75L70炮 一点点官网是哪一个啊才是二战最佳76级别坦克炮

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只需一步,快速开始
你认为二战期间哪款坦克最强(将陆续更新)
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本帖最后由 kmlywr123 于
03:22 编辑
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wf1984422 发表于
一群无知的人啊,德国坦克造的不够快,并不是因为车身工艺,而是因为坦克炮的原因。四号的产量很高,但是他 ...
无知的是你
75毫米L48炮的产量除了给坦克普遍装备还能大量作为反坦克炮使用你说产量有多少
你要说豹的75毫米L70难造点也就罢了……
至于四号,你还要给他装88炮?赶紧有多远死多远吧……
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虎式跟T34说白了就是条顿骑士跟苏联老百姓之间的战争&&条顿骑士再强也抗不住一群老百姓···但是话说回来了& &给你们选&&你们想做条顿骑士还是想做老百姓···
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德国有很多废物利用坦克歼击车比如1号突击炮和黄鼠狼以及犀牛
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一群无知的人啊,德国坦克造的不够快,并不是因为车身工艺,而是因为坦克炮的原因。四号的产量很高,但是他的高级版并不好造,那个加长版的75炮产量很低的。但是即使是这样,德国炮的产量也比美苏制造长倍径跑高,但是你们应该知道,一国同时对付3国是多吃力的。所以理论上德国选用何种坦克方案都不能改变结果。4号的车内空间很小,无法安置88口径的火炮,很难抗衡后期苏联的重型坦克。
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<font color="# 发表于
T34对动物园系列&&有时交换比达到一比十几 甚至一比二十几就是说一辆虎式击毁十几辆T34后才被干掉。德 ...
纯属放屁的说法,虎王的第一次与苏军交战就被T-34-85伏击干掉3辆,还被立刻拖到库宾卡接受各种火炮射击的试验。
之后在历次作战中也是各种被击毁
包括春醒的时候被SU-100摧毁了几乎一整个营
阿登的时候被步兵还炸掉过
过分的吹嘘只能显得你无知
德国坦克部队的损失情况更达不到什么十几比一的情况
大部分是德国人自己在吹牛逼而已
二战时代没有火控计算机啊复合装甲啊的概念,再先进的坦克也是人肉火控加钢装甲,所以再怎么强也就那么回事
即使是交换比最悬殊的凯塞林山口也没有达到十多比一的损失比
德国坦克部队的主力 四号 是一种非常老旧的坦克,三十年代设计的玩意,和它同时代设计的坦克在其他国家基本二战中期就退役了……
四号的炮塔防护力后期是它最大的弱点,只有50毫米的炮塔,随便啥都能击穿
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<font color="# 发表于
虎2 没有地面击毁记录。。都是被飞机击毁的
虎王没有被正面击穿首上,但是被坦克,反坦克炮,步兵,地雷干掉的可不是一辆两辆
二战期间飞机打坦克效果差远了。
当然,大部分虎王是因为没油,或者损坏行动系统后无法牵引被放弃的
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kmlywr123 发表于
我认为综合因素考虑 T34-76和T34-85最强 打仗就是需要这种成本低廉 操作维护简便 可靠性高的战车 我记得一 ...
& &T34对动物园系列&&有时交换比达到一比十几 甚至一比二十几就是说一辆虎式击毁十几辆T34后才被干掉。德国坦克的最大威胁不是对方坦克而是盟军的空军。 二战中 虎2没有地面击毁记录 已有的击毁记录全部都是被空军击毁 或者是燃油弹药耗尽(还有机械故障后无法移动的)坦克乘员弃车抛弃后被对方工兵炸毁。&&苏军在柏林战役中参战的T34损失率是130%。。。。神奇的数字,就是说坦克被打掉之后拖回来进行修复,修复后再次被击毁,但是T34的数量的确惊人。
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虎2 没有地面击毁记录。。都是被飞机击毁的
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我来伸手的 发表于
还有关于坦克的&&笨重不假&&但”浪费吨位“ 你能告诉我 豹或者 虎 哪个部位是可以去掉的 ? 哪个设计是浪费 ...
