再不圆梦就老了　63岁老人学开飞机
退休后花28.8万报名学开直升机,成我国年龄最大的私飞报考者
日　　来源：生活日报
　　在飞机上和私飞教练练习实操的黄飞(右)。
　　淡淡的老年斑爬上鼻头,笑起来额头的皱纹就像橘皮堆积在一起,眼角挂着鱼尾纹……爱飞客俱乐部(央企中航通飞下属俱乐部)前台大厅,黄飞背靠窗户。看着擦身而过的年轻人,“人老了,我不想这么早进养老院,能玩一天就算一天”。黄飞正在俱乐部学飞,准备考私人飞机驾照。一边接受记者采访,他一边见缝插针地看几眼平板电脑上的飞行练习题。　　“我想这几个月能完成理论考试,题库有1800道题目,每年更新一次。我都要练习一遍”,黄飞讲述自己的学习计划,嘴里不时蹦出“降距杆,反扭矩”等飞行术语。40多年前改名“黄飞”　　学开飞机前,黄飞唯一与“飞行”搭边的经历是少年时做过航模。1975年参加工作时,他将名字改为“黄飞”。“原名就不说了,当时经济条件差,连摩托车都很稀罕,更不敢想以后能学开飞机,只能在名字里起个‘飞’字”,他说。　　飞行梦受挫后,六年前黄飞买了全套直升机飞行培训教材开始自学。“当时只是为了过把瘾,多了解些飞行知识”,他说,当时自己都50多岁了,觉得已没有机会再开飞机,即便报名学校也不会收。直到2016年年初,一个偶然的机会他碰到了爱飞客俱乐部的一名负责人,对方告诉他120岁的老人都可以学开飞机,这让他兴奋不已。　　“我支持父亲的选择,关键是他快乐、喜欢”,黄飞的女儿说,开飞机是老人的梦想,家人都很支持,虽然也担心安全问题,但既然是正规考驾照,只要体检合格,她相信老人学开飞机不会有大问题。爱尝试新事物的“潮人”　　黄飞是个“潮人”,从小就喜欢挑战。1975年,在甘肃长大的他高中毕业,因“文革”与大学无缘,进入当地一家有色金属企业当测量工。高考恢复后,为了圆大学梦,他自学考上东北大学工程测量进修班,“当时整个甘肃只有两个人考上”。　　1986年,私人摩托车伴随改革开放涌入国门,黄飞所在的单位也分到一台摩托车,同事都不会开,黄飞第一个报考摩托驾照,“一不小心成了中国第一批考取摩托车驾照的人之一”。　　1990年,房车的概念刚在国外兴起,黄飞就考取了开大货车所需的B牌照。后来,他又考取了三轮摩托车的D牌照,家里至今还有一台越野摩托车和三轮摩托。　　最远的一次,黄飞驾驶朋友的越野车跑了大半个中国,行程1.7万多公里。去年,黄飞又独自上路,花50天时间到欧洲14国旅游,足迹从俄罗斯、德国、瑞典、芬兰、挪威、丹麦一直延伸到北极圈。梦想拿证后飞澳大利亚　　黄飞要拿到私飞驾照,在通过理论考试后,还要完成不少于40个小时的实操考试,黄飞梦想取得飞行驾照后,驾驶飞机从珠海到新疆,从过去从未体验过的视角饱览风景,“我还想到澳大利亚租飞机游览大堡礁,都打听过了,租一个小时费用大概是200美元,不算太贵。”网上有人赞黄飞人老心不老,勇于践行梦想。据《南方都市报》
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按日期查阅末世重生之归来163,第163章 学开飞机_520小说网 & 其他小说 & & 第163章 学开飞机 第163章 学开飞机文/路痴小尸推荐阅读：
