活塞式战斗机是国三车什么时候淘汰彻底停淘汰的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-30 10:43 标签： 2g什么时候淘汰
美军淘汰战机不少：X-32“飞天蛤蟆”长相最怪异
被美国淘汰的战机不少，美国财大气粗科技先进，自然竞争力就非常大，今天介绍的这款X-32验证机就是最新被淘汰的一款第五代战机，在与F35比拼是落选 图示：X32与F22齐飞X-32 外形比较奇特，由于它有一对联接在发动机后部的可转向的喷气升力喷管，因而发动机必须安装在飞机前部。X-32 采用很厚的整体式机翼，可承载大部分的结构载荷，并能装载近 9 吨燃油。X-32是波音公司为了获得美国军方JSF联合攻击战斗机项目而推出的试验机。空军常规起降型（CTOL）、海军常规起降舰载型和短距起飞垂直着陆型（STOVL），其中 X-32A 进行常规起降的试验，X-32B 则验证短距起飞和垂直降落的性能。机头下方有一个缝式进气口，每秒可吸入 180 千克的空气，供一台普惠 F119--SE614 涡轮风扇发动机使用。被网友戏称为“飞天蛤蟆”两台洛克希德原型机进行了飞行测试：X-35A（后来的X-35B）和拥有较大主翼及垂直尾翼的X-35C。X-35在试飞中有力地证明了它的能力比对手X-32更突出其中X-35B垂直/短场起降型原型，滑行500英尺（150米）后就可起飞，并到达超音速的速度，最后垂直降落的表现，波音的X-32原型机是无法完成但是这家被淘汰的战机也是非常出色，垂直起降、空中加油、隐身能力等都是国际先进水平早在1994年6月，洛克希德透露，它和俄罗斯的雅科夫列夫设计局在竞争联合先进攻击技术的合约上进行合作，包括购买来自雅科夫列夫的设计数据；洛克希德购买的数据是从同样使用垂直/短场升降，但最后被取消的Yak-141计划抽出的。这可能是其淘汰的原因之一美国淘汰的战机不在少数，与F22竞争时F23被淘汰，其技术也很先进专家大揭秘:世界战机为何按四代划分 _中国经济网――国家经济门户
商务进行时
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国淘汰图-154飞机 昨日执行最后一次飞行(图)
中国淘汰图-154飞机 昨日执行最后一次飞行(图)
最后一次飞行
&&&&10月31日18时30分，从银川飞到北京南苑机场的中国联合航空公司CUA506航班将成为图-154飞机在我国执行飞行任务的最后一个航班。今后，我国的民航航班将不再使用图-154飞机。
&&&&中国联合航空公司于日经国务院、中央军委批准成立，基地设在北京南苑机场，主要经营国内客货运输，目前开通国内27条航线。机队规模41架，其中16架是图-154M飞机。
&&&&记者了解到：早在十几年前，图-154飞机还是我国民航飞机中较好的机型，但随着我国民航业的不断发展，这种机型在我国民航机队中已经显得老化，因此逐步退出了商业飞行。
&&&&专家分析
&&&&10月31日，就图-154退出中国一事，我国飞机设计权威专家、中国工程院管德院士接受了记者采访。
&&&&管德院士介绍，一架飞机停止使用，一般有两种情况：一是根据政府有关部门制定的一系列适航条例的规定，该飞机因为飞行年限过长或其它原因已无法满足安全飞行的需要，被强制停飞。
&&&&另一种情况是，飞机本身安全性没有问题，由于飞机总体性能较低，成本较高，各航空公司从经营角度考虑，进行淘汰和更换，这完全是航空公司自己的事。管德院士认为，由于图-154设计年代早，且一直未作大的改进，与波音和空中客车比起来，在性能方面存在着明显差别，比如图-154上所用的发动机，就比目前波音737、747等主力机型差一代，直接导致飞机耗油量大，飞行成本增加。另外，由于当今电子技术发展很快，在飞行控制系统和航空电子系统上，图-154的差距尤其明显，这两大原因，也直接导致图-154的落伍。
&&&&背景资料
