之言时，你不能一味听之信之。你必须看到他们积极地表现出将不惜一切代价来使用你的产品的样子，无论是要付出时间，金钱，还是两者都要。”没错，潜在客户喜欢你的产品的话会告诉你这点。实际上，即使是邮箱选择登陆，测试注册总量和有针对性调查也不起作用。这些在登陆页面上输入邮箱地址的人与那些会每月购买你的产品的人存在很大差异。你应该测试的是客户行为，而非客户意见。创业后的一段时间里，我们发现事实与我们在创业前的调查大相径庭：公测名单中的大多数人甚至都没有用过该产品。使用过该产品的人只用了短短几天。他们并非每天都使用该产品的重要部分。没人为之付费。糟糕的营销策略会使你一败涂地即使你的想法得到了验证，产品研发已准备就绪，也难以拉动客户数量增长。现实很残酷.B2C创业公司失败的原因之二是营销策略不佳。在我们的调查中，它影响了29％的公司（相比之下，只影响到了7％的B2B创业公司）。营销的目的是为了增加销售额，赚更多钱。你的产品有多完美并不重要。即使是一个伟大产品也不会自己为自己营销。Mark Goldenson在“创业失败的10个教训”中写道：“营销需要一定的专业知识。我不再认为营销是一个可以由聪明的新手在短时间内解决的问题。如果你不想面临失败，就需要多花时间研究分销渠道。你需要确定哪些是能够接触到目标受众的最佳方法，你需要聘请那些具备独特创业营销现实经验的人才。最重要的是，让你的产品到达客户手中。你应该花同样的时间来开发和分销最小化可行性产品。资金耗尽即表明游戏结束你需要得到第一个客户，你需要开办第一个公司的资金，你需要能够实现盈利的资金，还有度过创业艰苦时期的资金。你需要有一个财务计划，你应该设定明确的截止日期和预算，不能超支。回想我当初创业的经历，即使看到最小化可行性产品不起作用时，我们仍然投入了更多资金。现在看来明显是错误之举，但当时觉得那样做是正确的。明智且有计划地花钱。在确定产品是人们所需要的之前，不要在产品研发上投入过多的资金。否则，你都是在浪费资金研发无人问津的产品。在创业初期要力行节俭。别管什么名片，办公基础设施，员工福利以及所有关于注册公司那些乱七八糟的事了。你可以在家办公，雇用远程工作人员来避免80％的开支。在产品销售出去之前，不要在那些只会分散主要目标的事情上花钱，把钱用到那些你真正需要的东西上。20％的B2B创业公司和15％的B2C创业公司都会出现现金流短缺。你的公司在最好或最坏情况下可以赚多少钱？无论投资者是否关心，你都应该问问自己这个问题，因为你需要知道你的创业企业是否是一个能够自力更生的公司 - “致使我创业失败的错误“，吉尔·萨迪斯（吉姆·萨迪斯）着。不用在最终决定上纠结太久建立一家创业公司即创造一个愿景，将一个想法变成现实，并追求梦想。你有听说过企业家想放弃梦想的吗？我没有。不幸的是，许多创业公司历经三年就会失败。创业者如同穿越死亡之谷，需要一直考虑什么时候该退出这个山谷，最好是在它变成你个人和财务噩梦之前。你越快做出这个决定，将来的痛苦就会越少。一位创业失败者回忆说：”我觉得这让人有点感伤由于产品是我们打造出来的，我们不愿意做出尽快放弃它以减少损失的决定我们一直在欺骗自己，认为一切都会变好，然而我们无法让产品恢复正常“。创业并非易事，这无关乎爱好，而是关乎心态和态度。它既可能成为你生命中最美好的事情，也可能成为最糟糕的经历。但是，若是能再度获得这种机会，我一定会为之付出所有，拼尽全力。这很值得。原创文章，作者：红杉汇，如若转载，请注明出处：http : ///p/5079592.html
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TA的推荐TA的最新馆藏创业要谨慎，这里有一个血淋淋的失败案例
[ 亿欧导读 ]
上门洗车公司我爱洗车近日关闭，欠下170名员工工资，创始人逃跑失联。我爱洗车是2015年下半年以来创业公司大量倒闭的一个缩影，引起行业对于创业的重新审视。