&&&&一阵水声过后，厕所的门终于打开，一个修长的身影出现在苏晚叶面前，果然，开始有前世的架势了。苏晚叶上下大量着眼前的男人，也不知道她改变了他的命运，会不会带来什么副作用。&&&&″你叫什么？″苏晚叶坐在沙发上，问出两世让她困惑的问题。&&&&″吴昊。″吴昊嘴巴张了张，简单的吐出两个字。&&&&″以后你就和我们一起走了，不过，我们有个规矩，从来不养闲人。″苏晚叶面无表情的说道。&&&&″嗯。″真是个惜字如金的家伙。&&&&″他们，你认识？″苏晚叶朝吴情的方向抬了抬下颚。&&&&″嗯。″吴昊在看到吴情两人的瞬间眉头皱了一下，随后又恢复自然。&&&&苏晚叶看他那表情，没有细问，就他那闷葫芦的样子，三棍子打不出来的性格，还是不要浪费力气了，而且就他刚才的眼神来看，似乎三人处的也并不愉快，那前世是怎么回事？&&&&一个小时后，所有人相继醒了过来，苏妈个王妈简单的做了个早餐，在吴情两人饿狼扑食般的样子下快速吃完，吴昊和那个男子作了个简单的自我介绍，苏晚叶才发现，原来那人也是个″名人″，前世他可是吴情的忠实爱慕者，对吴情是死缠烂打，无所不用其极，最后在看到吴情仍是无动于衷和高官在一起，他变得更加疯狂了，四处散播吴情″感情史″，这也间接扩大了吴情的知名度，最后死在了吴昊的手上，但他的大名也让很多人难以忘记:魏志军。苏晚叶几人也不拐弯抹角，直接让魏志军带路，大家看着外面的狂风暴雨。也没抱多大希望，天知道飞机场会不会已经被淹没了，渔船向着飞机场而去。&&&&站在一座山脚下，苏晚叶终于知道魏志军为什么那么有把握，这个作为军事专用的飞机场，居然建在了山顶之上，而围绕山脚一圈还修筑了一道三米高的围墙，围墙之上还安置着电网，一个哨所模样的建筑高高矗立在大门口，大家隐约还能看见一个僵硬的人影在上面徘徊着。围墙之后便是一眼望不到头的树木，一片青色延伸至山顶，让人根本无法看到什么建筑。由于渔船无法上去。大家只能下船步行而上，穿过大门顺着一条两米宽的大道，深一脚浅一脚的慢慢向上爬着。&&&&苏晚叶感觉像是绕了整个山体一圈才到达了山顶，路上遇见了不少丧尸，看那一身的军装。应该是守卫这里的士兵，这点危险对于苏晚叶一行来说根本不在话下，最后在吴情的尖叫声中有惊无险的到达目的地。放眼望去，整个机场除了两条跑道和一个两层楼的指挥所，便什么都没有了，这个机场正如魏志军出发前所说的一样。很小。&&&&苏晚叶几人的到来，也成功引起了机场丧尸们的″欢迎″，一个个饿极了的丧尸嘶吼着便冲了过来。吴情和魏志军毫不犹豫从最前面躲到了人群之后，苏晚叶几个异能者快速出手，仅用了十分钟不到便把丧尸们收拾的一干二净。&&&&″你说的飞机在哪儿？″苏晚叶看着空空如也的跑道，转头看着身后的魏志军问道。&&&&″在，在那儿！″魏志军从刚才的惊恐中恢复过来。指着指挥所大楼一楼说道。&&&&苏晚叶几人顺着他的手指看去，只看到了一道巨大的滑动式伸缩门。看那高度，的确挺像个仓库的样子。王烨几个男人快速走了过去，检查了一番，发现了一条门缝，透过门缝向里向外，除了漆黑一片，什么都看不到。秦宇随手捡了根木头，用劲砸在门上，一阵″咣咣″声响后，里面仍然安静如初，几个男人才放心的开始推门。随着伸缩门一点点向右推开，三架直升机出现在众人眼前。（WWW.mianhuatang.CC 好看的小说）苏晚叶皱眉，什么意思，就三架直升机，而他们却有十几个人，这要怎么走？&&&&″就只有直升机？″王烨对着魏志军问出了大家心里的疑惑。&&&&″我记得应该还有其他机型的，怎么不见了？