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滴滴并购优步文案
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v4.8.10 官方版
类型：生活服务大小：10.4M语言：中文 评分：10.0
在打车行业中，滴滴和优步一直是强有力的对手，很多用户都表示手机上滴滴和优步都会用，那么今天传出消息来滴滴将收购优步在中国的所有业务，滴滴和优步即将要合并了，到底是不是真的呢，下面小编就来给大家详细介绍一下！被收购了吗据财新报道，经历数月合并传闻，全球最大两家出行平台终于达成了交易。接近交易人士透露：合并后公司估值接近350亿美元，其中Uber中国价格接近70亿美元，而滴滴出行保持最近一轮融资后估值，即270亿美元到280亿美元之间。外媒《华尔街日报》也证实了此项消息：知情人士称，中国最大的本土网约车公司滴滴出行科技有限公司已经就收购优步的中国业务达成协议，从而结束这两家公司在网约车市场上的激烈竞争局面。
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名称大小下载日，滴滴和Uber中国合并交易达成，合并后的新公司估值达350亿美元。这对冤家在中国砸了数十亿美元打了整整三年，为何突然重归于好？对市场又会产生怎样的影响？
&&Uber首席执行官表示，只有实现盈利，才能支撑对中国城市、乘客和司机的持续服务。
&&早前，一位同时是滴滴出行和优步中国用户的司机戏称，“滴滴和优步早晚要合并，因为柳青（滴滴出行总裁）、柳甄（优步中国战略负责人）是姐妹，打来打去，其实都是一家人”。如今，玩笑话成了真。只不过，这场并购背后更大的助推力量其实是资本。记者梳理发现，两家公司都历经过数次融资，背后起码已经站着贝莱德、高瓴资本、老虎基金、中国人寿等四家共同投资方。
&&8月1日，一位参与了本次滴滴出行、优步中国并购案的并购人士告诉记者，“在资本市场对企业盈利能力越来越关注的情况下......[]
滴滴、优步为何合并?
&&&&“滴滴和Uber大约融资了200亿美元，这简直就像一场战争。但他们不能这样打下去，应该在达到300亿美元之前停火。”参与了滴滴数轮融资的金沙江创投合伙人朱啸虎曾这样对《华尔街日报》描述双方的竞争。
&&&&根据第三方机构DowJonesVentureSource的统计数据显示，Uber估值为680亿美元，累计融资129亿美元；优步中国估值82亿美元，累计融资12亿美元；滴滴估值280亿美元，累计融资85亿美元。
&&&&上个月，双方还因新一轮融资进展频繁进入公众视线。
&&&&北京时间6月2日，Uber宣布获得来自沙特公共基金的35亿美元投资，属于G轮融资的一部分。Uber当时透露，其最新轮融资已累计达60亿美元，该笔资金将用于支持Uber在包括中国等地的全球业务增长。
&&&&1、网约车新政成催化剂
&&&&上周四，国务院新闻办公室发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，明确网约车合法地位，为滴滴与优步等进一步扩张业务铺平道路。网约车合法后，满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。新政于11月1日起实施。
&&&&2、结束烧钱大战
&&&&自从滴滴和快的去年2月合并后，滴滴出行就成为优步中国市场“金钱大战”的唯一对手。优步和滴滴为争夺在中国市场的主导地位而大把烧钱。两家公司为争夺市场份额，都向消费者和司机提供激励措施。优步称，公司每年至少花费10亿美元来扩张中国区业务。优步首席执行官拉维斯·卡拉尼克曾透露，2015年优步在中国亏损了10亿美元，而滴滴则补贴了约40亿美元。不过这一数据被滴滴方面否认。
&&&&3、投资方推动
&&&&目前，优步中国和滴滴出行均未上市，且值得注意的是，在双方的投资人名单中都有中国人寿、环球老虎基金和高瓴资本的名字，从合并的角度来讲难度较低。知情人士透露，老虎基金和高瓴资本在此次合并过程中起到了重要作用。