11月2日，海淀北小马厂华天大厦8层，员工站在大门紧锁的办公室外。这家互联网洗车公司运行10个月后宣布解散。
11月2日，我爱洗车员工站在大门紧锁的办公室外，不肯离去。11月2日，“我爱洗车”员工拿着劳动合同和欠薪举证通知书。11月2日，位于南沙窝桥附近的我爱洗车站点内，一位员工展示曾经的工作服。昨日，“我爱洗车”官网上还挂着前期的招聘广告。
11月2日晚上十点多，没有声明，也没有正式的公司解散会议，“我爱洗车”CEO李东晋悄悄解散了公司QQ群，停用常用手机号，留下了200多万元债务。
解散当天，被欠薪的170多名员工中的30多名职员聚集在“我爱洗车”办公楼前讨薪，他们中的人未要回的工资从3000多元到7万多元不等，被欠薪员工的最高级别是财务总监。
公开数据显示，2015年以来，汽车后市场涌现40多个O2O项目。“我爱洗车”成为e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O之后，又一家在洗车领域受挫的O2O公司，在网络洗车领域，这样的公司在不断覆没，我爱洗车或可成为洗车OTO倒闭潮中的一个样本。
疯狂烧钱，是否真的能烧出一个未来？我爱洗车，用以钱续命的商业模式，最终倒在了自己用钱砸出的“金坑”中。
500万融资流入汽车后市场
做企业顾问的高威（化名）认识李东晋源于“我爱洗车”的一次招聘。
今年二月，通过猎头公司推荐高威加盟刚刚起步的“我爱洗车”。高威说，“我爱洗车”有两个地方吸引了他，一个是李东晋说要做全国性的公司，另一个是等到A轮融资完成，给他股权激励。
当月，高威以市场总监身份进入“我爱洗车”，他所了解的李东晋，年轻，35岁，高学历——毕业于北京大学法律系。此前，大学还未毕业，李东晋便和他人合伙在北京大学附近开起了一家咖啡馆，尔后，该咖啡馆衍生了一个新项目——包子连锁店。此外，热衷创业的李东晋还是昌平区创业大赛冠军。
现在，他仍是这两家企业的股东。据高威所知，李东晋从事洗车创业的想法至少可追溯到2013年年底。当年，李东晋与多年搭档高一凡创立“捷洁洗车”品牌，并且着手研究标准化展示，彼时，二人在洗车工具、工服、车辆等，均印上了“捷洁洗车”LOGO。这一品牌成为了“我爱洗车”的前身。
2014年年初，李和高二人注册公司，并开始进行了持续半年时间的业务测试：提供标准化的上门洗车服务。“当时只用了2至3个月，客户就从0积累到了2000多，市场反响很好。”一位早期跟随李东晋创业的高层说，李东晋认为，洗车频次高黏性好，是一个可进入汽车后市场的入口。
与此同时，他们发现，有车主用一台车反反复复洗车，并拍下视频。后来证实，至少有2家企业在学习他们的洗车技术及操作流程。接下来，就着这股“热度”，李东晋和高一凡着手天使轮融资。
参与“我爱洗车”创业的一位高管还记得，2014年年底，李东晋带着准备的一份融资计划书，前往中关村融资创业平台融资。
“李东晋演说思路清晰，扎实严谨。”这位高管用“异常顺利”形容那次融资，他们当时获得了北京车音网科技有限公司、重庆麒厚西海股权投资管理有限公司两家企业和另外5名投资人的认可。
据“我爱洗车”高层管理人员提供的一份财务数据显示，李、高二人获得了500万元天使人投资，李、高二人分别占股40.626%和25.974%。
日，李东晋和高一凡在北京市海淀区注册了凯利卡尔（北京）科技服务有限公司（下称“凯利卡尔公司”），注册资本50万元，经营范围为技术服务、技术咨询、洗车服务等。同时，“捷洁洗车”品牌被替换为“我爱洗车”。李东晋为凯利卡尔公司董事长，高一凡任董事。
运营迟缓，市场总监出走
高威认为，创业公司把握住创业的节奏尤为重要。他透露，从今年二月份起，“我爱洗车”基本确定了以李东晋负责战略融资、高一凡负责人事财务和高威负责市场运营的公司框架。