″魏志军自言自语道，转而看着大家的目光，立刻又补充道，″也许，也许被人开走了。″&&&&″是吗？″苏晚叶反问道她可是清楚记得吴情说过的话，不过现在再来讨论这些似乎也没什么意义了，″那我们只能分两次转移了。″&&&&″两次？！″魏志军明显不愿意，在他看来，他可是一分钟都不愿呆在这儿。&&&&″或者你想花个把月教会他们中的一个？″苏晚叶冷冷地看着他，″又或者我们一个都不要离开？″&&&&″魏大哥不是这个意思，他只是担心分两次的话，第二批的人在这里会有危险，对吧，魏大哥？″吴情快速上前，笑着解释道。&&&&″是，是，是，我只是担心你们的安全。″魏志军干笑着附和道。&&&&″那我们就在这里待一段时间，你什么时候把他们教会开飞机了，咱们就什么时候走，一次性的离开这里就不用担心了。″苏晚叶笑道，他们的话可是提醒了她，要是魏志军去了国都直接跑了，那问题可就麻烦了。&&&&″啊？″魏志军呆了，他现在宁愿跑两趟也不愿教，开飞机可不是一天两天的事，而且还是这么一群没有任何经验的家伙，天知道他们什么时候能学会，要是一辈子学不会，难不成他完在这里待一辈子，他不要，坚决不要，″可是，这学……″&&&&″事情就这么决定了，秦宇，你们谁想学的就直接找魏大哥，我想他会很乐意的。是吧，魏大哥？″苏晚叶脸上带着微笑，眼里却是一片冰冷。&&&&″当然，当然，魏大哥当然乐意，我们是一个队伍的，当然要共同进退。″吴情挽着魏志军的手，轻轻扯了一把，在他开口之前就接过了话头。&&&&″那好，我们现在就上楼看看情况，收拾收拾，开飞机的事儿等中午吃过饭再说。″蒋爸笑着出来圆了场。&&&&苏晚叶几人心满意足的上了楼，吴情在魏志军耳边耳语了几句，他才不情不愿地跟着上了二楼。二楼，最靠左边的四间房间是宿舍，然后在右边，则是一个五十平米的指挥室，里面一堵落地玻璃窗正对着跑道，把下面的情况看得一清二楚。幸运的是，这几间房里一只丧尸都没有，而且每个房间都有两张高低床，意味着一个房间就可以住四个人。吴情以魏志军有伤在身为由，硬是要求与他住在一个房间，大家担心他们又出什么妖蛾子，便安排了杨炎和蒋建国住了进去，苏晚叶一家刚好四人就分配了一间房，蒋家三口搭上吴昊占了一间，王烨父母和小心小凯则分配在最后一间宿舍，至于剩下的人，全部进了指挥室，苏晚叶每人分发了一套被褥，秦宇几人垫在地上，倒也没觉得冰冷。&&&&中午，苏妈和王妈直接在一楼的仓库里搭炉开灶，炒了几个简单菜式，饭后秦宇几个男人便随着魏志军去学驾驶了。苏晚叶几人便在一旁围着炉子聊天，时不时听见几人的吵闹声，整个机场顿时沉浸在一片欢闹中。没有人知道这种表面祥和的气氛可以持续多久，但是，至少此刻对于大家来说，不管是真心还是假意，都是很难得的。&&&&接下来的一个星期，秦宇几人除了吃饭睡觉，几乎所有时间都在学习驾驶上，而最初的庞大学习队也渐渐缩水到现在的两人，秦宇和马俊，用魏志军的话说，其他几个纯粹是朽木，教了也是浪费时间。秦宇两人经过这段时间的学习，理论知识倒是掌握了不少，所以，今天，魏志军提出了进行实战训练，美其名曰&&&&实践出真知，其实苏晚叶几人都知道，他只不过是想快点离开这里而已。不过这也刚好和了秦宇的意，所以他也没反对，一场飞行训练就这样各怀鬼胎的开展了。