&&&&4、为优步IPO清除障碍
&&&&CNBC援引分析师表示，优步CEOKalanick一直积极的表示，优步并不计划在近期上市。但当优步真的要上市的那一天，将中国“烧钱”的业务剥离，可能增强优步对投资者的吸引力。
&&&&5、滴滴的国际化计划
&&&&优步的一小部分股权。CNBC指出，分析师们预计，优步目前的估值大约为625亿美元。
&&&&拥有优步的股份将帮助滴滴获得海外市场的敞口。今年早些时候，滴滴曾与优步在美国的竞争对手Lyft合作，让中国用户使用滴滴在美国享受Lyft的服务。
对市场影响：几家欢喜几家愁
&&&&分析下哪些公司从这起收购中获益。日，优步创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克（TravisKalanick）对外宣布，Uber中国已经完成了B轮融资。来自中国的投资者包括中信证券、中国人寿、中国太平、海航集团以及广汽集团等。其中，海航是最大股东。
&&&&除了这五家公司之外，还有百度、万科、民生银行和中国宽带产业基金，其中百度公司参与了中国优步的A轮和B轮的融资，Uber获得中国投资者近20亿美元的投资。
&&&&不过，很多投资者很低调，这份名单并不是最完整的。总之，这些股东对Uber中国今天的局面绝对起到了关键作用，毕竟，对于传统企业来说，他们并没有做好心理准备去打长期的补贴战，及时止损或许是最佳的选择。
&&&&根据第三方数据研究机构CNIT-Research发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，第一季度专车市场整体保持了高速增长，其中滴滴以85.3%的订单市场份额位居第一，Uber、易到则分别以7.8%、3.3%位列二、三位。
&&&&如今市场份额位居前两位的滴滴和优步合并，对后面的专车公司影响几何。
&&&&张旭表示，对于其它专车平台而言，市场竞争压力将进一步增大，并倒逼竞品企业加快产品和服务创新以增加用户体量和提升现有活跃用户粘性。
&&&&在上述背景下，易到方面在接受《证券日报》记者采访时表示，滴滴和优步的合并标志着出行行业格局进入新的阶段，战场上只剩下滴滴优步和易到两家......
&&&&滴滴收购Uber中国，最直接的效果是双方将停止在中低端市场上实行大规模的补贴，这意味着不论是司机端和乘客端都将失去过去两年来的“竞争红利”。虽然滴滴和Uber在今年以来已经大幅降低了供需两端的补贴，不过一旦取消补贴，原本被刺激出来的需求将会如潮水般退去，而且司机端的运力也难以保证。多位滴滴和Uber的司机都曾向时代周报记者表示，从乘客端收取的车资仅仅能覆盖油费和车辆损耗，盈利全来自专车平台的补贴。可以预见的是，双方合并将造成专车市场规模的短期萎缩。
&&&&“如果滴滴和Uber真的合并，那么这和垄断又有什么区别？”多位滴滴司机如此反问记者。
&&&&据记者了解，由于新公司的市场份额将极有可能超过九成，目前滴滴和Uber中国的合并交易还需......
&&&& 8月1日下午4时许，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等资产并在中国大陆运营。由此，在国内市场，滴滴清除掉了优步中国这个最大的竞争对手。结束与优步中国的战争之后，新的滴滴估值超过300亿美元，达到近350亿美元。
&&&&这也意味着，对于刚刚拉起大幕的出行分享经济而言，或将迅速进入垄断及高度寡头局面。“本次收购之后，由于将形成行业高度寡头垄断，无论神州专车或易到用车，其背后的投资方可能都无心恋战了。”知名互联网学者、中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任李易告诉21世纪经济报道记者，“而对于用户而言，这无疑不是一件好事。”
&&&& 根据第三方数据研究机构中国IT研究中心近日发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示......