德国坦克的“浪费吨位”不是说说而已的。
他们的设计上有大量的地方时不合时宜的
尤其是整个二战期间都没有放弃发动机后置,传动前置,然后车体底部有一根大轴传动的设计,导致车身直接比别人高
相比之下苏联从T-34起就用动力系统全部后置的设计,这样的缺点是车体前后重量不均,要把炮塔放靠前放
不过由于战争后期车体正面装甲加厚,火炮加大,车体前部重量迅速上升,实际上传动前置带来的好处已经基本消失了,反而导致车体前部过重,第一第二负重轮承受的重量过大的问题。
所以战后大家都放弃了这种设计
而德国直到E 系列才放弃这个设计……其实豹设计的时候就应该放弃了……这样减少5吨重量是最起码的。
还有就是一些奇怪的特殊性能,比如豹D的最初设计要求能够潜渡,结果炮塔和车体间用了橡胶密封圈,在库尔斯克被评论为:车上唯一没有出故障的东西……偏偏他们是在夏季作战,而且战场上没有需要渡过的河流……当然这个问题后来得到了解决……
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本帖最后由 pzrb 于
23:08 编辑
我来伸手的 发表于
”德国人让老车组去开四号,用一帮绿的不行的新人来开豹式的故事你不会是第一次听说吧“
真的是第一次聽説&&...
至少库尔斯克时的那几个豹团的乘员都是刚刚完成训练的新人,可能学历确实高,但知识和经验是不能互相替代的。
第二,坦克伯爵之所以二逼,就是因为他非常清楚前面有地雷,而且不是一辆车在前面探路,而是直接大家一起上……结果大量坦克断了履带停在战场上进不能进退不能退,事后丫还和其他军官互相推卸责任……
当然,某种意义上说,这位也不能说是二逼,但至少库尔斯克这事……绝对够二逼……
坦克伯爵的相关资料:
“坦克伯爵”施特拉维茨无疑是一位杰出的闪电战专家,他大力宣扬的路上跃岛攻击甚至在一九四四年中期被苏军采用。他作风蛮勇至极,以致在战争中负伤十四次以上。但是施特拉维茨的蛮横也招致很多非议,这并不是没有道理的:比如在库尔斯克会战之前,GD师将第五十一、第五十二两个黑豹坦克营编成便于指挥的第十装甲旅〔就是个架子而已〕,和施特拉维茨的GD装甲团平起平坐,伯爵当时就发火了——他认为既然是营级装甲单位就应该受他装甲团的指挥,否则就是不给他面子。万般无奈之下GD师在七月五日将第十装甲旅转调到GD装甲团属下,于是出现了团领导旅的怪现象,这本就很影响作战计划;战役开始后施特拉维茨借口黑豹坦克故障太多,竟然一度禁止他们参战,而真正的理由则是他和第十装甲旅旅长劳希尔特少校的一点私人矛盾。这件事很大程度上妨碍了GD师的进攻行动,是非常自私和不负责任的。在日常的工作中他也极端自我中心〔同僚称之为“花岗岩一般的意志”〕,一昧要求按他的意愿行事而从不考虑他人;而且他把战斗中毫不妥协的作风带进了平常的工作中,蔑视高级指挥员也是他的专利——这使他树敌许多,最后只能离开GD团。施特拉维茨爱慕虚荣,这从他对纳粹宣传的热衷上可以看出来。
上述这里“借口黑豹故障太多,一度禁止他们参战”其实就是因为他强令黑豹团冲入地雷区……
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至于说T34是最好的坦克那是扯淡了,你们知道苏联坦克最大的问题在哪里吗?在于坦克战斗室太小,不人性化,通讯装置极度落后,机动性差,坦克之间集群战斗时只能用旗语指挥,那也就是为什么那么强悍的IS-3在打德国的时候还不能压制住老旧的虎式坦克的原因。
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应该是黑豹,每打掉一辆豹式要损失7辆T34或者4辆萤火虫,这是美国人统计的数据。T34靠的是数量,萤火虫只有火炮比较犀利,而且只能击穿黑豹侧面的装甲。
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通通拿去做鸡精
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还有关于坦克的&&笨重不假&&但”浪费吨位“ 你能告诉我 豹或者 虎 哪个部位是可以去掉的 ? 哪个设计是浪费吨位的?因为我知道的部分 我觉得都有道理&&我不知道的部分&&我觉得设计成这样 肯定是有考虑的
同级别的比苏联坦克重是不假 但是坦克里面的设备不占重量的? 备弹不占重量的? 拿虎来说&&战斗全重60+ 但他带了多少炮弹? 80+发&&is2 带了多少发? 20发
然后射速&&虎一分钟最少6发&&is2最多2发& &一辆坦克最少是你3辆坦克的火力 而且命中率还比is2高(瞄准设备先进)