高威具体工作包括线上线下的全部市场业务：预算管理在内的体系规划、流程搭建、组织设计、培训督导、风险防控、品牌定义、公关策划与达成等。在高威的构想中，应该在今年6月份之前，专业上门洗车将覆盖北京五环以内，然后坐等下一轮风投。
“‘我爱洗车’首先要做的是业务扩张而不是盈利模式”。高威把业务的扩张，看做“网络洗车”的生命。然而，招聘主管在春节后才到岗。招聘主管的延后加入，为公司运营带来了不小的麻烦。而等公司招聘计划制定完成后，春节用工招聘潮已经过去，导致洗车工人大面积空缺。
“我爱洗车”的技术、财务等关键人事布局分别在三月、四月才陆续到岗。直到5月份下旬，天气转好，洗车业务增加，“我爱洗车”以中介费600元/人的价格从劳务中介处招聘洗车工。
运营的迟缓，令高威着急。今年5月，在公司高层讨论会上，高威提出了合并的建议。“这一轮的投资热已经结束了，进入秋季，洗车业务就会慢慢下滑直到停止。”他说。
此时，高威已与国内做到B轮融资的多家养车企业、投资人取得联系，对方有意向出资上千万元组织收购。但是，李东晋给他回复是，天使投资人拒绝组织合并。在数次交流未果后，5月31日，高威因意见分歧离职。
为拉融资“调整”财务报表
6月下旬，“我爱洗车”第一款安卓版APP上线，业务重点从线下转入线上。直至7月中旬，“我爱洗车”后补市场总监张宏岳才补充进来。找人的同时，找钱仍是“我爱洗车”高层最头疼的事儿。
“我爱洗车”财务账单显示，截至今年6月17日，天使轮资金用于房租、员工薪酬、洗车物料等共计400万元。截止到7月16日，账上资金仅剩120万元，仅够支付下月员工工资。7月17日到8月15日的账单详情显示，该月财务支出共计180万，其中员工薪酬占一半。
当时的财务总监周小宇（化名）发现，到7月底公司账上基本已经无钱可支。李东晋给大家的答复是，A轮融资1200万马上就会进来。
转眼到了8月上旬。周小宇说，看着账面上的资金还不够发工资，李东晋一方面和股东们谈判A轮融资，一方面按股权比例向公司7名股东借款180万。周小宇证实，该笔借款在8月15日前入账并发放了工资，惊险过关。
其实，李东晋借到的钱只有170万，“其中有一个股东最后10万元没给”。在周小宇的印象中，李东晋召开高层会议，至少有4次要求修改A轮融资计划书。
周小宇说，修改A轮融资计划书最主要就是修改运营模式。最初计划是2人一组洗车，设置14个服务站，经压缩经费为目的反复修改，最后的方案变成1人一组洗车，取消服务站就是零店面，同时兼职占70%。
“为了配合融资计划，财务就不得不将数据进行调整，尽量让销售业绩显得好看。”周小宇坦承。尽管如此，李东晋仍旧没有融到钱。
关门，似乎已埋下伏笔。
拥有7万用户，难逃
在员工们的眼里，高层的某些做法看起来并不专业。
8月中旬，公司员工接到李东晋的通知，他提出做洗车商户端开发。这一次，李东晋设想，让“我爱洗车”与星巴克、肯德基等大型连锁商业合作，客户在“我爱洗车”客户端支付，可获得免费洗车一次。据李东晋跟周小宇讲按照这个模式，预计将有900万元至2000万元现金留在“我爱洗车”的账户。
这个大胆的计划，周小宇提出了质疑。“哪个商家会把自己的现金存在一个洗车行？”她在高层会议上提问。不断提高的任务量，也让“我爱洗车”服务站职员产生意见。
“领导只会给你定任务，不管你能不能完成。”我爱洗车市场部经理王易杰举例说，公司下设10个服务站，每站有4组至8组美车技师，7月份给每组美车技师下达的任务是160单，当月全部完成任务量，而8月制定的任务量是260单，当月无一组完成任务。
“我爱洗车”技术部门员工透露，9月下旬，“我爱洗车”APP下载量为3万次，注册用户达7万人。与之匹配的销售业绩则少得可怜，据周小宇透露，截止到9月25日，“我爱洗车”仅售出价格为190元，可供10次洗车的会员卡816张，价值15.5万元。
而这时候，公司已很难维持“上门洗车”，不少客户提出退卡，周小宇了解到，有三四十名客户办理退卡。