对消费者影响：打车费要上涨？
&&&&此次滴滴和Uber中国的合并，对普通打车用户将产生什么影响呢？打车费会不会上涨？滴滴方面1日晚间表示，移动出行市场仍然是一个完全竞争市场，一些竞争对手的补贴力度还很大。未来相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。
&&&&不过，交通专家徐康明接受中新网采访时表示，“网约车价格上涨不可避免。”滴滴和Uber中国合并后，市场进一步高度集中，预计未来滴滴等网约车平台对乘客的补贴将逐步减少，直至消失。
&&&&另外，徐康明和李易都提到了“两侧补贴消失”的情况，他们认为，长远看，不单是乘客端补贴将消失，未来网约车平台对驾驶员补贴也会消失。
本期责编：郑娟璇
才山丹 &&&&被滴滴收购后 优步员工的情绪很Down--百度百家
被滴滴收购后 优步员工的情绪很Down
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可以肯定的是，中国优步的800员工，大部分会离开，加入到滴滴在情感上是过不去的，甚至包括包括柳甄在内都会离开。
滴滴出行收购中国优步的事情相信大家已经知道了，有人说这是两姐妹之间的联手。我了解到的消息，中国优步的员工并不高兴，情绪很低落，很多人都是蒙圈状态，因为之前完全没有得到消息，也没有心里准备。他们曾为之骄傲的公司被一家中国本土公司收购，面子上和心里都很难接受。
我的接触了解中，优步员工骨子里还是有股傲气的，他们有改变世界的梦想。毕竟优步是一家真正意义上全球化的公司，擅长玩摇橹船打飞机营销的优步本身给人印象也是一家很酷的公司，如此Fashion的international的公司现如今被一家中国本土的公司收购，员工心里不是滋味。
更难受的是，优步中国普通员工，甚至总监级别的员工事前完全是不知情的。绝大部分员工知道被收购消息不会比你我早，他们也是看到新闻稿才知道的。
可以肯定的是，中国优步的800员工，大部分会离开，加入到滴滴在情感上是过不去的，甚至包括包括柳甄在内都会离开。
再来说说中国优步的负责人柳甄，她应该是最难受的一个人。很显然，她本人对滴滴收购中国优步所知也甚少，更无力去阻碍被兼并。
滴滴出行的总裁是柳青，柳传志的女儿，而柳甄是柳传志的侄女。按照辈分，柳甄应该叫柳青姐姐。
这姐妹倆性格可以说完全不同，柳甄大大咧咧很容易靠近唠嗑，就是学校里很容易和男生打成一片的那种。柳青则相对内敛，给人低调严肃感觉。
这姐妹倆关系虽好，但在商言商，各自都在暗自较劲。有一则小道消息称，有一年家宴聚会上，柳甄充分发挥了自己豪爽的个性，当着柳传志老爷的面，打了一辆优步，扬长而去。柳青也不甘示弱，随手也叫了一辆滴滴。
在最近一次被记者问到滴滴优步合并的传闻时，柳甄甚至还不忘调侃一番滴滴。“Uber和一般专门做O2O出行的公司还有一定区别”。言外之意，滴滴就是打车，优步是一家技术驱动的公司，不仅仅只有出行。或许当时的柳甄还不知道中国优步会被滴滴收购。
回头看来，柳甄可能事前并不知道滴滴收购中国优步之事，或者说优步全球CEO特拉维斯 · 卡兰尼克在和滴滴谈判的时候并没有告诉柳甄，她可能也是最后才知道的。
至于柳甄本人的去留问题，相信最终还是会留开，去哪儿呢？个人觉得特斯拉中国区负责人这个位置不错。
受到最大影响的当然是优步，优步这个品牌在中国可能会消失。想想之前还没有合并的快的就是前车之鉴。
滴滴和快的合并后也说要独立运营，可现在还有谁知道快的？还有谁用快的？好像身边的人连提起都很少了。
中国优步被滴滴收购后再次证明，国外互联网公司在中国水土不服。这次不是运营和商业模式问题，而是烧不起钱问题。国外的互联网公司在中国要想和本土公司竞争真的很难。曾经的eBay、亚马逊、谷歌、雅虎、AOL、Myspace，MSN无一例外。