防护 数据上貌似差的不多&&而且有书上说&&真打起来 由于装甲板质量等原因 is2 未必占便宜
速度 那还是虎快
数量问题&&德国生产力就那么多
他产低成本的 也产不过苏联 而且质量上全面劣势 就算全产了&&按照战损比(就不算车组的人命了) 你看看哪个占便宜
而且德国坦克的质量问题也没你说的那么严重&&我看过一个重装甲营的战斗记录&&战备率 最低的时候也超过50% 这已经是最困难的时期了
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”德国人让老车组去开四号,用一帮绿的不行的新人来开豹式的故事你不会是第一次听说吧“
真的是第一次聽説&&
我知道的是 開黑豹的車組都要有一定學歷&&軍銜也有限制(好像車長 必須是尉一級&&駕駛員必須是士官&&具體的年代久遠 記不清了)這也是 爲什麽豹 能取得較大戰果的一個原因
擧個例子 你會讓新人去飛262 王牌去飛109? 這明顯不可能的事情 特別是” 綠的不行的新人“ 這種人 連坦克日常維修和保養都未必能勝任
當然 比如説原車組某個次要位置 比如説機槍手 裝填手 陣亡&&戰爭後期缺人的情況下可能有可能補充點新人&&但你說一幫綠的不行的整個車組來駕駛 我絕對不信
還有你說的戰場指揮官都是愣頭清居多 這也明顯是誇大事實& &你說的那個坦克伯爵 我不知道是不是最後升到少將的那個人(德國人名字實在記不全)& &如果是他&&他是得过骑士勋章的&&他要如果是愣头青 那德国国防军80%全是脑发育不良
第一&&他知不知道那里有雷&&第二 有没有可能是学苏联&&直接让前一辆坦克自杀排雷 后面坦克根上&&第三&&就算也不是&&是不是上级给他下的死命令 无视一切代价在xx时间前 开进到指定地点
具个例子 朝鲜战争的时候 上头下死命令打埋伏&&或者穿插 不是照样非战斗减员了很多人 远远超过一半&&
二战德国正规军去
如果不是我说的这个&&但是一个人能在二战中得了个这么个外号 那也肯定是有点实力的( 除非这外号是戏称)您去了&&未必比他强
所以说总觉得你说话很多时候都在断章取意
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二战时如果你想赢得一场一对一的坦克决斗,虎王。如果你想赢得一场集团战斗,豹式。如果你想赢得整个战争,T-34。但是如果你想说哪种坦克最好,没有。各有各的有点,用法不同,作用不同。
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战争期间德国的虎豹的最大问题就是发动机HL230的最大功率是超负荷条件下出来的这种发动机在3600转以上条件下会变得非常不可靠,但是偏偏虎豹要想走得动就得超过这个转速……
战后德国豹1的发动机才算是彻底解决了50吨左右坦克的动力问题,战争期间……其实德国的汽油机能支撑的合理重量应该是45吨,而且绝不是豹式那种60公里/小时的速度
对于Hl230来说合理的设计应该是45吨 40-50公里/小时
这个定位搞准了的话就能大大提高可靠性。但德国人那种追求极限性能的劲头啊……算了不说啥了
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我只能说你的纸上谈兵过于理想化了
首先,德国的坦克笨重而浪费吨位是人所共知的常识。原因是总体设计上的死板僵化和对性能优势过于执着的追求,但二战条件下性能优势并不能完全转化为战斗结果的胜利。不信的话可以试试这区讨论的游戏……
至于战后重型化,那是战后的事,事实上整个二战期间,从技术角度说,后期德国坦克全部是超重了,对于它们的发动机和行动系统而言。所以各种悲剧就很正常了
其实如果设计上不要那么死板僵化,倾斜装甲,后置行动系统,降低全车高度,相应降低重量,之后把重量用来加强装甲。火力方面,豹式的75L70纯属蛋痛,给豹换个88L56的话是正道。
超长身管带来的好处没有它的麻烦大,所以战后这类火炮基本就停止发展了。
至于说德国人的消防队战法才,纯粹是因为他们的坦克数量严重不足,而四号坦克的射设计过于老迈无法支撑前线局面
四号坦克的炮塔始终坚持50毫米正面不动摇,真是蛋痛
其实44年有种新的四号炮塔的设计,外形全面简化,类似缩小的豹炮塔,正面加强到80了,但这个没有生产,好奇怪啊……
古德里安的问题在于他的主张没能全面贯彻。否则德国坦克不至于那么悲剧
古德里安比其他德国将领高明的地方在于他是个人海战术学派的,所以对于数量和质量哪个在战场上有实际作用非常清楚
至于说德国车组……我只能笑一下了
德国人让老车组去开四号,用一帮绿的不行的新人来开豹式的故事你不会是第一次听说吧?