&&&&大家帮忙把直升机拖出了仓库，停放在跑道之上，秦宇三人顶着大雨上了直升机，首先试飞的是秦宇，魏志军提心吊胆地坐在副驾驶上，眼睛一眨不眨的看着他的一举一动，生怕他会弄错一样，嘴巴也不停的唠叨着，而马俊，也一脸期待地坐在后座，倾身向前观察着。&&&&一分钟过后，在十几双期待的眼神中，飞机的螺旋桨转动了起来，速度越来越快，最后在巨大的嗡鸣声中，飞机摇摇摆摆飞了起来，一阵欢呼声在地面响起，而飞机之上，魏志军抹了一把冷汗，秦宇握着操纵杆激动的无以言表。&&&&飞机在空中飞行了有半个小时之久，要不是在马俊催促下，秦宇一点降落的意思都没有，因为那种在天空中翱翔的感觉实在是太让人激动了。接下来马俊的试飞，除了刚开始起飞时出了点小问题，一切都还算顺利。飞机降落的一刻，魏志军也露出了难得的真心笑容。&&&&一切都是这么顺利，这么振奋人心，大家商量着只要再试飞个几次，秦宇两人熟练之后就离开。下午，为了庆祝秦宇两个试飞成功，魏志军破天荒要求提前下课，苏晚叶也大方的掏出了一堆食物，大家有吃有笑的完成了一顿晚餐。&&&&当夜幕再一次降临，每个人怀着美好的希望进入了梦乡。&&&&″妈妈！妈妈！有情况，快起来！″睡梦中，苏晚叶听到了小胖子焦急的呼喊声，头脑顿时清醒，一个翻身坐了起来，一双清冷的眸子看着漆黑的房间。
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个人学开飞机花费60万 毕业后预计年薪20万
　3月4日，中国民航飞行学院新津分院里一轮飞行训练结束后，飞机交给下一组学员训练。
学员们对飞机进行维护。
　　华西都市报记者屈咏梅实习记者袁慧君
　　摄影郝飞实习生李沐
　　前几年，学驾照是一件很时髦的事情，手中有一本驾照，用人单位的人力资源主管都会多看你几眼。而在如今这个汽车泛滥的年代，拥有驾照早已稀松平常，学开飞机又成为新的时髦。在中国民航飞行学院新津分院，就有着这样一批学员，他们既不是什么大老板，也不是哪家通用航空公司出钱让他们来学，而是自掏腰包，凭着兴趣和对未来中国通用航空市场的巨大信心来到了这里。这些不约而同走到一起的人群，在不经意间改写着这两年的学飞行情――开直升机，已不仅是大老板们的奢侈玩法，也是年轻人寻求就业竞争力的新方向。
　　近日，华西都市报记者从中国民航飞行学院新津分院获悉，今年春季开班后，报名学员大增，而且自费学飞人员的成分开始发生了悄然变化，以前自费学飞的主要以私人老板为主，私人驾照比例占绝大多数，只有投资通航的部分老板才学商业驾照。而现在，学商照的比例逐渐增大，其中更是有不少年轻人是以求职为目的。目前学习商照根据机型不同有所差别，最低花费也要60万元，毕业后年薪能达到20万以上。
　　｛学员篇｝
　　年轻自费生大增
　　去年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》公布，成都飞行管制区被列为了全国推广改革试点之一，将分类划设低空空域，这让众多飞机发烧友看到了机会。通用航空一位业内人士很有信心地认为，随着通用航空市场的逐渐发展，将会有越来越多有钱有闲的老板加入到学飞的行列中，也会有更多有胆识的年轻人，愿意投资数十万为以后的工作机会提前埋单。
　　1、80后医生辞职学飞