其实，今年以来，“互联网洗车”公司就一家接着一家的倒闭，市场形势不容乐观。今年1月14日上午，曾经推出1元洗车风靡厦门、号称“厦门电子商务最具投资价值的网络平台”——智富惠宣告关门了。当时就有猜测指出，智富惠关门主要是资金链断裂。
今年7月16日，上门洗车服务平台“车8”发出通告称由于业务调整，从7月17日将停止上门洗车业务。今年3月在洗车大战最热门时推出，经营时间只有4个月。
“我爱洗车”的一离职高管认为，网络洗车市场虽然看上去很火，但投身进去却发现全是“坑”。此前成片倒下的创业公司，表面上看都死于“资金链断裂”，但不可否认的是“O2O烧钱大战”的泡沫破裂。
洗一辆车亏189元的生死门槛
“现在很多企业进入洗车市场，根本不考虑收益，不考虑运营成本，这就造成运营很难持续。”北京市商业经济学会秘书长赖阳指出。财务上的赤字，让周小宇开始对网络洗车盈利模式存疑。
她介绍，当时公司计算过，洗一台车的成本是30元，包括：洗车工人提成6元，固定工资18元，保险加中介费摊销4元，物料消耗及税款等2元。
而“我爱洗车”长时间做活动，洗一辆车一直是7元，甚至零元洗车，每洗一台车亏本在23元以上。实际上，从总体投入和产出进行核算来看，凯利卡尔公司每洗一台车的成本远高于30元，
据周小宇掌握，“我爱洗车”运行以来，最高一个月总开支达200万元，包括180多员工薪酬、房租、物料等。其中洗车工为120多人。而洗车收入最高的月份是7月，数额为14万元。公司运营10个月的洗车总收入仅30万元。
以收入最好、员工人数最多的7月份为基础计算，公司洗车工两人一组上门洗车，洗车工共有60组。当月洗车9600单，日均320单。
按照200万元支出，“我爱洗车”在7月份日均开支约为6.67万元。按照会员价，19元每次。一天平均进账320（单）×19元，即6080元。日亏损为60620元。
这个亏损分摊到320台车上，“我爱洗车”每洗一台车，亏损高达189元。按此计算，网络洗车的低价打法只有达到每天接4000单，才能跨过生死门槛。
离职潮爆发，零元转让无人接盘
其实，员工们并不相信，成立不到一年的“我爱洗车”账上已经无钱可用。
17岁的郭雄在今年6月10日入职，成为“我爱洗车”的一名美车技师。7月份，他的工资3566元入账。尽管8月天气炎热，但他干得更加卖力，这一月，他应得的收入是4500多元。
令郭雄始料未及的是，9月15日，当月工资未能如期发放。次日，有13名美车技师离职，他们大多签字接受工资延迟支付，并放弃追究甲方任何法律责任。在等待15天后，9月30日，郭雄在与公司人事部门签订《工资延迟支付确认书》后离职。
此时的李东晋仍在谋求出路。大致到9月份，李东晋提出零元转让计划，但此时外界已无人愿意接盘。
工资迟迟未能到账，成为“我爱洗车”解散的最后一根稻草。员工们不再积极上班，一波波离职潮袭来。十一黄金周过后，员工们由过去观望进而选择转身离开。
10月12日，周小宇和另外3名会计集体离职。此时，“我爱洗车”在海淀区小马厂华天大厦806办公室到期清退。
没隔几天，李东晋召集在总部上班的技术部、运营总监、采购等23人开会，员工们反映，这是“我爱洗车”首次有基层员工参与的会议。在这次会议上，李东晋告诉大家，投资方已经单方面撤资。
事实上，9月末，便陆续有美车技师选择用公司物品抵工资的形式结算工资。“他们都拿了东西抵工资，一台办公电脑是2000元，我后来也拿了几台电脑，抵了8、9月份的工资。”“我爱洗车”前招聘主管王红艳说。
由财务统计的资料显示，8月至10月，“我爱洗车”合计拖欠工资约165万。拖欠办公房租25万。11月5日，“我爱洗车”南沙窝桥服务站站长陈佳明接到了办卡客户打来的洗车电话，但现在他已经不知该如何答复对方。
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