德国的战场指挥官也是愣头青居多,比如哪个什么坦克伯爵,这傻逼在库尔斯克等不及工兵排雷,命令豹式坦克直接冲入雷区,结果没开打就损失过半……麻痹的当时就让人无语了
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靠 HENZER.....追猎这名字。。。。不过貌似这种车辆意义真的不大啊。。。作为一款坦克歼击车&&火力严重不足&&特别对于二战后期的盟军装甲部队&&然后生存力也不足& &极端的说&&这玩意&&只要被盟军穿甲弹直接命中 除非上天保佑 滑掉了&&要不然肯定是个车毁人王的悲剧&&仔细想想 也许可以 用来事先到达制定地点埋伏&&外形低 不容易被发现(貌似4突比他还低) 等敌人距离近了 突然开火& & 或者 作为预备队&&哪里要守不住了 就赶快就救火? 就算这个东西大量装备了 也还是处于劣势 更何况 德国的坦克车组 特别是驾驶黑豹 虎的&&都是受过很好的训练的&&军衔也高&&如果去驾驶这种车 很快会损失完&&那真的是数量也上不去 质量也没了&&唯一的意义可能在于把以前的38t重新废物利用吧
另外 我觉得德国二战坦克的设计思路没有错 重型化 的确是趋势 你看二战后的几十年里坦克 除了少量满足特殊地形的&&所有的坦克都是越来越重 这和曾经的战舰的发展何其相似&&至于数量&&德国的国土 人员就那么多&&生产力就那个等级&&后期又缺资源&&你说就算产这种&&也不过2000+&&用处很有限& &不如就一直用重型坦克&&集中起来&&统一修理 维护& &让四号这种去前线去支撐&&敌人从哪里进攻 就派重型坦克赶过去稳定局势& &实在忙不过来 那就收缩防线&&保证关键地点守住 然后时不时 来点阿登战役那样的反冲击(我觉得阿登战役德国打的挺好 時間不錯 地點也摸得很准 剛好是薄弱處(只不過那種地形也限制了自己)& &唯一不足的就是目標定得太大&&太急於求成導致最後失敗
事实上 后期 西欧那种地形&&正好适合重型坦克发挥& &大规模的装甲集群根本展不开&&也就是说 数量再大 也要拆开来使&&所以重型坦克是正確的方向
當然 沒有制空權是硬傷 (輕型坦克 也一樣要被毀&&所以。。。。)
綜上所述&&我覺得樓上說的&&包括古德裏安的策略 未必是正確的(個人覺得 古德裏安 隆美爾這兩人 只堪當將才&&隆美爾局部打的挺好 大局觀一塌糊塗&&古德裏安偏學者)
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nightbin88 发表于
个人认为还是豹子是最优秀的,因为它继承了德系车的精密与严谨,还借鉴了T34的防弹外形! ...
……豹式精密和严谨?????……
抱歉,这个特征从虎1以后就被丢到西伯利亚去喂熊了,那之后德国坦克的设计,只剩下疯狂两个字了
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玩过坦克世界的表示我已经麻木了
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个人认为还是豹子是最优秀的,因为它继承了德系车的精密与严谨,还借鉴了T34的防弹外形!
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我来伸手的 发表于
追猎者是什麽東東?
……追猎者啊……38(t)底盘的坦克歼击车啊
样子很萌的
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zzu21 发表于
黑豹加强侧面装甲的话负重轮会吃不消么?这么明显的弱点貌似没听过改进计划 ...
黑豹就不增加重量都已经让行动系统吃不消了,更别说增强侧面装甲了
所以后面才有黑豹2开发方案,最后进化到E-50嘛
到E-50方案才算是完美版的豹了
放弃了严重占据车内空间的扭杆悬挂,改为平衡式弹簧悬挂,理论最大速度虽然慢了,但是可靠性可以大大提高,车内空间也更多一些,最重要的是也有增加侧面装甲的余量了。
然后炮塔也换成了正面装甲120毫米还带大大的我猪防盾的样子……
不过太晚了……
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追猎者是什麽東東?
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IS3!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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黑豹加强侧面装甲的话负重轮会吃不消么?这么明显的弱点貌似没听过改进计划
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比起停产虎1和四号,我更赞成停产虎王转成四号和黑豹,88mml71留给猎豹,不知道这样结果会如何。。。。
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