　　1983年出生的胡灿是武汉人，如果不是在学飞行的地方见到他，外人很难想象得到他是一名飞行学员。晒得稍微黝黑的脸上，还透着一丝青涩。3月4日记者见到他时，他正在准备参加考试。他告诉记者，自己以前的专业是医学，后来在工作了差不多五六年之后，在一次去三亚旅游的时候看到别人飞动力伞，心想什么时候自己也能成为一名飞行员，在蓝天上飞来飞去多好。于是，他做出了让同事们都惊讶的决定，把工作辞掉，只身一人来到四川学飞行。
　　“我是去年3月来这里学的，我学的机型是斯瓦泽直升机，现在私照已经考完，商照的考试也在结尾阶段，这星期就可以结束”，胡灿笑着告诉记者，他现在已经花了60多万，但是能顺利进通航公司，年薪差不多可以达到20万到30万，还是很可观的。据他讲，他现在正在与三亚的公司和湖北的通航公司接洽。案例
　　2、 热气球驾驶员“半路出家”
　　戴着大大的蛤蟆镜，一副“潮男”打扮的河北人米朝辉也是“半路出家”。“我以前是飞热气球的，但是热气球只能玩，还总出事故。所以我就转开飞机了，当职业飞行员。”米朝辉一直戴着墨镜，虽然看不清楚眼睛，但是脸部表情很丰富，一说到学飞行，话匣子就止不住。
　　米朝辉说，自己走上学飞行这条道路，其实并不是很陡然的决定。当年他还只是一个生意人，由于喜欢体育，才慢慢开始接触航空体育，热爱上了飞热气球，后来又在圈中朋友的推荐下，到四川学习飞行。“我也是去年3月就来了，但是中途家里有事情就耽误了，现在私照才刚飞完，今年第一天开始飞商照”，米朝辉说，虽然学飞要花较大的财力和精力，但是家里人都很支持。
　　说到通航未来的前景，米朝辉非常有信心：“私人飞机驾照培训对自费招生放开后，对于我们来讲是一个很好的机会，以前想都不敢想，但是现在我很有信心，通用航空市场未来的前景肯定是非常好的。”米朝辉说，以前学习私照的老板都是为了个人娱乐，属于消费，而学习商照才叫投资，未来肯定是有回报的。
　　3、大学学芭蕾女学员劝服爸妈投了70万
　　欧阳雯怡一直备受教官的赞赏，因为她不仅是年龄较小的，而且还是胆子最大的。欧阳雯怡毕业于四川师范大学，本科学的是芭蕾舞。
　　在大三那年，由于她已经修满了学分，便找了一份工作在机场VIP做接待，后来又换到一家大型企业负责文艺晚会等工作。
　　在一次与朋友的聚会中，欧阳雯怡无意中听到几个报名参加了私照飞行培训的学员聊到学飞的事，顿时心驰神往，马上回家跟家里人做工作，希望爸妈能出资帮她圆蓝天梦。“毕竟几十万也不是小数目，父母刚开始不是很愿意，后来我一直坚持，并给他们做思想工作，告诉他们这个行业未来发展前景一定很好，我还告诉他们，今天给我投资70万，我一定给你挣回来90万。”果然，在学习的过程中，欧阳雯怡不仅胆子最大，而且还是进步最快的学生。案例
　　4 、老爸开飞机儿子要“世袭”
　　和前面几位半路出家的同学相比，南京人袁野走上飞行员道路则像是“世袭”的。袁野的爸爸曾经是航空兵，虽然他大学学的是通信，毕业以后也曾经做过软件维护等工作，和飞行员毫不相干，但是面对飞行员一直紧张的行业缺口，袁野最终还是选择转变行业。
　　新津分院的负责人也肯定了袁野的说法：“现在飞行员紧俏了，一些通用航空还会直接到学校招人。”对方还指出，在学习飞行的过程中，学员与学员之间紧密交流，一些大老板在学飞行的同时还为公司物色了合适的员工。而本来就是公司输送来培训的袁野当然更不需要担心就业问题。
　　去年4月，袁野就来到新津分院学习，学的是贝尔机型。如今的袁野正在考试，如果考试通过，马上就能拿到商照。
　　｛培训篇｝