&&&&图-154飞机由俄罗斯图波列夫设计局1966年设计，它是前苏联第一种按西方标准设计的客机，日首次试飞，1971年7月开始投入客运飞行。
&&&&1980年，图波列夫设计局推出最新改进型图-154M。1984年12月首次交付前苏联民航使用。
&&&&图-154大致相当于波音727飞机，作为前苏联的骄傲，图-154曾有着与波音和空中客车分庭抗礼的辉煌过去。到今天各型图-154已生产约1000架，除了大部分由前苏联民航使用，图-154曾先后被21个国家购买并作为航空干线主力机种所采用。
&&&&我国民航从1985年开始陆续引进过30架图-154M飞机,登记注册编号为B-2601至B-2630,曾分别由中国民航、中国北方、西南、西北、新疆航空公司、四川、长城航空公司运营，不过均已退出运营。截至2000年底，除中国联合航空公司还有13架图-154M在使用中，我国其它民航企业已没有图-154运营。
&&&&新闻链接
&&&&日，一架载有69人的图-154客机和一架波音757货机在德国与瑞士交界的博登湖上空相撞，至少71人遇难；
&&&&日，一架图-154民航客机在西伯利亚城市伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，造成145人死亡；
&&&&日，中国西南航空公司图-154客机在从重庆飞往温州的途中突然爆炸，机上61人全部遇难；
&&&&1994年7月，中国向俄罗斯购买的一架图-154在西安坠毁，机上160人全部丧生。(高杉 曾伟)
&&&& 《北京青年报》日
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电话: 86-10-外媒：中国空军已淘汰大批战机 战时有致命奇招
来源：东方网
作者：知远
原标题 [外媒：中国正建设西方式空军 将与西方匹敌[图]]
第1页:中国将至少装备2000架现代战机
第2页:歼-7已不能满足训练需要
第3页:谷歌卫星照片显示的大批歼6无人机
第4页:歼-10战机空中加油
第5页:中国空军歼-11编队飞行
第6页:解放军苏-30战机编队飞行
第7页:中国运-20重型运输机
原文配图：中国运-20已迎来新阶段。
　　据环球网综合报道：美国战略之页网站日报道，美国空中力量（包括空军和海军）的规划者们不得不接受这样一个事实：中国正在建设西方式的空军，不只是现代化的飞机，还有现代化的训练方式和战术。尽管中国只有500架现代战机（相对于美国的F-15/16/18/22），但是训练的提高才是最令人担忧的。美国、台湾、日本和韩国的飞机和飞行员的数量是其5倍，但是中国正在快速缩小差距。在未来十年左右的时间中，中国将至少装备2000架现代战机，如果保持现在的趋势，中国飞行员的能力也将能与西方对手匹敌。
　　中国还在努力为其战斗机研制现代化电子设备。军用电子设备的精确作战参数是秘密，因为这一数据一旦被敌人获得，他们将研发有效的对抗措施，可以在第一时期的作战中出奇制胜。没人希望发生这种情况，最好是让敌人猜测。一旦开始交战，猜测就停止了，中国可能有很多致命的奇招。
　　同时，中国正在淘汰其数量庞大的冷战时代的飞机。一年前，中国正式将歼-7（米格-21的仿制版）从一线部队中退役。这并不令人惊讶。在过去五年中，中国的现代化战机（歼-10、歼-11、苏-27、苏-30）数量翻了一番，并对老式战机（比如歼-8F）进行了升级，使其成为有效的攻击机（装备精确炸弹和导弹）。
　　五年前，中国空军主要依赖2000架自行仿制的米格-19（歼-6）和米格-21（歼-7）战斗机。另外，还有数百架仿制苏联时代设计的轰炸机。中国的飞机数量是国家机密。这一庞大的老式飞机机群正在被规模较小但是能力更强的飞机取代。中国购买和制造了很多俄罗斯苏-27和苏-30。而更为先进的中国国内设计正在出现，如歼-20。
(责任编辑：UN630)
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