联想到之前有消息称Uber CEO曾找滴滴谈判放言：“要么接受Uber投资40%，要么被Uber打败”。现在想想只能当做一个玩笑来看，Uber还是太年轻太Na?ve。
不管怎样，要恭喜易到用车，一直强调自己正在上演惊天逆转，这次易到做到了，恭喜易到团队提前完成了用车出行市场第二名的KPI。
还要恭喜BAT。Jack爸爸，Pony爸爸，Robin爸爸终于可以不用烧钱了，也头一回终于手牵手走到了一起。
百度之前投资了中国优步，滴滴收购中国优步后，百度也变相成了滴滴的投股东，而阿里和腾讯已经是滴滴的股东。
不过有意思的是，同样是股东，排名却也分先后。注意，滴滴新闻稿里的排名，腾讯排在阿里前面，这也从侧边证明腾讯在滴滴占股最大，之前成被走到了一起。另外，还有苹果公司，在2个多月前也投资了滴滴10亿美元，占股预计在3%－5%之间。滴滴有这么牛逼，滴滴自己的人可能都不知道。
另外，有人很好奇为什么滴滴和优步都在否认，尤其是滴滴，上午还在否认，下午就不攻自破。
其实这里面涉及到一个公关人员的职业操守和习惯问题，当你向公关负责人求证一件事情的时候，他只有两种回答，肯定或否认。
在滴滴收购中国优步官方消息正式放出了之前，公关人员是不可能明确告诉你答案的，所以只能否认。如果含糊其辞也是不妥的，记者会进一步追问，只会让问题越来越不好回答。所以，我们才看到上午滴滴公关负责人十分肯定地否认。
不管怎样，滴滴离上市更近了一步，滴滴的兄弟们，再坚持3年，上市有希望了，到时千万身家再套现出来也不迟。
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网易科技讯 8月2日消息，据《财富》（Fortune）报道，独角兽公司（估值达10亿美元的创业公司）太贵卖不出去，同时亏损太严重，因而难以IPO（首次公开招股）。那么，未来会有更多的独角兽像滴滴出行和优步中国那样选择合并吗？今年可以说是科技行业疯狂的巨额交易频发的一年。例如，软银斥资320亿美元收购ARM，微软以262亿美元收购职业社交网站LinkedIn，Verizon以48亿美元收购雅虎核心的互联网资产，甲骨文以93亿美元收购网络商业软件服务商NetSuite，特斯拉以28亿美元收购太阳能面板制造商SolarCity。不过，这些重磅交易无一涉及科技行业的独角兽公司。（联合利华对Dollar Shave Club的收购不算，因为后者在被收购前并不属于独角兽。）但据普华永道称，尽管今年接连出现了大规模的并购交易，但整体来看，科技行业并购交易数量同比下降了19%。而且，根据CB Insights的数据，今年以来仅有两家估值10亿美元的创业公司卖出去。优步中国和滴滴出行的合并，或许预示着未来会有更多公司进行合并。毕竟，过多筹资且估值过高的创业公司太贵卖不出去，亏损太严重难以上市，为什么不动用那些昂贵的股份来并购另一家公司呢？ 鉴于Uber CEO崔维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）可以说是时下最有竞争力、最强硬的“赢家通吃”创业公司CEO，他这一次在中国市场认输意义非凡。他的认输可能会使得其他的创业公司CEO希望追随Uber的步伐，在自己的业务运营上变得更加务实。竞争是创业公司合并的一个原因。业内人士估计，在送餐服务创业公司不可避免地出现洗牌之后，未来将会出现更大并购规模的交易。监管障碍，比如Uber在中国所面临的，是创业公司合并的另一个原因。卡兰尼克放弃对中国市场的野心，预示着创业公司市场的转折。那些让像优步中国和滴滴合并这样的并购交易没能更早发生的最大原因——骄傲，自尊，你可以凭借坚强的意志让不可能变成可能的非理性硅谷信念——可能将不再是影响因素。（皓慧）
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