　　“从去年开始对私照培训放开之后，自费生越来越多，并呈现出递增的趋势。”新津分院有关人士指出，从报名情况看，今年年初就出现了一轮火爆行情。光是1月和2月就有11个自费生报名，而去年全年才只有60个。在这11个学员里面，有一半的人是作为职业选择，年轻人的比例大大提高。轻老板公费学飞的情况也很突出。
　　还有一个有意思的现象是，不仅有通用航空公司到分院招人，一些从分院毕业或正在学飞的老板，会在学习的过程中为自己的公司物色直升机飞行员。还有一些通航公司的老板自己毕业之后，也会将公司招收的员工委托给分院进行培训，学成之后直接进入公司。
　　新津分院有关人士介绍，目前新津分院有60多架飞机，平均每天在飞的飞机就有30多架，飞机使用饱和。随着以求职为目的的“新鲜血液”的加入，教员不够和飞机不够的问题也日益突出。最近，一家公司将为学院提供5架直升机作训练之用。学院也积极培养和选拔人才作为未来的教员。
　　另外，为了让更多人喜欢上飞行，分院也在考虑开展新的学飞计划。“私人老板和这些求职的年轻人不同，老板是有钱没时间，年轻人是有时间没钱，为了更好地解决这个矛盾，我们将推出一个体验飞行计划。让大家先体验一下，如果真的喜欢，再来学。”业内人士认为，飞行员就业前景虽然好，但风险也大，体验计划可以让更多人知道，自己是否适合开飞机。
　　｛考照篇｝
　　考试难 学习要一年
　　虽然目前国内的低空管理在放宽，但考照的难度却并没有降低。记者了解到，想学开飞机主要有以下几个流程：报名、体检、政审、签合同、交学费、地面教学、飞行训练、考试，最后毕业拿证书。
　　“报名就有两个条件，要通过体检和政审，体检包括五官科、脑电图、心脏、查血等，做了近视眼手术的不能学习，但戴眼镜只要低于300度还是可以的。政审必须要当地公安机关出具证明，不能有犯罪记录等。理论考试比较难，包括直升机原理和结构、航空气象、民航法规等内容。由于很难过关，甚至有位私人老板学员开玩笑说，‘哪个帮我考过理论，给他20万’。”新津分院有关人士说，在一个22人的班上，如果有一半人首次就通过理论考试，就很不容易了。
　　学开飞机还有巨大的金钱成本。学开最便宜的施瓦泽，单价为4000元每小时，学习私照的总价是20万元起，而私照转商照的总价是26万元起，如果加上地面理论课时费、服装设备费用、吃住行等费用的话，总费用可能在30万元左右。如果学开性能更好的BELL206直升机，单价为5800元每小时，总价从40万元起。同时，私照学习时间为50小时，训练周期大约4个来月，理论学习穿插进行。如果要继续学习商照的话，需要继续学习65小时，也就是说，如果从头开始学商照，需要总课时115小时。同时，学飞行原则上要求脱产，因此如果要拿到商照，基本上要占用一年时间。
　　平时大家乘坐的运输机的飞行员和机长，是不是也是这样来的呢？其实，这并不是一回事，这两种学员学习的地方、机型，和对学员的要求都不一样。通过中国民航飞行学院新津分院毕业的学生，学的都是直升机，未来只能进入通用市场。如果要开运输机，那是由用人单位统一招生进来然后委托专门的飞行学院进行培训。相关链接
　　那些学飞的老板学员
　　●林孝波是西林凤腾通用航空公司董事长。2001年5月，林孝波获得民航总局颁发的驾驶执照，成为西南第一个拿到的人。2008年，他又获得固定翼飞机驾驶执照，成为中国首个自费双类别私人飞机驾照拥有者。
　　●车天发拥有多家公司，在成都建筑界很有名气。他和几位朋友一起，筹建了四川驼峰通用航空有限公司，已经购买了罗宾逊R44、罗宾逊R66和贝尔206，他要建立一个私人飞机会所，提供私人飞机作业、培训、托管等服务，就像一个私人飞机4S店。
　　●朱幼彬是崇州创翼通用航空公司的总经理，该公司业务主要从事航拍、航测等。而据记者了解，朱幼彬还将自己的侄孙女安排到新津分院学习飞行，计划毕业后也进入公司开直升机。公司也想搞一个直升机4S店，朱幼彬和车天发是一同学习飞行私照的同学，双方也曾表示以后可以相互合作，资源共享。
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电话：010-&&|&&&&|&&外国飞行学员中国受训：非洲总统儿子在中国学开飞机
这下可真治住了约内斯，弄得他鼻尖上都往下淌汗。开始时，一个动作没练完报纸筒就变了形，常常是注意了手便忘了眼，顾了眼又忘了手上的力道。练了好一会儿，总算把劲顺了过来。结束时，约内斯苦笑着对教员说：“教练……”他把胳膊上的肌肉绷起来，“这还有什么用？”接着，两人一阵会心的大笑。就这样，用扫帚代练，约内斯的技术一天一个样。遭遇空中停车一天，当约内斯和教员兴高采烈地练习特技时，发动机突然停车了，这是个令每个飞行员都心惊肉跳的意外故障。更糟糕的是该飞机又是“单发”，一停车就成了空中随风飘的铁风筝。教员首先将飞机对向机场，根据当时的高度、速度，迅速在头脑中进行测算，结果是回机场希望不大。教员及时将情况报告了地面指挥员。马上，落地的飞机不再起飞，空中的飞机盘旋待命，全场飞机停用无线电，把与指挥员沟通的全部机会都让给了约内斯和教员。教员让约内斯松开手脚，由教员亲自操纵飞机，保持着最佳滑翔速度。初级教练机的最大滑翔比是1：9.8，即下降1米可以前进9.8米。如果是中国学员，还可以提示他试着空中开车，但与约内斯毕竟还有些语言障碍。万一开车不成功，又会分散精力误了操纵飞机，损失会更大。现在只能在机头前方寻找一块比较平坦的地面，进行迫降。随着高度的降低，教员又把机头前方的情况审视一遍，一座座村落远近不等地分布在平原上，高压线、电线杆、机井房、大树、烟囱等等，都不是好惹的，无论碰上还是挂上都会带来致命威胁。约内斯不时回头看看教员，脸上的虚汗都流到了鼻尖上，教员不断向他点头，但他脸上却无论如何也平静不起来。突然，教员发现飞机的下滑点正在微妙地向机场方向移动，顿时就像在大海中摸到了一块木板，看到了“回家”的一线曙光。这时，地面指挥员也发来了消息：根据气象台测定，300米以下西北风每秒3-5米；300-500米西北风每秒8-10米……现在必须充分利用好顺风滑行的有利时机，珍惜每一步的前进。约内斯再次回头看教员时，教员十分明显地微笑着向他点了点头，使他也感到了一线希望。高度越来越低，情况越来越明朗化，机场外的高压电线塔也都一闪而过。离跑道边还有几米远时，高度已不足10米。教员用后舱的控制手柄猛力一按，起落架“啪”地一声放了下来，突然增大了阻力，飞机随即就落地了。战士们纷纷跑过来，祝贺飞机安全迫降。此刻，约内斯却在座舱内涕泪交流，久久才被搀扶着爬下飞机，用汗浸浸的双手紧紧抓住教员的手，喊了声“教练——”就什么也说不下去了。这次事故以后，约内斯变了，他开始从心底感激和佩服中国教员，“总统之子”的贵族架子也没有了，开始更加卖力地学开飞机。